点评车型: 2020款大通T70 2.4L汽油手动两驱进取版标箱高底盘

3.8分“良好”

空间，空间，空间！重点突出的优势说三遍。 外观:中规中矩，无特别优势，除了车身尺寸巨大，没有过多的惊喜。 内饰，朴实无华，全车绝大部分内饰为塑胶制品，可能是该配置为了节省成本，才无奈选择的内饰材质。 配置:最让我满意的地方，就是配置，它让我又惊又喜！标配车载娱乐系统、导航系统，自带无线流量系统，支持无线热点发射。蓝牙，WiFi一应俱全。方向盘多功能的，还带有定速巡航系统，这是我最惊喜的配置。外后视镜电动调节，方便省事。四门车窗电动升降，相比之下，胜过其他许多车型。 最不满意的地方:没有前雾灯，而且（昆山）4S店售后回复，这款车型原车没有，也不能加装，只能自己去改装店加装。 真实体验:偶尔油浮子故障，高速服务区遇到一次，加满油以后，油表指针显示一半油量，吓得我脑瓜子嗡嗡的，检查以后才发现不是加油站的问题，联系客服让去4S店检查，第一次去松江4S店，让再加满油试试，结果加满油又好了。 总体来说还是不错的，希望大通公司能考虑考虑前雾灯的建议，毕竟安全无小事。

点评车型: 2022款大通T70 2.0T手动柴油四驱五周年纪念版精英版长箱平底

4分“优秀”

6月9号提车，当时其实想买的是汽油发动机，去到4s店看到现车，经过销售一顿介绍果断下手了柴油版，进过6000多公里的驾驶跟油耗表现，不后悔买柴油版；使用空间对于我来说完全够了，我的用车场景就是周末自驾川西露营野炊，底盘在山路过弯支撑性没有问题，动力在海拔4000米超车随叫随到，该车四驱系统还是不错的，对我来说每周都是去一些原生态野地方露营，会走一些非铺装路面，河床，山路，打开自动四驱，其他交给油门刹车即可，整体油耗目前我在8.5左右

点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘

3.57分“良好”

外欢很霸气！内饰很高档！洗车大爷问我花了多少米，我说13，大爷一脸惊讶，以以为30万！这车后劲足，跑高速也特别轻盈！油耗9.3，起步弱了点！整体感觉很满意，值了！车身比较高，搬运大的物件不是很方便。感觉比SUV好，配置各方面不比suv差，也是五座还能装载！

点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘

4.36分“优秀”

买皮卡基本上就是为了拉货，但是这款大通T70可以说是颜值与实用并存了，之前我也对比过江铃皮卡和长城皮卡等，但是我一眼就相中了这个，外观非常的好看。 最满意的就是动力和外观，真的是没话说，我买的是宝蓝色的，车的前脸和车身线条都很好看，俗话说嘴大吃四方，对我门这种做生意的人来说，也是一个好寓意，动力这块也没有毛病，拉货上坡毫不费力，我要跑各个地方，各种路况，这款车能满足我日常的生活工作需求 要说不满意的，就是他呢后备箱高度有点高，上下货不太方便，有点吃力 这款车的后排空间也够大，做3个大人都不会显得拥挤，自己家开开也完全够用，买皮卡基本都是为了拉货，只要后备箱够大，就没问题 内饰就显得一般般啦，没有啥特色的东西 我平时要跑各种路况，高速，上去，乡村小路，市区……目前为止没有发现动力不足的地方，方向也很精准，没啥说的，毕竟才买没多久嘛 座椅坐着还可以，包裹性挺强，但是柴油发动机的声音就显得很大了，油耗也不会很高，市区11个油，高速9个差不多。完全在接受范围内。

点评车型: 2019款大通T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘

3.67分“良好”

颜值高，空间超级大，国产品牌皮卡空间最大。油耗低，动力足！不足之处是手动挡变速箱一二档换挡卡顿，柴油车噪音还是大了点；配置低了点，内饰塑料感强了点！

点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱精英版长箱高底盘

3.6分“良好”

减震一般般，回头率杠杠的，拉风的很，动力也差不多，内饰一般，塑料的满满，车机系统不是安卓

点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱精英版长箱高底盘

4.8分“优秀”

由于工作原因要买个皮卡把奥铃给换了，对比了长城金刚炮，江铃大道，福田火星7无奈没有一个有优惠，大道刚出来不可能有优惠，福田火星7吹了半年连胎毛都没见个，就长城金刚炮优惠3000但没吊用，最后还是选大通T70，空间动力还不错，质量还可以，最关键的是有优惠还不小

点评车型: 2020款大通T70 2.0T柴油四驱标箱高底盘自动挡澳洲版

4.21分“优秀”

澳洲版配置提升较大：增加了一键启动和无钥匙进入，19寸轮毂更加大气，特别是发动机进行了重新调教，低速时输入更加平顺有劲；价格上相比竞品不算低，好在终端有较大的促销优惠活动；另外T70一个最大的特点是后排宽敞，看中空间的消费者重点可以考虑。

点评车型: 2020款大通T70 改款 2.0T汽油自动两驱豪华型长箱高底盘

2.86分“一般”

皮卡配备自动挡几乎是日后的大趋势，而T70这款长厢款豪华型上，选择自动挡似乎更加符合这个车型。虽然外形以2021年的标准而言，无论是设计还是做工都显示出了不少年代感，但如果以工具的标准来看，则至少是一个还算体面的工具。内饰也同样如此，虽然大通的其他车型都走的家用路线，但定位更低的T70还是显示出商用的一面。作为工具皮卡，实际的硬性能指标貌似更加重要，作为长厢款，在装载能力上显然不需要担心，但倾向拉货的硬轴加钢板弹簧肯定不会照顾乘客的感受。不过如果你是驾驶者，那么较为轻快的加速体验依旧可以在回本之路上找到快乐，不过较软的刹车加上庞大的车身，拿来劈弯肯定是错误的选择。作为工具车，自动挡的加入无疑是最有价值的配置，不过若真正是干粗活，或许柴油版会有更好的表现。

点评车型: 2020款大通T70 2.0T汽油两驱标箱高底盘自动挡澳洲版

4.07分“优秀”

上汽大通MAXUS T70在外观、空间、越野性能和乘坐舒适性方面，都很好地兼顾和平衡到了各方面的需求。就拿外观来说，上汽大通MAXUS T70外观设计是豪迈狂野风格，非常能够吼住人，当然很大程度上能够讨取皮卡兴趣爱好者的喜欢。此外，汽车采用了非承载式车身结构打造，汽车在越野通过性方面有着良好的表现，同时又能有效过滤掉坑洼路面传递上来的多余振动，令车内的乘坐舒适性有一个更好的表现。总得来说，上汽大通MAXUS T70在驾驶表现表现方面，是值得打高分的一款车。

点评车型: 2020款大通T70 改款 2.0T汽油自动两驱精英型标箱高底盘

3.71分“良好”

上汽MAXUS T70 在外形上粗壮的前进气格栅和保险杠，显得很有野性。前大灯也采用了相对方正的形状，看起来硬派不少。从侧面看，硬朗的线条也让这台皮卡看上去简单而又干练。 内饰方面，上汽MAXUS T70还是现代很多的，并没有因为皮卡德工具属性也给了很廉价的内饰质感，尤其中控这块大屏幕的加入提升了娱乐性和功能性，档把的设计类似高尔夫球杆头的造型很新潮。 上汽MAXUS T70 长宽高分别是5365*1900*1809mm，轴距是3155mm，数据上来看它的尺寸其实在同价位皮卡中还是相对算比较大只的。在装载能力方面，T70的货箱尺寸是1485*1510*530mm，要拉个货搬个家啥的都可以胜任。车厢空间方面，乘坐空间也是比较宽敞的，坐下5个成年男子问题不大。MAXUS T70还装配有倒车影像，使得倒车时可以获得更高的安全性。 在动力系统方面，上汽MAXUS T70搭载了一台2.0T汽油发动机，最大可爆发出214匹马力和350N·m扭矩，匹配的是8AT变速箱，汽油发动机虽然没有柴油发动机来得低扭更足，但是震动和噪音较小，也能提升一定的舒适性，对于日常驾驶来说也会比较轻松。 总体来说，这是一款相对偏向于舒适性和实用性的皮卡。

点评车型: 2020款大通T70 2.0T柴油自动两驱纪念版长箱

3.64分“良好”

这款车的外观很大气，前脸采用的是宽体设计让整个前脸显的很宽大，并且使用了很多镀铬饰条进行包裹，前脸看起来不仅大气也很时尚。另外它的车身长度超过了5米6，轴距超过3米4，车身侧面看上去也是很饱满的，车身高度1米81，所以整个车体都看起来很“魁梧”，体量感很足。 内饰方面：毕竟皮卡是有它的工具属性的，所以内饰谈不上年轻时尚，没有靓丽的色彩搭配，看上去显得中规中矩。不过它的储物空间很多，很实用。配置方面，这款车配备有多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降和倒车影像功能。 之前说到这款车的轴距超过了3米4，所有在空间方面，它是非常优秀的。就算是1米8 的大个坐在后排也能舒展开双腿。而且后排座椅还能支持掀起和放倒，在车内装载一些大件物品也不是问题。空间上，还要说的就是它的载物空间，这款车是长箱版，它的货箱长度是超过了1.8米，装载能力很棒。另外尾门放倒后，尾门能承重几百公斤的重量，很结实。所以无论是它的乘坐空间还是载物空间都是很优秀的。 动力方面：两驱自动版搭载的是2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配6挡手自一体变速箱。最大功率120KW，最大马力163Ps，最大扭矩375N.m。光从参数上我们就能看出，它的动力还是很够用的。 总的来说这款车的外观很霸气，内饰虽然不是很时尚但是很实用。作为一款皮卡，在工具车属性上它最重要的是空间很大，无论是乘坐空间还是货箱的载物空间和能力都很强。2.0T柴油版本的动力也是很强劲的。如果你家需要一辆载物能力强，动力也强的皮卡，这款车是值得选择。

点评车型: 2020款大通T70 2.0T汽油自动两驱豪华型长箱高底盘

3.71分“良好”

前脸采用硕大的多边形蜂窝网状“MAXUS”前格栅，搭配两侧犀利的LED大灯组，给人一种不怒自威的观感。侧面总体来说是比较协调的，各种线条也刻画出了很强的立体效果。在货厢与车厢的连接处设有不锈钢的防滚架，尾箱尺寸为1800x1510x530mm，这样的尾厢尺寸让T70的货厢容积得以保障。进入车内，T70的内饰造型和做工用料看起来颇有几分向中高端SUV靠拢的韵味。动力方面，搭载的是上汽π系列2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的则是来自ZF的8AT变速箱。值得一提的是，上坡辅助、陡坡缓降、ESP车身稳定控制系统等安全配置在T70上也没有缺席。

点评车型: 2020款大通T70 2.4L汽油手动两驱进取版标箱高底盘

3.71分“良好”

汽大通T70整体外观大气稳重的风格，配备棕内饰，一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。 动力方面，车辆采用了2.4L汽油发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统.，可以使得整车拥有更强的道路适应能力。

点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油手动两驱精英版长箱高底盘

3.93分“良好”

上汽大通MAXUS T70的外观设计给我一种霸气十足的感觉，特别是前脸设计，视觉冲击效果很棒，看起来有一定的厚重感，同时还搭配了LED车头大灯，点亮后非常犀利。另外车身侧面线条比较有力量感，配合及其复古的铆钉风格，给我带来一种粗犷式的越野风格。不过尾部设计平淡得多，比较方正，其中货厢内也配备了一体式的货厢宝，可以有效的保护到钢板，平时需要放重的东西，也无需担心会划伤钢板，不过也有的车主又添加了底垫，进行了二次保护。 内饰设计中规中矩吧，没有什么让我惊艳的地方，“T”字型的中控台设计，搭配了镀铬条进行修饰，显得比较时尚。不过用料上还是塑料感偏多，所以新车内饰有比较重的异味，建议进行通风处理。同时还搭配了一块中控大屏，其多媒体功能还是能够满足日常所需的，也能提供一些便利性，毕竟作为一辆皮卡也够用了。 动力上搭载了2.0T柴油发动机，163匹的最大马力，其扭矩达到了400牛米，传动上匹配6挡手动变速箱，油门响应稍稍迟缓一些，不过对于皮卡来说，这是比较正常的情况，不过起步的时候并没给一种慵懒感，在整个过程中还是比较从容的，这也得利于大扭矩的表现。换挡方面还是比较平顺的，并不会给人带来明显的顿挫感，当加速时，发动机所带来的感受是比较细腻的加速过程，质感方面表现的比较不错。