点评车型: 2020款君越 652T 豪华型
机缘巧合选择了君越,本来是去看君威GS 优点 1,静音性好,悬挂舒适 2,高速和自驾游,可以说是长途利器 3,操控好,转向精准,车头略长盲区大 缺点 1,变速箱2 3 4档升降顿挫明显 2,油门过于灵敏,手动切M4,松油门感觉像撞墙
·君越
机缘巧合选择了君越,本来是去看君威GS 优点 1,静音性好,悬挂舒适 2,高速和自驾游,可以说是长途利器 3,操控好,转向精准,车头略长盲区大 缺点 1,变速箱2 3 4档升降顿挫明显 2,油门过于灵敏,手动切M4,松油门感觉像撞墙
因为刚买的车还比较喜欢,虽然之跑了2000公里但就是感觉方向盘转向有问题,低速的时候还好高速的时候感觉明显。总觉得随着路况方向盘自己会偏动开着很累要不停的微调方向盘,而且速度上来方向盘转向变重后感觉很不对劲,微调每次都会不受控制的多打(可能是方向盘转向重一下子还不习惯吧)特别是在75公里时速左右,总觉得驾驶起来还没以前的老科鲁兹舒适。还有避震也没有想象中的那么舒适,可能是调教偏硬的缘故吧,4s店开出来的时候胎压300左右后来自己调到250过减速带的时候总感觉轮胎遭不住。不知道车友的车是这样的吗?如果看到请评论留言好吗 动力方便很满意,基本上油门下去就走反应挺迅速的。大脚油门踩过几次2.0真不是假的,很爽! 我的9at变速箱说不顿挫那是假的,at变速箱不顿挫那还是at变速箱吗?时速20多的时候会有一次感觉很明显另外就是40-60的时候会有一次降档的时候好像是30左右吧,但都没时速20的时候感觉强烈。另外就是红绿灯起步的时候钟踩油门那感觉都是钱啊,正常起步感觉那顿挫真的是对不起这20几万的车,微踩又只能看着人家的车从旁边一辆辆超过。 还有一个重点!!!静音时喇叭会有cicici的电流声一开始以为中控异响去4s店找出来是喇叭。而且4s店解释说这个配置的喇叭就是这样的。
恩賜姐脫:操控方面没遇到楼主的问题,低速指向很好,高速也很稳,并不需要经常修动方向盘正方向。楼主是不是应该去店里测测四轮定位动平衡什么的。不太懂,但我没有楼主说的情况。2020/652尊贵
滴滴让一下:你说的问题我都没有 我是652尊贵 现在4000公里 顿挫 at全这样 无所谓了 速度起来后是真的爽
用户8442908743895:关于方向盘问题(高速方向稳定)的描述很客观详细,也发现了这个问题。
之前对老款君越的印象就是外观笨重、臃肿,内饰豪华但偏老气,油耗超高,所以备选车单里从来就没出现过君越。同事昂科威要去做保养,刚好想去看下新上市的昂科威S,就陪他去了一趟别克4S店。进店第一眼就被君越的外观吸引了,坐进去体验,环抱式坐舱,所触皆是软包,那种豪华、舒适感太强了,当时内心就只有一种想法,把它开回家!连昂科威S都没啥心情看了。 不过也没太冲动,回家在懂车帝上查看了一下配置及车友评论,2.0T+9AT,237匹,软硬悬架调节,自适应巡航,HUD,bose音箱,座椅通风加热按摩等等,配置快拉满了,实在找不出不爱的理由!于是找朋友托关系定车! 空间方面,本人177,75Kg,前排位置调好后,后排腿部空间充足,跷二郎腿是没问题的,头部空间相对差点(对比某腾)。 动力操控:之前开了十几年1.6自吸的本田思迪,早就习惯了慢悠悠的感觉。换新车后,发现动力太足了,稍不注意就超速了!红绿灯起步一脚油门轻松冲到第一;运动模式开启后油门响应灵敏,悬挂变硬,转向侧倾变小,开起来还是很随心所欲的。路上也经常超车了,之前路上都是被嫌弃开车慢的一类人! 舒适性:原本对车没什么要求,就一代步工具,故障少就可以了,所以十来年的老思迪也没想着换。不过由于疫情影响,打算开长途回老家,才决定换车的。开新车后才发现原来开车还可以这么舒服!(原谅我没见过世面,没开过好车),静音,音效,动力,悬挂,完全超出我对开车的预期,如果早知道好点的车能带来这么舒适的效果,早就换车了! 油耗:一般就上下班开开,单程7公里,红绿灯多,经常堵车,老车1.6自吸的油耗都在8.5-9.0左右,所以没想着新车能多省油,毕竟车重及动力在那,所以不太在意油耗。基本纯市区开,现在开了八千多公里,平均车速18,油耗10.5,还算满意! 最后,挑点缺点,自动驾驶之前是L2,现在减配成L1了,老款车道保持是自动居中的,现在变成变成车道偏离提示,高速开车舒适性降低一个档次!后门不是双层隔音玻璃,噪音相对大点,前排和后排感觉完全是两辆车。
用户6566355017801:交通识别是白色方型的吗?我看有的人是红色⭕️的,我现在这个是白色的
我穿梭金星木星水星:这辈子不会买通用的车了,底盘还有后门偷工减料就是通用的风格
用户2066081122017:买早了吧,23 款已经上市了,价钱也低了,配置
认真的说一下购车体验,本人94年,常居深圳,买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车,在购车之前,其实关注车型没在别克品牌上,广东人嘛,首选日系,挑了好久,也试驾了,亚洲龙雅阁阿特兹,天籁就算了,有点上了年纪。车都挺好,就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的,第一辆车,还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威,内饰不好看,店里刚好有台君越,顺便就也看了一下,人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉,更加年轻化了,流线型车身线条,看起来很运动,还有个小翘尾,鲨鱼鳍,还有喜欢的那种暗蓝色,满意! 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归,环抱式座仓,有点游艇的感觉,扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线,手靠着很舒服,鸡腿档把摸起来手感也很好,座椅柔软,很舒服,空间也很满意,后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余,满意! 动力:我买的是1.5t的,有能力还是上2.0吧,这款1.5t我用着还可以,因为之前开家里的日系比较多,现在在开这部1.5t的感觉也还行,动力跟脚,延迟不大,看个人,满意! 缺点:小毛病还是有的,因为主动降噪的原因,喇叭会有细微滋滋电流声,刹车每次踩下会有点鼠标的声音,中控曾经熄屏过(重启就好),方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好),有过一次油门踩下转速上去,发动机声音很大,但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度,你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值,还是客观看待,去看待车带来的综合性价比! 君越底盘扎实,隔音好,油耗高速加市区八到九个,关键君越现在价格不贵,落地还不到20,以前可是买30左右的,我觉得很值。 新车提回家,祝愿以后顺风顺水,前程似锦!
lizhongping9:您好,我是一名普通的打工族,无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把自己的车送给我吗?我希望你不要不识抬举
神射手就是我哦:满载动力够吗?有没有小马拉大车的感觉?
江小贱pinyue:以前30万和现在不是一个东西了,现在便宜也减配了
1.外观仁者见仁智者见智,每个人的喜好不同,不过是御瓷青是买了之后越来越来喜欢的颜色。 2.内饰说实话中规中矩,跟同价位的合资车比有优势,同国产还是差了一点意思。 3.配置,我的是豪华足够用。要是多个锁车折耳,自动P挡就好了。有座椅加热,东北真是大爱。 4.空间看数据很大,轴距够长,真实体验后排没有S90那么放肆。 5.操控毕竟是家用车,但整体感觉不错,没什么虚位,转向也挺精准。 6.动力,个人觉得1.5就走够了,2.0只要你踩就有。 7.舒适型还是蛮可以的,后排也算舒服。 特别强调:油耗是提车到现在350km的一个综合油耗。一箱油335元,估计跑不到400公里吧。 不要被表象吓到,因为我是在东北,每天早上起车零下20℃,再加上上下班纯城市道路,红绿灯多,才会综合下来这个样子。 试过一次跑绕城,车速80左右,油耗8个以内。这车这要跑起来绝对省油,不要因为油耗而失去了它。 额,手机里没存那么多照片,有时间再拍拍。
搁浅1029:同在沈阳,在哪家4S提的?
一百三199:老哥加的几号油
象牙山谢广坤亲家:裸车价这么6?
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
从提车到现在有一个月了,为啥一眼就看中这个车呢,因为受够了长安的双离合,之前开的是长安锐程CC尊贵2022,车子做完首保之后顿挫严重,有次开了同事的速腾,顺畅的没话说,到后面同事买了迈腾330豪华,我经常开他的车,感觉又省油又顺畅,于是我就有把破长安换掉的想法,就开始看车,走了好几个店,感觉价格都差不多,都不愿意放价太多,价格合适就定了,由于买的380(个人买东西从来只买顶配),要等车,不过也就等了十天左右。 4.18提车,草草的验完车,就开走了,谈谈感受吧,车子挺好开的,感觉跟330区别不大,唯一的就是调教不一样,330偏省油,高档位低转速,380就不会,随时保持动力足够,所以油耗也比330要高很多;多的360影像,感觉没长安好,丹拿音响感觉和330区别不大,可能我是木耳朵,其他的没啥了,车子还没一个星期,做了首保,首保做完之后,我就感觉顿挫有点多了2换3,3换4,这三个档位,不知道是啥问题。 车子太阳膜,四儿子送的我没要,去外面贴的龙膜,车衣贴的膜小二,其他的就没弄啥了。 买了这个车之后,去接领导比开长安去有面子多了,还是那句话,小伙混的行不行,就看开没开迈腾380(但是我一买完,就出了个特大新闻,迈出家门,腾出位置)