点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

一、空间表现 （1）后备箱贼大刚买了就拉了三个立式电扇去另一个房子。 （2）后排空间贼大，前排储物空间也贼多。 二、舒适性 （1）还是应该买先享版，别的位置没坐过，主驾腰部支撑没有调整功能，那里有点过于高了，感觉座椅总挤着我。 （2）后排的中网扶手有点小，去试驾英诗派的时候，人家那个中央扶手还挺舒服。 （3）豪华版也没有电动后备箱，后备箱盖上有个把手还得往下拽，档次有点低了。 三、驾驶感受 （1）加速真猛，马路上想跑快点的话直接乱杀，乱秒别的车。 （2）低速有顿挫，快到红绿灯滑行的时候有，刚起步加速的时候也有。 （3）买车的时候觉得百公里加速多重要咋样咋样，巴拉巴拉的，其实买完以后很少地板油，毕竟车是自己的，油也是自己花钱加。 还是开单位车好啊。 四、油耗 刚提车加了200当天跑了180多公里直接跑到红灯了，第二天加了410跑了一天，第三天朋友就借车给加了100，前天晚上又加了340的油加满了。现在跑了一共629km，续航里程553km。油耗显示百公里10.4 10.5，基本上一公里一块钱吧。 五、保养 还没报养过，厂家带了两次保养，4S店又送了两次。 六、亮点配置 没觉得有啥亮点配置，如果非要说远程启动算一个，每天早上准备出门在家里就可以先把车启动了，等到了车上不用热车挂挡就走。 七、最不满意 （1）没有自动驻车是真的不方便，下车还得在方向盘左边按一下，我的chr就有，贼方便。 （2）没有后视镜锁车折叠，没有启动开启，可真是一大憾事，少了好多仪式感。 （3）我开车的时候车机只有一个作用就是听歌，但是车机自带的音乐软件推荐的歌基本上全部需要vip。连蓝牙听手机上的歌音质好像没有车机自带软件里边的好。 （4）车灯是真的暗，不改不行，晚上看不到路。 八、总结 反正我买的不后悔，主要还是没钱，有钱买先享了，但是我又不喜欢先享的米色内饰。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

因为刚买的车还比较喜欢，虽然之跑了2000公里但就是感觉方向盘转向有问题，低速的时候还好高速的时候感觉明显。总觉得随着路况方向盘自己会偏动开着很累要不停的微调方向盘，而且速度上来方向盘转向变重后感觉很不对劲，微调每次都会不受控制的多打（可能是方向盘转向重一下子还不习惯吧）特别是在75公里时速左右，总觉得驾驶起来还没以前的老科鲁兹舒适。还有避震也没有想象中的那么舒适，可能是调教偏硬的缘故吧，4s店开出来的时候胎压300左右后来自己调到250过减速带的时候总感觉轮胎遭不住。不知道车友的车是这样的吗？如果看到请评论留言好吗 动力方便很满意，基本上油门下去就走反应挺迅速的。大脚油门踩过几次2.0真不是假的，很爽！ 我的9at变速箱说不顿挫那是假的，at变速箱不顿挫那还是at变速箱吗？时速20多的时候会有一次感觉很明显另外就是40-60的时候会有一次降档的时候好像是30左右吧，但都没时速20的时候感觉强烈。另外就是红绿灯起步的时候钟踩油门那感觉都是钱啊，正常起步感觉那顿挫真的是对不起这20几万的车，微踩又只能看着人家的车从旁边一辆辆超过。 还有一个重点！！！静音时喇叭会有cicici的电流声一开始以为中控异响去4s店找出来是喇叭。而且4s店解释说这个配置的喇叭就是这样的。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 去年10月开始看车，我起初的目标是国产suv，感觉家用简直是物美价廉，合资也看了，试驾过星越L，新奇骏，长安cs75p，昂科威s。但是老婆还是喜欢轿车，想买日系，我是实在不喜欢日系车，一起去看了君越，雅阁，英诗派，老婆也觉得确实美系车厚重，有安全感，又经过我苦口婆心的思想工作，就决定了君越。每个4s店都去谈了价格，优惠力度都不大，两个车落地都是22多了，加上有些忙，提车的事一直就搁置了，直到今年购置税减半政策一出，等等党的福利终于来了。抽了个周末谈好的价格，没黑色，订车两周左右到的。提车那天开始，持续了一周多的时间难受，4s店果然是收了钱就不怎么管了，各种事各种拖延，美系销量差和猪队友的无能有直接关系。 【提车价格】 裸车：18.98 落地： 20.92 赠送： 贴膜，脚垫，刷子，灭火器，气泵，记录仪，前雷达 两次基础保养 销售经理也叫过来谈了两次，别的啥也要不出来了。 【空间表现】 本人1.82，座椅基本放到最低才舒服，也不顶头。座椅周围置物空间还是可以的，包括车门，中控台下边，手扶箱，手扣等。后排跷二郎腿也比较随意，我做坐上去也不顶头。目前没有载过三位以上的客人，宽度不知道如何。后备箱有些深，一般不会放很多东西，浪费了，不如再给后排一点空间了。 【舒适性】 座椅柔软，支撑性也好，调好靠背角度，开车的时候枕着头枕很舒服。美系车同价位用料不说也都知道，软的，好的，厚的。君越的隔音我觉得一直是一大亮点，不知道为啥好多网友说隔音差呢，车窗一关，就和外边是两个世界。老婆说后排视野比小姨子家的迈腾要好，坐着也更舒服。 【驾驶感受】 2.0T起步感觉还是有些不舒服，不知道是不是我舍不得踩油门，还是说开的车少。速度30以前，有拖曳感，发动机听着费劲到30和50左右，也经常会有一下顿挫，但也不影响。速度上40以后，像脱缰野马，油门轻点速度嗖嗖的很容易上80。然后就是车大，转弯、停车要多观察，不行还得多来几把。有时间得上高速感受感受君越的爆发，车友说中后段依然强劲有力。 【油耗】 说起美系车油耗，我提车前就做好了11个油的准备，惊喜是我现在1300公里，综合油耗7.6，开车习惯对油耗影响也挺大的，我基本没有急加速减速。刚提车那半个月，油耗到过7以内，我自己也感觉有点假。。 先分享这么多吧，以后有机会继续和大家交流。 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.29分“优秀”

🏎君越艾维亚先享🏎 提车刚满一个月，和大家分享一下用车感受（不喜勿喷）。 🚗概况： 目前车子已经行驶了700多公里，各方面都非常满意，最初选择这个车是始于颜值，外观稳重中又带着一丝年轻的气息。内饰是米白色，优雅中又带着一点与众不同。当然配置在在同等价位里面也算是非常高的了，对比了几个这个级别的车，果断就选择了它。 ❤️靓点： 1.发动机2.0T，237马力，这个动力真的是没得说，只要你想要随时就能给你，而且加速的时候9at的变速箱也非常到位，只有非常轻微得顿挫感，基本感受不到（降速的时候到40迈左右有点顿挫，也不是很明显）。刚开始驾驶这个车的的时候，油门控制得不是很自如，碰到堵车的时候，车有点一跳一跳的感觉，一脚油门紧跟着深踩一脚刹车😂当然跑高速这个动力太舒服了，让你在超车的时候非常有底气，你敢踩，它就立马给你。还和朋友的740一起测了一下百公里加速（封闭路段）740开经济模式，君越开运动模式，百公里加速直接秒杀他，第二次都开的运动模式，起步也没落后，加速到70左右的时候他才超过去。对这个车的动力非常满意😍 2.座椅包围和偏软的填充物坐上去和坐在大沙发上的感觉一样，而且座椅的设计和角度有点偏躺着的感觉。无论是坐车还是开车都非常舒服。 对未来长时间开高速充满了信心，而且座椅还可以设置上车记忆，下车记忆，满满的仪式感。 腰托就不多做评论了，我是9月23出厂的车，算是减配前的一批还有这个功能，当然长时间开车作用应该比较大，目前对这个功能还没有太大的感受。 2.音响和静谧性非常好。经常在市区开车，下班路非常堵，经常缓慢行驶，这时候把车窗全关的情况下听一会音乐，是一天中最轻松清闲的一段时间。而且音响有一个车内环绕设置，车友们可以设置一下，这个音响模式听歌很舒服。 缺点💔： 1.车机系统，反应迟钝是真的难受，尤其是蓝牙和CarPlay切换的时候，很多次都没法切换，也找不到原因，偶尔连接CarPlay还连接不上。对这个车机系统满满的失望。 2.车灯也差强人意，近光灯车前方2米以内竟然是盲区，基本照不到。晚上开车走路况不好的地方，完全是靠感觉和记忆来行驶。非常累人，还有远光灯打开照的也不是很远。有时间是时候给他换一双眼睛了。 3.油耗略高，目前加了600块钱油跑了710多公里，续航里程显示还有60多，目前这个油价，真TM的让人心疼。现在没啥远路，没啥急事都不愿意动他，越摸它，钱包越薄😂 总结： 人无完人，车也一样。选择它很满意，他的优点足够弥补他的缺点，缺点也不影响对他的喜爱。当然缺点再改进一下就更满意了😀 欢迎车友们多多交流👏

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得可以，6月11日提车，至今6600多公里，综合油耗7.1，不用为加95的油而发愁，动力对于我来说还是够用了，毕竟又不是时时刻刻想着有飙车的举动，不管市区还是高速，超个车那是不再话下的。至于操控性得看个人用车习惯，本人是觉得很OK的。就是低速时稍有顿挫感，前几天开了同事的2.0T的也有同类问题。 【提车价格】 指导价：21.98，优惠后16.98提车，说了还是有半天功夫，送了两次保养，全车膜，行车记录仪，走的是厂家金融，利息还是满地的，手续费花了3000。 【购车经历】 选了半年了，试驾各其他的车，最终还是被君越给征服了。 【空间表现】 空间没得说的，2.9米的轴距，可想而知啦，前后排闲着没事都可以跷二郎腿的那种，内饰也简单大方。 【保养】 刚做完首保，听说后期单词保养费应该是6到800左右，还是接受范围内。 【舒适性】 四条米其林轮胎每条官方价格950，静音是没毛病的，前门两侧是双层夹胶隔音玻璃，要是后门也都用上那就更好了，以上都是个人用车的感受，唯一不满意的就是，几个月过去了，车内的异味还是一直没有散去，不知道是不是哪个环节出来问题，发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。 【油耗】 目前跑了6600多公里，综合油耗7.1，还算满意。 【最满意】 外观、空间、油耗、喝92的油就能跑、远程操控。 【最不满意】 上次有个朋友跟我打招呼，说了一句：刚提的君威？还有就是用了这么几个月了，还是有异味，望厂家考虑用材。发圈的时候有老铁也提了相关的解决方案，试后再做评价。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车两个月，开了2000来公里，对车也基本有了判断。专门来写个提车作业，给需要的朋友提供点帮助。 关于选车： 上一台车是经典福克斯，这台车从小孩出生到上小学一直服役，勤勤恳恳，也没出什么问题。皮实可靠，让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代，走高速超车很没有信心，所以打算换一台空间大点的，动力好合适家用的车。 因为偶尔会开下家里2.5的老天籁，总感觉同级别日系车动力达不到自己要求，所以也没把日系作为首选。从市场占有（不能选快退市的，到时候没法修）、价格还有动力来看，备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香，试驾后完全不是那么回事，后排只能坐狗还真不是个虚构的梗，遂PASS。迈锐宝很符合我胃口，空间动力什么的都合适，但感觉不符合目前的年龄段，我已经35的大叔了，还是需要一台稳重点的车，最后选了君越。价格没什么好说的，坐标南宁，全款落地21.5，基本上平全国均价，肯定没办法做到和上海一个价。 动力和操控： 这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软，高速上开和开船差不多，慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累，反正我很喜欢。动力随叫随到，高速超车随随便便，心理踏实不少。 运动模式下，悬挂变硬，支撑明显变强，过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏，动力嗷嗷的。方向盘变硬，转向非常精准，稍微动一下就能得到清晰反馈。 空间和外观： 外观见仁见智，但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代，比较年轻，但是又不失稳重。内饰做工精良，有豪华感，至少比迈腾强。空间方面，总之在后排坐过的领导和家人都说好。 油耗： 市区和高速大概3比1，综合油耗9.1，市区11-12，高速6.5。对于那么大个车，这样充沛的动力来说，还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。 最大优点和缺点： 优点不少，动力好，空间大，外观大气。这车怎么看都要30往上，现在性价比已经非常高了。 缺点方面，中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般，和20万的级别不符。刹车制动距离长，紧急刹车没啥信心。 总之这款车优点明显大于缺点，就是口碑和保值拖了后腿，基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。

点评车型: 2018款君越 20T 豪华型

4.5分“优秀”

这车我挺喜欢，配置够高，加上当时优惠够大，唯一的遗憾就是不该选双离合，我买的1.5T顶配，目前买了不到两年，跑了近六万六千公里，总结了以下几点！ 1、外观线条很流畅，车内跟后备箱空间够大，不过车前后悬太长，上下坡很容易磕到。 2、空间没啥可挑的，正常身高都够用，但是前排座椅靠背太平，没啥包裹性，后排安全带扣不能放平，不小心容易咯到屁股。水杯座里的限位器异响，水杯稍微有点晃动，限位器就吱吱响，还有一些异响也没找到地方，感觉像在中控台里面，可能我对异响过敏。车载导航是摆设，地图最起码还是八年前的地图，还不支持更新，反正都是用手机导航，无所谓。 3、配置确实高到夸张，这些配置放到BBA上面那得加不少钱，抬头显示，座椅加热通风记忆按摩，自适应巡航，自动泊车，盲点监测，车道保持，这些功能用了才知道它的好。但是没有自动驻车就有点不理解了。单色氛围灯毫无氛围。老款只支持苹果carplay，现在新款还支持安卓carlife。 4、动力还算够用，美系车马力都不小，涡轮介入晚，但是高速超车还有后劲，城区走走停停油耗就高了，大油门刚刚发力，涡轮还没介入又要减速。 5、最头疼的就是变速箱，低速异响顿挫，换挡延迟，经常要到快三千转才升档，手动升档也升不了，跑山路长时间上坡变速箱还过热，要等冷却了再走，手动模式也是鸡肋，买车才两个月的时候分离轴承就坏了，现在急加速还打滑，开久了也习惯了用油门控制顿挫了。 6、配置高了，电子故障率也有点高，经常出现自适应巡航失效，4儿子告诉我电瓶断电几分钟就能恢复，我现在也在车里放了一把扳手。车子雨天有点脏的时候，泊车雷达也会出现不可用的现象，有时候在行驶中泊车雷达又无缘无故的叫，也没有任何故障提示，还有后视镜倒车自动下翻功能，后视镜经常自动调角度，一上车点火，又没挂档，后视镜自己往一边跑，还得自己再调回来，语音识别真难用，我说确定它非要说取消。感应雨刷逻辑混乱，一点毛毛雨它能刷个不停，大雨看不清了它半天刮一下。 7、跑高速才算是它的强项，挺稳的，隔音还行，主动降噪不知道有没有效果。高速油耗6个多，城区在9个左右，我大概三分之二是城郊路段，三分之一的高速。图片里是最近一百公里的综合油耗。这边城市小，堵车也没大城市那么厉害。 总的来说，小问题虽然有，但还不至于影响日常使用，新款应该改进了不少。啥车或多或少都有缺点，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.36分“优秀”

来啦来啦，提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水，首先提一句，个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧，外形长度5米的大车身，大溜背，真没的说，就是车头看起来憨憨的（不是） 商务的外边下也是颗运动的心，内饰方面环绕形的中控，给人的感觉确实不一样，你感受到“高级”了吗？ 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架，那个翻盖的阻尼高级感，真巴适的很，驾驶室的隔音也很棒 【空间表现】 再说说空间吧，本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了 （捂脸笑）但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的（狗头） 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用！！ 【驾驶感受】 稳稳当当 2.0t动力充沛！踩一点油门就能跑快快！ 急转弯的时候也很稳，总之就是很稳！ 【油耗】 2000公里目前是8.8，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，大概是64开的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受，再然后就是仪表盘吧，虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊！！！！ 最后，个人认为这车优惠完有超高的性价比，虽然并不是一辆完美的车，但是它也有足够多的优点，心动的车友一定不要错过啦！ps:洗完车后这车真的很帅

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI领先舒适型

3.56分“良好”

今天我来说辆老车，先说优点吧，2.4自吸的机子高速很省油，舒适性挺好，空间不是1.85米的个子以上的还算大的，我1.75的个子主驾位置调整好后坐后排大慨还有两拳的距离，最喜欢让我媳妇开车，我媳妇1.58米我坐后排可以舒服的翘个二郎腿，丐版配置还算可以，对我来说够用了。只是没有电动耳朵有点可惜。。。 缺点是这2.4的机子烧机油，进排气电磁阀爱出故障，电脑检测一大堆不影响驾驶的故障，对略微有强迫症的我来说有点膈应，6AT有时有点冲档，在可接受的范围里，油门很肉，只升转速不升速度，发动机听着挺唬人。车机还是一如既往的卡顿，所以只连蓝牙听歌，音质还行，就是有时候会连不上需要重新匹配，还有时候会没有声音，连打开转向灯时模拟的（嘀嗒）的声音都没有，需要断电重启。中网跟轮毂喷了黑色，显得年轻点，不至于那么中庸，目前行驶了18万公里，高速真的很省油，我曾经开到过4.5，市区工况就说不准了，不怎么堵的时候大慨12个油，遇到堵车那表显油耗就蹭蹭往上涨，到17，18也是正常的，郊区路况好红绿灯少6.5的油耗我也开到过，所以就看这车怎么开了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.43分“优秀”

换车也4个月了，开了近7000公里，该交作业了。 上一辆车是2005年的现代伊朗特1.8手动顶配，15年开了25万公里，质量真的不错，一直路边店保养，基本没坏过，空调冰种都还是原厂的。就是一年两审，加上手下的车都比我好，老是被说有点不好意思，那就换了吧！ 在懂车帝看了很多车型后，刚开始看了亚洲龙，几年的免费保养还是比较吸引人，不过一进去看到那个档位还包着皮袋就被劝退了，不多说，省得被日粉喷。后来就是新君越，纠结豪华版和尊贵版很久，其实也不差那三万块钱，但有时候车看久了就像逛淘宝一样，一块两块的也算计起来。最后因为自认为是个十几年的老司机，多余都配置都是没有用的，选了2.0T豪华版。内饰也满意，该软的地方都软，年纪大了觉得全黑内饰也挺好，花里胡俏的干嘛？有的人说中控屏小了，我也觉得不错，比悬浮屏稳重！ 第三天就后悔了，问销售能不能改，销售说有点麻烦，就算了。现金优惠4万，裸车19.98万海南就是优惠少，没办法。全款提车也没有捆绑，就送了个发动机护板，原来说的送个行车记录仪我嫌差也没让装，说送的抱枕也没给我也懒得问了。 车还是很满意的，动力随叫随到，237马力350 牛米不是说说而已的。启动的气候发动机声音有点高，十秒钟后就安静了。车跑的时候隔音很好，但是挑路，如果是不平的水泥路感觉底盘还是有弹跳声，后排的隔音也明显不如前排。 车机系统功能很多，也比较好用，车联网每年有100G流量，主要用来导航听歌。OTA升级有时和给操作方式带来不同。安吉星感觉用处不大，三个月的WIFI热点流量到期后就没有再续费。 平时大约三分之一高速吧，海南天气热一直开空调，综合油耗8.5，高速6个左右，比较惊喜。9AT换挡很聪明，原来我的老马开一百公里时速要3000转，一年君越2000转可以跑140公里时速，厉害！ 首保二保是送的，以后5000公里要小保养一次，每次要小一千块钱。哈哈，爽是要付出代价的！😊

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。 动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。 油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。 空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。 内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。 隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。 配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。 操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。 槽点: 1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。 2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。 3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。 4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。 5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。 6、容易沾灰 7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。 暂时想到这么多，有什么再补充吧！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

买车之前一直在网上看，原本在网上确定了要买雅阁了，在3月底去4s店试驾雅阁，试驾完刚好旁边有一家别克店，就进去转了转。 【内饰空间】君威gs跟君越停在一起，原谅我这个30岁的人，已经失去了对轿跑外观的追求感，直接往君越走过去，坐进车内，（网上果然键盘侠多）这内饰虽然几年没怎么变动，但是豪华感依旧，方向盘也不像网上说的那么难看，我觉得都挺好，这车空间是真的大啊，顿时就被吸引了接着就去试驾吧。 【动力】刚好试驾车就是1.5的，原本担心动力不够，试驾后感觉动力很充沛，有可能是我十年的日产开多了哈哈，（老日产确实肉）1.5对我来说足够了，如果上2.0那不得起飞！当时我就把雅阁抛在脑后啦！ 【配置】电子档把、内饰的设计豪华感、车身的尺寸、8个喇叭（虽然音质一般），但是b格高啊，哈哈！说实在话，同等价格的君越各个配置真心吊打同级别所有合资车！ 【缺陷】提车回家后，也有觉得遗憾的，君越的刹车有点硬、电流声确实比较大、在线音乐的音质总感觉怪怪的，像以前随身听电池快没电的那种感觉，不过链接手机卡普雷音乐播放音质还是很不错的，人无完人，何况车子。还有一个小插曲，提车二个月，仪表盘中间液晶显示器莫名黑屏了，去4s店检查，说给我换新，二个月的车子就换仪表盘了，有点不甘…中控的屏幕也偶尔卡屏，在这里无力吐槽别克车机设计师！ 【油耗】油耗也不像网上说的那么夸张，跑了2800公里，平均7.5个油，市区乡镇混合道路，平均8.1，高速5.6，心满意足，毕竟尺寸在那里！ 【总结】原本想选择御瓷青，感觉在太阳下那种蓝色很有b格，考虑后期如果补漆，怕有色差，选择了黑色，哈哈，太阳下也很亮眼！别克君越-虽然车机毛病多，但是空间大，颜值爆表，静音处理也很到位，买后不曾后悔！ 最后，感谢圈主车想瘦推荐加精！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.7分“优秀”

【舒适性】 舒适性没得说，比大众舒服，因为家里还有个新宝来和19款迈腾，公车还开过新帕萨特，应该是有发言权，日系没开过不清楚。座椅通风加热按摩啥都有，就是不知道为啥腰部支撑顶上以后竟然不如不顶舒服，这个真的很迷。美式大沙发，盖了帽了。 【购车经历】 买车之前一直看的cc猎目版，无奈配置太低，后来又看了新帕萨特330尊贵，蓝色那个去店里看了，没有图片好看，pass掉了，看完帕萨特去的别克，试驾了君威GS和君越，如果说是第一台车我肯定选gs了，操控太爽了，为了家庭选了君越，看了内饰和配置，决定艾维亚先享。订车等了35天，提车的时候发现右车门上有个绿豆大的小坑，又便宜了2000，4s店说给修复。 【提车价格】 215800的裸车，保险6100，手续费上牌5000，置换补贴3000，最后都算下来24.1。听说现在先享的简配了，幸好早买了，保养算上免费的总共是给了4次。 【驾驶感受】 像开船一样，但是并不会因为5米多长的车身而感到笨重，我开了两天就习惯了，前后雷达在行进过程中路窄的时候都能自动触发，挺好的。超车相当给力，237匹油门稍微给深点起步都会打滑，挺带劲。运动模式下方向盘会变沉，提升操控。 【空间表现】 2.9的轴距虽然说是同级最大，但是后排空间不如迈腾，并不是说君越的空间不够大，因为德系车的空间属于特长生，不能那么比。君越的后排可以了，也能翘二郎腿，座椅还舒服，除了德系，没有比君越大的了。 【最不满意】 锁车后视镜不能随着锁车自动折叠，还要长按锁车键。车道保持不能自己居中，触碰到一边的车道线以后他给你回个方向，然后就会偏向另一边的车道线，不想我同事那个雷凌能自己居中。中控右下那个饰条缝隙太大，回头去4s店调一下。大灯没有透镜，是个遗憾。 【最满意】 艾维亚的内饰绝对是相当哇塞了，配置高，基本上要啥有啥了。 【油耗】 我这平时的路况还可以，现在2000公里了，平均时速41，油耗7.4。2.0T加上这个车重，这个油耗相当可以了。美系车已经不是以前的美系车了? 感谢圈主李云落推荐加精 2022年1月18日，天冷了，8500公里，匀速40，平均油耗8个

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.67分“优秀”

之前对老款君越的印象就是外观笨重、臃肿，内饰豪华但偏老气，油耗超高，所以备选车单里从来就没出现过君越。同事昂科威要去做保养，刚好想去看下新上市的昂科威S，就陪他去了一趟别克4S店。进店第一眼就被君越的外观吸引了，坐进去体验，环抱式坐舱，所触皆是软包，那种豪华、舒适感太强了，当时内心就只有一种想法，把它开回家！连昂科威S都没啥心情看了。 不过也没太冲动，回家在懂车帝上查看了一下配置及车友评论，2.0T+9AT，237匹，软硬悬架调节，自适应巡航，HUD，bose音箱，座椅通风加热按摩等等，配置快拉满了，实在找不出不爱的理由！于是找朋友托关系定车！ 空间方面，本人177，75Kg，前排位置调好后，后排腿部空间充足，跷二郎腿是没问题的，头部空间相对差点(对比某腾)。 动力操控：之前开了十几年1.6自吸的本田思迪，早就习惯了慢悠悠的感觉。换新车后，发现动力太足了，稍不注意就超速了！红绿灯起步一脚油门轻松冲到第一；运动模式开启后油门响应灵敏，悬挂变硬，转向侧倾变小，开起来还是很随心所欲的。路上也经常超车了，之前路上都是被嫌弃开车慢的一类人！ 舒适性：原本对车没什么要求，就一代步工具，故障少就可以了，所以十来年的老思迪也没想着换。不过由于疫情影响，打算开长途回老家，才决定换车的。开新车后才发现原来开车还可以这么舒服！（原谅我没见过世面，没开过好车），静音，音效，动力，悬挂，完全超出我对开车的预期，如果早知道好点的车能带来这么舒适的效果，早就换车了！ 油耗：一般就上下班开开，单程7公里，红绿灯多，经常堵车，老车1.6自吸的油耗都在8.5-9.0左右，所以没想着新车能多省油，毕竟车重及动力在那，所以不太在意油耗。基本纯市区开，现在开了八千多公里，平均车速18，油耗10.5，还算满意！ 最后，挑点缺点，自动驾驶之前是L2，现在减配成L1了，老款车道保持是自动居中的，现在变成变成车道偏离提示，高速开车舒适性降低一个档次！后门不是双层隔音玻璃，噪音相对大点，前排和后排感觉完全是两辆车。

点评车型: 2018款君越 20T 精英型

4.14分“优秀”

我这是老款车了，不过21款也出来了对应1.5T的车型，这车对我来说，比较满意了，下面分各个角度跟大家分享一下。 1、外观：就这来说我想大部分车友还是比较满意的，毕竟现在买君越的车友95后98、00的都有，年轻人的眼光还是可做参考的，我个人也比较喜欢这个外观要不然也不会下手！😄 2、内饰我觉得蛮好，都是软包，该有的配置也都有，新款的车机也挺好，我这款内饰整体很满意的。 3、配置：这个价位来说买到的配置优于同级别的其他车型，比帕萨特和迈腾都要香，配置高，电动座椅、座椅加热通风、真皮方向盘，这些都是实打实的好配置。 4、空间非常优秀了超5米的车长，轴距更是超过了2.9米，那空间后排二郎腿轻轻松松。 4、操控：由于动力的原因，在驾驶时有时候会略有点力不从心，不过在指向性，底盘的完整性上来说还算不错的，滤震这块也还算OK啦。 5、动力：这个真的后悔，现在建议想买的车友也上2.0T吧，动力会好很多，1.5有点不太足，不过日常使用也够了哦。 6、舒适性：反正我车开起来做过的人都说蛮舒服的，唯一不足就是胎噪的控制得不是很好，我觉得我的车有共振现象，耳朵稍有不适。 整体感受如上，欢迎各车友分享！