点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.9分“良好”

首先说说为什么要换车： 本人原来有个大众朗逸，开了七八年了，实在是有点老旧了，再说朋友们的车，普遍都比我的好，所以开出去也丢人，于是就换车吧！ 再说说为什么换这台车： 第一， 因为我也是个实在人，感觉车也就是个代步工具，开出去不丢人就行，也没有想过一定要开出去多有面子，因为面子不是一台车就能体现出来的，还得看自身的实力。 第二，换这台车之前也考虑过很多的车型，包括SUV车型等等。其中包括红旗Hs 5，林肯的冒险家，星途揽月，比亚迪宋普拉斯别克昂科威s，皓影等，轿车类的，看过大众帕萨特，迈腾，比亚迪汉，新款的蒙迪欧，君威，君越，综合考虑后，出于实用还是选择了轿车，而轿车中，综合对比一下，最终选择了君威。 第三，相信很多朋友不禁会问，为什么选择君威？而不是其它车型？ 因为我之前的朗逸是A级车，这次最少换个B级起步的，所以就在B级车里选，平常就是一个人开车，家人只是偶尔乘坐，所以一款B级的代步车是最适合我的，跟SUV相比，轿车更加省油一些，而且舒适度会比SUV更好一些，尤其是长途驾驶。而别克君威在众多车型当中又是一个多年的老型号了，他的稳定性也相对来说会更好一些，最重要的是经过综合对比，在合资的b级车里面，这个价位的车，君威性价比是非常高的，可能会有朋友说，迈锐宝也不错，我个人觉得迈锐宝和君威虽然同平台，但是便宜的不少，在看不见的地方，材料肯定是要差一点的，在看得见摸得着的地方，君威的内饰强了不少，君威的内饰显然也更对的起B级车的定位。 第四，君威的颜值担当，个人认为尤其是侧面，不要太好看，侧颜杀说的就是君威😁，以前的君威外观偏向商务，现在的偏向年轻运动，更适合20-30岁左右的家用车年轻人，选择君越的一般是偏商务的。 购车价格： 21款君威，552T豪华款，2022年3月份提车，当时价格从2021年底的时候就开始谈了，那个时候谈的价格是17万上路，朋友算我说年底价格下不来，年后会更优惠点，所以一直压到22年的三月份，结果因为缺芯片的原因，不但没降反而涨了😓，无奈担心还会涨价，所以狠狠心就下手了，17.12万上路，300万的全保险，送的膜，脚垫，门碗，两次保养，我自己又额外网购了1688元的四次保养。 总体购车的过程： 感觉是有点累，为了换个喜欢的，适合自己的车，做了大半年的功课，从一个小白开始，变成了对车辆的历史进程，变速箱的发展历程，发动机的原理，人工智能辅助驾驶的发展，国家政策等各方面的了解，真的是有点累了，最后买车的时候，竟然还是最近两年最贵的时候下手的😭。 提车后的驾驶感受： 说实话，与我原来的朗逸比确实是好了很多，首先是比以前的车外观好看，大气了，内饰也更高档了，动力也更强劲了，坐在里面感觉更舒服了。 但是，一段时间下来，感觉也有一些不足之处，起步时有些肉，动力还是不太强劲，动起来后还可以，低速时涡轮介入反应稍微有点迟钝，达到60迈以后，深踩油门踏板，涡轮介入后动力还是很强劲的。 对于一款B级车来说， 没有锁车升窗的功能，也是很不方便 内部空间感受 说实话，虽然是B级车的尺寸了，但内部空间却不是很宽裕，前排调好座椅，后排勉强不算挤，但是也不算宽裕，尤其是后排做直了，头顶也就2指高，我的身高是175厘米，大家可以参考一下。后备箱的空间还是可以的，算是很大了，这款车就是把头尾都做的大了，所以中间的空间只能算够用吧，不过把头尾做的大一点，好像能对中间的人，更安全一些吧！内部座椅的舒适度还行，不算太软，也不硬，中规中矩的。 全车配置： 对于一款B级车来说，该有的基本功能都有了，但是也有一些想要的功能没有，比如锁车自动升窗，后视镜折叠，行车记录仪，座椅通风等，这些都是没有的，只能自己通过后期的改装来升级了。 优缺点总结一下吧： 通过做了大半年的功课总结出，车无完车，人无完人，没有一款车可以满足所有人的喜爱和要求的，就算是几百万的法拉利，可能还会有人嫌弃他的空间太小了😁，所以选车，一定是选一款自己喜欢的，适合自己要求的车，才是最佳选择，几乎每款车都会或多或少的，有些缺点和遗憾的地方，只要我们喜爱的程度大于它的缺点，可以包容它的缺点，就是值得入手的好车。而别克君威就是这样的一款，优点要远大于缺点的好车，目前已经开了3000多公里，我要告诉你的是，我没有后悔买这台车。 最后：辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

不能说多么好，也不能说这车不好，同价位除了保值率外，我觉得应该是整体评分最高之一了，部分人会很在意油耗，目前是正好开了一年了，下面长话短说几点真实感受 【油耗】 不要停留在n年前别克车油耗，入手时候部分亲戚依然在说，别克车油老虎你怎么想的买这个……直接说明，这车不太适合所谓的买菜，跑不起来油耗能十几个，跑起来五六个，本人最低4.6，最佳省油速度在60-80码之间，目前总油耗8.1，一次高速没有拉过全跑的城区和郊区，对于这点我挺接受，别克已经比以前油耗好很多了 【动力表现】 家用绝对管够，1.5起步时候略肉，特别是冬天，如果想起步快也不是不行，就是踩深了发动机声音听着会挺大的，有条件肯定建议上2.0，后悔听了父母的话没等一个多月预订gs哈哈 【驾驶感受】 稳！稳！稳！过弯速度快了些也很稳，大家注意安全驾驶过弯还是慢点好，方向盘略重但很精准，隔音效果还可以，超车速度满意，深加速动力来的略微延迟，至于异响方面，目前驾驶一年，刹车确实是有鼠标声，老早习惯了，中控的异响我的并不明显，偶尔会听到几回咯吱咯吱摩擦声不仔细听也没在意，悬挂偏硬，过减速带或者坑啥的挺抖的 【提车价格】 当时是君威比较便宜的时候，听说上海最低15.5左右都能拿下，本人在与凯美瑞4s店谈好了的情况下去凯美瑞路上，中途去通用店方便一下顺便看一眼gs有没有现货，完全没有想过也没有研究过精英君威的车评，结果那个销售大表哥也是厉害，唠了一会就坐了一下午，坐了一下午就直接让我交完订金了……最终落地16.5w有点小坑哦，我没防备哈哈 【最不满意】 要说最不满意的地方还真有一个，三四十码时候的减速顿挫换挡，属实有点难受哦 没有想过卖车所以压根没在乎过保值率这个问题，有钱了换车的话这也不卖，给老头了把老头的老科鲁兹也该换一换了，然后就是除了低速顿挫，别的基本都挺满意也中规中矩，毕竟价格就在这了，除了国产，算是很不错的了车无完车嘛

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 本人普通上班族90后一名，刚结完婚，之前家里没有车子，准备要小孩，想着没有车子不方便，就有了买车的想法。买车用途大部分都是城市通勤上下班代步，周末在附近出去闲逛，偶尔会开长途，和媳妇商量了下，就决定买车了。 预算15万以内，老婆不喜欢suv，自己也不喜欢SUV，就定好只看轿车。9月中旬第一次去看了一汽速腾，新款速腾外观内饰都挺满意的，试驾了下动力也ok，23款速腾超越plus 1.5T价格销售算完15.5万,缺点是后排中间隆起很高，如果后排坐3个人比较难受；后来又去看了比亚迪秦和驱逐舰05姊妹车型，车外观也都挺满意的，空间也不错，就是内饰设计一言难尽，秦的雅迪仪表盘，内饰几个颜色的拼色设计个人不是很喜欢，然后等车3个月起步，最近几个月比亚迪着火，考虑第一台车还是慎重点，一年也开不了多少公里，就决定还是买油车；朋友说星瑞不错，发动机变速箱是沃尔沃平台，外观大气，动力强，颜值高，配置高，空间足够，让给你销售算完，尊贵款落地13万5，只此青绿落地15·5左右，听朋友说老款车机卡顿，然后要喝95的汽油，媳妇不太接受国产品牌，然后后来有半个多月有点忙，就没咋看车，到了10月中旬，一直在懂车帝车友圈转悠，看到君威和天籁都在十五六万落地，既然15万16万能落地中型车，那就不考虑A级车了，接着去看车试驾，先去的天籁4S店，车内空间很大，座椅很舒服，不愧是大沙发，2.0L发动机，开起来比较平顺，自然吸气发动机就这样，销售算完价钱16万3；然后去了别克4S店，是一台红色的1.5T展车，内饰棕色的翻毛皮，看起来挺高级的，有座椅加热、倒车影像、电动尾门，试驾了下，动力响应很快，刹车有点硬，销售算完价钱16万，价钱还能谈，然后就回家商量了；决胜局天籁君威二选一在懂车帝看到日系车比较脆，第一次买车，为了安全性决定还是君威，确定好车型，10月底跑遍了所在地所有通用4S店，有2家月底销售完成任务，态度不好，也砍不下去15.8，跑到离家比较远的4s店，店里在装修，人流量较少，和销售说当天可以订车，最终15.4落地，服务费7000比较坑，但也只能关注落地价了，相当于发票低开了。 【提车价格】 裸车13.53十保险5400十购置税5900十服务费7000 落地15.4贷款5万 送6次保养，行车记录仪、脚垫、贴膜。 【外观表现】 首先B级车气场就是不一样了，侧面看流线型很好，选择黑色外观大气稳重，又很运动化，22款的中网和昂科威差不多，比之前老款的好看多了（只是个人看法），每次洗完车看到自己的车的时候，直呼“好帅😂”，黑色就是看起来大气，不耐脏，君威不管啥颜色，车只要干净就是好看，外观上只有一个槽点就是轮毂，轮毂要是在运动一点就完美了。 【空间表现】 空间我个人感觉还是很不错的,家里人也都1.7米左右，主驾前面调到最舒服位置，坐后面还有3拳空间,头部还有一拳空间,虽然不想日系皮薄馅大,但空间也走够用了,后排地面中间隆起也不高,坐3人没压力,一般情况下后排也不坐人,空间总体满意.后备箱挺大的，很深，家用没啥问题，哪怕是回老家也能床很多东西。 【动力表现】 当时试驾的是1.5T车型,虽然试驾总共半个小时,动力还是给我留下了很深的印象,试驾员说让我感受下推背感,一脚油门下去,推背感强烈,过弯道时车也没有抛来抛去,地盘非常的稳,我提的是1.5T 552T的智享版，目前开了1000多公里,动力还是够用的，红绿灯起步的时候反应有点慢,速度提上来之后,加速还是很快的，高速很快就到120以上,往上还有很多动力. 【驾驶感受】 之前开过轩逸再高速开110多就感觉飘起来了，君威跑高速的时候地盘非常的稳，美系车的优势就体现出来了，跑高速地盘非常的稳，动力说给就给，方向盘指哪打哪，在市区过减震带、井盖底盘处理的比较硬，四轮独立悬挂反应直接，不会把人抛来抛去。既保留了运动感又非常适合家用。1.5T十9AT黄金动力总成，除了起步肉了一点，也没有太大的顿挫感，开起来之后家减速顺畅，总体来说驾驶感受还是挺满意的。 【油耗】 目前平均油耗9.2L,B级车正常水准吧，高速7个多油，市区不堵车9L左右，堵车就在10L以上了，由于自己平时驾驶中没有特别注意脚法，经常大力油门，大脚刹车，这种情况下综合9L油比较满意，油耗仅代表个人数据。 【最满意】 满意的地方挺多的,车的气场足,动力,颜值,配置在这个价位段没有别的选择 【最不满意】 目前使用起来感觉没有后视镜自动折叠，路边窄路停车需要手动折耳不方便，没有一键升窗，经常已经熄火，发现车窗没关，还有就是有线carPALY用起来有点麻烦，塑料方向盘手感不好. 辛苦君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】 95后的个人第一台车，不喜欢日系，总觉得太薄了，个人也比较习惯运动点的车型，同时也能兼顾空间，所以gs就成了第一选择，刚开始因为预算考虑的精英，带着爸妈去4s店试驾，哪种体验感真的瞬间爱上，销售说能上顶配还是顶配，性价比太高了。最后回家去网上看了看，发现很多精英车主都在后悔没上顶配，跟爸妈商量了一下，冲着尊贵再战，第二次看的时候订下了，恰好也有现车，所以第二天就提了。 【驾驶感受】 目前2400多公里，长途短途市区都跑过了，说下感受，只要你接受得了君威的中控，那这就是一台好车，唯一缺点可能就是没有全景360。 运动桶椅是真的硬，我当初就是冲着这椅子还有布雷博刹车去的，所以椅子硬在我接受范围内，包裹性也是真的强悍，坐到前排，只要调好了，你会有陷进去的舒适感。 关于流媒体后视镜，第一次用这玩意，调好了但依然觉得视线有些低，但也没办法，毕竟摄像头在车牌上面，这不可避免。 电磁悬挂，普通模式下，过个减速带是比较颠的，甚至有的时候会有些心疼悬挂，“咔噔”一下，舒适模式会有些区别，稍微软一点，不过你指望它能有大商务的通过性是不可能了。运动模式，这就不用说了，我感觉能在gs上感受有电磁悬挂这个配置就是运动模式和普通模式，有次一辆普通版高尔夫给我轰油门挑衅，直接开运动模式踩油起步，好家伙，最直观的感觉就是“贴地飞行”，路面上一颗小石子通过你也能感觉到，方向盘也变得很沉。 再说变速箱，9at懂得都懂，除了急加速，基本上感觉不到变速箱在换挡，或者说它平顺的有些过分，不像是运动型该有的变速箱，但是在低速降档的时候，尤其是20-30之间，变速箱会有顿挫。 【动力表现】 这没什么好说的了，超车基本没输过，方向盘指哪打哪，转向+动力，你会觉得gs就是你驾驶路上的最佳拍档，它知道你要干什么，也会回馈给你较为激情的速度和精准的方向。 舒适模式下，油门响应是有半秒到1秒的延迟，声音一瞬间起来了，动力虽迟但到。 普通模式如果急加速，也会有微乎其微的延迟，但还是比较跟脚的，80后再提速，仍然会有一丢丢提速的推背感。 运动模式就不多说了好吧，撒开链子的野兽准备起跑。 【油耗】 没怎么精准计算过，老爹最低开过8.6个，我评论在9.5个，偶尔激情一把。 【乘坐体验】 前排说了，太硬了，但丝毫不影响一颗喜欢运动的心。后排挺宽敞，我185，前排主驾座位没调，我坐后排仍然不觉得挤，腿部尚有空间，就是头发会碰到车顶。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.5分“良好”

1.价格: 8月份青岛提车的，落地16W，具体裸车价多少忘了！ 2.内饰、外观这两个，仁者见仁智者见智，不多评价！反正我觉得挺好的 3.油耗:开车比较佛系，起步基本在2000转以内，但不会像某车系车主，为了省油耗，开乌龟车！在路上也是我超别人的份😂。青岛的早高峰基本在10-12个左右，晚高峰在9-10个左右！平常时间段、城区干路、高架、城乡道路基本在7个左右！高速 巡航120，从最初的6.5，现在的7.5。也不知道为啥高了！目前跑了1万3了，综合油耗8.68（表显）！ 4.空间: 我180，体重185。前排后排还行，感觉挺好的！后备箱感觉小点😂 优点:感觉操控挺好的，减震啥的也不错，高速也挺稳的。隔音还行，就是起步的时候发动机噪音挺大的！ 缺点:副驾驶不知道哪个地方老是异响，不知道是车内物品的问题还是车的问题。之前过坑，车速不快，把前轮下面的元宝梁护板（一块硬塑料）给磕断了。花了90块钱 总结:整体来说还是不错的，值这个钱！建议买2.0T的，1.5T的起步肉点，油门反应有延迟，但是跑起来以后，动力还是可以的！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

人生第一辆车，也是家里第3台别克了，全家一直都钟爱别克 谈谈这个车吧，人无完人，车无完车吧 1、动力:绝对够用，路上想超车都能超过去，但想要多大的推背感就别指望了，有时涡轮延迟比较明显 2、变速箱:平顺性没问题，但过于倾向于省油，升档过分积极，运动模式好些，9AT档位齿比很密导致拨片没大有实际作用 3、操控:非常好，同级第一梯队的水平，开起来轻巧灵动完全不像一辆B级车 4、油耗:正常路况7到8个，堵车10个以上 5、空间:后排头部空间小，个子高的顶头，同级算差的，但比A级车大的多 6、隔音:很好，车内车外对话必须摇下车窗，胎噪取决于路况和速度，有时很大有时很小 7、悬挂:整体偏韧性，小震动过滤很好，大震动过滤无力 8、配置:丐版也非常厚道，全部气囊、全车LED灯光、全车无钥匙进入、225的R17轮胎轮毂、拨片、定速巡航、倒车影像、倒车雷达、自动空调、自动大灯、双C互联、座椅加热都有，豪华版最大的存在意义是内饰 9、价格:入门配置裸车14万以内，同级同配置几乎无敌，唯一性价比更高的是隔壁迈锐宝XL 10、安全:2019款中保研MGGG，25％侧气帘没有打开，2020款可能修复了这个问题，全系标配坑爹的主动行人保护 11、不算问题的小问题:手机连接蓝牙需要把手机音量调到最高才好用、全系没有AUTOHOLD、后排中间座椅没有头枕、后备箱盖弹起速度跟火箭一样、只有后雾灯没有前雾灯、中央扶手区域特别容易刮花建议贴膜、低配只有浅色内饰 总结:价格实惠，配置高，整体偏运动，操控很好，空间不行（同级而言），外观偏年轻化，适合资金有限又想要辆大车带家人出门又喜欢驾驶的年轻人。想要商务范更浓出门左转2020改款帕萨特，想要更狠的性能对其他没要求的出门右转隔壁迈锐宝XL Redline，喜欢外观内饰又想要更狠的性能和更全面的运动配置和氛围的不用出门直接加钱君威GS 购买建议:1.5T的低配高配取决于对内饰的接受程度，绝对性价比的话低配更高，普通2.0T的建议跳过，直接上GS，反正厂商也不怎么生产普通的2.0T版

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.8分“良好”

年前一月份提的，开了还不到一个月，前后加起来差不多九百多公里，总体还算比较满意。 【空间表现】 毕竟属于B级车，表现中规中矩吧，肯定没得雅阁后排大。ps:本来最想买的就是雅阁，可惜预算有限，买不起😂😂 【动力表现】 初段加速感觉一般，有时候稍微踩到两千转左右才会有点推背感，毕竟是新手，顿挫也感觉不出来，这应该就叫动力不是随踩随有吧，有次等红绿灯，后车给我闪灯，一脚油门下去前轮竟然打滑了。动力中高速表现很不错，高速上超车很随意，轻点油门，感觉动力源源不断，一下子能干到130。而且高速变道也很稳定，有厚重感。 【最不满意】 1.起步初段加速不是随踩随有，动力有滞后。 2.新车刚提当天开，踩刹车都会类似鼠标点击声，不过习惯就好了。 3.开了不到一千公里，目前油耗8.7L，而且跑了六百多公里高速，油耗好像不算低吧？ 【购车经历】 买车最开始一直看的雅阁，当时还说非雅阁不买，雅阁外观确实好看大气，有木有？预算不够，最终败给了现实。成都购入，对比了两家四儿子店，选了价格实惠那家。 一血已送，过年老家窄路掉头，与停的一辆三轮车擦了，好像还要做钣金吧，挺心疼的，多蹭几次应该就习惯了。😃😃😃

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

君威是自己的第一台车，外观挺满意的，选的暗影灰，显年轻又不失大气，操控和舒适那肯定比教练车好太多，因为刚拿到驾照，所以教练车的一些操作和舒适度都还有记忆，刚上车就觉得君威方向盘特别轻，但是转舵的时候又很有安全感。动力这方面的话我是第一次开没有开到70以上过，但是我开的慢，觉得这个动力够我使，后期还得上高速试试才知道，然后感觉到动力会有延迟，踩一脚下去动力没有同步，过半秒的样子突然推背，这个有点不开心，还有你们常说的刹车鼠标声我提车当天就听到了，但是我觉得不影响，还有刹车灵敏度的话 总感觉要踩很多，脚会很酸。媒体我最喜欢就是carplya了，对苹果用户而言真是一个便捷实用的生态系统。音质这方面听个响就好啦，能满足我的耳朵。乘坐空间够大因为家里人都不高，后备箱今天买了一大堆年货进去塞的满满当当很开心，因为那么多都塞进去了。君威是属于我还没有考驾照的时候就加入预想购物车的了，最先看的是君越和雅阁，雅阁进论坛的第一天就pass掉了，但是雅阁是真的很好看，奈何自己不喜欢他的一些种种内在表现。君越特别喜欢一直看 看了好几个月，我妈问我车身多长 我说5米，直接不让我买了，说太长我不好操控，回老家路小弯来弯去不好开。总而言之君威作为我的第一部车我很喜欢它。下图不是我的车，是试乘的时候拍的，我车子是我哥去提的然后我哥开着车到我公司等我下班开去宿舍12km我试驾了自己的车，他就把车开回远在我工作地区280km的家去了。过年了才能再次抚摸我的君威

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.93分“良好”

【提车价格】 落地16.8万 【空间表现】 本人180cm，调到合适的坐姿，头部空间剩余3指，前排头部空间够用，但是后排的头部空间不太够用。后排乘坐空间够大且后排座椅可以放倒。 【油耗】 平时快速路开的比较多，目前开了400km，油耗在7.2个。个人觉得油耗不高，毕竟是个b级车。 【动力表现】 低速超速箱反应灵敏，中段反应不足，油门踩下去后没有明显提速，动力响应滞后。后段响应还是挺灵敏的。 【最满意】 1.最满意的首先就是君威的外观。 2.行驶过程中底盘给的反馈很好，转弯时侧向支撑很足。 3.行驶到120km/h，发动机的转速在2000左右，转速不算太高 4.上了高速胎噪，风噪不算大。 【最不满意】 1.精英版的内饰是米白色的不耐脏 2.中段动力响应滞后 【购车经历】 因为11月买的车，恰逢缺芯车价普上涨了，对比了好几家，磨了好久的价格。最终16.8拿下，好在有现车。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.67分“良好”

外观没的说，新款君威符合个人审美，当然19款的也不错，但是相比较而言还是看上了新款的外形。按键式换挡刚开始上手有点不习惯，老是低头看档位，后来用习惯了也就好了，盲纹也能很精准的分辨。但是没了档把反而储物空间并没有什么变化，没有安装手机支架的情况下大部分都是放在杯架里面。内部空间说实话很一般，超过4米9的车长后排空间并不觉得宽敞。油耗方面表现不错，因为家住小县城，道路交通条件不是很好，走走停停经常会有，综合油耗在8.5左右，高速下在6.9个油左右，很不错了。动力方面有一点不是很满意，40码的状态下加速超车发动机反馈会有迟滞，大概深踩下油门一到两秒才会突然加速，不知道是不是因为涡轮增压的缘故，本人小白如果说的不对还请纠正😄总体来说还是相当满意

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间表现还行，个人身高不高，后排前后空间可以，头部空间身高高1.8m以上可能会顶头！ 【驾驶感受】 转向比较灵活，顿挫有，不太明显。朋友开我车说方向盘有点重，个人没啥感觉哈哈哈，掉头侧倾有一点点 【购车经历】 杭州跑了几家店，综合贷款落地16.85左右，包上牌，保险，底盘装甲，全车镀晶和其他的小东西。还有一个什么鬼保值换新，不知道干啥的……有懂的车友么…… 【提车价格】 这个价格还行吧，没有买贵，也不是很便宜。走的招商银行2年免息。 【油耗】 开了700公里综合油耗9l左右，新手不懂怎么开省油。 【亮点配置】 配置都中规中矩，没啥亮点，也没啥短板，豪华版感觉缺少两个配置：自动驻车和后视镜自动折叠。加上这两个就完美了。 【动力表现】 够用，踩油门有延迟是真的，鼠标声也听到了，正品无疑。 【最不满意】 1:轮毂丑啊，豪华版轮毂和精英一样的轮毂，要不精英内饰是米白色不耐脏，我就提精英了。 2:新车发动机旁边的两根管子有点抖动，不知道这种情况正不正常，之前在车友圈也有车友反映过这个问题。 3：音响音质一般，缺后视镜自动折叠和自动驻车。 整体来说，这个这个价格可以啦，性价比挺高，都说小毛病多，这个只能交给时间去验证了。 最后问下大家：发动机旁边的两个管子抖动情况你们有吗？属不属于正常 ❓

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.79分“良好”

车是2020年12月份买的，开了也差不多两年了，行驶了三万多公里了。总体来说驾驶感受的话，刚开始购车时加油比较平稳有力，驾驶久了可能和行驶公里数也有关吧，最近总感觉加速有点迟钝，给了油速度介入但是有点慢。油耗平均下来9个上下，这个可能和行驶习惯也有关系，我高速市区都跑，总体来说也不低了。 空间的话后备箱感觉小了点，不够高，和同级别的往里也不够深。 空调的话制冷效果只能说一般，开到18度，大白天这种热天气感觉就是出风口这里吹了个冷风。 空间的话前排可调控的范围较大，还可以，后排空间三个人坐的话刚刚好。 这差不多两年时间，质量问题没有出现过。 总体来说就是颜值看起来还不错，动力也还行，座位也算比较舒适，这个价格确实也有更多的选择。那就仁者见仁智者见智了。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

4.17分“优秀”

19年提车的时候优惠很大，在对比同价位的车型直接选择了君威， 1 先从外观，说起来就是车身大空间大内饰以及配置比较满意，看起来有B级车的气场，内饰配置比同级别用料扎实，前排座椅加热定.速巡航这些配置比较喜欢。 2 驾驶感受及油耗，足油耗略高，高速匀速油耗还是比较满意基本在6个油，市区本人开车比较快油耗在11个左右，顿挫有点明显，低高速方向盘会自动调节，高速行驶的时候方向会变沉有助于驾驶和转向精准，这一点比较满意，平常开车用车也比较方便。 3 乘坐体验及空间表现，整车无论前排后排的乘坐空间还是令人满意的毕竟是B级车，坐后排我的身高完全可以翘二郎腿，乘坐相对比较舒适。 4 动力表现，买火车之后才发现动力表现1.5T还是有那么不尽人意的地方，提速慢毕竟车重，如果可以重新选择宁愿加一万多上2.0T，变速箱在猛加速时间会出现顿挫，觉得响应发动机以及油门有点迟钝毕竟机器小，再次推荐车友们买车上2.0T！

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

3.86分“良好”

家用整体感受80分，外观颜值真的符合自己的审美标准，车身尺寸够长，从侧面看车头会有点偏小，不太符合b级车的外观设计，正面如果和a6对比外观不会有很掉分的感觉，空间如果是一家五口绝对没有问题的，从19年购车到目前已经将近三年，目前已经行驶三万公里，问题一是出现过一次打不着火的情况，可能是钥匙感应问题，当时打4s店准备叫拖车服务，结果各种敷衍，大概半小时后又自动恢复了。问题二就是中控会有低频震动异响，低速或者过颠簸路段的时候会有很明显的震动，到4s店也没有解决问题。问题三是变速箱反应会有1到2秒的延迟，特别是突然加速会有很明显的感觉。新车一万公里左右召回更换过高压油泵和高位刹车灯垫片。另外就是高速胎噪真的有点大，跟胎的关系很大，下次更换米胖子的胎会好很多！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

别克君威，曾经也是较早进入中国的高端轿车，而自从别克推出君越后，君威就更多的承担了运动化的定位，虽然之前我曾试过君威gs，但由于普通版较低的终端售价，君威的走量版本更多的还是1.5t版本，因此我也去试了试，看看这台车的实际表现究竟如何。 试驾车是1.5t车型，即552t版，169马力匹配9at变速箱，虽然参数一般，但开起来动力表现还算不错，油门标定会比较的积极，有一些窜但也还算好控制，市区动力还算比较充沛。变速箱表现还算不错，整体还算平顺，基本上只有在一二档切换时会有一些顿挫，动力响应也还算积极，中小幅度的动力请求很快就能执行，大点的动力请求会稍微延迟一些，而且换挡拨片的反应还是略慢了一点（这也是通用近年来比较多车型的问题）。总的来说，这套动力总成在这台车上的匹配日常驾驶表现还算可以。 底盘表现一般，主要是比较硬，路面上一些小的震动反馈也比较明显，同时在过减速带时整体也是偏硬的，虽然有一定柔韧的感觉，但在20左右上坎时会有一些颤动感。运动性方面悬架的支撑性还不错，不是传统美系车那种忽忽悠悠的感觉（虽然这个也不是美系车），整体确实是偏运动的设定。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也还不错。刹车脚感一般，主要是刹车踏板踩起来感觉很硬，外加上较高的基础位置，会带给人一种不太好踩的感觉，不过本身的制动力没有问题。NVH表现中规中矩，发动机噪音和风噪抑制的还行，不过在走过粗糙路面时的路噪（特别是后排）会比较明显。 静态上，改款后的君威整体辨识度在别克家族里还算比较高的，感觉比改款前的要扁一些，内饰还是之前别克的风格，整体上有一些审美疲劳，而且中间大屏的尺寸显得有点小，同时感觉使用起来也不太像这个时代的风格。换挡也变成了电子档扣和按相结合，前排人机工程学一般，主要是刹车踏板会比较高，不是很理解，座椅还算舒适，方向盘可调节的范围也比较大。后排表现考虑到车身尺寸一般，首先空间确实不怎么大，靠背角度也有一些偏陡，放脚也不太方便。后备箱空间确实比较大，配置上，现款的君威被精简到每个动力级别只有一个配置，不过好在基础配置还算比较高，但普通版车型没有腰部支撑调节，前雷达这些配置确实稍微差点意思， 总的来说，这台君威整体的机械素质还是比较好的，虽然车身很大但也能支持日常比较动感的去驾驶，但如果作为家用舒适性定位的话偏硬的底盘和不太舒适的后排座椅确实有一些影响，不过尴尬的是这台车在市场上最大的竞争力还是优惠比较大，我觉得考虑到一般比较低的终端成交价这台车的产品力还是比较不错的，如果对比同集团的迈锐宝车型来说，这台车的主要优势在于更好的内饰豪华感，具体怎么选择还是要个人的喜好来决定。