3/25下定,3/29锁单,7/15提车,经过漫长的等待,终于喜提蔚来et7,到今天为止已行驶2181公里,我开车比较猛,实际续航在7-8折,浅浅谈一下开et7的感受,智能黑科技:ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应,流畅自如,很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。
氛围感打造:ET7的试驾专属的视频立体声环绕,让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗,配上个性化选择的256色氛围灯,打造了十足的氛围感。
舒适的车内空间:ET7的长轴距让整体车内空间很宽敞,体型大的朋友也能够轻松入座。座椅采用的Nappa真皮,柔软舒适,即使久坐在车里也很享受。配合着座椅自带的加热按摩功能,开车的过程中也能给全身放个松。
驾驶感提升:动态的试驾过程也刷新了我对蔚来驾驶感受的认识,底盘的通过性、悬架的稳定性以及路感都有了非常明显的提升。试驾过程中体验了运动+和舒适的两种驾驶模式,带来的驾驶体验都非常不错。方向盘的握感很好,转弯的过程中,ET7也能够灵活自如。
NOMI Mate: 此次蔚来ET7的NOMI很可爱,人声处理拟人化,反应敏捷。在我看来,NOMI不仅仅是人工智能,更是创造愉悦驾驶生活的好伙伴。告别了开车要操控屏幕可能存在的危险,喊hi nomi就可以让nomi帮你进行一系列的操作。
外观和内饰:至于外观和内饰的选择就要依照个人的喜好选择了,我个人蛮喜欢ET7整体极简、高级的内饰设计。在试驾ET7之后,对试驾车的阿尔卑斯灰更加心仪,还有一个原因就是懒,深色系内饰更好打理,ET7心跳式的尾灯设计和溜背设计与ET7整体的设计十分融洽。
汽车小白白又白:没你说的那么好 但也没有其他网友怼我们说的那么差 反正就是这个价位以后的标杆
大鱼呦吼吼:75°电池续航实际大概多少啊?
风之狼1105:7-8折,怎么做到的,我的只有5折,换的460公里电池,只能开250-270
完全是盲订,3月头FL的试驾邀请没去,毕竟那时候疫情抬头,也就去年5月在上海中心见过那台几万百万的手工版,那台车只能远观,无法窥内
等了一年多,终于到提车的时刻了,6.16那天,开上小6,带上小儿子,一起去提车
疫情期间,窝在家里看了各种车主的试驾、实测视频,还有新出行锁单群里提车车友的第一线感受,基本对车已经很熟悉了,只想快点开走😂
至于配置,这次没选nomi和nappa,只选了100度电池和20多幅轮毂,100度是续航的保证,一周一换妥妥的,20多幅嘛,个人认为是最符合ET7风格的,优雅内敛。
【舒适性】
分享下驾驶感受,底盘比较整,很干脆,跟之前那辆20款5系的感觉非常像,不过呢,舒适调教并没有特别舒适,还是保留了几分运动的感觉,各种路面细节还是会传递进座舱,隔绝度不够到位,希望后期舒适模式能真正舒适吧,毕竟5米1的大车,运动在外形就可以了,相信绝大多数人还是更多在意日常驾驶的舒适。
听说最近ET7的底盘有较大幅度改进,就等升级了,一句话,ZGNB!
【动力表现】
至于动力,没啥好说的,实测那么多3.5s,日常开还是7.9s档位
【内饰】
内饰么,很居家的风格,不像是坐在车里,温馨的感觉,蔚来的设计在国内车企里,可以算独一档的。
【续航】
市区13-16之间,佛一点13-14,稍微带劲一点15-16,高速110大概18-19,120在20左右的百公里能耗,比较满意,坐两个人;
每天上下班来回60多km,时不时还在车里看个视频,93%的电量从周一 - 周五,还剩余120左右的实际续航,表现符合预期;
6月佛系了个城市能耗榜第一,满足了,要不是常开着空调在车机里看片子,估计能更低。
【销售态度】
在此特别感谢我的前FL现交付和现任FL,特地在我提车那天全程陪伴,两位颜值担当为我们的提车仪式增色不少
不但FL热心,交付准备群里的交付专家也对我们的各种用车问题及时解答,流程上全程协助有求必应全部搞定,蔚来还是保持着一如既往的高水准服务,赞!
牛仔裤贴牌订单生产:你好!请问这个是什么颜色
FrostZZZ:哈哈哈哈 我吃烤冷面也放鸭尾
王晨旭4445:为什么你的100度电池那么便宜
【充电时间】
在一般的高速120KW充电桩,状态好的时候,10%到90%的区间,平均充电功率可以保持再80KW出头。作为400V平台来说,不算慢。
【续航】
100度电,目前冬季续航基本在400公里左右。早上会提前空调,座椅和方向盘加热。停车的时候还要开守卫模式,路况高速又居多,所以能耗相对一般车主会高些。
我自己做过环线测试,冬季顶着120跑,空调21度自动,表显21.6,实际23度左右的能耗。电车一口气跑的续航会比走走停停长一些,也跟油车一样有冷车的时间段。
春秋是对电车最友好的,跑500没问题。夏季也还行,500不到。
【舒适性】
座椅皮质不错,带加热通风和按摩,配置是到位了。不过按摩力度一般,欲求不满那种感觉。
前排带腿拖,能满足大部分的需求。后排靠背不可调,坐垫长度又短了一点点,所以长途乘坐舒适感比较挑人。我给后排加了小腰靠后,变相改变了后排角度,但是牺牲了坐垫长度。不过后排腿部空间是足够的,就是后备箱开口小了点高度低了点,后排又不能放倒,拓展性一般。
空气悬架+CDC的感受还是不错,尤其是连续起伏路,一次跳动就搞定,没有多余晃动。高速的变道稳定性也不错,不会让人心慌。
【动力表现】
实测百公里加速比官方快,基本在3.7秒左右。656匹850牛,说句随叫随到是不过分的。只不过油门的跟脚性,跟特斯拉比起来还是有差距,错在明显的脱节以及窜动,甚至不如同是蔚小理的小鹏P7。
【销售态度】
蔚来的服务是有目共睹,没得说,手工点赞。
【智能化】
车机语音好用,但指令执行的全面性不如小鹏,云功能不如华为小艺。
按目前2.2.0的版本,自动泊车缺少自动泊出。避让桩桶也不够利索,不像华为系提前快速绕行,而是采取刹停再慢慢绕行的方式,反而增加了安全风险,毕竟是高速,怕被追尾。其他倒是可以,弯道保持能力和速度都不错,变道响应空间要求低速度快。
【驾驶感受】
操控一般,跟56E类似。缺少后轮主动转向,拐弯半径有点大。不过低速方向盘反应还算快,高速稳定性也不错。
【最不满意】
没有前备箱,好多小东西没地方放。
lililulula:你确定是车主吗?动力不跟脚?
【用车场景】
大部分时候一到两人城市通勤,在深圳市用车,日均通勤一百公里。小区无固定车位无充电桩,周边三公里有一个繁忙的一代站,十公里有一个二代站,去往二代站一路都是快速路。
【驾驶感受】
开起来底盘相较于蔚来的SUV车型有极大的提升,特别是过颠簸路面的时候,舒适度有了极大的提升。此外隔音也有了极大的提升,虽然采用了无框车门,但是全车双层玻璃使得整体隔音表现较SUV车型提升了好几个档次。从直观体验开始,ET7开到120km的时速下车内噪音和SUV车型的80差不多。
【能耗表现】
能耗相较于之前的车型提升非常大,日常市区使用电耗大概在14-15左右,激烈驾驶的情况下也就是18-20的水平,对于日常使用的朋友来说完全没必要上到100度电池,75度在市区和大部分城际通行中都够用了。
【配置性价比】
个人感觉性价比还是比较高的,这个价位下这个尺寸的轿车,硬件上的空气悬挂&无框车门、全车双层隔音玻璃等等,软件上标配的LCC等辅助驾驶的功能,以及蔚来特有的换电等服务,总体而言还是物有所值的。
【不足之处】
首先要吐槽的就是二代车机,虽然相较于一代车机在流畅性方面提升巨大,但是新平台在交付时稳定性还是有所不足,时常会误报一些故障码,不至于影响车辆使用但是又没办法让你很舒服的使用。而且带来的副作用就是有时候近车解锁等便捷性的配置无法使用。此外20寸的轮毂配的轮胎抓地力不足,两款轮毂配的胎即使在干燥路面的情况下运动模式(零百5.9s)或者运动+模式(零百3.8s)起步都会打滑,算是一点瑕疵。
奇异果果酱:米其林挺好,就怕车太重,磨损的快
鲨鱼辣椒经理:我看了一下,大家车机都卡嘛
Stateofobjects:啥时候会出反向放电呀期待
高颜值,加速强,空间大,内饰高级简约,没开过多好的车,底盘舒适,各种科技配置全拉满了。就是续航差了点,75度电池,安徽温度0到5℃,节能模式,开空调和座椅按摩,只能跑300多公里,综合能耗18kwh/100km,好在可以无限次数换电,不如偏远地区还是没有什么续航焦虑的。
运动+模式试了几次地板电,起步太猛了,坐过的人表示有点过山车的感觉,所以平时主要用舒适或节能模式开,车内的隔音效果很好,主要噪音就是胎噪,比同级油车要好一点。
内饰很简约,不像特斯拉那种毛坯,有设计感,高级感,不过不太喜欢那个可再生藤木,氛围的可以给个好评,自带的香氛味道十分舒适。
后排空间巨大,后排座椅确实有点点短,好在家人身高没有超过180的,对大腿的称托不足的缺点不是太明显,由于空间巨大,翘个二郎腿毫无压力,后备箱空间中规中矩。
chempull:外观同款
南絮Neesen:搭配这个轮毂,这个样子真的好像汉
诗意葡萄Qjz:这颜色最好看
【充电时间】
大多数都是换电,提车两月,加电150元。取消了交流充电口,过年回五线小县城没有直流桩,很不方便!
【续航】
7折左右,75w电池开300公里左右
【舒适性】
噪音很小,底盘舒适性很强,取消了副驾驶手套箱,储物空间不足!
【动力表现】
马路上秒杀99%的车
【销售态度】
态度不错,就是省补和市补一直没下来,烦人
【智能化】
车机应该可以排到第一梯队
【提车价格】
买了保险和服务无忧,办下地47万
【驾驶感受】
一直是运动模式开,感觉底盘很扎实,有点高级感
【购车经历】
开始准备买青山翠的汉,从3月等到9月都不给车,销售也是一副爱买不买的态度,又连续出现几起比亚迪的自燃事故,懒得等了,果断加钱上蔚来!
用户3562074667296:仪表屏幕太丑,小电瓶车的感觉
用户7398833519700:这个是啥颜色?
奇异果果酱:我这边补贴也没下
高速续航350其他表现很完美,高速行驶质感很舒服,感觉底盘特别整,但是市区里低速过减速带感觉有多余跳动,整体来说类似宝马
奇异果果酱:是的低速跳动很奇怪
Ro5enrot:方向有虚位么?
远见卓识可乐Xm:高速350?这打折率着实有点东西啊
【充电时间】
大概快充半小时到一个小时可以冲好
【续航】
冬天续航比较虚只有四百多,夏天应该会好点
【舒适性】
空间很大,悬挂底盘调教都挺好的
【动力表现】
动力很猛开运动模式速度很快
很不错的电动车,底盘也不错,就是感觉过坑洼路面刹车时,有刹车不跟脚的感觉,感觉刹不住一样。车机很好,音响很好,内饰做工很好,电耗非常低,16度电每百公里的高速能耗。