点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

【外观】 君威GS的前脸采用了多边形的进气格栅，中央是别克的三色车标，并在左右加入了两根像翅膀一样的镀铬银色饰条，别克官方将它叫做“展翅之翼”。 从名字中就可以看出来，君威GS更注重营造一种凌厉的运动属性。车身用上了熏黑的前格栅、轮毂，卡钳涂成大红色十分醒目，车身前后还加上了GS的专属标识，完全像是一台高性能版本的车型了。 车身长宽高分别为4913x1863x1462mm，轴距为2829mm，从侧面来看整车十分修长，加上凌厉的腰线造型以及尾部微微隆起的小鸭尾，整台车有种趴在地上蓄势待发的感觉。 【内饰】 车内采用黑色的主色调，加以红色的缝线点缀，让整体显得不那么单调。但和年轻运动的外观一比起来，这套内饰就显得有些古旧了，科技感略显不足。特别是中央的中控屏区域，两侧的出风口和下方的实体调节按钮都略显塑料。 美式车的做工用料一贯都是十分厚道的，这台君威GS也不例外，别看到处都是黑色，但用的都是软性材质，真皮方向盘、真皮座椅，扶手箱和门把手区域也同样都是真皮，而副驾驶的手套箱区域则是使用的搪塑材质。 君威GS前排的这两张运动座椅也是大有来头，得到过AGR德国背部健康协会的认证，它并不像日产那种大沙发座椅一样一味地追求柔软，而是更注重于压力分布均匀，给我的感受就是保证了出色包裹性的同时，长时间开车也不会感觉到累。 我们这台车还配备了11扬声器的BOSE音响，不过我对别克的这套BOSE一直印象很一般，低音感觉很轰头，中高频的解析又不够透彻。 【驾乘感受】 君威GS在改款之后是将原本的LGT发动机换成了LSY发动机，最大马力从原来的261匹降到了237匹，变速箱还是一样使用通用自研的9AT。优势是加入了可变气缸的技术，发动机可根据实际情况智能切换“四缸高性能”、“四缸经济性”和“两缸超经济”三种模式，从而进一步的降低油耗，个人认为是完全可以接受的。毕竟再有运动的外观，它本质上也是一台前驱家用车，现在油耗又这么高，牺牲点东西提高点燃油经济性，我觉得还是可以偷着乐的。而且官方标定7.1秒，实测6.9秒的0-100km/h加速成绩，比起同级车也是实打实的优秀了。 美系车的亮点一是做工用料，第二就是底盘调校了，前麦弗逊后多连杆的悬架结构本身不高级，但被别克的工程师调得很有厚重感，还支持软硬调节，并且隔音水平也是一流。 【总结】 别克就像是车圈的“老实人”，本身车子的硬件过硬，且调校功底到位，但苦于不会整那些花里胡哨的骚操作，所以销量也总是平平无奇。但这台君威GS，在20万这个价位，实打实是一台好车，而且目前终端优惠是很大的，如果你有购入一台B级车的需求，正在纠结于大众帕萨特与本田雅阁，那么建议你去试一试这台君威GS，绝对是吊打它们两个的存在。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很满意，车态很运动，有种向前冲的感觉 鸭尾也很飒。 内饰感觉差一点意思，要是508那种以驾驶者为中心的风格更好，就差点意思可惜了。 配置是真的顶，家里的x3 顶配30i配置都没这个gs多，是真的顶。 空间只能给2.5分，之前开的宝骏rc5，这个所谓的B级车感觉比之前的宝骏大不了多少明明车长4.9米多。 我自己喜欢运动风格的底盘，就喜欢硬，开起来有韧性，变道什么的都很爽。 唯一有缺点的就是中控异响，新买车，两周不到，市区烂一点的路颠的异响真的听着很烦。 【最不满意】 中控异响，踩刹车有像点鼠标一样的怪音 【油耗】 才11.3个，这个动力这点油耗，太爽了，起码目前很爽 【空间表现】 夸张的说就是a级车的空间，后排坐直我脖子需要歪着，本人186，感觉还没宝骏rc5头部空间大，起码宝驴可以坐直 【驾驶感受】 感觉变速箱调教的逻辑有点。。。。为什么普通模式和旅行模式要比运动模式窜，感觉普通模式和旅行模式突然踩油门反应更快，运动模式就是悬挂变硬 方向盘阻力变大 维持高转 不愿意升档 【动力表现】 23万的纯油车，选择了GS，没失望，就是不知道22款的lsy能不能刷鹿头 【购车经历】 当初在Gti。GS。508L里纠结，最后选择了GS，首先把会放炮的gti排除，没有这个高尔夫情怀，508l和GS俩纠结，一个是鲍鱼卡钳加可变悬挂，一个是底盘大师，但是需要选配可变悬挂，最后试驾后，还是选择了GS，到手前还有点小忐忑，因为第一次选了小众车，第二次纠结的时间简直不要太久。 一直听说洗车蓝，没想到这么恐怖，刚洗的车，开回家就能看出一小层灰，很明显，显脏，要是再来一次我要白的，好补漆，不显脏

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

车很帅，市区里开tour模式也很舒服，一直以为方向盘很轻，直到开了sport模式，方向盘变重，悬挂明显变得更硬朗了。 家里有辆15款的极光，gs的变速箱实际开起来比极光的舒服多了，可能是磨合期缘故，油耗有点高，空间只能说还行，不过坐四个人也行，原车没有备胎，只有气泵和补胎液，销售说是防爆胎，这点存疑。 动力表现可以说很不错了，没开过LTG的，但是实际动力感受比家里老极光还要好，低扭更加足，最大扭矩来的很早。转弯很稳，日用可以说相当有自信。 配置很丰富，车侧盲区预警很实用，变道前看后视镜可以不用算后车距离，黄灯亮着就不变，没亮就能变，前排座椅功能很多，可以说无可挑剔。 就想到这些，总的来说这个价格买到这样的车算是很值了。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

选买经历：我的购买历程很简单，因为特殊原因需要再购入一辆车，所以就买了。当时同级别对比的有领克03+，捷豹XEL，特斯拉Model3，以及凯美瑞2.5S。首先我父亲不喜欢领克的外观，刚走到4S门口就掉头走了（毕竟他出钱），其次我家之前有辆捷豹XJL，质量堪忧，小毛病不断，故XEL也放弃了，我父亲很喜欢凯美瑞，觉得经济适用，乘坐舒适，口碑也不错，但我觉得配置太低，即使是次顶配了也没好点的音响，而且大部分时间都是我一个人开，我只要驾驶感受不需要乘坐感受，最后在model3和君威GS中做选择了，当时model3的定金都已经交了，不论是驾驶感受还是使用成本还是车牌政策，model3都完美符合我的需求，但是，我喜欢自驾旅行，电车没法节假日跑长途旅行，所以最后选择了君威GS。 提车感受：提车其实没啥感受，已经提过好多次车了，拿了钥匙就走了。深圳地区全款下来23.3万，没砍价，因为砍价浪费的时间都足够我赚更多了。 驾驶感受：驾驶感受在B级车里算名列前茅了，我接触过的B级车里，只有03+，朱丽叶，325i，比gs驾驶感受强，其他均不如GS（迈锐宝XL没接触过），市区油耗11，综合油耗9.5，得益于可变缸技术，高速油耗6.2 空间感受：空间不像B级车，更想A级车，我身高187cm，前排正常坐姿，后排坐板正大概3指的空间，往下坐舒适点，但腿部只剩1指空间了。 配置感受：配置在B级车里算很强了，无线CarPlay，HUD，前排座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，盲区检测 优点总结：同级别较强的动力和操控，配置也比同级别其他车高。 缺点总结：后排空间比同级别较小，空调制冷不给力，D档R档切换会短暂溜车，刹车有点击声和电流声，Bose音响音质挺一般甚至可以说差，布雷博刹车感觉像贴牌，前排水杯架没有限位器， 最后，辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

因为是年轻人嘛，所以想看看年轻运动一点的车，起初是在ct4跟03+之中看的，ct4后排太小坐不了人，因为也是家里的第一台车所以还是要照顾家用，所以没考虑ct4，然后去领克店看了03+不是很喜欢车的外形，再者朋友也说国产车小毛病多，也就放弃了，旁边刚好有一家别克店就进去看到了蓝色的君威gs，当时就被吸引了，空间也大，样子也好看，然后就试驾了一下很满意，就直接订车了 外观真的帅，符合年轻人的审美，驾驶感受是非常棒，方向很精准，可以说是指哪打哪，油耗偏高，跑市区10到11，也可能是磨合期的缘故，跑高速的话还是挺省油的能到6至7个，前排是agr德国脊椎认证的运动座椅，当时就是冲着这两个椅子上的顶配，不过坐起来还是偏硬，自带11颗bose音响，听那种重低音还是很有氛围的

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

动力方面随叫随到，档位方面 挂倒档切换N挡有顿挫 其他驾驶还好，内饰包裹很强 ，驾驶两边镜子太小了 倒车视野不高。

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3.9分“良好”

裸车价195800，购置税8642，保险5580，全款落地21W，外观配置空间驾驶感受都可以，内饰差了点，目前行驶300公里，除了油耗高点，其他都挺好

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4.6分“优秀”

外观没啥说的，各有所爱，我既然买了肯定觉得自己的车好看，只不过我买的时候只有皇家蓝这一种颜色，没得选。这颜色真不耐脏，稍微有点灰就特别明显。配置说实话在这个价位上算是顶级了，不过不知道为什么，锁车自动折叠后视镜功能一直用不了。倒车后视镜自动下翻功能下翻角度不好，调整后不能记忆，需要我每次都调，也不知道是不是我还没搞懂技巧。内饰只能说中规中矩吧，反正我是不太看重内饰的，所以也没关心。前排空间对于我个人来说是够用了，我就1米7，老婆个子也不大，坐上去绰绰有余，后排空间腿部没啥问题，非常舒展，头部空间虽然不蹭头但是也比较压抑，如果身高超过175的就很不舒服了。驾驶起来就一个字“爽”，我第一台车是北汽绅宝，用的老三菱1.5自吸发动机，那叫一个肉啊，所以换车就是冲着动力去的，备选方案里就没有低于200匹的。换gs也是冲着同价位合资中动力最强去的，现在开起来真的没话说，动力只要踩油门就有，起步会有短暂迟滞我觉得正常，毕竟是AT变速箱。总的来说，新换的车我还是很满意的。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

【满意】 1，外观运动感十足，君威GS的性价比很高，不到20万元的价格，就能够触手可得的大马力轿车，相比普通的君威，它的气场更强，包括运动的前包围、运动轮毂和卡钳。 2，动力很强，2.0T的动力匹配9速自动变速箱，这在同价位的B级车中，硬件标准还是很高的，动力随叫随到，推背感很强，轻松破百，制动系统也很好，布雷博的刹车卡钳不是盖的。 3，内饰运动风营造的到位，尤其是运动座椅，一体式的设计，包裹感和支撑感很强，相比很多号称运动的轿车，君威GS绝对是实打实的运动轿车。 4，操控不错，君威GS的底盘经过了特殊调教，尤其是弯道中的表现，没有丝毫的推头和车身滑动的情况。 【不满意】 1，悬架调教不太舒服，尤其是城市的井盖路，过滤不够细腻，家里有老人的话，这种车还是不合适。 2，隔音效果不好，尤其是轮胎噪音，很容易传递进车内。 3，后排空间不算大，作为一台B级轿车，空间和很多A级车差不多。 4，保值率比较低，新车优惠大，后期二手出售的时候也卖不上价格。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠51000元。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观非常满意，颜值很高。内饰比当前流行的风格还是要差了一点的。后排空间和后备箱略小，地盘和座椅比较硬，隔音差了一点。其他还在体验中

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

这个车真的很神奇，从长宽高，轴距这些数据看起来简直B级车之王，实际上确实A+级感受。空间小，后排小，后备箱更小，专业适合驾驶，不太适合乘坐。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观个人非常喜欢， 内饰氛围灯单色比较遗憾，如果是64色就完美了，还有就是小天窗了，全景天窗现在比较流行，感觉君威的有点小， 配置这个价位的车，基本感觉无敌了， 对于4米9的车来说，后排稍微小了点，不知道这长度哪去了……

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

冲着这个造型配置和皇室蓝提的车，当初看车就没考虑日系，车子空间朋友坐了都说可以够用就行，动力没的说，底盘高速过弯很硬很稳，没有其他车那么重的侧倾感，油耗现在表显略高，要开一段时间再看，车机开始设置的时候费了点时间，熟悉以后用着很流畅。暂时没有其他不满意的地方