星瑞2021款2.0T 尊贵型外观大气值得买吗_星瑞外观怎么样

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.93分“优秀”

1.外观：估计买星瑞的人，一大半是冲着外观来的吧，刚开始从网上看星瑞的外观，感觉很普通。但是看到实车，不管从前脸、侧面还是尾部，看起来都是很大气，实测把车停在单位楼下，上帝视角看起来也很舒服。把车标一挡的话，车的总体设计感，对比合资车30万的造型丝毫不逊色。抛开车的其他部件不说，谁不想开着自己看起来舒服的车，况且这车的其他部件在这个价位，性价比很高了。 2.内饰：仪表加中控的两个大屏，显示的信息很丰富，质感看起来很细腻。内饰让人看起来简洁而且有设计感，身边有开国产车，合资车，BBA的同学亲戚，看到星瑞车的内饰都是两字“好看”，而且这内饰深受妹子的喜欢。刚开始去看车，展车是豪华型黑色内饰，因为上台车也是黑内，看着比较习惯，但是想要的配置都没有。买了次顶配尊贵型，这种拼色内饰，刚开始接受不了，但是慢慢的绝对会爱上它。 3.配置：因为媳妇是个新手，买车也是给她开，所以对驾驶辅助方面的配置，要求比较高，星瑞的自动停车在试驾时候用过，提车以后也试过几次，确实好用，不是为了堆配置的鸡肋功能。还有540度上帝之眼的功能，防剐蹭、狭小空间会车的神器。BOSE的音响，车载香氛，语音控制这些都是常用的功能，当你开过配置丰富的车，再去开别的车真的不适应。 4.空间：这个不吹不黑，真的很可以，也是星瑞的一大卖点。后排坐俩人可以翘二郎腿，坐三人也不拥挤，横向和纵向空间都没得挑。电子档把下面的镂空设计，让我们放小物件很方便。后备箱的纵深家用绝对没问题。 5.操控：试驾时候觉得方强很轻巧，因为车速不快，提车后高速行驶，方向沉稳。高速变道真的没啥侧倾感。 6.动力：这个得好好唠唠，星瑞搭载的是沃尔沃T4同款发动机，开起来真的不虚，车上有三种驾驶模式可调，无论是经济、日常还是运动模式开启动动力都很充沛，运动模式下深踩油门有一定的推背感，偶尔暴力驾驶一下还是很爽的。刚开始看车看到这车配的是湿式双离合，有顿挫的顾虑，但是试驾一圈以后，很平顺，不管是起步还是低速加减速，都毫无顿挫感，变速箱的调教真的是惊到了。动力充足后给我的感觉就是，开车有自信，有底气。 7.舒适性：底盘滤震的效果对得起这个价位，隔音效果算OK，因为开车时候一般都是听歌听电台。驾驶位有电动腰拖，还有PM2.5过滤系统，最重要的可能吉利也是向沃尔沃学习，用的材料相对环保，新车没什么味道，这点真不错。 其实买星瑞之前包括提车后，都一直关注懂车帝的星瑞车友圈，看到了一些质量问题的反馈，也看到了一些人买车后对星瑞的夸赞。首先声明，我是2021年4月份的车，到目前为止没有发现后备箱漏水。油箱异响也没有过。车机的话，等到中控屏右上角有信号的话，反应很快。如果在地库信号比较差的地方，速度会稍微慢些。开了将近1000公里了，感觉星瑞对得起这个价钱。油耗方面，平均速度32，平均油耗是7.7，在可接受的范围内。 对星瑞的一些建议：北方冬天有些冷，希望可以上方向盘加热的配置。高速开启自适应巡航系统，直路时候方向偶尔会莫名的向左打，然后又向右回正。车载香氛第一个自带的沉木，闻起来太差，自己买了个绿茶的感觉还好。车机内存比较小，而且自带的酷我音乐，和手机版的会员不能通用。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

＃告别合资时代＃今年因为工作需要买辆车，本来家里人打算是直接买个好点的，结婚就不换车了，都比较喜欢A4L，但我思前想后觉得刚工作还不稳定，最近两年还有买房的需求，一下子花这么多钱买车不太合适，就准备把预算控制在15-20左右。因为全家都特别喜欢奥迪，开始很看好20款的A3 SportBack，但是女朋友不喜欢两厢且觉得空间太小，只能先把A3放下看看有没有更合适的。这个价位说实话值得买的就那么几台，平时工作经常开斯柯达·速派（后面会有比较），对德系也很痴迷，很快就选下了速腾，但在买车前夕看到了星瑞，抱着试一试的想法去了4S店，谁知道看到星瑞就拔不动腿了，第二周转头就付款提车了。 【最满意】 星瑞最满意的就是空间了，工作经常开师傅的斯柯达速派，作为和帕萨特同平台的B级车标杆，星瑞的空间和其相比也仍有富余，凡尔赛点说，后座放个东西前座不起来绝对够不着。 其次就是动力，相比于肉肉的大众，星瑞的动力随叫随到，超车速度踩下去就到，很有安全感。 星瑞的操控也要特别表扬，方向盘很轻，转向准确，打方向车就立刻跟上，不像速派一样需要等一会儿，高速超车变道和低速错车避让的时候都很有安全感。 星瑞的配置高也是个亮点。360°全景真的是钻小路救星，手能摸到的地方也都是软包，原装香氛也高级感拉满。导航投影到仪表盘也是相当方便安全驾驶。外观也是很大气，相比于领克更适合一些特别场合。 【最不满意】 对于我来说，星瑞最不满意的就是转弯半径，可能是受限于车身宽度和长度，就算是原地打满也有点大，这一点在我开斯柯达速派的时候感觉特别明显，星瑞在一些双向单车道的道路一把过不来，总是需要倒一把。 其次不满意的就是星瑞低速拖拽感太强，可能是双离合的问题，低速松开油门滑行能感觉到明显的拖拽感，这种感觉很不舒服。 星瑞的悬挂也是两面性，悬挂比较硬转弯的时候支撑性很好，很有自信，但是过个沟沟坎坎也是颠的很，幸亏内饰比较整，只要不是储物空间放些小零碎并没有异响，算是个小不足。 还有一个不知道能不能称为缺点的就是油耗，城市道路和高速道路差距太大了，我平时市区平均11.4，跑了几次高速单次都是7多，实话实说这个油耗对于2.0T已经算是省油了。 可能是因为运气好，论坛里说的邮箱异响、漏水、方向盘偏位和油门异响等问题我都没遇到，在此就不作评论了。 最后，在当今这个国家全力支持新能源期待弯道超车的大背景下，吉利还能拿出一款在同价位堪称标杆的油车，是中国汽车行业之幸。在此祝愿中国汽车业发展越来越好！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

【颜值】 个人觉得从正面和尾部看最好看，从侧面看感觉头部短了点，总体颜值没的说，当初和媳妇也是看中星瑞的颜值，很满意。 【动力】 标准模式动了很强了，就是在乡下开车的时候，被老婆和母亲大人骂了，说我开车冲冲的，其实真不怪我，油门稍微点一下就往前一冲，自从那以后乡下就开节能模式了，到了国道和高速切换标准模式。 【空间】 2800mm的轴距，同级别最强，后排坐3成年人还非常宽敞，坐4成年人也不会挤，唯一吐槽的地方就是副驾驶座椅不带高低调节，我这178的身高都有点顶头了。 【油耗】 去年8月底9月初买的车，高速和城郊大概各占45%，老家乡下大概占10%，表显油耗开始是6.9L/100km，到了年底冬天就变成7.0L/100km，过完年到5月份变成6.8L/100km。实际油耗差不多是表显油耗的120%-130%。现在95#汽油9块钱，城郊跑表显6L/100km，估计每公里6-7毛，对于2.0T的车型油耗已经不错了。 【销售态度】 买车的时候想着为家乡做点贡献😅😅😅，江苏挣钱安徽花🌸，买车的时候直接坐高铁回安徽的老省会，网上联系了店里的销售，去之前已经问了价格，大家都是明白人，比心里预期价格贵1000块钱，也没说啥，也就交了定金，首付6成，剩下的两年无意贷款，送了好几样东西，其中太空被和星巴克的被子还算实用，总体很满意吧。 【最不满意】 最不满意的是跑到12500km的时候，提车8个月，车子蓄电池寿终正寝了，幸好在质保期，免费换一个，心里多少有点难受（蓄电池质保2万公里or1年）；另外就是车子仪表盘偶尔会蹭个啥啥故障，如TSMP故障，咱们也不懂，一会就好了，多少心里都膈应。 最后，祝愿国产车越来越好！🌹🌹🌹

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.21分“优秀”

动力表现：平时一般使用舒适模式，动力很不错，给油动力源源不断，超车毫无压力，油门稍微有点点延迟。低速给油多了感觉车子有点往前窜动。偶尔会使用经济模式，适合拥堵路段跟车前进，提速很疲软，但是深踩油门后段也有加速感。 【油耗】 如果想买省油的车，星瑞可能不太适合你，当时看车的时候只关注了官网上的综合油耗，没太纠结油耗的问题，开了两个月，实际油耗有点高，跑了3300公里，加油2000块，小熊油耗亲测，高速占三分之一，国省道三分之一，城区三分之一。高速省油，百公里油耗，表显五点几，国省道大概6到8之间，分路况。本人在重庆一个区县，典型的山城，城区的话开空调9到12个油，拥堵路段，油耗涨的快。 【驾驶感受】 相比速腾、朗逸偏舒适的调教，星瑞悬架有点偏硬，但整体支撑还不错。从个人角度来说，还是喜欢偏舒适的悬架。另外速度起来后胎噪真的有点大，现在习惯后感受没那么明显 了。过坑有点颠簸，振感比较集中，没有多余振动，无法用文字来表达这个感受，应该跟运动型悬架调教有关系， 【最满意】 外观、空间、功能、动力、内饰最满意。颜值不错，大气上档次，空间还不错，内饰采用软质材料，另外晚上氛围灯效果不错。其实多数时候也就一两个人，后排用到的时候不多，功能基本满足自己的需要，唯一不足的就是油耗跟悬架。平时驾驶相对温柔，暴力驾驶极少，其实2.0T对于自己来说，动力有点过剩 【最不满意】 油耗、悬架跟吉利汽车APP，其实油耗跟悬架勉强可以接受，毕竟动力排量大，对应油耗肯定不低，另外轮胎降低胎压到推荐值后，适度有一定的提升，最想吐槽的是手机蓝牙钥匙，有两次发现吉利汽车手机钥匙怎么也连接不上，测试了几个版本，依然连接不上，所以平时最好带钥匙，不要迷信吉利汽车APP蓝牙钥匙，目前没发现后备箱漏水，改款应该解决了这个问题。右边车门走烂路的气候有轻微异响。另外有次遇到平路（很小很小的坡度）挂倒档准备调头，开启自动驻车前提下，车子往前面滑，前面是个小悬崖，当时吓尿了，停车再前轮垫石头，然后重启车子后才解决。 【提车价格】 六月购车 优惠比较少，只优惠了2000，只是保险之类的给了一些折扣。销售服务态度 售前售后差别有点大。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

提车一周了整体感觉不错，年初就有换车的打算，家里也有车开也没着急 ，开始老婆一直喜欢xrv、昂克赛拉，我看了星瑞比较喜欢不管是外观、内饰还有动力，有点按耐不住要换车的想法了，她看外观也不反感（她看车只看外观） 正好符合15w左右的预算，试驾了几次，谈了几次价格就订了尊贵，交了5000定金，等了一个月才到，全款落地14.8。 外观：家里人都比较喜欢，看着还是比较大气的。颜色玄武灰。 内饰：内饰的话比我以前的旧车不是一个等级的，挺有科技感，能摸到的地方都是软的 左侧A柱上的装饰板有点缝隙按也按不上，还是有点缝隙，别的没发现什么问题。 舒适度：驾驶位的座椅还是比较硬的，我旧车虽然比较旧，但是也是真皮座椅比较软的，后排稍微软点。 动力：动力还是比较强劲的，后劲也足，超车一脚油门下去随叫随到。 油耗：市区开的话10个油左右，市区还是经常堵车的，今天开了下快速路油耗5.6，都是表显。一箱油还没跑完，也没算具体多少，现在综合油耗9.3。 星瑞整体感觉还是不错的，这个价位，这些配置我感觉挺值得，后备箱准备买个上边的隔音棉，主要是怕放东西把低音喇叭给捅漏了，4s店送了脚垫、后备箱垫质量有点次，先凑合用以后换了。 送的全车贴膜也没去贴呢。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观不错，动力这价格来说绝对够良心了，2.0T的油耗也不低，但城市跑起来还可以，现在油耗稳在10L，高速跑的比较少，看看后期过了磨合期能不能再下来一点，车子内饰做工都还可以，13万多的价格也不要太追求其他东西了，车技来说确实有点卡，而且功能比较少，刚买完车新款就出来了，听说升级了银河OS，着实把我背刺了一下，车机只能说是够用反应有点慢，外观来说，整体流线造型比较好看，特别是尾巴的小溜背。买的是尊贵版，配置还是比较高的，自动驾驶自动泊车的这些功能都有，就是尊贵版的内饰是蓝白色的不是纯黑，不知道后期会不会脏。音响是10个抱死音响音质还是可以的，但是低音感觉差了一点。手机上远程操控车辆的App还是比较好，使用的流畅度都可以，而且比较灵敏，App做得功能比较完善。行驶过程中胎噪有点大，应该是轮胎的原因，后期看换米其林能不能好一点。大灯阉割了透镜，路面照射有点散，听说现在新款又直接有了

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.86分“优秀”

从准备买车开始默默在懂车帝上关注了两个月，看了大众探戈，速腾，但媳妇儿觉得内饰太丑放弃了。又准备去看领克03，没想到在隔壁看到了星瑞，被它大气的外观吸引了，没想到内饰无敌，媳妇儿一眼就看上了。回家后也一直在懂车帝上默默看配置，越看越喜欢，等周末后去4s店果断下手，说下用车感受吧。 提车到现在两个月，跑了3000公里了，还没有做首保。清明和五一在周边去跑了跑高速，目前仪表盘的平均油耗在7.7个左右，主要靠高速降了一波，市区堵车可能要在9个油左右，但是动力确实给力，超车什么的不在话下，当然车技还不好，很少超车。也是人生中第一台车，感觉很不错，从外观，内饰和动力来说，目前还没有遇到什么异常情况，像油箱异响这些。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.36分“优秀”

外观：不用说，就是被外观给圈粉开始关注星瑞的。 动力：2.0T随叫随到的动力，爽的一批，任何时候给一点油门车就出去了。 操控：方向指向精准，跑了趟山唯一觉得不满意的就是固特异的轮胎抓地力确实不如马牌，但是星瑞底盘极限很高，高速过弯给人信心十足。 舒适性：前排座椅的靠背略硬，后排就非常舒服，总体噪音控制的不错，本来还计划做个隔音的，现在体验过后完全不需要了。 缺点：固特异轮胎确实拉胯，抓地力不足，胎噪也大。车机刚开机是挺卡的，不过等个一分钟之后就丝般顺滑了，至于漏水和油箱异响暂时没发现。 我人生第一台车是吉利帝豪GL，开了四年没有啥问题，感觉吉利的车挺好的，所以换车再次考虑吉利，星瑞用了沃尔沃的发动机，车也比帝豪GL大了不少，外观更是好看，所以和老婆去看了两次就提车了，也没对比其他什么车，大众一直都不喜欢，卡罗拉雷凌轩逸这些就算了吧，完全不在考虑范围内。 开了一千多公里，星瑞给我的感受真的非常好，外观也很有气场，里里外外我都很满意，越看越喜欢，买车还是买自己喜欢的就好，少听别人的意见，花自己的钱就要买自己喜欢的车，只要它的缺点在你接受范围内，一切都不是问题，希望吉利再接再厉做出更多的好车！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

买车之前纠结了很久但最终在速腾，君威之间选择了星瑞。外观规整大气前脸厚重，我觉得比较适合我这种性格低调的人，最开始还是考虑到年轻人嘛最熟自己用车的舒适性，星瑞不管是外形还是内饰布局特别是自带红色刹车卡钳非常不错。内饰比起同价位的合资车真的是不能比的，让我一坐进去能感受软皮内饰和个性灰蓝配色给我眼观上的舒适，真的相比起来某些合资车中控硬塑料给人的感受大有不同。虽然2.0T发动机低功率190匹发动机日常驾驶起来动力完全够用了，标准模式下一脚油门动力随之而来，能给我一种超车很自信很利落的感觉运动模式就不用说了简直就是爽，当然了追求动力油耗就不理想了平均油耗8.1但是我感觉表显不准，经常在市区里跑走走停停油表我能感觉到是快速往下掉特别是刚加满油一段时间总感觉油耗得很快。总体来说星瑞是一款性价比很高能给你意想不到的体验（终于磨完了这三百多的字😁）

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.64分“优秀”

在网上看车看了选了一段时间后，四月底的时候，和朋友一起去4S店试驾，看了很多车，第一眼看见星瑞就迷上了，从试驾到提车，总共花了3天的时间。首先星瑞的外观十分的大气，前脸看起来给人十分的成熟稳重的感觉。整体车身流线型很好看，加上18寸的轮毂，配上固特异F1的车胎，运动气息十足，2.0T的动力也是很给力，高速上超车毫无压力。驾驶起来，油门和方向的响应都很灵敏，开起来感觉也是很棒的。内饰方面，用料也很让人满意，蓝色和浅灰色的搭配十分时尚，车内能触摸到的地方，基本上都有皮质包裹。车的轴距达到了2800mm，已经达到了B级车的水准了，所以说星瑞的后排空间也是很大的，我178的身高，坐在后排，腿部空间还是很大的。后排的座椅相对也更加的松软一些。星瑞的整车科技配置方面也是十分地给力了，智能领航在高速上基本不需要驾驶员过多的操作。在自动碰撞刹车也是很给力。有一次高速上，前车都追尾了，幸好星瑞帮我提前预警了，避免了事故。不尽人意的地方可能就是车机的反应速度，冷启动开机估计要20秒钟左右，这时候开启倒车影像，会卡顿5-10秒，所以说大家要十分小新，特别是停车那些，我就因为总是看影像，后备箱被戳了一个小洞。其次就是堵车低速的时候，频繁使用刹车和油门，会有一种顿挫的感觉，不知道是油门响应不灵敏还是怎么回事。不过在4S店给免费换了一次碳罐电磁阀后，明显感觉好多了，开起来油门很丝滑。还有一个就是，感觉星瑞的整体悬架有点太高了，可以换一根更短的避震弹簧来降低车身，那么整体的车身姿态更低就更加运动了。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

提车马上八个月了，聊一聊我的使用感受。 去年10月底，提的星瑞，选择这款车，主要是因为外观好看，功能多。音响是BOSE的、有540°全景影像，透明底盘、观察车身周围非常清楚。还搭配的有车道偏离预警、车道保持功能、智能领航等功能，全速自适应巡航、全自动泊车等一系列自动驾驶辅助功能。 1、从外观来说，星瑞的外观是我最喜欢的地方，整体外观沿用家族式设计风格，但相比其他车型，星瑞的前脸则采用扁平化的设计方式，同时还加入丰富的黑色元素，能从视觉上凸显出年轻运动的定位。前面进气格栅依然是回字形，品牌辨识度是比较高的。 2、内饰部分，星瑞的内饰更具有设计感。在用料方面，不仅使用大面积皮质材料，车门扶手、挡杆、顶棚更是引用翻毛绒材质；多功能方向盘外观使用真皮包裹，左右两侧还采用了打孔处理，使得握感很好。 3、空间上，星瑞的空间上，绝对不输同级车。A+级别的轿车，2800mm的扭矩，4785mm的长度，碾压一众合资车。相比速腾、思域它们的后排空间，星瑞的后排空间更接近中型轿车。所以空间上绝对够用。不管是乘坐的空间，还是储物的空间，都设计的非常好。 4、动力上： 星瑞的动力，全系标配2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，最大马力190，搭配7速湿式双离合，日常驾驶并不会感到动力拖沓，高速上超车更是小CASE，当然我也是在安全驾驶的情况下测试的！ 5、油耗方面相对还能接受，从购车到现在快八个月，目前车辆行驶6000多公里，综合油耗8.2。因为我主要是家用，市区内用车比较多，市区经常堵车跑不动，油耗可能高一些，如果我去跑跑高速估计会好很多。毕竟排量在这儿放着呢！ 6、操控方面，星瑞的方向盘很轻，指哪打哪，底盘也很扎实，没有轻飘感。我个人使用起来还是比较顺爽的，开习惯我这个车，朋友的高端车开着也别别扭扭的。 7、用车8个月来，唯一美中不足的就是这个车低速有顿挫感，不知道其他人开有这感觉没。我的开着感觉很明显！ 总而言之，星瑞给我带来了很大的惊喜，刷新了我对国产车的认知。希望吉利也越来越好！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，我认为抛去品牌偏见，吉利星瑞在这个级别无疑是极具竞争力的存在，打破合资车这个级别长久垄断霸主地位的状况也并不是不可能。今天要跟大家聊的车型是2021款 星瑞 2.0T 尊贵型。 费用： 这款车定位是4门5座三厢车，整车保修期限为4年或10万公里，官方指导价13.87万，车子是2021年3月份上市的，目前优惠力度不大，在福州这边经销商报为13.87万左右，不急着用车可以等五一看看，会不会优惠更多一些，购置税11800左右，上牌费500，商业保险5500左右，全部做下来差不多在15.7万左右。如果是想要分期贷款的话，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额60000元左右，月供在2900元左右，贷款购车总花费为16.7万元左右，比全款要多花1万元左右。 外观： 经过几年的演变,吉利汽车的家族化设计愈发成熟，前脸采用家族化的直瀑式中网，配合扁长的灯组，让前脸看起来十分秀气，是大多数人都能接受的类型。星瑞的大灯设计称得上精致,灯头右侧带有独特的标签表明它采用自适应远近光大灯。侧面线条比较流畅,有一种跨级的修长感，事实上星瑞的车长达到了4785mm,轴距更是有2800mm，在同级车型中，拥有着很明显的车身尺寸优势。车尾比起车头要更加厚重和敦实，保证柔美观感的同时又不失大气,后备厢盖上微微翘起的尾部算点睛之笔。 空间: 我的身高180cm,落座前排后调好坐姿,由于座椅基础位置高，即便是最低时头部空间仅剩余两指。前排保持不动,体验者来到第二排,此时头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳四指。后排中央地台隆起不高,外加座垫和两侧高度差不多，中间乘客的舒适性尚可，但是头部空间局促。虽然前排座椅填充物不算软，不过承托性好，椅面比较宽。星瑞的后排座椅填充物比前排更软，舒适性较好，如果把靠背再稍微放躺一些会更出色。星瑞的储物空间表现不错，前后门门板实用，扶手箱深度足够。电子挡杆设计为地台下方提供了储物空间，拿取物品相对方便。后备厢常规进深不小，实测约为1080mm,最大进深深度约为1930mm,内部很规整,座椅还支持比例放倒,在紧凑型车中比较有优势。 内饰： 内饰设计风格令人眼前一亮,层次感分明，配色新颖，凸显年轻和时尚。内饰材质是皮质和塑料，但是有相当大面积的皮质包裹。零件组装整齐，试驾过程中无异响，方向盘采用三辐造型，握感不错，前后拉伸的幅度如果能再大点就更好。12.3英寸液晶仪表盘可以根据驾驶模式的不同切换显示样式，界面比较花哨,具备一定的观赏性。多媒体为GKUl系统,主界面简洁易上手，操作起来没有难度。 提速： 搭载的是2.0T 190马力 L4发动机，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，我对它进行了一个实际的提速测试，全力踩下油门踏板，起步转速2000rpm左右，如果关闭牵弓|力控制系统，前轮会出现打滑，但车身姿态保持的还不错，变速箱在极限工况下表现不错，动力衔接紧密，速度曲线平滑。实测结果来看，百公里加速为7.77秒，表现不错。 刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车力度线性十足，从G值来看刹车中后段的状态要比初段好，减速效果出色，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.52米，这个成绩不错。但在进行到第八次测试时，它出现了热衰退现象，制动距离开始变长，并且刹车踏板脚感也出现了变化。当然这在日常驾驶中这不会影响什么，如果是长时间开下坡山路时，我建议车主还是尽可能多的使用发动机制动。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

吉利星瑞可以说是今年家用轿车市场的一匹黑马，尤其是在动力和车身尺寸方面，星瑞有着跨级别竞争的能力。 “沃尔沃同款2.0T动力” 吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，同款发动机也被广泛应用在领克甚至沃尔沃品牌上。最大功率190马力，最大扭矩300牛米。传动系统为吉利自研的7速湿式双离合变速箱。首先要提及的这台2.0T发动机运转品质很好，它并没有一些直喷涡轮增压车型会出现的较为嘈杂或者颗粒感的声音，加速时声线是比较细腻的。虽然发动机有着不错的参数，但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上，所以也只能算比较充沛，没有很强的爆发感，油门整体设定也偏舒缓。如果将驾驶模式切换至运动，油门变得更加积极，此时再将变速箱切换至手动模式。这种状态下变速箱对驾驶员的指令执行精准而迅速，并且中高转速的油门响应会更加直接。变速箱，其实在低速时是有一些轻微闯动的，不过极其轻微，相比倒是急加速时降挡的顿挫更加明显一点。 “悬架底盘” 和其他CMA平台打造的车型一样，吉利星瑞同样采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，属于同级别中比较高的规格。星瑞的底盘设定明显是偏向了运动一端，它的避振器和弹簧不算软，但也算是兼顾了舒适性的前提下给车辆提供比较好的支撑。经过一些小颠簸时，底盘富有韧性的回馈给人较强的厚重感与高级感，但在较大冲击下避振器表现得不够干脆，会有一些余振。车头的指向性绝对可以给高分，很灵活和及时，在山路里快开有信心。但转向阻尼我认为可以再强一些，低速轻盈没有问题，但高速欠缺中心感就让人不太踏实了。 “外观稳重大气” 其实在外观的设计方面，很多人都说吉利星瑞就是换标的沃尔沃，现在也开始走向简约的冷酷风格。直瀑式黑色中网搭配黑色的车标，看起来是极简的设计。灯光配置有LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯功能和自适应远近光，不算很丰富，但是够用。车身侧面的造型看起来比较敦厚，并没有太多年轻运动的浮夸线条，只有简单的腰线贯穿，有向前俯冲的样式。双色的轮圈只是简单的线条，和整个简约风格很合适，感觉学习到了沃尔沃的精髓。车身侧面的尺寸，有着更明显的优势。长宽高，包括轴距都超过了大众速腾和本田思域。在车尾的部分，可以说是整辆车最有特点的设计，看起来有些轿跑车的姿态。为了保证有效的车内空间，星瑞并没有采用大溜背的造型，但是相对平顺的线条，再加上收敛的尾部，也营造出短小精干的味道，感觉有掀背车的视觉效果。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像，并且有自动泊车入功能，这些实用性配置对于新手来说非常友好。 “内饰简约” 这次星瑞采用了全新的内饰造型，整体更加突出层次感，简洁大方，摆脱了传统的米色和黑色。游艇蓝的色彩看起来更加高级，但是采用了搪塑工艺，整体手感还是偏硬。下方灰色的真皮包裹，质感比较柔软，更加舒适。在中控区吉利星瑞配备12.3英寸的触控液晶屏幕，悬浮式的效果。支持导航，蓝牙，语音识别控制系统等功能，但是没有手机互联，有车联网和OTA升级。屏幕的清晰度很好，功能比较丰富，整辆车的大部分功能控制都可以在找到。曾经豪华车专属的香氛系统，这次星瑞也有加入，并且支持浓度可调节。平底样式的运动方向盘造型很有吸引力，手感很粗，而且采用皮质包裹，但是内圈的缝线摸起来比较生涩，处理的不太好。多功能按键尺寸很大，在驾车过程中更加方便操作。12.3英寸的全液晶彩色仪表盘，自然都是标配，而且显示效果很清晰，支持全屏导航模式，人机交互体验很好。 “乘坐空间宽敞” 毕竟有着更长的车身尺寸和轴距，吉利星瑞有力打造更宽敞的乘坐空间。但是在座椅方面一直都是吉利包括沃尔沃车型的软肋，乘坐的舒适性并不是特别好，坐垫的填充物会偏硬一些，支撑性很好。而且两侧的包裹很到位，但确实不太柔软。仿皮座椅支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑和座椅加热功能。后排座椅非常厚实，而且坐垫也要比前排更加柔软，靠背的角度与身体贴合度很好。长轴距优势确实很好地体现在后排腿部空间，身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体很宽敞。而且中间凸起明显有所降低，虽然没有全平，但是不影响太多。后排有空调出风口和一个USB接口，配置一般。 如果现在要我推荐15万以内能买到的家用轿车，我首先推荐星瑞，要比大众朗逸动力好，比日产轩逸配置高。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

小毛病多，但是开着舒服，油耗我自己开，偏高，百公里11个左右，短途上下班3公里内，开空调油耗13个左右，舒适模式。长一点的10公里，开空调油耗8.5到10个左右。配置丰富，转弯感觉底盘有点硬，车里东西被甩来甩去，直线加速快。别的没有问题。 总体满意吧。方向盘手感舒服，座椅做的还行，不难受也不舒服，外观看着蛮大气，容易脏。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.86分“良好”

外观很大气。内饰也不错。提车两个礼拜了。开了1100多公里。平均油耗7.4升每百公里。这车我最满意的是外观和内饰。身边的朋友亲戚都说吉利也能做出这么好看的车了。其次是动力。动力是不错。路上超个车就一脚油门的事。不过这个车舒适模式下油门响应感觉迟缓。都是一脚油门隔个一秒左右动力才输出。换挡还是很平顺的。油耗也还可以。市区开空调龟速行驶堵车严重的话。最高一次19.8升每百公里。保养的话有免费保养政策。目前还没到首保。 【驾驶感受】 舒适性一般。高速情况下胎噪比较大。低速时还好。底盘悬挂偏硬。过些减速带。坑坑洼洼的路面时很清楚的反馈到车内。 【空间表现】 空间表现出色。不过后排头部空间一般。宽敞很宽敞。带有全景天窗。