点评车型: 2014款君威 1.6T 时尚技术型
外观时尚,内饰经典,1.6T动力提速也还行,操控很好,行驶质感也可以,后排腿部空间太小,没有B级车的水淮,后尾箱空空很大,后排座椅放倒拉大件绝对杠杠的,当时买就是看中这点,真能装!
·君威
外观时尚,内饰经典,1.6T动力提速也还行,操控很好,行驶质感也可以,后排腿部空间太小,没有B级车的水淮,后尾箱空空很大,后排座椅放倒拉大件绝对杠杠的,当时买就是看中这点,真能装!
操控好,底盘稳,颜值高,车漆好,配置好。 不足,刹车踏板不线性,不过习惯了也还行。 运动轿车嘛,内饰应该黑色或灰色或深色 配色都行,整个浅色,不好 没有前雷达,这点不好 最后就是油耗有点高,不过,动力随叫随到,想要动力就忍忍就算了
张玮986:大哥级啊
用户9257371382489:这款车还有么 安康
大叔:君威车友群要不要来
车无完车!这价位买辆中型车感觉相当不错。入手半个多月跑了1800多公里,高速1500公里左右,超控精准,容易上手,空间一般有点对不起4米9长的车,1.5T动力只能说勉强够用!目前总体来说没有选错车 【最不满意】玻璃水很值钱吗?用了三次应该不到200毫升玻璃水…高速路上突然提示清洗液不足! 提车时因为兴奋没有检查机油液面,几天后检查机油发现机油液面在机油尺下刻线上一点点,真心害怕…
15款君威后再无君威,外观设计漂亮,15款以后丑的要死,高速稳!转向精准!速度起来后加速有推背感。一年后车辆噪音变大,冷车低速起步慢,启动行驶十分钟后加速响应迅速。车重一吨六所以市内低速行驶,油耗高,高速70升油箱可以跑一千以上。4年了还没有修过。就这样的,不上学后还没有写过这么多的字。
用户7719005303010:我也觉得老款好看,现在的新款不知道改个撒
用户7706645145634:越改越难看
【动力表现】1.5T家用吧够用了,追求动力的建议上2.0的, 【驾驶感受】操控性没得说,这个价位已经很好了,就是减震硬点 【油耗】市区十个左右,跑国道高速的话也就六七个油
仇犹小峰:落地多少,能便宜点吗
动力十足,操控性好,空间够大,AGR座椅非常舒适,运动型车,避震会有点硬,不过不影响我对GS的喜欢,提车一个月,上下班全程中环,目前累计里程580公里,油耗11.8,不过油耗还在下降中
动力一般,空间垃圾,操控不错,十年的车了,当时买车时块20万的车连个多功能方向盘都没有,变速箱降档的时候有顿挫感
用户3371735129773:你配置低,那当年在天个三四万不就买个高配的吗,那还不如买2.0豪华版呢
唯你所有427:09年新别克君威,差不多16万公里,6AT变速箱,正常保养,发动机,变速箱螺丝一颗没动过,避震硬点,油耗高点,发动机故障灯,ESP灯常亮,(这问题基本无解,但是过段时间又自己熄灭)发动机渗油是有,但是超控非常棒
君威gs:10年了啊 出过什么大问题吗
不适合家用,这车的空间对不起这个尺寸,但是比同门的ct5要大。操控同价位顶尖,外观侧面越看越像A级别车。
雨後的以後1:Ct5轴距2.9米多空间还没君威大吗
南橘988:帅
人生第一台车,没有试驾,看上就直接提了。操控很棒油门很给力,脚给多大劲车就给多少速度,最快开到160,车子很稳一点不飘。车内隔音很好,正常开听不见什么噪声。油耗也不像网上说的那么夸张,我正常开实时油耗都在6-7左右,市区11-12,目前平均百公里油耗8.7。
美系冰淇淋:南京落地多少
琵琶海棠花果茶:蓝色补漆贵吗
褔熙:我也是,看外形 没试驾就买了,第一台车,恭喜恭喜
这车给的优惠比较多,1.5t虽然零百成绩不好,但是日常够用了,起步提速到正常行驶速度也比较快,底盘感觉比较紧实,操控比较容易。君威最大的优点是配置高,这点比较良心,空间的话比帕萨特雅阁小,但是日常使用完全足够,舒适性一般吧,整体体验还是比较良好的
【空间表现】 总体不错吧,后排足够用了,又不是天天坐5个人。 【动力表现】 中规中矩,够用,高速后劲挺好 【最不满意】 车漆感觉有点薄,其他还好 【驾驶感受】 体验不错,原厂胎燥有点大,转向精准
本人80后,看中了君威 【空间表现】 178cm,坐上两拳四指左右 【油耗】 7个,可能是在一直在市区开的关系 【最不满意】 新车味儿大,很不舒服 【动力表现】 美系车,算不上差 【驾驶感受】 指哪打哪,操控很好
拼搏着945:我的是假君威12个上下
【亮点配置】 外观跟年轻化,内饰简约,朴实无华而不是高雅。 【空间表现】 中规中矩 【驾驶感受】 动力强硬,指哪儿打哪儿。 【提车价格】 173800 【油耗】 高速拉的多8.1 【购车经历】 主要两点:外观跟动力。没有十全十美的车,找到适合自己的就好啦。
动力很强,转向精准,驾驶感受总体很不错,外观也很好看,很适合年轻人的审美观,刹车会有异响,门板也会有偶发的异响,但是目前暂时可以接受,空间在B级车里不算出众,勉强够用
Nadpseek:我觉得刹车那个声音挺好的,开自适应巡航的时候听到声音就知道它自己刹车了
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀