点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.1分“优秀”

买车经过：在隔壁市上班，每月回家两趟，虽然来回才400多公里，但每次滴滴加高铁加黑车很麻烦，所以觉得可以买车了。网上看了个把月，看了很多车，速腾、宝来、标志408、 威朗、君威、型格。然后去4s店看了实车，也试驾了，实车给我感觉最舒服的是君威和408。后来刚好有次回家遇上车展，就看了看，也没怎么犹豫，直接定了君威。 价格：时间是24年4月下旬，地点是湖南的一个小县城。买车的时候没谈裸车价，直接谈的全款落地价，13.5W。价格偏高，而且没送什么，除了官方首保，还有车膜、垃圾脚垫、后备箱垫、行车记录仪，另外车展砸金蛋送了个遥控玩具赛车。 外观：新车头很多人可能看不习惯，但看实车其实还是相当不错的，相对来说，黑色比白色更耐看。但我是实用主义者，选的白色，因为耐脏。 空间：我开过的车加起来不过一只手，所以的空间感没有参考价值，但在B级车里应该不算大。腿部空间比试驾过的型格，408，威朗略微大点有限，但是很明显横向要大。 内饰：没啥优点，但好像也挑不出大毛病。我不喜欢大屏幕，这个屏幕刚刚好。 配置：科技感完全没有，但基本功能齐全。 油耗：市区13.5左右，高速6.5左右。目前500多公里，市区占三成，平均油耗8.3，里程太短，没啥参考价值。 动力：1.5T对我来说完全够用。 总结：新君威是一款高性价比传统合资燃油B级车。

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3.79分“良好”

车型:别克君威 款式:2024款新君威 使用情况:我是平时开车不多，常节假日或者周六日跑一趟长途。 动力情况:动力1.5T，中规中矩，想要很猛动力的可以考虑2.0T。 对比车型:我当时主要是对比速腾，蒙迪欧，迈锐宝等车。 核心:这个价位可以买到中型车，里面桌椅也都是电动调节！ 店面:店面服务也都很喜欢，提车上午去谈了速腾，价格不让，并且店员态度也一般，可能是大众系列不愁卖吧！ 这个君威车型，相对于来说这个价位我感觉性价比很高，之前也看过速腾，蒙迪欧，迈锐宝等车型，综合考虑最后提了君威，这个车型如果在很堵的环境下是不太适合的，油耗会让你失望。如果跑高速或者不是很堵的小县城里面是很舒服的，动力油耗也会让你感到惊喜，最后还是希望大家考虑自己情况，感谢！

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3.9分“良好”

空间绝对宽敞，前排空间大，后排也可以，后备箱容积突出。总体来说油耗偏高，这个价位驾驶感受是很可以的，不过从外面看是感觉有点偏小不想B级车特别是黑色更显小，只有和A级车放在一起才能发现车身较长。油耗的话总体来说是偏高，发动机启停作用的话油耗就是8-9个，市区一般11个左右，值得一提的是感觉开着非常平稳。 另外购车一定要去4s店，本人去汽贸城感觉被坑了，赠品都是一些垃圾乐色，价位还跟4s店一样。侧面的造型还是很经典的，前脸的造型我个人也是比较喜欢的，美系车的车漆是比日系车厚的，所以看上去的质感也不一样，尾灯的设计也很有辨识度，内饰的话真的是眼前一亮了，大连屏的设计非常好看，用料做工什么的也是不错的，车机系统也是非常流畅的。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 空间还可以，后排坐俩壮汉完全没问题，就是身高超过一米八的会感觉有点顶头，靠背有一点点直，不过不会有太多不适。 【动力表现】 动力真是超过了我的预期，本来我是想要2.0T的，结果4s店里没有2.0T的试驾车，就试驾了1.5T的，结果动力一点都不肉，车上坐了4个人，动力随踩随有，相当满意。在高速上轻轻松松120毫不费力，而且相当稳，安全感满满。 【油耗】 我只开了1000多公里，而且大多是高速路段，综合油耗7.2左右，每公里大概6毛3，还可以，后面磨合好了油耗可能会更低。 【驾驶感受】 底盘比较整，是正宗的美系车，转弯的时候稳定性较好，速度稍微高一点也完全能控制的住，过点沟沟坎坎确实有点颠，我个人喜欢底盘硬一点的车，整体很满意。 【购车经历】 前前后后看车看了两年，十几二十万价位的车看了不少，速腾、思域、艾瑞泽8、星瑞包括帕萨特都看了，有一次在路上看到了新款的君威，感觉还挺好看，就去了解了一下。在网上看了图片、配置、参数之后决定去店里聊聊。正好当时有个大哥也在看同款车，我俩就聊了聊，他说他已经把价格聊到了13.2w落地，这就省得我自己谈了，感觉我自己谈也谈不了这么低。但是当时没有立马交订金，我后面又去看了另一家店，这家店可以做到13.1落地，但是必须分期。我当时也没着急交订金就回家了。过了一周我又去店里聊到了13整落地，贷9万5年分期，可以提前一年还款。当时我和大哥一起去的，聊好了细节后就交了订金。我黑色的车有现车，大哥灰色车要等，所以我5天就把车开走了，他要等三周。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 去年结婚了，家里也确实需要一辆代步车了，所以就和媳妇商量买车来着。最开始我们看的是24款的大众朗逸，当时觉得1.4的排量够了（小白嘛，不太懂）就一直看，也没有试过车。然后看到了别克的威朗，说实话，威朗这款车当时对我来说，诱惑力比一个穿着巴黎世家的大长腿还强，运动的外观，1.5T，180多匹的马力，恨不得马上提车，然后媳妇说，咱们再看看，多看看。结果很多地方没有威朗的顶配车型，就放弃了。第二天，销售和我说，你花13万落地威朗顶配纯纯大冤种，你花13万买一个B级车不香吗？那一刻，我悟了，所以就买了这款车。然后就是一系列操作，找4儿子，试车，交钱，提车，写这玩意 【动力表现】 动力的话，对我家用来说，完全够了，1.5T，169马力前中段加速还是有那么一点推背感，不过后段加速稍微有点吃力（预算够直接上2.0）虽说10个君威7个1.5，但是这7个人，都曾后悔没上2.0，包括我，哈哈?！这玩意可以不用，但不能没有啊，对吧 【空间表现】 空间的话，我觉得是够用的2829的轴距，后排也不会感到挤（座椅稍微有点硬） 【提车价格】 当时是24年2月份提的，优惠4个，裸车是11.98，我办的贷款，落地13.88万，不知道算不算贵 【驾驶感受】 这个我就不会写了，刚拿到驾照一年，除了方向盘有点硬，其他还好吧 【油耗】 一个月了，跑了有近5000公里了，还没有首保，平均下来7.8左右吧，可能和我的脚法有关系 【最不满意】 这玩意我总结了几条，希望对这款车感兴趣，但还没买的小伙伴一个了解他的机会，哈哈 第一：避震比较硬，因为这款车销售说比较偏运动，所以才比较硬。过减速带和一些坑洼路面，车辆反馈比较大，车里比较颠簸，试过这款车的小伙伴应该也有同样感觉吧（不过外观确实看着运动，哈哈） 第二：比起上一款同车型，减配了，电尾门没有了，全车无钥匙进入也没有了，只有前排无钥匙进入，唉?? 第三：作为一款B级车，居然没有后视镜折叠，想不通、并且没有无线CarPlay（2.0的有）只有有线的，这个是我最想要的功能了…… 第四：冬季行车熄火后，发动机那里会有卡卡卡的声响，问了销售，说是正常的，发动机热，外面冷，就会有这个声响，我也不知道怎么回事 第五：高速风噪确实比较大，需要把因为音量调大一点，这才能好一些。对了，还没有自动驻车，这个功能也是我想要的。 这款车我觉得最大优势就是，跑高速确实稳（美系车的优点）虽说这车不算太重（1430KG）但是高速稳定一批 【油耗】 提车一个月了，跑了4000多公里，平均油耗在7.8左右吧，可能和我脚法有关系。希望首保后，能稍微低一点吧。 以上就是我这些天对小威的一些感受吧，希望对那些想买这款车，但是不了解的小伙伴们一些感受吧，希望对你们有帮助！

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3.79分“良好”

24款君威上市价格非常有诚意，1.5T和2.0T车型相比现款在价格上分别降了3.7万和3.5万元，最终指导价15.98万元和17.58万元。在设计上进行了升级，前脸采用最新的PURE Design设计语言，配备最新车标，更加前卫和时尚了，大尺寸梯形镀铬格栅的运用还提升了不少豪华氛围。车侧和车尾的设计仍然运动的风格，与现款车型相差不大。座舱内包括软性材质的包裹和工艺仍然是原有的豪华质感，由于仅是年度小改款，内饰并未采用与君越一致的一体联屏，仍配备内嵌式屏幕，搭载eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备手机无线充电功能。另外，标配方向盘拨片换挡和按键式电子排挡。动力方面提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T车型最大输出功率124kW，峰值扭矩250N·m，2.0T车型最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，两款动力车型均匹配9AT变速箱。君威本次的年度小改款主要是针对外观设计进行了调整，配置和动力性能仍与现款车型保持一致，但价格确实是非常厚道了，16万不到就可以买到一台准B级，并且别克君威在驾驶质感上也始终保持着高级的质感，在15万到20万预算的家轿中还是比较值得推荐的。

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3.57分“良好”

曾经别克君威在国内市场也是高级产品，而之后随着君越的推出二者共同征战市场分别主打运动和商务，而不久前君威也推出了第二次大的改款，同时终端也有着较大的优惠，刚好一位朋友最近要购车并对这台车有一定的兴趣，因此我也去试了一下，看看在巨大优惠下这台车是否超值。 现如今君威只保留了1.5t和2.0t各一个配置，同时销售表示几乎销售的都是1..5t版本，169马力匹配9速自动变速箱也是服役了比较长的时间了。实际表现上，绝对动力表现还可以，100以内还算有着不错的加速表现，速度快了之后稍微有些衰减，但满足够用也不是问题，和一些对手的小排量版本相差不大。不过这台车低扭也不是很强，基本上正常加速随便踩踩都要两三千转升档，同时这台车起步时油门初段还是比较“窜”的，起步的时候需要稍微注意。平顺性表现还可以，低速一二三档换挡有小的顿挫，不过倒也不是特别明显，运动模式下换挡会更连贯一些。标准模式下动力响应一般，小的动力请求还可以，毕竟换挡转速比较高，大的动力请求就偏慢了，基本上踩下去到动力释放需要一秒多，日常超车还是要打出一定提前量的。运动模式下总体响应速度会好不少。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还可以，毕竟买低动力版本的消费者一般也不会太过激烈的驾驶。 底盘表现分开说，这台车整体的滤震表现还是比较硬朗的，单独的一些小振动的处理还行，连续振动倒是会有一些余震，大点的振动和坑洼反馈还是比较明显的，不过好在还算有一定柔韧感。 运动性表现好评，快速的过弯并线车身侧倾的控制还是比较到位的，同时虽然尺寸很大，但日常驾驶的跟随性也比较不错，整体感觉还是比较灵活的。 转向手感好评，中低速还算比较轻的，随速随角度的增益也还是比较到位的，同时弯道里的指向性也还是比较不错的，整体开起来是有一定运动感的。 刹车脚感本身没什么问题，释放还是比较好适应的，但刹车踏板本身的位置就有点过高了，油门和刹车踏板的切换会感觉有些不舒服。 NVH一般，中低速下加速发动机噪音和震动还是有些明显的，路噪抑制还可以，不过不清楚后排如何（许多通用车型都有后排路噪的问题）风噪抑制一般，速度不算很高就有比较明显的风声传入车内，总体即使考虑到现如今的价格也没什么优势。 静态上，这台车的外观在上次改款后换了一个中网，甚至车灯都没有变化，我个人感觉不如之前好看，当然这点见仁见智，比我想要买这台车的朋友就觉得现在好看。 内饰和之前几乎没什么变化，还是之前别克的设计风格，整体看起来还是比较大气的，用料比起之前有所下降，后门上沿甚至都换成了硬塑料，不过倒也不是太影响。车机系统虽然看起来比较复古，不过响应还是挺快的，菜单还是比较清晰的，同时也支持手机互联。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都有比较大的调节范围，但细节之处比如刹车踏板的位置和转向灯的位置都稍微有些不顺手。后排考虑到尺寸一般，空间虽然够用但不算很大，头部空间一般，靠背角度偏陡，整体乘坐感受不算很舒适，但考虑到是别克倒也正常。后备箱空间还算可以，但是这个车后备箱打开的速度未免也太快了，有点掉价。 配置上，这台1.5T的版本基础配置还是比较高的，而且多是一些实用性配置，比如电调的座椅，座椅加热这些，驾驶辅助功能只有定速巡航，考虑到这台车的消费者多数都比较传统，这样的配置取舍倒也无可厚非。另外说一下我们本地这台车大概能做到全款14.5落地（开口报价还有得谈），分期能再多优惠大约1w当然相应地就会有一定的利息（毕竟利息根据不同的贷款政策决定） 总的来说，这台车的表现我觉得中规中矩，虽然有着较大的终端优惠但也谈不上超值，整体表现和传统印象中的美系车差别还是比较大的，因此是否值得还是要看个人实际在意的点，另外由于如今市场还是比较卷的，因此评判一台车值不值的选购更多的还是要看所在地的优惠幅度来决定。

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3.9分“良好”

周末忙里偷闲租辆车从沈阳跑到大连再回沈阳，虽然行程有些不理智，但怎么说也是开透了这个车。 外观内饰：外观这个就无法评价了，我个人不是很喜欢美式肌肉车，但这个车的外观确实还看的顺眼。内饰方面别克的设计相比大众没有那么直，用料也稍好些，可以给个好评。 驾驶这方面，因为本人日常开过2.0T的车，这个1.5T真的是无感，而且这个车发动机声音也小，发动机隔音不错，所以就没什么存在感的感觉。再加上用了9AT的变速箱，加速能力进一步限制住了。必须要吐槽这个车搭载9AT！综合体验差。三挡到七档这中间齿轮比特别密，不管是自动模式还是M手动模式，为了保持较低的转速，甚至要连续换多次两档，而且120的时速也要2000转整，一点也不省油！高速再加速能力也差，地板油竟然从接近4000转开始，换挡转速也被限制在了不到5500，也许通用这个9AT真就适合放在2.0或更大排量的车型上了。再补充一点，这个车70可以上9挡 刹车非常有信心，刹车比大众还硬油门比大众还软，油门比高尔夫舒服些。 至于座椅包裹性，没得说，满星好评，而且也够舒适。前档玻璃视野不算好，但座椅可调角度大，视野不算太差。 空间：本人188的身高，在前排可以，后排得益于溜背造型直接顶头。后备箱由于溜背和有备胎，空间也不大，而且高度不高。真心觉得这车要是不考虑前任车型继承的话，直接上个两箱的溜背会更好。 油耗：沈阳到大连再到沈阳，涵盖了很多高速里程，也包括大连的市区路况和滨海路上路的路况。即使考虑到脚法不好等，综合下来0.64元一公里的价格也…… 配置也块就不多说了，看跟谁比吧，胎压显示和换挡拨片好评。 再提一嘴，在大连坡度落差不大但有转弯角度的高速追了A35L一段，追不上也不敢追。当天风大，这个车路面稍有不佳或者风大甚至会给方向造成小幅度影响，很影响驾驶信心。这个价格君威是值的，但是底盘还是更大的考虑舒适性了，这种路况过了一定速度后真的飘。 车机就不评价了，这种小横屏是我喜欢的，至于互联内容本人不在乎就没细看。 综合来看，对空间没有太大要求的，也追求一定运动化，对别克的品牌也有一定认可度，买君威没毛病。

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4.4分“优秀”

性价比超高，君威一直是我的梦中情车，没想到自己第一辆车就能拥有她，非常开心，美中不足的是实际上更喜欢23款，24款略微减配了，不过总体来说极致性价比，非常棒。 【空间表现】 空间很赞，我177，坐后排可以跷二郎腿，家庭用很在意空间，后排座位宽度也不错，空间很满意，内饰也不错，皮又厚又软有高级感。虽然仪表盘没有像威朗、君威一样大连屏，还是机械仪表盘，不过我倒是很喜欢这种机械仪表盘。 【动力表现】 动力不错，很灵活，油门反应灵敏，不过不知道是不是我的心理暗示，总感觉满油时更加灵敏，半油后就有点肉了。 【最不满意】 一是外观不太满意，还是喜欢23款外观； 二是除了主驾其他三扇窗没有一键上升； 三是隔音不太好，单层玻璃，噪声比较明显； 【购车经历】 看了很多，对比了很多家，本来预算12，冲着威朗去的，结果一看威朗才九万，君威才14，果断爱上君威，9AT变速箱换挡很丝滑，试驾过6AT、CVT、干湿式双离合，对比下来还是9AT丝滑，当时看了卡罗拉、锐放、锋兰达、思域、型格、昂克赛拉、迈锐宝、星迈罗、蒙迪欧、408、凡尔赛，最终还是君威极致性价比，总之没踩坑，销售也爽气，网上常见的那些坑也没给我安排，总之一句话，买车很愉快、用车很愉快，这个价格这辆车非常满意。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 君威这款车是标准的B级车，车长4.9米，轴距2.8米，后排空间中规中矩，前排空间充足。 【动力表现】 我买的是1.5T 169匹马力的这款，前期起步反馈较慢，动力有点肉，起步缓慢，当速度提起来后给点油就有动力，深踩油门时延迟一秒左右，发动机瞬间转速上升，且伴有轰鸣声，9AT的变速箱是上汽通用自己研发的，和爱信8AT相比较还是稍微差点，但是整体换挡感觉和上汽大众朗逸的6AT比起来更积极更平顺，基本上每次换挡的转速不会超过两千五百转，除非急加速深踩油门时会到三千转至四千转换挡，家庭代步的话动力很够用，毕竟懂车帝实测百公里加速9.3秒，已经比同价位的日系车快多了。 【最不满意】 就是车标换的有点差强人意，好多人都说不如之前的好看，我也这么觉得，有说像指甲剪的，有说像子弹头的，反正感觉怪怪的。 【购车经历】 当时是想去买二手车，但是我爸妈不想买二手车觉得不太靠谱，不如买新车省心，所以就去看新车了，刚开始是想买法系车，可是那边买法系车标致508L老款低配的没有现车，当天提不走，我很着急用车所以就去旁边的别克4S店看了看，试驾了一下威朗ProGS版和君威超享版，威朗Pro虽然提速快，但是空间小，开起来有点飘，可能是急加速的原因，不如君威坐着稳重，我妈怕我开那么快不放心，所以最后选择了君威主要是我觉得威朗Pro空间小，是A级车，而且内饰做工有点糙对比君威，驾驶感受也不一样，而且它还是CVT变速箱虽然是钢链式，但是总觉得不靠谱，优点就是省油。 【驾驶感受】 君威开起来操控性没的说，很好开，转向精准，不拖沓，底盘偏硬，毕竟是走运动路线，所以过减速带时有点颠，但是高速行驶时转向打快点不飘，侧向支撑力强，后面是E型四连杆悬挂，比比亚迪的三连杆稍微好点，但是用料是铁的不是铝合金，这就有点不给力了。抓地力也很足，固特异轮胎225/55/17R刹车性能还可以。总体来说更适合驾驶不适合长时间乘坐，对老年人不友好。 【油耗】 油耗一直让我没搞懂，刚买的新车开了一千公里，油耗一直在十点几个而且是混合道路驾驶，平均时速也在三十五以上，后期开到两千公里是降了点，但也不是很低，九点几的油耗，不知道后期会不会再降低点，我看其他车主基本上都在八个左右，经常跑高速的6—7个油左右。有机会我要去高速上试一下。看看能不能跑出6个油。 总得来说我感觉这个价格买君威性价比很高，这是用A级车的价格买了一辆B级车，虽然有些东西和国产车没法比，比如车机系统，驾驶辅助功能。其他方面已经很对得起价格了。

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4.9分“优秀”

24款君威终于决定下手，蒙迪欧、CC都了解过，马路三大帅，颜值即正义哈，喜欢cc的无边框车门，喜欢蒙迪欧的大空间，最终选了性价比最高的君威，和上一代相比的话，配置的话少了电动尾门，比较可惜的一点。 改的还是多漂亮的，灯没改，帅气还在，和君越相比，个人觉得要比君越改的更成功更好看，这也是我选择买新君威的原因，配置都在，选的1.5T，家用妥妥够，主要2.0的，超预算了了哈哈哈，我的预算17个以内，而且店里没有实车，老天爷的意思都是要我选1.5T哈哈，主打一个性价比。 纯黑色的一个内饰，更显质感，钢琴烤漆的一个中控台，还是电子排挡，这个真的喜欢，感觉每次都好优雅哈哈哈，就是中控屏真的小啊，咋想的嘛别克，真是想不通的，君越都改了他还不改，但是嘛，价格在那里，还是比较香，然后主要是家里人还是非常喜欢别克，之前买了一台英朗，八九年了，还是能继续上路，对别克真的喜欢得紧，毕竟还是家里人出大头，那就依了家里人了嘛。 油耗看图，还是可以，皮质方向盘摸起来质感不错，主副驾驶都是电调和带加热，冬天开起座椅加热还是安逸，有无线充电，这个比较实在，但是个人冲的比较慢，但有总比没有好嘛，对不，流媒体后视镜，晚上看到的后边就很清晰，后排坐满一排180的也不怕了，而且还能远程启动车子，这个就挺得劲，冬天就可以提前把空调打开再上车啦~ 试驾的时候就感觉这车子开起来就是踏实，我爹就喜欢通用的车，他觉得9AT很可以，我开起来话确实也可以，没什么明显的顿挫感，整体比较满意，各位还是可以来到店里面试驾，看看实车的，要比照片中的好看太多了呢。

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3.7分“良好”

整体外观还是可以的，内饰一般吧，换挡拨片感觉有点鸡肋，但是上下曲和音量加减还是可以的实用，减震差，过减速带或者有坑的地方太硬了，这点感觉不太好，后视镜折叠和一键升窗感觉差点意思，其他整体还行吧 【空间表现】 还可以，感觉挺宽敞的，可能是我一个人用的原因吧 【动力表现】 高速很稳，我都放到168了感觉半点都不飘。这点值得表扬 【最不满意】 车机不自带卡普雷，导航用着不方便，要无线连接还得从新买盒子 【购车经历】 在贵州凯里华通别克买的，整个四儿子店的员工都很垃圾，销售最恶心，没办法用语言形容他们，这辈子都不想再见到那些人，真的直接想退车，车是可以，人非常非常的垃圾，四儿子店的人从上到下都是垃圾

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3.3分“良好”

感觉内饰车机什么的太旧了十年前的产品，动力的话买了1.5的，有点后悔，但没钱啊 没办法，够用是够用了，就是加速踩了以后来得慢，力量也不是很强，一样后期三大件稳定吧。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 刚工作不久，家里有一辆SUV，需要一辆车代步，所以选择了看看轿车，购车预算十五万左右，综合对比下来，选择了君威。 【空间表现】 毕竟是b级车，家用代步够够的，同价位对比下来非常满意。 【驾驶感受】 从网上关注很久，说君威1.5t动力肉，实际驾驶感受很好，动力完全够用了，高速也挺稳的，美系车还是质量不错的，唯独不满意就是过坑走赖路的时候，感受可能会差一些。 【油耗】 加的第一箱油415块钱，跑了三百多公里，还有40%左右，大概也就是10个油左右，可能是磨合期油耗会偏高一些吧。 【提车价格】 这个还是要多了解了解，不同的地方优惠幅度不一样，全款和分期的价格也有很大差异，建议不要因为喜欢一时头脑发热，还是需要综合对比一下。

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4.1分“优秀”

看车也看很久了，去年这个车关注时价格达到了十八万落地，今年一看优惠力度很大，就去实地看车了，开始看来速腾，可明显这个车就没君威好看，霸气侧漏的君威可不是速腾能比的，加上买车家里人随我看法，让我自己买喜欢的就好，看来展厅实车，一眼钟情，网上都说老款好看，新款前脸改废了，可个人看法实车很好看，鲨鱼前脸很年轻运动，适合我这种二十出头的年轻人开，新款外观显的很年轻，很耐看，颜值很喜欢，内饰也不错，实用性很高，配置该有的都有，完全家用够用，值得家用购买，油耗上市区十个，国道七八个，综合九个以内，b级车，这个油耗已经可以了，本人开车用的不少，一年也就一万五以内，所以没太考虑油耗，完全不在意，父母那一辈才会老抓油耗来说，年轻人买车，自己喜欢最重要，祝大家喜提爱车。 希望君威圈主推荐加精