【购车经历】我的购车经历吧,太坎坷了。第二辆车,年底结婚了想换个B级车。先看了,CT4,迈腾,君威,阿特兹。坐标哈尔滨,九月国际车展的时候订的CT4豪华,订单签的三个月车不到退订金。跟一个在论坛上认识的哥们一起去订的他CT5豪华,他不会砍价,全程都是我在跟销售唇枪四舌战最终以我们都满意的价格订了,但是他有车辆在途所以一个礼拜就提车了,我就得苦等。
【驾驶感受】加速很猛,40之前三四千转会打滑,开起来给人感觉很稳,变道转弯侧倾很小,支撑性很好,路感很清晰就算压到一个石头子也会传递到你P股上,悬挂偏硬,可以接受。
【最满意】
动力,外观,配置都是最满意的点,还有车机也不错,流畅度也挺好功能齐全,无线连接。
还有安吉星系统挺方便,远程启动在东北来说很实用。
【空间表现】
标准B级车,空间很宽敞,后排能跷二郎腿但是座椅偏硬。
【最不满意】
1胎噪偏大。2有自动启停,没有自动驻车要一直踩着刹车,这个就很鸡肋了,运动座椅是很不错,但是头部后面没有支撑,应该是为了下赛道戴头盔预留的空间,但是平时开的话头后面没支撑就会有点累。
我还没进组织哈尔滨的车友拉我进群
长歌行429:下赛道???好意思去吗
头条用户:为啥不咬咬牙上尊贵 我就后悔买精英了 但是结婚没办法不给按揭 全款买的 顶配多了二十多项功能
知情达理梦想9X2:哥,我也哈尔滨,明年买车能麻烦你带带我吗
明显更加激进的外观带来超高的回头率,座舱则延续别克一贯的豪华风格,得益于强大的动力总成支撑,其操控乐趣非常完美,但是需要适当牺牲舒适性为代价,我觉得为了更加纯粹的驾驶快乐还是非常值得的,新车指导价为21.88万元,我们山东地区优惠4.2万元,全款落地价为20.4万元,包括19363元购置税、480元车船税、7000元全车险和150元上牌费等。
外观的攻击性太强大了,虽然LED日行灯拉低了视觉高度,但并未掩盖十足的运动气息,灯组下方的通风口装饰件是点睛之笔,遁形中网增加GS红色字符,彰显自己性能车的身份,侧面腰线相当尖锐,18英寸枪灰色轮毂配合红色刹车卡钳的效果非常完美了,245mm宽胎提供强大的抓地力和制动性能,就是胎噪很大,尾部造型层次感丰富,全LED灯组有着极高的辨识度,竖条状反光灯呈现出下压的趋势,双出排气管若隐若现的但依旧极具杀伤力,相比同级其他车型来说,君威GS的形象属于看似低调,但实则极度张扬的类型,开出来的回头率绝对超高。
内饰风格则弱化了运动气息,只不过通过红色缝线来体现一丝丝激进的感觉,真皮方向盘优点粗壮,握感对于我这种男同志来说刚刚好,但是换成手小的女性朋友可能多少有点不太舒服,转向手感不是那种轻快的类型,配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏,还带有按键式电子档杆,从这些装备的组合效果来说,是偏向于科技感的营造,按键档杆的几个档位按钮存在轻微的松动迹象,触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能,车机系统的操作体验比较顺畅,新车的内饰异味比较强烈,也是大多数车主普遍反馈的问题,需要长时间的通风。
它的轴距达到了2829mm,看着数据是不错的,纵向空间体验也比较宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,后排腿部还有接近两拳的空余,后排座椅靠背比较平直,填充物倒是很柔软,但是前后头部空间局促,主要是车身高度太矮了,后排做好之后就基本上碰到车顶棚了,悬架调校偏向于硬朗的风格,跟运动定位完全符合,但是走烂路的滤震性能不理想,毕竟走运动路线,这样的调校是可以理解的。
搭载了高功率2.0T发动机,爆发力相当强悍,7.2秒的破百实力真不是盖的,传动系统匹配9速手自一体变速箱,在时速低于20公里/小时的情况下,存在换挡顿挫感,速度超过30公里后就基本上感觉不到了,相当顺畅的动力输出体验,而且不管是起步、提速超车,油门都不需要深踩即可获得明显的推背感,唯独油耗太高了,市区使用大概在10L/100公里以上,高速巡航模式下可以低至5L左右。
整车的隔音做的很好,虽然高速状态下感觉有一点点漏风的现象,但对于发动机、底盘的噪音还是可以比较彻底的隔绝掉,但是轮胎噪音比较清晰,相比同级车型来说,得益于充沛的动力支持,还有出色的转向和悬架调校,其操控乐趣明显高出一截,属于可玩性极高的类型。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要850元左右,大保养需要1200元左右,到了6万公里增加火花塞、刹车油等项目的更换,单次需要2400元左右,行驶6万公里常规保养支出在1.2万元,后续维护成本略高于同级车型,不过考虑到容易上瘾的操控乐趣,我觉得这些花费都是值得的。
小嘛小儿郎啊啊1:这么一看还真的买贵了,上海的精英貌似只要18万多,尊贵22落地了
懂车帝看了半年,本来铁了心要买顶配迈锐宝,网上看别人说内饰差时,觉得自己的车内饰自己看顺眼就行,看车当天带老婆一起去了,雪佛兰销售一副爱答不理的样子告知顶配黑武士没现车,自己坐试驾车看看内饰,真的被丑到了,中控和扶手箱位置大片光秃秃的硬塑料,方向盘的按键像诺基亚的老年机按键一样毫无美感,自己就觉得花小二十万买的车这个样子说不过去…于是去对面别克里看了看,我和老婆都是一眼就看中了C位的gs,很多人喷内饰,我觉得挺好看,真心看不上老气的大众和日系。可能因为是2.0的机器,开起来没有老表1.5的君越那种低速顿挫,挺平顺的,开起来信心也足,超车毫无压力。本人180体重190,后排坐着也没压力,前排更不用说。钱不太到位的原因选的精英,不然绝对顶配,跑高速轮胎比较挑路面,120码不影响正常交流,150往后胎噪就起来了,现在开了3000公里,高速低速对半,油耗不到9个,说油耗高的我真不懂2.0T的车油耗得多低你们才满意,觉得油钱贵不开不就好了么
用户4859485781153:你上海落地价多少?老哥
我的冤种朋友陈柏心:问一下4s店还可以刷鹿头程序吗
FLOWbsaa:落地多少钱啊,我河南周口谈的19.8,18期免息贷款没要
总的来说车是可以 但是要吐槽一点这个马牌轮胎MAC5 对路面要求挺高的 高速上的那种新铺得不是很好的那种路胎噪老大了 震的失去理智 还有就是过减速带邦硬~邦硬~邦硬~ 其他没什么问题 颜值 骚气的皇室蓝太阳下有点发紫 动力 237匹马力350牛米0-100加速6.8 操控 指哪打哪一点毛病没有这个转向中控好像还能调我用的是运动转向 座椅有点小硬不过我开高速6个小时反而觉得硬点座椅坐着并不是很累腰 高速120 转速在1750 这就是档位多得好处啊 还有就是皇室蓝车漆有点软容易出划痕 而且前机盖是真的薄 一按一个坑然后弹起 明显感觉超级薄 如果觉得能接受它的缺点那就赶快买它 买它 买它 绝对超高性价比
手机用户79288976232:请问落地多少
辽A我的天呀:轻量化嘛,前机盖应该是铝的,不过别的地方都是按下去忽悠忽悠的,确实给人一种不结实的感觉。
管六睡不醒:一千八百转就上120码了么
买这个车还是对动力的追求,大马路上见车就想崩。运动套装的外形还是让人很耐看。但是悬挂太硬了,坐在后排感觉更硬,还有就是胎噪声很明显!跑了1200公里,市区12个油,高速6.5个油(本人开车特别暴力,这个油耗还能接受)gs有好就有坏,能容忍它的好就同样能接受它的缺点!反正这车咋看咋好
家穷没背景:有人说gs精英不如君威呢,你开着配置够用吗?座椅和尊贵有区别吗?
神奇的wz:车主落地假多少
原谅帽批发顺丰包邮:落地18.8假的吧