【购车经历】
本人在去年大学毕业后考上本地的央企,买车的意愿强烈起来,于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。
大学期间,我考上驾照 开始看汽车资讯。同时,因为家里工作关系,我开过不少车(宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 )。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面,我个人追求同级别性价比,所以比较少关注SUV,也不喜欢运动轿车,与同龄人不同,我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪,我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣,舒适才符合生活的基调。
我一开始认为凯美瑞最为中庸,没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车,才发现新一代的君越这么亮眼,完美戳中我的点。车三围很大,外观好看, 空间大,配置高,价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖,看质量反馈,我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。
【提车价格】
本想年底买车,但是购置税减免到来,买车价钱下跌,但优惠不够我没在本地4s店买,找了当地汽贸,拿了上海疫情积压的库存,落地22.68w,贷款四年。
【驾驶感受】
这车开起来底盘挺整,滤震不错,但是过减速带很颠,跟以前老别克完全不同,底盘运动性更强,即使减配,但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒,比我以前开过的gl8好开多的多,以前的6at真的不行。隔音在市区非常好,很安静,座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中,综合最好开的,质感不错。跑高速时候非常稳,很好。
【亮点配置】
抬头显示 倒车前后雷达,倒车后摄像 座椅通风
自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置,用起来很不错,基本满足我开车过程的配置需求。
【油耗】
油耗说实话不高,这动力情况下,市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期,可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。
【最不满意】
很幸运,这车有些毛病我都没有撞上,比如高速口哨,扶手箱旁缝隙大,天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味,内饰味大,我这段时间都在花心机各种通风,丢炭包除味。
车机不好用,很卡,特别刚提新车,音响就哑巴,没声音。
总结 买车一定一定要试驾,看车时要全面的看,不要局限于品牌,根据自己需要选车,不能人云亦云,销量高的不一定多好,销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克,因为君越产品力还行,选择了它。网上信息很杂,要筛选出有用的,一味黑车或者夸都是不可取的。
慕林筱辰:我去央企 哥们属实优秀了
才高八斗高山4B:您好。请问现在车内异味还重吗?多长时间好了?谢谢!
AllenIversonQD:放了一堆碳包,还是味大,不知道是不是脚垫问题
优点:
1、外形沉稳大气,前脸飞翼式的进气格栅极具辨识感,两侧狭长的大灯组也带来了足够的视觉冲击力。
2、车身超过5米轴距也超过了2900mm,这样的尺寸也只有同胞金牛座能与之抗衡,在中级车中几乎是无敌的存在。
3、内饰用料出色,大面积的软质材料没有缺席,中控台还是用了木纹风格的面板进行装饰,档次感营造到位。
4、后排中央地台隆起幅度并不算大,即便是中间位置乘客的腿部空间也不会受到太大的影响,满载三名乘客非常轻松。
5、2.0T发动机最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是9AT变速箱。油门的初段调教比较灵敏,风格偏重低扭输出,起步给人的感觉是比较轻快的,市区内驾驶给人的感觉比较线性。
变速箱的调教也以平顺为主,升挡积极,加速时降挡也比较迅速,并不会给人慢半拍的感觉。
中后段动力储备充足,再加速能力出色,变速箱响应积极,动力随叫随到。
6、悬架舒适,对于震动的过滤效果非常好,车内没有明显的冲击力。
7、隔音效果好,对于风噪和发动机噪音隔绝都比较彻底,车内只有轻微的风噪。
8、配置丰富,提供了诸如车道保持辅助系统、自动刹车、自适应巡航等辅助驾驶功能,一方面能够避免交通事故发生,另一方面跑高速时也能有效缓解驾驶员的疲劳感。
缺点:
1、后排空间没有想象中大,身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间超过3拳。但表现相比尺寸更小一些的迈腾等车型来讲并无优势,甚至腿部空间纵向空间相比迈腾还要略小一些。
2、内饰整体风格比较老气,属于那种典型的美式豪华,不太符合国人的审美。
3、四幅式多功能方向盘的造型算不上好看,电子挡把也缺乏设计感,全液晶仪表盘全系都不提供,科技感方面表现差点意思。
4、保养价格高,机油机滤和工时费就需要1000元出头,堪比豪华品牌。
我再努努力:豪华有自动刹车?自适应巡航?全系没有液晶仪表?
2021款君越552T在外观上依然保持了别克品牌最新的家族式设计,辨识度很强,宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。而进入君越552T车内,它带给我第一感受就是满满的高级感,全黑内饰配色符合商务气质,并且它在用料上一点不含糊,车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹,再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀,显露出独特的美式豪华氛围。君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了,它搭载最新版别克eConnect智能互联科技,并且整个系统界面布局合理,采用多个矩形块结构,既有很好的显示效果,又具有不错的操控便利性。该系统还具备账号管理、智能语音、导航,并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super ID功能。
君越552T搭载由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统,并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足,在各种日常驾驶路况中,它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型,但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现,再加上丰富的智能化科技配置,以及发动机更低的油耗,作为商务用车既能节省成本,又具有很好档次感,绝对值得选择。
在外观上,别克君越看上去非常炫酷,再加上修长的车身让它的回头率非常高。虽然是一台商务轿车,但是较低的前脸让它多了一丝轿跑的感觉。别克君越的前脸设计得几乎是无可挑剔,错落有致的百叶窗进气格栅让车头看上去非常有格调。
别克君越的内饰设计还是以简约为主,整体风格看起来给我一种通透的感觉,造型设计虽然算不上新颖,偏成熟,我觉得那种比较成熟的男人会喜欢,而且用料很厚道,不过新车内饰还是有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的液晶显示屏虽然小气,但是多媒体功能实用性很强,科大讯飞语音操控系统很灵敏,识别度高。
在空间上,别克君越前排和后排空间够用,储物柜数量较多,可以放一些体积比较的东西。值得一提的是,在后排中央扶手区域不仅可以放两个杯子,还有一个面积不小的凹陷区,放个烟灰缸还是不错的。后排空间较大,后排座椅可以放倒,但放倒后空间不规则,实用性受影响。动力上,别克君越采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力169匹,作为家用来说动力足够用。同时匹配了9AT变速箱,低速蠕动时并没有顿挫感,推背感十足,超车不费力。不过刹车脚感比较硬,而且行程短,初段刹车制动不是很充分,上手需适应。
缺点:1.中控屏太小,只有8英寸,在同级别车型中没有优势。内饰中缺少银色装饰条,看起来比较空的感觉。2.储物柜虽然多,但是体积都不大,大一点的东西放不开。后排中央凸起比较高,后排如果坐三个人肯定不舒服。后背厢太窄。3.起步有点肉,油耗很高,基本上在12个油左右。
宇宙交通委员会二把手:肉?昨天刚定艾维亚2.0T一脚油起飞,你说肉?
大赫用户5433078624886:强大的语音系统?你确定?我本来好好的。自从用了君越的语音系统。就神经病了,你还别说,整个人精神多了
请原谅我放纵不羁爱自:最大的不满意就是车机系统太垃圾了
别克君越2021款 Avenir 旗舰型是一款豪华尊贵的中型车,车身结构是4门5座的三厢车。这款车的外观设计重在突出整车雍容华贵的气质,前脸飞翼状的镀铬装饰将中网与头灯连接在一起,大尺寸轮圈汲取了表冠设计灵感,修长且宽大的车身配合低矮的形态让这款车在动感中不失稳重。此外,在动力方面,这款车搭载的是一台2.0T 237马力 L4的发动机,匹配9挡手自一体的变速箱,因此动力输出非常连贯且持续,平顺性可圈可点,足以应付日常各种速度段的驾驶。
但有车友反馈该车遇到了行驶过程中底盘异响的问题,其原因及解决方式如下:1.传动轴万向节故障,防尘套损坏漏油又没有及时维修,致使小轴承磨损,建议更换新的外(内)球笼或万向节,费用在100元左右;2.刹车片、刹车盘磨损,需到专业的检修服务站检查是否需要更换,更换费用在600元-800元左右;3.减震器损坏,为了保证汽车行驶的平稳性和车内人员的舒适性,建议及时更换减震器,费用在600元-1000元左右。
这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在 600 元左右。之后每 10000公里或 12 个月左右进行一次即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2500元左右。
uncle范11031:请问一下,你买的这款多少钱落地?
用户341927290375:大灯有透镜吗?