提车两个月,开了2000来公里,对车也基本有了判断。专门来写个提车作业,给需要的朋友提供点帮助。
关于选车:
上一台车是经典福克斯,这台车从小孩出生到上小学一直服役,勤勤恳恳,也没出什么问题。皮实可靠,让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代,走高速超车很没有信心,所以打算换一台空间大点的,动力好合适家用的车。
因为偶尔会开下家里2.5的老天籁,总感觉同级别日系车动力达不到自己要求,所以也没把日系作为首选。从市场占有(不能选快退市的,到时候没法修)、价格还有动力来看,备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香,试驾后完全不是那么回事,后排只能坐狗还真不是个虚构的梗,遂PASS。迈锐宝很符合我胃口,空间动力什么的都合适,但感觉不符合目前的年龄段,我已经35的大叔了,还是需要一台稳重点的车,最后选了君越。价格没什么好说的,坐标南宁,全款落地21.5,基本上平全国均价,肯定没办法做到和上海一个价。
动力和操控:
这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软,高速上开和开船差不多,慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累,反正我很喜欢。动力随叫随到,高速超车随随便便,心理踏实不少。
运动模式下,悬挂变硬,支撑明显变强,过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏,动力嗷嗷的。方向盘变硬,转向非常精准,稍微动一下就能得到清晰反馈。
空间和外观:
外观见仁见智,但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代,比较年轻,但是又不失稳重。内饰做工精良,有豪华感,至少比迈腾强。空间方面,总之在后排坐过的领导和家人都说好。
油耗:
市区和高速大概3比1,综合油耗9.1,市区11-12,高速6.5。对于那么大个车,这样充沛的动力来说,还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。
最大优点和缺点:
优点不少,动力好,空间大,外观大气。这车怎么看都要30往上,现在性价比已经非常高了。
缺点方面,中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般,和20万的级别不符。刹车制动距离长,紧急刹车没啥信心。
总之这款车优点明显大于缺点,就是口碑和保值拖了后腿,基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。
円囗:20款652T刹车鼠标声一直无解
头条用户:你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬?真的假的?
1234:哪家店可以介绍介绍吗?同南宁
来啦来啦,提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水,首先提一句,个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧,外形长度5米的大车身,大溜背,真没的说,就是车头看起来憨憨的(不是) 商务的外边下也是颗运动的心,内饰方面环绕形的中控,给人的感觉确实不一样,你感受到“高级”了吗? 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架,那个翻盖的阻尼高级感,真巴适的很,驾驶室的隔音也很棒
【空间表现】
再说说空间吧,本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了 (捂脸笑)但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的(狗头)
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用!!
【驾驶感受】
稳稳当当 2.0t动力充沛!踩一点油门就能跑快快! 急转弯的时候也很稳,总之就是很稳!
【油耗】
2000公里目前是8.8,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,大概是64开的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受,再然后就是仪表盘吧,虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊!!!!
最后,个人认为这车优惠完有超高的性价比,虽然并不是一辆完美的车,但是它也有足够多的优点,心动的车友一定不要错过啦!ps:洗完车后这车真的很帅
用户1707283494334:价格是多少啊?
用户2097983965715:群主落地多少?我刚刚谈好落地20.9,还没提车
尼古拉斯阿琪:车底需不需要做防腐
今天我来说辆老车,先说优点吧,2.4自吸的机子高速很省油,舒适性挺好,空间不是1.85米的个子以上的还算大的,我1.75的个子主驾位置调整好后坐后排大慨还有两拳的距离,最喜欢让我媳妇开车,我媳妇1.58米我坐后排可以舒服的翘个二郎腿,丐版配置还算可以,对我来说够用了。只是没有电动耳朵有点可惜。。。
缺点是这2.4的机子烧机油,进排气电磁阀爱出故障,电脑检测一大堆不影响驾驶的故障,对略微有强迫症的我来说有点膈应,6AT有时有点冲档,在可接受的范围里,油门很肉,只升转速不升速度,发动机听着挺唬人。车机还是一如既往的卡顿,所以只连蓝牙听歌,音质还行,就是有时候会连不上需要重新匹配,还有时候会没有声音,连打开转向灯时模拟的(嘀嗒)的声音都没有,需要断电重启。中网跟轮毂喷了黑色,显得年轻点,不至于那么中庸,目前行驶了18万公里,高速真的很省油,我曾经开到过4.5,市区工况就说不准了,不怎么堵的时候大慨12个油,遇到堵车那表显油耗就蹭蹭往上涨,到17,18也是正常的,郊区路况好红绿灯少6.5的油耗我也开到过,所以就看这车怎么开了。
很少很少喝可乐:《很省油》
AThePowerOfDreams:现在的人能把一辆车正儿八紧的开6年以上的不多了
Bluedboy:18万公里有换过变速箱油么
外观:稳重大气又不失年轻,车很长,侧面很好看,车尾翘翘的有点性感,正脸也还行,总的来说外观不错,我就是始于外观,而且喜欢车长的,这个在我这加分。
动力:2.0T油门只要踩就有,动力充沛,踩一点油门提速就很快,响应积极,有运动模式还没用过,正常模式就够用了,推背感不错,基本很流畅,加速没感到什么顿挫,很线性,动力加分。
油耗:现在新车没超过1千公里,高速油耗6.5左右,市区10-11个,现在综合9个多油,这个大个车2.0T,在接受范围内,油耗一般吧,还行。
空间:后排腿部空间很大,一般有5 6拳距离,坐着很舒服,后排隆起比较低。如果靠着坐直,那头部空间一般,不过也够用,座椅软硬还行,还算满意。
内饰:个人感觉比较简洁,也方便操作,个人比较喜欢,看上去也舒服,没有什么多余的东西,碍眼的东西,这个看个人吧,我是够用了。
隔音:没有预想中的那么好,不过也还行。前排隔音不错,后排一般,路况好,开音乐基本听不到噪音,风噪基本没有。路况不好,胎噪还是明显的,所以隔音要看路况,在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小,总体来说隔音好评。
配置:并线辅助好评,配置有倒车影像和后雷达,我觉得够用,没必要360,没有前雷达,对车头把握不好的人不太友好,只有定速巡航,没有自适应,基本配置都有,对我来说够用了,只能说配置都够用,要舒适上尊贵以上。
操控与舒适性:很好开,没有感觉车长,舒适性好,我觉得可以。
槽点:
1、新车有气味,多开窗,多通风,放一点除味的。
2、刹车鼠标声,开车的时候,有时候有,有时候没有,感觉也没什么影响。
3、没有锁车升窗折叠后视镜,后排窗不能一键升。
4、启动车,车机开机慢,有延时,别克账号经常需要重新登录。
5、刚启动,发动机声音比较大,过一会才好一点。
6、容易沾灰
7、感觉大灯不够亮,近光远光都不够亮,单色氛围灯只有前排有,还不是特别明显。
暂时想到这么多,有什么再补充吧!
用户981429739419:刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫
头条用户:我新车买俩月,后备箱漏水严重,你们看看有没有跟我一样的
随便取凤凰居:我觉得不是鼠标声,应该是刹车灯开关的声音
【购车经历】
选择君越之前一直中意新款的帕萨特,IQ大灯,后贯穿尾灯(塑料感爆棚),以及外观,较老款帕萨特略显年轻,商务感也不错,也去试驾过两次,双离合的顿挫也还可以接受,第二次去试驾时顺道进了别克的4s,君越这个车第一眼看上去车身修长,车头低趴,看上去非常稳重,又有点运动,果断试驾,该说不说,买车还得是去试驾,其实20w左右的车正常家用完全可以放宽心,还得去试驾感受,也不要听别人建议,买别人喜欢的车。
【空间表现】
五米多的车身,空间表现和帕萨特差不多,但是后备箱空间是真的大😂,后排座椅比帕萨特要舒服,后排地台相对较低,比较实用,前排的包裹性比较好,坐进去比较有安全感。
【驾驶感受】
别克的2.0还是可以的,没有高低功率之分,配合9at,超车完全有自信,动力这东西可以不用,但一定要有,正常行驶车内噪音控制的确实不错,后排略差点,胎噪控制的也不错。
【油耗】
目前900多km,平时回家40km左右,市区郊区各一半油耗目前8.5左右,相对于这个我觉得一点也不多,再一点就是,有动力就不要顾及油耗😂😂,踩就完了。
【最不满意】
熄火后发动机仓能听见 砰砰 声,第一次还以为有人在敲我车😅😅😅
君越这个大灯,亮度只能说是够用,经常跑夜路的最好是换掉
蓝牙播放音乐总是卡顿,自带的随心听音质还不错,考虑入个会员了,哈哈
之前开的双离合,现在感觉君越换挡的顿挫感完全可以接受,还是那句话,买车不要太理想化,没有无缺点的车,综合考虑,适合自己的就是最好的🌹🌹🌹
v小欧同志:昨天提的先享,蓝牙播放音乐也是总会卡顿,车机原因?
喜欢沉稳的车:老哥的迎宾灯漂亮啊,接的哪的电啊?
用户1029704629678:车标也改改
买车之前一直在网上看,原本在网上确定了要买雅阁了,在3月底去4s店试驾雅阁,试驾完刚好旁边有一家别克店,就进去转了转。 【内饰空间】君威gs跟君越停在一起,原谅我这个30岁的人,已经失去了对轿跑外观的追求感,直接往君越走过去,坐进车内,(网上果然键盘侠多)这内饰虽然几年没怎么变动,但是豪华感依旧,方向盘也不像网上说的那么难看,我觉得都挺好,这车空间是真的大啊,顿时就被吸引了接着就去试驾吧。 【动力】刚好试驾车就是1.5的,原本担心动力不够,试驾后感觉动力很充沛,有可能是我十年的日产开多了哈哈,(老日产确实肉)1.5对我来说足够了,如果上2.0那不得起飞!当时我就把雅阁抛在脑后啦! 【配置】电子档把、内饰的设计豪华感、车身的尺寸、8个喇叭(虽然音质一般),但是b格高啊,哈哈!说实在话,同等价格的君越各个配置真心吊打同级别所有合资车! 【缺陷】提车回家后,也有觉得遗憾的,君越的刹车有点硬、电流声确实比较大、在线音乐的音质总感觉怪怪的,像以前随身听电池快没电的那种感觉,不过链接手机卡普雷音乐播放音质还是很不错的,人无完人,何况车子。还有一个小插曲,提车二个月,仪表盘中间液晶显示器莫名黑屏了,去4s店检查,说给我换新,二个月的车子就换仪表盘了,有点不甘…中控的屏幕也偶尔卡屏,在这里无力吐槽别克车机设计师! 【油耗】油耗也不像网上说的那么夸张,跑了2800公里,平均7.5个油,市区乡镇混合道路,平均8.1,高速5.6,心满意足,毕竟尺寸在那里! 【总结】原本想选择御瓷青,感觉在太阳下那种蓝色很有b格,考虑后期如果补漆,怕有色差,选择了黑色,哈哈,太阳下也很亮眼!别克君越-虽然车机毛病多,但是空间大,颜值爆表,静音处理也很到位,买后不曾后悔! 最后,感谢圈主车想瘦推荐加精!
彭于晏哈哈6:你这裸车太便宜了吧!
鲸落南北:车里那个随心听最后怎么样了。在线音乐音质真的太差了
嘉嘉嘉嘉嘉656:1.5音响如何??
【提车价格】做贷款的,现车。3天提车,落地25.2万
【空间表现】后排能翘二郎腿,且中间凸起部分不高。很好,比同级别某腾,某瑞,某阁强多了。小朋友在后排有足够的活动空间,不会感到乘车的压抑
【油耗】高速油耗6个以内,市区冷启动3公里内,油耗12个,猛踩油门急加速大概14个,3公里以上9-10个油。市区只要控制好黄金右脚,保持匀速行驶,不管是你开40,60,还是80,油耗8个以内也很容易。
【最不满意】车机黑屏过一次,平均一个月左右偶发性些许卡顿。三四个月后蓝牙没有自动连上,找了4s店升级系统后一切ok。配置丰富,如果仪表盘做成凯迪拉克那种全液晶会更好。梅洛酒红的补漆贵些,一点小磕碰,4s店报价1200,两个月了没舍得报保险,也没去修复。白色内饰需要经常打理,没穿牛仔裤的嗜好,就平时穿的西裤,半年精洗了3次。太容易弄脏了。如果配有360全景倒车可能会更实用。自动泊车系统有些鸡肋,半年一共用2回。平时家用,买普通的就好,没必要上艾薇亚。艾薇亚的如果后排座椅也带通风加热按摩就更完美了。希望厂家能把车内氛围灯配置到64色,单色的很多车友都要去改。还有行车记录仪一定要做到标配。
【购车经历】本来想买十几万的现代伊兰特,便宜。感觉内饰也好看,结果一看现车,满满的廉价塑料感。放弃了。又看了吉利星瑞,双离合变速箱有点不喜欢,媳妇不喜欢国产吉利,又放弃了。后来看了一辆2018款的君越30款,油电混合的,感觉君越不错,配置很好,排面十足。但是媳妇又不喜欢二手车,别人开的里面很脏很乱。果断提了君越新款。提车半年,感觉不错。
【舒适性】
以前开过很多车,这款车的减震,不如2006款的蒙迪欧。不如2011款的2.4奥迪A6。对比现在同级别什么某瑞,某阁,某腾。绝对秒杀,不在一个层面上公司有领导开某腾,经常坐车公办,什么玩意还b级车,乘坐体验简直惨的一批。底盘松散减震硬,后排凸起高高的。不知道的还以为是4座车。
【亮点配置】定速巡航,主动刹车,自动泊车,流媒体后视镜。boss音响,车道偏离预警,座椅震动预警…
【驾驶感受】五米多的车,7秒能破百,超车动力充沛,给足了信心。不管是市区还是高速,只要舍得给油,还是很满意的
ffjjdfg:先享不是没有流媒体后试镜么
老司机2747:我的旗舰版落地27.4w,不知道有没有买贵了
用户9592041349304:车主,问一下您的君越艾维亚先享版的变速箱有卡顿现象吗?
人生中第二辆车,第一辆是16款英朗,当年买车时跟家里人一起去看车,在4s店里第一眼就相中了君越,问家人为什么不买这辆,家人让我去问问价格,一问20起,在只有10w左右的预算下,果断放弃,但是心中一直有君越的一席之地。
婚后总想换个车,觉得朗朗太小,想换一个空间尺寸都大一点的车,一直想来个5米的车。日系三家满大街都是,而且对日系一直不太感冒,看都没有看,法系主要是怕4s店少,后期使用不方便,最后在君越,金牛座和迈腾之间选择。迈腾高低功搞得我很不爽,金牛座挺不错,就是外观感觉比君越差点,君越因为是一直比较关注,很喜欢艾维亚版,但是因为预算的问题很纠结,正巧有一天看配置的时候发现多了一款艾维亚先享,感觉加点钱上个低配的艾维亚也挺合适,在对媳妇软磨硬泡之下,终于同意换车。
【空间表现】
大是真的大,第一次坐进去感觉就是也太大了,没有对比就没有伤害,跟小车确实不是一种感觉。因为我们一家人都不是特别高的人,坐在车里副驾腿伸直,后排还有很大的空间。老妈坐进来第一句话就是,没有以前那辆车这么憋屈了?
【购车经历】
跑了四五家4s店,其中一家还是提英朗得那家,给我报价25.2,这已经不是杀熟了,这是硬砍啊。最终两家给报的24.2,结果其中一家说给这个价格是为了让你再回来,但是最后不一定能到这么低。我????权衡之下选择了比较有诚意的一家,最后谈又降了2k,不过可能是买车心切,又加价4000多上了360、镀膜、全包脚垫等乱七八糟的东西,合计最后落地24.4。
【舒适性】
舒适性没的说,咱也没坐过那几十上百万的车,就平时开的和坐过的同事的车来比较,感觉还是很舒服的,就是感觉底盘有点硬,过一个稍微硬点的减速带比较明显,这时候就特别后悔没上旗舰版的CDC了。
【最不满意】
中控台确实比较的老气,车机很难感到满意,卡顿什么的是常有的事,好不容易登录上了,过段时间可能又要提示在其他地方登录,不过总体还是可以接受的。
【提车价格】
如果不去加装360之类的,应该就是24能落地。
【驾驶感受】
开起来并没有感觉是一个特别大的车,转弯很顺畅,动力也完全没问题,随踩随走。
【油耗】
跑了8000公里了,有1000左右高速,目前平均油耗10.1,市里早上车很少的时候60-70左右晃悠着走能不到8个油,冬天堵车油耗会高一点,经常到12个左右。
总体很满意,毕竟是心心念念很久的车,提车一个月后先享就减配了,感觉提车还挺是时候的,有的配置我可以不用,但是你得有,减配不减价确实有点说不过去。同事经常问我你怎么就喜欢买别克的车,我想说不是喜欢别克,而是单纯的喜欢君越,有事没事还会跟我对象叨叨这车好看,越看越喜欢,我对象都说我现在爱车胜过爱她,哈哈哈??
Little666fool:你跟我经历一模一样,我第一台车也是别克英朗,16年买的,近期准备换别克君越,定艾维亚先享版的,加上同品牌置换补贴,23.8落地
李云落:别克车主第二辆还是别克的挺多啊
头条用户:还有交车仪式呢
【购车经历】
喜欢君越5年了,从17款到22款,一直是dream car!本来想买尊贵来着,奈何停产没车…尊贵的配置真的很值!车是22年6月9号订的,然后车辆回来我看铭牌,出厂日期是2022年6月,很好是个新产车。
【提车价格】
其实我没怎么谈,因为喜欢而且我们这销售不差你一个,所以基本也谈不下太多。送了两次基础保养。一副脚垫,在啥都没有。赶上购置税减半,还是很nice的。因为车头太长,考虑到媳妇儿开不方便,4s加装了前雷达1488,淘宝买的锰钢底盘护板和油路线束护板,分期,全下来21出头,肯定比其他兄弟的贵,但我能接受。
【空间表现】
那没得说,一个字:大!两个字:宽敞!三个字:够折腾!后备箱能把我全塞进去(本人身高177 体重165)
【舒适性】
美式大沙发~可不是闹着玩的!那中央宽大的扶手箱~绝了。前排双层隔音玻璃+NVH的加持,市区行驶车内只能听到音乐声🎶
【驾驶感受】
2.0T 二百三十多匹马力,给我的感受是 地板油人在前面走,魂在后面追~因为之前开过很多次朋友的17款,开船的感觉到是没多少…感觉比他的减震要软。还有饱受诟病的四幅方向盘,为什么我看着挺好看啊,而且四副的方向盘谁开谁知道,比三副的握着舒服多了好嘛!速度40以下,送了油门不踩刹车,有拖拽感,不过能接受,还有低速顿挫也有,不过我也能接受
【油耗】
市区10个左右,经常能下到8个左右。高速开空调 6个出头。安全行驶了2300公里,平均8个油。前几天省道限速60,开了五十几公里,油耗4.4,惊艳到我了!
【最不满意】
车机有点反应迟钝,尤其是刚着车的时候。还有就是每次都得重新登录。大灯感觉很一般,没有同事的帕萨特亮,也不跟着方向自动调节角度。
【保养】
还没到时候,到时候首保了再来分享
【销售态度】
销售态度挺好,就是价格不给再下了,也还行吧,谁让我喜欢这个车呢!
九寸信仰丶981:外观帅裂!内饰丑爆💩
Sure一起:方向盘套赶紧换了吧,太难看
不装B的鸠摩智:车不错,但是我还是想买gs
【提车价格】
家里老爷子当年买的,当时有优惠多少忘了,具体全落地在26万还是27万,时间太久记不得太清楚了!
【购车经历】
当时老爷子做工地,经常跑高速,去看了雅阁和凯美瑞,感觉噪音都挺大的,不是很舒适!看完君越试驾一圈后感觉比日系车好多了,稳重大气,考虑都没考虑就买了,后期证明是很舒服!
【空间表现】
该车外表看着很大气,但是实际空间不算太大,可能车头太长占用了一大部分吧,后排空间坐178的人还有一圈空间,说不上太宽敞,但是也不拥挤,后排的座椅挺宽,占据了一定空间!后备箱空间非常大,不知道为啥这样设计,而且后备箱也挺长的,反正家用绝对没问题!
【舒适性】
啥也不说了,非常舒适!开着四平八稳,隔音也好,底盘质感比日系韩系高级多了,过一些坑感觉稳重,像大船一样,虽然是上下起伏但是比较平稳,不像某些日系B级车跟拖拉机一样!而且隔音效果贼好,跑高速120车内声音很小!这点坐着和开着都很舒适!
【动力表现】
这个2.4自然吸气发动机匹配4AT老变速箱,动力谈不上充沛,至少前期比较肉,想要动力必须深踩油门,高速上后期动力提升快,自然吸气发动机都是后端有力,所以在市区开车有时会感觉有那么一点弱,但是跑高速会感觉动力不错,超车也有信心
【驾驶感受】
整车驾驶有种开大车的感觉,刚开始开会感觉车头太长,有点视线不清的感觉,开熟悉后就没问题了,操控还可以,但是谈不上灵敏,毕竟车身长度在这里了,油门前期提速比较慢,后期挺快!变速箱换挡逻辑还可以,毕竟就4个档,驾驶熟悉后会感觉很轻松,噪音非常小!开着很舒服!适合长途出行!
【油耗】
这么大的车,吨位也重,在市区油耗不低,基本上在12到14个,但是能接受,因为排量和车身大小在这里了,同年头的日系车2.4的排量市区基本上也在12 13的!高速不错,高速定速巡航在120,基本上就7.5到8.5个油!综合油耗在10个,挺满意!不像其他人说的油老虎那么夸张!
【最满意】
开着稳重,隔音好!整车开着还是坐着给人一种舒适的感觉,没有乱七八糟的噪音,特别是跑高速,底盘的感觉让你会以为这个车跟50万的奥迪没啥感觉!配置也高,满足一切日常!整车虽然很老了,但是外表放到现在也不落伍,还是很大气,毛病也不多,现在跑了50多万公里,除了一些易损件更换,换过一套水箱漏水,换过一个变速箱电磁阀,从没仍在路上!
【最不满意】
发动机渗油的毛病基本上在这款君越上都有,虽然不咋影像,但是严重的话会有一股味道,重新换胶垫等500多,还有就是非常不保值,20年卖掉的时候才卖了1万多点,同年头的凯美瑞雅阁,都能卖4 5万,这个车基本上就是卖废铁!
四川针尖上跳舞:这个是07款的,四速变速箱,我的08款的现在还在开,尾灯红色的,六速变速箱,开着真的舒服,忽忽悠悠的,这么多年就换过气门室盖垫,发电机,水箱,左前右后轴承,其他一起正常,我是纯市区,车速大概22,油耗12.5,下一辆车还是准备换君越
随风021w9:这车当年也不是一般人能买的起开的起的
用户799402608930:这车非常不保值
【最满意】
大。和所有君越意向车主一样,必然是看中了君越的空间和“行政级”的定位。别克+豪华的代名词。
5米车身,气场十足,甭说十年前,就说五年前,能开一辆别克君越,出席各种场合都不丢面儿。
艾维亚的座椅的确舒服,前后排的体验都很好,只不过君越仍是一辆B+级轿车,所以不用带着看一辆C级中大型车的目光来要求君越更好。
【最不满意】
旧。无论是车内车外都透着一股子陈旧的设计感。对于这么长一辆车来说,君越的整体设计没让我感觉到很高级,反而觉得有些臃肿。这样的臃肿感在昂科威和昂科旗上也能感到。他们说,这叫美系肌肉感,好吧。其实外观都还好,艾维亚的锁子甲样式中网配合酒红色车
漆,很有中世纪骑士的感觉。但内饰是我非常不满意的地方。艾维亚的座椅无一例外都是米白,特别不耐脏。有乘客如果穿一些容易掉色的裤子,牛仔裤之类的,百分百染上,发现了就清理倒还好,就怕开上四五年也懒得弄了,久而久之就难看了。
另,机械仪表盘加上一块切糕大小的液晶屏让仪表盘显得LOW到极点。这样的体验只在买10万左右的车上看得见。没想到在别克旗舰君越艾维亚上还存在。再加上中控那一块巴掌大的屏幕,让我瞬间想到2022年还在用诺基亚的感觉。并不是说中控一定要大,大到特斯拉那样,大到奔驰S那样,大到蒙迪欧那样,而是这套设计大概是因为还在清库存,一直舍不得丢。隔壁大众都知道稍稍变化,别克咋就这么不开窍呢——估计是精力都投放到电动车上去了吧。也是,现在哪儿还有心思研究新款内饰。
【购车经历】
这里特别说一下重庆骊业别克4s店,每一位销售工作人员的态度都挺好。从邀请试驾到售前沟通,都让人很愉快。
【驾驶感受】
最重要的部分来了。在我的固化印象里,君越和君威的定位应当非常鲜明,君威主打小年轻市场,运动气息拉满,君越主打家庭市场,兼顾商务和家用,舒适就一个字儿。结果开起来的感觉却有些截然不同。
发动机+变速箱是通用的黄金配置,LSY发动机+9AT。没有针对君越单独进行调校,迈锐宝XL,君威,君越三辆车开起来差不了多少。油门轻快,响应迅速,升挡积极,这是这套动力系统让人印象深刻的点。但2-3档顿挫明显,是“熟悉”的感觉(如果开过迈锐宝和君威)。大概是觉得君越会更偏向于“家用”,于是特别“聪明”地让君越的方向盘轻了不少,这也导致在猛油提速变道的过程自信力不足,方向有点虚。对于这样一辆车,我认为它应该更稳重一点,就像它的外观和内饰一样。
底盘方面的反馈中规中矩,偏硬,能感觉到足够支撑,开起来挺舒服。说到这里又有些矛盾了——驾驶员舒服了,后排乘客就不太舒服了。
【乘坐体验】
没有感到特别舒适。反而对君越的形象有了改观。
【保养】
正常水平。
【油耗】
50KM,平均车速33km/h,油耗9.7L/100km,正常水准。
点评车型:
2011款君越 eAssist 2.4L豪雅版
4分“优秀”【提车价格】
收到二手车,原车主11年买的,跑了16万公里,有一些刮碰补漆,但是整体不错,开着也挺得劲,4万收的,回来一顿整备,也到4万5了,但是整备完开着太舒服了,是同级日系车不能比的
【空间表现】
该车外表大气稳重,但是内部空间不算很大,应该是后备箱占用的空间太大,后排在前排正常驾驶的情况下,我174,膝部空间还剩2拳多,头部空间一拳多,只能说中规中矩,在b级车上空间谈不上优越,而且门板的储物空间太小了,不太好!后备箱空间很大,能放好多东西!
【驾驶感受】
整车驾驶质感用一个词就是舒服!方向不沉不重,挺精准而且回盘很到位!动力响应不算很冲,但是不会太拖拉,可能是变速箱的毛病加车身沉重,但是中后期加速很不错,给你高速超车的感觉信心十足,整车静音效果非常好,不像日系车各种噪音,在车里开100的感觉就像跑50的感觉一样!底盘调教得不错,很软支撑力也很足,坐着还是开着都挺舒服,唯一就是变速箱不咋的,这款通用6at变速箱有毛病大家都知道,不过我这款还好没出现啥毛病!就是1 2档换挡略有多挫!
【油耗】
这车说油耗各有各的说法,有说是有老虎的,有说油耗还行的,应该是每个人开车脚法不一样,我在沈阳市区开油耗大概在13到15个油,我感觉能接受,毕竟舒服质感和吨位在这里了,同年头2.4的凯美瑞雅阁市区也得12 13个油呢!高速和二环的油耗在8到10个,综合油耗在12左右,能接受!
【舒适性】
这个车卖点就是舒适性,座椅无论是厚度还是舒适度,坐着都很满意,同级中找不到这种感觉,车内静音非常好,双层隔音降噪玻璃真的很棒,外面说话传到车里都听不清,跑高速悬挂很到位,感觉就像坐商务车!滤震很棒,比迈腾雅阁啥的好多了!
【最不满意】
变速箱 变速箱!就这个问题,虽然我的这款还没出现毛病,但是这款变速箱通病太大了,基本上都会出现,所以也害怕自己后期会出现毛病,但是咨询了专修变速箱的店,他们说维修也不贵3000左右就能搞定,听完感觉能接受了!
温柔养猫人1654:我也刚入手一台开着感觉就是舒服
贵哥家的:手上有一台11年上牌的,开了15万多公里,想出3个多
幸福启航45:这车就是厚重、踏实,我的是2.0T,还好避过了这车的最大的雷
2020不平凡的一年,对于所有人都带来了不小的挑战,疫情当下活着的人是幸福的,更应该加倍呵护自己的家人。为了提升出行的舒适空间,考虑换一台车身能达到5米的汽车,对于有的品牌初始就有些莫名的排斥,就像有人排斥别克这个品牌一样。我之前用过别克的入门车型还有神龙汽车的标致,对于别克还是相当有好感!没有大小毛病,车子挺耐用的,符合我的用车需求。所以这次换车除了考虑过迈腾、CT5、大众CC、君越外别无其他,最在意的是车身外观、后排空间、内饰细节还有发动机功率,所以最终筛选出了君越。2020款君越没有让我失望,不论外观颜值还是灰白色内饰都是我喜爱的类型,黑色外观下掩饰不住的235 R18的轮胎,发动机舱强有力的2.0涡轮发动机,发动机舱布局以及密封胶条细节可以和同级别的天籁对比,各有千秋自行判断吧。前排中控布局简洁,内饰设计新颖有质感,但是味道花了很大功夫才解决,这个大家应该深有体会此处省略一万字。后排头部、腿部空间一般化,还是没有达到预期,中控扶手其他细节还是需要点赞的。后备箱空间充沛,一般行李箱,我的可以放5个进去非常不错,这可能就是牺牲后排空间的原因之一,其二应该来自于车身后半部分的曲率,否则头部空间更小了。驾驶体验还不错,动力满足于日常代步,加速过弯游刃有余,轮胎传过来的动静比较明显,米其林有一定降噪功能。综合油耗8个油,纯市区大概在10-11还是符合预期的,油耗是比不过日系车的。总体还是不错的,欢迎大家一起分享用车小知识。
用户4293855540533:请问标致品控怎么样?
jilin66:652t尊贵同款,感觉棒棒哒👍
热情的书签8S9:多少钱落地
优点:
1、外观大气,君越的外观采用了最新的家族式设计,整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm,轴距达到2905mm,比同级的竞品更长也更宽一些,看起来的视觉效果非常大气。
2、内饰豪华,君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹,摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰,整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。
3、乘坐空间比较充裕,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间有3拳的距离,头部空间有4指的距离,且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。
4、悬架调校偏软,避震效果好,对于路面一些小的颠簸,都能过滤的很好,不过在通过连续减速带时,车尾还是会有晃动和横摆的情况,需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃,车内的噪音控制的也比较好,整体的乘坐舒适度还是很高的。
5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配的9AT变速器,最大马力169匹,最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,转速提升很快。起步时,动力会稍缓一下,深踩一下油门,转速达到2200转左右时,发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候,提速是最顺畅的。在市区路段行驶,动力完全足够了。
缺点:
1、高速时,动力不足。虽然这套动力系统,通过调节油门灵敏度和拉高转速,在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时,小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后,再想提速超车时,就有些动力不足了,转速拉再高,提速也是比较慢的。
2、内饰采用的皮革材质比较多,车内异味比较大,上车后需要先通风才可以。
3、方向盘偏轻,且有一点虚位,转弯半径也比较大,且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便,比较考验技术。
4、刹车很重很硬,刹车行程偏短,在初段制动效果一般,感觉踩下去没有信心。
5、油耗偏高,经过实测,市区路段百公里综合油耗在9.5L左右,对于1.5T排量的车型,这个油耗有些偏高了。跑高速时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算比较合理。
6、保值率比较低,近两年别克的车型降价幅度比较大,且油耗比较高,维修保养成本大,导致其保值率比较低。
总体来看
君越552T豪华型这款车,对于日常家用还是比较合适的,新车优惠幅度比较大,整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。
韦辣GJSKLLLL:商务王者
凡凡:蚊子头的凯美瑞外观居然比君越分数高
顺其自然9774576192447:一个君越车主的痛苦声音,这个车水温在东北温度低,无论怎么跑水温都在40度以下,并且可变悬架异响,就像没有减震一样
十几年汽修生涯过去了,感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力,现在的君越造型更加年轻、时尚,多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进,其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车,外观稳重大气,车身很长,开出去回头率很高,气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华,最主要的是车内运用了很多的软材料,座椅和方向盘都是真皮材料,乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的,得益于长车身,后排坐满一点也没有感觉到拥挤,而且储物空间很多,后备厢也很大。动力方面,该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机,动力还是很充足的,起步可能有一点点肉,但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况,如果汽车是新车,刹车片和刹车盘都是崭新的,刹车盘和刹车片处于磨合期,在驾驶汽车的时候可能会出现异响,这种情况车主可以不用担心,行驶一段时间之后,过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物,大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒,拿高压水枪冲后异响变小了,我就拆开又仔细清理了一下,异响消失,费用100元以内。
最后说下该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在800元左右;之后每用车5000公里或半年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。
干就完了4996:刹车都有磨合期,厉害了
强健的唧唧:君越到底好不好,想入。
王晨6425:4s告诉我首保是三个月,3000公里