君越油耗高值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2014款君越 2.0T SIDI 智享旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】 5米车的内部空间表现一般般，空间浪费大师！ 【舒适性】 DNA决定他的优秀，同价位无敌。能配自动的都配上了。还有当年为数不多的ACC，30万以内找不到。美式大沙发已经失传，幸好有通风加热按摩补救。至今没发现异响，装配到位（必须的）。 【油耗】 广州市区油耗15，高速没低过10。（爱超车、限速+10%） 【驾驶感受】 涡轮车油门没自然吸气线性（习惯了2.5V6）。动力强劲，油耗感人，油门稍重瞬时油耗39。笨重的1.77吨时刻提醒你的右脚要温柔。dcd避震的确提高了操控性。 【不满意】 笨重感强。AB柱巨大无比，玻璃面积少感觉坐在铁盒子里。储物空间不够。毫无意义的手写板。泄气阀的声音和时速47的轻微卡顿在舒适安静的车内很违和。Bose音响徒有虚名，只有声场音质一般般，必须使用无损音质才有保障。别克的美式舒适已经失传，已变成别克华式舒适。别克世纪之后无别克！ 总结： 这该死的别克，让这买不起豪华品牌的我只能选择你。你的安静舒适、厚重踏实、动力充沛、爆满的配置让我默默接受你感人的油耗。不是我喜欢你，关键是我没得选！（下一台默默等待进步神速的国产车）

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

【油耗】 确实有点高，95都8块了，现在开了300多公里，天这两天开时盯着瞬时油耗，正在找这个车的省油G点， 【购车经历】 现在一车难求，买的还是半年前的车，讲价十分困难 【乘坐体验】 空间真的是没得说，什么空间管理魔术师，只有空间不够才需要魔术师，这辆车空间跟不要钱一样。 【舒适性】 买车逛4S店，每次都是逛了一天，坐了不下十多台的车，上到30W多下到10w多，最后还是坐到君越里就出不来了，舒服绝对是同级别吊打所有，在高级别我没坐过… 【乘坐体验】 后排的座椅能宽到差不多我的膝盖，距离前排座椅还有2拳多！确实大。 【最不满意】 车机确实差强人意，但是有一说一，这个东西绝对够用，仪表盘都2021年了，国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了，确实高科技十足，但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕，不仅没有觉得太寒酸和不适，反而觉得另有一种高档的味道，非常搭配这个车的定位和审美，实用性绝对是足足够用， 【驾驶感受】 顿挫感确实也有，可能我之前开的是手动挡，开了9年了，只要我想，我可以让换挡如丝般顺滑，没怎么开过自动挡，可能要求不太实际，但是自动挡确实舒服省劲。 【购车经历】*********** 我买这车时候有一百个人拦着我，说了很多很多缺点，小毛病多啦，烧机油啦，不保值啦等等，开始我听他们的，4s店看了一遍又一遍，最后都是看到君越走不动了，后来我发现，劝我的人他们没有真正开过别克的，甚至有的人连驾驶证都没有，都是人云亦云，意思是随便买个日系的车就完了，日系车准没错，省油，二手还值钱，家庭用完美！即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了，有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己，别克是台合资车，质量也很有保障，空间富裕，操控和乘坐舒适，即使油耗偏高，也是那种中规中矩的高，怎么就不能买了，怎么就不能家用了？日系车小毛病就少了？我就不喜欢日系的满大街车！我要我自己喜欢的，我不要他们喜欢的，所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝，买车别听别人的，按重要度排序的话，1品牌有保障，2自己喜欢不后悔，3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇，洗衣做饭也样样都行，就是化妆品贵一些，那无所谓，也别娶一个你看不上的媳妇，即使再贤惠，你最终都会后悔的，毕竟要每天对着她的只有你，再娶媳妇可不便宜

点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

4.5分“优秀”

一年多的体验带给我的感受：外观时尚，内饰清爽亮丽，动力还算不错，提速也快，驾乘舒适，沉稳大气，有一定的时代感，天窗开闭自如，车窗锁车自动关闭功能很好，一般保养我换的是长城5W30全合成机油，加油站活动价451块钱买两桶，一次一壶，机油滤清，空气格网上买几十块钱，工时费不到一百。后视镜片坏过两次，网上买不到30块钱一个，自己换，总体用车成本不高。保险方面交强险，座位险，第三责任险150万，才两千多一年。美中不足的就是发动机底部可见渗透油迹，油耗偏高；轻度烧机油，视用车情况一万公里大概需要补充2升左右，随时检查适当添加；前大灯罩有点老化泛黄，车内照明灯开关控制不良没处理；上坡起步挂档时有卡顿。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

买车之前做了很多功课，把B级车几乎都看了，包括试驾，个人比较喜欢丰田，去试驾了很多次凯美瑞2.5豪华，动力真的是只吼不走，但是安全配置高，外观也挺喜欢，之后又去看了亚洲龙，外观确实帅，动力和凯美瑞一样，店里态度都很强硬，爱买不买的那种，还没现车，所以后来不考虑了，又去看了凯迪拉克ct5，虽然价钱都差的也挺多，但还能接受，试驾之后感觉动力不错，可后排没法坐人，本人身高175，都扫头发，所以也不考虑了，雅阁身边朋友开的比较多，评价都不错，大家都吐槽隔音不好，还有就是机盖弹起的事，之后也就pass了，后来去看了君越，店里态度很好，试驾之后谈了价钱就直接交了定金，看车到提车3天搞定，它有我喜欢的外观和动力，内饰中规中矩，然后唯一的不足就是油耗比较高，这买之前我就知道，但是马力比同级大很多，所以在我心里预期的接受范围，我开的也比较随意，比较猛吧！目前提车将近2个月，跑了4000公里，油耗平均9.5左右，市区较多，运动模式用了确实比较猛！目前用车感觉很好，高速超车无压力，动力随踩随有，祝大家都能早日提上爱车！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

先说缺点，1.5T配置没有诚意，没有前雷达，日常使用配置的车窗后视镜锁车自动折叠，倒车后视镜下翻都没有，甚至连底盘护板都没有，我问4S店能不能加点钱加装一个，销售竟然说没有护板……转弯半径比较大，尤其是倒车入库的时候，毕竟车长可以理解，进入车内有滋滋电流声，不过我不太介意。4s店送的行车记录仪太鸡肋，说是原厂记录仪，其实就是杂牌货，连牌子都没有…建议大家自己在网上买个360，前后摄像头也就几百块钱。动力方面，起步太肉了…除非你舍得深踩油门。油耗也比较高，目前已行驶5000公里，800多公里是纯市区油耗11.3-11.5，4000多公里是高速油耗4.9-5.0，平均8.7。 优点：主动降噪真的强，但是有好处也有坏处，车的一血就是因为在车里没听到喇叭声被电动车撞了…后来在小区里开的时候我都会给窗户开点缝…座椅很大很舒服，本来想买君威的，结果君威座椅两边凸起硌我屁股…座椅也比较硬，而且还是按键换挡（这是我最不喜欢的地方）就放弃了君威，君越的座椅我愿称为移动大沙发~君越最大最大的优点就是空间大，家里人真得喜欢，不然也不会在躁动的年纪买这车🤣

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

在涨价的情况下21.6拿下，送的电尾门和贴膜其他都没要，价格比较合适。最喜欢这个车的外观和环抱式座舱，油耗偏高，市区堵车一般12个，高速挺好不到7个，综合9个多吧！过减速带底盘给人感觉太硬没有那么舒服。后排空间中规中矩，没有德系双雄大，但是也足够用了。操控还凑合，这么大的车搞不懂为啥不给标配前雷达。2.0T的动力强劲，一脚油门感觉超爽！整体来说这个车还是不错的，颜值第一！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.57分“优秀”

外观大气、俊朗，修长的车身线条很流畅，19寸的轮圈很nice。内饰用料不错，米色的有一定的豪华感，也没那么热，但方向盘样式老旧了些，尺寸也偏大，确实有些拉低分了，而且新车异味较大、刺鼻。动力方面感觉很充沛随叫随到；操控的话，感觉车身太长，转弯、倒车时有些不便。油耗方面，市区拥堵路况的油耗还是蛮高，15-16个，最近跑了一些高速，综合油耗降下来了，在9.1个左右。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.07分“良好”

君越552 🙋🏻♂️情况介绍 大学毕业实习了，楞中了君越552，坐标南阳，七月15号到家，16号就去订车，没有黑色现车，灰色感觉不符合自己要求，就开始交定金，等车，全部落地189500，送四门，后挡风北极光膜，原厂脚垫，销售说欠我一个别克的车模型，别的啥也没了，八月三号车才到，然后从上海打临牌，才给车开走。 🗒 真实感受 内饰我最喜欢档把下边那个储物空间，总的来说内饰不老气也不年轻，略微有点中庸的感觉，跟本人一样，质感挺好的，之前开皮卡开的多，对这个车长开起来也算是得心应手，挺灵活的，开了七百公里，大家说的通病，这个车也都有，不算啥大毛病，慢慢的就习惯了，老哥们都劝我买652，我觉得要给下一辆车留点空间，所以上牌上了个570，希望有生之年能把570的牌上到雷克萨斯570身上😃 🔎 槽点反馈 槽点就是30，40码收油门会有顿挫，蓝牙播放如果车机自动登录后，从随心听里边选择蓝牙播放一般不会卡顿了，车机略微反应慢，但是也不能要求跟手机一样，然后就是动力问题，我很佛系，开这个车觉得就要稳重一点，所以接受了1.5的动力，如果想燥起来，还是买2.0，1.5开空调深踩油门，动力起来的比较慢，对动力有要求的话，这款配置可能不能满足，但是也有好处，这么大的车，加92的油，每次去加油站都要问我加95还是92，油耗问题，我跑了快700公里左右，加了600的中石化92油，续航还有150，也就是600的油能跑850公里，略微有点高，希望首保后油耗可以往下降一降！ ✏️ 独家秘籍 车上加装了塑钢的发动机护板，和两块油路护板，3m的前挡风膜，其他的玻璃膜用的是送的，好坏都先用着，坏了再换，然后淘宝200多买的忠诚卫士的锁车自动升窗和后视镜折叠，买了个不用拆座椅的全包脚垫，后备箱的储物箱都是拼多多买的，还挺好用，买了360的行车记录仪，车提回来又往上贴了3000了，该收手了，车牌不码了，有老乡路上遇到了滴滴我！！！

点评车型: 2014款君越 2.0T SIDI 精英技术型

3.67分“良好”

美系车很糙，过了质保期零部件都会出现问题，平均每年花2000元修车。a柱太粗前方视野差导致开车累。油耗太高，用车成本也贵。除了驾驶其他位置乘坐舒适度很好。加满油基本上就别想快速超车了，车太重。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.43分“优秀”

以前的君越外观看着比较老气，中年男人首选车，虽然现在减配了一些，但是外观改的年轻运动了，吸引不少年轻人的眼球，内饰简约大气上档次，最喜欢的鸡腿挡把和尊贵版的棕色内饰，选尊贵一大部分原因是因为这个棕色内饰，尊贵版该有的配置都有了，都挺实用的，唯一一点就是没有自动驻车和自动启停要每次手动关闭就有点烦，空间足够大，五米多的车身后排空间比我坐过的宝马525空间还要大，操控简单明了，只要舍得给油门，驾驶感受没得说，就是市区超车急刹急停油耗降的飞快，13个油起步，跑高速的话6个多吧，舒适性个人感觉30万以下的车没有对手，天花板的级别存在，可能大多数买车主要关心油耗，不然以君越的优惠力度，销量能吊打日系三杰，B➕级的车卖B级车的级别，还老被雅阁凯美瑞当成对手嘲讽，论操控、隔音、舒适、空间雅阁凯美瑞谁是它的对手？美系车虽然油耗高但性价比也很高啊，车身重，安全性好，是日系车比不了的，本人做加油站的，不在意油耗所以一眼就看中君越，前两三年就想买，因为吃住都在公司，不怎么用车，偶尔需要车的时候公司也好几辆车可以用，现在想找个女朋友，老是开人家的车也不好意思，就直接去别克4s店提了君越，

点评车型: 2018款君越 20T 豪华型

4.57分“优秀”

提车2年半了，目前34000公里，经常在市区里开，均速22左右，市区油耗过高，10个左右，省道和高速是真省油，大概在6个。 外观的话，车子外观我觉得还是我这一代更好看，换了一套av前脸，特别显年轻化，内饰一开始我不太喜欢这个方向盘，整体设计加米黄色我是非常喜欢的，确实大气高端，后来开久了车子，这个方向盘也越看越顺眼，最关键的是这个四幅方向盘跑高速太舒服了。 最满意的地方就是地盘和隔音了，100以下听不到太大的噪音，除了特定路段胎噪会比较大，如果是好路段没有噪音，隔音非常好。地盘整体感觉很有质感，对路面颠簸处理的非常不错，美式大船的感觉不管开着还是坐着都非常爽。 车子空间不错，前段宽度数一数二的，后排也非常宽，但是后排腿部空间在同级别不算特别优势，中规中矩，不过好在座椅特别舒适，有大有软，结合上隔音和底盘的优势，乘坐舒适度非常不错。 动力方面我是1.5T的，动力完全够用了，开过一次同事2.0T的，感觉太窜了，还是1.5T比较适合我，百公里时间在9秒到10秒之间，这方面的缺点是，起步发动机声音大，不过跑起来就听不到发动机声音了。 车机方面，因为是上一代的车了，不做评价，基本也没怎么用过，一直用以前的老手机连接carplay用。 车子存储空间不错，内部空间放水的地方很多，中控下方一大块放个纸巾钥匙什么的小件特别方便，后备箱的话，估计后排腿部空间比不过别人的都给后备箱了，后备箱超能装。 买了3年啥毛病没出过，除了学会自己换空气和空调滤芯(因为自己动手太好安装了，傻瓜安装法)和玻璃水，可以说非常省心的一部车了。

点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI豪华舒适型

4.67分“优秀”

2021年买的二手车，一直喜欢这代君越，感觉比12年前的老款更漂亮，比新款更霸气，听说油耗巨大，买来以后，发现油耗并不夸张，超过1.7吨的裸车重量，2.4L的排量，245mm的宽胎，9个左右的油耗，完全能接受，，开起来起步较肉，不过只要舍得踩油门，动力还是有的，中高速形式很稳，棕色环抱式内饰很漂亮，6at网传故障率偏高，需要勤换变速箱油。新款的改成9at了，油耗更低，重量也减了一百多公交，安全性比日系强的不是一点半点，值了。 先上个油耗图，车子图片洗洗在补上。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

因为几年前驾驶过表哥的君越，出色的性能表现征服了我，所以在我工作后，一直想入手一款君越，随着自己的升职加薪，自己也攒够了购车费用，所以打算去试驾最新款的君越。 进店后店员向我介绍这款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达到了2905mm，听到这个数据，我不意外，因为君越的车身尺寸在b级车中数一数二，这也保证了宽大的内部乘坐空间。君越的表现也不愧于它美系车的型号，我183cm的身高，体重有90kg，算是一个魁梧身材，但坐在驾驶位给我的感觉很宽松，身体没有任何的挤压感，手可以灵活的摆动档把，腿部也可以随意的踩油门，我又移身到后排，我的腿部距离前排会有一拳的距离，累了可以将腿放在宽大的座椅上，车内储物格，中央扶手箱，杯架实用，能装很多物品。 因为是美系车，君越的座椅舒适度自然是一流的，可以用移动的沙发来形容，我坐在上面会有一种全身被包裹住的感觉，不仅舒适，安全感也非常高，靠背的角度可以轻松调节，放倒后很平整，可以躺在上面休息睡觉。车子底盘调校的出色，我驾驶它在途径一段不平整的沙石路面，我和销售人员都没有感到颠簸感。车内的采光也很通透，保证了充足的视线。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩可以达到350N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，美系车的动力就是强劲，我驾驶它行驶了市区，郊区两种路面，车身跑起来有一种要飞的感觉，起步时果感，跑了20分钟后就能感受动力在不断的输出，我还体验不同档位下车身的速度，动力的输出一直是稳定的，拖泥带水的现象没有，我把油门踩到了底，销售人员有一种从座椅窜出去的感觉，我也感到了推背感。 不过这款君越的内饰设计有些落后，我感觉跟现在其它车型的内饰相比，实在过于老土，不能抓住年轻消费者的心，同时这款车的综合油耗有些大，听其它入手后的车主说，这款车的平均油耗为10.1L，有些不太适合工薪家庭。 这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠5万，优惠幅度很大，买车时还要花费16796元的购置税，6696元的商业保险，最后落地价格算下来有215222元。 不考虑车子的油耗，有一样跟我喜欢美系车车主的朋友们可以选择这款君越，车子的舒适性可以给家人带来幸福感，动力也能带你轻松达到目的地，车子也具备较高的保值率。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

空间：君越这款车大家应该都很了解，与迈腾，雅阁，凯美瑞等车型都是B级车的代表车型，车内空间够大，布局上的比例也比较完美，没有浪费了宽大的空间，每一块都得到了充分的利用，手机随手就可以放进车内的储物格中。后排就算是坐一个体态比较胖的人都不会感到委屈，后备箱偶尔装货物也是可以的。 动力：这款车搭载了1.5T的发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，9AT的变速箱可以让你体验到不同的驾驶感觉，这款车用脚轻轻一点油门就可以提速，超车，同时它在高速上速度非常快，同级车想要跟它比一下速度，也是需要考虑一下。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.君越是典型的美系车型，所以平均油耗有些高，为10.6L。 2.中控屏幕的尺寸有些小了，跟现在流行的小边框，大尺寸的中控屏幕是不能比的。 3.同样是美系车的原因，后期的维修与保养价格稍微有些高，但是平时非常爱护车子，后期也不用总去保养。 购车费用：这款车的厂商指导价为21.98万，目前可以优惠5万，5万的优惠力度可以说是非常有诚意了，裸车价格为16.98万，购置税大约为15027元，车船使用税为420元，交强险为950元，上牌费为500元，最终的落地价格为192971元。 总结：别克君越这款车相对于同级车来比，它的优惠幅度大，赠送的极品也丰富，同时自身硬件强，性价比很高。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【费用】君越 2021款 552T 豪华型厂商指导价21.98万，本地4S店优惠4.2万，裸车价17.78万，购置税15327元，保险6500元，加上上牌费等一些其它费用，全款落地20.1万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm，这套动力对于我来说完全够用了，1.5T的排量起步并没有觉得肉，深踩油门能够明显的感受到车头往前窜，当车速起来的时候，深踩油门能够感受到推背感的存在，平时超车、爬坡都没有啥问题，中后期表现也还不错，时速100km/h以内给油还是有动力的，我比较喜欢跑高速，打开定速巡航，开起来很轻松；发动机与变速箱的衔接非常的丝滑，给我的感觉非常的跟脚，基本上是油门踩下去就能够感受到动力的存在，并且换挡的时候几乎感觉不到顿挫感，非常的平顺，搭配上偏软的底盘调校，开起来乘坐质感很突出，座椅采用的是真皮材质包裹，包裹性和支撑性都很好，坐上去非常的舒服，尤其是后排乘客，舒适性非常的好（一般情况下父母都坐后排）。 【空间表现】车长5026mm，轴距为2905mm，定位中级车，实际表现达到了入门C级车的标准，内部座椅采用了5座布局，空间表现非常的宽敞，实测身高177cm的我，坐到前排头部空间有一拳多的距离，坐到后排腿部空间有2拳由于，完全可以跷二郎腿，做到后排可以说是一种享受，非常的舒适，同时车内还配有很多小的储物槽，可以放一些小的东西，看似这样的设计不起眼，实际上很实用；后备箱进深尺寸很优秀，地板比较平整，能够装下一些偏大的物件，平时家用购物完全够用了。 【隔音】这款车的隔音是我开过的车中算是很不错的，主动降噪功能起到了很大的作用，轮胎是米其林轮胎，平时在市区关闭车窗的状态下开几乎听不到外面的声音，毕竟车速不是很快，回老家跑山路或跑高速的时候，能够略微的听到胎噪，风噪的过滤还是很好的，总的来说，隔音效果还是很棒的。 【减震】底盘悬架调校偏软，避震器表现良好，平时在市区开几乎感觉不到颠簸感，在过一些小的颠簸路面时也能起到很好的减震效果，而在过减速带这样的路面时，还是能够感觉到颠簸，但感觉完全不像之前开的桑塔纳那样（能够明显的感觉到轮胎与地面的接触，快的时候感觉要飞起来了），颠簸的很有节奏，并没有觉得不舒服。 【油耗】官方给出的百公里油耗是6.5L，但实际油耗要比官方高很多，不开空调的情况下，综合油耗在9个上下，夏天开空调差不多9.5个，跑高速的话油耗会低一些，总之，油耗表现并不省油，延续了美系车一贯的表现。 总结：君越整个的表现可圈可点，除了油耗偏高外，其它方面的表现都很出色，无论操控性、舒适性以及空间的表现都堪称是越级的，再加上较大的优惠力度，因此，个人还是比较推荐这款车的。