对于年轻人而言,如果想选择一台运动性中级车,君威GS是一款很有吸引力的车型。目前在售的别克君威GS已经属于第四代车型,那么相比迈锐宝XL、阿特兹等车型,君威GS有哪些优势呢?
推荐车型:2020款 GS 28T 精英型,厂商指导价21.88万,市场优惠3.5万元,购置税16265元,商业保险6000元,上牌费1500元,落地总价约为20.5万元。
【优点】
1、动态性能。君威GS搭载的2.0升涡轮增压发动机,可以输出237马力,能够推动这款车在6.5秒左右完成零百加速,这样的动力水平,放在运动性中级车里面都可以名列前茅。37.5米的刹车成绩也非常亮眼。
2、操控性。君威GS高配版本的悬架配备了CDC全时主动液力减振系统,有三种模式调节,可以调整悬架的阻尼,但是就算是普通模式,这套悬架的支撑性也很强,配合抓地力很强的轮胎,带来了很强的操控稳定性。
3、设计。君威GS为了凸显其运动属性,在车身设计上增加了很多元素,比如说熏黑的轮毂和后视镜,红色的Brembo四活塞卡钳,小鸭尾设计的尾翼,以及经过AGR认证的前排运动座椅和红色的内饰缝线。
【缺点】
1.空间。受限于溜背式的设计,君威GS的头部空间比较局促,和同级别偏向家用的中级车相比有一定差距。
2.油耗。君威GS的油耗不算低,百公里综合油耗在10升左右。
3.噪音。君威GS在市区比较安静,但是中高速情况下风躁很明显,而且马牌的MC5轮胎,比较挑路面,胎噪较为明显,所以当速度上来之后,君威GS的车内静谧性控制的比较差。
4、君威的悬架偏硬,过烂路时候的舒适性要打个折扣,在追求操控性的同时,牺牲了一定的后排乘坐舒适性。
2020款君威GS,还是我们熟悉的那个君威GS,在20万元的价位,它能够带给你出色动力性、操控性,这就是君威GS的精髓所在,至于舒适性,君威GS并非完全摈弃,但是如果你想要买一台舒适的中级车,又何必看它呢?
君威GS作为君威的运动版车型,显得更有年轻时尚感。买这款车的客户,主要是看中它的动力,在同级别车型中,君威GS 2.0T+9AT的动力水平是比较有优势的,而且别克的车优惠比较大,性价比还是比较不错的。
君威GS目前的市场行情优势在4.3万左右,以20款GS 28T 精英版为例,新车指导价是21.88万元,优惠后裸车价是17.58万元,加上购置税15380元,保险需要6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是19.7万元左右,如果是分期购买,可以选择上汽通过金融,还能享受2年6成的免息。
君威GS动力非常的强劲,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配的是九挡手自一体的变速箱。百公里加速仅仅只有7.2秒,加速相当的快。在起步,中速乃至高速状态下,君威GS都显得动力充沛,和同级别车型相比,动力有明显的优势,运动模式下,起步更加迅速,深踩油门,能感受到明显的推背感。
外观设计也是足够的运动。前脸进气中网内部镶嵌着鲜红的GS标识,代表了它的与众不同的身份。前脸采用了獠牙设计,看起来更加的威武。侧面的轮毂使用了熏黑的设计,运动感无处不在,看起来与众不同。整个车身看上去非常紧实有力。
内饰的设计君威GS与普通版本也不一样。它的方向盘采用的是粗壮的真皮方向盘,并且打孔配备了银色的换挡拨片,行车电脑屏和中控屏采用的都是高清大屏显示。至于刹车和油门踏板,采用了铝合金防护,驾驶起来更加顺手,当然颜值也更出众。车内的用料和做工还是比较细致的,看上去很有档次感。
别克君威保养的周期为5000公里,而且出厂有赠送前2次免费保养,第三次才需要自费,常规小保养主要是机油机滤加,费用在650元左右。平时保养只需要根据保修手册执行,对于推销的其它项目,其实是没有必要的,以免过度保养,白花冤枉钱。
总的来说,君威GS是一款性价比不错的车型,动力强劲,外观运动,而且价格也比较优惠,同样的价格,一些主流车型,只能买到2.0自吸或者1.5T的动力,虽然GS可能油耗会略高一点,但相对动力带来的体验,还是值得的。
明显更加激进的外观带来超高的回头率,座舱则延续别克一贯的豪华风格,得益于强大的动力总成支撑,其操控乐趣非常完美,但是需要适当牺牲舒适性为代价,我觉得为了更加纯粹的驾驶快乐还是非常值得的,新车指导价为21.88万元,我们山东地区优惠4.2万元,全款落地价为20.4万元,包括19363元购置税、480元车船税、7000元全车险和150元上牌费等。
外观的攻击性太强大了,虽然LED日行灯拉低了视觉高度,但并未掩盖十足的运动气息,灯组下方的通风口装饰件是点睛之笔,遁形中网增加GS红色字符,彰显自己性能车的身份,侧面腰线相当尖锐,18英寸枪灰色轮毂配合红色刹车卡钳的效果非常完美了,245mm宽胎提供强大的抓地力和制动性能,就是胎噪很大,尾部造型层次感丰富,全LED灯组有着极高的辨识度,竖条状反光灯呈现出下压的趋势,双出排气管若隐若现的但依旧极具杀伤力,相比同级其他车型来说,君威GS的形象属于看似低调,但实则极度张扬的类型,开出来的回头率绝对超高。
内饰风格则弱化了运动气息,只不过通过红色缝线来体现一丝丝激进的感觉,真皮方向盘优点粗壮,握感对于我这种男同志来说刚刚好,但是换成手小的女性朋友可能多少有点不太舒服,转向手感不是那种轻快的类型,配备了8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏,还带有按键式电子档杆,从这些装备的组合效果来说,是偏向于科技感的营造,按键档杆的几个档位按钮存在轻微的松动迹象,触控屏带有GPS导航、车联网、OTA升级、carplay、carlife等电子化功能,车机系统的操作体验比较顺畅,新车的内饰异味比较强烈,也是大多数车主普遍反馈的问题,需要长时间的通风。
它的轴距达到了2829mm,看着数据是不错的,纵向空间体验也比较宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,后排腿部还有接近两拳的空余,后排座椅靠背比较平直,填充物倒是很柔软,但是前后头部空间局促,主要是车身高度太矮了,后排做好之后就基本上碰到车顶棚了,悬架调校偏向于硬朗的风格,跟运动定位完全符合,但是走烂路的滤震性能不理想,毕竟走运动路线,这样的调校是可以理解的。
搭载了高功率2.0T发动机,爆发力相当强悍,7.2秒的破百实力真不是盖的,传动系统匹配9速手自一体变速箱,在时速低于20公里/小时的情况下,存在换挡顿挫感,速度超过30公里后就基本上感觉不到了,相当顺畅的动力输出体验,而且不管是起步、提速超车,油门都不需要深踩即可获得明显的推背感,唯独油耗太高了,市区使用大概在10L/100公里以上,高速巡航模式下可以低至5L左右。
整车的隔音做的很好,虽然高速状态下感觉有一点点漏风的现象,但对于发动机、底盘的噪音还是可以比较彻底的隔绝掉,但是轮胎噪音比较清晰,相比同级车型来说,得益于充沛的动力支持,还有出色的转向和悬架调校,其操控乐趣明显高出一截,属于可玩性极高的类型。
它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要850元左右,大保养需要1200元左右,到了6万公里增加火花塞、刹车油等项目的更换,单次需要2400元左右,行驶6万公里常规保养支出在1.2万元,后续维护成本略高于同级车型,不过考虑到容易上瘾的操控乐趣,我觉得这些花费都是值得的。
小嘛小儿郎啊啊1:这么一看还真的买贵了,上海的精英貌似只要18万多,尊贵22落地了
【颜值在线】作为美系运动担当的车型,从外观上来看,君威GS也处处都能体现运动。无论是当下流行的动感型LED大灯,Brembo的四活塞红色卡钳,18寸熏黑轮毂,轿跑必备的尾翼加持,这辆主打运动的轿车在颜值方面绝对能吸引向我在内的很多人。
【动力惊喜】君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力比普通2.0T发动机大24匹,能达到261匹,这个数据在普通家轿里很不错。配合9AT变速箱,官方公布的百公里加速是7S左右。但是我实测时感觉应该还要更快一点。这一点让人更有好感,比很多数据惊人但实测不够劲的车型要实在很多。
【内饰精美】别克的内饰似乎也从来不会让人失望,运动座椅,真皮方向盘,氛围灯,质感十足的内饰这个价位里我也不想鸡蛋里挑骨头了。
【油耗略高】想要运动的后遗症必然是油耗问题,在试驾过程中我选择一半以上的市区道路,作为一辆崭新的试驾车,在市区路段的油耗让人有点心疼。熟悉我驾驶风格的朋友应该知道,我已经过了会大脚踩油门的年纪,如果是小伙子想要运动激情,分分钟踩出更惊人的油耗。
【空间不大】君威GS虽然是B级车,但是的空间表现只能说是够用,这一点也是家用需求的家庭一般不会考虑它的重要因素。
【马头人建议】我在论坛里看到很多年轻的车友把君威GS称作是“脱单神器”,从外观和动力上来看,多花不了几万块就能比普通君威拥有太多细节上的小确幸,身边的女生也表示GS的颜值让她们喜欢。如果你35岁以下没有家庭压力,或者家庭有多辆车可用,不妨考虑一下这辆颜值动力都惊喜满满的君威GS。但从家庭用车的实用性和性价比来考虑,1.5T或者2.0T的普通君威更合适。
Q61D1:2.0的普通君威根本就没有
天云白蓝:君威gs还有尾翼吗
疯了的魔:21款lsy哪有261马力。。。
在我看来,个性、张扬是君威GS最大的特征,网状进气格栅,红色制动卡钳,溜背车身,微微翘起的尾翼以及车内一体式的座椅,不得不说,它在各方面的设计都更符合年轻人,另外,设计师也毫不谦虚的在车内和车外加入了的大量“GS”字样,好像在告诉所有人:我是运动型轿车。当然,拥有一颗较好的“心脏”是运动型轿车最基本的条件,君威GS采用了通用这台大家非常熟悉的LSY 2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW/5000rpm,最大扭矩350N.m/1500-4000rpm,该发动机还采用了“可变缸”技术,可以根据不同的路况在两缸和四缸两种模式之间互相切换,以达到最高的燃油效率,传动系统搭配福特与通用联合开发的9AT变速器,百公里综合油耗10.2L/百公里,零到一百加速时间为6.2秒左右。
点评车型:
2021款君威 GS 28T 精英型
4分“优秀”君威外观上看还是很运动的一款车 特别是加上熏黑中网,熏黑轮毂跟后视镜,看起来有种年纪小伙的活力尾部整体比较低矮 加上小鸭尾又给这外观增加了一丝运动感,内饰方面 像多功能方向盘跟换档拨片都是运动车不可或缺的配置,传统的换挡杆也取消掉了 采用了按键式换挡,动力方面也是很下得去本采用了2.0T涡轮增压 237匹马力跟350牛米 在家用车这个领域还是很少见的。
君威GS的外观设计很有运动感,同样都是2.0T发动机,相比652T车型要帅气很多。动力方面,2.0T加9AT的动力组合在同级别当中也算是比较出色了,关键是目前市场终端有4万的优惠幅度,也就是说这款GS 28T 精英型落地价格不到25万,还是很有性价比的。