奔腾T99驾驶体验良好值得买吗_奔腾T99操控怎么样

车价（性价比高） 因为销量不好，所以尊贵版 官方价格19.99万。。。最后现金优惠2.2万后裸车价17.79万（多方打听，如果当时再坚持一下应该可以现金优惠3万）。。购置税1.5万 保险0.5万。。最后算下来大概20万开回家吧， 那么大家可以自己筛选一下，20万（包括保险，购置税）能开回家。。有这么大车身，有七座，有2L辅助驾驶（3个毫米波雷达），有2.0T的动力，有适时四驱，有附带华为Hicar的车机。能满足的SUV到底有多少。。。几乎没有。。大家可以自己筛选就知道了。。。还要啥自行车？？！！ 外观 这种比较主观的东西见仁见智吧，我个人觉得符合我的审美观。。 空间+通过性 正是我需要的，因为家里6口人，原来的14款长安CS75 1.8T自精版已经无法满足2口人一同出行的需求了。当时买车前也考虑了一些MPV车型，但是我偶尔也会带孩子去一些野外露营。所以对通过性有一些需求，如果是MPV的话对于野外非铺装道路的通过性还是有一些担心。正好cs95plus顶配离地间隙高，而且还有博格华纳第四代适时四驱系统。 所以正是我需要的，七座+轻度越野。。 动力 第二代蓝鲸2.0T发动机。。动力完全足够。车上6人，动力也是很好的。。再加上爱信8AT的变速箱。。整体动力性能。对于我来说已经很满意了 底盘 这台车的地盘比较硬。。这样有好也有坏。。优点就是在过弯时的车身倾斜幅度不大，很稳定。。。满座后离地间隙也有保证。 缺点就是虑振效果不太好，呵呵，路感比较清晰。至于什么筷子悬架。。我不懂设计，也不发看法了，反正大家可以搜索一下，这款车的五连杆悬架。。其实很多合资车，也在用。但是没有见有人说不好。 2L辅助驾驶 这个也是我需要的。这台车撘配的是单目辅助摄像头 + 前1个中距离毫米波雷达，尾部2个短距离毫米波雷达，外加前2后4超声波雷达。。组成了长安的一套智能辅助驾驶系统。。对付正常路况的高速已经够用了，高速长途驾驶会轻松很多 车机 使用的是飞鱼3.0的系统。至于用的什么芯片，没有查到，但是反应速度还是可以接受的。语音识别比较准确。。 油耗这是一个老生常谈。。说不满意有点牵强了。。但是希望还能再优化提升一下。 其实对于这台车的油耗表现是多方面的综合情况的集合。。 车重，车重2.17吨，排量2.0T。我看了一下同排量同车重（左右）下的好几款车型。。大家也可以去论坛看看，正常城市路况，不堵车的情况下几乎油耗都是10-11左右。高速大概8-9左右。。。堵车情况！那就不谈了。。没有参考性。所以单纯只是说油耗高，确实有点耍流氓。。

【最满意】 机械素质过硬，是奇瑞的一贯风格，转向手感、车身对转向的跟随性，轮胎与地面接触和司机之间的沟通感、地盘减震、厚重感、舒适性、快速过弯车辆的稳定性，起步和加速快而沉稳的感觉，都是揽月的突出优点。买这辆车，最看重的机械素质，毕竟车是用来开用来跑的，不是用来看的。 【最不满意】 中控大屏无实体按键，操作确实不方便，虽然语音很方便，能够完成大部分司机发出的指令，但是还是感觉常用功能，比如空调风速风量温度，座椅加热通风等等，有实体按键更方便一些。 【购车经历】 第一辆车是艾瑞泽7，开了10年，总体很满意，最看重的就是机械素质，跑起来的沉稳劲儿，过弯的稳定性。 从2022年底开始看车，基本锁定奇瑞系，主要因为这10年来一直关注国内品牌、合资品牌的发展情况，自己用车以实用为主，对所谓的品牌、甚至面子等等虚头八脑的东西，向来无感，生活就是实实在在，真真实实。 这些年开过的车有日系的新老汉兰达、CRV，奇骏，新款奥德赛，欧系的沃尔沃XC60，国内的吉利等，经常乘坐的有新款GL8，大众帕萨特，老款丰田大面包埃尔法，自己有一辆卡罗拉 起初选车瞄准凌云，后来改为瑶光，因为瑶光的后排偏低，家人感觉不舒服，最后确定揽月6座版，第三排进出方便，平时坐4个人谁也不挨谁，舒适性好，7座第二排坐三个人的话，中间那个人很不舒服。 考虑过电动车或插混，最后考虑到充电的便利性、出长途、电池技术的飞快进步，基本上是买了就落后，排除电动车，看好奇瑞最新一代的CDM插混，无奈迟迟不上市。 日常用车以上下班为主，单程15公里，大约5公里是城区，10公里算城郊，全程总共18个红绿灯。 全年总共跑1.5万公里左右。 【驾驶感受】 简单说，好开，不像一辆这么大的车，减震很有韧性，底盘有厚重感和高级感，有一定路感，轮胎在路面与司机的沟通感不错，隔音我认为也不错，能听见发动机声音，特别是起步阶段，并且发动机声音还不算小，但是相对比较低沉，相比沃尔沃XC60加速的发动声音来说，算是比较好听的，但是比起老款油车汉兰达来说，不如汉兰达发动机声音低沉感好。另外油车就是要有一些发动机的声音，否则也失去了驾驶的乐趣。总体来说，是满意的。 再说变速箱，我认为2-4档的换档逻辑是不太好的，在经济和标准模式下，1升2正常，2再往上的时候，平稳均匀的踩油门，转速上的快，车速上的慢，导致换挡转速基本在2000转，3升4要到2200转左右，这就导致发动机声音大，而且持续时间长，感觉挺不好的。平时城区行使，主要就在三四档，这样一来驾驶感觉不好，再者油耗也高，这一点，说实话挺不满意，急需在OTA升级中进行优化。 【乘坐体验】 座椅的舒适性比较好，皮质挺厚实，不软也不硬，长途乘坐不累，加热比较快。第三排，一米七以下，120斤以下的人乘坐，没问题，长途也可以。 【保养】 2024年元旦订车，1月20几号提车，目前还没出磨合期。 【油耗】 目前里程2400公里，1400多是春节期间的高速，一半高速在100迈左右，一半110迈左右。其余都是上下班通勤。目前表显平均油耗9.4，95#汽油。单独算了一下高速1400公里的油耗，一公里6毛出头，期间大多数时间车上坐4个人，少数时间坐满6人，拉了一些不重的东西，感觉还可以。日常通勤，冬天油耗比较高一些。 【续航】 以高速的话，平路，100迈左右，坐3-4人，一箱油能跑800公里左右。 【提车价格】 天津，指导价减5000落地，没算置换补贴和政府车补，感觉还行。 总的来说，个人认为车是用来开的，只有跑起来，才能看出的这台车的好坏，衡量一辆车的品质主要看行使时候的司乘感觉。至于辅助驾驶之类的功能，个人用的很少，顶多是巡航，因为本人喜欢开车，但是这些功能多多益善。被动安全性，奇瑞一向是让消费者放心的，优于一众国内和合资品牌，油耗在同车型、同排量中，油耗算偏低的，三大件是过硬的，质量稳定性是值得信赖的，我认为这就够了。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

5-6月忙碌了两个月最终选择c16啦，从决定换车到下单c16经历了快三月，对比了很多车型，开始准备换油车预算在20-30万内，5月一直在试油车，都看中了一款在纠结的时候去看了车展。 车展上看到很多电车内饰，配置和智驾也很心动，又开始不停的试电车，先一直都在考虑5座，直到车展看到c16觉得6座也很好，打破去以前对第三排的印象，后面又对比了几款6座，一直在等c16价格，急呀，就是不出价格，我都是在主动问，上市看到价格就定了，期待早点提车。 买的智驾版，看到好多人说智驾不行，我觉得成长都是要陪伴的，零跑未来还是可期待的，最后还是定了智驾版，期待零跑后期在智驾发力。 提车对内饰和实际使用都比较良好，车机反应也很快，语音也很只能，当4坐车开，前后空间非常大。 4座空间很大，6座勉勉强强，但是比传统的车空间大些，加是能加宽点就更好了。遗憾的是前中后座椅都不能放倒。

这车，除了大，还是大，长安目前在售的旗舰车型。吐槽几个地方！ 1.油门响应速度，调得比较保守，平缓，开车模式，改来改去，还是觉得eco模式比较平衡好开。 2.74升油箱，加油可以92的，6块钱油价，每次400块钱。能跑520公里这样。 3.深圳关外开车.空调在15个油左右，长期5000公里。在12个，这车我开了2w公里了。高速空调，最低是8个油，在100-110速度，算不错，但是正常的在9个以上的油耗，长期锁定自动四驱模式。 4.高速100以上风噪音非常大，可以用 「差 「这个字来说，我还加了胶条，还是一样。 5.新车出现过车道辅助系统故障，360无法使用，车友说可能是内存卡问题，其实不是，去4s升级过模块，但是偶尔还会出现一次。但是你停车2小时后，系统自动就好了。4s店还是无解。还有就是仪表盘导航显示满天星的乱码，4s给与更换新仪表，解决了。说穿了就是机车故障，暂时无解，就是重启。 6.车漆，非常薄，小石子打的，我用车3个月的. 车门各处10个点，露了白底。车友公认的车漆薄。 7.我的是安第斯灰，2020年10月订车11月18日提车。 8.在高速前车110急刹，我刹停，后车比亚迪汉走神，约50-60速度硬撞过来。车高的原因，没多大事，车可以继续开，汉大修。 9.四驱模式性能不错，轻度越野，低速扭矩大有力，轻松。 【第三排空间】 成年人短途还行，长途3小时比较憋屈难受。 【驾驶感受】 总体来说深踩油门提速车子会感觉推背的串出去，因为升档转速会猛的到4000转。 【空间表现】 5人状态长途短途都非常宽容。让人满意。 【最不满意】 1.车漆薄，2.中央手扶箱过于宽大，压抑。3.中央储物盒开启方式不方便。4.后排空调风力调小不方便。5.后排空调被小孩误碰几率很大，自己开启。6.电子小故障几率很大。7.高速风燥控制不理想。8.高速油耗同级略高。

【购车经历】 从6月7日第一次试驾到6月12日提车，可以说非常迅速，之前想着买MPV,奈何钱包羞涩，20万价位的MPV选择范围不多，日系全系安全造假直接就PASS , 国产的M8大师超级混动因为刚上市没有优惠加上外观太商务，老婆不喜欢后面就选择6座的SUV,之前是打算看瑞虎9跟星途揽月还有GS8.因为奇瑞跟星途2个店在一起就先看了星途，外观设计还可以，比较大气，内饰也很豪华，很有那个味道。后面带着老婆过来试驾，老婆也喜欢，当天交了签合同付了2万的订金。等到12日买了保险办了临牌就直接走了。 【舒适性】 全真实座椅的支撑性舒适性还是蛮好的，座椅加热通风对于夏天跟冬天很友好，包括抬头显示也蛮实用的。 【驾驶感受】 一般市区就是经济模式，出了市区就是标准模式，之前试过运动模式，提速很猛，推背感很强。经济模式会有2-3秒的加速延迟。 【空间表现】本人176，坐着很宽敞，无论是头部还是尾部空间，提车第一天座了5个成年人，第二三排空间都很宽敞，完全没有座小板凳的感觉。 【总体评价】 从2024年6月12号提车到现在开了1000多公里，感觉车还是好车，除了现在磨合期油耗有点高，特别是市区堵车，最高有18L/100KM,后面跑了一些高速，市郊区，现在综合油耗13.1L/100KM.之前也遇到过很多人不理解，20多万买个国产，没人听过星途的品牌更别提揽月这款车了，我是21年开始关注的揽月，后面也是对比了GS8，昂科旗，途昂，最终选择星途揽月，半个多月的驾驶体验蛮好的，很多功能蛮实用的，除了没有按键确实有点不适应，其他暂时挑不出啥毛病。 【最不满意】 1.尾箱空间不满意，第三排座椅打开的情况下，后备箱空间比较小，婴儿车都要折叠后横着才能放下，一般情况就把第三排座椅放倒，当4座车开，空间还是很宽裕的。 2.自动起停功能无法关闭，每次等红灯都会启动一下，声音挺大的。 3.自动驻车后，再次加油往前走有一点点顿挫，不知道是刹车问题还是变速箱有点卡齿。 目前就这些，后期有新的心得再来更新。