点评车型: 2021款蔚来ET7 100kWh
虽然蔚来的ET7已经上市有段时间了,但是最近我身边的亲朋好友居然问得有点多,所以说今天就顺便带各位来看下这台车有哪些好玩的地方?开起来又怎么样呢? 在外观部分,我觉得蔚来的审美一直是没有问题的,而且就是ET7之前在上市之前有一个概念车,我觉得其实它的量产版要更好看,就是一个非常明显的家族式设计——分体式大灯,我觉得在蔚来上是玩转得比较明白的。 再往侧面来看,整台车是一个非常修长的线条,一个溜背的造型,然后它的车长是达到了5米1,所以整台车它的线条是非常舒展 然后车顶部分是ET7非常标志性的东西,就它的一些辅助系统的一些感应器,中间有一个大大的激光雷达,而且我觉得这个激光雷达相比放到其它地方,比如什么车头啊、或者是翼子板,我觉得车顶是一个比较好的方案,因为第一个是考虑到它的成本问题,如果放到车头和车侧,这些地方是比较容易受到碰撞的地方,一旦碰撞到,修复成本是相当高,所以说放到车顶,我觉得是一个比较稳妥的方案 然后车尾就是现在蔚来2.0平台的家族式贯穿的尾灯,我觉得它们的发光材料也好、造型也好,它的质感都是上乘的。 同时有一点我觉得一定要表扬的,就是这一次ET7把它的充电口放在了车尾,因为之前我开过ES6 ES8去到第三方的充电桩快充,它们那些快充的线又短又粗,而且提起来很重,用起来非常不方便,即如果你把车尾放进去,它们的线可能不够长,如果你把车头停进去,也非常难受,所以我觉得就是把充电口放在车尾,它一定是一个更好的选择。 然后内饰呢有一些地方,比如说它的一个车窗升降键,还有它的一个电子的一个开关门锁,我觉得有一点点不习惯吧。还有包括它的无线充电,我觉得后续如果能升级一个可以通风散热的就更好了。 但总的来说,ET7的静态部分我个人是非常喜欢,虽然这套内饰已经很对我的胃口了,但如果说更喜欢的话,可能我会更加喜欢ET5因为它的内饰要更加骚一点。其它部分就是开起来真的没毛病 我现在终于能够体会到,为什么会有人去嘲笑买EQC的人了。因为确实现在自主品牌在新能源汽车新势力这一块,它们确实做的是相当厉害,势头非常猛。以前在30万起的这个价位,一般就只剩下BBA了,它们确实是有非常辉煌的历史,以前有过巅峰,但是在现在换了一条跑道以后,可能优势真的没有那么大了。 而蔚来ET7我觉得不管是外观也好,还有它的配置或性能也好,或蔚来它们以服务为卖点也好,我觉得现在BBA的电动车,真的在这台车面前没有任何优势。我觉得,我后面如果要买一台电动车的话,或者给家里买电动车,蔚来一定是首选!