星瑞2020款2.0T 旗舰型外观时尚值得买吗_星瑞怎么样

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.21分“优秀”

吉利星锐这款车刚出的时候，我正好打算要买车，所以对它比较关注，这款车据说用的是沃尔沃的发动机，这个核心部件让人比较放心，经过几个月的观望，终于还是入手了它。 这款车我最满意的是性价比，十几万的车子，动力表现非常不错，空间也相当大，配置又特别齐全，再加上品质有沃尔沃背书，确实深得我心。 因为是刚上市的新车，所以没什么优惠，过个一两年肯定要有优惠的，但没办法，谁让我喜欢它呢。好在它本身定价也不算太高，作为上班族还是负担得起的。 作为一款a级轿车，星瑞却拥有2米8的轴距，空间表现也完全是B级车的水平了，尤其是后排空间相当宽敞，家人坐在后排都说舒服，1米8多的大高个也能找到舒适的坐姿。 这辆车的外观设计低调沉稳中透着青春活力，前年采用了豪华车型，经常使用的瀑布式中网，大灯的造型跟中网完美呼应，三段式的日间行车灯看着很酷，溜背翘尾的造型也很时尚。 毕竟是新车，内饰整体看起来非常有科技感，悬浮式的中控屏，我很喜欢，中控台按键排成一排设计很简洁，挡把也是我很喜欢的飞机操纵杆式的。座椅还带有腿托，非常舒服，这个不知道是不是跟沃尔沃学习的。 这台来自沃尔沃的2.0T发动机，总体表现是相当强劲，平常等红绿灯的时候，一起步就能感到明显的推背感，很快就能把其他人甩到后面。虽然是双离合的变速箱，但是低速没有感觉到明显的顿挫感，动力输出比较平顺。 操控方面给人的感觉不错，方向盘指向很精准，上面的各种功能按键很方便。油门刹车踩起来都很线性，感觉很容易上手，不需要适应的过程，还有自动泊车入位这么高端的配置，真的是新手救星。 座椅的舒适性还不错，尤其是前排腿托的加入，缓解了长途驾驶的疲劳，而且还配有座椅通风功能，夏天不容易捂汗。另外PM2.5过滤装置在当下这个季节很实用，真的明显感受到空气变清新了。 目前开了不到500公里，主要开的是市区道路，偶尔开一开高速，目前平均百公里9个油，经过磨合肯定会下降一些，2.0T的车子这个油耗表现算是不错了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.93分“优秀”

看车： 去年后半年开始，一直在打算买一台轿车，走马观花般看过不少品牌的车型，大部分没有能让自己满意的，要么就是车身颜值，要么就是配置，要么就是价钱等原因导致。后来经过朋友的介绍（她本人开帝豪），说这个品牌不错，我就将信将疑地去看了吉利这个品牌的车型。去看吉利品牌车当天就被星瑞所吸引，经过试驾的体验之后，就更爱上星瑞了，觉得非它莫属了。后来经过一段时间的价格谈判，就把车给定了下来。 外观： 我本人算是一个颜值控吧，当时就是看到星瑞之后，被它的颜值所吸引，感觉这车挺时尚美观的，带有一种年轻的运动风格，又不失端庄稳重的气势。 内饰： 其他项我都打了5分，内饰方面只打了4.5分，其实不是嫌内饰不好，内饰挺高档时尚的，原因是在于座椅的白色问题，怕脏了不好清洗。 配置： 星瑞的配置挺高的，科技感极强，所搭配的配置大部分都是我想要的，如360全景影像、智能语音系统、自动泊车、轨道偏离预警系统等。 空间： 星瑞的整体空间比较宽敞，坐在车内开车，感觉驾驶位置空间挺大的，没有丝毫的压迫感，星瑞在满员的情况下，也不感到拥挤。后备箱空间也大，对于我来说，做够用了。 操控： 方向盘手感舒适，操作起来轻松省力，方向基本上指哪打哪，没有偏差。刹车与油门灵敏度高，没有延时。 动力： 星瑞的动力怎一个强劲了得，爬过几次斜坡，踩油门轻松而上，平时起步和超车，也轻松得很。 舒适性： 座椅还挺舒服的，开车时间长了，疲惫感也不是很强烈，总感觉开星瑞还是挺舒服的，夏天到了，冷气也足，十分的舒适！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.86分“良好”

外观方面，整个前脸的层次感很强，三段式大灯非常漂亮，辨识度很高；侧身腰线流畅，看起来特别修长，很有运动感；车尾贯穿式装饰条，增加了视觉宽度。但是尾部的溜背造型不够低趴。 舒适性表现，座椅没有异味，就是有点硬，要是更软一些就完美了。顶部天幕面积很大，乘客会感觉很放松，一点也不压抑；这个车操控性良好，开起来很爽，但速度到60码以上噪音就来了，估计是原厂固特异轮胎的原因，后期还是自己换个静音胎；好在配有bose音响，听歌很爽。 动力方面绝对够用，毕竟2.0T的排量，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，在同价位车型里算是优秀的了；动力储备充足，深踩油门就会感觉到源源不断的动力，高速超车轻松，推背感强烈。但是匹配的7速湿式双离合变速箱，提速换挡不够灵敏，没有想象中顺滑；百公里9.5升左右的油耗，在可接受范围之内，当然也算不上省油，这个主要还是自己的驾驶习惯很重要。 空间方面，星瑞拥有同级车最长的轴距，达到了2800mm；作为一台宽体轿车，坐在车内确实能感觉到横向空间很大，乘坐舒适性会更好。但是由于车体宽大，朋友们在小区停放车一定要注意哦！ 内饰方面，造型还是偏年轻化的，12.3寸的显示屏还是很实用的；车载的一些软件功能也很好使用，科技感满满。但是车机中控屏稍有卡顿；还有就是如果把天幕换成天窗就更好了。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

作为汽车媒体，我这一次受到了吉利汽车官方邀请，来参加吉利星瑞的试驾活动，这一款车在市场上的热度还是比较高的，那么，这款车有哪些亮点呢？又有哪些不足？下面我说一下我的试驾体验。试驾车版本：2020款 2.0T 旗舰型，指导价14.97万元。 1、外观介绍 试驾车型为2020款 2.0T 旗舰型，星瑞的外观还是值得一提的，外观造型动感，格栅采用了直瀑布式的装饰条设计，整车造型年轻时尚。最关键的一点，它的尺寸不小，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，这样的车身尺寸，让汽车看着比较大气，比较立体耐看。 2、内饰设计 星瑞的内饰风格走的是“简约”路线，一个12.3英寸的悬浮式中控屏占据了中控台，很显眼，科技氛围营造得不错。想说一点，汽车的液晶仪表盘也是12.3英寸的。12.3英寸悬浮式中控屏内部搭载了GKUI操作系统，在有网络的前提下，可提供百度/高德导航、QQ音乐、OTA升级、智能家居生态等功能。试驾车配备了BOSE音响系统，全车共有10个扬声器，声音环绕较为出色。值得一提的是，该车还配备了“三指飞屏”功能，在使用导航时，可通过“三指飞屏”将导航信息投射到仪表盘中，具有极强的科技感。 3、空间表现如何？ 空间大不大？我亲自测试了一下，我的身高175cm，体重140斤的身材，进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动，来到后排坐下，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。空间表现不错，毕竟2米8的轴距并不是虚的。 4、动力性能 动力上，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列中的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。 5、试驾体验 动力表现，给我的感觉，起步非常敏捷，动力响应非常迅速，整个起步过程没有往前窜的感觉。在舒适模式下，该车整体性格较为温顺，整个加速过程“不慌不忙”。中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，随后带来的加速快感也让我们体验到了驾驶激情。 6、运动模式 在运动模式下，吉利星瑞动力响应更为灵敏，无论是正常驾驶还是起步，踩下油门后转速提升都较为明显，同时变速箱还会通过延迟换挡的方式，来获取更高的发动机转速，为驾驶者带来更为强烈的推背感。而车辆在100km/h左右提速时，发动机的动力还会源源不断地输出，并且变速箱会根据油门开合角度适当进行降挡。 7、经济模式 在经济模式下，吉利星瑞整体反应会略微慵懒，动力响应稍有迟缓，尤其是在拥堵的市区中，该模式可起到节油的作用。与小编试驾过所有燃油车的经济模式相比，吉利星瑞的经济模式在拥堵的环路上行驶时，起步不会有跟不上前车的情况，同时随着油门持续加深换挡速度也更为积极。如果此时你要“地板油”的话，发动机的“活力”同样可以激发出来，并获得不错的加速快感。 行驶中外界传入车辆的噪音并不明显，可见该车的NVH做得还是非常到位的。但是驾驶中发现，该车车门处会传来些许异响，在一定情况下会对驾驶员产生一定影响，但这并不排除是试驾车个例。另外，吉利星瑞的刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。 吉利星瑞采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架系统，悬架调校是较为舒适的，在经过桥梁接缝以及起伏路面时，悬架过滤较为干脆，同时在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。 8、安全配置 在安全方面，吉利星瑞做得也很到位，360度全景影像较为清晰，且支持3D影像、多角度查看功能，但是在夜晚体验时，该摄像头清晰度还有提升余地。另外，该车还支持底盘透视功能，当车辆开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，当车辆停止后会自动关闭，在狭小的车位或者道路中可清楚观察周围情况。 车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，同时方向盘也会有轻微调整，但并不会与驾驶员发生“抢夺”的情况。主动刹车功能表现也很抢眼，在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，车辆会及时制动，并且制动力度较大，避免与行人或者车辆发生碰撞。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

在众多国产家用轿车当中，吉利星瑞可以说是具有非常不错的性价比。相比合资车要便宜，配置丰富，实用性也更强。新款星瑞的颜值造型比较高，进气格栅中网加上两侧细长的LED大灯，视觉感受很年轻、很运动。 正因为自己看到现在各种类型的国产车，无论外观、配置、动力等等都比较出众，所以就想着近期买第二辆车家用。一直比较看中星瑞，虽然是紧凑型，但车长4.78米还要多，轴距2.8米，所以空间比较期待。到了4S店，看到实车，也是比较认可，家用代步足够了。 坐进车内，驾驶位的设计非常人性化，像电动调节和加热等等，天天开车舒适是最重要的。并且车内储物格比较多，放点水和手机什么的，非常方便。后备箱空间也够用，整体在空间上能打个4分没太大问题。 内饰的话，吉利的内饰基本都是比较常规，好在多功能方向盘、液晶仪表盘，还有大尺寸车联网液晶触控屏，科技感还是挺好的。并且还有车载空气净化器，虽然新车有点异味，但开启净化器，20分钟，基本都闻不到味道了，再加上车内香氛和氛围灯，非常符合年轻人。 试驾车已经跑了2000多公里，至于油耗，都是看的仪表，综合有点偏高。2.0的发动机，仪表显示油耗一直在10升以上，正常代步应该能控制在9升以下。其实对星瑞这2.0T涡轮增压发动机，即便是9升也算是比较经济了。 试驾动力感受，相比一般家用轿车动力上感觉都不如星瑞，比较之前开的都是1.5T或者1.8L的动力。星瑞驾驶起来比较有自信和安全感，点点油门就有反应，比较灵敏，7档双离合变速箱也顺，加速一点也没有顿挫感，舒适性很高。 配置上，因为相中了国产的配置所以才选择了看星瑞，像全速自适应巡航，前后雷达，360度全景影像，可开启全景天窗，车身稳定和车道偏离预警系统，在线导航和语音识别远程操控等等，合资车这个价位想都不要想。 吉利汽车这几年的发展还是非常不错，在国产品牌当中很有实力，买吉利也是图个吉利。在这就是配置、动力、外观、内饰、空间几个方面都比较合适，算是目前性能比较均衡的一款家用车。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

优点： 【外观设计漂亮】吉利星瑞外观上采用吉利4.0设计语言，整体彰显时尚不失别致。中网虽然依旧是吉利盾形设计，但是细节上的改动使整体的气质感提升了，更显精致。星瑞前低后高的车身形态及双腰线设计，看起修长又有运动感。尾部的贯穿尾灯的镀铬饰条配搭上翘鸭尾，提升了辨识度。排气管采用双边双出的排气布局，其椭圆形在排气口装饰很有运动感。 【动力充沛强劲】吉利星瑞基于CMA平台打造的轿车，使用沃尔沃同源Drive-E系列的2.0TD发动机，配搭7速湿式双离合变速箱。试驾过程一脚油门下去，发动机的输出很直接，完全归功于低惯量涡轮增压，2.0L排量的发动机在较低的转速就可以获得最大扭矩， 几乎没有延迟。加速初段有不错的爆发力，后劲也是有的，在60-100km/h这个速域内，都有不错的加速体感，动力储备强劲充沛。 【内饰细节到位】吉利星瑞的内饰采用时空交叠座舱设计，线条简洁层次分明。方向盘采用三幅式方向盘，集成多媒体按钮，方向盘后面换挡拨片可以说是亮点了。12.3英寸悬浮式中控屏搭配GKUI吉客生态系统，支持智能语音、在线音乐等。大尺寸的天窗，很好照顾到后排人员的舒适性。 【空间宽敞舒适】吉利星瑞车身尺寸达到4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，相交同级别车型表现优秀。说一下空间乘坐感受，像是我作为180cm的身高，调整好驾驶坐姿后头部有一拳的空间，驾驶舱的感觉宽敞舒适。保持前排位置不变的情况下，后排头部空间有4指，腿部空间则为两拳。 缺点： 【油箱没有防浪板】吉利星瑞没有防浪板，在急刹后总会听到油浪撞击的声音，对于有强迫症的人或者谨慎的人，会觉得有困扰。 【底盘体验不友好】吉利星瑞许是运动化调教，使得星瑞底盘很硬、支撑性很足，走平坦路面很有高级感，但走一些城乡的坑洼路面，哆嗦的体验不友好。 【噪声有点大】吉利星瑞噪声方面，行驶在正常城市路面没有很突出，但是高速路行驶过程，前排的驾驶舱尚可，后排的整体表现就差很多。 总结：星瑞车型借助全新CMA平台，不仅提升了车辆的动态表现，在科技网联系统上同样表现优秀。对追求时尚、动感的年轻消费者来说，星瑞颠覆性的设计及2.0T的动感操控，比较符合审美，是很不错的选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.43分“优秀”

全款17w落地旗舰版 都说次顶配性价比最高 但是抬头显示真的太香了 资金够的情况下还是建议直接上旗舰 朋友都说我这个价位可以买一些合资车 偏偏买个吉利 没办法我太喜欢了 外观内饰都在我的审美上 动力2.0t没啥好说的了 空间是真的大 看了那么多a级车 星瑞这个空间让我震惊了 买车还是想照顾一下后排家人的感受 星瑞的安全配置也给的很多 对我这样的新手特别友好 油耗目前开了450公里 油耗8.3 市区开的多 就上了一次高速200公里左右 这个油耗我还是能接受的 毕竟我自己驾驶习惯也不太好 对于网上很多人说的油箱异响目前我还没有听到过 也可能是我开车太专心 不怎么去在意一些声音的东西 只要是不影响安全这一点小问题我也觉得可以接受 总的来说星瑞是我对比了很多款车以后决定买的 买的不后悔 很喜欢

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.93分“优秀”

综合观点：用车已有半年之久，星瑞无论是性能上还是颜值上，给我的感觉就是非常不错的一款轿车。可以说吉利这个品牌是做得越来越好了，深得车主们的赞赏。 【外观】星瑞的外观设计走的是时尚的运动风格，车身外表颜值高，车身线条流畅，车前中网感觉端庄大气，两边的灯组锐利时尚，我最为喜欢的就是星瑞的轮毂，运动风格很强。 【内饰】吉利厂家在星瑞的内饰上用料还是比较良心的，材质很高档，颜色搭配也不错。 【配置】说到星瑞的配置，可以说是非常棒，10多万的车，在配置上却一点也不输于几十万的车，全景影像，自动座椅，车道辅助，自动驻车等等功能都有配备。 【空间】星瑞的前后排空间都比较大，满员情况下也不觉得拥挤，后备厢空间也宽敞，出门旅行能装下不少的行李。 【操控】操控方面星瑞还是比较灵敏的，方向盘指哪打哪，油门、刹车灵敏度高。 【动力】2.0T的动力挺有劲的，起步、加速、超车都特别快。 【舒适性】星瑞的总体舒适性还是比较优秀的，毕竟综合各项性能，星瑞的性能不错，所以开起来感觉比较舒服。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.71分“优秀”

现在行驶了1700多公里，上过高速，高速上车速120车身很稳定，自适应巡航和智能领航系统很好用，可以真正的解放右脚，对驾驶员还是很友好的，包括一些安全的配置，主动刹车啊，车道保持啊什么的很好用。 最近出来一个星瑞碰撞的视频，我也看了，CMA下的产物就是不一样，离不开沃尔沃的加持，开车不就图一个安全，一个吉利吗，对于我这样的年轻人，这款车符合我的要求，也符合我的审美 以下是我对星瑞的评价： 外观挺满意，内饰颜色挺新颖，有种家用温馨的感觉，挺喜欢这个内饰颜色而且都是皮质包裹，舒适度：底盘很紧致，操控好，就是悬挂有点硬，过减速带哐哐的，有点不是很舒服，要是悬挂稍微软一点就好了，毕竟是家用车，油耗呢因人而异吧，2.0T的机器8个左右的油耗，应该不算高吧 空间在A级轿车别没得说，甚至能和B级车相媲美。 A级车的价格，B级车的空间配置，C级车的享受

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

吉利星瑞的外观设计走的是时尚路线，摒弃了一层不变的家族式语言，整体有点往沃尔沃的冷淡风格，直瀑式大气的进气格栅，更符合小年轻们的审美，侧面双腰线处理更加运动，尾部的溜背设计是轿跑的标配，无时无刻不在强调它的运动基因。 内饰高档，用料质感舒适,颜色搭配协调、新潮，适合不同年龄段的人群的审美眼光。座椅包裹充分，还有腰部支撑调节，舒适感强。搭配了12.3英寸的中控大屏，其主界面简洁易上手，操作起来没有那么难度。导航界面还可以通过三指划屏投射到仪表盘，这样中控屏可以腾出来显示其它内容。不过中控台中部保留了一排形似钢琴键的实体按键来控制空调，手感好，有利于盲操作。遗憾的是，车机系统不支持手机互联功能，实用性打折扣。 空间上自然是亮点所在，虽然定位于A级车，但是2800mm的轴距遗憾接近B级车了，无论是前排还是后排，对于我这种1.75米的个子完全不必担心，后排能够轻松翘起二郎腿，即使坐三个人也不会觉得局促。而且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定帮助。舒适性方面，星瑞的车内静谧性很好，虽然不是双层夹胶玻璃，但门板很厚，里面隔音棉都做的很到位，唯-噪音大的就是轮胎胎噪，毕竟用的225/45/18的扁胎 ，而且还是运动胎，所以还能接受。另外前排座椅很宽大，包裹性很好，头枕也很软。后排座椅坐垫比前排还软，坐垫长度适中，对腿部支撑很到位,长途乘坐很舒服。 动力上搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷发动机，最大功率达到190马力，扭矩最高达到300牛米，搭配7速湿式双离合变速箱可以说是很大的诚意了。操控上，方向盘手感很好，大小合适，有电子助力，操控起来很轻松，女司机一只手指也可以操作起来。由于车子比较宽，所以操控精准度不是很高，尤其是过很窄的地方，一定要仔细移动，方向不把握好就容易蹭。刹车采用的是意大利的ITI刹车片，所以刹车很灵敏。其中星瑞的悬挂较高，底盘很高，高速过弯时侧倾有点大。但高速直行非常稳，超过120甚至很高也不会觉得飘。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.79分“优秀”

外观圆润但是线条分明有高级感 内饰舒适且不夸张大气带着一点简约而不简单 配置我想要的都有唯独没有自带的行车记录仪是我给的唯一一个扣分项目 空间完全足够一家人出行乘坐后排不会感觉压抑 操控只能说的上的一般不能说特别精准，为了家用舍弃了一部分的运动 动力随叫随到，不说有多强劲，但是我要他就有，我想跑他就降档不会有什么顿挫感存在！ 舒适性没得说，毕竟为了家用舍弃了一部分的运动，而且外观也是朝着家用设计的！ 【最满意】 配置真心足够高，而且像ACC自适应巡航和自动刹车，真的好用，而不是只是将就 【最不满意】 没有自带行车记录仪，而且后备箱没有隔音棉，副驾驶座椅不能高低调节，天窗尺寸偏小要是能更大一点就更好了！ 【保养】 4年12万公里免费保养已经很不错了，我还买了个延保，只希望用车更省心！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观没的说，惊艳的感觉，国产车做到这个地步很可以了。 配置高，旗舰款配置基本都拉满了，hud跑高速很好用。 内饰新车有味道，但是不重，看起来清爽简洁，很舒服。 空间大，原先是帝豪EV，星瑞比起来帝豪，大了不少，后排，头顶，宽度都大了很多。 2.0T低功率发动机，感觉很够用了，舒适模式提速就很快，没敢试运动模式。 操控上个人感觉也不错，可能是车大的原因，再熟悉一段时间应该还能好一些。 舒适性也不错，悬架还是比较坚挺的 过弯什么的侧倾有，但是不大。低速减速带是有点感觉硬。 目前才开了一百五十多公里，妥妥的新车。跑快速路，均速五十度，油耗表显5.2，再怎么欢乐表也不高了。市区油耗高是肯定的，除非插混。座椅感觉也挺舒服，不软不硬。调到最低，不顶头，头发也蹭不到，本人185 ，可以参考。 第一辆燃油车，很惊喜。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

外观：不得不说，这个外观设计，能满足大部分人的审美，没有过分的为某一个方向去用力设计，整体看起来比较大气，配合18英寸的轮辋，让整车看起来有一定的厚重感。 内饰：最喜欢游艇蓝搭配高级灰的内饰配色，看起来比较有档次。用料品质还有细节处理也都表现不错。中控屏的尺寸也是主流，就是吉利自家的系统还需要好好打磨一下。 配置：给的也是很丰富了，Nappa皮包裹的方向盘，还有座椅通风加热、无极变色的氛围灯这些也都有。不过这东西丰俭由人吧。 空间：两米八的轴距，对一辆紧凑级轿车来说，够了，实际乘坐空间，家用也没问题。 动力：这个价位，这个动力，谦虚点说，同级第一没毛病吧，不过就是要加95号的油，现在这个油价，多少还是会有人犹豫的。不过想想动力，一箱油多一些钱，个人觉得还可以接受。鱼与熊掌的选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

吉利星瑞整体外观来说，前面采用最新家族设计语言，家族式的水波涟漪与沃尔沃传统的直瀑式中网相结合的“新造型语言”，看起来更加的成熟稳重，可以说在保持稳重的基础上也变的更加时尚潮流。而扁长的灯组提供全LED光源，灯腔内部细节做得很细致，对整体车头仪式感的营造起了很大帮助。另外值得一提就是星瑞的整车宽度达到惊人的1869mm，不但使整车视觉效果更加横向拉伸，而且较宽的车身加大了轮距，让整车行驶起来更加稳健。车身侧面来看，星瑞的车身长度4785mm，而轴距2800mm，这对于一台紧凑型定位的车来说已经可以说是相当夸张的尺寸，这样的尺寸不但让整车看上去更加修长，而且对于驾乘空间来说也是非常好的一个体验。车尾的厚重感比车头要更强，应该说从这个角度看，越级的感觉会更明显一些。尾灯处的贯穿式镀铬条增加了横向的视觉宽度，“排气口”设计也并不突兀。星瑞的外观可以说兼顾了时尚元素与稳重大气设计，整体性强且档次感高。星瑞的内饰设计原创度很高，整体采用蓝白配色来凸显高级感，材料的应用也属于紧凑级车里面较高的水平，大量皮质包覆的中控台与门板，摸上去触感不错。双12.3英寸的仪表与显示屏并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了仪表屏 悬浮式中控屏的设计方式，这样做的好处是仪表屏的反光问题得到了彻底的解决，两块屏幕之间可以实现互联并且分辨率也相当不错。中控屏的下方保留了基本功能的物理按键，这一点给出好评，档把区域集成了手机无线充电、驾驶模式选择按键、电子手刹等诸多常用功能，位置设置较为合理。另外在配置方面，顶配车型2.0T 旗舰型还有BOSE音响、HUD抬头显示以及车载香氛系统，这几样配置放眼整个紧凑级车市场，基本都是独一份的存在。整体内饰可以说是兼顾了精致与舒适，而且科技氛围营造也做到相当不错，唯一遗憾就是运动元素略微有点差。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

自打我国家用轿车普及以来，你会发现占据销量排行榜的车的排量大多数在1.5和1.6左右，撑死了1.8。现在小排量涡轮普及了之后，逐渐变成了1.4T，1.5T，甚至1.2T。虽然说动力肯定是进步了，但是排量也变小却是不争的事实。然而吉利星瑞却逆流而上，全系标配2.0T但指导价仅11.37万元起，实在让人大呼过瘾。 虽然说吉利星瑞一直在宣传上想把自己标榜成一个轿跑车，更有甚者把它和保时捷帕拉梅拉相比较，但是你仔细品的话，你会发现它的设计其实很大气稳重，比如直瀑式中网，从头到尾笔直的腰线，车身的形式也是很标准的三厢，侧面带三角窗的设计让人想起金牛座，帕萨特，奥迪旗下的轿车。而其尺寸也是比较大，轴距达到了2.8米，比老凯美瑞都大。不仅不像轿跑，甚至还有点行政级轿车的感觉。不过总体来看，星瑞的外观国际范还是比较强的，没有某些二三线自主品牌轿车的土腥味，这正是它的高明之处。 在内饰方面，如果说奔驰式设计是巴洛克风格的的宫廷，看起来富丽堂皇高调奢华，那么吉利星瑞的内饰就是后现代北欧风，看起来简洁明快理性，直接自然，通过材料与颜色来营造质感。在配置上，吉利星瑞标配了ESP,倒车影像，定速巡航，自动驻车，自动LED大灯，自动空调等，除了最低配车型均有侧气帘 四气囊，主动刹车，交通标识识别，自适应巡航，自动泊车，可开启全景天窗。12.3英寸液晶仪表支持车联网与OTA升级，后排出风口，温度分区，空气净化器等。除此之外高配车型还有上帝之眼540°透明底盘，双屏互动带三指飞屏功能的特色配置。可以说在同级别车里能排到前列。 动力配置上，吉利星瑞全系搭载了来自沃尔沃2.0T发动机，最大马力190匹，匹配七速湿式双离合变速箱，零百加速仅7.5秒，这个价位无出其右了。而油耗方面8.6L的成绩对得起车身尺寸和排量，不过要注意的是要加95号汽油，使用成本将高一些，毕竟好马配好鞍。不过除此之外星瑞最大亮点就是四轮独立悬挂了。越级的车身尺寸在四轮独立悬挂的加持下，转向极其轻盈灵活，指向特别清晰，即便是尺寸略大，但是操控性依旧比一票同价位合资紧凑型车要强得多。 总而言之吉利星瑞的特点就是跑得快个头大操控灵活吃得好，驾驶体验上吉利星瑞绝对是这个价位里一马当先的存在。但是因为2.0T沃尔沃发动机，8L开外的油耗并且要加95的油，所以经济性是绝对不如同价位在这方面擅长的合资车的，因为取向根本不是一个方向，对用车成本比较敏感的消费者就不必去看了，比如跑网约车之类的还是建议去看看速腾卡罗拉之类的车型。如果您的资金相对宽裕，并对驾驶有追求，那么吉利星瑞是好选择。