点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.64分“良好”

【外观感受】 优点：GS专属运动套件在视觉上提供了一定的运动氛围，和其他的别克车型在一定程度上有着立竿见影的区分。去4s店做首保，在交车的时候旁边有几个顾客就在问销售我这个是哪个车型，是不是改装过。有一次停在露天停车场，旁边路过的一位哥们儿问我前轮卡钳怎么这么大，是不是换过。这个时候就可以“自豪”地对人家说，这是原厂的哈哈～ 不足之处：原厂是否可以考虑上19寸轮毂呢？或者至少给个选配19寸轮毂的余地。 【内饰感受】 前排的一体式运动桶椅几乎是整车内饰最突出的点，这两个AGR认证座椅在外观上和功能上都有着不错的表现。座椅硬度偏高，虽然靠着16档调节，总能调节到最舒服的角度，可是副驾驶就很麻烦了，换个人就得调。 仪表盘是半液晶半机械的，可以显示车速、胎压、机油寿命、空滤寿命、油耗、ECO指数等等，该有的东西基本都有，比较实用。其次HUD抬头显示：很实用，显示模式包含车速、转速、导航信息、歌词等。在手机连了蓝牙之后，HUD还会短暂显示当前播放的歌曲名和手机的来电信息。HUD的缺点：驾驶员如果在行车途中频繁察看HUD，会迫使眼睛频繁切换焦距，时间久了很容易导致视觉疲劳。适当降低HUD亮度可以很大程度上缓解上述现象。 车机是8英寸的触摸屏，比较流畅。车机的操作系统也是可以满足日常使用需求。这里提一个出现过的问题：正常行车途中，车机突然黑屏，约5秒钟后车机重启并恢复正常，此时安吉星服务的状态灯从绿色变为红色，车机的导航系统无法使用，熄火并重新点火之后即可恢复。这个情况这半年来在我车上出现过2次，导致我几乎不用车载导航，而车机黑屏重启的原因，4s店也没能给出合理的解释。 按键式换挡，手感偏硬，并且D档、R档和电子手刹是需要向上抬的，拿完冰镇饮料指尖有水的话，换挡时手指偶尔会滑脱。 【配置感受】 在这台君威GS的所有配置中个人认为丞待提高的一项就是：主动刹车。本人自购车以来共经历过2次主动刹车的误判，并且2次都是低速通过斑马线时触发了行人主动保护，瞬间刹停，后车差点追尾。现场经检查确实是误判，给后车带来的困扰实在抱歉。 ACC自适应巡航是个人最满意的配置。在高速或快速干道的路况比较好、车流量不大的时候，开启ACC自适应巡航可以直接解放右脚，车辆会根据前车距离自动刹车或提速，整个过程很平稳，方便舒适。另一方面，可以显著降低实时油耗，实测（在平坦没且有坡度的高速上）开启ACC五～十分钟之后，瞬时油耗会降低0.5～1.0。 【空间表现】 本人身高1米8，前排不顶头。我开车的时候驾驶座后方坐1米7以上的男性就会觉得有点拥挤，4米9的车长只有2米8的轴距，对于后排经常需要坐人的朋友来说，不太推荐这款车。后备箱空间尚可，带娃出去玩后备箱放个婴儿车什么的不是问题。空间绝对不是这台车的强项，只不过我平常基本都是自己开，所以这个短板完全可以接受。 【操控感受&动力表现】 作为运动兼顾家用的车型，这台车在操控上也正好符合这个定位，有运动型车的驾驶激情，也有家用车的简单舒适，两点都不算差。方向盘指向性比较好，力回馈适中，开起来一点也不飘。CDC全时主动液力减震系统在Sport模式下作用比较明显，底盘比较紧绷。但是Tour模式下转向幅度比较大时，车身侧倾还是比较严重。起步时油门一旦给大一点，前轮很容易打滑，车速在40以上的时候才可以放心地给大脚油。前轮配备的Brembo对向四活塞卡钳提供了不错的制动性能，脚感偏硬，回馈比较线性。虽然没有显著降低制动距离，但是非常有效地降低了频繁刹车带来的热衰减。 综上，整体的操控感受比较符合这台车的定位，并没有让人失望。 再来说说动力，换装了LSY发动机之后，峰值马力从LTG发动机的261匹降低到了237匹，确实很遗憾。但就这台车本身的动力来说，基本可以满足我的使用需求。时速100km/h以下，需要快速超车的时候，动力也基本能满足。唯独起步时深踩油门，前轮比较容易打滑，后期考虑通过换个轮胎来尝试改善。全力加速时，车速在30～90的时候推背感是最强的。车速在110以上时，即使是地板油，加速也比较疲软了，这个功率和扭矩的发动机，按理说可以表现的更好。 【油耗表现】 用车半年后，车辆行驶里程6700公里，表显综合油耗10.0L每百公里，油耗表现符合预期。最高油耗发生在拥堵的市区，油耗14.8。最低油耗发生在高速，开启了ACC自适应巡航，油耗3.9。截止2022年03月31日，总里程16200公里，表显综合油耗9.7。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

开了小半年了，总共3600多公里，可以做一个小半年感受了，那接下从买车说起，毫无疑问的，这车我关注了三年做足了功课了。其实我更喜欢旧款的发动机毕竟ltg懂得都懂，不过外观我更喜欢新款得外观一点，去年七月份订的车，那个时候终端优惠大的时候我是53000的终端优惠，说来也巧，这纯粹运气好。因为大家都知道，后面锁芯片所以就没这么高了，现在顶配的gs应该接近24了吧。所以懂得都懂哈，美系车还是优惠大的时候买划算，保值率我不考虑这个，没想过卖车，喜欢的车你就会一直喜欢，真爱啊，我又是爱车如命得人，所以不考虑，上一期我有做过简单的评价了，我就不太过追诉了哈，我就大概说下一些，然后这次重点说一些细节得东西，动力是很不错的。起步是lsy得有点，至于你们常说的中后段没那么有劲在我这里，完全不存在。我开高速1000公里不到，对我而言是怎么省油怎么开的方式，基本都是80 100公里。平均油耗5.3左右，最低开过4.9哈，我全程脚踩没用过acc那玩意儿，市区不堵车基本7 8个油，堵车的情况比较少，因为工作关系上下班是错开高峰期的，堵车厉害的时候也有。11个左右肯定没得跑就是了。所以我现在综合8.3我还是很满意的。因为平常开车不算多，所以油钱这方面就不在我考虑范围了，当初我就考虑到这个了，而且我一个月就加一次油得人，国际油价让她涨我也加的起。所以就算这个车耗油，我只是说如果哦。我也会买，因为日常使用率我已经考虑到了。还有你们所谓的后排空间小，我觉得是腿部完全没问题，三拳左右，头部是小了点，我坐快顶头。不过我家里除了我都是170以下的个头，完全就不用担心这个问题了，其次呢就是操控，操控绝对的好没毛病，指向精准指哪打哪，唯一我个人觉得一点还差点意思的就是转向手感，我个人觉得低速地库行驶打方向有一点点沉，如果再轻一点点就更好了，平常我都是用舒适模式开哦，我说的就是舒适模式哦，然后这里说下自动启停，很多人吐槽很麻烦每次上车启动都要按，对于我来说没什么，因为我一上车发动我就按舒适模式顺带就关自动启停。在我这里不是事儿哦，油耗刚才说了我就不说了，其实就是底盘。我个人觉得舒适性还可以，过减速带有高级感，没有什么多余震动，还不错，硬这个东西看人理解，我是喜欢操控得车所以，有路感肯定少了隔绝感嘛，至于这个轮胎有一说一性能还行，刹车抓地力，就是胎噪确实很吃路面就是了，有时候确实吵。好的路面就不错。隔音也还可以，轮胎等以后换的话我会考虑换米其林得，说到轮胎这里补充下，就是车轮内供内衬这个，后轮都是用纤维材质做，细碎石头被轮胎带起来飞上去会起到不错的缓冲隔音会好一些，前轮就没看懂了，这个是为了省成本吗，全部都是硬塑料。导致有时候有石子路面得就能很清晰地听到石头敲打内衬得声音，有时候这个声音会传到左右前门后段就是靠近b柱得位置，有时候会错觉的以为石头弹到车漆上了，还是挺心疼的，你看看我车身上就多了几个小凹🕳️就是这样了，这个就没看懂什么操作了，如果和后轮一样用纤维材质效果应该会更好了，三大件我就说这么说，空间我就如此概括下哈，接下来我说说我分享得一些细节功能的体验。首先说下雨刮器。我个人感觉这个感应得雨刮器不是特别灵敏，高速，下大雨还好，就是当你在市区拥堵或者介车速不快的时候。下点绵绵细雨或者小雨，她感应就很差了，很经常前挡风玻璃都挂上一堆雨滴，布满整个挡风玻璃他还是不启动，然后你还用手动去挂这个还是挺麻烦的就是，然后就是座椅和中央扶手之间缝隙有点大，要是手机钥匙掉里面，那你就麻烦了。所以我就买了座椅缝隙塞就好很多了，不过如果你有跳动座椅你就会因为座椅上下前后的调节听到缝隙塞卡那里咔哒咔哒得异响啊，这个自行参考啊，说到异响我到现在还好就偶尔中控台吧嗒一下。有时候安全带头那里会有拉拽得异响其他都没有，我个人觉得车的异响在于自己的开车习惯有关系，你整天烂路，坑洼的路开多了。这个车上拼接之间肯定会因为长期得震动而松动随之带来异响，当然这是我个人理解啊，阿特兹除外啊，那异响不知道哪里来的，座椅很多人说很硬，我个人不觉得硬。20出头的车通洞加热记忆按摩腿托腰夹都有，还要啥自行车？包裹支撑绝对的好，唯一不好的就是通风不怎么凉爽，你需要开到19度。穿短裤的情况下可能会有感觉，应该是吸附式的关系，或者座椅皮质比较厚实的关系应该，然后车内异味还好，三个月就基本散去了，内饰塑料感和以前的君威比肯定不能比，毕竟价格便宜了十万，你还想啥呢，最后就说下我个人看法就是这个后视镜折叠下翻，当你倒车的时候是挺好用得但是，我个人觉得下翻角度过于大了，至少对我来说因为我一般座的比较高，几乎快顶头然后下来一点的位置我就觉得太下去，有时候我都想关闭这个功能，这个功能在你路口侧方停车得时候，要是入库角度不行你又要切d挡出去的时候，因为还没折叠回来看不到后方来车，这时候就容易有花刮擦的风险了，好咯因为限制2000字到这了

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

老速腾开了七八年了，一直想换一辆b级车，其实速腾还是很不错的，空间够用，就是1.6L动力太肉，特别是夏天开个空调，拉上一家四口，油门踩到底也没啥反应，最近这两年看了好多车，各种研究，本来想搞一辆二手金牛或者迈腾，极品金牛可遇不可求，迈腾担心双离合后期出问题。 不经意间看到朋友圈销售发了一辆21款君威gs顶配不到一千公里的试驾车，原版原漆，又是各种研究，看车评看论坛，太喜欢了，配置到顶，动力强劲，空间也可以满足家用，我家没高个子和胖子。 驾驶感受：唯一不太满意的是悬架太硬，和公交车一样硬，就是那种公交车过坑洼的感觉，遇到坑洼和减速带，就算速度放到很慢也是梆梆两声就过去啦。不过gs不愧是主打运动操控，60码过弯不要太轻松。 油耗：油耗基本10个左右，毕竟2.0T 10个以内可以接受，95号三百块油箱只加到一半，最近油价涨疯了，苦了美系车主。 动力刹车：最满意的是动力，红绿灯轻踩油门轻松甩其他车几百米，油门响应太灵敏，脚比较累，刹车前段较软，再使点劲后段较硬。 acc自适应巡航自动跟车功能挺好用，跟车期间加速减速比较线性，没有车道居中，车道保持基本是个摆设没啥用处，没有锁车自动折叠后视镜。 无线CarPlay、抬头显示、11个boss音响、流媒体后视镜、红色布雷博大卡钳、18寸轮毂再配上皇室蓝，你就是街上最靓的仔。 ps：这车油漆真厚，用漆膜仪打过基本都是110-130左右，去旁边打了日系普遍90-100左右，个中缘由你细品吧。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【最满意】最满意的是漂亮骚气的外观和澎湃有劲的动力！ 【空间表现】我不追求极致的空间，君威GS的后排对我来说足够用，还有两拳样子的空余，本人净身高177，空间足够满意。 【油耗】平均油耗11.9，我觉得还可以接受的。前一辆1.6自吸的手动伊兰特我的油耗都有9.5，经常地板油，2挡6000+的转速超车，买GS我就没指望油耗低，因为自己开车暴力，只要开爽了就行了。 【驾驶感受】正常模式和旅行模式下方向盘很轻盈，平时开开很轻松，当要跑跑山路劈劈弯就运动模式，方向盘变重，车变硬，操控很不错，开过姐夫的320Li，感觉没多少区别。不过油门响应和我之前的伊兰特比还是有差距，要慢慢适应涡轮带来的延迟。 【提车价格】 裸车价格是20.4万，购置税，保险，还有一个什么折旧换新的险一定要的1500，贷款的手续费好像3000，全部加起来23.4万落地。送了1000油卡，一张1000块的贴膜券，有两次保养送。价格感觉和网上的差不了多少，能接受。 【动力表现】 237P350N百公里加速7秒左右，真的足够足够优秀了，但凡说动力不足的，要不就是玩车赛车的，要不就是没车的，要不就是技术差不会开的。1500转爆发最大扭矩轻轻一点车就走了。我开我的伊兰特也是想超车就超车，只要你不嫌发动机吵。 【乘坐体验】 这个有一说一很一般，感觉和我的老悦动差不了多少哈哈，毕竟运动型车，也可以接受，隔音还行，发动机挺安静的。 【最不满意】基本上都是很满意，实在要找一个的话我觉得中控屏幕有点小，HUD抬头显示的发射区域一个矩形感觉有点丑，仪表盘不是全液晶算是小遗憾。 【购车经历】 本来根本不想现在就买车，想再过个两年直接贷款买A4L的45高功率或者上330i，但因为家事不得不缩减购车预算且必须再购一辆车，所以就直接购车。没有去看过其他车也不想去试驾，君威GS是我前几年就在看的一款车，虽然国六了动力减弱但还是这个价位最具性价比的车。本人坐标杭州萧山，萧山两家4S店我去问的时候一家不接受订车，一家说最起码两个月才能提车且不一定，优惠价格差不了多少。最后找到富阳，承诺一个月提车，急着买车也就订了，后来两个星期就提车了，还算是比较快。上了一块区域牌照。 总的来说这次还是比较满意的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

【购车经历】 95后的个人第一台车，不喜欢日系，总觉得太薄了，个人也比较习惯运动点的车型，同时也能兼顾空间，所以gs就成了第一选择，刚开始因为预算考虑的精英，带着爸妈去4s店试驾，哪种体验感真的瞬间爱上，销售说能上顶配还是顶配，性价比太高了。最后回家去网上看了看，发现很多精英车主都在后悔没上顶配，跟爸妈商量了一下，冲着尊贵再战，第二次看的时候订下了，恰好也有现车，所以第二天就提了。 【驾驶感受】 目前2400多公里，长途短途市区都跑过了，说下感受，只要你接受得了君威的中控，那这就是一台好车，唯一缺点可能就是没有全景360。 运动桶椅是真的硬，我当初就是冲着这椅子还有布雷博刹车去的，所以椅子硬在我接受范围内，包裹性也是真的强悍，坐到前排，只要调好了，你会有陷进去的舒适感。 关于流媒体后视镜，第一次用这玩意，调好了但依然觉得视线有些低，但也没办法，毕竟摄像头在车牌上面，这不可避免。 电磁悬挂，普通模式下，过个减速带是比较颠的，甚至有的时候会有些心疼悬挂，“咔噔”一下，舒适模式会有些区别，稍微软一点，不过你指望它能有大商务的通过性是不可能了。运动模式，这就不用说了，我感觉能在gs上感受有电磁悬挂这个配置就是运动模式和普通模式，有次一辆普通版高尔夫给我轰油门挑衅，直接开运动模式踩油起步，好家伙，最直观的感觉就是“贴地飞行”，路面上一颗小石子通过你也能感觉到，方向盘也变得很沉。 再说变速箱，9at懂得都懂，除了急加速，基本上感觉不到变速箱在换挡，或者说它平顺的有些过分，不像是运动型该有的变速箱，但是在低速降档的时候，尤其是20-30之间，变速箱会有顿挫。 【动力表现】 这没什么好说的了，超车基本没输过，方向盘指哪打哪，转向+动力，你会觉得gs就是你驾驶路上的最佳拍档，它知道你要干什么，也会回馈给你较为激情的速度和精准的方向。 舒适模式下，油门响应是有半秒到1秒的延迟，声音一瞬间起来了，动力虽迟但到。 普通模式如果急加速，也会有微乎其微的延迟，但还是比较跟脚的，80后再提速，仍然会有一丢丢提速的推背感。 运动模式就不多说了好吧，撒开链子的野兽准备起跑。 【油耗】 没怎么精准计算过，老爹最低开过8.6个，我评论在9.5个，偶尔激情一把。 【乘坐体验】 前排说了，太硬了，但丝毫不影响一颗喜欢运动的心。后排挺宽敞，我185，前排主驾座位没调，我坐后排仍然不觉得挤，腿部尚有空间，就是头发会碰到车顶。

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3.21分“良好”

最满意这个车的颜值啊，真的是超级好看，当时看了这个车就被这个车的外观给深深吸引了，买车的第一眼都是看这个车的外观，我买的这款车的车身颜色是蓝色的，当时是说什么皇室蓝，具体也不清楚，这个颜色看起来还是很显眼扎目的，不是那种很深色的蓝色，这个颜色中带点魅惑，有点暗影的那种。但是车子的车漆确实有点薄，这是让我很不满意，每次去洗车的时候很容易刮蹭到印记，车漆上面都是一圈一圈的，吓得每次洗车都要认真交代洗车工小心一些。 前排跟后排的一个空间都是比较大的，抛开运动来讲，这个车还是非常适合家用的，我自己还算是比较高个子的，坐在前排腿部不会觉得很局促，坐在后排也不会觉得难受，我之前坐过朋友的车，车后排的空间，尤其是中间的那个位置，让人感觉非常的不适，这个车还是比较好的，没有给我带来这种感觉，车的后备箱真的好大，这要是搁过年串门走亲，这个后备箱也装好多的东西，然后后备箱的设计还是挺新奇的，让人视觉效果不太一样。 我不得重点讲下这个刹车，是真的灵敏，有的时候走快了急刹还是会有点难受的，所以踩刹车的话还是要温柔一点，不能太粗暴了。这个车的油耗还是有点高的，有的时候又还好，估计跟开车的习惯有比较大的联系吧，不过这个车的底盘还是要注意的，有一次我过一个拱桥比较快，前面给磕了下，所以说这个驾驶习惯也要好，不然磕了碰了还是比较心疼的。

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4.36分“优秀”

提车两周了，现在说说我的gs，本来就有买车的打算，然后一直在网上看车，虽然也是快到而立之年，但心里还是有个运动梦，看过宝马，奥迪，ct5自己预算只够买低配，于是就看了ct4和gs，最后因为也改要小孩了，为了满足家用，果断pass了后排空间有点小的ct4，于是跟老婆俩人踏上买车之旅。 我俩一天吧全市三家4s转完，因为我媳妇喜欢白色的，所以一直在找有没有白色的，三家都没有，于是谈价格，最后一家价格比较合适，于是定了白色，需要等20天左右，但是销售说到月底了，店里有台蓝色现车，给我们再优惠一点，帮帮他忙，于是和老婆商量了一下，定了现车。于是刷卡交钱，因为是下午了，所以第二天来提的车。 先说说内饰吧，感觉用料还可以、设计属于中规中矩，不算很豪华，也不算很科技，但是无线carplay必须好评，如果是全液晶屏，中控屏幕再大一点就完美了。 空间的话对我来说足够了，我177前排调好后，坐后面感觉空间还可以。就是座椅坐垫稍稍硬了一点。 外观的话我给满分，毕竟就是冲着这个颜值和运动感去的。 配置的话感觉该有的都有，设置也很方便，用起来也很顺手。没啥好说的。 动力我感觉很不错，新买的车也没有说要磨合，一直激烈驾驶，地板油什么的。只要温度上来，我是随便开的。 操控感觉很好，买完车回家跑高速感觉很稳，支撑也很好。非常的满意。 油耗的话没注意，因为是新车，没怎么注意，驾驶也比较激烈，但是加满一箱，现在跑了300多公里还有半箱。 不满意的地方是，刹车的时候有滴答声，有些车友说是继电器或者电机的声音，其他感觉没毛病。 下面附上车照，车脏因为刚贴膜要几天才能洗，见谅，有没有车友群。

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3.93分“良好”

【购车经历】 本人定车时间比较早，在6月末，在等待了5个月后终于在12月初拿到了车，车是10月份生产的，说是等芯片，我买这家店确实拿货能力不行，对手早就有货了，不过好在价格还行，裸车20出头。 【驾驶感受】 目前开了不到1个月，500多公里，我以前有自吸的车，这个车和自吸就是动力来的很快，没感觉有什么涡轮迟滞，我经常跑高速，运动模式轻踩油门也上120还很稳，市区内变道超车基本无压力。刹车感觉很舒服，转向虚位小挺精准的，变速箱在30，40码那个档位区间不踩油门的话能感觉有个小顿搓，不过无伤大雅，座椅虽然硬，但是能调整的地方很多，对于年轻人来说还是很舒服的，年纪大点就算了，买个帕萨特啥更好。 【最不满意】 目前不太满意的是没有方向盘加热，冬天是真冷啊，只能戴手套，后排吧还行，不是太大，我一个175，120斤的胖子来说够用了，副驾驶都没人坐要啥后排，以后结婚有孩子的其实也够了，天窗不是全景的，不过那东西一年不开一次，我也不高速抽烟，后排吧那个空调出风口，不能关闭，小问题，然后没有自动驻车，我都是在D档拉收拾，绿灯亮了直接碰下油门就起步走了，连10万的朗逸都有这功能。全液晶仪表缺失，现在是组合仪表，不过也不错,有转速指针的才是经典。对了还有油耗，高速9个以内，我不用辅助驾驶，踩是不可能轻踩的，油耗怎么可能低呢？最后日系车这辈子不会看，美系车友可不能喷我。

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4.8分“优秀”

本人第一辆车，目前行驶半年7000多km，一切正常，对这车很满意 【购车经历】 结婚买房要生娃了，预产期9月15，在4月份时候就考虑买车了，必须买车，因为家离医院有点远。想着看好交定金7 8月份淡季优惠力度最大时候去提车。然后5月份去了南京两家4s店试驾君威，君威是我目前可以有实力想买的车，理由如下：日系车车漆薄，车轻省油不保命，再加上南京这座城市曾经遭受的痛，对日系没好感。在某些事件气氛紧张时候日系车被砸过吧，所以就没考虑日系车。德系车中的bba，我认识的人有买3系，a4l，a6l，我梦想的车是5系，我学历最高，博士学历，但没多少钱啊，再买个34c，太丢脸了，所以宁愿买个鸡头不要凤尾。大众下面的帕萨特断A柱也让我不放心，再加上南京很多出租车是朗逸，老家的堂哥堂弟们都买了大众旗下的宝来和朗逸，我再买大众旗下的车，岂不是和他们一样了，老家农村人根本不懂这些。所以放弃了大众旗下。韩系法系太小众，就没考虑了。就直接考虑美系的君威了。当时试驾后团购销售给了我最低报价！优惠5万3，上海提车，让我赶紧去买，说芯片紧张目前还有现车，后面不一定。本着早买早享受的原则，我就信了，很快就提车了。 【保养】 已经弄过首保了，双11在京东上买了美孚的机油 【油耗】 目前7000km，平均油耗8个 【动力表现】 提速特别快，在红绿灯路口崩一般的油车没问题，而且转速不高，基本不超过2k。换挡也清晰，不顿挫 【驾驶感受】 三种模式下，我常用旅行模式，减震舒服。高速上胎噪有点大，但能接受，市区没啥，静音效果可以了，bose音响太赞。carpaly也香。变道辅助也赞。 【空间表现】 空间大，很满意。 【提车价格】 裸车优惠5万3，税17000左右，服务费1000，保险5000多，最后落地22万1不到。 【最不满意】 那个自动启停能屏蔽么，上车每次都要按一下。主动刹车和行人保护我都设置了提醒，不采取制动，不然以后撞到墙或者小狗，行人保护系统弹起修车让你崩溃。 【油耗】 目前平均8 .0个油

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4.57分“优秀”

【空间表现】 前排无论是宽度还是座椅表现都很完美，方向盘调度很大，可以满足底坐姿的驾驶，后排座椅稍短，地板平整度较好，我183的身高喜欢靠后开车，后排也能正常使用，但是跟同级别的大空间车有一定差距，后排头部空间稍显勉强，但好过溜背造型的车。后备箱巨大，开度稍小，放东西容易刮蹭。 【动力表现】 动力表现良好，低速时候能够感觉到车子有意营造运动氛围，后段略显疲惫。得益于前驱车的传动效率，2.0t的lsy发动机在这台车上有很好的提速，变速箱平顺，8.9档不高速巡航不太用得上。 【最不满意】 油漆薄，语音控制系统不好用 【购车经历】 2021年3月购车，家里的第三台车，是我个人的第一辆车，想兼顾一点动态驾驶和日后家庭用车，同级竞品看了很多，日系三台b级车，动力和cvt劝退，德系车家里有两台了，所以没有看，在凯迪拉克和别克里选择的，主要考虑作为第一台车之后换车可以换更好的而选择了别克放弃了凯迪拉克。 【提车价格】 21年3月份价格较高，裸车给到20w，首付4w，月供3k左右。保险店里保，7800第一年，第二年3000（200w的） 【驾驶感受】 驾驶感受较好，动态响应快速，后轴跟随良好但依然是偏推头取向，前麦弗逊悬挂无特化，大角度急转弯有跳动，前桥上坎有颤动细碎余震，方向盘随速增益良好，随角度增益一般，低速交沉重，转向虚位很小，运动模式开启后稍显刻意，抛开前置前驱横置平台这些物理特性，是一台适合驾驶的车。 【油耗】 市区油耗很高11-12，高速5-8看开法，一年小三万公里下来平均油耗7.9，均速48km 【乘坐体验】 前排座椅包裹感极好，适合长途和赛道驾驶，座椅按摩有些噱头，但聊胜于无，此外调度很多可以迅速找到合适的坐姿。（第一次驾驶课本会觉得很硬不舒适需要适应）。后排座椅一般，偏短偏陡，但好在腿部空间和头部空间凑合，可以满足家用和普通出行，对柔软的座椅有特殊喜好可以选择君越。 【最满意】 最满意的是驾驶体验和外观，还有居中的保养价格。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

年轻人的第一辆车 【提车价格】 当时看车为22款君威GS，8月份左右再当地阜阳问价，大概23左右，价格虚高，主要是加的东西太多了，然后我姐夫有在南京那边做汽车销售的，帮问下价格，南京那边21万左右就打算去南京那边提车了，然后拖了两个月，再10月我姐夫问我，那边店里有个试驾车，行驶1000公里，2021款君威GS尊贵版，2021年5月上牌，问我觉得咋样，然后我讲看看车什么的，由于当时10月阜阳疫情，南京疫情，就让他帮我看了，然后也找了两家检测公司，有了检测报告，全车完美，就谈价格，最后裸车价格为16万，加上保险16.5左右，然后送两次保养，一箱油。 【油耗】 目前开车4天，大概行驶600多公里，其中360公里高速，180公里国道，其他都是城市道路，高速和国道可以说是很省油了，高速油耗大概5个多,，平均速度115，国道略高一点，油耗在6-7个油左右，城市道路就高了，现在是9个油还在逐渐增加过程中。 【续航】 续航是看油耗再走的，目前下高速后跑国道加满一箱油，最高续航显示810，可以说是很惊喜的一个数字了，但是跑市区就降的很快了。 【驾驶感受】 行驶感受就是很稳，真的稳，高速最高跑到170，车辆完全不飘，很扎实，后来不敢接着加速了，然后动力强劲，提速特别快，超车很有自信。 座椅确实偏硬一点，但是还能接受，车辆悬挂较硬，过减速带是颠簸感很明显。关于静谧性，城市道路行驶，降噪还是很好的，高速120以下，噪音可以接受，超过说话就要大声一点了，但是降噪来说，君威GS做的还算不错了，前排不是双层玻璃，但是前排玻璃也挺厚，所以降噪效果也很不错。 【乘坐体验】 前排人体工学座椅，坐着偏硬，但是包裹性很好，座椅功能充足，由于一直驾车，后排目前还没有坐过人，直观感觉就是后面可能乘坐空间较小，相比雅阁应该会小一点，但是对后排需求不大，经常自己一人开车，也不会去座后排。总体来说，车内乘坐很舒适，我对座椅的软硬没有很高要求，太软的反而觉得也不是很舒服，反而君威这种，就很好。觉得硬一点，然后开启座椅按摩，也就还行。 【最满意】 最满意就是动力，还有驾驶感受了，车辆动力充沛，然后车辆过弯支撑非常好，座椅的包裹性很好，功能很完善，（座椅小缺点就是座椅通风是吹风，几乎没有效果）还有就是方向盘比一般车辆重一点，驾驶感受我觉得比轻一点的会更好一点。 【最不满意】 就是车辆的“半自动”的操作系统了，比如电动折耳，需要自己长按锁车键，然后解锁也不会自动展开，这个与全车无钥匙进入感觉有点冲突，比如我锁车时长按锁车键，后视镜折叠了，但是等我去开车时，按门把手的无钥匙进入按钮，车辆解锁，上车后还需要去按展开后视镜的按钮。这点感觉体验很差，既然都做了自动的了，这点联动怎么就不去设置好呢。 还有一点就是当时路上看到实车，看着车比较短，但是到车面前还有自己驾驶，真的不短，觉得车头很长，停车真的不容易。。。。 总体来说，车辆还是很满意的，动力强劲，操控好，符合年轻人对第一台车的期望。对我而言可能唯一美中不足就是没有提全新车吧，但是有利有弊吧。刚提车没几天，后期有其他感受在与大家好好沟通吧。（车辆照片随手拍的，完全拍不出车辆颜值，建议看实车！！！） 希望君威圈主咖酷大威推荐！！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 98年的 手机上看车还是看了两三个月吧 有时下班回来吃了饭没事就看车玩要看到两三点 本来预算买辆15W左右的车 思域啊菲斯塔03这些的 后来越看越贵 什么帕加尼啊 柯尼塞格啊 都是开玩笑的 看到20万左右的车就喜欢那ct4，看了半个月ct4，然后看到人家直播ct4的时候看到拿后排空间太小了，单身的话肯定就是ct4了 现在嘛有老婆了还有个未出去宝宝 家中实在小了点。 然后就有看雅阁 凯美瑞 君威gs 迈腾 红旗h5，2月㡳去4s店看车先看的h5 哪里的销售压根不理都不理 里面溜达了一圈就走了 然后去的别克店 GS那外观反正是把我吸引到了 之前预约的销售还没来上班 也没人接待 我跟我媳妇儿就在哪差不多在那车周围看了半小时 我媳妇儿特别喜欢哪个座椅我也很喜欢很炫酷 就是看到那个落锁的锥锥停丑的 问了一个销售没有试驾车 领导开走了 然后又去了看了雅阁 那销售挺热情的 看了一小会就问我要不要去试驾 肯定试驾啊 都来看了还是来开开试试嘛 年轻人嘛喜欢开车激情一点嘛 但是雅阁的推背感很普通 但是没有顿挫感 我就喜欢有点顿挫感那感觉哈哈 那时候都要决定买了 但是没有试驾到Gs心里是有点不自在 第二天又去别克4S店看 刚好试驾了一波 感觉就是Gs的普通模式比雅阁的运动都激进这正是我要的感觉 然后直接就去汽贸店订的车 去4S店看车到订车 提车就用了6天时间 【提车价格】207800 只优惠42000 就送了很垃圾的行车记录仪看着有点旧 脚垫 玻璃膜说的那个膜800块 跟拉夸的那种然后贴膜的时候我家人去的被忽悠的加了1300贴个好点的 首付77800 贷了13W 2000服务费 5000保险 200上牌 1.7多的购置税 三年 利息好像是一万一千多吧 服务费2000上牌200 总的算下来还是24w出头 每月还3926 还是有点压力 【动力表现】个人感觉动力杠杠的 只要你肯给油 因为刚刚拿驾照的时候就买了辆二手悦翔 开了一年多跟我爸的悦动换了一下 主要摸过的车动力都不行所以可能感觉GS动力强劲吧 【乘坐体验】座椅比较硬 而且头没有靠的 不知道是不是座椅没调好 过减速带哪是真的硬 梆梆两下就过去 【空间表现】没开过b级车 所以空间比我家里车都都大 还可以 反正后排着的话还是雅阁舒服多了 开君威坐雅阁 空间 【油耗】10.5 高速就跑过几十公里 国道最低开过6.2还是可以的 无所谓吧自己买都买了油耗在高也无所谓嘛 【最不满意】没有不满意 自己选的是屎也得咽下去😂😂😂😂 图片是两个月前的将就看看吧 哈哈

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

车已经开了4个月多了，来说一下个人的曲折的经历吧，这个车当时也是几经波折，之前一直在看雅阁和凯迪拉克，纠结了很长一段时间，后来雅阁后面因为ab柱的问题我就不考虑了，就看ct4了，家里面一直很认可通用的品质，家里面老爸之前开的老别克，去年刚提了一辆gl8的六座，家里面人多，他本人也蛮喜欢的…… 后来我要买CT5老爸给我拍掉了，让我开他的老车子，我说钱是我赚的，他说我是他养的，我顿时没话说了，后来我有一次开我爸车去别克店里保养，展厅里面逛看到了君威gs，看到后眼前一亮，我说实话这外观挺对我胃口的，后来我就忍不住试驾了一下，销售顾问是个新人，不过挺热情的，我开了一下提速猛，操纵感足，尤其变道超车的时候。问了一下价格优惠也挺大，后来回家就和老爸说了一下，看他表情我就有点不爽，一副被我猜到的表情，无奈“真香定律”。老爸立马就同意了，他眼里就只有性价比，后面也就看了一家店对比了一下优惠就回那边找那个新人销售定掉了，送了我两次保养，外加五百工时劵，全车车膜加行车记录仪了花一千块钱办掉了，后面又要了一个车内吸尘器，销售犹豫了一下也送了。 现在来说一下后期使用感受 油耗：这个跑不掉了，反正我是能接受的，之前就没考虑过，一般我这种开的比较费油的10到12个油市区，高速六七个油 动力：动力是真的足，开过通用的车子，日系车真的是不想再开了，至少二十万左右的车子不行。提速方面百公里加速8.1左右，这个反正个人开车因素，油门和时速的同步率很高，2.0T开久了也知道了它的使用方法，先轻点两脚油门然后慢慢下压深踩，如果前面跟车距离太近就点油就行了，不要刹车，这样会省一点。开习惯小排量的人尽量脚收一收力。 空间：空间上面我是够用了，带几个哥们后面宽敞的很，朋友都是比较高大的也不会挤，比ct4大一点。车身四米九多。 舒适度和配置：胎噪大了点，后面我想换个静音性轮胎试试，我买的顶配，通风加热按摩电动机油都有，内后视镜有流媒体，ACC也有。 安全：主动刹车有点灵敏，我跟车紧一点也会刹停。当然保命的东西我巴不得灵敏一点。车子碰撞测试视频我看了，碰撞方面我是放心的，别克安全这块也口碑不错，有碰撞预警和座椅有安全震动。抬头显示有点不习惯我一般都关掉的。 说一下售后方面，这个车现在没什么大问题，首保刚做过，刚开始开的时候确实会怕有什么小毛病之类的，后面开车的时候感觉刹车有异响，赶紧开到店里看了一下，查了没事就放心了。 这个车总体来说，性价比高，喜欢动力和驾驶感的人抓紧时间入手

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.17分“良好”

先说缺点： 1、前排水杯架烤漆面真的又丑又容易脏，不过可以贴膜。 2、特意为了机械仪表看车，但是右边仪表竟然不是速度表，很难受 3、前雷达误报较多，尤其是路口等灯的时候 4、自动泊车有但没用过，想用自动驻车却没有 再说能接受的缺点： 1、基本没有白色款，蓝色款虽然是独占，但一点都不运动 2、aeb有些灵敏，有次旁边自行车还没过行车线，它就来了脚猛刹 3、高速噪声大，但是音响可以盖过去 4、空间小，但我单身，父母有车，所以这不重要 5、油耗可以，我开平均8，但我父母能开出5.9，快一年了还没开到10000KM，不在乎油耗 6、HUD导航只能安吉星，不好用 7、按钮排挡，没有档杆的霸气，但多了份从容 最后优点： 1、动力足够，不下赛道，普通道路没怕过其他车。而且前段猛，中段足，没开到过后段，毕竟我国限速最高120 2、hud、并线辅助和流媒体后视镜真是好用，买车前觉得这仨都是垃圾，买车后才觉得真香。有hud可以基本不看仪表盘，并线辅助没路灯的夜也不用死盯外镜，流媒体后视镜视野广，甚至能替代外镜 3、座椅舒服，虽然硬，但是支撑全面，调好了就和传统红木家具一样舒服，加热通风都有 4、刹车转向不知道怎么形容，反正我试的ct4、03、阿特兹和A3里GS最好开 5、内饰朴素但是对我胃口，迈锐宝太丑了，A3圆形元素太多太小气，GS纯黑，只有几条白色氛围灯，十分适合享受驾驶 6、音响棒，建议控制好音量防超速 7、其他没提到的对我来说应该都是好用的

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观方面：自带原厂改装的车不必多说，小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促，三个成年男人坐后排相对拥挤，前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强，可调自由度高，可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够，座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面：动力澎湃，虽没上一代LTG凶猛，但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来，油耗相比上一代有所降低，低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感，底盘的调校偏硬，这也代表君威GS走的是性能路线，可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式，感受就是方向盘变硬，路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点：别克一如既往的空调不凉与较高的油耗，不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究，很多GS车友都在保内修过变速箱，很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特，比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏，从迈瑞宝XL到君威GS，凯迪拉克CT5等，发动机这方面还真给通用玩出来了，对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了，GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张，高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超，还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么，原厂的马牌胎又厚又不舒服，胎噪巨大，还是得换。