发布作品

    君越外观大气值得买吗_君越外观怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共979人评价
    18万-25万轿车总榜No.21
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-23.38万
    厂商指导价
    17.99-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.30
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.78
    • 配置
    • 3.55
    • 3.67
    • 空间
    • 4.24
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.83
    • 操控
    • 3.93
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    3.7良好

    提车时间为4月25号,接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题,这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后,对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。 坐标:广东广州 车型:652T豪华 颜色:暗影灰 价格:21.2W 关注君越也有一年的时间了,第一次坐君越是同事大改款之前的版本,当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服,环抱式的座舱也是非常打动我的一点,近年有购车需求,就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app,经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业,看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。 在二十多万的价位段里,曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主,例如雅阁,凯美瑞,亚洲龙,德系的迈腾还是啥疼,不重要了。这些车都去试驾过,也去看过实车,基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因,个人是不大喜欢和别人同款撞车的,这些爆款日系车,基本上马路一大堆,出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因,主要的原因个人觉得是车的做工,包括你坐进车内的感觉,你就能感受到它个那些日系车的区别了。 外观: 作为一个颜值控,君越的外观是非常符合我的审美,尤其是现在改款后的车型,商务当中带着一点小运动,个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。 内饰及空间: 空间是足够大的,身高170,前方调好驾驶位后,后排自己坐有三拳以上,翘个二郎腿是没有问题的,内饰整体感觉还是比较豪华的,环抱式的座舱是我的菜,内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下,绰绰有余。建议大家自行去对比吧。 隔音效果: 坐过各种雅阁,凯美瑞,亚洲龙等等,因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比,差距还是挺大的,这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。 动力问题:: 动力是足够的,只要你敢踩油门,路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的,但是偶尔想激烈驾驶一下,也能够满足。作为一个日常代步工具,动力能够满足个人需求了。 关于顿挫感:确实有存在,我的车在30-40左右,你快速放油门后加油,会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受,而且你掌握车子习性后,基本能避免不少这种顿挫的发生。 刹车问题: 有些小伙伴说刹车太硬,前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显,但是君越身上没什么感觉,也有可能是个人驾驶习惯问题,我驾驶一般会保持适当车距,极少数需要急刹车 关于车机死机: 截止到现在,没有出现过死机。但是车机不够灵敏,这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。 关于方向盘丑: 哈哈哈,这个,我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑,但你多看几眼后,其实还是可以的。没有你想象当中那么丑,尤其是看图片的朋友,去看看实车,不算好看,但是也不至于丑。 关于车子异响,喇叭电流声问题: 这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。 关于油耗: 还没到首保,高速油耗最低到7.8,平均8.5左右。高速路段。 市区堵车路段,最高18,平均12.5左右。 高速和日常市区使用综合下来,基本上是10左右。目前这个油价,相对来说价格还是有点肉疼,希望能够尽快恢复吧,这个油耗基本能够接受,因为还没首保。车重也在那,这个就是个两面性,没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。 关于缺点: 车子很长,对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感,提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车,怒送一血。 车灯很菜,日常天气状况好的情况下,只能算够用,但是雨天效果极差,聚光和亮度都不行,这还是别克所谓的什么新技术,个人觉得比较拉垮,也是我最不满意的地方。 其他的暂时没有明显的缺点。 总结:二十余万的价格,相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的,我不选日系,是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说,不是着重考虑的点,个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。 建议:预算充足的情况下建议买个次顶配,一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升,如果预算不够,652豪华也能满足你的基本需求。 最重要的一点:感谢圈主李云落的帮助,非常有耐心的一个圈主,对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享,氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群,和我们一起分享。 就先这么多吧,希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问,有时间会回答大家。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022款君越 652T 豪华型 图 32022款君越 652T 豪华型 图 3
    2022-05-16

    热闹海风pJ你们那的车好便宜呀,21.2都可以

    兰祺儿提车注意车子三角窗胶条,夹层玻璃瑕疵等问题!!!我的车是21年10月生产君越艾维亚,网友也发现这种品控瑕疵问题!!❗

    用户8780280967548那是在跳档

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.4优秀

    1、外形方面:本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享,乍一看不上相,实车到手很耐看,外观大气,颜色别致,既不失黑色的稳重大气,又不缺红色的热情活力。我的评价是,优雅永不过时! 2、内饰方面:我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强,比黑色要别致的多。试驾时的感受就是,在内饰方面,没有一分钱是白花的,跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞,乃至迈腾比,都能说艾维亚的内饰独一档! 3、配置方面:除了主驾驶腰托没有以外,其它都已经完美满足本人要求了,都在说车太长,把握不住,实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。 4、空间方面:前后排完全满足了家庭用户的要求,后备箱空间也是拉满了,这个只要试驾过就知道我所言非虚。 5、驾驶感受:可以详细的看我发的帖子,简单来讲就是:1车机拉胯,卡且不智能;2carplay偶尔有bug;3油耗偏高,目前行驶900+公里,综合油耗9.1;4刹车偏硬,且有鼠标音;5低速顿挫明显,尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显;6滤震效果不太符合这辆车的定位(偏商务),隔音效果还不错;7车上自带氛围灯没有想象中好看;8除了上述小问题,其它的都还ok,会持续更新用车感受,可以关注我的帖子

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 12022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 1
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 22022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 2
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 3
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 42022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 4
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 52022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 5
    2022-09-14

    黑白色163991119迎宾灯装反了

    嘁哩喀喳咔咔搽搽2.0T的车,245的轮胎,5米长的车身,,市区11个油我都可以接受!!妈的就是没钱

    用户4899654575999这个优惠只能说中规中矩啊,这是优惠5万3吗?

    点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

    4.3优秀

    1.外观满意,车身线条不错,整体大方美观,实车比网上图片漂亮很多。 2.内饰个人感受智能舒适。 3.槽点:无遥控钥匙垃圾,手机后台总是闪退,如果没电了恰好没带卡就GG了,这点真的坑。 4.买来之后车机死机过一次,中控仪表都黑的,放了一夜重启后好了,4S店说不出什么毛病,系统也是最新的,后面没有发生,说再出现的话要返厂。 5.新手司机,在停车场划了一下轮眉,心疼但没什么太大感觉,总有这一天,哈哈。 总结:这个价位总体来说配置算得很好了,之前总说油耗很高,实际跑跑高速市区综合一下来也没有多高,无遥控钥匙垃圾,希望厂家重视起来,这销量越来越差了,价格自我感觉小贵,但是也没办法尽力了,最后放下图片吧,哈哈!

    2023款君越 28T 自动越尊版 图 02023款君越 28T 自动越尊版 图 0
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 12023款君越 28T 自动越尊版 图 1
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 22023款君越 28T 自动越尊版 图 2
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 32023款君越 28T 自动越尊版 图 3
    2023-09-05

    积极的葡萄9d1请问刹车偏硬吗

    欢快山丘2j1请问车机反光严重不,音响怎么样

    用户9655707776797全款多少落地?

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.2优秀

    【购车经历】 结婚十周年换车被老婆提上了日程,之前是一辆14年的别克英朗,开了这么久一直没有出过毛病,正常一年2万公里左右,保养三次,本次去看车直接就奔着别克君越去的又可以置换,其他品牌还真没去看,之前在圈里关注了好久,各种看视频和配置,也算是比较了解。之前一直看的先享价格也直接给到22.3奈何时间太晚了,车订不到,正好店里一台刚到店的豪华就直接提了。 【空间表现】 外形大气,空间够用,家里就一个孩子,平常用车就和我老婆2个人,老人都有自己的车。刚提回来第二天就把车衣安排上了。 【舒适性】 才开了几天,感觉舒适性不错 【油耗】 刚几天还没有注意,等以后再算吧! 【提车价格】 山东德州裸车18.18保险6000购置税8000落地195800,也没怎么谈,价格是4S直接出的就让了800元,送了个底盘装甲和侧后贴膜,其他都没有,再就是常规2次保养。车是10月份的。还没有上牌(都说让过了元旦再去挂牌)也没法认证车主等挂牌再搞吧!等明天贴完车衣再拍一些照片。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022款君越 652T 豪华型 图 32022款君越 652T 豪华型 图 3
    2022-12-12

    剛交的朋友第一眼看成:结婚十周年换老婆提上日程

    幸福崇左9j4车衣有没有必要贴

    不惜追逐我是看到换老婆才进来的

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.9优秀

    【外观内饰】外观沉稳商务大气兼具英俊潇洒,逼格拉满;内饰挺不错,豪华感营造的不错,功能性的配置应有尽有,就是米白色的毛绒地板不耐脏,上了一套全包围脚垫完美解决;四辐方向盘很耐看实用,对比三辐怎么抡都很顺手; 【空间表现】5米多的大车,超2.9米的轴距,从根本上保证了空间;形象一点比喻,120平大三房,非常充裕,根本不是什么空间魔术师这里抠一点那里抠一点整出来的所谓空间,大就是大,没有别扭的大,没有压抑感的大,就是从容大气。 【舒适性】主打的就是舒适性,加上别克一贯的的稳重厚实,非常不错的隔音效果,家用商务接待,都非常合适; 【最不满意】4S店套路太深,提车等太久,上牌等太久,导致没拿到政府补贴; 【驾驶感受】这个车提速很快,起步时油门轻点就往前蹿,动力很足,中后段动力很跟脚,越踩越有,而且非常稳当从容。高速利器,市区也丝毫不虚运动型车型,这是美系大马力带来的自信。操控上讲,主打舒适兼具运动,开这个车,会让你不想去也没必要去蛇皮鬼火走位,这个车是稳定持续的高输出,而不是靠依靠短暂爆发。 【油耗】目前1200公里,市区道路为主,综合12L,稍高一点但也不离谱,拉拉高速会降下来;这油耗也跟我现在加的国六B有关系,真的不耐烧。环保去XX。算了,加得起油。 【乘坐体验】行政级接待用车级别的体验,坐我车的都说很舒服啊,毋庸置疑了。 【维修成本】上一辆别克19款威朗,开了快4年,质量很好,没有小毛病,维修保养很便宜。所以依然相信别克的品质和做工。 【最后吐槽】网传的君越2023外观大改款,简直不忍直视,一下从稳重商务型男,变成该溜子气质,这是???虽然三大件没变,但别克你好歹注意一下形象好吗?

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 12022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 1
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 22022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 2
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 3
    2022-12-28

    予鹿0717裸车价贵了

    旺仔小牛奶001那时候看的顶配奈何米白色太不耐脏 买的21款尊贵我觉得棕色内饰才是yyds 萝卜青菜各有所爱

    老吴的君威还好你买这个款,新款丑的让人无语我都不想换这个牌子的车了

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    3.6良好

    外观:五米长的车身侧面线条显得特别修长,设计简约稳重商务气息浓厚,另外怀疑新款奔驰E级是不是把君越的中网设计又捡回来用了。 内饰:多年没更新设计确实是老旧了一点,好再还有一条可有可无的纯色氛围灯,加上环抱式座舱和鸡腿档把稍微显得还有点豪华感。 配置:有座椅加热、全景天窗、无牌8扬声器、安吉星、主动降噪,够用但和现在的新款车没法比,尤其是还用着机械仪表盘和8英寸的中控屏。 空间:两米九的轴距足够宽敞,后排跷二郎腿没问题。座椅舒适包裹性良好,后排坐垫够长靠背角度也正好。美式传统后备箱空间超大不用多说。 驾驶:前置前驱加上轻量化车身2.0T 237匹马力肯定是够用的,但通用自研9AT变速箱反应比较迟钝,悬挂偏软转向有船感,不过底盘扎实开高速很稳,很符合对美系车的刻板印象。 油耗:市区10个油左右,不低但比起家里原来的两台车已经省很多了,凯迪拉克SRX百公里16个油,劳恩斯酷派13.5个油……所以感觉很知足。 缺点:自动启停很烦;没有自动驻车;D档N档转换时发动机好像会关闭两个气缸,车身会出现明显抖动;新车一个月仪表板出现异响;新车气味有点大,买了几个月一直开窗开车;没有无线Carplay,买了一个外接盒子但一碰到就断线;据说为了减重底盘各种打孔,不知道会不会影响车身稳定性和强度。 【购车经历】 家里已经有两台车了,一台2014款凯迪拉克SRX,一台二手2012款劳恩斯酷派,suv主要是一家人出行用,跑车是先前上学买着玩的准备给女朋友开,所以就想着买一辆预算20以内偏商务的轿车上下班用。由于预算有限首先排除了一线二线豪华品牌;因为不喜欢cvt所以排除了日系;韩系除了捷尼赛斯外没什么能看的产品也排除了;德系不买bba只能看大众,但想到帕萨特中保研名场面直接排除;法系看了雪铁龙凡尔赛,是一辆很有设计感也竞争力十足的车,奈何售后实在令人担忧;国产看了领克02、红旗H5、吉利星瑞、广汽影豹,最后都因为不够稳重否决了;最后就只剩下美系的雪佛兰、别克和福特,福特的新外观设计和雪佛兰的内饰又实在欣赏不来,所以最终就锁定了君越。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2023-10-25

    三颗小石子请问,到底23款的轻混好,还是你这个旧款性能好?

    江左梅三郎跑高速很爽

    用户7847485616265开着很爽

    点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

    4.3优秀

    我是00后车主,这辆君越也是人生中第一辆车,我倍加疼爱,但还是无意中有些擦碰刮蹭,这个月还被人蹭车了,心痛坏了,但蹭车之余也感觉自带的行车记录仪是真的方便,而且这个车的车壳是真的硬,我的车之凹陷了大拇指大小的地方,就是车漆稍微薄了点,总的来说大方面没什么缺点,就是外观,仁者见仁智者见智吧,没什么大毛病小毛病,唯一的缺点就是,在日常使用中手机蓝牙钥匙一直开着,在单位每天离车不远的话,电瓶比较耗电,再一个就是别克什么时候出遥控钥匙!这个NFC钥匙卡并不方便,每次都要掏出来往把手上贴半天,贴的位置不对的话别人看着跟偷车的似的真的很尴尬,还有就是这个中控扶手的设计也是一言难尽,有时候只连蓝牙不开CarPlay听歌会断断续续的…真的很无语,除了这些以外没什么明显的缺点了;优点的话就是外观大气,动力好,配置高,内饰高级,总的来说我很喜欢!

    2023款君越 28T 自动越尊版 图 02023款君越 28T 自动越尊版 图 0
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 12023款君越 28T 自动越尊版 图 1
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 22023款君越 28T 自动越尊版 图 2
    2023款君越 28T 自动越尊版 图 32023款君越 28T 自动越尊版 图 3
    2023-08-17

    运筹帷幄暖阳1J4兄弟君越油耗怎么样

    妞妞君越同级绝对的好车

    才高八斗高山4B您好。请问这车开空调是否有异味?君越好像这方面反应大。麻烦您。

    点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

    4.64优秀

    21年3月24提车,截止到了今天,已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑,今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受,跟大家分享一下。颜色是御瓷青 【最满意】 要说最满意的,那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后,感觉确实要比老款的精致一些(个人拙见)。车身修长,在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性,太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后,就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈 安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服,定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 其实说不上最不满意了,只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。 1、配了自动启停,不配自动驻车。踩着刹车,就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。 2、出太阳的时候,阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬…… 3、不知道是不是车厢密封性太好了,跑长途的时候,会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对,就跟飞机起飞那个感觉类似。 4、中央扶手箱前面有个凹槽,设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方,手机横着放不下,竖着放又硌手(在我胳膊搭在中央扶手箱上,手掌轻握档把的时候会被硌到)。手机是8p 5、R档D档切换的时候,中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是,换挡时刹车不能松太快,不然会溜车。 6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会!!! 【驾驶感受】 我这款是1.5t的,简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长,比较大,比较舒适。对应过来,就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静,真的舒适。 【乘坐体验】 虽然很舒适哈,不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车,上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛,好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响,也会马上清醒过来。可能是担心别人开车,把自己的车给碰了? 就乘坐来说,我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。 【油耗】 目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。 我自己跑过一次高速,算过一笔账。当是在高速上加了一次油,加到跳枪。然后跑了三百多公里,又在服务区加了第二次油,加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话,百公里可能要11个油左右哦。 【购车经历】 当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标,就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车,几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求,才逐渐清晰起来。一个呢,就是想要一辆,保有量没那么大的轿车。保有量太大,感觉人人都开的一样的车,没什么意思。再一个呢,就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。 整体来说吧,用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期,再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了,就下手吧。早买早享受?? 提车一个月,出险两次??明年估计人保就不想要我了。

    2021款君越 552T 豪华型 图 02021款君越 552T 豪华型 图 0
    2021款君越 552T 豪华型 图 12021款君越 552T 豪华型 图 1
    2021款君越 552T 豪华型 图 22021款君越 552T 豪华型 图 2
    2021款君越 552T 豪华型 图 32021款君越 552T 豪华型 图 3
    2021款君越 552T 豪华型 图 42021款君越 552T 豪华型 图 4
    2021款君越 552T 豪华型 图 52021款君越 552T 豪华型 图 5
    2021款君越 552T 豪华型 图 62021款君越 552T 豪华型 图 6
    2021款君越 552T 豪华型 图 72021款君越 552T 豪华型 图 7
    2021款君越 552T 豪华型 图 82021款君越 552T 豪华型 图 8
    2021-05-03

    依然如此81多少钱落地啊?

    禽跌君越全款20万上下?

    上进的枫叶vW你跟我老婆技术差不多 走巷子撞了左边又打盘子接着撞右边

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.14优秀

    提车两个月,开了2000来公里,对车也基本有了判断。专门来写个提车作业,给需要的朋友提供点帮助。 关于选车: 上一台车是经典福克斯,这台车从小孩出生到上小学一直服役,勤勤恳恳,也没出什么问题。皮实可靠,让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代,走高速超车很没有信心,所以打算换一台空间大点的,动力好合适家用的车。 因为偶尔会开下家里2.5的老天籁,总感觉同级别日系车动力达不到自己要求,所以也没把日系作为首选。从市场占有(不能选快退市的,到时候没法修)、价格还有动力来看,备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香,试驾后完全不是那么回事,后排只能坐狗还真不是个虚构的梗,遂PASS。迈锐宝很符合我胃口,空间动力什么的都合适,但感觉不符合目前的年龄段,我已经35的大叔了,还是需要一台稳重点的车,最后选了君越。价格没什么好说的,坐标南宁,全款落地21.5,基本上平全国均价,肯定没办法做到和上海一个价。 动力和操控: 这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软,高速上开和开船差不多,慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累,反正我很喜欢。动力随叫随到,高速超车随随便便,心理踏实不少。 运动模式下,悬挂变硬,支撑明显变强,过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏,动力嗷嗷的。方向盘变硬,转向非常精准,稍微动一下就能得到清晰反馈。 空间和外观: 外观见仁见智,但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代,比较年轻,但是又不失稳重。内饰做工精良,有豪华感,至少比迈腾强。空间方面,总之在后排坐过的领导和家人都说好。 油耗: 市区和高速大概3比1,综合油耗9.1,市区11-12,高速6.5。对于那么大个车,这样充沛的动力来说,还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。 最大优点和缺点: 优点不少,动力好,空间大,外观大气。这车怎么看都要30往上,现在性价比已经非常高了。 缺点方面,中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般,和20万的级别不符。刹车制动距离长,紧急刹车没啥信心。 总之这款车优点明显大于缺点,就是口碑和保值拖了后腿,基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021-06-20

    円囗20款652T刹车鼠标声一直无解

    头条用户你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬?真的假的?

    1234哪家店可以介绍介绍吗?同南宁

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.29优秀

    外观:稳重大气又不失年轻,车很长,侧面很好看,车尾翘翘的有点性感,正脸也还行,总的来说外观不错,我就是始于外观,而且喜欢车长的,这个在我这加分。 动力:2.0T油门只要踩就有,动力充沛,踩一点油门提速就很快,响应积极,有运动模式还没用过,正常模式就够用了,推背感不错,基本很流畅,加速没感到什么顿挫,很线性,动力加分。 油耗:现在新车没超过1千公里,高速油耗6.5左右,市区10-11个,现在综合9个多油,这个大个车2.0T,在接受范围内,油耗一般吧,还行。 空间:后排腿部空间很大,一般有5 6拳距离,坐着很舒服,后排隆起比较低。如果靠着坐直,那头部空间一般,不过也够用,座椅软硬还行,还算满意。 内饰:个人感觉比较简洁,也方便操作,个人比较喜欢,看上去也舒服,没有什么多余的东西,碍眼的东西,这个看个人吧,我是够用了。 隔音:没有预想中的那么好,不过也还行。前排隔音不错,后排一般,路况好,开音乐基本听不到噪音,风噪基本没有。路况不好,胎噪还是明显的,所以隔音要看路况,在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小,总体来说隔音好评。 配置:并线辅助好评,配置有倒车影像和后雷达,我觉得够用,没必要360,没有前雷达,对车头把握不好的人不太友好,只有定速巡航,没有自适应,基本配置都有,对我来说够用了,只能说配置都够用,要舒适上尊贵以上。 操控与舒适性:很好开,没有感觉车长,舒适性好,我觉得可以。 槽点: 1、新车有气味,多开窗,多通风,放一点除味的。 2、刹车鼠标声,开车的时候,有时候有,有时候没有,感觉也没什么影响。 3、没有锁车升窗折叠后视镜,后排窗不能一键升。 4、启动车,车机开机慢,有延时,别克账号经常需要重新登录。 5、刚启动,发动机声音比较大,过一会才好一点。 6、容易沾灰 7、感觉大灯不够亮,近光远光都不够亮,单色氛围灯只有前排有,还不是特别明显。 暂时想到这么多,有什么再补充吧!

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021款君越 652T 豪华型 图 32021款君越 652T 豪华型 图 3
    2021-06-27

    用户981429739419刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫

    头条用户我新车买俩月,后备箱漏水严重,你们看看有没有跟我一样的

    随便取凤凰居我觉得不是鼠标声,应该是刹车灯开关的声音

    点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

    3.79良好

    优点: 1、外观大气,君越的外观采用了最新的家族式设计,整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm,轴距达到2905mm,比同级的竞品更长也更宽一些,看起来的视觉效果非常大气。 2、内饰豪华,君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹,摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰,整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。 3、乘坐空间比较充裕,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间有3拳的距离,头部空间有4指的距离,且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。 4、悬架调校偏软,避震效果好,对于路面一些小的颠簸,都能过滤的很好,不过在通过连续减速带时,车尾还是会有晃动和横摆的情况,需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃,车内的噪音控制的也比较好,整体的乘坐舒适度还是很高的。 5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配的9AT变速器,最大马力169匹,最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,转速提升很快。起步时,动力会稍缓一下,深踩一下油门,转速达到2200转左右时,发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候,提速是最顺畅的。在市区路段行驶,动力完全足够了。 缺点: 1、高速时,动力不足。虽然这套动力系统,通过调节油门灵敏度和拉高转速,在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时,小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后,再想提速超车时,就有些动力不足了,转速拉再高,提速也是比较慢的。 2、内饰采用的皮革材质比较多,车内异味比较大,上车后需要先通风才可以。 3、方向盘偏轻,且有一点虚位,转弯半径也比较大,且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便,比较考验技术。 4、刹车很重很硬,刹车行程偏短,在初段制动效果一般,感觉踩下去没有信心。 5、油耗偏高,经过实测,市区路段百公里综合油耗在9.5L左右,对于1.5T排量的车型,这个油耗有些偏高了。跑高速时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算比较合理。 6、保值率比较低,近两年别克的车型降价幅度比较大,且油耗比较高,维修保养成本大,导致其保值率比较低。 总体来看 君越552T豪华型这款车,对于日常家用还是比较合适的,新车优惠幅度比较大,整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。

    2021-01-12

    韦辣GJSKLLLL商务王者

    凡凡蚊子头的凯美瑞外观居然比君越分数高

    顺其自然9774576192447一个君越车主的痛苦声音,这个车水温在东北温度低,无论怎么跑水温都在40度以下,并且可变悬架异响,就像没有减震一样

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    3.71良好

    十几年汽修生涯过去了,感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力,现在的君越造型更加年轻、时尚,多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进,其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车,外观稳重大气,车身很长,开出去回头率很高,气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华,最主要的是车内运用了很多的软材料,座椅和方向盘都是真皮材料,乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的,得益于长车身,后排坐满一点也没有感觉到拥挤,而且储物空间很多,后备厢也很大。动力方面,该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机,动力还是很充足的,起步可能有一点点肉,但是转速一旦上来推背感还是很强的。 前天客户的这款车出现刹车异响的情况,如果汽车是新车,刹车片和刹车盘都是崭新的,刹车盘和刹车片处于磨合期,在驾驶汽车的时候可能会出现异响,这种情况车主可以不用担心,行驶一段时间之后,过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物,大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒,拿高压水枪冲后异响变小了,我就拆开又仔细清理了一下,异响消失,费用100元以内。 最后说下该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在800元左右;之后每用车5000公里或半年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。

    2021-05-30

    干就完了4996刹车都有磨合期,厉害了

    强健的唧唧君越到底好不好,想入。

    王晨64254s告诉我首保是三个月,3000公里

    点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

    3.93良好

    别克君越的定位是一台中型轿车,但超过5米的车长以及超过2.9米的轴距让它在B级车中有着几乎最大号的身材。目前这款车的优惠幅度比较大,我所在的地区甚至能够达到4.3万元左右,以652T尊贵型为例,官方指导价26.98万元,裸车价不到22.7万元,购置税需要1.95万元,保险接近8000元,最终落地价格在25.4万元左右。 此前也也曾试驾过2021款的君越,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下: 1、外形采用了别克最新的家族化设计语言,飞翼式进气格栅和两侧大灯组相连,视觉一体感十足。大灯组的造型也比较锐利,内部采用了熏黑处理,质感比较出色。侧面给人的感觉修长大气,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组造型和前大灯组相呼应,被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分采用了双边共两出排气口,运动感表现比较出色。 2、内饰采用了别克家族化设计风格,属于那种典型的美系豪华风格,算不上时尚,但也不会觉得丑,整体有那么点稳重大气的感觉。中控台大面积使用了软质材料,辅以皮革材质进行包裹,豪华感营造的很到位。仪表盘采用了8英寸液晶屏搭配机械指针式设计,兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏虽然尺寸不大,但支持的功能很丰富,包括在线导航、语音识别以及CarPlay等,实用性比较好。中控台的实体按键比较多,布局合理,行驶中盲操很方便。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常充裕的水准。后排中央地台隆起幅度也不算大,中间位置乘客的舒适性有保障,长时间乘坐不会觉得局促。 后备箱内部空间规整,纵深出色,日常放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较出色。后备箱也支持电动开启,实用性比较好。 4、作为高配车型,配置方面比较丰富,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航,这些功能一方面能够大幅降低交通事故发生的概率,另一方面也能有效分担驾驶员的压力。尤其是车道保持辅助和自适应巡航在跑高速时候很好用,小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统控制,只需设定好时速即可,实用性非常出色。而且前排座椅支持加热、通风和按摩,对于前排乘客的舒适性照顾得很到位。 5、前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合在同级别来看算正常水准,悬架调校风格比较舒适,对于大小颠簸过滤的都很到位,过减速带时质感堪比豪华品牌,车内冲击力并不明显。底盘给人的感觉比较厚重,高速行驶时稳定性也很出色,并线时也没有明显的摆动。前排隔音玻璃以及主动降噪功能的加入也让NVH表现非常出色,基本上只有急加速时候能够听到来自发动机的噪音,风噪和胎噪都非常的轻微。 6、搭载的是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。日常驾驶时低扭表现出色,起步加速轻快,中后段的动力储备丰富,即便是高速上超车也不觉得肉。变速箱的平顺性表现很出色,低速走走停停也没有明显的顿挫感,急加速时降档积极,整体表现让人满意。 百公里综合油耗在9.4升左右,跑高速时能稳定在7.5升左右,堵车的话则会达到11升左右,参考动力来看这一的油耗水准是完全能够接受的。 这款车的缺点如下: 1、悬架支撑性不太好,经过连续起伏路段时,后悬架会出现二次回弹情况,影响舒适性表现。 2、刹车脚感不好,行程短,初段给人感觉还比较空,导致后段制动力来得比较突兀。车内氛围比较安静,导致踩下踏板甚至能够听到刹车灯开关的咔哒声。 3、油门初段比较灵敏,导致新手不太好控制,起步容易窜车。 4、没有自动驻车功能,短时间等红绿灯时需要挂N挡拉手刹,使用不太方便。 最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保和二保都是免费的,小保养成本每次1000元左右,大保养接近2000元,全面保养则接近3000元,同级别来看是比较高的水准,已经堪比豪华品牌。 总的来说,君越是一款配置比较丰富,空间出色,动力表现让人满意,油耗能接受的车型。缺点是后期保养费用偏高,而且没有自动驻车在市区内开着不是很方便。如果经常跑长途的话这款车是值得考虑的,如果单纯是在市区内代步我并不推荐。

    2021-03-12

    章林林林价格高了,我去年12月底提车,落地才23.6

    用户9105387568594优惠多少,落地多少钱

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.14优秀

    关于君越,来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁,19年大学毕业,20年参加工作,家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远,父母就打算给我买辆20w左右的车,和很多朋友不一样,我没有啥选车的矛盾,就一个思想"第一、不买日产车;第二、这个价位的国产车竞争力不如合资,并且产品较少;第三、BBA就不要考虑了,没钱而且工作特殊,不方便买;第四、不喜欢suv,觉得没轿车舒服好看",因此只能看看德系车和美系车了,德系车其实从初中开始就很喜欢CC,但是这车性价比着实不高,迈腾外观好是好看,但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了,外观大气、稳重还略带一丝运动感,最爱的还是它的长和宽,以及环抱式座舱,给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候,直接带着他们去看君越,我父母也是很喜欢,但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的(两车各有长处,但是作为社会主义好青年坚决不买日产车,haha)。 当时,在考虑552t和652t以及油耗问题时,我也徘徊了一会儿,之后,我确认了两个思想:"1、我觉得关于动力这玩意儿,你可以不用,但是不能没有,因为车比较大,如果在特殊环境,动力不足,会很不爽;2、看了网友的分享,平均油耗基本在7到9个,我认为一辆这么大的车,油耗高一点点也合理,但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受,这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前,也不知为何,都没想过去试驾,就直接开始砍价了,砍价这块儿,就不得不佩服我老妈了,开口就是20w,拿出了她在服装店砍价的气势,最后由于我姐夫和车行老板认识,最终以20.6w的价格成交,不得不说这个价格真的很香啦! (一)满意之处 1、外观大气。各有所爱,反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候,速度随动随到,车子稳的很,跑140都不觉得飘,但是我一般都跑100到120,这个速度在路况好的情况下,又舒服又安静,体验感超棒。跑国道时,不堵车的情况下,跑个60到80,真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候,感觉噪音处理也一般,但是有一次坐上其他的车,君越的噪音控制在25w之内,我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下,胎噪低,真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0,城内8~11,城外 长途高速6~8 (二)有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉,在20~40码之间有顿挫感,换挡不够灵活,貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢;语音助手太笨啦,有时还会无故弹出,这应该是系统升级后的软件问题;无线网年包套餐太贵啦,完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差,尤其是油门处,感觉油门又轻又松,踩油门的感觉不太得劲儿。 (三)关于改装: 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条,装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响,预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐,豪华版的音响不行呀,一听就是杂牌,总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦;君越的胎噪控制的其实并不好;后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的,功能强大又不贵,一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作,在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时,便开着车、听着歌,也不用设置目的地,散散心就好;无趣之时,洗洗车也好。君越,始于颜值,忠于陪伴。你先陪我个十年吧!

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021-06-28

    做好bu留名我30岁才买君越,惭愧

    少年丶别来无恙君越652t豪华,国道这油耗很满意了。新车2个月了。

    君越独行者2021款652t豪华版。17000公里。平均油耗7.8.坐标重庆。

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    3.79良好

    2021年从学校毕业,步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步,对车不太懂,也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁,一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说,日系车看着挺舒服,也没啥毛病,不像传闻中说的那么不堪,结合自己童年坐雅阁的经历,也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车,初步认定了凯美瑞,主要是因为也不懂车,寻思日系三杰雅阁坐过了,日产不喜欢,就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养,发现了这台君越,瞬间就被他的颜值吸引了,坐上去更是下不来,于是直接在店里找人试驾了一圈,后排乘坐很舒服,静音性也很好。就这样,等去试驾凯美瑞的时候,瞬间觉得,坐在车里不是一个档次了,直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾(已改款),没发现一个能打动我的点,所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解,越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱,无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气,静音性好,而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场,他比别的b级车便宜,但气场,体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看,越开越想开的惊喜之车。 另外我想说,很多人对通用有油老虎的印象,这点我想澄清一下,曾经的别克确实费油,但是现在已经好很多了,237匹的马力,10个油左右并不是很过分,更何况,我目前夏天开空调每天来回40公里,平均油耗已经降到6.8左右,这太令我惊喜了,我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了,或许是可闭缸技术发挥了作用? 还有就是保值率的问题,有几个同事说这个不保值,我也跟他们探讨了一下,我照着10年开的车,我还用在乎他保不保值?我看他们那车买来也没三两年就换啊,保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗? 总的来说,君越给我非常多的惊喜,在我工作失落的时候,也给我很多陪伴,我很爱这辆车,希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。 【最不满意】 这车也确实有一些不足。 首先就是底盘的减配,底盘跟小一圈的君威如出一辙。 第二,低速时偶有顿挫,有闯动感。这一点个人认为,对于我这种喜欢暴力驾驶的,算不上缺点,但对于乘坐人来说,不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。 第三,车长,停车确实要注意。经过几个月的驾驶,加上我个人的使用实际,下一辆车我愿意选择更短一些的车,驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5,但换车将是很久以后的事了。

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
    2021款君越 652T 豪华型 图 12021款君越 652T 豪华型 图 1
    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021-07-08

    XT小白TX问一下,你家到底有多少辆车

    用户1420891848857必须让看车选车的人看到,本人21款652t豪华君越,开了一个礼拜,中控电流滋滋滋滋声,踩刹车那个a柱像蛐蛐叫的声音吵死了,还有一过颠簸路段,a柱就咯噔咯噔的,真是日了,除了外观好看一些没啥优点了,不信私信我我给你发视频,不是小概率问题,我加车友群58个车主都有,我们放弃了其他品牌选择君越就是想要驾驶感受,现在呢,啥也不是,觉得我是故意黑的话,私信我,我现场给你视频听声音

    zoranado挺好 为什么有人酸呢

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。