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    大通T70内饰质感不错值得买吗_大通T70怎么样

    ·大通T70

    什么是懂车分

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    3.59
    “良好”
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    共16人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.98-20.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.59
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.26
    • -
    • 配置
    • 3.32
    • -
    • 空间
    • 4.05
    • -
    • 舒适性
    • 3.47
    • -
    • 操控
    • 3.47
    • -
    • 动力
    • 3.67
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • D-MAX3.64外观4.16
    • 大通T703.59空间4.05
    • 风骏73.40外观3.67
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • D-MAX3.64外观4.16

    大通T70·全部评分

    点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘

    3.57良好

    外欢很霸气!内饰很高档!洗车大爷问我花了多少米,我说13,大爷一脸惊讶,以以为30万!这车后劲足,跑高速也特别轻盈!油耗9.3,起步弱了点!整体感觉很满意,值了!车身比较高,搬运大的物件不是很方便。感觉比SUV好,配置各方面不比suv差,也是五座还能装载!

    2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 02021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 0
    2021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 12021款大通T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 1
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    2021-10-22

    毕竟西去旧梦中澳洲版和另外一个版本区别是什么?发动机?

    大气河流Sj内饰很高档满满的塑料质感

    特产星球前档风玻璃右上角这个是什么意思呀?

    点评车型: 2020款大通T70 2.0T汽油自动两驱豪华型长箱高底盘

    3.71良好

    前脸采用硕大的多边形蜂窝网状“MAXUS”前格栅,搭配两侧犀利的LED大灯组,给人一种不怒自威的观感。侧面总体来说是比较协调的,各种线条也刻画出了很强的立体效果。在货厢与车厢的连接处设有不锈钢的防滚架,尾箱尺寸为1800x1510x530mm,这样的尾厢尺寸让T70的货厢容积得以保障。进入车内,T70的内饰造型和做工用料看起来颇有几分向中高端SUV靠拢的韵味。动力方面,搭载的是上汽π系列2.0T发动机,满足国六排放标准,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配的则是来自ZF的8AT变速箱。值得一提的是,上坡辅助、陡坡缓降、ESP车身稳定控制系统等安全配置在T70上也没有缺席。

    2021-01-18

    点评车型: 2021款大通T70 2.0T柴油手动两驱精英版长箱高底盘

    3.93良好

    上汽大通MAXUS T70的外观设计给我一种霸气十足的感觉,特别是前脸设计,视觉冲击效果很棒,看起来有一定的厚重感,同时还搭配了LED车头大灯,点亮后非常犀利。另外车身侧面线条比较有力量感,配合及其复古的铆钉风格,给我带来一种粗犷式的越野风格。不过尾部设计平淡得多,比较方正,其中货厢内也配备了一体式的货厢宝,可以有效的保护到钢板,平时需要放重的东西,也无需担心会划伤钢板,不过也有的车主又添加了底垫,进行了二次保护。 内饰设计中规中矩吧,没有什么让我惊艳的地方,“T”字型的中控台设计,搭配了镀铬条进行修饰,显得比较时尚。不过用料上还是塑料感偏多,所以新车内饰有比较重的异味,建议进行通风处理。同时还搭配了一块中控大屏,其多媒体功能还是能够满足日常所需的,也能提供一些便利性,毕竟作为一辆皮卡也够用了。 动力上搭载了2.0T柴油发动机,163匹的最大马力,其扭矩达到了400牛米,传动上匹配6挡手动变速箱,油门响应稍稍迟缓一些,不过对于皮卡来说,这是比较正常的情况,不过起步的时候并没给一种慵懒感,在整个过程中还是比较从容的,这也得利于大扭矩的表现。换挡方面还是比较平顺的,并不会给人带来明显的顿挫感,当加速时,发动机所带来的感受是比较细腻的加速过程,质感方面表现的比较不错。

    2021-01-31

    吃不到鸡莱万特落地多少?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    D-MAX 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS畅领型RZ4ED-MAX 2023款 1.9T自动四驱柴油V-CROSS畅领型RZ4E

    近水楼台先得月!7.6号出厂,7.8号提车,给了一个月的临牌,未挂牌。23款Dmax- Vcross四驱自动柴油标配版本,颜色是橙红色,官方叫艾尔斯橙,阳光下是红色,暗光下是橙色。原装1.9T的发动机搭配ZF8at变速箱的组合有177匹马力和410的扭矩。目前行驶了500km,浅谈一下个人感受。 车子在1500-1800转就可以感受到最大扭矩输出,提速升档在2100-2600之间。个人油耗目前是在温度30度胎压2.3psi的标准状态下空载国道70左右的速度6.3L/100km,高速空载100左右速度7.0L/100km。大家关心的DPF再生问题其实不用关心,你开你的它再生它的,国六排放是要加尿素的,跑500km也就少了10%不到,没有就加。 由于个人不越野不改装,原厂的这套带伊顿后差的四驱系统足够应付90%以上路况。空载过减速带的时候有明显的二次抛跳,买来玩的大玩具,没有拉货需求,最多就是拉很多户外装备,所以基本就是空载使用。没有要牵引资质,不玩拖挂房车或牵引车,橡皮冲锋艇、大型户外帐篷等也是打气的,偶尔在沙滩上、非铺装路面上走走,不玩重度越野。走的野地休闲路线,不想给自己找不痛快。 颜值即是正义,外观上给满分,标箱够用,箱子长了不好开,整车比例也不协调。黑化套件很运动,免得后期加装。选了行李架,送了原厂货箱涂层。自己加了个手动卷帘盖就为了整体好看,贴了几张别的车剩余的贴纸,免得路上撞色。 选车也考虑了长城炮和江铃大道,最终选择五十铃也是满足个人需求的认可,不评断其他品牌是否适合其他人的需求。驾驶体验上对的起这个价,乘坐舒适性和NVH控制上不如两个对手,不过如果说声浪也是噪音的话这个车已经是我的车里最安静的了。 价格就是21款老款的价格,保养和赠品省略100字以上。每年都喜欢买车,车子好不好的问题玩几年就知道了,各取所需而已。 车子还有许多细节问题有感兴趣的朋友可以多交流交流。上几张手机照片,没洗车,感觉皮卡就是要用的粗旷一点。