点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

其实关注君越还是好久了，之前喜欢23款的君越，但是那时候荷包有点囊中羞涩，没有入手，有点遗憾，去4S店里还是看了几次，发现配置的话也是真的香，刚开始我都不是很喜欢这个外观，但是君越这两个字还是承载了很多的梦想的，而且多看两回发现也确实不错。 首选2.0T，老公说1.5T配的CVT的变速箱，确实有点拉垮，发动机我也不太懂，老公说选2.0T的那就2.0T的，对比了配置老公还是推荐选个越尊版，指导价20.99W，我当时落地是21.6W，有点小贵，但是真的喜欢之后就只想拥有。 老公也很喜欢这车，和他自己的迈腾换着开，他说开高速稳得一批，出差就开走君越了。 老款的外观真的是YYDS，新的外观至尊版其实也还不错，泪灯设计，更有设计感了，车长看数据短了一点点，但是其实没看出来多少，内饰的话，大连屏深得我心，8155的芯片，分辨率还是6K的，看电视看电影，画质绝绝子，简直就是移动的电视机，车机功能也非常丰富，有carplay，我还是习惯上车就自动连上蓝牙很方便，换挡还是个怀挡，高大上了；中控台也挺不错的，很少能看到这样的设计，就冲这个独特的设计买单！我上班穿高跟鞋，所以车内要放上拖鞋换上开车，下面的的这个位置就很适合我用来放鞋子。 后排的空间非常大，和上一代一样的，开回家爸妈看了下都觉得非常不错，很宽敞，座椅也很舒服，moli真皮的质感确实好，反正得到我爸妈的一致好评。 360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都非常不错，还有个L2级的辅助，开高速的时候可以稍微的放松下双脚，棒极了，前排座椅还有加热通风，真的香，还有我最喜欢的氛围灯，121色的，以前的君越就没有，唯一的缺点就是落地21个多的车，居然都没有电动尾门，真的服了。诶，还得艾维亚版本才能，就很无奈。 整体这款车型我本人还是非常喜欢，因为我本身就喜欢车身长的，看起来车更好看，所以都是关注B级车，后面又关注到君越了，新款有个48V轻混，开起来还算是可以，非常推荐

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型

4.8分“优秀”

香香的大君越 外观大气，内饰的配置又比较丰富，很久之前就想搞一辆了。13款的大君越再有几年就不好买到车况比较合适的了，前几天正好朋友那里有一辆，这个车全程4s店保养维修，整车铁皮两块喷漆修复，车况还是没得挑的，所以价格无所谓高低了，自己感觉能接受就ok。 颜色也是我个人比较喜欢外粽内酒红，比较适合家里自己开，黑色感觉太正式压抑，白色感觉跟这个车的设计又不太相符，所以这个香槟色才是最好的选择。 再说一下选择这个车的原因吧，大家如果看到我之前的发文记录应该知道我之前是起亚的K2和宝马的X1，K2是最开始练习的时候买的，X1也是买的朋友的，换X1是单纯的喜欢宝马这个品牌，自动挡，能解放我的双脚与手，所以搞了他，这次搞君越，也是偶然的机会，X1在咸鱼有人看上了，价格自己基本也能接受，那必须换，趁年轻必须折腾。君越呢空间是可以的，2.4自吸十佳发动机，只要正常保养，开车不费，车子理论上没有问题，内饰的话无钥匙进入、启动、定速巡航、座椅加热是这次最打动我的，所以看到车的时候价格一问可以就必须搞他了。 这是选车的经过，车辆上完牌子还没有长时间开过，具体的驾驶感受等待提车回来我在补上。 【提车价格】 车辆开了一段时间了价格忘了说，价格不到七，因为渠道买车所以开票低点，但是这个对自己没啥影响也就无所谓了。 【驾驶感受】 整体车辆开起来特别轻盈，之前是老宝马，开过的肯定知道为啥说这车轻盈，宝马整体给我的感觉是紧致，想干啥你就麻利干，超车吗？超就踩。这个车的话方向盘，油门都很轻，但是车比之前的X1大了点，而且调教属于偏舒适的，此车0-100跟之前x1时间差不多，但是他超车的信心不如X1给的直接，X1深点油门就会直接降档三千转走起，这个没有那么强烈，所以现在路上很少超车，安全为主嘛。整体减震啥的要比X1软点也挺舒服的。 【油耗】 前任车主从开车到现在没有清过小计里程，现在小计里程9.8万公里油耗显示9.2，这么大的车，讲道理是可以接受的，宝马X1高速还得8.5，此车纯高速不超140开了180公里，小计里程显示7.2的油耗，自我感觉挺好的，相当能接受，空间大了，油耗还少了它不香吗? 【空间表现】 只能说对于我这种身高来说很够用，我这1.7媳妇1.62我俩开都感觉空间很好，由于身高不高所以按我自己驾驶位来看，后边很大，家人也没有太高，太胖的所以空间没的说，赞一个 【乘坐体验】 乘坐体验也是很不错的，家人有爱晕车的，之前的小k2和奥迪A3家里人做都说容易晕车，宝马x1和小越子家里人都说很好，乘坐时不会给人晕车的感觉，个人感觉跟车辆调教有很大关系，本人晚上老是加班回家打车，最容易晕车的是广汽的电车，其次是韩系车做过一次索八记忆深刻，德系坐着是最不爱晕车的，美系很少碰到，现在这个也体验到了，很不错，现在就想冬天到来赶紧体验一下屁垫加热，据说很不错，但是之前的车都没有很想从这车体验一下，重点说一下前后排都有这个也必须赞?? 最后总结一下喜欢的配置，重要的喜欢必须再来一遍，无钥匙进入，无钥匙启动真的很方便，原车自带的车载蓝牙也跟舒服，大大的车有一个倒车影像也方便了倒车。后排出风口再也不用担心前边呼呼吹后边没感觉了。很棒的一辆车，只不过媳妇感觉有点大，先开几个月再说吧

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.07分“优秀”

导语： 不得不承认，在备受青睐的SUV领域和逐渐崛起的电动新势力双重打压下，轿车市场整体一直处于比较低迷的状态，曾经定位中大型轿车的别克君越，与雪铁龙C6、丰田皇冠以及福特金牛座等车型也一度向豪华品牌发起过冲击，但时至今日，还能存在一些热度的也就只有别克君越了。2023年5月15日，国产第四代君越卷土重来，那么在产品力大幅加强的前提下，2023款全新别克君越能否延续往日的辉煌么？ 造型： 新车采用了全新的家族式设计风格，飞檐展翼式前脸充满了未来感，别克全新标志性的犀利修长大灯有种新能源的视觉效果，星芒主动式进气格栅又瞬间将它拉回到了燃油车的身份。其中艾维亚车型还配备了帝王蓝专属配色以及矩阵式LED大灯、”星耀“镀铬中网等彰显身份的豪华配置，侧面线条营造出了不少的溜背感，并提供了17英寸~19英寸不同尺寸轮圈可选。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，微微上翘的“小鸭尾”与双边双出排气布局又增添了一丝运动气息，那么您觉得更换了全新别克标识的君越如何呢？ 内饰： 全新别克君越的内饰同样采用了全新家族式设计语言，基于全新一代VCS智能座舱设计，全系标配30英寸弧面6K大屏，并支持5G技术，无论是视觉体验还是使用的流畅度都令人满意。安全配置方面，中高配车型配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，除了常见的主动安全配置以外，还拥有自动泊车辅助系统、后方泊车预警、前车距离提示、碰撞警示灯提示等多达15项以上的安全功能。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1472毫米，轴距达到了2905毫米，得益于不错的车身数据，车内的乘坐空间还是相当宽裕的。尤其是官方称之为的3D浮感舒享座椅，不仅采用了Moli高级真皮包裹，前后的座垫长度也达到了505毫米和482毫米，处于同级领先水准，进一步保证了乘坐的舒适性，前排座椅调节控制也从传统位置调整到门板上，更便于操作，其中艾维亚车型甚至连后排座椅也同样配备了加热、通风和按摩等诸多舒适性配置，后备箱常规容积为506升，并支持后排座椅比例放倒，完全能够满足您的日常储物需求。 动力： 新车提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率132千瓦（180马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT无级变速。2.0T发动机最大功率174千瓦（237马力）；最大扭矩350牛·米，传动系统为9AT变速箱，并融入了48V轻混系统，百公里加速7.2秒。 导购： 2023款全新别克君越共推出四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元。首先最低配25T 越行版的主要目的郝哥感觉就是为了拉低新车的起步价，不仅配置过于惨淡，而且18万的裸车价搭载一台1.5T发动机性价比优势其实也并不明显，28T 越享版（19.99万）和28T 越尊版（20.99万）预算仅相差1万元，但你却能换来360度全景影像、自适应巡航、车道偏离以及主动刹车等具备L2级别驾驶辅助等级的全套安全配置，对于新手或女性朋友来说，行驶安全性将有大幅提升，此外，还新增了NFC卡片钥匙、自适应远近光灯、方向盘加热、无线充电以及带加热通风功能的真皮座椅等诸多使用率较高的舒适性配置，还是值得多花10000元的，唯一不足的是卡片钥匙的实用性还有待优化，至于顶配艾维亚版只能说是有钱人的玩物，换句话说，如果还能推出一款介于越尊版和艾维亚之间的车型或许会更好，毕竟中间3万元的市场空白还是有部分消费者需求的。 竞争对手： 虽然全新别克君越属于上市新车，目前全系暂无优惠，但相比老款车型整体售价均有所下调，根据车型定位和售价，郝哥认为全新别克君越完全可以抢占广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞以及东风日产天籁等主流日系中型车的市场份额，那么如果手拿21万左右预算该如何选择呢？众所周知，广汽丰田凯美瑞以双擎混动版见长，21万只能选择双擎入门版，而燃油版无论是2.0L的动力参数还是车身的“三围数据”都要比全新别克君越略逊一筹，而搭载1.5T的雅阁更有点小马拉大车的感觉，东风日产天籁则凭借不错的终端优惠，2.0T版本优惠后已下探至18万左右，性价比也是相当不错的，相信未来全新别克君越的价格也会带给我们更多惊喜。值得一提的是，新增48V轻混技术的全新君越，官方油耗可达到6.59升/百公里，与更注重燃油经济性的日系车已不分伯仲。 总结： 在国内新能源市场的大力冲击下，传统燃油车企已内卷的十分厉害，甚至连热销车型也只能通过提升性价比优势和增强综合产品力来俘获更多消费者的芳心，所以郝哥认为现在是入手燃油车的好时机，其中2023款全新别克君越就是一款不错的选择。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.3分“优秀”

人生第一辆车，提的黑色，外观靓丽，感觉还过得去。 【空间表现】 无可挑剔，本来打算买凯迪拉克ct4的，奈何家里人强烈反对，但还是比较喜欢美系车，故而退而求其次选了别克君越。问我为啥不选ct5？因为贵呀(／_＼)君越的后排空间轻松怼得下三个人，还在摸索中，说不定能解锁露营模式。 【舒适性】 座椅通风加热一但体验了就不想离开，这个头枕和座椅开2小时高速也不会感到有多累。无线carplay很灵敏，就是第一次用carplay感觉听qq音乐还得自己调，销售说这个车机系统用的百度和苹果可能适配性不好。 【最不满意】 1.150km 防碰系统报错不可用，写这个帖子的同时就是在等着修，还在买之前就知道有这个问题也不在意，美系车嘛。 2.车机系统有bug，调整界面到全地图模式，进隧道丢失车机信号后，导航死活切不回来继续导航，切换界面一圈后又好了，烂！ 3.黑色好容易沾灰，好容易沾灰，沾灰 4.越尊版居然没有前车雷达，等第三方上架装一个

点评车型: 2013款君越 eAssist 2.4L节能舒适型

4.93分“优秀”

可以，开着买啥毛病，就是起步慢点，配置低一点其余没啥大毛病，空间大，安全性也挺高

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

本人刚开始看的是雅阁，凯美瑞，毕竟比较省油，不考虑保值率。试驾了凯美瑞 2.5G个人感觉有点肉，踩了踏板发动机嗷嗷叫就是提不上去速度。新款雅阁也试驾了，感觉还行吧，内饰简单了点。福特蒙迪欧也试驾了，开起来很有质感，油耗略高，优惠少，所以放弃了。 新君越上市了，就立马去看了，等试驾车到了就去试驾了，我试驾的是越尊版，驾乘体验还行，隔音也没网上说的这么好，可能价格官降了所以减配了吧哈哈，总体来说还是不错。 外观方面前脸刚开始看不是很适应，感觉没有一丝丝稳重的感觉，样式也不是说多好看，看久了应该就习惯了，车屁股倒是挺好看，挺喜欢的，特别是贯穿式尾灯，很帅! 内饰方面一改之前的稳重感觉，设计的很年轻化，很时尚，内饰没的说，不错!座椅坐着也特别舒服。 车机系统反应很快，大彩电很喜欢哈哈。 空间方面，虽然比上一代小了几厘米，但是车内空间在这个级别绝对可以了，很大了，后备箱很深可以放很多东西。 油耗方面，新车刚开了一千二百公里，目前来说高速可以开到6个油左右，开全车空调的情况下。城市道路10个油左右，这个是我的油耗，毕竟每个人开车习惯不一样，可能会有人更省油，也可能更费油。音响方面，听起来音质还可以，本人对这个要求不高，个人感觉还可以。 驾乘感觉这个车很稳，高速上特别能感觉到，基本上的安全配置也都有，开起来特别轻松。城市道路上等红灯减速时底盘会传过来顿挫的感觉，可能新车还要磨合磨合吧。 优惠方面，新车改款上市优惠力度还可以，毕竟别克的车优惠总能跟得上，但感觉和现在比还是吃亏了哈哈，不过早买早享受，晚买享折扣嘛! 后期这个车如果出现毛病那维修就很烧了了，小毛病希望不会有，自己开车仔细点大毛病也希望不会出现。 最后吐槽一点!卡片钥匙很不好用!不好用!感应慢!有时候开自己车像是偷车一点!卡片钥匙很不好用!不好用!感应慢!有时候开自己车像是偷车一样很尴尬!越尊版是没有，遥控钥匙的，只有卡片钥匙和蓝牙钥匙，蓝牙钥匙手机必须开着蓝牙才能连接车机系统。每次开车要打开软件蓝牙连接。要求官方发一把遥控钥匙吧!!!!

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

空间感受：一个字大 君越的内部空间还是挺大的，我身高175，体重70公斤，无论是在前排还是在后排，都感觉很宽敞。君越的后备箱纵深感很强，这也造就了一个很大的后备箱。 内饰做工：豪华感拉满 君越艾维亚旗舰的内饰深得我心，除了方向盘造型丑了点，其他地方真是豪华感拉满。菱形木饰配上米白色的真皮座椅，触手可及的地方基本上都是柔软的皮质感。虽然没有大屏幕，但是君越的科技配置也挺高的：360全景、自动泊车、防眩光后视镜、流媒体后视镜、自适应巡航等等这一系列的配置让驾驶更加的轻松。当然米白色的内饰确实有点不太耐脏，但是足够好看。这个只能后面勤打理一点了。 乘坐感受：舒适 真皮座椅给人的感觉就是舒适柔软，真的有一种坐沙发的感觉。旗舰的前后排座椅都配备了座椅通风、加热和按摩功能。杭州这几天都是40度高温，开车时开着座椅通风真的是一种享受。唯一不太满意的一点就是，君越的座椅通风不是很强劲。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.64分“优秀”

优点：外观大气、动力强、该有的功能都有了，空间大，尤其是后备箱，内饰高档。 不足：市区油耗偏高、车机反应慢，经常不自动登录账号，后备箱开口小

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.9分“优秀”

外观见仁见智，内饰软皮质包裹，比日系德系同级别好太多了，没有大屏没新能源那么科技（本来想买起亚狮铂拓界的），配置和空间完全够用了，驾驶感受我是家用，所以舒适性十分好评

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 上一辆是18奥迪a6最低配，跑工地上开了16万公里，平时也没怎么爱惜，开起来已经有异响了，今年进单位了，上班开着也不合适，单位后面就是汽车城，中午和同事吃晚饭随便逛逛，看的是比亚迪的汉，然后出来看到别克搞活动觉得挺好挺便宜的，正好同事也要换车就一人一辆直接买了。 【最不满意】 车机卡爆，经常掉线，原车的音乐软件这两天莫名其妙还没有了，奇了怪了。 【提车价格】 裸车17.5落地19.85 【舒适性】 还行吧，和老奥迪比区别不大 【空间表现】 看着大，但实际空间比想象中小一些 【其他】 车的配置其实就那样，减配了很多东西，比如前雷达没有，后备箱线路裸露，双层隔音玻璃也简配等，买回来都给补齐了，还做了360全景影像（建议别做，因为隔音变差了，后悔中）贴了车衣贴了膜 装了氛围灯 省下的购车钱够我慢慢捣鼓了。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

车子动力充沛，配置够用，空间够用，同级车中上水平，噪音控制相对于老款要差一点。在可接受范围之内，高速150时速都很稳，目前总里程840公里因为外地提车，高速开回来的，高速385公里，市区455公里，目前综合油耗8.5，这个油耗对于我个人来讲是出乎意料的，毕竟买车前的预期是2.0t在市区的油耗10到12个我觉得都能接受，上一辆1.5的君威综合油耗还8.7呢，毕竟知道自己不是一个温柔的人，急加速急刹车对于想省油是大忌。我也看到很多人一说到别克的车第一印象就是油耗高，做工粗糙，小毛病多，我敢说有这个认知的人最少6年内没有开过别克的车，认知可能停留在很久以前，我10年中前后买过通用系3辆车，反正我是没碰到过这样那样的问题，也开的挺好。这是我对新君越的一些使用感受，不喜欢的可以绕道，要杠就是你对！

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.5分“良好”

新款别克君越的外观这次设计的确实有点突破，我个人不是很喜欢这套外观，感觉还是有点另类，不是很符合大众审美。内饰方面君越换成了双联屏，娱乐功能更加丰富，看起来也更加年轻，但是相比之下，还是老款看起来更加大气。空间方面全新君越车长有所缩减，轴距未变。但是在配置上有所减配，比如成本价并不便宜的被动行人保护，全系没有了。动力方面倒是有所提升，增加了轻混系统，加速更快了。

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4分“优秀”

【最满意】外观风格可以说是颠覆性的变化，但看到实车的时候会发现比图片显得更加精致。内饰用工用料依然保持着高水准，尤其是艾维亚版本。各项配置也给直接拉满，通风加热按摩兼具的座椅舒适性十分理想。过去的强项——NVH表现也依旧保持着高水准。除了发动机声浪稍微明显一点意外，其他风噪路噪都被抑制得很到位。操控偏舒适柔韧取向，对路面的细碎颠簸过滤得很到位，长波路面的时候有一点点浮动感。 【最不满意】驾驶模式调在舒适模式时，油门反应有点太过灵敏，起步的时候要控制好油门。屏幕反光略有点明显。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.93分“优秀”

【最满意】 车质感很好， 尤其是外观，满足了我对B级车的想象。买的是黑色的，2.0T豪华版，落地价没有超过20。 大灯线条和前脸犹如稳重中年人一样，沉稳，大气。 侧面线条有如肌肉一般充满力量。 虽然在磨合期，没有超过100行驶，加速感和路面颠簸过滤的都不错。 轮胎宽度够，转弯就像吸在地上一样稳当。 车内空间很大，尤其是后排。 【最不满意】 电子功能太少，比如电子手刹，位置不仅很反人类。而且不带自动手刹，在城区时按吧，得把手伸到方向盘左边。不按吧，脚得把刹车一直踩着。 自动关窗器，自动折叠后视镜都没有，我加装了一个，虽然现在治安很好，但是忘记关窗子下雨或者东西丢了还是麻烦。 无线手机充电也不带，自己加装了一个在扶手箱前边，总算方便点。 【空间】 无论坐在哪个位置，感觉都大，毕竟5米的车身在那摆着呢。 【乘坐空间】 头部空间和膝部空间都很大。手包放在后排拿的话有点费劲。 【空间设计亮点】 中控可用的储物空间有限。两个杯子一放，手机没地方放，只能买个间隙储物盒装东西。 【驾驶感受】 加速很给力，运动模式由于在磨合期还没用过，感觉动力够用。 【油耗】 由于是磨合期，没上过高速，城区，国道一半一半吧，油耗显示8.3感觉降下来的空间还是有的。一般我在国道都在100-120之间，磨合期车速一直控制在90左右的。 【外观】 外观很大，也很耐看。造型符合中级车的标准。 【内饰】 由于是豪华版，用料还是跟同期国产车没法比，尤其搪塑的仪表台，真的感觉还是有一定差距。 【性价比】. 购车时由于新款还有13天上市，清库存的动机很明显，新款样式不在我我审美点上。所以就直接提车老款。 总体来说还是不错的，我反正很喜欢的。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.9分“优秀”

已经开过很多车了，这个车高速上速度到了130左右就感觉出来与2.0t的差异了，但也是一款还不错的车，毕竟比较便宜，而且配置相对比较好一点点。去买车的时候本来是想看天籁或者雅阁的，在我的认知里别克比较贵一点，而且君越比较耗油，但去别克店里溜达的时候一眼就看上君越了，由于平时在网上也关注卖车的公众号知道君越现在优惠挺大的，所以去试了试君越，起码在我的审美下，大就等于帅等于好。车是好车，4s店是真不行，以后买车还是要买的舒服。