观感不错,驾驶质感不错,空间很大,我太太很喜欢。原本计划买et5的,可是后排空间的问题还是牺牲了我太太的需求……
我提车的版本正好悬挂更新到了比较高级的状态。比e300l给我的主观感受好很多,加上奔驰的销售那种用鼻孔看人的状态看的有点烦了。蔚来销售给人印象很好,店面环境也很好。
但是为了换电,这车坐姿真的的要一点时间适应,完全没有开轿车的那种低趴的体验。特别是我开习惯了p7的那种低趴驾驶以后,这车开上来总是想把座椅再调低一点。
没选nappa,销售都说这皮具有点工艺问题。自带的环保皮具也很好,哪怕被我孩子糟蹋了,一擦也干干净净。所以,放心大胆的选了白内。
服务也是超一流的,这段时间去了昆明和回了趟苏州,全程用蔚来的服务,省心省事还省钱。自己的车还扎了一次胎,但是很快蔚来的专车就来现场补胎修复和充电……明年还接着买这个增值服务,体验太好了。
最后附一张和p7的合影吧。
希望这两个车企都能尽快走出低谷。
淘鑫哥:蔚来的售后服务还要钱吗?
pacenimiga:6月16日是不是来遵义了
王局:减震有区别???这个不懂
新车一年不到,坏了两次,现在第三次刹车油门异响,严重影响驾驶感受,并且担心安全隐患,现在厂家回复通病所有Et7都有,只是你的比他们更严重一些,买这车真的太累了!
视野伊登5A2d3:23款今年五月开始交付,你为什么已经用车10个月了?
用户7637435933826:你100%不是车主 哈哈哈
三观比五官还正的肖哥哥:买个001不香吗?升级8155后再也不不因为车机问题烦恼、硬件更是无敌
【充电时间】
7kw4%充满需要10小时24分钟,稍微慢了一点点
【续航】
86%的电开了222公里,只说续航确实挺糟糕的
家充挺方便,不过慢了点
换电券送了30张,因为是新电池,所以短时间不会去换电,所以在此期间续航体验肯定好不了,只能等4月份热起来了,电池转化率高一点。夏天据说有380+的续航,勉勉强强吧。因为回老家接近400公里,而且多是春节前回去。冬天杭州0℃左右,实际续航能不能到300很勉强
【舒适性】
舒适性还好吧,开久了左肩膀酸应该是我调试的原因吧,其他没啥大问题
【动力表现】
刚开始开的舒适模式,高架上加速性能也还行的。高速暂时没体验过
【销售态度】
销售态度一直都还可以。带我练车也见了几次,教的挺好的
【智能化】
nomi的使用还不错,连续指令开起来会更流畅
【提车价格】
46不到点
【驾驶感受】
底盘感觉确实是差点意思。bba试驾都没约上,试乘了150w左右的i7,确实底盘会好很多,毕竟价格在那里。et7的底盘任重而道远
【最不满意】
不知道,也许是底盘吧,平路还可以的,高架速度加速以及高速行驶感觉不是很好诶,高速没试过
zxmint:冬天不要全程开空调,开一会儿关了用座椅加热。百公里差不多能省4-5个电。
拐弯侧倾严重,偏舒适调教,驾驶感受不好。
整体满意,空间足够,配置舒适,加速迅猛
续航市区约450,高速约350,个人够用
服务一流,前提是购买服务无忧
五十弦wsx:市区450是怎么开的,我相反市区费电。
很好很强大,就是车有点贵,车身较大,座椅需要进一步优化,装配工艺需要加强
优雅高山oy0:冬天续航能开多少,我是沈阳的,也想买
奥拓etron:车子的确在审美上了漂亮!可惜那地盘调教的真不行 配上空悬也没用
蔚来ET7的颜值确实还是比较吸睛的,造型很低趴很有运动感,再加上头顶的瞭望塔,很符合现在新能源汽车的审美。内饰方面这台车就比较简洁了,整体的材料也还不错,毕竟已经到了这个价位了,但是座椅的舒适度个人感觉一般。另外这台车的音响效果也不错,人声清晰,音乐通透。动力 这台车可以说非常夸张了,在运动模式下,地板电有一种瞬移的感觉,让人很是上头。但是这台车的运动属性一般,在弯道上底盘的循迹性并不好,而且悬架始终有种软软的感觉,激烈驾驶时感觉是撑不住的,很容易推头,所以建议大家赛道或者山路这台车一定要小心开。
抛开对电车的成见来谈,et7肯定是一台值得购买的好车,成熟的外观设计,充沛的动力,智能的车机体验,舒适的驾乘感受,高规格的用料和配置,有太多优点值得一说,而它的服务我想重点说一说,有很多人的观点是羊毛出在羊身上,多少多少万的车价就花在服务上了,也有很多人说如果不是在一二线城市你根本享受不到多少服务,我个人觉得这样的说法过于片面了,我的用车环境主要就是在一个三线小城市,亲生体验是不管何时何地不管有任何用车问题反馈进用车群后蔚来都会在30秒内与我对接解决问题,响应之快之诚都有让我惊讶到,所以我认为一个车企的服务质量如何,不能以能获得多少服务的量化来衡量,蔚来对服务客户的态度是积极正向的,至少我没在家中其他三台国外知名品牌的车上感受到过,这也是我这辆车最满意的地方。
谈一下缺点,储物空间小,后排座椅靠背不可调,没有电动遮阳帘,音响如果听普通qq音乐效果一般,底盘调教不温不火,运动和舒适都不能做到极致,恩,缺点的话只能说看自己的需求和取舍吧,续航的话目前我倒还没特别注意它的表现,因为接送小孩,经常会在车里听着音乐开着空调坐很久,导致有百分之二十的续航都浪费在了停泊过程中。。。初步计算一下在路上的续航达成率应该超过百分之七十。
综上,如果你对电车对新势力造车没有成见,预算超过四十万,也对蔚来的换电和服务体系感兴趣,那et7是值得一试的。
10八匹马:同款同色
一件布依:垃圾车
v固定拍照你工作:无锡是三线小城市吗?
上海疫情延迟交车1个多月,薅了4万多积分,终于在上周提车了。
说一下这一周的用车感受吧,先说优点,总体值这个价,动力加速方面真的很快,舒适度方面也都不错,氛围灯尤其好看。音响也不错,napa的真皮座椅摸起来特别爽,开了一周目前没有褶皱,后期不晓得会不会有,车机是真的丝滑。电耗基本在20左右的样子,如果跑10km以上应该会低到16-18。100°电跑500km绝对没问题。
下面说说不足,就是目前系统有些小bug,比如我的车氛围灯没有记忆,每次上车都会给我切换到绿色氛围灯,上车竟然不会自动播放音乐,香氛也要手动开启,蓝牙钥匙偶尔失灵,天幕在夏天暴晒。自动泊车刹车踩得太吓人,我以为撞墙了,这点体验不好。蓝牙钥匙上锁后,离开10多米后打开APP看,发现车辆又解锁了,很奇怪,也不知道是什么原因。还有就是后排头部空间不行,可能我太高了,有190cm。续航的话,我每天上班路上2km,动能回收调最低,舒适模式,
总之,目前看来没有什么大毛病,软件问题后期都可以升级,先写这么多吧。
奇异果果酱:我都已经五万积分了坐等7.1提车
NARRATIVE:和我选的一模一样,哈哈 坐等9月提车
牛仔裤贴牌订单生产:你好!请问这个是什么颜色?太
总体不错的,开了1k公里了,说说几点:
1续航:一直开的舒适模式,所以电耗在19左右,基本可以接受,本身车子太重,续航还是比较虚一点,正常20%就充电,充电只充到90%,所以日常实际只有70度在用,也能开个五六天
2内饰:因为买的是黑顶白内,所以还是比较不耐脏,平时没带小孩和爱干净多收拾的可以考虑,不然就灰内最好,米的颜色偏黄不好看。
3驾驶:3.8s不用说,实力目前的电车还是很能打的,车机就有时候会出现小毛病,有时候nomi叫了没回,钥匙感应不到,后备箱脚踢没反应,大问题倒是还没遇到。
4隔热:因为天窗内置了涂层,所以只能贴冰甲,虽然隔绝99%紫外线还是热,终究还是抵不过一张纱网,上车前先把车子开凉快来的实际。
勇往直前的阳光EY:使用一段时间后有没有感到买这车后悔过?
巴伐利亚三缸机:我说个实话别喷我,别对杂牌抱大希望
骑着龟散步:你这电耗跟我suv一样?我朋友也是舒适模式多,一般16左右,你经常急加速?
外观方面:首先蔚来ET7这个车,不论是侧面还是尾部看着都很帅。可谓是电车届西装暴徒,不管是车身线条还是屁股一眼看上去都是一见钟情的样子,唯一不足就是3秒俱乐部的车,虽然是电车,我觉得还是应该来一个电动升降尾翼装一下,那样才是我心里完美的样子
【舒适性】
整车空间很大,尤其是两个人长途驾驶那简直没得说,一个在前面开车,一个可以在后面躺平睡觉,后排175的身高坐着翘二郎腿毫无压力,瘦小的人叠着做都没问题,唯一不足是溜背车身后面顶部空间会有点矮,白色内饰真的很舒服,纳帕座椅不软也不硬,长途开车真的没毛病啊
【充电时间】
充电时间用来剩余20km充过一次快充就是1个小时20分钟基本上就充到98 99了,时间还是挺快的,主要更爽的是不要充电桩,一个月6次免费换电,长途是真的很方便,一线城市都有换电站,赶时间的时候也和加油差不多。
【续航】
续航正常城市通勤和高速实际跑下来也就是600左右就需要充电,一般情况下我550~580就充电了,城市充电体现不出和油车差别,更多情况下比油车爽,充电时间刷刷抖音就过去了,主要成本节约了,高速就当强制休息,也是不错的,整体用车下来还是很习惯
【动力表现】
动力品尝用的舒适模式,基本国道超车这些够用,动力猛提速肯定是比油车有感觉的,后断加速也不错,也没啥过多的感受,就是快
【驾驶感受】
高速除了风噪声没有其他发动机声音,如果需要可以调百公里加速,用过运动模式,就除了加速快,没什么操控可言,这个必须的承认,长途驾车我一个人开了1000公里,毫无感觉,油车之前也长距离驾车过,但是感觉很累,可能也是因为有辅助驾驶的原因,总得一句话,图舒适选择ET7没错,图操控可能还是得油车。
AA大隐隐于市:第一次看到能跑600的,可能我买的假的,我要退车
Hyman:第一次听说油车操控比电车好的,不要说电车界的宝马~蔚来,我觉得我那10来万的杂牌威马操控都不输宝马5系
讲心理:买个轿车来拉货……
提车刚二周,续航还在测试中,目测目前市区400左右,高速还没跑过。FL说磨合一下,之后还会有所提升。外观内饰高级感满满,内饰也属于简约风格,搭配了氛围灯晚上及其舒适。确实开了电车就觉得油车是过时的产物了,离家4公里有换电站,很方便。快捷场景也蛮好用,刚开始因为物理按键太少不是很习惯,现在习惯啥都跟NOMI说,手都懒得动了😓 8月底提车,之前网上说的BUG目前只遇见了音箱低音跟门板有共振,据说换个螺丝会好,还没点过一键维保。一般听歌不影响就懒得维修了,有时间了再送去搞一搞。
改了深翠绿,没办法,宾利的那种绿色是真喜欢,只能在ET7上实现了。
Fiona:要改色为啥还上蓝色啊?
用户6366500374554:100度电,市区才跑400公里
用户8265414399020:城市续航就400?销售拍胸脯给我保证说城市560稳稳的,果然销售的嘴,骗人的鬼
先不写吧,等开了5000公里后再来写详细的。目前开了500多公里,可能是运气好,没遇到啥毛病。换电确实香,大概6分钟电就满了。开起来很舒服,别看什么评测,99.9%的人根本用不上激烈驾驶和竞技驾驶,日常开挺好的。我是凯迪拉克和宝马车主换电车的
12.3日更新-关于电耗
早上上班路程10km,耗时50-65分钟,开空调,开音乐,平均时速10.5km左右,电耗28度,驾驶耗电占比67%
晚上加班至10点回家,耗时20分钟,平均车速25-27km左右,电耗23度,驾驶耗电占比70%
周末出行,平均时速60km,电耗18度,驾驶耗电占比85%
23年2月22日更新
提车100多天了,跑了3960km。春节期间跑了2500km,再补充些信息吧。
电耗:(我全程空调、座椅方向盘加热、音乐,以及经常性按摩)
今年南方比较冷,高速确是不堵,走亲戚时我都是按130跑的,平均速度都在105左右。
零下10度-零下5度续航:330左右
0度上下续航:370左右
5-10度:430左右
ps:如果把速度降到120,续航能再加10%,同理降到110、100还能提升这个数。元宵我去安吉玩,速度按100-110跑的,续航就是460+
nop+
12月申请了内测,春节期间一共1700km用的nop+
1)交通岔路口多时真的好用不会走错
2)车流量很大只能跑80-100时、堵车时,以及车流量很少时几乎不用接管,超级省心,而且开的特别稳,始终在路中央
3)它的策略比较保守,所以被近距离连续别车、变道时后车突然加速不让你超时会需要接管。另外就是临时限速它会降速但其他车不会呀,有点危险
维保:
用了两次一键维保
一次是树叶进鼓风机,导致风噪声很大,另一次是我轮毂蹭到马路牙子了,修复了下。
目前还没遇到过故障,车友群故障率也很低,个别车问题多,但几百人群里也就那么1个人。
最后最后,蔚来二代平台动力系统等同于汽油车4驱高性能,所以能耗不要动不动拿来跟单电机以及ab级车比,真的没啥意思。
彭虞彦:买ET5平均身高175以下吧 我180表示很难受
丿好像在哪见过你:这车底盘低,平常注意点
Mr_Rembrandt:如此优雅的车为什么要加尾翼
【充电时间】
还没去充电,不过换电很方便,喊nomi导航到最近的换电站,到换电站附近就可以自动帮助下单,前面没有人排队就很快,三五分钟就换好了新电池。
【续航】
续航比想象中短不少,100度的电池提车第4天就要换电了,显示就跑了400km。
【舒适性】
舒适性很好,空间很大,座椅通风按摩获得试乘的朋友们一致好评,香氛系统自动开启也很舒服。每天放在外面停车场晒一天,临下班前提前开启空调,很快就从40多度降到20多度,上车时感觉非常舒适,还香香的。
【智能化】
非常智能化,几乎所有功能都能靠喊nomi帮助实现,开起来很省心。远程手机控制车辆也很实用。
【驾驶感受】
驾驶感受就是现在每天开车都变成一种享受,加速快,超车很轻松,滤震效果也挺好的。nomi超级可爱,驾驶中增添了很多乐趣。
狂飙突进三大妈:真帅,国际庄老乡
老北京地道战:车是真特么好看,价格在美丽点,我都不考虑汉千山翠了
用户58632951081:朋友,nomi在哪里买的有链接吗
提车一个月了,自我感觉电车开起来和油车的感觉还是非常不一样的,外观方面是真的帅啊蟹不肉,我提的是极光绿,目前已经贴上了我最爱的黑武士膜,帅得一p!
【充电时间】
超充10%-90%大约需要一小时左右,直流就相对慢一点了,当然都开蔚来了也没必要苦哈哈地等充电,直接换电就完事,就杭州来说换电站还是很多,电池也是非常充足的。
【续航】
开上空调开上座椅通风按摩等,大概有个80吧,不好不坏
【舒适性】
空间很大很大,后排坐上去别提有多舒服了,缺点就是后排不能调节,可惜。
【销售态度】
销售态度着没啥好说的,毕竟蔚来一直号称汽车界的海底捞,最极致的服务体验,只有感受过的人才深有体会。
【动力表现】
百公里3.5s推背感不是吹的,但是很油车还是没法比,毕竟油车的声浪还是很让人欲罢不能的。
【智能化】
nomi的互动还是蛮有意思的,大部分的操作都可以通过语音实现。别的一般。
用户2462494017561:请问一下你贴的是黑色磨砂黑吗?
宁波首负:那你直接提黑色贴个磨砂车衣不就行了么
小围腰1:还是原来的绿色好看
提车21天。之前开日系丰田和奔驰E级:
【动力表现】
无敌。运动模式(5.5s)已经是秒杀大部分路上的存在。运动+(3.6s)更是让多巴胺和肾上腺素爆发性分泌。
日常城市,市区通勤只是普通的(7.9/9.9s)已经非常好用,但这两个档位的深踩,略有虚位,加电偶然会动力没随到的感觉。
【销售态度】【购车经历】
很好,10分的话绝对有8分以上。相对于其他车企积极友善。
本来是等车三个半月,但是有现车,马上全款。销售(未来的fellow,伙伴)全程跟着。中间后勤行政部门有沟通的失误,导致提车时间压后了两三个星期。但也是态度很好的尝试抚平本人的情绪。
提车以后也有一些小问题,选择一键维保的服务简直是舒服。从保险维修中心,还有代步车,全都安排妥妥的。前前后后四五个人加我微信(汗),真的是太周到了。
家人看着这种待遇直接震惊,传统车企就没有这种形式和心思经营。
【智能化】
小糯米在升级以后第2代车型上表现是有直的飞跃。语音的辨识相对精准 ,还有处理的功能也是非常丰富。车机逻辑也不错的,重要的功能允许快捷键处理。
比如说手机打电话直接读出名字,只要拼音不是太差他都能听懂,直接打上电话。
其他开窗关窗调风量等等的,直接说话就可以了。对于我们所谓的新生代(老90后)没有问题。
【最不满意】
第1个是座椅。Nappa的牛皮的确是容易皱皮。我提车还不到一个月,第一第2星期已经发现皱褶了。只能更小心的,好好的做,不要压着。唉
第二是偶然会有bug. 所有车友提到的摄像头故障,已经出现过两次。然后糯米对于声音直接没反应出现过一次。
第三是做工。比如说音箱和门把之间的共振问题也是存在的。这修理以后就没问题了。
总的来说虽然不是完美,但还是能接受。
【续航】
为了美牺牲了一下
选了21寸轮毂,满电610,我打个8折吧实际下来大概500多吧。
但没所谓,有家电有换电。一个月4次换电,也就意味着4个500公里的保底。
我主要跑城区的一天可能就使用8~10公里,绝对没问题!
贤懂车帝:实际有500续航我不信
小马哥2879:21寸帅
奇异果果酱: