君威的外观设计还是不错的,侧面看比较修长,车头设计一般,那个眯眯眼不好看,车头显得车子很小,反正跑起来君威就像个A级车,我还一直怀疑这车到底有没有4米9的车长。仪表盘设计隔现在确实有些落后,液晶仪表很小一块,不过看习惯都还好。
【动力表现】
动力还是不错的,加速很快,方向盘也很小,驾驶感受还不错。
【空间表现】
车子的空间还可以,够用,就是座椅太硬了,坐着不太舒服。
【购车经历】
当时看中了君威的外观,觉得尾灯很帅,前灯设计的还是不错的,内饰确实是一般,当时预算有限,加上君威优惠力度挺大的,就决定买君威了,在武汉跑了4家店,别克的销售说实话是我见过的4S店里面最差劲的,一个比一个能抬杠,态度也很差。后面去店里做首保,售后跟我玩套路,让我加钱延保,各种推销,不办还不高兴,一直电话骚扰你,首保也就加了一点机油,洗了个车(还没洗干净,敷衍了事,洗完不擦干的)不知道其它城市的别克店是不是也是如此?交车的时候拉着你站店门口跟销售拍照,跟个二哈一样,我看其它品牌交车还送花有个仪式什么的,别克什么都没有。
【油耗】
一开始开10个油,开半年后9个油左右,高速也很少跑,能接受吧!
【亮点配置】
电尾门和流媒体后视镜很实用,无线充电半年多了一次没用过
【最满意】
君威的车灯设计的还是不错的,很别致,特别是尾灯设计,就是大灯不是很亮,欠缺人意!
【最不满意】
Car play 需要连线使用,不过习惯了也还好,就是用导航和听歌的时候老死机,点不动,关键时刻掉链子。也没有后视镜自动折叠,有一次会车把左耳蹭了,有时候路边停车还要把耳朵收起来,有点麻烦。
总的来说,这个价位对得起这个配置吧,中规中矩!
用户5763699193129:
微笑旭日Fl:倒车的时候才觉得这车确实4米9
清闲的风铃HnO:前脸再不改就要凉凉了 本来想着买君威 一看前脸就放弃了
1、购车经历
我是一个工薪族,家里有个开了十几年的捷达。前年冬天,我在汽车广场附近等人,闲着无聊进去逛逛。一进门就是别克4s店,门口停了好多新车,里面的黑君威真漂亮,身材修长,前脸和屁股都漂亮。以后换车就选它啦!
去年购车提上日程,计划年底提23款君威652T智享型,由于种种原因耽搁了。今年5月圈友提供一个信息,潍坊地区有现车,我一番联系砍价,最后在山东寿光4s全款提车。
2、提车价格
23款君威652T智享型,裸车148000元+保险4200元+购置税13000元+服务费0元(全款)落地165200元,送了2次免费保养。
3、外观表现
君威是款标准的B级车,身材修长,前脸大气,尾部圆润,很耐看。尤其是黑色,洗干净了停在那,外观不输同价位的BBA。18吋的大轮毂看着更大气漂亮,这也是我选择它的原因之一。
4、空间表现
我身高175偏瘦,感觉座椅有点硬,但包裹性很好。头顶空间6厘米左右,方向盘大小合适手感好,还可以四向调节。后排坐直后头顶还有3厘米空间,后排膝盖到前排座椅还有两拳距离,后排坐三个成年人也不拥挤。后排地台凸起不太高,比大众车系好,君威还不错吧。后备箱上下空间一般,进深挺深的也很平整,对我来说够用了。
5、动力表现
我作为一个开了十几年捷达手动挡的老车主,对比一下自吸和涡轮发动机的动力表现差异。捷达1.6排量重量轻,起步时只要大点油门感觉提速还是可以的,自吸发动机油门动力比较线性,随踩随有很连续很跟脚。但速度过了八十后,再提速就不那么凌厉了。君威起步时要控制好油门,一开始我是开捷达的习惯踩油门,踩猛了要蹿,这是涡轮介入太突然造成的。我现在起步一开始油门柔和点,涡轮介入后再深踩油门,这样比较平稳。变速箱有个学习驾驶者驾驶习惯的过程,人车需要时间磨合。
高速基本保持110速度,超车时速度140左右,油门大概踩了一半,动力随踩随有源源不断,这时候继续踩油门速度提升还是很快的。车身和底盘很稳定,一点不漂,车像吸在地上一样。国道省道都是按照限速跑,超车随心所欲,深踩油门推背感很强烈!
6、驾驶感受
转向精准指哪打哪,方向盘高速沉稳低速轻盈,有人说君威方向盘偏重,但我感觉正好。君威的底盘和座椅都偏硬,带点运动属性的车基本都这样。在运动模式下,变速箱降档提速更积极,普通模式下就很爽,现在有飞一样的感觉!高速变道和超车时,车身倾斜很小,乘客没有任何不适感。
我经常走的一条路,中间车道有一段不太平整,以前开捷达时都要提前变道,躲过这段,现在开君威直接过去,略有感觉,没有任何不适。过减速带基本没有什么余震,感觉车身底盘很整不松散。在转弯和调头时与捷达相比,几乎可以用捷达2倍的速度过弯和调头。
跑高速绝对是君威的强项,普通模式下深踩油门,发动机嗷嗷叫,速度蹭蹭的,提速特别快,至少九成的车随便超。在国道和市区车距不大的情况下超车,没有充沛的动力不可能保证安全超车,但君威完全没问题!在降速到30左右,有时会出现一点顿挫感,加速时偶尔能感觉到涡轮滞后的情况,但可以接受。有车友说刹车硬,还有类似鼠标的声音,我感觉刹车脚感合适,刹车性能也很好,不用像捷达那样要多提前点踩刹车,也基本不用重踩刹车。现在的天气开车,我不是开窗就是开空调,没听见刹车鼠标声。
君威隔音在同价位车里算上游水准了,机盖、后备箱都有大面积厚实的隔音棉。看一些君威改装视频拆门板,看到门板里隔音棉是白色的也很厚实。听圈友说前轮眉里有隔音毡,后翼子板里有隔音棉,这些都是平时看不见的地方,总之君威很良心!
7、油耗
目前跑了400公里左右,一半高速一半国道省道。高速1个人全程空调,油耗5.8左右。国道省道3个人,空调开窗各一半,油耗7左右。油耗和多种因素相关,比如路况、载重、驾驶习惯。驾驶习惯很重要,不同的人开同一款车走同一条路,油耗差别是很明显的。至少这款君威不是以前通用油老虎的样子啦!
8、最满意
首先是漂亮大气外观啦,不然也不会有眼缘。其次是这套动力总成,发动机有可变缸技术加持,省油的保证,9AT变速箱结实耐用成本最高,日系主打CVT德系主打双离合,君威很良心啦!君威底盘调教的偏运动偏硬,但是操控好,我喜欢!在大连屏当道的今天,君威保留了很多实体按键很实用,我很喜欢。还有流媒体后视镜,那是真香!
9、最不满意
自动启停对我来说没有一点价值,还费电瓶。无线充电是个鸡肋,充电慢还发热,充电时还不能用手机。作为一个B级车,外后视镜竟然和老捷达一样是手动掰的,好多十万元A级车都是电动外后视镜,锁车自动折叠,倒车自动下翻。
希望君威圈主咖酷大威推荐加精。
一团超烈的火:你就说老捷达的空调咋样?是不是一档结霜,二档冻伤,三档看见北极光
Heart Beat:车身铁皮是不是比较薄啊
Legend70298836:我和我同事前后几个月买车,一起去看了君威和迈锐宝xl,最后我选择了迈锐宝xl。他选了君威。他接受不了迈锐宝xl的内饰,我接受不了君威的车门锁,和座椅硬。