点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

一、【购车经历】 1、【人生的第一辆车，去车展看过：迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙，因为之前就比较喜欢看车，也比较喜欢君越，所以就先去对比了前边的车，说实话君越跟这些车对比打开车门坐进去的第一感觉就不一样，最终各方面吧还是选择了君越（懂得都懂）。个人觉得买君越手头宽裕最好直接买艾维亚先享版，配置个方面都很全，无奈自己囊中羞涩啊】 2、【再说说购车经历，青岛购车，同城的4s店跑了五六家，把价格都了解的差不多了，因为着急月底用车，所以有些方面没有尽善尽美吧，有点遗憾。】 3、【我从看车订车都很快，全都了解完之后就去谈价格了，也是因为着急用车，又是第一次买车没经验，虽然销售姐姐给的价格是我跑过4s店最低的了，但是赠品确实少的可怜，反正羊毛出在羊身上，如果不是着急用车价格肯定还能再谈，还能要次保养或者油卡之类的赠品，感觉能谈到20w左右都差不多，奉劝大家买车不要着急，不要着急，不要着急，好事多磨嘛。最好是月底去订车，销售都在冲业绩肯定会比平时要优惠的】 4、【附加】大家一定要先谈价格，再去要赠品，别上来就要赠品，只要你能定车，能送的赠品他肯定会送的，谈完价格要赠品的时候一先要油卡、保养这些，这些都是最实惠的】 5、【同城的君越车友，提652t君越的应该有比我还要便宜的吧，可以在下方留言评论，给以后的车友们参考一下】 二、【提车价格】 全款落地：200800，保险，上牌，购置税所有的都是4s店包办，没有置换，置换大约还能优惠5k-6k，因为贷款有免息，就贷款了73000一年半免息，赠品就送了一桶机油、全车贴膜、脚垫、车载吸尘器、记录仪。想要次保养和油卡，跟销售姐姐磨了半天，怎么谈都谈不下来了，她看出来我着急买车了，怎么都不松口了】 三、【空间表现】 这个想必不需要多说了，做过我车的亲戚朋友都说车内空间很大，坐着很舒服，不过手头宽裕的话就买艾维亚先享，更舒服一些 四、【驾驶感受】 整体驾驶感受还是比较好的，整车驾驶很平稳，油门即踩即有，毕竟是2.0的车，加速超车也很稳，跑高速更不用说了感觉油门没怎么踩就上120了，就是有坑娃路不平的地方还是比较颠的，毕竟才20w的车也可以了 五、【油耗】 现在的君越油耗都不大了，加的是95的油，完全可以接受，现在开了半年多，就刚提车的前两天油耗高一些，开了一段时间油耗就下来了，等着做完首保再看一下，我开车都是高速市区综合跑，百公里8.5个油左右吧，如果大部分都是高速的话一本上能跑到8个油左右 六、【保养】 第一次保养就是检查检查车子，换换机油，其他的就没了，马上就第二次保养了 七、【最不满意】 说到最不满意，还是得说车机系统，也是老毛病了，跑着高速都能死机，真是又爱又恨，再就是这个豪华652配置太低了，好歹也是20万的车，啥啥配置都没有 八、新款出了是真棒，买早了，哈哈哈

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.4分“优秀”

外观大气上档次，座椅舒适度高，空间不错，高速上无敌。内饰、方向盘略显老气，但适合我的年龄，配置一般般，只能靠自己后期去加装。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.7分“优秀”

买的是552T，已经开了大半个月了。君越车长，轴距也长，车内空间不用担心，后排翘二郎腿哈哈，正好趁着新君越上市换代，价格便宜，买买买，上辆车也是别克的，英朗，所以喜欢这款外观，从别克英朗升级君越，你们懂的，1.5家用可以了，比2.0省个一两万块钱，省下的钱也不是小数目了，配置也就比2.0少了一点，不过要想驾驶感受，推荐还是上2.0的1.5起步阶段是真费油还提速慢，油耗是一直上下班开，有点高，跟别人的2.0也就低那么一点点，不知道以后跑跑高速会不会降下来，配置的话还行吧，日常是够用了，但是要说多，丰富，那是太少了，驾驶辅助功能太少，只有定数巡航，车内只有单色氛围灯，苹果的也是要链接数据线才能投屏车机，车内没有无线充电，连数据线有时候手机会发热。顿挫感可能是以前开英朗习惯了，所以没有发觉。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人上一部车是雪佛兰科沃兹，快6年了除了换了一个电瓶没有其他的事情，加上高速真稳，所以对雪佛兰，对美系留下了好感。去年因为家里有小孩后就想换个B级车，但是因为疫情原因不想太折腾，就直接找的之前买车的店谈的迈锐宝xl黑武士顶配，奈何没车，赶不上购置税减半，加上其他原因最终没有提成，然后到过年期间朋友说这价格为什么不看看其他车呢，于是趁过年刚好有时间，就静下来看了看每个品牌B级车，做对比。最早看的是凯美瑞、迈腾、帕萨特，因为隔音和味道大凯美瑞最早排除，迈腾因为车短加上座椅中间白内也排除了（不过值得肯定的是迈腾空间和隔音都不错），帕萨特是部好车，奈何格调有点偏公务员路线，犹豫后也排除，然后看了雅阁、天籁，这两个也是好车，亲戚里边有人刚买了雅阁所以就不考虑雅阁了，天籁低配看不上，高配价格不低，另外有点像轩逸，也排除了，（说一点蒙迪欧因为大屏幕不喜欢，没去看过）最后剩君威、君越、ds9，君威652t因为后排有点顶头、没有后视镜折叠排气丑、窗户有小杆杆，也排除了，ds9多多少少有点不喜欢他内饰加上价格也不低也排除了，最后就剩君越、ct5，考虑上上价格在这，君越又多了几分好感，就这样变成了第一选择，本来计划下半年安排，奈何新款换代，一看新款不喜欢，果断入手老款。 【最不满意】 最明显的地方就是刹车偏硬，刹车踏板距离短，前段刹车无力，后段刹车容易点头 其次豪华版无液晶仪表盘，无锁车后视镜折叠。（不过群友推荐的模块完美解决折叠问题） 【舒适性】 隔音效果不错，底盘调教优秀，音质挺好的，综合舒适度属于第一梯队 【空间表现】 5米多车长，空间不必担心，后备箱可以放不少东西，后排也足够大，加上车头车尾合理比例分配，既保证空间，也保证了安全。 最后关于用车体验，在这个价格里面给了你给了你颜值，给了你动力，还是非常有性价比的，关于油耗，高速真的非常省油而且好开，市区堵车低速行驶，油耗会加一点，而且有些顿挫感，但是熟悉这车性能后，目前可以很好兼顾油门和刹车，平顺性提升不少，至于异响，目前还没有遇到过。车无完车，人无完人，喜欢一部车就是喜欢它的优点，接受它的缺点。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

首先动力强劲，无论起步或中途超车，毫无压力。 转向精准，底盘扎实，过弯或急变道十分有信心。 油耗只能说还好，纯市区9~11，高速最低试过4.9。 静谧性没老君越好，一排不错，二排明显差很多，应该减配了。但还是比卖疼、开霉运、哑哥要好。 Boes音响效果感人，对不起这个牌子。后坐轰头严重，如果君越还是定位行政级，哪就是一个搞笑。 CDC可变悬架不能单独调，开运动模式变硬。80~90过高速大弯栈道，开了后侧倾明显抑制。 HUD台显好评，需然单调，但清晰度高，有自动光感。 前排坐位两侧包裹性不强，可能我瘦。二排靠背太直，中间位巨硬，如果3个人坐好难受。 车机垃圾中的战斗机，OTA就是骗人的，20年买到现在从未升级过。 底盘低，这应该算是优点，毕竟一低遮百丑。但前杠下的软档条，已经在我无数出入地下车库过程中报废了。 原车底盘极素，就一白车身，底盘喷涂装甲要做。 发动机护板已装，毕竟机滤真的好低，一不小心可能出大事。 管线护板也装了，因为原车完全是裸奔的，为了安全觉得还是有必要。 大灯已改，原车深夜高速完全不够亮，更不要说雨雾天气，存在安全隐患。

点评车型: 2007款君越 2.4 标准型

3.3分“良好”

昨天有幸试驾了一下这辆“美式大船”，胖头鱼老别克君越。 这车只是当年入门款里的一个稍高的配置，2.4自吸，4AT，坐上俩人装点东西就奔着两吨去的车重。不过在它身上我找到了所有我对老美系车的印象。比如说巨长的车身尺寸车内空间反而一般般，车头车尾特别长，后备箱盖不大，但里面空间能装人。好多老美电影里不都是杀了人往后备箱一装，还能装好几个人么。晃晃悠悠的悬挂，我试着紧急变道，车身侧倾角度极大，找到玩GTA4，开那些老旧的美国车的感觉了。自吸但比较孱弱的动力，别克新世纪国产的皇朝（国产第一代君威），GL8之类的这些车，很多老司机的评价是： 车晃晃悠悠的，也没什么劲，方向也不是太精准，所以你也不敢开快，正好他的这种晃晃悠悠，和你开不快正好能给乘客。带来很舒适的感觉（某些GL8除外）（那些GL8的司机都把车当超跑） 然后说点内饰的特点，美系豪华的实用主义很强，进到车内，大片如真包换的假桃木饰板，好在这车没用镀铬件，镀铬件上了年头老化反而很难看，皮子都是平纹的大牛皮，不是太软也不是太硬，用料感觉一般般吧。 但是你说吧他确实把豪华感给你营造出来了，现在新车都很少见的脚窝灯门把手灯，人家都有，而且不是一下子亮起来的，是解锁之后很缓慢的慢慢亮起来。而且不得不说的是这车居然大灯有离回家模式这你受得了吗？然后插上钥匙点火启动，启动的时候这个报警自检提示音特别好听，我敢说没有车的这个声音，比老美系车好听。等打着火之后，车里所有按键的背光，是那种幽暗的绿色。我觉得我印象里的老美系都是这种颜色，晚上氛围特别到位。 而且有个什么，人家中控有块表啊朋友们，这个表能给的高级感，特别能提升整车内饰的高级感，空调出风口也有一个很特别的设计。普通车就是一个掰的把儿，控制上下左右，他这是左右一个滚轮，上下一个滚轮控制扇叶。扇叶角度特别大，大到能直接堵死出风口，别的车是用专门一个滚轮控制里面的翻板，来堵住出风口，他这种设计让两组扇叶就能堵住出风口。 然后我又发现了老美系车，设计让人摸不着头脑的地方。咱们普通车仪表盘切换小记里程在仪表盘附近找一个切换按键，他的切换按键居然在副驾的位置，而且他的小记有两组数据可以记忆，可以说是让人摸不着头脑，但是又比较奇特的设计。 不过我要吐槽一个 以前的美系钥匙都是特别小，老长，齿多。上面带一小个防盗芯片，怎么换的新的遥控钥匙看起来特别山寨呢，感觉钥匙都快要掉下来了，按键的镀铬基本都被磨光了。我起初特别笃定这把是后配的钥匙，结果查了当年新车照片，才知道这是原装钥匙…… 就先说这么多，跟我想象中的美系老车基本一致

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.07分“优秀”

美系传统 动力足 内饰不咋地…… 外观大气 内部空间足 配置很不错 可惜没autohold 车机也是略卡 尤其是夏天……热傻了

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】豪华品牌中型轿车价格的下探挤压了像君越这种讲求越级豪华轿车的生存空间，让1.5T车型回归的做法，看得出通用也是有意放低君越售价区间，在20万元上下需求比较强烈的商务接送市场寻求拓宽销量。 【最不满意】小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出这台发动机也同样存在，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间，只要你保持平和的心态去驾驶，比较积极动力输出响应并不会破坏车内良好的驾驶氛围。 【驾驶感受】换挡逻辑清晰，也基本感觉不到明显的顿挫。换挡过程中变速箱工作的存在感很弱，不易察觉，而且动力的衔接也拿捏的十分得当。低速行驶中降挡确实不算快，但是我可以理解为工程师是为了保证不破坏车内安逸的驾乘氛围，毕竟君越的车主大部分开车都比较佛系，不过中高速之后，降挡反应还是比较果断地。 【乘坐体验】内饰基本保持了全黑色的商务格调，设计上也几乎跟652T豪华型没区别。材质用料保持了一定的豪华舒适性，而且例如8英寸中控大屏、带前排座椅加热功能的电动座椅、真皮方向盘、氛围灯、全景天窗、倒车影像等等常见的实用配置也都还在，坐在车内一点不会感觉到寒酸。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

车子是不错，用车一年有几个缺点第一，车机卡顿严重，经常被对象说不如老年机。第二熄火后会有咕咕咕的鼓包声音不知道从哪传来的另外车身较长，有时停车不太方便

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.14分“优秀”

开着挺好，隔音可以，乘坐舒适，车机卡网络卡，市区油耗10-12，快速路和高速6-8，挺满意的

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 外观大气，超过5米的车长看起来很给劲，尺寸比同期别车型有很大优势。君越的座椅比较大，并且十分厚实，乘坐起来非常舒适，坐在车上十分贴身，符合人体工程学。车内的静音效果也比较好，坐在车内很安静，车窗关闭之后，在车内听广播或者播放音乐时，听不到车外的噪音。 【最不满意】 经过这些天的使用，个人最不满意的就是这款车的盲区有点大，开车的视线不是很好。前面没有雷达，也没有360全景影像，用车不是很方便。如果原厂配有前雷达或者360全景影像就好了。另外，配置相对也有些简陋了，没有电动尾门、无线充电等功能。 【空间】 5米长的车身，加上接近3米的轴距，车内空间真是非常大了。前后排乘坐空间都很宽敞，头部和腿部空间都比较宽松。后备箱的储物空间也很大，完全可以满足日常乘坐和使用的需求。 【驾驶感受】 驾驶感觉非常好，动力总成非常优秀，底盘调校也十分出色。方向盘很轻，转向省劲。底盘的稳定性比较好，平常过减速带的时候，坐在车内很舒服。

点评车型: 2006款君越 3.0 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 空间比较大，做工非常讲究，基本上手能摸的到的地方都采用了真皮做工，配置在同级别车型中比较丰富，甚至具备了50W以上的部分功能。舒适性和静音做的非常棒，这也是别克一贯的风格。VDC的3/6缸切换技术对油耗的下降起了不少帮助。 【最不满意】 指向精准性不够理想。由于方向盘略大，高速时有点沉，对于一台1.8t自重的车来说也难怪。3.0旗舰版采用的2道油门，需要慢慢适应。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

第一辆车三箱福克斯，开了刚三年三万公里，因为工作原因要经常拉领导，虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌，真的好开舍不得卖，奈何空间太小拉领导老难受，为了前途所以就想换车。本来想买日系，看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾，日系隔音真不行，整车没有美系的那种厚重感，天籁太像新轩逸就pass了，雅阁亚洲龙油版动力太拉，行驶质感也没有想要的感觉，混动雅阁怕问题多中招，也pass了，凯美瑞外观实在欣赏不来pass了，迈腾各方面都好，但是机电单元事件和双离合劝退了我，10月展销会看见了君威，试了下奈何座位太硬，转头看了一下君越，试驾了一下，给我了惊喜，虽然车很大，但很轻盈，动力充沛，底盘也很整，就订车了。 【空间表现】 说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点，空间全给了车头和后备箱，不过这样的话安全性更高。 【舒适性】 美系车舒适性没话说，座垫厚，隔音好，底盘整，就是转向支撑不足，高速转弯侧倾很大，比福克斯差远了。 【最不满意】 车机确实卡，车启动后过一两分钟按才有反应，三四分钟才能自动登录，语音识别以前挺灵敏，说方言都能听懂，更新后就不行了，差评。0-20的机油也老贵，三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685，加手工费60。机油损耗确实大点，三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。 【驾驶感受】 同价位的试驾了一遍，君越行驶质感真的挺出色的，我这人不在乎油耗，只要开着舒服开着爽就行，这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。 【提车价格】20年11月买的，只给优惠4万2，裸车19万8，上牌老婆和爸妈去办的，记得购置税不到两万，保险6千，一个月后又加了一千的流媒体，6千的激光大灯，还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。 【油耗】 目前综合油耗8个，城里跑10个，国道六七个，高速四五个，不吹不黑高速开定速后是真的省油。 大概就这样了吧，第三张是有次出去看见了同款同色，加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照，金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车，不相上下，老婆怂了不让我加速了，当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS：我和老婆喜欢自驾旅游，最远的一次五一走九寨沟，我一个人来回开了2千4百公里，老婆开了50公里就累的不行了，回的时候整整开了24小时，中途累了睡了五六个小时，所以我的名字就叫狂奔24小时。 最后请圈主李云落帮忙加精！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.93分“优秀”

1、外观方面无话可说！自我感觉很好看！长度也长！人送外号迈巴赫 2、内饰比同级别车用料做工等高一个等级！唯一的就是白色内饰不耐脏！如果干净的人可以不用焦虑！ 3、配置很高级！抬头显示、后视镜倒车下翻、自动折叠、座椅通风加热、流媒体后视镜、碰撞提示等 4、空间除了比不多帕萨特比其它同级别车都游刃有余！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

君越开起来真的是舒服。配置方面各种舒适体验拉满，什么流媒体后视镜，座椅通风、加热，自适应巡航、 boss 音响、头显示。加速也是超级厉害，超车简直随随便便。比我之前开的自吸好了不知道多少倍。油耗的话城里开十几个，不过我经常开国道油耗6个多。油耗问题我觉得不算啥问题，那么大个车七八个就是正常水平。如果光在城里开，年肯定也跑不到上万公里，跟省油的车也差不了多少钱。这车空间也是没话说，前排调到驾驶位，坐在后排腿部还富余三四拳的空间，后排坐三个人之后还是很宽敞。后备箱空间也十分的大，必须得钻进去才能把东西放到最里面。这车槽点也很明显，真的不吐不行，就是车机，车机是真的拉胯就听个歌，导个航还行其他的就别想了。白色内饰的话看着高级，除了我现在觉得扶手箱容易脏，其他地方也还好。总之体验非常好，买了不后悔