七月提的时空皓月白色
地点:秦皇岛
外观仁者见智,不做解释,反正我是觉得还看得过去
内饰同上,自己看着挺舒服,
油耗高速是真省油,125巡航油耗6个左右,市区那就不用说了走走停停9个多,
驾驶质感还有待提高,怎么描述呢,就感觉底盘不够稳重,噪音确实大了点,就像其他车主说的,音乐打开,也就听不到了,方向是真的指哪打哪,稍微动下车就有反应,下道还好,高速上就得适应适应,不然真会吓一跳,座椅包裹性还过得去,最长坐了5小时,一半开一半乘坐,挺舒服的,没感觉有啥腰酸背痛的
最不满意的就是一二档顿挫感明显,还有就是油门不够线性,起步有点窜,
开了一个多月,高速市区郊区都跑了,整体感觉还是不错的,提速还是杠杠的,
下图是被闯红灯的电三轮撞的处理完事故回车库拍的,窝火🔥🔥
xiaoyangyang664:时空版还有白色?
北出口车神:心疼
用户2759099275025:电三轮有点硬
【提车价格】15.85万
【动力表现】给油就跑
【油耗】95油!高速是5.5-7个油、市区是8-11个油。
【保养】已经保养三次且服务真的很好👍
【最不满意】先吐槽最不满意的有两点:
第一是车机卡顿、信号严重感觉回到了2G时代。
第二是车灯不够亮、我的是LED灯不带透镜。拿着手电筒开车的感觉、改车灯我又怕密封和高温问题。
变速箱顿挫:1-2-3档有明显的顿挫、我们接受的解释是我踩油门不均匀。
内饰不耐胀又好看即是缺点也是优点
【最满意】 提速和动力是最满意的、毕竟都2.0T的车了。市区和高速超车基本秒着过。但是还是安全第一! 不是车漆太薄我外观都给满分。
顿挫感有,这也是不能避免的,车机有点迟钝,但是可以接受,导航时比较明显。城市综合路况油耗9,稳稳的。个人驾驶习惯一般,偏暴力。我这样的不适合经济模式,三箱油了,每天通勤,路况相同的情况下,经济模式居然平均油耗10,反而舒适模式油耗稳定在9。整车比较满意,剩下的就只能交给时间了,希望耐久性也同样出众
知情达理暖阳lsL:落地多少钱
就喜欢听你叨叨叨:哪里提的车?优惠多少
【驾驶感受】
舒适模式低速换挡顿挫,毕竟双离合可以理解
【油耗】
平时环路较多,哈尔滨冬季9-10个油,夏季6-7个油
Srpaoh:这是尊贵 好吗
用户6682424575204:现在还有2020年的豪华版吗
减震硬,胎噪大,车机卡,座椅包裹性不强,累腰,大灯不是很亮,2升3有顿挫,目前就这些毛病
光影之行:除了减震和胎噪,其他没毛病。顿挫真没感觉,推背但是经常有。
一心一意孙不乖:多少落地啊
外观、动力很满意,唯一就是内饰不是全黑,看久了勉强接受。这个价位能买到2.0T发动机真的物超所值了。
【驾驶感受】
低速换挡偶尔有顿挫,正常行驶提速快,路上鲜有对手
【油耗】
市区9.0L/百公里
【动力表现】
跟脚,油门随叫随到
【空间表现】
比去速腾大,比雅阁小
【最不满意】
蓝白内饰,油耗略高,不过能接受
星瑞作为吉利首款CMA架构下的车型还是很香。
外观设计的很大气,虽然定位在紧凑级轿车,但从肉眼看,星瑞这辆车还是很显大的。
内饰的用料较为丰富,仪表台以及中控区上方都采用了软性材料包裹,此外在身体能接触的大多数地方都采用了皮质包裹,虽然也有不少的硬塑料,但不影响整体的感官。
采用沃尔沃T4发动机的星瑞,在动力方面表现出色,中后段再加速也是非常有劲,而7速双离合变速箱还有待进步,堵车情况下在1升2以及3升4时还是会有很明显的顿挫,不过在较为畅通路况下,只要你油门下脚重一点,这个7速双离合变速箱还是能规避一些顿挫的情况。
底盘的表现中规中矩,在加速过弯时悬架的支撑性略有不足,同样底盘以及轮拱的隔音也是较为一般,能很清晰听到小石子的打击声。
星瑞虽然变速箱和底盘较为一般,但豪不影响它的性价比,因为在这个级别中能用上2.0T就很香了,更何况星瑞的配置还那么高。
星瑞的车头很短,车窗线条不够舒展,但车尾部设计是真不错,尤其是尾灯,很有自己的特色,整体上外观设计很家用化,也符合其定位。内饰设计就很显档次,但用料上会稍稍逊色,毕竟价格摆在那,高配车型搭载一套10喇叭BOSE音响,同价位难逢敌手。
驾驶体验上,不得不说11万多的车型配上2.0T的动力,堪称优秀,但双离合在1-2挡之间会有轻微顿挫,方向盘虚位比一般家用车小,指向性不错,能更好地传达驾驶者的意图。悬架非常软,过弯时侧倾会比较明显。总得来说,配置出众,按同价位家用车标准来说,行驶品质也相当不错,怎么看都称得上是好货。
吉利星瑞算是最近的网红车型,可以说是吉利在紧凑型家用车市场的一款重磅车型。虽然价格是在15万元以内,但已经用上2.0T的涡轮增压发动机,而且同款发动机也被广泛的应用在领克和沃尔沃车型上。最大功率190匹马力,最大扭矩300牛米,使用七速湿式双离合变速箱。当我第一次开起来就感觉这台发动机的运转非常稳定,而且加速的声音也比较和谐,不会有很大的嘶吼。油门的调校比较舒缓,开起来不急不躁。驾驶模式切换到运动,油门变得会更加积极一点,而且变速箱更加精准迅速,对于一台这个价位的家用车来说表现很好。双离合变速箱是吉利自研的产品,日常开起来降挡过程中会有一些轻微的顿挫感,是我目前体验到的一点瑕疵。我们开过几百公里以后,测试平均油耗维持在7.6升每百公里,这个数据对用于2.0T的车来说还是比较优秀。底盘给我们的质感是比较有韧性,感觉还带有一些运动车的表现,转向的设定同样非常精准,反应很快。
在外观方面,我似乎感觉到吉利星瑞有根据国人的审美来进行打造。整个车身姿态比较稳重,前脸设计更加简约,是吉利家族最新的风格,黑色的车标搭配直瀑式的中网,还有细长的车灯设计,现在来说都比较流行。甚至还带有一些沃尔沃的影子。车身尺寸一直是吉利星越突出的特点,虽然是紧凑型车,但是比同级别更有优势的。内饰采用了更多的软质材料包裹,多种色彩的搭配比较符合家用车温馨的设计。中控悬浮的12.3英寸大屏功能齐全,目前主流的导航,语音识别和车联网全部都有,而且清晰度和流畅度都很好。皮质包裹的方向盘手感很粗壮,摸起来手感细腻,并且有换挡拨片和12.3英寸全液晶彩色仪表盘,目前这些配置都是符合年轻人的喜欢。
座椅的造型很突出,采用了仿皮材质包裹,而且是主副驾驶座电动调节有加热功能。但是在乘坐体验上,整个坐垫填充物厚实,但是相对偏硬,并没有很柔软。后排我们身高180的乘客乘坐以后,腿部还能有两拳的距离,头部空间也能剩下一拳,整体表现比较宽敞,中间地板的凸起是一个手机的高度,相对来说还比较高。
吉利星瑞算是15万以内紧凑车型的黑马,无论是动力还是配置都超过很多同级车,值得选择。
星瑞是基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车,在同级别拥有着很明显的车身尺寸优势,几乎是同级别最大只的一个了,单看这个外形确实有跨级别的感觉,像个中型车。外观虽说谈不上有多张扬,但是很有精气神儿,吉利全新的4.0设计语言让这台车具有更强的视觉效果。
内饰和外观一样原创度很高,能找到不少与同品牌车系的共通之处,但同时又有自己的风格。拼色方案颇具时尚,同时令车内氛围不再压抑,代价就是车主需要经常清洁浅色的皮面来保持美观。星瑞的乘坐空间不算宽敞,特别是头部空间,受前后排都比较高的坐姿影响都比较局促,不过以它紧凑型轿车的定位来讲,这样的空间也算是正常水准,储物空间的水平是要更优于乘坐空间的。
吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机,同款发动机也被广泛应用在领克甚至沃尔沃品牌上,匹配吉利自研的7速湿式双离合变速箱。虽然发动机有着不错的参数,但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上,所以也只能算比较充沛,而非强劲。急加速时发动机欠一股狠劲儿,没有很强的爆发感,外加油门整体设定也偏舒缓,这以上所有的感受都会给人一种这车只能安安分分、老实代步的错觉。变速箱在低速时是有一些轻微闯动,不过极其轻微,相比倒是急加速时降挡的顿挫更加恼人。
底盘设定明显是偏向了运动一端,避振器和弹簧不算软,但也算是兼顾了舒适性的前提下,给车辆提供比较好的支撑。经过一些小颠簸时,底盘富有韧性的回馈给人较强的厚重感与高级感,但在较大冲击下避振器表现得不够干脆,会有一些余振。