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    君越配置低值得买吗_君越怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共997人评价
    12万-18万轿车总榜No.9
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-20.49万
    厂商指导价
    17.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.72
    • 外观
    • 4.30
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.65
    • 配置
    • 3.55
    • 3.55
    • 空间
    • 4.24
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.67
    • 操控
    • 3.93
    • 3.68
    • 动力
    • 3.95
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.29
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.5优秀

    一、提车作业 选买背景:预算20左右买一款B级车,其实一开始考虑的是雅阁,但是我想买混动版的省点油,但是有点超预算了。后面又去看了英仕派混动静雅版的,正好6月份的时候出来购置税减半政策,又和朋友一起去4S电去看车。当时因为手受伤想着先谈好价,等过一个月左右手好了正好提车。和东风本田的销售简单聊了一下落地大概在20往里。后面等7月份再去问的时候涨到了20.4,然后就让我pass掉了。然后就想降降预算又看了一段时间的日产天籁2.0L舒适的,体验了一下座椅确实比较舒服。但是因为徐州的价格在16.8万左右,比外地高几千块,就又搁置了,然后又无意中看到了君威,想着买个2.0自吸的天籁不如买个2.0T的君威。等我去4S店谈价的时候,一眼就看到了君越艾维亚旗舰版梅洛酒红的展车。然后问了一下价格1.5T的落地在18左右。当时又想17万买2.0T君威不如18万买1.5T君越。最后去了几家4S店谈价后,最终订了22款652T的。别问为什么没买1.5T的,问就是动力可以不用但不能没有。 费用明细:指导价:239800,优惠56800,裸车价183000,购置税8100,保险6174(太平洋),自己上牌240,最终落地197500左右。无置换,首付103000+保险6174+购置税8100+上牌240,贷款80000*24期(只有一年免息)利息2848,月供3452,以上是所有的费用明细,加利息最终落地大概在20出点头。仅供各位车友参考。 赠送了贴膜、脚垫、两次保养,其他啥也没有。这个贴膜我要说一下,感觉被骗了。当时说是送的贴膜在500块钱左右,等提车后去贴到店后,和4S店合作的精一门贴膜一阵忽悠然后我又添了1080块买了个最便宜的P系列。有木有懂的老铁说一下这个膜咋样。 二、用车感受 驾乘体验:君越的空间就不用多说了,一般家庭来说绝对够用了。内饰中规中矩吧,我个人感觉还不错。 驾驶感受的话,虽然也是拿驾照3、4年了,但是就开过几次手动挡的,算是基本没摸过车。所以试驾的时候4S店听你说没开过几次车基本上不会让你试驾。所以我买车基本上没试驾,也没法拿君越和其他车做比较。但是2.0T的君越加速确实可以,超车动力随叫随到。 目前开了460公里,差不多300公里国道,160公里市区。目前表显油耗8.6L,个人感觉油耗很可以了,毕竟2.0T的动力摆在那里。其他品牌的车子2.0T动力油耗也不比它少。 车机的话放在现在来说,对比其他品牌确实有点不足,但是我感觉也够用了,毕竟也就开个导航听个歌。有carplay也比较方便。 缺点就是减配了,可能是价格便宜、节约成本的原因。有好多实用的小功能都减配掉了。比如一键升窗、倒车后视镜自动下翻等等。还有后背箱的隔音棉,裸露着看着很难受。还有就是很多车友说的,刹车踏板确实有点高了,开时间长脚累。 三.维修保养 新车还在摸索过程中,毕竟很多的不足都是在使用过程中发现的,到时候和各位车友沟通交流。 综合来说还是很满意的,这个价位条件下,无论是空间、舒适性、动力、外观等等等等。 目前买了盯盯拍的专车专用记录仪599、和TPE的脚垫。等到货安装使用后,在和车友们分享一下使用感受。 下面请教一下各位车友大哥几个问题哈 1.首保几千公里开始做,还有在4S店做的时候怎么选机油,是要自己买好的带过去,还是在店里加钱升级? 2.底盘装甲有必要装吗?有时候回家的路况不是特别好,要是装的话选什么材质的,树脂还是合金的。 3.后备箱隔音棉安装前后有啥区别吗,主要是为了美观,还是真能起到隔音的作用。 另外车友们还有哪些实用的车载用品,请多多分享哈 请李云落圈主帮忙推荐加精。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022款君越 652T 豪华型 图 32022款君越 652T 豪华型 图 3
    2022款君越 652T 豪华型 图 42022款君越 652T 豪华型 图 4
    2022款君越 652T 豪华型 图 52022款君越 652T 豪华型 图 5
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    2022款君越 652T 豪华型 图 72022款君越 652T 豪华型 图 7
    2022款君越 652T 豪华型 图 82022款君越 652T 豪华型 图 8
    2022-09-01

    美丽人生202106君越552t豪华,通用内部政策,全国4s店提车,68折

    ⚡️确实刹车踏板太高了,而且行程短,试驾了就这个不习惯,这周也打算提先享,希望慢慢能习惯

    用户2885396518731有提了新君越1.5t的兄弟吗,试驾的是2.0t的,不知道1.5的动力是不是真的很肉,油耗怎么样

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.14优秀

    一、【购车经历】 1、【人生的第一辆车,去车展看过:迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙,因为之前就比较喜欢看车,也比较喜欢君越,所以就先去对比了前边的车,说实话君越跟这些车对比打开车门坐进去的第一感觉就不一样,最终各方面吧还是选择了君越(懂得都懂)。个人觉得买君越手头宽裕最好直接买艾维亚先享版,配置个方面都很全,无奈自己囊中羞涩啊】 2、【再说说购车经历,青岛购车,同城的4s店跑了五六家,把价格都了解的差不多了,因为着急月底用车,所以有些方面没有尽善尽美吧,有点遗憾。】 3、【我从看车订车都很快,全都了解完之后就去谈价格了,也是因为着急用车,又是第一次买车没经验,虽然销售姐姐给的价格是我跑过4s店最低的了,但是赠品确实少的可怜,反正羊毛出在羊身上,如果不是着急用车价格肯定还能再谈,还能要次保养或者油卡之类的赠品,感觉能谈到20w左右都差不多,奉劝大家买车不要着急,不要着急,不要着急,好事多磨嘛。最好是月底去订车,销售都在冲业绩肯定会比平时要优惠的】 4、【附加】大家一定要先谈价格,再去要赠品,别上来就要赠品,只要你能定车,能送的赠品他肯定会送的,谈完价格要赠品的时候一先要油卡、保养这些,这些都是最实惠的】 5、【同城的君越车友,提652t君越的应该有比我还要便宜的吧,可以在下方留言评论,给以后的车友们参考一下】 二、【提车价格】 全款落地:200800,保险,上牌,购置税所有的都是4s店包办,没有置换,置换大约还能优惠5k-6k,因为贷款有免息,就贷款了73000一年半免息,赠品就送了一桶机油、全车贴膜、脚垫、车载吸尘器、记录仪。想要次保养和油卡,跟销售姐姐磨了半天,怎么谈都谈不下来了,她看出来我着急买车了,怎么都不松口了】 三、【空间表现】 这个想必不需要多说了,做过我车的亲戚朋友都说车内空间很大,坐着很舒服,不过手头宽裕的话就买艾维亚先享,更舒服一些 四、【驾驶感受】 整体驾驶感受还是比较好的,整车驾驶很平稳,油门即踩即有,毕竟是2.0的车,加速超车也很稳,跑高速更不用说了感觉油门没怎么踩就上120了,就是有坑娃路不平的地方还是比较颠的,毕竟才20w的车也可以了 五、【油耗】 现在的君越油耗都不大了,加的是95的油,完全可以接受,现在开了半年多,就刚提车的前两天油耗高一些,开了一段时间油耗就下来了,等着做完首保再看一下,我开车都是高速市区综合跑,百公里8.5个油左右吧,如果大部分都是高速的话一本上能跑到8个油左右 六、【保养】 第一次保养就是检查检查车子,换换机油,其他的就没了,马上就第二次保养了 七、【最不满意】 说到最不满意,还是得说车机系统,也是老毛病了,跑着高速都能死机,真是又爱又恨,再就是这个豪华652配置太低了,好歹也是20万的车,啥啥配置都没有 八、新款出了是真棒,买早了,哈哈哈

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2023-05-21

    無解的方程式我后悔买早了,想换新款,亏太多了

    狂暴古没钱,552,17落地3月份深圳。本来打算干威朗的

    未来的你720求购一台 18 19君越

    点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

    4.86优秀

    2020年7月底订车,8月初提车。没有第一时间交作业,毕竟想用过一段时间才有发言权。目前刚刚首保后一个月,开得比较少,目前行驶里程不到6000。 车子的外观是仁者见仁,毕竟看不上眼也不会买,个人还是比较满意的。挑选君越主要是家庭需要的综合补品,目前疗效还不错。 配置上我很满意,尤其是为了抬头显示和座椅通风买的尊贵,这是给开车人买的配置,尤其通风简直是旁人钢需。配置要说还缺的也就是标配记录仪和360°影像了。艾维亚超预算,只为这两个配置不那么值了,而且真心不喜欢艾维亚的浅色内饰,毕竟自己也不是啥讲究人,经常车内抽烟,烟灰满车是。(可我买车的乐趣就是开车乏了抽一袋呀) 动力不说了,能试驾过或有了这车的人不必看。 内饰很符合我的口味,起初看黄色真不上眼,但奇怪的是越看越耐看,而且现在非常喜欢。将来这翻毛皮会不会成尼龙绸有待时间检验。不过方向盘确实太丑了。 舒适性没有给满分,虽然车很静音,但是我要吐槽一下后排的安全带扣,明明都做了安全带扣凹槽了,就不能更深一些吗?这几个安全带扣有一半在座椅上面,很隔屁屁的!还有座椅放倒为什么非要开关放在后备箱?座椅上做开关很难吗?不人性化呀! 车的操控性不错,虽然确实有像大咖们评价的那种像船一样的感觉。油门相应及时,没有某些车那种浅踩不走深踩就窜出去的油门迟滞。刹车很线性,力度大小和减速幅度比例均匀,我很喜欢,那种踩一点就猛点头的车我是真不喜欢。车开熟了都是人适应车,君越挺好的,目前我很适应他的脾气了。 车的空间能满足我家的需求,就算利用率不高,也觉得可以了,家里最高的就我大儿子的183,他觉得很好就一切都好。 油耗方面就有点冰火两重天了,高速贼省油,我有过限速100高速公路跑500km补满汽油只加了130软妹币的亲身经历(当时油价6.17呼和浩特-帝都东六环)。市区很不友好,坚持去帝都加无铅95时候平均车速20左右油耗11-12。后来嫌麻烦就本地加乙醇汽油,上下班这种时速平均20km油耗猛增到14-16。虽然我驾驶也比较暴力,从来不会浅踩油门。 再吐槽一些问题,车窗一键升降功能有,但是停止升只能再按一下升,按降只会猛然一键降,反之依然。按说再碰一次那个方向都该停的,别扭。后视镜倒车下翻功能有,但是不能调整下翻幅度,幅度太大了只照到车轮位置很不爽,所以我从来不开这功能。 优点很多,不一一细说了,车友圈有很多。综合来说很满意。

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    2021-03-16

    用户8110529993734护版是自己装的?

    晏紫聿配置缺360和记录仪会差两万吗?想想都不可能

      你的每次启动仪表盘会显示驾驶员设置已储存吗

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.5优秀

    购车经历及选车过程已在六月份的作业里有了详细的讲述,准备购车的车友可以翻阅参考一下。认证后要发懂车分,就再补充几点。目前提车将近一个月,行驶2600公里,这个帖子就近来的驾驶感受及用车心得和车友们分享一下。 【最满意的地方】 1、外观:新君越的外观设计基本上符合大多数人的审美,商务中透着运动,既不呆板又不那么前卫。好多东西,第一眼觉得漂亮,看得久了就会感很一般,但这个车比较耐看,外观完全符合我的审美。 2、驾驶感受:以前开的车是2.0自吸,现在2.0t满满的推背感,稍微给点油,超车完全不是事。我现在觉得之所以这个车比别的车市区路多一两个油,就是因为动力太强,要经常点刹车导致的。静谧性非常好,关了窗之后,内外两个世界。高速行驶160依然很稳。 【最不满意】 1、5000公里一保养。别的品牌一万公里一保,君越保养费用比人家贵了一倍。 2、豪华没有座椅通风。这个真不应该减配,都20万的车了。你可以把自动启停去掉,上面通风多人性化,虽然一年就用上了几个月,夏天开车没这东西完全两种体验。 【空间表现】 空间对我来说绝对够用,一家五口出去一点也不觉得拥挤。特别是后备箱,我经常会装点东西,从来没觉得不够用。 【油耗】 目前行驶2600公里,纯市区正常开不到十个油,小赌车的情况下十个多点。我前两天刚加完油,小计清零后,堵车40分钟行进了五公里,表显油耗11.3。高速上是真省油,110定速不到6个油。这么大的车,这么好的动力,如果还要求七八个油,那就有点吹毛求疵了。 【改装】 我提的黑色,加装了磨砂黑的改色膜,效果相当不错,绿化带的树枝再都刮不到车漆了。我这人比较懒不爱洗车,有了膜自动洗车机可以随便造了。黑车还是要保持干净才最漂亮。贴改色之后半个月,门把手和后视镜膜有边角翘起现象,免费撕了后重新贴好,全程我都看了,没有任何留胶。不知道贴上两年之后会不会留。 这些天40度的天气,进了车里开空调,车里凉快了,但半个小时内总感觉座椅和靠背是热的,实在扛不住了,整了一套坐垫,试了两天效果好多了。 另外购置了一些小东西,感觉挺实用,一起用图片分享给大家。 请李云落群主帮忙推荐。

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022款君越 652T 豪华型 图 32022款君越 652T 豪华型 图 3
    2022款君越 652T 豪华型 图 42022款君越 652T 豪华型 图 4
    2022款君越 652T 豪华型 图 52022款君越 652T 豪华型 图 5
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    2022-07-07

    何以沫听这坐垫套。。。。。真白瞎了这车。

    二宝868868把送的免费次数用完就不去4s店了。近边的找个好点的店换换机油就行了

    太平洋淡水鱼艾维亚怎么不买…那个也不错…就是不知道白色的内饰咋样…

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.9良好

    【最不满意】这个价格和级别的车竟然没有腰托长时间开起来比较累,前雷达和360,竟然要顶配才有,这个尺寸的车超过了路上大多数的车,没个前雷达和360有些路不容易通过。 【空间表现】车的空间绝对是够用,前排主驾和副驾轻轻松松,前排正常坐着,后排有接近三圈的腿部空间,后排中间地台隆起比较小,头部空间表现也比较优异。车内储物空间表现一般,但是后备箱空间是真大。 【舒适性】舒适性坐着还可以,就是腰托没有,长时间开车腰部比较累。 【驾驶感受】转向还是比较精准的,方向盘比较轻盈,低速行车的时候比较轻,跑高速的时候会有一点点重,滤震处理的比较好,过个坑基本不怎么颠簸。车子比较大,五米零二的车长,转弯有时候一把过不去需要打两把才可以通过,踩下油门的时候会有一点点的延迟,但是比大众双离合的要好很多。刹车踩的时候会有哒哒的声音,正常行驶开起来一踩就哒一下!偶尔踩油门的时候也会有这种声音!问4S店他们给的回答是踩刹车哒的响一下正常,但是油门弄不清楚。 【油耗】刚提车30公里以内开的比较猛,油耗在16个,,上牌以后在高速上跑了40公里,脚踩的比较轻,油耗降到了8.5个,到家在车上开着车开着空调研究了会车机油耗跑到了9.1,短途行驶了几次油耗升到了9.8

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    2022-06-22

    老吴的君威说实话我一个新手感觉自己的君威就已经很难停了,车头长,两边还宽,停车还得顾头顾腚的,看很多遍,君越肯定更难

    骑着老黄牛过街没360就算了,连前雷达都不给就过分了,比较车子这么大过窄路真不好

    张凌超这价位红旗h5的次顶配不香吗,啥配置都有

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.14优秀

    君越这一代外观很不错,比上一代和下一代都好看,内饰是硬伤,配置有所欠缺,但是也够用

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    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
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    2024-04-15

    点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

    3.86良好

    【油耗】 还是是可以接受一个人实际油耗也就6.5左右 【驾驶感受】 偏向舒适性,喜欢推背感建议上2.0那是真的猛,1.5适合家用低调奢华上档次。 【乘坐体验】 同级别算靠前 【最不满意】 偶尔低速顿挫,这个是落实的。开机屏幕反应有点慢,质询过4S店,一顿官方语数把我忽悠过去了。反应慢就是反应慢,说什么刚启动需要加载跟手机一样~车技不好的要注意,没有前雷达。 【空间表现】 空间没的说,后备箱空间也可以,理解不了的是后备箱顶部是外漏的,没有盖子。不过自己淘宝买了一直这个自己装也就100多。 【提车价格】 1.5的不要超过20W基本上不算买贵,最简单的方法货比三家,多看几家就大概知道把价格定在什么价位去砍,虽然别人花18能买到,地区不同也会导致价格。

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    2022-05-26

    的到最后才1.5存在小马拉大车吗

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    3.8良好

    动力不错,只要舍得踩油门非常爽,但是起步肉了点,但是深踩也能快,就是油耗有点高,瞬时油耗39.9,后期加速还可以 【舒适性】挺舒服,空间够大,我做朋友的车腿伸不开,自己的车不会 【空间表现】 本人身高185看了同级别本田雅阁,迈腾,也都试驾了,最终还是感觉君越坐着舒服,空间大 【最不满意】 和国产比起来配置相对有点低 【油耗】 油耗怎么说呢,反正并没有标的那么低,目前没上过高速,开了2000公里表显10个油左右,但其实不止10个

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    2022款君越 652T 豪华型 图 12022款君越 652T 豪华型 图 1
    2022款君越 652T 豪华型 图 22022款君越 652T 豪华型 图 2
    2022-10-08

    点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

    4优秀

    先说缺点,1.5T配置没有诚意,没有前雷达,日常使用配置的车窗后视镜锁车自动折叠,倒车后视镜下翻都没有,甚至连底盘护板都没有,我问4S店能不能加点钱加装一个,销售竟然说没有护板……转弯半径比较大,尤其是倒车入库的时候,毕竟车长可以理解,进入车内有滋滋电流声,不过我不太介意。4s店送的行车记录仪太鸡肋,说是原厂记录仪,其实就是杂牌货,连牌子都没有…建议大家自己在网上买个360,前后摄像头也就几百块钱。动力方面,起步太肉了…除非你舍得深踩油门。油耗也比较高,目前已行驶5000公里,800多公里是纯市区油耗11.3-11.5,4000多公里是高速油耗4.9-5.0,平均8.7。 优点:主动降噪真的强,但是有好处也有坏处,车的一血就是因为在车里没听到喇叭声被电动车撞了…后来在小区里开的时候我都会给窗户开点缝…座椅很大很舒服,本来想买君威的,结果君威座椅两边凸起硌我屁股…座椅也比较硬,而且还是按键换挡(这是我最不喜欢的地方)就放弃了君威,君越的座椅我愿称为移动大沙发~君越最大最大的优点就是空间大,家里人真得喜欢,不然也不会在躁动的年纪买这车🤣

    2021款君越 552T 豪华型 图 02021款君越 552T 豪华型 图 0
    2021-10-26

    正能量天官赐福看着像邢台的莲池大街啊

    A乄ing2.0豪华路过,才八百多公里,平均时速31,表显7.8的油耗,上次加油表显9个多,百公里实际接近10个,异响没有什么感受

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    3.9良好

    【最不满意】 不能选配!选配!选配!我要HUD!我要液晶仪表!或者你艾维亚给个黑色内饰也行啊我就买艾维亚了啊md。 【空间表现】 南方人,标准身高,后排跷二郎腿没问题。 【舒适性】 前排可以,后排座椅偏直了点。 【油耗】 我20个油 你们别买了 别让君越烂大街

    2022款君越 652T 豪华型 图 02022款君越 652T 豪华型 图 0
    2022-06-13

    阿辉0722盗我图,你不是车主 我举报

    xFormula该换代了,没有L2自动驾驶,四幅方向盘太丑,中控显老气

    坏坏的叶子806美系车最智障的一点,基本没选配,瞧人家德系的,全是选配

    点评车型: 2013款君越 eAssist 2.4L节能舒适型

    4.93优秀

    可以,开着买啥毛病,就是起步慢点,配置低一点其余没啥大毛病,空间大,安全性也挺高

    2013款君越 eAssist 2.4L节能舒适型 图 02013款君越 eAssist 2.4L节能舒适型 图 0
    2023-08-02
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    4.50分“优秀”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    【提车价格】 去年12月末提车,裸车价18.68+购置税1.6+保险0.6。全款落地20.8,没送保养没买双保,送的都是行车记录仪抱枕脚垫一些普通的。 【购车经历】 最开始看的帕萨特330,可惜23款没得买了,24款330配置又差点,主要还是这边上汽销售太不会说话了,直接不考虑帕萨特了。后面去看迈腾试驾了一下330的,又去试了2.5凯美瑞,还是感觉迈腾更稳一些。这边都是泡水车也没试出太多东西,时间紧急随便谈了一下价格,销售给优惠确实很实在(比上汽的实在太多了),第二次再来直接就谈好价格提车了。 【驾驶感受】 虽说是330,但是动力还是足的(经常走乡间小道超车还是有信心的),比起以前开过的颐达,上到一百只要敢踩还是比较迅速有回应的。悬挂和座位都比较硬,过减速带啥的都很干脆,隔音也挺不错(比隔壁雅阁好多了)。 【油耗】 市区平均时速不到30要12个油左右,快速路平均速度50左右的话油耗不到7个,高速定速100不到6个油,在往上定速多110不到7个,120不到8个以此类推。我是处于三四线小城市城镇之间来回跑得多,偶尔也出去周边转转,所以油耗基本都在7个左右,可以说非常低了。 最后说说他的缺点,冬天起步经常有异响,正常开也有时候有异响。特定时速区间好像门缝还有类似吹口哨的声音。车机仅是能用,无线carplay,carlife都容易掉线。还是330独有的蛋黄灯太廉价了。 提车一百来天走了七千多公里,五千公里做的首保,附上最低油耗,以及三百公里8成以上高速带上堵车的油耗,还有真实油耗记录✍️。(高速随随便便跑一千公里)