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    标致508L PHEV怎么样_标致508L PHEV值得买吗

    ·标致508L PHEV

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共22人评价
    18万-25万新能源总榜No.29
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    21.57-22.77万
    厂商指导价
    21.57-22.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.85
    • 外观
    • 4.01
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.00
    • 3.81
    • 配置
    • 3.81
    • 3.75
    • 空间
    • 3.75
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.79
    • 操控
    • 4.05
    • 3.78
    • 动力
    • 4.00
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 标致508L PHEV3.90操控4.05
    • 驱逐舰 053.80外观4.11
    • ZEEKR 007--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30

    标致508L PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款标致508L PHEV 1.6T 驾控版

    2.61一般

    1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。

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    2023-01-14

    呔咕噻哪但凡配置,亏电油耗,动力加速性能,亏电变速箱平滑度这四个有都有亮点,我也会在这几项上给高分甚至满分,但是懂车帝的评价选项里并没有做工,底盘舒适性等等这些评分项。

    试试法系车这么多不满意为啥还要买,特别外观和配置都是买之前可以看的到的

    微笑64487222为什么我开三万多公里才6.4-6.7油耗不怎么充电

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.86优秀

    啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。

    2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版 图 02021款标致508L PHEV 1.6T 科技版 图 0
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    2021-05-31

    SwivelX我在这个和汉dm纠结,不选汉是因为筷子悬架

    不要乱日白这个地盘百万以内没有对手,这个发动机加变速箱再配合三电机同级别没有对手,这个颜值和内饰越级都能嘚瑟,这个安全越级都能超过,懂车的人选择自己喜欢的车,不懂车的人买别人喜欢的车

    诚挚先锋混动油耗7.6,混动混了个寂寞呀

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.71优秀

    【空间表现】 空间够用,后排头部,如果不靠椅背,前倾着坐的话可能会局促。 【销售态度】 销售态度蛮好的,只要不是上海大众那样我都没啥意见,正正常常的就行。 【动力表现】 动力没得说,响应灵敏,有电时更充沛,试过玻片,提速也很明显。 【提车价格】 将近22,上海这边价格都差不太多。 【最不满意】 副驾没有电动座椅!!!领导坐副驾,坐一次喷一次,前后拖拽还好,转动座椅角度真是个力气活。原厂无法升级,连锁维修店也没有改装件。 自动雨刮逻辑乱,偶尔出现雨很大,却刮的很慢,都看不到路,还要刹车切换回手动模式。 没有氛围灯,之前没细看,直到订车一个月了逛帖子才发现是没有的,白白幻想了那么多天。 异响,转向拨杆和刹车松开时有咯噔的相声,大约开了600公里后出现的,等保养时处理吧。 顿挫,正常行驶是平稳的,电机发动机切换很平顺,但是,如果开了强制充电以及B挡,低速行驶时就像拖拉机一样,拖拽有一下没一下,完全不收脚的控制。 变道辅助异常,雨天行驶,变道辅助就基本失灵,有时不亮,有时亮了很长时间不会熄灭。 APP难用,我主要看充电提醒,但是你如果不点开它,它是永远不会提醒的,而且点开后要等待很久才连上。 【购车经历】 20出头的预算,插混,轿车。看着舒服的车也就迈腾,帕萨特和508,当然头盔事件已经过去。迈腾和帕萨特的动力太弱了,像是在开船,稳稳当当也没什么毛病,就只是一个代步工具而已,没有什么惊喜。但是家人和领导喜欢啊,都喜欢大众,尤其是帕萨特的后排,真的太大了,最后也就帕萨特和508二选一了,但是做决定那天,去了两个上海大众,那服务态度,好像是我求着他把车卖我一样。那就算了吧,现在我拿着钱都这样,以后不敢想,领导也受不了,说你经常开,就买你喜欢的吧。 【驾驶感受】 方向盘绝对好评,以前没开过法系车,这个方向盘一上手就回不去了,再开别的车都觉得方向盘大,抡着费力。操控满分,比马自达更灵动,和3系差不多。 【续航】 续航有点短,充满34,偶尔上下波动。 总得来说,90分,人无完人,车无完车,有小毛病很正常,开时兴奋,下车后还想再看几眼,这就选对了。

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    2021-06-17

    Menshinctvo以前没开过法系车,直接买了508插混,胆子真的大。据说这车是发财车,升职加薪指日可待

    让风吹出你的鱼尾纹大众的销售是我个人最讨厌的 趾高气昂的 坐标东莞

    PlagueZ当年想买插混可惜上市的太晚了,不过还好因为只有1.6t的而且不能选装让我的悔意少了很多😂

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.5优秀

    【购车经历】 坐标深圳,第一辆车雪铁龙C3XR,老家拍照限行,将近六年的时间才跑了5.5万公里,其中有近两万公里是回老家的高速路程,所以粤B需求较大。 车牌这个东西靠命指不上(摇了48期),靠实力过不去心里那个坎,再加上小区充电环境和车位都不紧张,更不愿意买那块铁皮了! 本来计划买个C5X再拍一块铁皮,但放着小区充电环境,先天优势丢了也心不甘,开始看插混(考虑回老家1600公里,不考虑纯电)。 懂车帝和某家都对比了大部分的合资插混,大众系列相对于法系三大件弱但胜在舒适性配置多,比如万恶的副驾驶手动!日系相对来说稳定省油,但隔音和三大件弱的更多,再加上一辈子中庸了那么多年,也想买个个性的。 本来看上了天逸和4008的那一套系统,但是天逸内饰欣赏不来,外观我挺喜欢,于是带着LD去店里试驾了一下燃油508和4008,结论508悬挂相对于4008更软一些,过减速带更舒适(关键508混动便宜)。 【油耗】 第一箱95,计划以后也喂95了,充了4次电,目前新车跑了615公里,匀速22,显示剩余公里数还有100多公里,合计了一下电费(谷值电费0.86一度电),油费,大概5毛一公里,扣除纯电部分,馈电油耗应该在7左右,当然如果每天充电就非常便宜了。 【续航】 蜜汁续航,但胜在续航实在,不缩水。 续航应该是按照你上一次的评论电耗来计算的这一次。 提车充满显示26,现在能显示42了! 【驾驶感受】 没开过什么好车,但是领克03,亚洲龙都曾经开过两百来公里,亚洲龙给我最大的感觉就是懒,没得激情! 508从你走到车边解锁的那一刻,你就会爱上这台车,想驾驭它,让它带你去你想要去的地方,这种感觉当你上车后更为明显,看着充满战斗气息的液晶仪表,档把,面前的仿碳纤维板,再配上钢琴按键,就问你一句话还有谁。 车真的很稳,一脚油门不注意就直接120以上了,车很稳,弯道也没有什么大的侧倾,这个要感谢它的五连杆,尤其是那一根斜45度杆。 CarPlay真的真的顺手好用(辅助驾驶和ACC真好用)! 【最不满意】 副驾驶手动,不过还好,LD能接受! 没有给选装包,这个令人恼火,后期自己再加个中置喇叭!

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    2021-12-03

    王大婶和杨大婶老铁,亏电油耗大概是多少?能不能像凯美瑞那种一直不充电开

    锅Change这个价格是落地价格哈

    wsxedc999999之前在龙岗见过绿牌508L不知道是不是你的?因为混动版508L很罕见的

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.06优秀

    之前开的C5,习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混,既解决了沪牌问题,也节省了用车成本。 开了半年5000多公里,分享一下感受。 先说结论:绝对是被低估的好车,销量差和他本身没有直接关系。 外观:犀利流畅的线条,特色的獠牙日行灯,外观显得派头十足,战斗感拉满。 内饰:同级天花板,甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表,别被骗了。 空间:我220多斤一米八,前排不局促,比较宽敞。后排坐过很多人,妹子觉得很宽敞,大汉正常坐姿没问题。 动力:1.6t加电机,动力绝对够用,前段起步不蹿,非常平稳,亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有,高速超车行云流水。 操控:小方向盘非常好用,单手开车帅的一批。转弯半径小,老c5两把才能掉的头,508一把就过去了。指向很精准,变道稳准狠。 舒适:4s店支持改双层玻璃,但我没改,因为原厂的隔音就很牛逼了,电动模式基本没有声音,发动机介入也很安静,因为机盖里有厚厚一层隔音棉,传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板,软硬适中,过坑很干脆,感受不到多余的震动,且很有韧性,非常爽,并且转弯时无明显侧倾。 配置:ACC巡航很香,可以调节跟车距离,高速和堵车时非常好用,解放双脚。音响不让选劲浪,但是素车音响效果已经比较不错,高音透,中音稳,低音沉,没开过啥豪车,同级别(20-30)试驾过的车型中,属于不错的素车音响,就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了,3000块钱,没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子,没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的,1000块钱,64色手机控制,不比燃油版原厂单色灯香? 油耗:自家有充电桩,每天上下班,纯电里程基本够用,每个月电费不到100。出去玩才用油,半年加油1000块钱,亏电油耗大概6-7个,很省油了,非常满意。 问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障,启动不了,拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题,没太听明白,更换过后没有再出现。车内异响没有,可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样,妹子上车前都不太乐意上,但是上了后都说这车真好,好看,坐着舒服空间大,司机也帅。

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    2022-07-12

    薄金368说实话,单说底盘,法系车的底盘,是有韧性,不硬不软刚刚好。

    梦回唐朝的行摄空间上下班来回20公里基本用电,发动机一周难得用一次,7500公里保养是不是有点过度了

    骑着马桶漂移副驾电动是直接换的架控的座椅总成吗

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.43优秀

    今年三月开始了解这辆车,四月上海车展下订单,今年6月初提车至今一个月,里程1800km,用车心得如下: 1.外观 自从2019年508改款之后这车的外观就在同级别中脱颖而出,獠牙日行灯,腰线锋利,虽然没有欧版和4008刀片式尾灯但也足够好看 2.内饰 B级车里这车内饰真的漂亮的没有对手,飞机座舱的感觉,之前还担心方向盘遮挡仪表盘,是可以调整的,完全不用担心,车机互动不卡顿 3.配置 ACC自适应巡航,并线辅助,车道保持,疲劳监测,交通标志识别,到车后视镜单边自动下翻,行人保护,主动刹车,上坡辅助,自动雨刮等等实用的功能 这里要吐槽一下二十多万的车没有座椅加热通风,氛围灯也没有,副驾驶没有电动调节,希望后续能改进 4.动力 1.6T王子发动机,psa跟宝马一起研发的,2016年以前的mini 和1系上同款发动机,后来宝马用了B系列就没有继续用了,加上电机加持综合功率183kw,换算成马力乘以1.36等于249匹 有电的情况下换挡很平顺,馈电的时候2到3,3到4的时候如果一直踩会到三千多才换档,爱信8at的通病,解决方法是两千多松一下油门再踩就会换挡了或者用拨片或者开运动模式都可以解决这个问题,我目前一直用拨片解决馈电换挡顿挫的问题。百公里加速我还没过首保,没有试过地板油,之后再测。不要觉得1.6T就弱鸡,这台1.6T调教的比大部分市面上2.0T都要好,中后段加速怎么给怎么有,前挡玻璃有视觉减速效果,实际车速远大于肉眼判断,很容易超速。。注意看仪表 5.空间 我1米81,调整好驾驶位再到正后方感受还有两拳距离,头部也不顶,后排足够用,这车的后备箱是三厢插混里算比较大的,跟燃油版差不多,没有受电池影响 6.续航 充满电混动模式开48km电量用光 馈电油耗稳定在6.2到6.5之间(我开的比较省) 馈电一箱油六百公里左右,开空调500出头 7.操控 我之前开马自达6,对操控的要求被惯出来了,这车比马六支撑还足,后五连杆独立悬挂(老马自达六是双叉臂)拐大弯80km,侧倾一点都不明显,法国人这底盘功底真牛逼,心服口服。 出厂胎压2.6,滤震性一般,过减速带有点硬 另外说一下这车的静音是非常牛逼的 以上吧,有想问的随时沟通,祝大家都买到适合自己的车

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    2021-07-06

    大海战2硬核海战游戏有一点说的不对,是宝马找psa合作开发发动机,并不是psa求着宝马的,给很多销售带节奏带跑偏了,觉得加上宝马就高级了,现在合约到期,宝马无权使用psa的新一代涡轮增压发动机了

    匆匆友情岁月我买的今天吊起来看了,同样21款科技版,我的就简配了,中间排气管的不锈钢保护壳没了,所谓的法系用料实在,不简配也是说说而已

    坚持良心拒绝欺诈508插混一个月二三十的销量就有你一份,给你点赞 看过大冰块和其他一些自媒体对标雪插混的介绍,这一套12种动力组合确实很牛,而且标雪是最早研究混动的车企,欧洲执行欧7以后各品牌车型也都在转插混和纯电。

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.07优秀

    提车也马上半年了,最近得知这508phev车型可能会绝版,还是记录下自己的用车感受吧。 1.外观:这个每个人的审美感官都会不一样,第一眼看到这车,我就觉得还是不错的; 2.内饰:这个和外观一样,是一项主观层面居多的打分。本人老法系车主,从2012的首款3008顶配到C5自吸2.3,对法系车内饰还是一直挺满意的。同档车型中,508l的内饰无论是视觉还是用料还是能排在前列的; 3.配置:除了座椅,仿皮,没有加热和最重要的通风,另外副驾驶手动,其余我日常要用的都有了。自动远近大灯切换给个好评; 4.空间:本人身高185,反正这车我开着不压抑,头部空间调整好后还能有3指到4指,后排没怎么体验,用不太上,后备箱除了开口小,内部纵深空间还是很大的,总之挺能装; 5.续航:这里分成两部分,一纯电部分由于电池较小所以一般续航也就在40-56公里之间。我有自有桩,所以一般日常的话就每天晚上就冲。二燃油部分,跑长途亏电情况下,一般一箱油能跑个660-720公里左右,基于油箱只有43L,我觉得续航这块还是跟可以的; 6.智能化:语音控制有点垃圾,自适应巡航什么还行。和现在新能源出的车来说,这车没啥太多智能化,不过个人已够用; 7.驾驶感受:小方向盘是让人开着特别舒服的一个亮点之作。这车指向性很好,方向没有什么虚位,抛开了法系御用扭力梁的后独立悬挂也比之前我两台法系车在路感上有所提升。 【油耗】 我上两周跑了一次广东,总计来回3400公里左右,除了刚跑出去时充满了电,这两周都是在馈电情况下跑的。一共加油费用差不多是1600元左右(我一直加的是95)。我一般都是压着限速开的,开的也不算太佛系,就是不太会急加油门和踩刹车吧,油耗还是挺满意的。 车子一血上周在广东发生,高速上被石子击穿了挡风玻璃,走了保险在广州美狮4s店换了前挡,心疼的下我贴的威固隔热膜。

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    2022-08-15

    王怂怂怂怂怂怂之前家里老款爱丽舍 换的508 PHEV 周围人都觉得我魔怔了

    freebirdhgy不明白,难道以后停产、不卖了吗?

    倒数218政策产物

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    3.78良好

    提车一年有余,算是深度使用过了。 (申请加精) 【购车经历】 之前家里第一辆车雪铁龙爱丽舍,皮实耐用的,手动挡,用到档把子都碎了,除了有有点漏油,还是挺好的,后用来自己考完驾照的练手车也很合适,实在过不了车检就报废了。埋下了法系的种子。然后到了结婚的年纪,当时看过迈锐宝xl、阿特兹C6、 C5X、508L、508L PHEV、迈腾GTE和帕萨特PHEV,转了半年,从油车看到插混,最终决定上购置税减免,上插混。 最后从环保、以及自己对AT的执念确定508LPHEV。(可以说我车盲,哈哈哈) 颜色见仁见智吧,因为结婚选的红色, 【油耗】 分有电没电,有电时候混动模式长期下来2.6左右,没电时候基本上和油车油耗类似大概8-9个。适合家里有充电桩的老铁购买 【续航】 满电夏天能到40km冬天28km 燃油显示760km,纯用油表显520km 【智能化】 老款智能化就carplay,新款的燃油508L上的华为车机的令人眼馋,自己也不用车道居中,并线辅助啥的,有聊胜于无 【最满意】 📌颜值耐打,座舱科幻!这个腰线真觉得无敌好看。 📌保养一次官方活动7折优惠大概小保养一次400,还行可以接受。 📌对打工人友好的电动模式,也够我上下班的路途,能省点是点 【最不满意】 📌配置有待加强,360,劲浪座椅加热和通风都不能加需要自己改装,有些遗憾,拜托我都顶配了哎! 📌后备箱也有点小,放下宝宝的婴儿车,再放点杂物,就满了!不知道23款能phev能否改进呢 📌混动逻辑也希望改善除了急加速和上坡,用电居多,电量基本耗尽,开始用油。 总结 是自己喜欢的车,是锁车后还能回头再看一眼的车,适合自己的才是最好的。

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    2023-10-22

    呔咕噻哪油耗2.7真当电车开啊,不怕电池提前退休啊。

    葫芦宝贝请转身知足吧兄弟 23款可能不会出了 厂家生产一台亏几万 加上负溢价 价值比30以内的bba优胜

    小跑32952376我是因为没有carplay所以在纠结

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 驾控版

    4.22优秀

    驾驶体验良好,满电丝滑,馈电40以上时速动力强劲。方向盘小巧灵活,助力转向力道刚刚好。外观时尚动感。内饰用料厚道,环保无异味。厂家宣称纯电续航是56公里,实际续航在48公里左右。车子配置丰富,无钥匙进入,一键启动,车道保持,并线辅助,后视镜记忆,自适应巡航,感应雨刮,锁车后视镜折叠,后排儿童安全锁皆有配备。 【油耗】 馈电市区8升,高速6升/100公里。 【续航】 48公里。 【智能化】 封闭道路自适应巡航好用,解放右脚。数显仪表盘,更加一目了然。仪表盘位置比较高,具有抬头显示类似效果。中控大屏支持CARplay,也有自带的高德导航,对路盲是一大帮助。无钥匙进入,一键启动功能都有。 【最不满意】 副驾驶没有电动座椅,后备箱无感应开关。 【购车经历】以前开2014款标致308,对标致汽车品牌比较认可。没有试驾车,盲定。 缴纳定金大概1个月提车 【驾驶感受】 方向盘小巧易用,没有虚位,电子档把,握感良好。汽车行驶中丝滑平顺,馈电也基本没有顿挫。下坡路使用动能回收档位B,大大减小了刹车盘的磨损,而且可以给动力电池充电,一举两得!底盘厚重,高速稳定性良好,变道没有侧倾。加速符合预期,满足代步没有压力,偶尔超车也可以胜任。

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    2022-05-16

    SwivelX恭喜提车

    心知肚明95451456请教。我是307车主。刚给老婆买了辆宝骏kiwi,然后送快充充电桩。然后想自己换标致的插电,4s店说插混都是慢充,不好用快充。这款是慢充吗?

    用户6034143574065我买508PHEV主要看中的是1.6T高功率发动机而已,我在东莞,这里不限制车牌。

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    3.93良好

    配置低于燃油版,座椅仿皮就算了,副驾还没有电动座椅,通风加热更是奢望,动力同级别一梯队水平,发动机咆哮很澎湃,懂得都懂,唯一不足就是品牌,单轮产品力来讲确实是值得的,及时充电的话,驾驶质感毫不逊色,纯电续航实测 42 公里左右,亏电行驶变速箱有些许拖拽,不过比双离合要好很多,亏电油耗 8 个左右,如果不开电量保持就在 7 左右,隔音方面没毛病,尤其是纯电行驶,底盘略硬,支撑性足够好,曾经跑过几次山,70~80 码过弯信心十足,侧倾抑制的足够好,五连杆悬架配 45°斜叉避震筒功不可没,内饰属于同级别无敌的存在,i copit 飞机座舱配游艇挡把,质感拉满,车机有 carplay 足够了,觉得麻烦加个无线 carplay 盒子即可解决,总体来说惊喜大于遗憾,不后悔,法系就是为懂它的人服务的

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    2021-07-19

    罗罗罗🌚这个车开了大半年了,感觉怎么样?小哥哥有用这车跑过山吗?

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.21优秀

    坐标杭州,3月订的车,因为受到想后期改成“黑武士”风格的执念驱使,不顾销售劝阻执意要了黑色,结果整整苦等了3个多月,但是也恰逢6月当地新能源车补贴政策出台,也算是因祸得福了😂 再简单谈谈车吧。内饰同价位无敌,这也是我选这款车的最大原因。然后选择混动版首先是因为没有燃油车指标了,而且家里已有一台燃油车也很想体验一下新能源车的感觉。说说缺点,混动这个配置是真的迷,就高低两配置,高配的副驾竟然还是手动,更别奢求什么通风和加热,这简直不能忍,对比燃油车缺失了太多舒适性配置,你就算给个选装的机会也好啊,神龙这尿性真的看不懂。当然混动也有优点,因为电池组的缘故比燃油版后排座椅更宽大这点很实用,另外车更重,底盘较燃油版也更稳,还有加上电机的加持,行驶品质个人感觉是优于燃油版的。

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    2022-07-27

    SwivelX恭喜提车,这钥匙好看

    极氪家蔡丽萍落地多少钱呀

    法系小王子你都等了三月 乖乖嘞

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4优秀

    外观没得说,同级别里最好看。内饰异味很轻,比别的车好不少。动力充沛,路上超车小菜一碟。底盘很稳健,过颠簸路和开高速都让人十分有底。 吐槽几个点,一是纯电续航电量保留,默认关闭的,每次都得重新设置; 二是居然没有找到转速表,,,这让我手动模式怎么把握换档时机。。。 三是车门的阻尼,好像没设置阻尼一样,第二段也一点阻尼感都没有,很容易碰到人。。

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    2021-06-09

    小太阳大连要贵呀…我花了21700

    杨树姝大哥多少落地啊

    礼赞lizan这个短续航插混能上绿牌吗?摇号摇不到

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.64优秀

    动力:PHEV版本即使在完全馈电状态下,在表显电量为零的情况下,其实还是保有一定电量,由电起步,平顺又迅速。在完全馈电状态,起步只要不是地板油,发动机基本感觉不到存在。油门线性又跟脚,动力又充沛,开起来随心所欲。 操控:后悬挂和燃油版不同,整个悬挂比燃油版要软一点,滤震有高级感。虽然悬挂软一点,但是侧倾抑制好,变线超车一气呵成。操控灵活,转弯半径小,开起来随心所欲,不像是1.8吨和4米9的大车。

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    2021-10-23

    离人17恭喜🎉 问下馈电会顿挫明显吗

    呔咕噻哪我的开了一万五了,中间刷过一版程序比以前好开一点了(以前一亏电起步就发动机反充,全车无力加顿挫)。新程序好一点了,亏电状态下发动机调整到车速15介入,但电机只会工作一小会。急加速时候因为亏电,电机不会给太多辅助,换挡就是传统AT的换挡,顿挫感很强。很多车主在车主群和叶大师反馈能不能加个发动机介入车速设置防止低速顿挫。没结果,估计厂家也不会加。本来想着如果电池电量充足时候让车子速度起来后发动机再介入减少顿挫也能让电量使用持久一些,现在有电就使劲造的逻辑太傻逼了,我买的又不是纯电车,活动模式非要把电放光再用发动机。

    Darkness 可以问下是从哪家4s买的吗,落地多少

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    3.79良好

    车很好开,小方向盘手感非常好。 最爱内饰,质感和风格极喜欢。 减震略硬,侧向支撑性很好。 动力略有不足。

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    2022-05-13

    Ethan1874为啥盗我的照片?

    魔窟c兄弟这车用的感受怎么样,你在东莞办下来落地多少钱

    用户9234256415844这车有两款?一款1.8排量,一款1.6排量,你们是不是买了1.6排量了?这车一定要买1.8排量这款

    点评车型: 2021款标致508L PHEV 1.6T 科技版

    4.57优秀

    1.底盘调教优秀,操控性能好,运动模式下,动力充沛,推背感十足。PHEV版本车身更重,驾驶更具安全感。还有不得不提的弯道超车。 2.外观小清新,不拘一格,不随众。内饰总体设计风格十分独特,就是没有选装,色彩有点单一。 3.配置不算丰富且无法选装,没有电动副驾,没有FOCAL音响系统,都成为蜜汁操作的槽点。ACC L2辅助驾驶 车载WiFi 体验良好。 4.纯电模式下,离56公里的官方续航里程有点遥远,再加上本地的电费有点小贵,每公里电耗0.25kw,大约5毛钱在我这里。亏电情况下,由于行驶里程还不够多,预估市内7个油左右,高速5.6个油。还算合理区值。 5.营销差,销售不专业,服务质量不足,已经是标致车卖不动的很大原因了,我已经无力吐槽了。

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    2021-06-16

    用户7974753601850馈电油耗高吗

    Wang这…有快充嘛

    蛋散王怎么算的??一公里五毛???别吓我

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.29分“优秀”
    驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型驱逐舰 05 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 豪华型

    提车10多天了,刚把牌上好,行驶总里程1000公里,粤B深圳不限行。每天驾驶80-120千米,当纯电车用,纯电续航实打实,我个人开空调1档风,纯电能跑个120-130千米,前天总共行驶156千米电量剩25时,纯电显示还可行驶7千米Hev就介入行驶了9千米,外观选的灰色比较耐脏,空间家庭够用,大部分都是我一人驾驶!以前我海马车v70.mpv基本要10-12个油,现在换了用电行驶可以省不少油钱!低配120千米豪华版裸车998,加保险6000元,2年免息贷51000元,没有手续费,包上牌,快递费30元自付,送1+4保养,行车记录仪,脚垫,抱枕,加1000元送双护板,换龙膜(还没贴要预约),申请了龙华区补贴,听说有7000元具体不知道能补多少。被4s店抖音忽悠过去的,不能在车身价格上直接减,当初是奔着有7000区补才去看车的。销售是个年轻小伙,人还不错,能送的都给我尽量申请。主要4s店就在附近500米保养维修什么的方便些! 【驾驶感受】 用电行驶相当丝滑,提速很快,耗电100千米表显11度电左右,大部分家里充,在外面充一次充从31充到99用了15度,用时1小时15分钟,估计充电过程有损耗1度。给几个朋友试驾都感觉不错,以前没用过智能汽车,感觉比我旧车先进不少,可以不带钥匙,手机开锁,远程启动空调,车机也算流畅,就是没合适的地方放手机,相弄个支架都不好安,车机自动旋转不智能,不能自己关闭自动旋转!先写这么多吧,给想入手的做下参考!

    4.36分“优秀”
    ZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 100kWhZEEKR 007 2024款 后驱智驾版 100kWh

    【购车经历】 最开始在网上选车,预算25万以内,前面考虑了其他两个品牌,但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头,效率跟很多首批车主比不算慢的了,当时路上根本见不到极氪007这个车,在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕(本车未选装)是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的,看着很有力量感和速度感,不得不说这一点带给我很多情绪价值,好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕(很清晰边框很窄,转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡),简约的无线充电板x2(iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温,但是不会像某peng那样烫手)和扶手箱(空间很大),给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的,虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外(其实也不会经常需要点击),其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制,又是一个很简约又方便的设计,首先它的操作真的很简单,我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂,当然有些人喜欢,这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作(因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启,踩下刹车马上退出功能) 4. 虽然是仿皮,但是没有感觉到廉价感(这个价位的相比),包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净,不存在审美疲劳。氛围灯差评,又不好看又显得有点low,主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条,所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像,距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了,现在开到外面难免遇到很挤的地方,这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格,腿托形同虚设,腰托不行。但是座椅可调的地方很多,这点很好。 7. 后排空间可以的,身高一米八左右腿部空间也很舒服了,同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ,开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了,大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调,在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度,比如进隧道和出隧道,很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度,不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机,但是加速能力不用怀疑,一脚就推背,一次呼吸就破百。底盘舒适度方面,虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中,不会太摇也不会太硬,搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟,我只想说,你只要不是赛车手,你买这个车开了一周之后绝对完全适应,而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点:刹车点头感真的严重,你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢,而且是刚提车的时候没那么严重,反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业,不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗,深圳开空调开歌城区电耗14到15,高速17左右。续航综合打6-6.5折,90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高,但其实在城区也可以接受,低趴和动力表现一般也是同步的,也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯,看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后,服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵,灯幕很贵。小心点开,哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

    3.93分“良好”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。