3/25下定,3/29锁单,7/15提车,经过漫长的等待,终于喜提蔚来et7,到今天为止已行驶2181公里,我开车比较猛,实际续航在7-8折,浅浅谈一下开et7的感受,智能黑科技:ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应,流畅自如,很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。
氛围感打造:ET7的试驾专属的视频立体声环绕,让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗,配上个性化选择的256色氛围灯,打造了十足的氛围感。
舒适的车内空间:ET7的长轴距让整体车内空间很宽敞,体型大的朋友也能够轻松入座。座椅采用的Nappa真皮,柔软舒适,即使久坐在车里也很享受。配合着座椅自带的加热按摩功能,开车的过程中也能给全身放个松。
驾驶感提升:动态的试驾过程也刷新了我对蔚来驾驶感受的认识,底盘的通过性、悬架的稳定性以及路感都有了非常明显的提升。试驾过程中体验了运动+和舒适的两种驾驶模式,带来的驾驶体验都非常不错。方向盘的握感很好,转弯的过程中,ET7也能够灵活自如。
NOMI Mate: 此次蔚来ET7的NOMI很可爱,人声处理拟人化,反应敏捷。在我看来,NOMI不仅仅是人工智能,更是创造愉悦驾驶生活的好伙伴。告别了开车要操控屏幕可能存在的危险,喊hi nomi就可以让nomi帮你进行一系列的操作。
外观和内饰:至于外观和内饰的选择就要依照个人的喜好选择了,我个人蛮喜欢ET7整体极简、高级的内饰设计。在试驾ET7之后,对试驾车的阿尔卑斯灰更加心仪,还有一个原因就是懒,深色系内饰更好打理,ET7心跳式的尾灯设计和溜背设计与ET7整体的设计十分融洽。
汽车小白白又白:没你说的那么好 但也没有其他网友怼我们说的那么差 反正就是这个价位以后的标杆
大鱼呦吼吼:75°电池续航实际大概多少啊?
风之狼1105:7-8折,怎么做到的,我的只有5折,换的460公里电池,只能开250-270
1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟
长度5101mm、车宽近两米,加长加宽的黑武士非常帅,配上低速的嗡鸣声,出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。
无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式LED大灯都是简约中不乏高级,内敛中透露着霸气。
2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟
ET7的后备箱确实不大,勉强能放下两个中等行李箱。但是,座舱空间确实是大!前后排都非常的宽敞,我们家属于高大星人,最高的老公194的身高,坐进去也是十分舒适。
3、【驾驶感受评分】🌟🌟🌟🌟🌟
(1)油转电适应度快。做为一个长期油车“车夫”,在换电车的时候始终有无法适应的错觉感。蔚来做的很好,动能回收等都能进行个性调节,把“真空期”做到了最低,让个人极快适应电车。
(2)驾驶舒适度好。内部装饰:简约即大气。相对部分品牌灯光秀、多显示屏、全车灯光系列刹那的惊艳,ET7无棱的流线、家居的内饰,犹如翡翠般百看不腻。驾驶操作:简单即流畅。车辆回归本质是驾驶,蔚来能将除了驾驶外的一切交给nomi,既简化了一切非必要操作,也提高了安全驾驶。除去了仪表盘,一个驾驶盘,一个抬头显示及驾驶的所有,不适应只会存在前几次,之后只会感觉“爽”!把更多的专注度用于驾驶,应该是每个车主梦寐以求的事情。
4、【智能化评分】🌟🌟🌟🌟🌟
智能化方面可以说是“能动嘴巴坚决不动手”,NOMI使用了4组麦克风阵列和专用NPU核心,听音辨位更精准,每个座位可以自行控制坐垫加热、按摩、阅读灯、氛围灯、音乐选择和音量灯,很棒。驾驶者可以设置自己的个性化场景,座椅、车窗等都可以做到记忆快捷。
值得一提的是守卫模式可真棒!经历过被蹭之后留痕却找不到人的无奈,守卫模式可谓是真香了,尤其是在商场、路边的时候,打开守卫模式才安心,虽然避免不了碰擦,但是好歹能避免擦了就走的无赖!
辅助驾驶目前用的不多无法点评。
5、【续航评分】🌟🌟🌟🌟
续航有一说一,还是会有续航焦虑,打个比方,周边城市2日游,油车可能满箱油出去还能剩下半箱,电车真的需要提前规划补能方案。
但是,家冲装+月免费换电4次+异地一键加电,也可以满足正常的需求了。
6、其他
综上所述,尽管网络也有说买蔚来是韭菜,自己买之前也觉得车子其实用不到那么多功能,但是,实际上真香!总结了自己最满意的亮点。
1⃣️【一价全包,性价比高】
个人消费习惯,只要值得可以贵,但是不接受无止境的后期隐形消费。ET7现车到手实际支付44.666万元,另外购买了保险无忧保费+1580元,基本涵盖了日常所有的费用。
用电:家冲装+月四次免费换电+年12次免费异地一键加电,费用几乎可以忽略不计。
附加:洗车、代驾、上门补胎、一键维保、年检、事故救援等等都在保险无忧里,不需要另外付费。
其他:坐垫加热、自动驾驶、行驶仪、车垫等都是标配,不存在购物消费。
2⃣️【服务完美,买完还是香饽饽】
对比一些售前服务满分热情,售后不予理睬的车企业,蔚来真的是行业典范了,比如买之前我还嘲笑蔚来是买服务送车,买后,真香啊!下辆车子还得是蔚来!上头!
客服回复好像24小时都在,每个车主都有专属的fellow和服务群,只要有提问,1分钟内绝对有回复,正常问题都能迅速解决。
每周末都有主题活动,积分兑现,带着孩子去做做手工,牛屋的儿童乐园放放电,娃开心父母轻松。
用户6754620389969:祝你好运
用户AMBRA:前排座椅通风、加热、按摩、记忆有实体操作键吗
抛开对电车的成见来谈,et7肯定是一台值得购买的好车,成熟的外观设计,充沛的动力,智能的车机体验,舒适的驾乘感受,高规格的用料和配置,有太多优点值得一说,而它的服务我想重点说一说,有很多人的观点是羊毛出在羊身上,多少多少万的车价就花在服务上了,也有很多人说如果不是在一二线城市你根本享受不到多少服务,我个人觉得这样的说法过于片面了,我的用车环境主要就是在一个三线小城市,亲生体验是不管何时何地不管有任何用车问题反馈进用车群后蔚来都会在30秒内与我对接解决问题,响应之快之诚都有让我惊讶到,所以我认为一个车企的服务质量如何,不能以能获得多少服务的量化来衡量,蔚来对服务客户的态度是积极正向的,至少我没在家中其他三台国外知名品牌的车上感受到过,这也是我这辆车最满意的地方。
谈一下缺点,储物空间小,后排座椅靠背不可调,没有电动遮阳帘,音响如果听普通qq音乐效果一般,底盘调教不温不火,运动和舒适都不能做到极致,恩,缺点的话只能说看自己的需求和取舍吧,续航的话目前我倒还没特别注意它的表现,因为接送小孩,经常会在车里听着音乐开着空调坐很久,导致有百分之二十的续航都浪费在了停泊过程中。。。初步计算一下在路上的续航达成率应该超过百分之七十。
综上,如果你对电车对新势力造车没有成见,预算超过四十万,也对蔚来的换电和服务体系感兴趣,那et7是值得一试的。
10八匹马:同款同色
90后帅哥缤纷春风:我可是妥妥的颜值控,买et7前专门去看了保时捷Taycan,真心没看上,按照我的尿性,只要真看上,头脑发热,一个字买,我买过5辆车,从来没看过第二遍的,要么就不放眼里,要么一见钟情
一件布依:垃圾车
我之前喜欢开越野车去荒山野岭玩,玩得一身脏回来时,被洗车店收取了3倍的洗车价格,但我觉得很值得。不过,有时候开着大车去市区就不太方便,尤其是我换了越野轮胎和车顶行李架后,胎噪、风噪和油耗都变大了。而且,老丈人也考了驾照后发现家里的车不够用了。因此,我决定再买一辆安静一点的车,用来上下班和在市区行驶。
谈到买新车,之前我给我爸买车的时候想给他买一辆蔚来,但老爸不太接受电动车。现在老丈人也不愿意要电动车。另外,我在广州已经没有车牌指标了。所以,经过考虑,我只能委屈自己买一辆电动车了。大车可以给老丈人开,他喜欢去钓鱼,开大车正合适。
我有不少朋友和邻居都开特斯拉,他们中间有人开过毛豆3 P,但我不太喜欢改变驾驶习惯,所以否定了这个选项。其实我很支持国产车,而且蔚来的做工也很不错。有一次,我的同事拿着他的ES6和我的越野车交换了两天,试驾体验后感觉很不错。我当初也对极克001很心动,但与蔚来ET7的硬件配置对比后,我觉得ET7后续还有很多可玩性。毕竟,ET7的硬件已经堆得很满了,只差软件的OTA更新了。
付了定金后,就开始了漫长的等待。3月28日,我第一时间去锁定订单,去看了那本无字天书(笑)。后来收到佛系红包,收到后我都觉得不好意思了,我还发了朋友圈赞蔚来的担当。ET7从订车到提车,我从来没有试驾体验过,纯粹是基于我对蔚来这个品牌的信任。我的一个蔚来老铁粉丝兄弟说ET7很好,所以我就订了。这个兄弟除了EC6没有买,其他的蔚来车型都有,ET7
还没到车,他又把ET5订了,这操作让我也感到很惊讶。
在交付当天中午,提车过程非常贴心。一到达,工作人员立即给了我一袋小礼物。当时我最需要的就是一个袋子,可以装一些我的物品,比如钱包和身份证之类的东西。整个交付过程充满了仪式感,虽然我这个油腻男不太在意,但我以为至少晚上开回家给老婆和女儿看一下还是不错的。她们对这款小巧精致的车很喜欢。拍完照后,我还想提醒交付人员注意旗子,以免在行驶过程中颠倒。但后来证明我多虑了(笑)。交付人员迅速整理好尾箱,清理得非常干净。
当然,交付人员还耐心地给我讲解了一个多小时如何使用车辆。起初,我本想快点结束这个过程,尽快上路。但交付人员的耐心讲解让我不忍心打断。最后,终于听完了。我真的很佩服自己的耐心,这个交付过程非常棒👍🏻。
几天来,总体而言,我对ET7有几个优点和几个不足之处。
首先说说优点:
驾驶安静、舒适,低速巡航控制(LCC)功能简单好用。
加速性能很出色,3.8秒的模式虽然平时一个人开不太用得到,但当有朋友乘坐时,可以炫耀一下,满足大家追求速度的感觉。而我个人更多地选择节能和舒适的驾驶模式,5.9秒的加速已经足够快了。
在车里开启空调休息时没有罪恶感。
接下来说说不足之处:
休息模式下车辆不会自动关灯,这既浪费电能,也会吸引路人的注意。需要手动关掉灯,但开车又需要手动打开,有点麻烦。
驾驶位的窗户升降控制和其他位置的控制行为不一致。驾驶位的窗户控制有时按一下放开,窗户就会自动升到顶部,而有时候放开后就停在中途,需要多按几次才能让窗户自动升到顶。而副驾驶位的窗户每次只需要按一下,就会自动升到顶部或降到底部。这种逻辑很难理解,特别是在我还没有上牌照的情况下,进出小区和高速行驶都需要开窗户。
前几天去逛商场,在等朋友的时候,就看到了蔚来ET7这台车,感觉整体还不错,并且直接还试驾了一下。
【外观】首先从外观方面来看,整个前脸设计得比较时尚,两侧还设计了狭长的大灯,底部使用了黑色的格栅设计,前脸设计的有辨识度。从侧面来看,顶部的线条采用了溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,尾部方面,设计了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,并且呈现出一种上窄下宽的设计风格,尾部设计得比较个性。
【车机系统】搭载10.2英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕,中控彩色大屏幕可以当作一个车载电视,实现可以在车里看电视的自由,中控屏上还显示时间、温度、日期等信息,方便我们及时查看信息。
【智能辅助配置】这款车搭载NAD辅助驾驶操作系统,使用NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片,芯片算力可达1016TOPS,搭载Aspen白杨智能系统,与之匹配的是高通骁龙8155智能芯片,此芯片是车规级别座舱芯片,有充足的算力支持后续OTA的升级。此外,我们还可以通过过手机APP进行远程控制,可以进行服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理等服务。这款车搭有热泵管理系统、11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达和高精度地图。
【试驾体验】试驾这款车的感觉良好。试驾这款车时,路感清晰。在高速公路上行驶的时候,动力输出平顺,且一直处于主流水平,长时间行驶,不会出现动力衰退或缺乏的情况,就是在松开加速踏板的时候,有一点粘脚的感觉,速度也有明显的降低。
【合适人群】外观设计的时尚,内饰上也比较豪华,配置和动力表现也不错,综合表现还是不错的。
【动力表现】十足,普通运动模式可以满足对动力的所有想象;舒适模式足够指哪打哪
【舒适性】空间巨大,驾乘感受一流,五系级别,空间略大于,豪华感略低于
【智能化】第一梯队,辅助驾驶对驾驶人员的感受有提升空间,对乘坐人员的感受一流
【续航】普通,运动风格驾驶下冬季300出头;夏季保守驾驶应该也到不了400
Cheng2376:请问530续航,舒适模式下能跑多少公里,最近考虑换et7,附近有2个换电站