【最满意】
外观来说我个人感觉君越这个外观在这个价位是独一档,你说它商务吧,它有点商务,你说它运动,其实也有一点,所以我是比较喜欢这种不太运动又不太商务的外观的。
内饰和空间这个是挺不错的,空间方面的话,我试过雅阁,凯美瑞,天籁,迈腾这些同级别车型,我个人感觉空间来说君越至少是排在中上的,内饰用料什么的我个人还是挺满意的,不会说很塑料感。
隔音这点是我选君越的一个重要原因,对比我刚才说的那些同级比合资车来说,君越的隔音水平绝对是第一梯队的,乘坐舒适性真的对我来说挺重要的。
动力的话不用说,作为一台家用车是完全够用,就算高速100公里时速以上超车都是可以有充足信心的。
总体来说如果你不是很喜欢运动外观的车型的话,君越其实是一个不错的选择,整体外观挺大气沉稳的,而且空间也够大,家用是挺好的,就是油耗表现的话可能没有日系车那么省油了,就看个人选择吧。
一开始看君越,但是20款以后前脸设计改了,越瞅越别扭,正好机缘购置税减半,直接上君越,提车一个月,先说几个不好的感受,车机死机n次,低速滑行拖拽感和顿挫明显,灯光亮度低。
颜值这方面仁者见仁 智者见智,我挺稀罕的,毕竟颜值即正义。动力方面没得说,跑高速多,超车也不用提前一公里踩油门了。
就这变速箱,真不如之前开的雪铁龙6at顺畅。
好年宝贝:亚洲龙对比别克君越652,那个后期省心?
君越—Avenir:潍县老乡现金优惠多少,哪个店提的
健康生活阖家欢乐:冲着颜值去的多半会后悔,舒适性和操控感也是需要考虑的
这个外观造型流线型的还是比较讨人喜欢的,虽然我自己并没有那么喜欢 日常行驶起来还是感觉很费油的 大多数都是在城镇道路走一走,日常代步而已
百公里大概八九个油吧 车辆的隔音确实不错相比当年的同价位还是很不错的
君越是一款很想靠近年轻人的车型,新款用巨大的飞翼式进气格栅来提升辨识度打造时尚感,内饰更是豪华感与稳重气息兼备,令驾驭者能够享受到商务和居家两用的福利。它最令用户喜欢的是皮质包裹且带6向调节的座椅,舒服极了,当然优惠也很大入手超值。
一直觉得,12款的君越是经典,外观大气、厚重,就是b级车该有的样子。后来13款的小改款也还行,更时尚一些。至于之后的大改款,说实话,真的是不敢苟同,太年轻、太运动了,一点不庄重。
内饰用料也很厚道,与同时代的帕萨特、凯美瑞比好太多了,空间在同级里属于中等偏上水平。
2.4的发动机配合6at略有欠缺,变速箱拖了后腿,急加速力道不足,80以上再加速乏力。
舒适性方面,静音效果、减震效果都很棒,高速行驶相当稳,同级领先。油耗在市区很高,看路况吧,12-15都有可能,高速大概8个油不到,还是很省的。
总之,不考虑所谓保值率的话,很好的一辆车。
合资品牌中型车市场常年混战竞争也是异常的激烈,老牌劲旅不用多说迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等,新晋代表亚洲龙。不过今天要跟你们说的则是另一位征战多年的老大哥,别克君越。
现款的君越外观年轻运动,高级感和豪华感也是不输同级其他对手的。完美的兼顾了家用和商务的用途,灯光配置方面,君越全系标配LED自动大灯。别看定位是一款中型车,但是君越的车长已经超过了5米,轴距也达到了2米9,甚至可以比肩标轴的5系了。
内饰设计层面和年轻运动的外形不同,君越的内饰整体风格就要显得稳重很多,不折不扣的美式豪华,配置层面8英寸的多媒体大屏,带Carplay、Carlife和车联网等,另外像什么座椅加热自动空调等肯定是不可能缺席的。空间方面毕竟是一辆5米左右的车,后排空间绝对的有保障,座椅的舒适度和坐垫的承托性也表现出色。
动力层面,君越共两款动力组合,1.5T和2.0T匹配的都是9AT变速箱,2.0T的动力充足,官方给出百公里加速只要7.2秒。总的来看君越的综合能力强,性价比高,结合现在20万左右的售价来说,君越可以说是跨级的表现了,如果您最近在考虑买一辆合资中型车,那君越一定是个不错的选择。
外观很时尚运动,因为采用了别克家族式的设计。内饰很一般,因为整体看上去有点老气不够时尚。配置很高,因为采用了比较多的有科技感的东西。空间很不错,因为整个后排空间还是很宽敞的不会觉得很拥挤。操控很不错,因为整体的调教运动和舒适并存。能带来一些激情。动力很强悍,因为加速很宽,也不会很肉,很有推背感。舒适性很不错,因为整体的调教很舒服,座椅的包裹性很强很柔软。
君越一直以来其实都是比较商务的选择,它最大的亮点是舒适性好,尤其是隔音,在跑高速的时候,即便是100km/h以上,也不影响前后排的正常音量沟通。新款外观会年轻很多,老款的版本比较像德系车的风格更多,但内饰还是不够讨喜,用料很足,很多软性材料,但就是不显档次,可能和整体的配色有关系。动力很好,237匹的2.0T发动机加上9AT,基本上能秒杀大部分的同级竞品了,实际开起来动力确实不错,不过9AT匹配的不是那么的顺畅,感觉还是有点不跟脚,逻辑反应要慢一些。还有一些比较被大家吐槽的点在于,保值率低,油耗偏高。如果你想买这款车,可能需要注意这两点。
君越飞翼式的中网辨识度很高,车身侧面修长优雅,尤其是镀铬饰条的点缀显得十分抢眼。内饰方面就显得有点老气横秋了,无论是配色还是造型都很传统,偏向于商务,但是好在用料和做工都不错。
552T的君越搭载的是1.5T的发动机,最大功率169马力,最大扭矩250N·m,匹配9挡手自一体变速箱,因为排量较小,所以油门初段的调教比较积极,起步并不显乏力,中低速的整体动力感受还是比较轻快的。9AT变速箱升挡也很积极,动力衔接自然,并没有突兀和顿挫的情况。转向手感一般,虽然轻巧,但是存在虚位,车身的随动性并不敏捷,算是操控上的一个拖后腿的地方。
君越的几个优点:
1.乘坐舒适,尤其低速时,底盘的滤振效果很好,柔软的座椅也是主要原因,腰部腿部的承托比较到位,久坐不累。
2.虽然定位为中级车,但是君越的车长超过了5米,轴距超过了2.9米,同级中数据抢眼,这也给它的内部空间带来了实实在在的优良表现。
3.配置丰富,相比于同价位车型的配置,君越可谓丰富,主动降噪、自动头灯、OTA升级等配置在入门车型上都有,就连主副驾都配上了加热功能。
几个缺点:
1.中后段的动力储备明显不足,这与它的发动机有关系,所以这台车适合在城市内驾驶,80km/h内的驾驶感受还不错。
2.内饰有些老气,虽然简洁不杂乱,但是让人有点审美疲劳,毕竟大多数时间驾驶者都是在车内的。
3.高速时的风噪会比较明显,与中低速时的隔音表现形成明显差距,降低了驾驶质感。
1.5T动力能够满足日常家用,而且它的中低速驾驶感受并不弱,加之较低的售价和较高的配置,性价比还是不错的。
君越算是一台最不像中级车的中级车,整体的外观设计走的是年轻化的路线,不过对于买这个级别车型的用户而言,对于外观还是需要有一些中规中矩的表现,这也导致部分消费者放弃君越的一个因素。君越的内饰设计不够大胆,同级别里面算是比较没有特点的一个内饰,比较常规,虽然是常见的美系豪华车内饰,但是和德系豪华车相比,这样的内饰设计,真的算不上豪华。而且这台车的后排空间没有看着那么大,整车给人的视觉感受非常修长,不过后排的空间只能说是同级别还可以,没有那种大到让人惊喜。用料和做工都是同级别该有的水平。
君越搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱,动力表现很积极,推动一台中级车十分轻松。
外观方面,新车的造型还是比较时尚的,也没有特别的商务,还是增加了运动元素,我作为一个90后对于这台车是非常欣赏喜欢,颠覆了以往别克就是商务的印象。
内饰方面,整体表现也还可以,从中还是可以看出传统的商务风格,比较耐看没什么特别大的亮点,但是配置还是比较齐全的,实用性的配置都有,全景天窗,倒车影像,PM2.5过滤,整体乘坐起来也很舒适。
空间表现,车身五米多长,前后排都是非常宽敞的,能够给人非常宽松的乘坐空间,它的后备箱的空间也特别巨大,所以非常适合家用。
车子的操作表现也挺好的,方向盘稳重有力,不是那种很轻很假的商务调校,所以喜欢驾控的驾驶员评价都很高,亮点就是刹车很敏感,一点就有。
君越的外观,主打商务,但是并不显得很老成,看起来富有活力,而且内饰设计的也在线,宽敞的空间以及不错的动力表现让这台车有着很高的性价比,而且现在优惠力度也很大。