点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型
明显更加激进的外观带来超高的回头率,座舱则延续别克一贯的豪华风格,得益于强大的动力总成支撑,其操控乐趣非常完美,但是需要适当牺牲舒适性为代价,我觉得为了更加纯粹的驾驶快乐还是非常值得的,新车指导价为21.88万元,我们山东地区优惠4.2万元,全款落地价为20.4万元,包括19363元购置税、480元车船税、7000元全车险和150元上牌费等。 外观的攻击性太强大了,虽然LED日行灯拉低了视觉高度,但并未掩盖十足的运动气息,灯组下方的通风口装饰件是点睛之笔,遁形中网增加GS红色字符,彰显自己性能车的身份,侧面腰线相当尖锐,18英寸枪灰色轮毂配合红色刹车卡钳的效果非常完美了,245mm宽胎提供强大的抓地力和制动性能,就是胎噪很大,尾部造型层次感丰富,全LED灯组有着极高的辨识度,竖条状反光灯呈现出下压的趋势,双出排气管若隐若现的但依旧极具杀伤力,相比同级其他车型来说,君威GS的形象属于看似低调,但实则极度张扬的类型,开出来的回头率绝对超高。 内饰风格则弱化了运动气息,只不过通过红色缝线来体现一丝丝激进的感觉,真皮方向盘优点粗壮,握感对于我这种男同志来说刚刚好,但是换成手小的女性朋友可能多少有点不太舒服,转向手感不是那种轻快的类型,配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏,还带有按键式电子档杆,从这些装备的组合效果来说,是偏向于科技感的营造,按键档杆的几个档位按钮存在轻微的松动迹象,触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能,车机系统的操作体验比较顺畅,新车的内饰异味比较强烈,也是大多数车主普遍反馈的问题,需要长时间的通风。 它的轴距达到了2829mm,看着数据是不错的,纵向空间体验也比较宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,后排腿部还有接近两拳的空余,后排座椅靠背比较平直,填充物倒是很柔软,但是前后头部空间局促,主要是车身高度太矮了,后排做好之后就基本上碰到车顶棚了,悬架调校偏向于硬朗的风格,跟运动定位完全符合,但是走烂路的滤震性能不理想,毕竟走运动路线,这样的调校是可以理解的。 搭载了高功率2.0T发动机,爆发力相当强悍,7.2秒的破百实力真不是盖的,传动系统匹配9速手自一体变速箱,在时速低于20公里/小时的情况下,存在换挡顿挫感,速度超过30公里后就基本上感觉不到了,相当顺畅的动力输出体验,而且不管是起步、提速超车,油门都不需要深踩即可获得明显的推背感,唯独油耗太高了,市区使用大概在10L/100公里以上,高速巡航模式下可以低至5L左右。 整车的隔音做的很好,虽然高速状态下感觉有一点点漏风的现象,但对于发动机、底盘的噪音还是可以比较彻底的隔绝掉,但是轮胎噪音比较清晰,相比同级车型来说,得益于充沛的动力支持,还有出色的转向和悬架调校,其操控乐趣明显高出一截,属于可玩性极高的类型。 它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要850元左右,大保养需要1200元左右,到了6万公里增加火花塞、刹车油等项目的更换,单次需要2400元左右,行驶6万公里常规保养支出在1.2万元,后续维护成本略高于同级车型,不过考虑到容易上瘾的操控乐趣,我觉得这些花费都是值得的。
小嘛小儿郎啊啊1:这么一看还真的买贵了,上海的精英貌似只要18万多,尊贵22落地了