·上汽大通MAXUS T70

什么是懂车分

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3.56
“良好”
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共13人评价
经销商报价
8.38-19.28万
厂商指导价
8.98-19.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.56
  • -
  • 外观
  • 3.82
  • -
  • 内饰
  • 3.14
  • -
  • 配置
  • 3.27
  • -
  • 空间
  • 4.04
  • -
  • 舒适性
  • 3.38
  • -
  • 操控
  • 3.53
  • -
  • 动力
  • 3.75
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.54分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • D-MAX3.65外观3.90
  • 域虎73.59动力3.90
  • 上汽大通MAXUS T703.56空间4.04
  • 风骏73.40外观3.86
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.54-
  • D-MAX3.65外观3.90

上汽大通MAXUS T70·全部评分

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油两驱长箱高底盘自动挡澳洲版

3.71良好

【外观】这台大通T70超过5米的车长自然需要大气的外观,大嘴进气格栅、大尺寸灯组、宽大厚实的保险杠,此外前脸还采用大量镀铬进行装饰,在尾部也同样有更多镀铬饰条,不仅货箱内的前部护栏全镀铬,就连货箱门把手也做了装饰。纵观市场上长城风骏等车型也都是这样的设计,向乘用车靠拢的精致化这一做法,更容易被大家接受。 【内饰】它在内饰部分的升级也不容忽视。实际上我个人学驾照的时候,当年驾校的车辆就是用皮卡改装的SUV,内饰的设计相当粗糙,反观现在像大通T70这样的皮卡,是当年的车不能同日而语的。整体内饰造型以及做工用料已经向中端SUV靠拢,让人坐进去的第一印象不会有违和感,而且细致观察后会发现,内部配置也有显著的提高:一键启动、多功能方向盘、自动空调、大尺寸中央触控大屏、电动后视镜调节、电动车窗等,这些车辆功能已经能够满足日常的使用需求。 【乘坐空间】先说乘坐空间,由于大通T70采用了短驾驶台的形式,这样为前排留足了乘坐空间,无论是横向、纵向还是高度,都做得很好,即便身材高大的人都可以轻松坐下。后排空间,体验者的身高180cm,将前排调到合适位置后再坐进后排,膝部空间竟然有两拳半,头部的空间也相当充裕,这堪比中大型SUV的乘坐空间,让人舒坦。 【储物空间】在前后排储物空间部分大通T70在细节设计上还是很到位的,首先门板储物空间可以放下很多东西,驾驶台左侧也有和SUV一样的储物暗格,中控台上方有一个开放式储物格,中控台下方除了手机的储物格之外,还有专用卡槽,当然杯架以及扶手箱也都一应俱全。后排门板、储物带的布局也都和SUV保持了一致。也就是说大通T70完全参照了SUV的用车习惯,上手难度不高。 【货箱空间】大通T70澳洲版的货箱细节让我印象深刻。比如,由于皮卡的车型特征,人要登上货箱往往不太容易,有些厂商在尾门设置了一个收纳式的小梯子,不过梯子收放费力费时间,而大通T70则在尾部两侧雾灯处巧妙的设置了两个暗格,只要踩着那个设计一体化的暗格,就能快速登上货箱,这是我见过便利性最好的设计。 【驾驶感受】当我把它发动起来,柴油机特有的怠速轰鸣声非常熟悉,那种低沉且有规律的哒哒声,还是会让人觉得很“工具车”,不过同时又会想:如果货箱装着很多货物,柴油机的大扭矩响应能更好的推动车辆,这就是最实用的选择。而当我把它开起来,大通T70柴油版的动力响应确实如一开始所料,2.0T柴油机的375牛米可以在很低的转速下悉数爆发,低扭响应十分积极,起步加速带动车辆都没有任何问题,没有拉货的状态下甚至有些小暴躁,起步深踩油门还会有些窜,特别有趣。此外,在整个驾驶过程当中可以很清晰地感受到8AT变速箱换挡积极、时机精准。让发动机始终保持在良好的输出状态;而且在换挡的过程当中,变速箱对平顺性的把控也做得很不错,虽说大质量车身开起来还是有一定厚重感,但是在这样的动力帮助下,已经算是很好开的了。

2021-03-18

农民小韦田东芒果之乡我这里几个村子买这款车的都有现象

比特学长有8AT了?

农民小韦田东芒果之乡上汽大通丅60 丅70外观,动力都可以就是毛病太多故障灯时时亮,买一年的车去检查四 五次售后一直都修不好

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘

3.57良好

外欢很霸气!内饰很高档!洗车大爷问我花了多少米,我说13,大爷一脸惊讶,以以为30万!这车后劲足,跑高速也特别轻盈!油耗9.3,起步弱了点!整体感觉很满意,值了!车身比较高,搬运大的物件不是很方便。感觉比SUV好,配置各方面不比suv差,也是五座还能装载!

2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 0
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 1
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 2
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱澳洲版标箱高底盘 图 3
2021-10-22

毕竟西去旧梦中澳洲版和另外一个版本区别是什么?发动机?

苒苒我爱你你车身拉花哪款的我也想买同款的

朋友86493烂车什么多不好

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油四驱标箱高底盘自动挡澳洲版

4.21优秀

澳洲版配置提升较大:增加了一键启动和无钥匙进入,19寸轮毂更加大气,特别是发动机进行了重新调教,低速时输入更加平顺有劲;价格上相比竞品不算低,好在终端有较大的促销优惠活动;另外T70一个最大的特点是后排宽敞,看中空间的消费者重点可以考虑。

2020-09-14

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 改款 2.0T汽油自动两驱豪华型长箱高底盘

2.86一般

皮卡配备自动挡几乎是日后的大趋势,而T70这款长厢款豪华型上,选择自动挡似乎更加符合这个车型。虽然外形以2021年的标准而言,无论是设计还是做工都显示出了不少年代感,但如果以工具的标准来看,则至少是一个还算体面的工具。内饰也同样如此,虽然大通的其他车型都走的家用路线,但定位更低的T70还是显示出商用的一面。作为工具皮卡,实际的硬性能指标貌似更加重要,作为长厢款,在装载能力上显然不需要担心,但倾向拉货的硬轴加钢板弹簧肯定不会照顾乘客的感受。不过如果你是驾驶者,那么较为轻快的加速体验依旧可以在回本之路上找到快乐,不过较软的刹车加上庞大的车身,拿来劈弯肯定是错误的选择。作为工具车,自动挡的加入无疑是最有价值的配置,不过若真正是干粗活,或许柴油版会有更好的表现。

2021-08-23

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T汽油两驱标箱高底盘自动挡澳洲版

4.07优秀

上汽大通MAXUS T70在外观、空间、越野性能和乘坐舒适性方面,都很好地兼顾和平衡到了各方面的需求。就拿外观来说,上汽大通MAXUS T70外观设计是豪迈狂野风格,非常能够吼住人,当然很大程度上能够讨取皮卡兴趣爱好者的喜欢。此外,汽车采用了非承载式车身结构打造,汽车在越野通过性方面有着良好的表现,同时又能有效过滤掉坑洼路面传递上来的多余振动,令车内的乘坐舒适性有一个更好的表现。总得来说,上汽大通MAXUS T70在驾驶表现表现方面,是值得打高分的一款车。

2020-12-11

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 改款 2.0T汽油自动两驱精英型标箱高底盘

3.71良好

上汽MAXUS T70 在外形上粗壮的前进气格栅和保险杠,显得很有野性。前大灯也采用了相对方正的形状,看起来硬派不少。从侧面看,硬朗的线条也让这台皮卡看上去简单而又干练。 内饰方面,上汽MAXUS T70还是现代很多的,并没有因为皮卡德工具属性也给了很廉价的内饰质感,尤其中控这块大屏幕的加入提升了娱乐性和功能性,档把的设计类似高尔夫球杆头的造型很新潮。 上汽MAXUS T70 长宽高分别是5365*1900*1809mm,轴距是3155mm,数据上来看它的尺寸其实在同价位皮卡中还是相对算比较大只的。在装载能力方面,T70的货箱尺寸是1485*1510*530mm,要拉个货搬个家啥的都可以胜任。车厢空间方面,乘坐空间也是比较宽敞的,坐下5个成年男子问题不大。MAXUS T70还装配有倒车影像,使得倒车时可以获得更高的安全性。 在动力系统方面,上汽MAXUS T70搭载了一台2.0T汽油发动机,最大可爆发出214匹马力和350N·m扭矩,匹配的是8AT变速箱,汽油发动机虽然没有柴油发动机来得低扭更足,但是震动和噪音较小,也能提升一定的舒适性,对于日常驾驶来说也会比较轻松。 总体来说,这是一款相对偏向于舒适性和实用性的皮卡。

2021-03-09

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.4L汽油手动两驱进取版标箱高底盘

3.71良好

汽大通T70整体外观大气稳重的风格,配备棕内饰,一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。 动力方面,车辆采用了2.4L汽油发动机,最大功率115kW,最大扭矩225N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包,包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统.,可以使得整车拥有更强的道路适应能力。

2021-01-26

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱纪念版长箱

3.64良好

这款车的外观很大气,前脸采用的是宽体设计让整个前脸显的很宽大,并且使用了很多镀铬饰条进行包裹,前脸看起来不仅大气也很时尚。另外它的车身长度超过了5米6,轴距超过3米4,车身侧面看上去也是很饱满的,车身高度1米81,所以整个车体都看起来很“魁梧”,体量感很足。 内饰方面:毕竟皮卡是有它的工具属性的,所以内饰谈不上年轻时尚,没有靓丽的色彩搭配,看上去显得中规中矩。不过它的储物空间很多,很实用。配置方面,这款车配备有多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降和倒车影像功能。 之前说到这款车的轴距超过了3米4,所有在空间方面,它是非常优秀的。就算是1米8 的大个坐在后排也能舒展开双腿。而且后排座椅还能支持掀起和放倒,在车内装载一些大件物品也不是问题。空间上,还要说的就是它的载物空间,这款车是长箱版,它的货箱长度是超过了1.8米,装载能力很棒。另外尾门放倒后,尾门能承重几百公斤的重量,很结实。所以无论是它的乘坐空间还是载物空间都是很优秀的。 动力方面:两驱自动版搭载的是2.0T涡轮增压柴油发动机,匹配6挡手自一体变速箱。最大功率120KW,最大马力163Ps,最大扭矩375N.m。光从参数上我们就能看出,它的动力还是很够用的。 总的来说这款车的外观很霸气,内饰虽然不是很时尚但是很实用。作为一款皮卡,在工具车属性上它最重要的是空间很大,无论是乘坐空间还是货箱的载物空间和能力都很强。2.0T柴油版本的动力也是很强劲的。如果你家需要一辆载物能力强,动力也强的皮卡,这款车是值得选择。

2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱纪念版长箱 图 0
2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱纪念版长箱 图 1
2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱纪念版长箱 图 2
2021-02-22

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动两驱精英版长箱高底盘

3.93良好

上汽大通MAXUS T70的外观设计给我一种霸气十足的感觉,特别是前脸设计,视觉冲击效果很棒,看起来有一定的厚重感,同时还搭配了LED车头大灯,点亮后非常犀利。另外车身侧面线条比较有力量感,配合及其复古的铆钉风格,给我带来一种粗犷式的越野风格。不过尾部设计平淡得多,比较方正,其中货厢内也配备了一体式的货厢宝,可以有效的保护到钢板,平时需要放重的东西,也无需担心会划伤钢板,不过也有的车主又添加了底垫,进行了二次保护。 内饰设计中规中矩吧,没有什么让我惊艳的地方,“T”字型的中控台设计,搭配了镀铬条进行修饰,显得比较时尚。不过用料上还是塑料感偏多,所以新车内饰有比较重的异味,建议进行通风处理。同时还搭配了一块中控大屏,其多媒体功能还是能够满足日常所需的,也能提供一些便利性,毕竟作为一辆皮卡也够用了。 动力上搭载了2.0T柴油发动机,163匹的最大马力,其扭矩达到了400牛米,传动上匹配6挡手动变速箱,油门响应稍稍迟缓一些,不过对于皮卡来说,这是比较正常的情况,不过起步的时候并没给一种慵懒感,在整个过程中还是比较从容的,这也得利于大扭矩的表现。换挡方面还是比较平顺的,并不会给人带来明显的顿挫感,当加速时,发动机所带来的感受是比较细腻的加速过程,质感方面表现的比较不错。

2021-01-31

点评车型: 2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘

3.67良好

颜值高,空间超级大,国产品牌皮卡空间最大。油耗低,动力足!不足之处是手动挡变速箱一二档换挡卡顿,柴油车噪音还是大了点;配置低了点,内饰塑料感强了点!

2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘 图 0
2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘 图 1
2022-01-22

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘

4.36优秀

买皮卡基本上就是为了拉货,但是这款大通T70可以说是颜值与实用并存了,之前我也对比过江铃皮卡和长城皮卡等,但是我一眼就相中了这个,外观非常的好看。 最满意的就是动力和外观,真的是没话说,我买的是宝蓝色的,车的前脸和车身线条都很好看,俗话说嘴大吃四方,对我门这种做生意的人来说,也是一个好寓意,动力这块也没有毛病,拉货上坡毫不费力,我要跑各个地方,各种路况,这款车能满足我日常的生活工作需求 要说不满意的,就是他呢后备箱高度有点高,上下货不太方便,有点吃力 这款车的后排空间也够大,做3个大人都不会显得拥挤,自己家开开也完全够用,买皮卡基本都是为了拉货,只要后备箱够大,就没问题 内饰就显得一般般啦,没有啥特色的东西 我平时要跑各种路况,高速,上去,乡村小路,市区……目前为止没有发现动力不足的地方,方向也很精准,没啥说的,毕竟才买没多久嘛 座椅坐着还可以,包裹性挺强,但是柴油发动机的声音就显得很大了,油耗也不会很高,市区11个油,高速9个差不多。完全在接受范围内。

2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 0
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 1
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 2
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 3
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 4
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 5
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 6
2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动两驱进取版标箱高底盘 图 7
2021-06-30

一休哥victor办下来多少w?

室内装修82393326今天还去看了

61729111这个内饰塑料感太强了

点评车型: 2021款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油自动四驱豪华版标箱高底盘

4.14优秀

2021款的T70,有几个显著的变化:第一,发动机重新进行了调教,最大扭矩从375NM提升到了400牛米,弥补动力上的不足;第二, 配置上有所增加;第三 价格做了大幅调整,最低配降至9.98万,实际上是代替了T60,据了解2021年T60厂家已经停止供应。加上T70已有的宽敞空间与三模驾驶模式,新的2021款同级别竞争力有了较大提升。另外,手动挡和自动挡之间的价差只有1万,也是值得点赞的。

2021-01-28

点评车型: 2020款上汽大通MAXUS T70 2.0T汽油自动两驱豪华型长箱高底盘

3.71良好

前脸采用硕大的多边形蜂窝网状“MAXUS”前格栅,搭配两侧犀利的LED大灯组,给人一种不怒自威的观感。侧面总体来说是比较协调的,各种线条也刻画出了很强的立体效果。在货厢与车厢的连接处设有不锈钢的防滚架,尾箱尺寸为1800x1510x530mm,这样的尾厢尺寸让T70的货厢容积得以保障。进入车内,T70的内饰造型和做工用料看起来颇有几分向中高端SUV靠拢的韵味。动力方面,搭载的是上汽π系列2.0T发动机,满足国六排放标准,最大功率157kW,最大扭矩350N·m,传动系统匹配的则是来自ZF的8AT变速箱。值得一提的是,上坡辅助、陡坡缓降、ESP车身稳定控制系统等安全配置在T70上也没有缺席。

2021-01-18

点评车型: 2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型长箱高底盘

我想要的生活…… 自由、狂野、肆无忌惮…… 柴油、手动、四驱一个都不能少,否则你为什么要选择皮卡? T70外观威武霸气,空间非常理想,而且油耗特别满意,年前新买的车刚过一千公里就成了“笼中困兽”,所以暂时没有发现有什么不满意的地方,只是排放故障灯报警的事,希望厂方能够给出合理的解决方案!不过依然愿意相信上汽对品控的把持!

2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型长箱高底盘 图 0
2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型长箱高底盘 图 1
2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型长箱高底盘 图 2
2020-02-14

用户109781502974我们这都不限制!(有政策说是2020年底所有地市全部取消皮卡限制!)

山里路滑有低速四驱吗

清疯明月亮之朋友,这车力气大不大?拉货

点评车型: 2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘

这车开着舒服,提速够快,动力强劲,这车加尿素的,还带排气制动,下坡缓冲辅助,很好用,下坡轻点刹车就可以制动,真不错,从河南到拉萨排气管一点黑烟都没,后处理净化很好,柴油发动机,这个发动机操音很小,没有那种咔咔的声音,这车在五千多海拔的时候动力一样强劲,原来也开过不少柴油皮卡和越野车,海拔高了就没什么动力了,提速就慢了,就是没导航不爽,其它都挺好,

2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘 图 0
2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘 图 1
2019款上汽大通MAXUS T70 2.0T柴油手动四驱精英型标箱高底盘 图 2
2019-10-11

拳头艺术研究僧和长城炮比咋样???

叹逍遥892后面是不是没有拖车钩啊?

Zy庄去拉萨油一点问题也没有嘛。不冻嘛。

前往

同级车热门评分

3.64分“良好”
4.00分“良好”
风骏7 2021款 2.0T汽油四驱领航型大双GW4C20B

总体来说一下,这是我父亲第一次买新车,之前家里有一个二手北斗星,这个二手车开了十几年依旧不减当年,但是不幸运的事有一次发生一次碰撞车给撞报废了,所以父亲决定买个新车,因为是在农村,家里有时候需要拉些货物所以决定买皮卡,我先说一下我个人对皮卡的感觉吧,我之前是在煤矿上班,单位的公车就是皮卡,每次出去办事我都要开着这皮卡去县城办事,给我的感觉就是车太长不好停车,特别不方便,而且没有面子,我单位的皮卡是风骏5柴油版一个两驱一个四驱,四驱那个还是比较实用,但是不得不说柴油是真的省,就是需要随气温变换柴油很麻烦,北方的天气,突然降温就有可能着车困难,我对这个深有体会,单位有一次用的0号柴油,突然有一天早上气温就降到0下了,皮卡怎么也着不了,好不容易着了走了几步路就歇火了。所以家里决定买个汽油版的。 价格:这个是买的高配四驱汽油版,裸车价是9万4,购置税9000,保险乱七八糟的3000元,总共下来全款10.6万元 外观:因为没有实际把风骏7和风骏5放在一起对比过,但是我也开了两年的风骏5,不得不说风骏7更加高大威猛,不论是前脸还是后面都显得特别大气 油耗:这个油耗我真是不敢相信,之前开的柴油风骏5油耗8-9个,猛点开估计11个,这个油耗干到了13个,有很多人说新车油耗普遍会高,这个倒是确实是,现在已经开了1100多公里了而且不是在市区都是国道上开,拉货也不是经常拉,我恐怕实际油耗都不止13个,慢慢磨合在看看这个油耗吧,现在是高的有点吓人。 配置:现在长城车越做越好了,说一下配置倒车影像,定速巡航,分时四驱,大尺寸液晶屏还可以看电视,别的功能不知道了,比风骏5.6高级多了 乘坐感受:我之前没觉得皮卡有多高,坐在风骏7里第一次感觉像是坐在霸道里的感觉了,视野很开阔,给人一种高高在上的感觉。 驾驶感受:动力够用,毕竟2.0T,农村路况不好都是土路,很少用到4驱除非陷到沙子里, 两驱可以应对一般路况,倒车有倒车影像挺方便,不过一般农村用不着,在城市里作用会大一点,我父亲开车比较柔和,这个油耗高的有点吓人,暂时没发现什么问题,关于油耗或有别的问题后期更近,还有车友们有什么问题可以评论交流。

3.64分“良好”
域虎7 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型标轴

域虎7不仅保留了越野的硬派风格,还进行了智能化的升级,并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线,无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市,多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分,相比之前车型有更佳粗狂的格栅,同时也精致了不少,前脸视觉效果更加协调,整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯,四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂,原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格,尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板,除了防搬运刮擦的实用作用之外,在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型,标轴车型车长5288mm,宽1905mm,高1835mm,轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样,车长5638mm,轴距为3350mm,并且,长轴车型的货箱也更大,也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的,棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏,它集成了很多在线功能,像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用,并且还支持语音控制,这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色,填充物比较厚实,软硬合适也足够宽大,前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些,但就论后排座椅舒适度来说,域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足,可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下,也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳,根据手挡车型和自动挡车型的不同,采用分时四驱和适时四驱,能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说,汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年,解禁皮卡刺激消费的意图比较明显,皮卡作为家用的限制条件逐渐减少,成为家用主流车型指日可待。