点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

这车，没毛病！ 2021年11月份媳妇工作变动，家里刚需一台车。目前家里已有一台2012款速腾1.4t和2016款polo1.6，没考虑suv，只在迈腾跟君越之间稍作彷徨，遂毅然选择君越。11月初订车，12月底提车，1月初上牌。 先说优点：首先性价比很高，动力，舒适度，静谧性，空间都很好。再说缺点：无自动驻车，后排车窗无一键升降，车钥匙无法一键升降窗，油耗偏高，60迈收油有闯动顿挫。 再说改装：一是君越车长过5米，即便像我这样驾龄超过10年，里程超过10万公里的老司机（上辆车2012款速腾，换车前开了10.5万公里），在转弯，倒车，过窄路的时候都要小心翼翼，提车之前就打算后期外面装360全景（已谈好价，2400大洋，济南本地包安装），后来提车阴差阳错，在4s店强加了一个360（4000大洋，不加也可以，提车时间无限推后）总体感觉还好，就是四个方向连接处比较模糊，并且影像呈现很近，看不太远，跟同事21款A6 45tfsi原厂带的360相比还是差点意思，毕竟不是原装。二是大灯，君越车灯不亮，本人上班路有将近10公里省道，大车多，没路灯，冬天行车很不安全，后来在济南本地找了一家还不错的改灯店，改装了恒威雾道的矩阵大灯，1.5寸透镜，单边3近2远，效果比原装的反光碗好很多。 再说用车成本：工作日每天行程大概50公里，一个月大约900-1000公里，油耗大概在8-10个左右，加中石油的油，这样计算，每月油费大概在800-1000元左右。刚首保，年底二保都是免费，计划二保以后在途虎养车，计划每8000公里左右保养，一次大约800左右。第二年的保险估计在4000左右，加上平时的停车费，洗车费。我觉得平均到每月的养车费用在1200-1500左右。 再说加装：1.提车时4s店强加360全景价格4000。（有记录仪功能） 2.脚垫100+（有送原厂，不过没有后排中间凸起那块的，很容易脏，就又再网上买了个大包围皮的） 3.坐垫100+（亚麻全车的一套夏天用，加绒后排单独一个冬天用） 4.carplay无线模块300+ 5.点烟器usb50+ 6.灭火器50+ 7.4s店送发动机护板一个 8.目前看了一款无线的吸尘器还没有下手大概50+ 9.自动升窗模块可能后期会加一套。 最后总结：在我看来，君越是落地25w以内最值得购买的车型，喜欢它的人看重的是它的优点，舍弃它的人看重的是它的缺点，就像我常举的一个例子，买君越的人不会正眼看一眼凯美瑞，而买凯美瑞的人也不会正眼看一眼君越。纵然它的销量很低，纵然它也有这样那样的小毛病，可我就是喜欢，选我所爱，爱我所选。加油，LaCrosse！ 请李云落圈主帮忙推荐精华，爱你。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

#感谢李云落圈主推荐 #用车感受 #提车作业 之前发过一次，但是写的比较仓促，这次重新编辑下，为后续想买车的车友们提供些经验。当然主要是以我自己的主观经验来写的，也欢迎大家前来讨论。 经验– –– 开过1.4T +干双离合，1.4T+AT，2.0L+CVT，1.6L+CVT，这些动力组合还是给我的积累了挺丰厚的驾车体验的，所以我选车的主要出发点就是动力，然后是外观+体验。 购车经历–––看了挺多款的，基本上当前市面上的2.0T都试驾了一遍。留下挺深印象的就03+，大众的380，奥迪的45，以及通用的LSY。 雅阁其实外观很不错的，开起来也还行，但是我受不了塑料件，底盘也比较低，路面颠簸传导的很明显，车噪大，最劝退的是CVT。除了它日系我再没看，对我没吸引力。 别看我经常黑帕萨特，但是大众380+湿式双离合，还是挺猛的，但是帕萨特内饰实在看不上，车里坐着感觉也一般般，已经从商务车沦落为买菜车了。但是大众车驾驶感受还是很好的，我看的大众集团车里，奥迪A4感觉最好，帕萨特，探岳这些开着也都很不错，主要我开家里大众开的多，驾驶感能无缝衔接。劝退的是最近各种质量风波(特别是探岳330，我差点选)，奥迪等车时间太长了，一个多月，那时候我车牌快过期了，就pass了。 最想买CT5的，毕竟咱也想拿个浴皇大帝的名头。那后驱，那卡钳，那帅气的外表，真是太迷人了。然而...被我家大佬无情拒绝，原因竟然是坐着不舒服？觉得凯迪拉克车标不好看？我是挺无语的，但是真不敢造次，毕竟这涉及到以后的家庭和睦... 凯迪拉克和别克、雪佛兰店紧挨着，我知道这仨兄弟都是通用旗下的，我之前没想过看别克的，对这个车也不太了解，但是进去逛了逛，看中了君越，试驾了下，不错；内饰，不错；空间，不错；然后，不错，搞。 7月定的车，落地21.5米，7月那时候就等了21天，给我搞得着急的，我天天催销售，因为她跟我说10天就能到，我干！最后特批了台，刚生产的几天，美滋滋。 选这个车吧，主要是试车的时候，还是家里大佬说坐着舒服，能摸到的地方都是包覆了的，内饰挺豪华，而且动力符合我的胃口，我也没多大意见。但是米色内饰实在劝退，我和我老婆都不太喜欢，我又觉得定这车的话就没必要搞太多花里胡哨，还能留点粮，所以最后定了豪华652(7月在这边已经买不到尊贵了)。 嗯，不错！ 使用感受–––– 现在跑了两千多公里，我可以肯定的说，后悔啊！！！后悔啊！！！我怎么就选了它呢？我应该选艾维亚啊！！！！我想要腰部靠枕加按摩座椅啊，想要ACC巡航，想要抬头显示，太想要了！！！现在呢，这仨都没有啊，后悔！真是后悔！劝大家后面考虑好，别克给多少钱办多少事。 外观–––– 见仁见智，我觉得车长了好看，但是车头有丶鼓，扁一点就好了。5米车还好能驾驭，也没太大压力，反正停不好就多挪挪，挤挤就进去了。 动力–––– 2.0+9AT的动力总成，试了这么多车，还是比较满意的，目前跑了两千多公里了，其中一半高速，表显油耗8.9，市区跑在10个左右，属于一众2.0t的平均水平，大家不用黑美系油耗高了。 功率数据在那边摆着，动力随叫随到，地板油起步爽的雅痞，变速箱加速响应灵活(20–30略顿)，刹车降档在40-20时有轻微顿挫。 新车刹车比较硬，制动距离比较长，这是最让我没信心的，这个之前试驾的时候就感受到了，后面再用用多踩踩刹车后再评估下，不行的话只能改了。 空间内饰–––– 空间和舒适性没的说，毕竟老板喜欢，那我就喜欢。但是新车味道目前快仨月了，还是有点重，这点注意。 车机–––– 车机一般，没指望过这玩意，导航看手机，唯一的用处就是平常听个响，放放音乐，从不连蓝牙。音响就8个，音质还好吧，对这方面没啥追求。 噪音–––– 胎噪小，震动小，高速风噪小，没遇到过车友们说的漏风。前排双层玻璃好评，玻璃一关，整个世界都安静了，高速120也没啥太大噪音。后排没坐过，暂不评论。 遇到的问题–––– 刚拿到的时候驾驶位车门重力惯性关不上，需要大力关，主要是胶条有点没安好，后面去了趟4S店几分钟调好了。其他异响什么的暂时没遇到过。电流声也没遇到过，可能是我喇叭少吧。。。 最不满意–––– A柱太宽，视野盲区巨大，山路、以及拐弯的时候极其影响观察。右拐的时候车头盲区也巨大，需要小心！ 总结–––– 以上就是我开这车的感受了，总的来说，这个价位还是比较推荐的。注意买2.0，就别在意油耗！ 大家对车，各个派系之间的矛盾、偏见根深蒂固，一言不合就开杠。我也老喷日系德系，没办法忍不住啊，如今开了美系，也改观了一些以往的看法。也希望大家多去试车，多用心感受，云看车是不可取滴，固步自封也是不可取滴，我们的终极目标，还是推动车企，尊重我们消费者，听取我们的意见，不偷工减料，不偷奸耍滑，合理定价。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.7分“良好”

本人还在上学，车主是我爸，但是预计未来用车次数我爸多，行驶里程我多。 【空间表现】 空间非常大，后排腿部空间三拳左右，后备箱巨大，美系那啥后备箱名不虚传。 【舒适性】 非常好，坐着很舒服，隔音也很好，我认为同级别最强。 【最不满意】 优惠不是很高，谈价钱谈得心累，本地4S店串通一气，前后跑了三家店，最后一家甚至各种套路，电话里一个价，面谈一个价，准备交钱的时候又冒出新价，最后当在第一家提的。 【购车经历】 看过的备选车是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众途观，以及最喜欢的比亚迪汉。因为我爸不相信新能源车，我不喜欢日系和德系，最后就选了美系大沙发，再加上根据我查资料看到的，针对君越的批评集中在油耗高、内饰老、配置少上面，所以我觉得车的质量应该没什么问题。 泰安一共有三家别克4S店，第一次去谈价钱的那家店，前后换了两个销售接待我和我爸，因为第一个销售干到7月底就离职了，第一个销售一上来的优惠是4.5，第二个销售变成4了，所以当时我很不高兴，后面我开学我爸继续谈价钱，托了关系找到另一家店去买，说能优惠5-6万，于是我爸准备去面谈交钱，结果去了以后改口说只能优惠5万，要交钱的时候再次突然改口说这5万包括置换补贴的6千，我爸直接生气走了（后面知道其实三家店已经通过气了）。还是回到了第一家店，谈了好几次，652T优惠5万，但是要办18个月免息贷款交服务费，我爸一直是打算全款购车，所以不同意，最后经理说要不然选艾维亚先享，优惠4.6万，贷款不要手续费，送终身免费保养（一年一次更换机油和机滤），我爸这个时候也谈得很心累了，还是想赶紧提车解决一桩心事，最后就成交了。 我看了好多懂车分，这个价格在我看来还是太高，我心中理想价是裸车优惠5.5万，也就是裸车价21.08，最低也得优惠个5万，裸车价21.58。但是谈得确实心累，我爸还提到最后经理有点生气（感觉就好像是优惠这么多你还不买浪费我时间），我推测是销售套路，不过我体谅我爸谈价钱谈得确实心累，而且泰安的三家店已经串通了，我爸一个人实在是不好单枪匹马独斗了，我觉得只要车是好车，开着舒服，省点心让身体健健康康的也就可以了，所以我最后也认可我爸提车的价格。 【提车价格】 裸车219800，贷款18个月80000免息免服务费，挂牌320，轮胎险299，送3D软包、全车太阳膜、行车记录仪、终身免费保养（一年一次机油、机滤），工时费280，保险5736，购置税9725（感谢国家??），这样算的落地是236160。 另外二手车抵扣2000，置换补贴6000（六个月以后厂家返到银行卡），这样算的落地就是228160。 【驾驶感受】 开过的车比较少，而且也没有激烈驾驶的习惯，缓踩油门的话毫无感觉就跑到100km/h了，地板油的话，延迟1秒多之后有推背感，在我看来动力绝对够用，操控感很好，座椅舒适。 【油耗】 新车买了停到停车位以后还没再开过，表显39.6，以后我觉得我和我爸的驾驶习惯能压到市区9.5甚至9以下。 【维修成本】 以后再说 【亮点配置】 愿意花钱上艾维亚先享也就是看上了它比652T升级的一些配置，最重要的是抬头显示，其他常用的主要是电动尾门，座椅通风加热，外后视镜锁车折叠，内流媒体后视镜，个别升级的主动安全配置几乎不会去用。 【一点心得】 谈价钱还是要多磨，而且不要怕丢脸，砍价有什么丢人的，毕竟钱是自己的，但是如果谈得心累的话，要么就不买，要么就一咬牙直接上，不要把自己搞得太心累，那样把自己搞得精疲力尽还不开心反而得不偿失。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

【购车经历】开了八年的福克斯置换了，之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服，就决定换辆B级车，25万的预算，也没对比太多车型，一共就看了四款车迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次，买个车不想感觉像个滴滴专车，最先放弃了，迈腾，亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型（特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴，直接影响了购买欲望） 【舒适性】君越的舒适性整体还不错，尤其是静音效果，开起来隔音效果比较好，座椅舒适度也不错，特别是前排，网上看有很多人说君越方向盘不好看，其实真车感觉没有那么夸张，倒是握感非常好，网上订了个翻毛皮自己缝的，手感极佳 【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多，市区费一些，目前1800公里综合平均油耗9.5 【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢，连上网就好了，不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦，去4s店检查升级了系统目前有所好转，开机可以自动登录，运营流畅度也比升级前好一些，如果有同问题的车友可以店里去升级系统，时间比较慢 一个小时左右 中控屏略小一点，只有8英寸，不过功能相对齐全，carplay，carlife都有 【最满意】外观气场足，跟领导的A6停在一起气场并不逊色，在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱，然后多看几眼，内饰用料能体现出豪华感，艾维亚版本只有灰白内饰，开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色，但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感，除了地毯其他地方都是皮质，买了内饰清洗剂勤搭理点就好了，底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题，然后比较满意的就是配置了，艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了，ACC自适应巡航跑高速很省事，抬头显示，并线辅助行驶中很方便，还有一些自动泊车，倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能，总之配置足够了 【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了，但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧，可能是内饰和座椅的空间有些占用，毕竟君越车长超过五米了，后排空间感觉跟4米8，9的车差不太多，后备箱是真的大 【驾驶感受】因为之前一直开福克斯，突然换了君越个头大了不少，操控感受也得重新适应，如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧，还算比较灵活，悬挂比较有韧性，作为一台中大车，没有松松垮垮的感觉，就是低速时加速换挡顿挫感比较明显，随着公里数的增加有所缓解 【动力表现】2.0T的动力绝对够用，油门踩下去动力随叫随到，能体会到明显的推背感 总之君越这款车还是比较满意的，如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高，但是同价位同级别里如果你比较注重气场，配置，豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚，预算有限的话可以看看652豪华版（图一是验车时认识了一位君越顶配车友，也欢迎广大越车友相互交流～）

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

等了一个多月，终于等到了心心念念的艾维亚！开了几天，真香，不虚等待！ 首先，先说一下购车经历。在决定换车的时候，看了凯美瑞，雅阁，帕萨特这几个B级主流车型。当时试驾了凯美瑞和雅阁，凯美瑞的隔音真的是太差劲！但是有一说一，凯美瑞是个好车，故障率低。小毛病少，保值率高，耐开，这个是不可否认的。雅阁试驾了混动，感觉隔音还行，就是方向盘太沉，而且因为压榨发动机动力，担心有漏油风险。家里老爷子开着老帕萨特，就不考虑了……直到看到了大众隔壁的别克艾维亚就迈不动腿了！懂车帝上看了配置，然后去试驾了，各方面感觉很满意！酒红的颜色，优雅灰内饰都很中意！对了，还看了蒙迪欧…设计太过年轻激进，不适合30岁的大叔，还准备开个十年八年呢…… 之前在懂车帝车质网一直在关注君越的这辆车，美中不足是。这个车的小故障稍多，比来比去，还是决定接受他的小缺点。真皮座，椅抬头显示，Boss音响，多媒体后视镜，盲区监测，座椅通风加热，座椅记忆（钥匙感应），方便下车，这些功能在B级车里面真的是无敌一样的存在，太稳了！ 其次谈谈用车感受。开起来隔音很不错，音响也比较满意，美中不足高音不足，中低音很棒！我用的是咪咕音乐，有24比特超高音质（24比特＞SQ＞HQ），而且不需要会员，下载的话需要会员。 最后再跟各位探讨一下君越存在的一些不成问题的问题。 1.关于车灯不够亮的问题，我根据。网上说的方法，打开机舱盖把大灯上面那个两个螺丝拧了调了一下。近光照的距离远了一些，效果也更好一些，市区驾驶足够了……但随之而来的问题是远光高度太远，照不到地面，光线不足跑高速信心不足，明天再往低里调一下，看看能不能远近光兼顾。 2.再说一下它的气味，之前的时候看有网友说是味道有多浓，我并不这么认为，今天开了一下，没有开车窗，感觉嗓子是有些难受。不知道哪一种化学成分超标了，导致的嗓子不舒服。不过暴晒一下，开窗通风几天就好多了。 3.还有一个就是君越的发动机舱过热问题。相比我的1.5的自吸，那天君越开了几公里都没有激烈驾驶，回来打开发动机盖以后，热浪袭人，比我的那个1.5跑了长途都严重！这会不会也是君越电池普遍不耐高温，不耐用的主要原因所在？本来都买了发动机护板了，吓得我也不敢安了！之前做了个装甲，300块。市区跑问题也不大，而且很多车都出厂没有护板，我查了一些资料，其中以下车型（某一款）都没有发动机护板：理想，汉兰达，奇骏，迈锐宝，老雅阁，飞度，蓝鸟，瑞虎，标志408等等。 4.A柱的盲区的确有点大，尤其是右侧的副驾驶那个位置！我拐弯的时候身体都要前后挪动以减少盲区，是个好习惯！ 5.启动需要登录的问题，我尝试了只要用一次用手机注册登录，选中有一个选项“以后自动登录”，后面就不要再登录了。 6.是否需要贴车衣。知道君越的车漆比较软，容易有太阳纹甚至划痕！在周边了解了一下，最便宜的TPU脂肪族车衣都要小四千大洋，不舍得啊！过了一年半载稀罕劲过去了，就没那么多事了！而且担心后期撕车衣如果留胶就麻烦了，毕竟这是个新生事物，七八年的保质期到了以后如何还不得而知。干脆镀个晶，保质期大半年（声称一年），途虎500，过两年就懒得镀了?? 7.手刹和刹车点鼠标声问题。我等红灯都是前推空挡，左手按手刹，习惯了也没什么。车友说鼠标声我开始以为是一直嘎达嘎达的声音，开了才知道，只是响一声，我觉得还挺好玩的，有点情趣。也没有中控台右侧的“一线天”大缝隙，小幸运。 8.车机没那么夸张，刚启动很卡，但启动以后缓冲一会就恢复正常了。不太方便的是启停按键在副驾驶那边，得伸手够 以上是用车几天的体验！ 烦请李云落圈主加精华！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

先说下我对别克品牌的个人认知。2005年上高三的时候，家里一亲戚买了桑塔纳3000，十几万的样子。在班级和同学聊起这事，一同学来了句，这价格买啥大众啊，别克不是好多了。从此别克品牌我算是记下了。??? 我的第一辆车是2013年底买的别克凯越，开了八年半时间，中间除了正常保养（保养除了前两次，剩下的都是路边店）和易损件，一次维修都没有。所以换车首选还是别克，君越自然是梦想之车。 【购车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是媳妇看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被翻白眼，pass！剩下的只有梦想之车了，哈哈? 【空间表现】 空间是选这车一大理由，家里两个小孩了。前后必须宽敞，这点非常满意。 【驾驶感受】 动力很棒，随叫随到，有使不完的力气。 【最不满意】 有一点不太满意，就是脚刹踩起来很硬，但刹车的感觉又太软，总是担心刹不住车。 【油耗】 油耗还行吧，我高速跑的比较多。高速6.5之内，市区11个之内，完全能接受。我之前的凯越1.5也要6.5+9.5的样子。 【提车价格】 我是全款入手的，没走销售反复推销的分期。同品牌置换补贴了6k，地方财政补贴1.8k，最后全款落地19.98。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.06分“优秀”

先说说个人情况吧，本人95年小硕工作一年半，已结婚，女儿一个月。🚀速度的原因是老婆毕业前生了场病。 至于车，原来家里叔叔给我收的一代科鲁兹17万公里的二手车，开了1万5。开起来依旧很灵活，就是1.6自吸太难受了。随着车技进步，越来越嫌他慢，奈何兜里没钱。房贷房租确实压力很大。结婚时也没有买新车。当时每天至少看半个小时懂车帝。 买君越纯粹偶然，那天是送老婆考试，一整天无聊去4s店逛逛的，当时心里想有钱了就买君威GS，跟着懂车帝两个路人朋友一起去看的。 后来就看上君越。当时我要试驾，销售小姐姐看我不像买的样子，不太乐意。最后还是试了尊贵版，出弯地板油瞬间80配上抬头显示瞬间爱了。吓销售一跳。也问问了价格比想象中便宜。当时就聊了豪华版价格，尊贵版实在无能为力，总得留点生活费。无锡报价21万（20年12月，算置换)确实心动啦。 年底发了年终奖，加上老婆的5万彩礼，在叔叔的帮助下去上海贷款提了车，落地价基本平台底价。目前房贷车贷房租1万6，确实有压力。友情⏰希望有想买车的朋友一定得评估好自己的风险承担能力。 外观:侧颜无敌，大溜背,前脸略呆。没有御瓷青可能不会订，老婆意见最重要。 配置:相比日系还算丰富。 操控：动力随叫随到。悬挂舒适性偏向。不适合劈弯。 隔音:发动机噪音大。轮胎挑路面。其余很好。 油耗:堵车市区13偏高。7800公里平均10.5车速25。 保养:一次950不便宜。 分割线———- 个人认为的缺点：1.车机一般，黑过2次屏幕。CarPlay可解决。 2.内饰偏老气，但是质感体验没毛病。 3.不适合激烈驾驶。车型定位问题。 4.有异味！！！尤其后备箱无法接受，我备胎也拿了一个多月了，现在有女儿很担心。但是大家反应的不多。 5.车漆薄，小划痕很多。 6.品牌策略一直以价换量，品牌力不够，可能保值率也不行，但是想想开个10年8年还在乎一两万块的差价，说明自己努力不够。 总的来说，目前仅有一些小缺点，瑕不掩瑜吧。20出头能给你这些，性价比是很高的。但是碰瓷56E真没必要。是花生米吃太多了。 题外话，很多人是被老别克伤了心，所谓一招怕蛇咬，十年怕井绳吧。我叔叔上海修车店开了快20年，陪我提车的时候说了一句话，新别克没啥大毛病，君越都只要20万，真是不复当年了！可能是想起来他的老君威了吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的车，找到自己的幸福。我的dream car 是540i，万一真实现了，随机抽取一位评论者1000元现金，给自己立个flag。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【选车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是老爸看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被骂? 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【空间表现】 再说说空间吧，我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了，但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受。 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用 【油耗】 14000公里目前综合油耗8个，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，平均速度在35左右的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 最后，辛苦李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

【状况简述】9.27新提车，目前仅行驶了400公里左右。主要为市区路段，跑过一次高速，距离仅仅80公里。新车，还不是很熟练，暴力驾驶和急加速急刹车行为比较少。 【动力+操控】相比于上一台开了13年的1.6升自然吸气老起亚，动力可以说是拔高了数个level。最明显表现为在超过60km/h的时速后动力仍然源源不断，一直到120km/h，加速过程中发动机不会产生明显的嘶吼，也不需要刻意加重踩油门的力度来提速。市区路段，红绿灯起步阶段由于涡轮迟滞轻踩情况下反应比较迟缓，但把转速拉到2500-3000左右一样可以拉开大部分车辆。隔音方面，君越前排在同价位无疑是十分优秀的，市区行驶时发动机噪音在座舱内几乎听不见，上高速后更是和老车有天壤之别，不同于老车上110之后感觉到有点飘，发动机嘶吼明显，并且由于密封条老化风噪胎噪巨大，君越可谓是非常安静了（本人19岁，高速上做过的车不多，主要是福瑞迪和迈腾），相比之下君越还是略胜迈腾一筹滴～君越最令我感到不满意的是，作为一款定位商务舒适的车型，没有给到令人满意的厚重感，在压井盖，过坑洼路面或减速带时，颠簸比较明显，振动也没有过滤的非常干净，或许是因为底盘不少地方做了减配导致的。最后吐槽一点，生活在上海，一个车位严重供不应求的城市，很多时候不得不停在犄角旮旯的停车位，君越的车长就让停车的难度更上一层楼。 【空间感受】首先声明，本人身高非常普通，所以对于车辆内部高度几乎无感。和同价位一些车型进行对比，君越在其5026（5030），轴距2905的加持下，空间势必在B级车中名列前茅。日系车方面，仅仅去看了凯美瑞和天籁，二者座椅软硬度不错，但后排腿部空间差别较大，尤其是凯美瑞，在调整到正常驾驶位之后后排腿部空间仅有不到两拳。德系车帕萨特，有一说一，后排空间完全不输君越，但座椅又有些便宜，这点在表哥家腾上也深有感受。两款后驱车，捷豹xel和凯迪拉克ct5，因为后驱传动轴的布置，导致中间地台隆起严重，加上靠背角度因素，导致几乎只能坐四个人（尽管大部分时候没有五人同时用车场景）。尤其一题，ct5的后排高度真的太低了，让我一个170出头的“残疾人”都感到压抑！最后提一嘴君威，实在对不起4913的车长，后排腿部空间只有可怜的一扣扣～总结一下，君越空间胜在各方面都很均衡，头部腿部都为乘客留出了足够的空间，座椅称得上是“美式大沙发”，宽敞且软和。 【油耗分享】只在提车过后加过一次油，加满大概500块钱，表显里程550公里，目前还剩余46%的油量。在lsy发动机的加持下不得已走上了尊贵的“加95汽油”的道路。首先讲讲高速的油耗，小计里程没有清零，但开了差不多80公里后，油耗从12.5降到了10.5，由此可见还是比较省油的，市区路段，高架+普通城市道路油耗大概12左右，有两天比较堵车，开到了15个油。全程空调，又是2.0T的发动机，这个油耗其实并不算高，尽管比不上混动，但还在接受范围内。 【配置&内饰】艾维亚先享的配置没话说，基本相当于其他车型的顶配的，美中不足的是缺少腰托功能，长时间开车可能会有点疲惫。内饰方面，采用了艾维亚内饰设计，纯白的内饰加上棕色菱形饰板的搭配，总体腔调还是蛮灵的。内饰用料方面同级确实不错，门板的扶手和扶手上部靠近b柱一侧均采用了皮质软包，档把那个台面侧边都用了皮质包裹（迈腾整个框框都是塑料，差评）。相比之下用料可以说是平民B级车里最良心的了。关于木制饰板的真实材质一直有所猜测，大概率是木屑压出来或者塑料染色的吧。。。座椅偏软，纹路也设计的不错，头枕上有艾维亚英文字母的刺绣，总体氛围感营造的不错。美中不足有两点，一是顶棚用了织布的材质，又是白颜色，档次有点不够啊，另外一点就是装配工艺一般般。新车在坑娃路段或高架高速上都听到了副驾驶b柱附近的异响，准备过两天去4s店查一下，看看是不是副驾驶安全带没装好，另外大家有的一个通病，中控台左侧接缝比较大。通用的生产工艺还是有待加强啊～ 【总结】人无完人，车无完车。既然君越能从我的那么多购车选项中脱颖而出，那一定是满足了我大部分的需求。作为一个20万价位的B级车，它不再能带给你往日官车的感觉，艾维亚也加持不了太多尊贵属性，只是说，我不那么考虑油耗，又不准备短期换车，而君越的外观、内饰又恰恰打动了我，所以我选择了它。希望在往后的日子的君越能一直保持稳定，一台家用车，不求它多快，不求它多猛，就希望可以稳定省心，发挥一个工具的作用～ 最后辛苦李云落圈主帮忙加精！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

21先享，1.3万公里，已2保，体验如下： 动力:强劲，160再加速，依然有力。低速变速箱有顿挫，中高速巡航完美，急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象，以上可通过脚法改善，但不能完全消除。 操控：很灵活的大个子，加速并线没有大车感。悬架偏硬，长波颠簸过滤很好，过坑、轧井盖时，车尾不够利落，会稍微弹跳一下。 空间：谈不上阔绰，但绝对够用，地台隆起很小；后备箱很大，东西放深了，需要往里爬；储物空间够用，唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。 外观：除尾部不够大气外，其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾，比如老款GLA，发现5。 配置：配置很丰富，但有的不够完美。智障级车机，记不住密码。BOSE音响很棒，低音震撼，人声一般。自适应巡航车道保持不能居中；流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜，差评。并线辅助的提示灯是黄色的，和转向灯的颜色一样，不好快速区分。座椅下车后移、上车复位，很高级。 价格：裸车21.58，落地含置换补贴24.2W，18期免息。 油耗：1.3万公里，综合9.8，高速3成，快速路3成，纯市区4成，其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下，能开多快就开多快的。纯高速7个以内，巡航转速低，省油。市区开得看心情，心情好10个左右，心情不好十五六个也很正常。 舒适性：前排隔音很好，家人反应后排略差。 选车经历：预算25左右，多点少点都行，看了这个价位几乎所有的合资车型，开始没考虑通用的车，想买混动亚洲龙，但等了它一年，也没彻底解决好机油乳化的问题，就放弃了。雅阁做工粗糙，迈腾内饰太老、车尾不好看，冠道变速箱担心出问题，a4选点配置就超预算，这个价位没有完美的车，完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配，试驾后她嫌不舒服，就选了君越，那时先享刚上市，只有红色，就定了21款尊贵，等了一个月，4s说不产了没车了，正好先享有黑色了，就提了先享。一波三折，耗时一年多。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观，外观，还是外观。其次就是空间，很大，一家五口出行完全没有压力。同等条件下价格绝对的吸引人。 【最不满意】 品控，品控，品控，重要的事说三遍。2020年5月29日提的652T豪华，2020年8月车辆行驶2578公里的时候一天内两次刹车失灵，经过315，车质网，最后厂家同意换车，2020年9月3号将车辆送回4S店，厂家承诺90天内给我新车，结果一拖就到了2021年5月25号提了车，发动机巨响，还间歇性抖动，跟人哮喘一样，今天把车内声音关了，发现转向异响，仪表黑屏一次，顿挫明显，用过之后才明白为啥迈腾被喷成狗了，销量确实这车的N倍了，伤透铁粉的心了 【购车经历】 我是2019年底有换车想法的，之前开的是雪佛兰2015款科鲁兹，因为是河北拍照，长期在家很不方便，就有了和家里换一下车（主要为了换京牌，家里京牌长期在六环外使用）然后开始看车。因为雪佛兰开了5年多除了正常保养就没修过，给我对通用留下了很好的印象，所以继续通用，本来想换CT6，被油耗劝退，看别克，一眼就是它了，当天没带驾照就只能试乘，被销售猛如虎的操作折服，当天下定，回来淘宝各种装饰买买买，可惜大君越还是让我失望了 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【油耗】 提车时现实39个油，110公里后掉到14个了，目前13.9，肯定还会继续掉，之前那两油耗我开到8.7，而且是在首都这种路况下，所以非常满意。 【提车价格】2020年5月买的，报价239800元，先说减的部分，优惠45000元，置换补贴15000元，旧车3000元。再说加的部分，出库1000元，上牌1500+200+300+370元（前后两辆车的上牌费）手续费5000元，保险299+260+3900多点+1229元。送了记录仪（装家里车上了）发动机护板，全车膜，封釉一次，脚垫，厂家2次保养+店里3次保养。店里搞活动还送了一辆自行车。 【保养】 两辆车都没到首保，所以不知道。 【乘坐体验】 爽，空间大，座椅舒服，长途短途都没压力。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.93分“良好”

2021.9.11号提车啦，很荣幸加入了君越的大家庭，还请老司机们多多关照！我买的是艾维亚先享版，本来想选黑色，后来想想都选艾维亚了，为啥还要黑色啊，由于虚荣心作祟决定要了酒红色，也很好看啊，但是车身脏脏的话～哈哈 【购车经历】 一开始其实看中的是昂科威S，对中控还蛮情有独钟的，斜斜的感觉很特别，无奈预算有限，我看中的艾维亚版本优惠也不大（君越优惠还是很大的），还有我爸觉得昂科威S的后排空间太窄，中间地台凸起也高。其实身边很多人当时都不推荐这车的，同价位更多的选择是凯迪拉克ct啊，亚洲龙啊，金牛座啊，雅阁啊。但君越多看几眼感觉是越看越耐看，越看越满意，一开始是定的是豪华，回去和家人商量后觉得先享是能接受的，就再上个档次，毕竟人生第一辆车嘛，尽自己最大努力能好一点就好一点吧。 【舒适性】 最近驾驶了一段时间，可能是座位还没有调整到位，腰有点酸通，也可能是新手司机开车紧张导致吧，然后忽然试了几次座椅按摩，我感觉还蛮好用的，它是那种缓慢的上下来回推，一开始不明显，多试几次效果还是蛮好的；悬架的话，第一次试乘车坐过顶配的，过一些颠簸路面身体没有很大的动作，非常舒适，但我觉得先享也够用了吧，顶配和其他型号最大的差别应该就是这个悬架了。 【空间表现】 家里没有高个子，身材矮小的在后排可以葛优躺了，中间地台是个斜坡型的，不算高，但肯定是没有座位坐的舒服的。家里人都说坐的舒服，其实嘛，我觉得君越乘坐性要大于舒适性，很好的体现了为人民服务的精神吧? 【最不满意】 最大的问题应该是内饰，白色内饰不用说了懂得都懂，尤其是家有顽皮小孩或者多年以后，就跟你买的白色鞋子和白色衣服一样，刚刚买来会觉得很满意的，所以家庭用车的话，后期养护可不是简单活了。我觉得要是能有黑色内饰可供选择，这车应该还能再受欢迎一些；最近用的安吉星总是要自己登录，这个还是挺烦人的；还有上锁外后视镜不内翻，不像二十多万的车，需要自己长按开锁和上锁键；异响和噪音暂时还没有觉得，可能是新车，更可能是新手开新车?。单色的氛围灯我一直没感觉到在哪里，还要摸索一下。 【最满意】 就是这个BOSS音响，在试乘的时候大家都在聊车，没有明显去体验，提车时候特意感受了一下，感觉实在是太棒了。还有就是静音性，最早在网上看车，看中别克的就是它的降噪功能，甚至在好多品牌的车子参数上都会留意这个主动降噪技术和隔音玻璃这两方面，这两个配合起来，真是觉得太享受了。作为新手上路，感觉这个车侧预警和前后雷达还是很有必要的，当遇到比较危险的情况下，座位会有较大的振动，时刻提醒你要注意了，再加之这车身很长，新手司机根本就没有经验去判断位置，所以有了这些功能当然就避免了很多的擦碰。 总之一切都还是很满意的，唯一有点不愉快的是，在院子散步，有位中年大叔问我们车多少钱买的，听了价格后，总而言之用我妈的话来说就是他把君越说的是连渣渣都不是，我滴天，不至于这样吧。管他呢，我自己喜欢就行了啊，敢请问一句这位大叔开的是几百万的豪车呢？ 最后再啰嗦一句，车身真的很长，不管是行路还是停车入库，新手司机的话一定要注意安全啊，道路千万条，安全第一条！?

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【提车价格】 2021年下半年提车普遍比之前贵，缺芯片所以优惠力度比较少，裸车+保险价格202200，购置税自己交。 【购车经历】 本来打算买君威GS，但去年看了现车跟坐起来的感受就认定了君越，安全性跟舒适性，这个价位没有过多的选择，广东这边大部分人都喜欢日系车，觉得比较省心，但我开过朋友的凯美瑞跟雅阁后觉得不是自己的菜，而且高速上见过好多次事故，日系三厢变两厢车，什么车头没得，屁股没得，见多了就没考虑过日系车说到这个可能会有人喷我，但这点仁者见智，买君越主要看中安全性。 【油耗】 很多人关心油耗这个问题，看个人驾驶习惯，高速半箱油能跑400多公里，纯市区油耗稍微高了点，但也能接受，这车比较适合经常跑长途的朋友 【空间表现】 空间比较满意，后排只要不是坐了三个重量级人马舒适度还可以 【最不满意】 a柱漏风，每次开高速只要速度上了100就会有口哨声，根据群友反馈，这是通病，但车无完车，只要不是强迫症，基本也可以接受 【驾驶感受】 这个变速箱开过的都懂的，低时速变速箱有点迟钝，跟奥迪双离合肯定没法比，毕竟价格摆在这里呀，但只要速度上了80，动力越踩越有，同价位来说我觉得算不错的了，这车跑高速 超车变道非常轻松。 【小结】 开了6000多公里没有遇到大毛病，小毛病什么车都会有，总的来说还是值得推荐的

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：提的652T豪华御瓷青，买这辆车最大的原因也是冲着外观去的，整体外观十分大气，这辆车最惊艳的是外观，看着有种五六十万的车的感觉，沉稳又不失运动，低调又不失优雅！ 内饰：相比外观，内饰就要差很多，内饰比较普通，特别是仪表盘还是指针式的，比较老气，车机使用顺畅程度一般，中控屏有点点偏小，内饰氛围灯单一，只有晚上才看的出来。 配置：怎么说呢，配置不太高，但是我自己觉得也还算够用，不过都20多万的车了，流媒体、前雷达、感应雨刷和电尾门没有标配我觉得比较遗憾。 底盘：底盘虽然说有打孔，用料也一般，但是行驶质感很好，我最高只开过90左右，感觉底盘跟我之前开过的宝马5系不相上下，不足之处是希望底盘铝合金材质多一点，还有就是20来万的车了，底盘护板和线束板都没有确实有点寒碜。 空间：整个驾驶室和后备箱空间巨大，前排中控台环抱式设计，很有安全感，后备箱也算是同级车中数一数二的存在，不过有利也有弊，这样也会导致后排空间相对削弱，只能算B级车平均水平，没有B➕级车的宽大，还有就是后排座椅稍微有点立，如果可以再倒一点可以更好。 动力：动力不用说，237匹马力虽然比起前面的261匹和241匹马力都有削减，但是车子开起我觉得还是很好了，通用的车好就好在不分高低功率，而且发动机还是全铝的，这点还是比较值得称道的，和变速箱匹配良好，3.40码我并没有感受到大家说的顿挫感。 油耗：提车3天了，才跑了103公里，第一天提车时118.3的油耗，后来昨天跑了一趟成都二环，综合油耗降到13.8，估计正常是在9.5左右，没有什么参考价值，既然爱他，油耗高点又算什么，说白了有些兄弟每天少抽点烟，少在别人面前超大方，还省不出点油钱吗？ 总结：购买此车，处于家庭及自己的综合因素考虑，最开始想着就是在迈锐宝xl和君越里面选，25岁的年龄，还是一名从事体育行业的人员，最初其实是倾向于迈锐宝xl的，但是最终想了想，结合自己的人生经历，我认为运动只是外在，沉稳的性格才能赢得人生，所以我选择了整体更偏向成熟的别克君越。