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    君越2022款552T 豪华型值得买吗_君越动力怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共997人评价
    12万-18万轿车总榜No.9
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-20.49万
    厂商指导价
    17.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.72
    • 外观
    • 4.30
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.65
    • 配置
    • 3.55
    • 3.55
    • 空间
    • 4.24
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.67
    • 操控
    • 3.93
    • 3.68
    • 动力
    • 3.95
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.29
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.5优秀

    自己一直开的二手标致301,开过家里12款的天籁,17款马自达cx4,马自达标志好开,驾驶者很爱,但是家人不喜欢,尤其马自达空间小压抑,天籁大沙发,跑长途真的爽,140方向盘有点抖,这些车各有各的好。现在马上要结婚了,自己看了半年的车,日系三剑客,gs8星越l都琢磨过,还是喜欢君越,大,气派。原来也是30万价位的车,现在沦落到20万上下,不过也给了我选择他得机会。最少的钱,买最大得车,这已经是C级车的尺寸了,原来想买君威,但是差一两万,前脸也有点小气,还是要选择自己喜欢的。真的是总想回头看看他,真的很漂亮。 【空间表现】 空间很大,原来家里天籁后排还有两拳,君越有三拳。 放驾驶本得小盒子不能放驾驶本,眼镜没有放的地方,扶手箱很大,手套箱分层设计,没太大用,植绒表扬一下。 【舒适性】 座椅很软,又是真皮,很舒服,不比天籁差。 【最不满意】 锁车不升窗,不能遥控升降窗户,车机有点慢,总连不上网,听音乐很难受,插了一张SD卡。 黑色内饰夏天又烫手又烫屁股,买了一套米色套子, 车灯很垃圾,有一次晚上跑国道,八十左右,差点跑对面车道,我看我面前就是一堵墙,啥也看不清,最近花的钱有点多,没钱换灯了,有钱安排一套2700得灯 【提车价格】 16.5优惠五万五,保险4700,购置税7100,减4000置换补贴,只给了车的手续,没给车,6000政府补贴,落地16.7 【购车经历】 没出四儿子,就被别人碰了一片,很糟心,但是价格合适就是想要!!!补偿一千油卡,一面喷漆。购车送全车玻璃膜,脚垫后备箱垫,充气泵,记录仪 【驾驶感受】 忽忽悠悠,美系大船,动力还可以。开了开我哥250匹得S90,动力好确实更好开 过坑坎噔噔两下,声音有点大, 【油耗】 基本上就是高速油耗,3000多公里,表显8个出头,还可以,没有做首保呢,估计能下8。这么大尺寸八个油确实不多,1.6手动标致7个油。2.0天籁8个油,2.0马自达七个多,我爸说原来家里07款1.6手动速腾比天籁费油。 请圈主李云落帮忙推荐加精,谢谢 【销售态度】 销售态度挺好,比大众好太多了,跟同事去看帕萨特,讲价,销售直接送客,。。。太无语了,第一次见这么牛的销售,两家都是

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    2022-08-06

    kkmka请问在哪个店买的啊

    布鲁塞盖超级精华还带降级得

    博学多才的葡萄oiO20万的君越全是毛病,13万的君越全是优点

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.8良好

    【空间表现】 外观看起来没有五米多的那么大,不过侧方位停车时确实是能感受到车子真有这么大,以前凯越能停进去的车位君越真停不进去。 内部空间确实大,毕竟轴距有这么长,不过感觉有点矮,尤其是后排的高度,感觉和我以前的凯越差不多,比家里的朗逸要矮些。 【舒适性】 开车乘车舒适性都不错,前排确实比较安静,后排就一般了。跑高速时感觉胎噪比想象中大。 【提车价格】 全部下来19.2 万元落地,两年免息贷款,4s店送了些常规送的东西 【驾驶感受】 提车到现在半个多月开了接近一千公里,跑了三四百公里高速,六百公里纯市区。 高速跑起来很稳,没什么感觉就开到了一百四,以前凯越开到一百二就要双手握紧方向盘,现在开到一百五才要双手握紧。 市区主要是低速时踩油门感觉发动机声音比较大,速度上了五十就好了 【最不满意】 车机确实一般,发车后自动连接很难而且有时连接不上,车机系统操作逻辑也有点笨 【油耗】 现在综合油耗8.2,油耗还是可以的,我跑的市区是红绿灯比较多的路段 【动力表现】 1.5T的动力绝对可以的,只要舍得踩油门就没有动力不够这一说 【最满意】 综合外观,内饰,空间,动力,舒适性比较均衡,非常适合家用 【购车经历】 完全是懂车帝上买车,买车时目的和方向很明确,就是在懂车帝上看昂科威和君越的参数,照片和车友圈。本来准备买昂科威的,后来昂科威停产了,昂科威s低配的配置太差,中配又超了预算,就下定决心买君越。直接去老家的4s店看了下君越的实车,试驾了一下,要店里报了个价。然后就是去找了三家4s店去谈价,4家4s店比了下价格,最终以19.2万落地的价格谈好,并且订车。

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
    2022-04-06

    兜兜有大象i真便宜 我要是能谈到19.2我立马买

    多帅噢我艾维亚200都可以单手

    丢丢1312君越真的是可以闭着眼睛买

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.7优秀

    在很早上学的时候就特别喜欢君越,毕了业准备结婚了,就看上了车,当时父母给的预算是15万左右,看的车不多,就看了两个车,一个吉利星瑞,一个别克君越,可能两个车不是一个级别,星瑞被碾压了,而且我对于车的要求是空间自己外观,君越都符合我的要求,而且在当时,我了解到君越有员工内部购的活动,大概算了一下16.5落地,想着多了一万多块钱,咬咬牙就上了。 关于动力,1.5对于我来说已经够用了,以前没有开过其他车,无论是高速满载,还是市区超车都很够用,没有动力很弱。 油耗,这点可能会有些许的高吧,但是跟同级别比也就高了一两个,我个人可以接受,毕竟16.5落地要什么自行车,提车到目前跑了3000公里,综合油耗10个油,市区跑的多,市区油耗大概在11个多,因为我是在郑州市区,上下班很拥堵,11个油我觉得也很正常,高速跑确实很舒服,隔音底盘都很棒,油耗大概在6个多。 综合来说,个人没有后悔,相比于同级别车,有好有坏,没有不好的车,只有适不适合的人,我看中车的空间和颜值,所以我认为君越是好车。

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
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    2023-03-13

    英灵殿绿飘很快的只要不是买日系,必须点赞

    抖音、王师傅16.5提君越,我20.8提君威,妥妥大怨种

    用户4078341660736为啥司机在右前方?

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.9良好

    【最不满意】这个价格和级别的车竟然没有腰托长时间开起来比较累,前雷达和360,竟然要顶配才有,这个尺寸的车超过了路上大多数的车,没个前雷达和360有些路不容易通过。 【空间表现】车的空间绝对是够用,前排主驾和副驾轻轻松松,前排正常坐着,后排有接近三圈的腿部空间,后排中间地台隆起比较小,头部空间表现也比较优异。车内储物空间表现一般,但是后备箱空间是真大。 【舒适性】舒适性坐着还可以,就是腰托没有,长时间开车腰部比较累。 【驾驶感受】转向还是比较精准的,方向盘比较轻盈,低速行车的时候比较轻,跑高速的时候会有一点点重,滤震处理的比较好,过个坑基本不怎么颠簸。车子比较大,五米零二的车长,转弯有时候一把过不去需要打两把才可以通过,踩下油门的时候会有一点点的延迟,但是比大众双离合的要好很多。刹车踩的时候会有哒哒的声音,正常行驶开起来一踩就哒一下!偶尔踩油门的时候也会有这种声音!问4S店他们给的回答是踩刹车哒的响一下正常,但是油门弄不清楚。 【油耗】刚提车30公里以内开的比较猛,油耗在16个,,上牌以后在高速上跑了40公里,脚踩的比较轻,油耗降到了8.5个,到家在车上开着车开着空调研究了会车机油耗跑到了9.1,短途行驶了几次油耗升到了9.8

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    2022-06-22

    老吴的君威说实话我一个新手感觉自己的君威就已经很难停了,车头长,两边还宽,停车还得顾头顾腚的,看很多遍,君越肯定更难

    骑着老黄牛过街没360就算了,连前雷达都不给就过分了,比较车子这么大过窄路真不好

    张凌超这价位红旗h5的次顶配不香吗,啥配置都有

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.8优秀

    【购车经历】 过年的时候就打算买车?,从凯美瑞,雅阁,速腾,帕莎特一路看过来,然后又看了遍电车,因为充电条件太差,所以还是觉得油车,?由于不是刚需,一直在观望价格,5月底看到新闻减免购置税,6月就去了趟4s店,谈到18.2落地,看了下车友圈都是17个多,然后就溜了,7月份县城搞车展?,又去转了下,然后17.8就下定了。话说过年以前都不知道君越这款车,在古茗门口看到一辆,卧槽,帅爆,这就是缘分? 【空间表现】 空间还是可以的,毕竟五米诶,能小到哪里去,比家里之前的雪铁龙世嘉宽太多,后备箱躺个人进去都没得问题。 【驾驶感受】 车太大了,新手上路,停车太尴尬了?第一台车就搞个5米的,属实难顶,在4s店花了4000装了个360全景,才勉强停的进去!1.5t的发动机,对我来说完全够用。?车机买了个无线carplay盒子。 内饰 内饰黑色,真皮座椅,比较大气?4s店送的脚垫太垃圾,网上买了3W的脚垫 【油耗】 平时也不喜欢开车,买车一个月了,开了不到500公里,油耗的话差不多八九个吧,没咋注意,毕竟年轻人都第一辆车,不在意这个了,帅就完事。油耗保值是以后再买车考虑的事 【最满意】 性价比高,哈哈,内饰豪华,一眼就看中内饰。 请李云落圈主帮忙推荐加精

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    2022-08-21

    紫衫醇喜欢别克内饰的真不多见

    普信女爱神龙斗士3w的脚垫这也太贵了吧,还有买的无限carplay的盒子咋样,好用不

    用户2506595430680买贵了,前天我问的17.5落地,不算置换。1.5的。我也打算入手君越。

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.79良好

    整体印象:君越给我的印象一直就是一台商务气息比较浓厚的合资中型轿车,不同于帕萨特迈腾那般中庸,君越给人感觉多了几分优雅与欧洲车的气质,所以也正是得益于这种设计,君越的销量一直都还不错。我是前不久在4S店体验了这款车,下面就跟大家分享下试驾感受。 动力表现:我所试驾的是君越552T 豪华型,它搭载的是一台1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,传动则是匹配的一台9挡手自一体变速箱。新车驱动方式为前置前驱,并且可以加注92号汽油。 行驶质感:1.5T君越车型的油门响应很积极,这也是很多小排量车所惯用的动力标定方式,日常驾驶时不会有乏力感,代步开起来也足够的轻快。9AT变速箱升挡也很积极,同时换挡过程中动力的衔接也比较的自然。总体来说,这台变速箱更多的是兼顾到乘坐舒适性,所以驾驶风格也偏向于温和。转向比较中型,偏轻的回转阻尼总需要驾驶者多带一把方向盘才能回正,这点想必也是考虑到了驾驶者开起来后在舒适性方面的需求。底盘是比较舒适惬意的感觉,面对较大颠簸时会有较为轻微的横摆,但整体也还是比较沉稳的调校风格,算是一台拥有较高品质的中高级轿车。 空间表现:我身高是185cm,实际坐在君越的后排,头部空间是3指头、腿部空间则为1拳,整体中规中矩。当然了,由于美系车历来在空间方面就不擅长,所以君越这样的空间表现好像也能够理解,不是吗? 购买建议:君越如今在终端拥有将近5万元的优惠,算下来之后,最低配的552T豪华型也是只需17万多就能够入手,因此它整体性价比还是很高的,推荐给那些喜欢美系品牌、同时又想要一台宜商又宜家车型的中年消费群体。

    2022-07-29

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    3.93良好

    君越 2022款 552T 豪华型 【满意】 1.超过5米的车长很有气势感,虽然是全系最低配车型,但外观看着一点也不低配,还是有一定品质感的。 2.内饰也有别克一贯的那种美式豪华感,与2.0T版本基本上没有什么区别。 3.在终端优惠面前,性价比比较强,它的被动安全配置也没含糊,除了膝部气囊外全都安排上了,后雷达,倒车影像,座椅加热也有,后排空间表现没问题,并且后排还带出风口,家用或者进行商务需求都可以很称职的胜任。 4.车机支持苹果Carplay和百度Carlife。 5.别克车的底盘质感不错,开着很稳当。 【不满意】 1.市区拥堵路段油耗表现略高。 2.保值率比较低。 3.中控屏幕的尺寸较小。 4.急加速时发动机噪音略大。 5.后段加速表现一般。 【驾驶体验】 君越2022款 552T 豪华型搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是9AT变速箱。就实际驾驶体验来说,动力更注重在低速方面的表现,加速比较温和,顺滑。高速路段的表现会差一些,毕竟排量才是1.5T,推动这么大的一台车在后段还是有一些力不从心的,如果更多时间用来跑长途,建议加钱上2.0T。 底盘还是美系车那种舒舒服服的调校,整体质感营造得不错,我挺喜欢美系车的底盘感觉的。并且这台车有主动降噪功能,隔音表现不错。 【乘坐体验】 空间表现不错,座椅舒适性也挺好的。 【优惠】 以北京地区为例,目前有一个5.5W左右的优惠。

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    2022-07-21

    用户4322787977033说那么多,重点落地没说~

    用户5622440808671.5油耗多少

    兜兜有大象icarlife很不好用

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.3优秀

    今年准备买车时本来想买的是君威,但看到1.5T的君越优惠力度比较大,和君威也没差几个钱就能买到一款5米长B➕➕级的车。所以立马交钱购买了这款车。 看网上之前都说君越1.5T小马拉大车,害怕动力不足,实际开上才知道1.5T 169匹的马力完全足够,通用的9AT变速箱也没有网上说的什么明显顿挫感(冷车低速时候确实在30-40有点感觉,开起来就好了)。 油门很灵,一脚油门速度起的很快,完全没有想象的那种肉。在高速上车稳速度快,刹车感觉完全为了高速而设计,前半段纯减速后半段灵敏制动。 车买来一个多月开了2000km左右,1000km的时候油耗开到10,现在油耗到9了,平均一下再继续磨合一下感觉油耗还可以低一些,符合逾期,(为了省点油钱想要熟练的在市区里面练就一只黄金右脚,不过地板油起步还是很爽哈哈) 车机是合资车企一大通病,虽说没死过机没黑屏什么的,但是每次用车载导航都会搞的我放弃车机使用手机。语言招唤功能不要也罢,10次有8次都是网络连接异常。。。 音响设备还可以,配上较为不错的隔音开车听听音乐还是可以的。 【空间表现】 空间很大,本人185cm的身高开车头部空间还有很多,后排坐三个人也不显得拥挤,腿部空间完全足够,后备箱经典美系藏尸,我本人躺进去正正好好关上后备箱。 【舒适性】 当时看中君越的就是他的真皮座椅,美系大沙发很舒服,开长途一点都不累,加上头枕和腰靠感觉很像回到了家里坐在沙发上ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅

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    2023-04-10

    极客生活记录仪其实说1.5T小马拉大车都是飙车大神。有啥可怀疑的,1.5绝对没问题,挺好,能喝92号汽油 保养少用一升机油,便宜2万。当然有多少钱办多大事,谁不知道2.0提速更猛啊。

    每天过把子眼月薪9000能不能上君威啊?,就喜欢美系车

    娄山观1.5和2.0涡轮增压车在市区低速没啥多大区别,可能1.5介入早,反而提速快。他们区别在于高速上超车,2.0的提速后劲有余,反而1.5的你可能会感觉极限快到了

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.3优秀

    外观不多说,绝对好评,一开始看的君威,也喜欢,但是家里人一看到君越,就觉得我不适合君威那种小巧的车,于是在家里人怒加2万多的预算前提下,还是提了君越。 内饰中规中矩吧,中控扶手那块好评。比上不足比下有余吧,起码比那些日系用料扎实,看起来好看。另外,方向盘图片看上去的确难看,但是实车方向盘绝对不难看,而且很实用。 配置的话,因为预算不够,只能奈何自己资金不足,只能提1.5的,对比日系很知足了,相比亲戚的汉ev,唉,差距很大呀! 空间就不用多说了,到了5米的车长如果做不到大空间,那只能说明别克可以告别造车了。后座还是很舒!服的,当时也想的是一步到位,考虑家庭乘坐,虽然还是个单身,唉,什么时候能等到属于我的女孩子啊! 驾驶感受方面,1.5也没啥驾驶感受,佛系开车动力也够了,虽然不及亲戚380的cc,但是也知足了,预算不够说啥都是像心理安慰。回家一个来回,300km的高速还有50km的普通道路,除了红绿灯起步比较慢一点,其余还好,还在磨合期,油耗大概在8.2左右,看以后还能不能降吧,毕竟油价太贵了。 吐槽几点的是,一、中控大屏哪里还是那里会有异响;二、后备箱顶的盖板也简配了,唉,那些喇叭线还有连杆结构真的好辣眼睛;三、1.5的也给了拨片换挡,我服了,运动模式都没有配置的,要这玩意有何用啊,不如换成无线carplay啊。

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    2022-06-06

    赤子心666旁边沃尔沃s90真优雅

    用户1620864682168同款君越,6.6日提车,回到单位同事一顿吐槽美系油耗高,无语了,也不知道他们哪里得来的油耗高的数据,自己喜欢就好

    有梦想的人在睡眠第一张是1.5的后面都是2.0的君越了

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.5优秀

    首先选择君越这款车肯定是因为性价比高,刚好在我们的预算范围内,对比了雅阁凯美瑞最终选择了君越,个人认为在同样的车型里面,这款车的性价比是最高的,其次呢君越在同级别的车里面空间也应该是最大的,轴距也是最长的,因为打算结婚了家用的话还是要考虑到它的空间大小,以后跑长途旅游的话,家人坐在里面就不会感觉到很累很挤 ,最后搭载的9at变速箱开起来没有明显顿挫感,非常的平顺丝滑,君越而且车身特别的长,我就喜欢这种看起来非常的大气,而且这个车的发动机是1.5t的,刚好也是在我们选择车的排量范围内,2.0排量的话,我们会考虑到一个用车的成本,现在的95的油价着实小贵,且说这个1.5t的家用版本完全足够了。没事开车兜兜风散散心简直不要太爽

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    2022-08-02

    来日方长73229分期的活落地得多少?

    雨涵不蹦迪老哥你这价格是我看了这么多价格唯一一个和我价格差不多的我欲哭无泪啊,买的贵太多了

    头条用户轮毂喷漆好看

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.4优秀

    外观大气稳重,内饰略显落伍,动力家用完全够用,不过本地平原地区!空间够大!跑高速确实稳!目前400多公里高速➕200公里城郊平均油耗目前7.9 相比日系油耗高点,可以接受!唯一不满意的是档把设计上,挂挡时要一起按下旁边的按钮才能挂上档!太不习惯了!因为走的员工通道实际落地价要再减1.5的返现!比当地4s店省了1.4左右!冲这1.5的返现,这些都不是问题!

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
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    2023-03-08

    上汽通用推广内部优惠 价格很香 下定到提车1周就可以

    夜班司机0614P档换到别的档位要按住旁边按钮才能挂上,之后就不用按按钮了

    来日可期7343多少提的

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.4优秀

    【空间表现】 完美前排半躺开车,后排腿部空间还有俩拳,本人180。 【舒适性】 同价位无敌!比朋友的某腾、某阁高出几个档次😉 【驾驶感受】 日常开车超车无压力,涡轮迟滞有一些,深踩油门有一秒的犹豫…然后转速拉高~提速 ! 【最不满意】 中控屏幕亮度不能单独调节!!氛围灯单色忍了😅还只有前排😡多少有点抠搜😭不能忍😩琢磨着改 在观望。 最后附上钥匙认证

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    2022-06-21

    用户6914470214238脚窝灯有吗

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4优秀

    【空间表现】 空间表现不错,个人感觉宽敞! 【舒适性】 一般,换挡让我觉得不平顺,座椅也感觉偏硬! 【最不满意】 车子音响不行,还得自己跑去汽配城改改喇叭,低音炮,DSP! 【油耗】 11L每百公里左右! 【最满意】 外观设计亮眼,也不算什么让人觉得油腻大叔的感觉! 【驾驶感受】 就是换挡让人觉得不太平顺,动力还是相当足够的了! 【购车经历】 买车的时候其实也对比过凯美瑞,雅阁,天籁,但还是觉得君威的NHV更好,还有家里人都觉得这车看上去更安全,老婆也对这台车满意! 【提车价格】 我已经忘记多少钱谈下来的了,不过首付给的是十个达不溜月供是1600的样子,没啥压力,也不想一次性付款,给自己手里留点钱流动感觉更安全!

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    2022-02-03

    绅丨朋友,咨询一下你,看你标注的是552t,1.5的动力够不够呢,会不会有说的小马拉大车的感觉啊,或者说在具体什么情况你会感觉动力差点意思,可以分享一下不,有考虑这款车,不过在到底要不要上2.0上尬住了,毕竟价钱也上来

    点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

    4.4优秀

    1.5动力足够,槽点后备箱上面隔音棉简配,主驾眼镜盒减配,没有前雷达,但价格18出头,有缺陷都能接受

    2022款君越 552T 豪华型 图 02022款君越 552T 豪华型 图 0
    2022-07-07

    邦邦两拳老实了吧兄弟 没有前雷达是真的难受 我开半个月 前保险杠停车往前挪车的时候直接怼到商场的石墩子,车底那条杠变形了

    小尹子77777请问这车有颗粒捕捉器吗

    相信自己2909能不能说点有用的,奔驰S都没有,君越还说什么

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    4.50分“优秀”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    【提车价格】 去年12月末提车,裸车价18.68+购置税1.6+保险0.6。全款落地20.8,没送保养没买双保,送的都是行车记录仪抱枕脚垫一些普通的。 【购车经历】 最开始看的帕萨特330,可惜23款没得买了,24款330配置又差点,主要还是这边上汽销售太不会说话了,直接不考虑帕萨特了。后面去看迈腾试驾了一下330的,又去试了2.5凯美瑞,还是感觉迈腾更稳一些。这边都是泡水车也没试出太多东西,时间紧急随便谈了一下价格,销售给优惠确实很实在(比上汽的实在太多了),第二次再来直接就谈好价格提车了。 【驾驶感受】 虽说是330,但是动力还是足的(经常走乡间小道超车还是有信心的),比起以前开过的颐达,上到一百只要敢踩还是比较迅速有回应的。悬挂和座位都比较硬,过减速带啥的都很干脆,隔音也挺不错(比隔壁雅阁好多了)。 【油耗】 市区平均时速不到30要12个油左右,快速路平均速度50左右的话油耗不到7个,高速定速100不到6个油,在往上定速多110不到7个,120不到8个以此类推。我是处于三四线小城市城镇之间来回跑得多,偶尔也出去周边转转,所以油耗基本都在7个左右,可以说非常低了。 最后说说他的缺点,冬天起步经常有异响,正常开也有时候有异响。特定时速区间好像门缝还有类似吹口哨的声音。车机仅是能用,无线carplay,carlife都容易掉线。还是330独有的蛋黄灯太廉价了。 提车一百来天走了七千多公里,五千公里做的首保,附上最低油耗,以及三百公里8成以上高速带上堵车的油耗,还有真实油耗记录✍️。(高速随随便便跑一千公里)