点评车型: 2021款蔚来ET7 100kWh 首发版
有些人吹说ET7的体验对标78S,那肯定不够格,不过对于56E来说一定是互有胜负,会有一些惊喜感也会有失望 ✨帅是一辈子的,我选的黑色,moon套,nomi,多幅轮毂和气辉橙卡钳,颜值很满意 ✨作为燃油车的拥趸,开了一段时间电动爹后确实感觉真香,起步快,无顿挫,用杜比声代替燃油车引擎轰鸣的感觉还挺不错 ✨智能化水平真的是拉开56e一大截,和nomi对话目前畅通无阻,所有指令一句话搞定;最舒服的是快捷场景功能,比如自己设定上班通勤场景,那么在工作日7:00-10:00(自己设置出发时间)上车,就会自动帮我打开座椅通风,空调20度,打开香氛,座椅按摩,qq音乐,然后导航至公司(所有动作都可以自己设定)这个全自动感觉真的太爽! ✨性能实测单人零百3.5s左右,偶尔蹿一脚真的爽;空悬高度,转向手感,底盘硬度等都可以个性化调节,在运动性操控上很不错,应该是完全不亚于5系 ✨空间比想象的好很多,原以为新能源的轿车空间都很吃紧,实际感觉还不错,后排还是蛮舒服的,180的头部也有不少余量,腿部N拳吧,最重要的是这个天幕,我本身很喜欢大天窗,但是怕晒,实测隔热效果很棒,上面有特殊的隔热膜处理,我自己买的遮阳帘后来也没有装 好了来说说问题吧,电子问题是真的多,一个月的时间,nomi休眠,360影像故障,导航死机全给我遇到了,所有解决办法都是重启一下;好吧,好在重启一下真的都解决了,后面也再没遇到过,不过连续碰到这些素材问题也真是头疼,但是电子产品,只能说我也有心理准备吧 第二个就是悬架,虽说运动性方面很不错,但是调整到舒适模式下,真的还是和56e有不少差距,软悬架模式下et7已经很努力在营造厚重感和悬浮感了,但是这个细碎的路况震动还是不遗余力地传进来…很多人会觉得et7是舒适取向的,我反而觉得,运动取向方面会强很多 不过在banyan系统在ota之后底盘的紧凑感和滤震性提高了不止一点,高级感和厚重的质感迅速提升,让我对下一个版本的ota有不少的信心 ✨最后说一下,后悔吗?这还真是一点不后悔,虽然有瑕疵(主要是自己有心理准备)但是这种在新能源领域也算拔尖的体验,给我带来了非常多的惊喜和便利性,还帅,希望ota和之后激光雷达使用场景的逐步开放,能给我带来更多惊喜吧
52496687:我的et7
坚持信念的灵巧清风:同感,支持国货,容忍瑕疵
诺埃:心动了