君越后排空间大值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

别克君越的外观设计确实很有吸引力，飞翼式的中网进气格栅，采用了镀铬进行装饰，彰显质感，让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯，提升了档次感。车身比较修长，而且配合硬朗的线条，很有美系肌肉车的感觉，给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强，微微翘起的扰流板很有运动气息。   内饰设计比较有高档气息，不过风格上比较保守，对年轻消费者的吸引力不大，大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹，非常的显档次，不过新车内饰异味比较大，这是减分项，建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，虽然尺寸比较小，但是功能比较实用，支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时，空调控制区域保留了大量的物理按键，可以盲操，实用性很好。 车子的乘坐空间表现不错，得益于车身尺寸，轴距达到了2905mm，前排调至舒适姿势后，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间颇为宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤，不过头部空间会比较局促，对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性很有帮助。舒适方面，底盘悬架过滤效果很不错，能够过滤大部分细小的颠簸，但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错，由于别克采用了ANC主动降噪技术，行驶过程中没有太大的胎噪和风噪，很安静。 动力上完全能够满足家用的需求，搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，油门调校比较灵敏，甚至有的窜的感觉，超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎，其中燃油经济性大大提高了8%左右，实测百公里综合油耗在7.5L左右，百公里加速7.2秒。值得一提的是，实测100-0km/h制动距离为41.66米，表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢，但好处是加速响应比较快，在80km/h可以升至9挡。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

合资品牌中型车市场常年混战竞争也是异常的激烈，老牌劲旅不用多说迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等，新晋代表亚洲龙。不过今天要跟你们说的则是另一位征战多年的老大哥，别克君越。 现款的君越外观年轻运动，高级感和豪华感也是不输同级其他对手的。完美的兼顾了家用和商务的用途，灯光配置方面，君越全系标配LED自动大灯。别看定位是一款中型车，但是君越的车长已经超过了5米，轴距也达到了2米9，甚至可以比肩标轴的5系了。 内饰设计层面和年轻运动的外形不同，君越的内饰整体风格就要显得稳重很多，不折不扣的美式豪华，配置层面8英寸的多媒体大屏，带Carplay、Carlife和车联网等，另外像什么座椅加热自动空调等肯定是不可能缺席的。空间方面毕竟是一辆5米左右的车，后排空间绝对的有保障，座椅的舒适度和坐垫的承托性也表现出色。 动力层面，君越共两款动力组合，1.5T和2.0T匹配的都是9AT变速箱，2.0T的动力充足，官方给出百公里加速只要7.2秒。总的来看君越的综合能力强，性价比高，结合现在20万左右的售价来说，君越可以说是跨级的表现了，如果您最近在考虑买一辆合资中型车，那君越一定是个不错的选择。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 首先从外表开始说，君越开出去真的是倍有面，无论是平时跟家人朋友开车出去，还是工作上的需要，都很有面子。再说君越5.02米的车身，车内空间自然很给力，像每次过节回家，大大小小的东西，君越的空间来说丝毫没有压力，而且人坐着也舒适。还有2.0T发动机，动力也杠杠的，总之来说对君越很满意。 【最不满意】 不满意的话，要说也就是内饰吧，都是黑色的，感觉可能比较暗吧，不过这也不影响什么，倒也无所谓，车的好坏也不在于这些。其他方面感觉都挺好的，不然也不会选择这个车了。 【空间】 这款车的空间比较大，这款车身比较长，差不多得有五米吧!感受最好的就是后排空间，比较宽敞，两个儿子经常坐后面玩耍，大人坐车翘个二郎腿一点问题也没有。 【动力】 动力是一点问题没有，一脚油门带来不错的推背感，没有顿挫感，舒适模式动力很柔和，运动模式下转速比较高。跑高速的时候，超车很给力，回老家经过坑坑洼洼的路，减震比较好，感觉不到很颠簸。 动力平顺性:每天上班拥堵路段，感觉不到有顿挫感，动力还是比较柔顺的。人坐里面也很舒服。给我的小越越来个泡泡:我要把我的小越越洗的干干净净，才配的上本尊的身份 【操控】 操控性还是很好的，底盘很沉，就算是在高速上也感觉不到车子轻飘。方向盘比较精准，并线也很好用。远程启动是最给力的，现在天冷了，出门前先热热车。刹车很好用，很灵敏。 【油耗】 油耗的话其实好多人都会说别买别克，油耗太高了，这个就看个人了，我其实还是可以接受的，在市区平时上下班，油耗10个左右，我觉得完全OK，这车身这动力你还想这5，6个油也不太现实，主要自己使用感好这些无所谓了! 【舒适性】 君越的座椅是挺舒服的，前排座椅可以加热，冬天很棒，车辆隔音效果也很棒，平时放东西空间也很给力，完全够用，方方面面。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 我最最为满意的就是隔音效果超级好，把车窗关起来，按喇叭基本都听不到噪音，再就 是Doss音响音质超级好,一个人稳稳的驾着车，听着自己喜欢听的曲子，感觉人生都达到了高峰! 【最不满意】 我最不满意的就是这款车的方向盘太笨重，没有加热功能。再就是这款车车太长，每次掉头都是走一半再倒车才能拐弯。 【空间】 空间也是这台车的优势，毕竟5.02的车长在后排就可以明显体现出一个巨大的空间感，后面坐三个人也是感决不会那么的拥挤，还是挺宽敞的，而且后备箱的容积率还是蛮大的，包括有一些还是小的储蓄格也是做得很到位。 【动力】 君越2.0T的动力绝对得够日常所需，即使上班时拥堵路段也感觉不到顿挫感，比较柔顺，坐着也比较舒服。 【操控】 挂挡，按键操控都很方便，整体手感不错，方向盘也很轻便，好操作，打方向很精准，刹车也很可以，上次家里亲戚在孕期正好做我车，路上总避免不了，但车子刹停很稳，完全没问题。现在车上功能又比较强大，家里女司机开车时候语音操控也是很方便。 远程启动功能:远程启停功能给寒冷的冬天送来了温暖，真的太棒了，大冷天的上车就暖和和的真的很舒适，给力呀!!! ! ! 【油耗】 油耗还可以。试驾时路上车比较多很堵油耗比较高，差不多在九个以上，如果跑高速的话会低许多，开空调的时候油耗比较高，毕竟这个车的空间大。 【舒适性】 舒适性还是比较满意的，座椅比较舒服，还有电加热前排，冬天坐着比较舒服，很适合我们女性用车，空调的话都是可以自己控制的。噪音比较小，隔音效果做的超级好。这款车底牌很扎实，唯一的不好就是，过减速带的时候感觉很不好。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

购车计划已经提上日程很长时间，只不过是想到马上就要快过年啦，并且自己也踏入了而立之家所以想趁着这个机会给自己和家人一个"交代”。在看过的那么多车型当中，我是对这款君越比较有感觉。购车预算也就是二十万左右，没考虑越野车，感觉轿车的话更适合我一些，这款车是合资品牌，在品质和性能等方面我觉得也不错，她看上去比较有档次，作为代步车使用从里到外都能够给我很不错的感受，等到过年的时候开这么- 辆车回老家过年我觉得 应该能够给自己和家人长脸吧。买了这辆新车也是第一时间回老家看望父母，让他们也高兴高兴。提车的时候优惠力度还不错，新车的裸车价在16.8w加上1.46w的购置税在选点乱七八糟的东西落地价也就19左右。而且新车还送两次免费保养，还有八年十六万保质。 这车长有5米多，车宽也快接近1.9米，属实是-一个大家伙了， 在路上行驶的时候就显得一些私家车看起来比较的可爱了。外形看着也霸气，前脸的独特中网造型和大灯在"车海”中识别性很高，车身线条也很流畅。本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离 总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了。内饰中规设计凸显商务成熟采用纹理设计，电子档杆也和其它车推拉不一样上档次一键回P挡功能更方便快捷。 买车的时候有人给我说这辆车是1.5t的发动机，在动力方面的表现可能会没有652表现的好，但是我个人用下来感觉还是很不错的，平时的道路都是可以完美的使用，就真的不会感觉到有动力不够用的情况出现。而且我也对追求速度什么的不感兴趣，只要是起步的时候平顺，爬个坡什么的没问题就好，就这几点君越552t表现的还是很不错的。 在操控方面还是有一些不满意的， 特别是在遇到倒车入库我都会有一些慌乱， 一个是因为这个车子的车身过大，我又是很久没有开车了，所以就总是会怕碰到后面的东西，而且在这个上车没有全景影像，现在的倒车的影像晚上看着有些模糊，去看摄像头也是干净的，可能是为了考验我的车技。虽说都是可以倒进去的，但是每次都是因为缺少视野而有些慌乱，多多适应几次应该会好很多。车子的驾驶感受我不是很懂，感觉除了车身大点以外， 也没什么不好的，车子的方向盘也很轻，一只手开车不累。 说个实话1.5T的油耗都8.6了和2.0T相差不大。在加上近期天冷哇都是提前打开app手机远程启动车辆打火热车，空调打开座椅加热打开，毕竟这个冬天太冷。所以长时间的怠速也让我车子油耗增加到了13个油。朋友在很久之前也说过你买君越后期油耗会高。我当时综合算了下一年也多不出去多少油钱。如果感觉别克油耗高那只能说你没见过大SUV1618个油的。那才是踩脚油门一个钢蹦来，更何况哪有十全十美的车子。 别克君越的缺点：1.5T的加速性能一般般，感觉提速还是有些费劲的，需要紧急超车的时候，没能给到一个较强的爆发力，油门深踩之后，响应时间比较长，其实还是发动机的劲儿不够，扭矩毕竟才有250NM，相比2.0T的350NM，相差100呢。但是这个动力家用也完全够用，就是开起来驾驶感稍差一些。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

在外观上，别克君越看上去非常炫酷，再加上修长的车身让它的回头率非常高。虽然是一台商务轿车，但是较低的前脸让它多了一丝轿跑的感觉。别克君越的前脸设计得几乎是无可挑剔，错落有致的百叶窗进气格栅让车头看上去非常有格调。   别克君越的内饰设计还是以简约为主，整体风格看起来给我一种通透的感觉，造型设计虽然算不上新颖，偏成熟，我觉得那种比较成熟的男人会喜欢，而且用料很厚道，不过新车内饰还是有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的液晶显示屏虽然小气，但是多媒体功能实用性很强，科大讯飞语音操控系统很灵敏，识别度高。   在空间上，别克君越前排和后排空间够用，储物柜数量较多，可以放一些体积比较的东西。值得一提的是，在后排中央扶手区域不仅可以放两个杯子，还有一个面积不小的凹陷区，放个烟灰缸还是不错的。后排空间较大，后排座椅可以放倒，但放倒后空间不规则，实用性受影响。动力上，别克君越采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，作为家用来说动力足够用。同时匹配了9AT变速箱，低速蠕动时并没有顿挫感，推背感十足，超车不费力。不过刹车脚感比较硬，而且行程短，初段刹车制动不是很充分，上手需适应。   缺点：1.中控屏太小，只有8英寸，在同级别车型中没有优势。内饰中缺少银色装饰条，看起来比较空的感觉。2.储物柜虽然多，但是体积都不大，大一点的东西放不开。后排中央凸起比较高，后排如果坐三个人肯定不舒服。后背厢太窄。3.起步有点肉，油耗很高，基本上在12个油左右。

点评车型: 2016款君越 28T 尊享型

3.71分“良好”

外观见仁见智，所以统一3.5分吧。首先整车NVH处理的特别好，发动机舱的噪音和震动都有有效的隔绝和克制。转向随速增益以及随角度增益变化比较线性，低速轻盈高速也沉稳。转向比稍大，配合5米车身感觉不够灵活。LTG的发动机动力强悍，但是6AT变速箱匹配不好，减速降档有较明显的闯动，地板油加速，变速箱反应也有明显的迟疑。后排空间较大，但坐垫过短，包裹性不佳，柔软度尚可。车机系统有carplay，苹果手机用户的福音！

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

3.93分“良好”

君越虽然定位是一款中型车，但是5米多的车长已经超过了中级车的标准，而且它整体的价格基本和本田雅阁持平，这也是这款车的一大优势。君越外观给人整体的感觉更偏向商务豪华范，内饰同样如此，中规中矩的布局，车内也大都是一些实体按键，虽然比较实用，但对于我这样的95后年轻人来说并没有多大的吸引力，还是更适合年龄偏大一些的消费者。比较好的是后排空间表现很出色，而且中间地台凸起也不高，以我175的身高乘坐，无论是腿部还是头部都有很充裕的空间，即便坐三个正常体型的成年人也不会觉得拥挤。总的来说，君越还是更适合商务接待，家庭用车。

点评车型: 2019款君越 28T 尊贵型

3.93分“良好”

身为一个B 级轿车，君越价格和主流合资B级车相差无几，可谓十分诱人。属于家用、商务皆可且性价比高的一台中级车。 相较于中规中矩的大众，君越的设计算得上耐看，带有弧度的腰线和近乎溜背设计的车尾，让它显得更加年轻化。外观部分，前脸的主动进气格栅是一大亮点，2905mm的轴距也几乎快和一台D级车大差不差了。 君越车内有些太偏居家风格，设计和配色都比较中规中矩，好在用料比较扎实有质感，配置也相对丰富。车机支持OTA在线升级，人机交互也还算实用，有免费流量，还有远程启动等，作为一台中高级车，该有的配置它都算有了。另外，后排空间可以用“无敌”来形容，尤其是和一些B级合资轿车相比，空间以及座椅的舒适度都比较好。 驾驶部分，采用了凯迪拉克同款的可闭缸2.0T发动机，匹配9AT变速箱，简单说来动力可谓“随踩随有”，响应很快且非常澎湃，中高速超车也很凌厉。不过刹车不够线性，头段比较硬。底盘属于比较标准中庸的中级车水平，舒适度和质感不错，极限情况下的支撑也还算稳健。此外，得益于通用ANC主动降噪和夹层隔音玻璃，车内隔音非常不错。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

这款入门级君越，换上了1.5T发动机还值不值得买是被问到最多的问题，我认为，既然是入门级，也不必太纠结这一点。而且实际试驾过程中，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。再就是，尽管是入门车，但车子整体的豪华感觉并没有改变，车身尺寸还是那个B 级的水准，在懂车帝上对比一下其他德日系竞品你会发现优势明显，而且车大看起来更大气，还保证了车身空间，尤其是后排空间，我180的个子完全可以随心所欲在这扯后排摆出任何坐姿。车内也是别克或者说君越一贯的豪华感，大量软质材料，做工非常精致，环抱式座舱配合飞翼式饱满中控线条，非常吸睛。入门级车型大家还担心的减配问题，这车也并没有自降身价。比如安全气囊，除了顶配的艾维亚版车型多了膝部和后侧气囊，其余三款车型都拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊，1.5T车型并没有减配。主动安全方面的被动行人保护、胎压监测、ESP、倒车雷达和影像等实用配置也都有配备。而且入门款同样配备了别克eConnect系统，支持Carplay和Carlife手机映射，手机APP可以远程开启车内的空调等，还有大家熟悉的安吉星在线助理加持，这些都非常方便实用。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.64分“良好”

作为一台B级车，君越车长达到5026mm，轴距达到2905mm，能为后排带来宽敞的空间。1.5T发动机能爆发出169匹马力，但对于车身尺寸如此大的君越来说，有一种小马拉大车的感觉。