点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.14分“优秀”

自从君越车型推出开始，别克一直是以君威和君越两款车型分别主打运动和舒适在B级市场中竞争，曾经也取得了不错的成绩，而现款君越车型自从16年初上市以来也已经经历了不短的时间，其实我个人也曾感受过这代君越1.5t的初期版，而这次去试改款后的车型主要是源于我的一位亲戚有换车的想法，在看到这台车有比较诱人的折扣后询问我表现如何，虽然打折也是通用绝大多数车型的老传统，但对于这么一款别克的旗舰轿车来说打折后似乎有一定吸引力，因此这次我也去试了一下看看其表现如何。 试驾车是艾维亚先享型，展车是652T豪华，因此图片仅供参考，237马力匹配9速自动变速箱，单看参数还是比较不错的，实际表现上，绝对动力表现还是相当充沛的，即使是速度高了之后也有比较明显的加速感，不过这台车整体加速时的感觉还是比较“稳”的，一定程度上会削弱加速推背感，体感上不如一些对手那么的“暴躁”，但其实速度起来的还是很快的，这也比较符合君越车型的定位，动力响应表现不错，即使不开运动模式大小动力请求的响应都还比较快，日常驾驶感觉比较跟脚，整体开着比较轻快，甚至比自家某运动定位的车表现还要更好（迷惑行为），平顺性表现好评，试驾全程没有感受到有明显的顿挫或闯动，通用集团最近一个时代的车大都在平顺性上做出了不小的优化，甚至一些定位运动的车型还牺牲了不少的动力响应速度，而在君越上这两者表现的都相当好，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先舒适性表现如果是当作一个普通中型车来说还可以，小震动的处理不怎么行，感觉会比较碎一些。大震动能感觉出是偏软的设定，感觉也比较整，没有很明显的多余的动作，不过在通过减速带时会有一些颤动感。运动性表现好评，虽然是没什么运动定位，但日常稍微激烈并线转弯感觉车身姿态比预期还是好不少的，当然也绝对不是一个运动取向的车，只是考虑到预期表现还不错。转向手感还可以，整体逻辑没什么问题，随速随角度的增益都还比较到位，指向性就比较一般了，车身跟随性还可以，考虑到定位也可以给好评。不得不说这台车的底盘层面的设定和传统理解的“美系车”还是有很大差别的。刹车脚感本身还不错，几乎没什么虚位，整体释放也比较线性，不过我个人觉得这样有一些太过“运动”了，如果不调的那么激进可能会更符合目标消费群体的习惯。NVH表现有些问题，首先发动机噪声和振动也是通用最近一个时代的老问题了，在这台君越上表现也无法让人满意，路噪表现也比较明显，无论是轮胎的声音还是走烂路时悬架工作时的声音（特别是后排）都比较明显，风噪和环境音的隔绝倒是还不错，以往印象中别克的车型都是同级NVH比较好的，但随着对手的不断进步，这台君越的表现肯定算不上拔尖了。 静态上，自从换代后君越的造型整体就变得会比较流线，整体外观也是往运动层面靠拢，如果说老君越看起来就很厚重的话新款明显看起来就更年轻了不少，不过我个人觉得改款后不如改款前更好看一些，当然这点见仁见智。内饰确实就有一些审美疲劳了，尤其是四幅的方向盘看着确实稍微古典一些，确实这台设计语言也已经用了比较久的时间，其实我个人觉得氛围还不错，这也是见仁见智。另外值得一提的是试驾的艾维亚版内饰的感受明显优于展车豪华版，更高级的内饰配色和用料也算是艾维亚主打的点，车机系统也确实有点落后时代了，虽然也能实现一些车联网功能，但无论是屏幕尺寸还是反应速度明显和现如今的主流水准有所脱节。 前排人机工程学有些问题，首先座椅感受整体比较硬，而且腰部支撑和高度四向调节分别是顶配和高配专属，这点有点不应该，同时刹车踏板的位置会比较高，配合上比较灵敏的刹车脚感，如果长时间堵车的话踩刹车的脚可能会比较不舒服（通用集团的许多车型也都有这个问题，可能和硬件有关），后排表现也一般，首先空间对于五米级别的车来说确实有点不够看，座椅本身也偏硬一些，靠背角度也比较陡，整体的乘坐感受一般，不知道顶配可调的座椅表现如何，后备箱空间表现还可以，侧面被侵占的地方稍微有一些多，空间稍微有些不规整。配置上，现款君越2.0t已经精简到只剩三个配置，同时这三个配置的差价还是比较大的，我个人觉得考虑到差价艾维亚先享型的配置会比较合理一些，当然如果预算有限的话其实低配车型也可以接受。 总的来说，这台君越的表现可能和大家传统印象中的美式豪华车很不一样，虽然在一些人看来这台车要比一般B级轿车更加“高级”一些，但实际没什么明显的优势，就连之前的车身尺寸优势都随着普通B级车的加大而不再明显。总体表现是比预想中好开但行驶品质可能和预期相差不少，这台车在我们本地的报价大概是5w左右（没细谈，应该还有余量），如果按照这个优惠的话我认为这台车虽然可能和预期不太一样，但如果搞清楚这点并且符合自己需求的话我认为这台车也有一定竞争力的。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.2分“优秀”

【购车经历】 就是近两个月无聊看了下汽车资讯，看着看着觉得买个新车开开也不错。在App看了个把月的君越和508L，其它品牌车型没考虑也就几乎没看过。为什么要在这两个车选不看别的车，我也说不出个所以然来。 【提车价格】 9月3号和老婆先去了标致4S店，试驾了508顶配，操控和内饰个人都很喜欢，若不是老婆不喜欢外观和后排坐着不舒服，当天就可能直接下订508了。然后去了别克店，试驾了2.0T昂科威S，君越2.0的车不在就没试驾，谈了价格艾维亚23.98落地。回到家我姐跟我说她认识一个汽贸的老板，问了价格落地22.68万，一下便宜一万多当晚就交了一万订金。 【空间表现】 空间在B级车里面排在前列，座椅坐着比宝马5系还要舒服。后排腿部空间充足，完全不用担心顶腿。车内噪音控制的不错，比我现在开的525还要安静一些。新车也没啥异味，这个很难得了。 【动力表现】 2.0的动力还是可以的哦，加速跟高速超车都算比较轻松。驾驶感受还行，细碎的颠婆处理的比较好。方向盘感觉有点轻了。变速箱在六七十松油门的时候有点拖拽感，三四十大油门则会突然往前窜。 【最不满意】 应该就是动力匹配的问题了，变速箱不够聪明。车机那块不流畅，虽然基本就是用来听歌，当然是反应越快体验越好。氛围灯只有一种颜色，不认真看都留意不到有这东西。 【油耗】 表显8.4，实际7.8-8.0个，因为我这是郊区，虽然离公司单程差不多30公里，但是路很好走，一半以上是快速路。 想买这车的还是比较推荐大家购买。艾维亚内饰虽然白色但是看起来是很好看而且坐着也舒服。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

1、外形方面：本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享，乍一看不上相，实车到手很耐看，外观大气，颜色别致，既不失黑色的稳重大气，又不缺红色的热情活力。我的评价是，优雅永不过时！ 2、内饰方面：我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强，比黑色要别致的多。试驾时的感受就是，在内饰方面，没有一分钱是白花的，跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞，乃至迈腾比，都能说艾维亚的内饰独一档！ 3、配置方面：除了主驾驶腰托没有以外，其它都已经完美满足本人要求了，都在说车太长，把握不住，实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。 4、空间方面：前后排完全满足了家庭用户的要求，后备箱空间也是拉满了，这个只要试驾过就知道我所言非虚。 5、驾驶感受：可以详细的看我发的帖子，简单来讲就是：1车机拉胯，卡且不智能；2carplay偶尔有bug；3油耗偏高，目前行驶900+公里，综合油耗9.1；4刹车偏硬，且有鼠标音；5低速顿挫明显，尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显；6滤震效果不太符合这辆车的定位（偏商务），隔音效果还不错；7车上自带氛围灯没有想象中好看；8除了上述小问题，其它的都还ok，会持续更新用车感受，可以关注我的帖子

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

提车地址：西安 车型：君越艾维亚先享 购车总价：23 【空间表现】 同级车里面应该是最强的，后面座椅倾斜坐着非常舒适，178身高坐好之后还有3拳距离，空间这方面来说没一点问题 【舒适性】 同开家里A6做过对比，上高速隔音明显不如君越隔音，配置也带boes音响，抬头显示，开起来很舒服，动力起步提取慢一些，一过前段动力没得说 【最不满意】 内饰有点老气，不太适合年轻人，座椅没有腰托感觉怎么调节坐着感觉都不如意 【油耗】 都说油耗高，其实还是看脚，猛踩油门猛收油门肯定费油，像老年人一样稳妥开车不会高于10个，毕竟动力在那，油门中后段跟脚随踩随有，加上隔音好，不知不觉速度都很快 【购车经历】 选车的时候价格20到30之间犹豫了好久最终定下，等车2周 @李云落圈主帮忙推荐上热门

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.29分“优秀”

提车有一段时间了，外观方面个人觉得完美无瑕，在看车过程中十分满意，试驾时，车的动力以及内饰让我深深的喜欢上了它，没过多犹豫便定车了。3月8号提车，当晚因为车长不习惯，两边后轮毂都给蹭了😂，心疼死了…算算提车到现在也有7个月了，因为平常上班都要走很长一段高速，所以油耗不高，跑了1w3千多，目前百公里表显7.7L，本以为先享没有流媒体后视镜，提车的时候发现车内就是流媒体后视镜，还是十分惊喜的。目前为止君越给我的感觉还是非常好的，也十分爱惜车 优点：空间，动力没得说，内饰的质感也很满意。 缺点嘛：低速换挡顿挫，不过也能接受了，车机嘛，略卡😂不过能在接受范围。氛围灯很喜欢，但是单色氛围灯就很难受了，还是希望别克能出多色

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

#提车日记# 8月12日提车 用车不到一周。 外观：外观比较耐看加上艾维亚的中网和点缀，如果不看标还是很有高级感的，论气场我愿称之为25万以内的奔驰s级。 内饰：内饰并没有采用流行的双联屏，更多的是老派的经典设计，可能精神小伙会觉得很老气。但是我觉得也没有他们说的那么夸张，环抱中控区域包裹感很好，我觉得是那种一眼看上去不起眼但是越看越顺眼越用越顺手的设计。 动力：本人是典型的佛系车主不爱激烈驾驶，提车当天测试了一下动力，给大家的建议是有足够的预算一定要上2.0动力这个东西可以用不上但一定不能没有，1.6吨加上本人80kg的体重快1.7的重量推背感相对性能车来说差了一点，但放眼竞争对手来看绝对是能排中上游水准的。 空间：空间就不多说了就一个字“大”。我在这里说太多没意义想要买车的兄弟一定要亲自坐了才知道，反正我170的身高用最舒服的姿势靠在第二排，头顶还有一拳多的空间，后备箱的进深巨大，储存空间一点都不亚于suv。 油耗：至于油耗嘛目前新车磨合期9.1 没怎么大脚油门，不作参考。但是对我来说油耗不是很重要的参考因素。我个人是不会为了能省10-20%的油耗去选择动力差，外观内饰丑，安全性差，三大件不成熟，内饰用料很廉价的车的，大家按自己的购车需求和着重点综合考虑，车是自己开的别人口中的车你永远买不到，只要自己喜欢就行了。 最近忙的没时间拍照，有空了再拍几张 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2021款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4分“优秀”

价格：裸车价21.68，保险8千，上牌920元，落地24.5万，送软包脚垫，后备箱垫，行：车记录仪，送3年6次保养，除甲醛，车内清洁。 外观：外观酒红色很漂亮，非常骚气，回头率告，不输BBA，5米多长的车身，属于B+级车。 内饰：内饰漂亮，米白色很显高档，但不耐脏，脚垫建议安装软包脚垫。 动力：237匹马力，动力充足，随叫随到，超车秒秒钟的事，同价位的车随便秒。 配置：配置丰富，自适应巡航高速太好用了，解放双手和脚。 空间：后排空间不是五米多长的车该有的

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

开了几天，谈一下感受，外观是真的大气，非常低调，沉稳，内饰舒适度上等，唯一缺点就是不耐脏，但是这也是艾维亚版本的一个内饰的特点，隔音只能说同级别我找不到任何一个超越他隔音系数好的，配置也不用多解释，无非就是9AT变速箱，R19米其林的轮胎，空间我181的个子坐在后排还能多出两拳多一点，绝对不是吹嘘，舒适度的话只能说别克的座椅很舒服，长时间体力劳动的话还真不能开这玩意，太软，坐的我腰疼，但是别克的底盘调教的话有一点硬，坐在后排能明显感觉出来，有些人一直在和迈腾比，我想说，不要一直听网络上的意见，想买车自己试驾，试驾之后你才能明显的直观的感觉到哪一款车好，哪一款车更适合你，以我个人意见，不用比，没法比，差老鼻子事儿了，当然这只是我个人意见，哦对了，还有油耗，别担心，高速7个多，市区10个左右，2.0的发动机里边也差不多，不要听网络上黑子的，重点还是那句话，试驾！想买车，必须试驾！不要听抖音上的天天叭叭，试驾！！！

点评车型: 2021款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.43分“优秀”

外观：外观大气，跟BBA并摆气场一点不差，梅洛酒红很有档次。 内饰：方向盘就不说了，坐进车里感觉还是比网上的图片好一些。灰白内饰很有档次，显得干净，就是打理要勤快一些😄。中控屏幕偏小。 配置：这里必须要吐槽，特么的中秋节看车下订单都是21款，10月底车到了我第一件事就是打开主驾驶车门看座椅调节按钮，果不其然是改款的，当时确实很不爽，但是我本身不喜欢扯皮，随便要了点小东西就算过去了，不能影响提车的好心情。 动力，空间，舒适型：这几点都很满意，就是低俗发动机声音会有点大。 吐槽一下就是开了不到一周右后翼子板不知道被哪个狗日的给碰了个小坑😭 网上自己买了脚垫和后备箱垫，累了一裤兜子汗，弄好了还是挺顺眼滴😄

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

1、外观方面大气漂亮 ，车身5米多，艾维亚颜色越看越喜欢！ 2、内饰方面做工没有网上评论区别人说的那么不堪，本人25岁个人感觉坐到车内车机使用以及内饰做工都不错！比较有包围性的感觉！ 3、配置方面座椅通风真的好舒服！在我们南方真的好用 还有加热！氛围灯再多几种颜色就更好了！ 4、空间方面车身五米多 后排宽敞明亮 坐着挺舒服的！满意！ 5、驾驶感受方面，9AT的波箱让我感受不到换挡的虚位，和CVT 一样丝滑平顺，没有一点点的留滞和突兀；隔音也是好的离谱，风噪极低，舒适感拉满。 虽然现在油价高，我毫不吝啬踩油，即便我现在穷的叮当响，听说保养之后油耗会降低很多！ 我的爱车提回来第一天晚上，我在车里面自己一个人躺了好长时间 原来有属于自己的一辆车是多么的自由自在！对了最后说一下 车子是父母给我买的 因为上班原因周末放假坐大巴车回家比较麻烦 父母心疼我每次往返跑 让我选择自己喜欢的车子 全程除了牌照选择号码，其他都是我自己一个人谈价格到提车 父母尊重我的个人意愿 也满意别克君越这一款车 谢谢父母给我买的车子 ！总结一句话😁真香！ 还有刚提车一星期 各位大佬有什么用车好建议没！本人小白不太懂车！我是2022年8月中旬提的车，现在开了900公里。😂😂😂现在脑子里面总想着高速地板油超车！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

外观颜值比较符合自己的审美，内饰看起来也还可以，就是艾维亚只有白内饰不耐脏。配置该有的都有，花里胡哨的就不说了。驾驶感受就是有时候很平稳，有时候有顿挫，不知道什么情况，可能是我还没找到油门的那个点！！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.93分“良好”

【外观豪华稳重】 别克君越，大家已经比较熟悉。前脸家族式的飞翼镀铬饰条与两侧前大灯组相连，让整体看上去富有层次感，视觉效果很好。整个中网进气格栅依旧是点阵式全镀铬的造型，很有豪华氛围。扁平化的车身看起来更加富有运动感。 前大灯组的造型要比老款更加细长，LED日间行车灯依然保留倒钩形状，看起来比较有特色。但是下包围的部分取消雾灯的设计，只留下L形的镀铬装饰与车灯呼应。在灯光配置方面，君越配置有LED远近灯和日间行车灯，自动头灯和自适应远近灯。配置表现中规中矩，不算很丰富。 别克君越最明显的特点就是低矮修长。侧身并没有明显的线条设计，只是在门把手的部位有微微的曲线，车门下方有一条银色镀铬装饰。车身尺寸方面，君越车长超过5米，轴距超过2米9，在中型车里还是很有优势。 别克君越车尾微微翘起，造型依然是浓厚的美式风格，车标与横穿的大镀铬连接两侧尾灯，底部采用了双边双出的排气。在辅助配置方面，别克君越有前后驻车雷达、倒车影像和自动泊车入位功能，只有顶配才有360度全景影像。 【内饰简约经典】 虽然别克君越是2022款的车型，但是它的内饰几乎与老款完全相同。而且整体设计也依然是家族的传统风格。中控台面板采用大面积的木纹装饰，摸起来有凹凸质感。别克君越配置真皮方向盘，并且全系标配有换挡拨片。但是中低配车型依然是4.2英寸的彩色行车电脑屏幕和指针式仪表，两款艾维亚车型才配有8英寸的屏幕，但不是全液晶仪表。另外还有HUD抬头数字显示功能，比较方便。 别克君越全系标配8英寸的中控液晶屏幕，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等功能。车机系统的流畅度和功能性都没有问题，就是这个屏幕尺寸比较小，UI动画也很普通。分区空调采用了旋钮和按键的搭配，有独立的空调显示屏幕，操作起来简单便捷。 中控台采用镂空的设计，储物空间很丰富，但是全系没有手机无线充电，前排和后排一共有四个电源接口，满足日常使用。艾维亚车型配备BOSE音响，有11个扬声器。 【乘坐体验舒适】 别克君越全系采用真皮座椅，高配车型还采用高品质的牛皮，保留了自然花纹，看起来比较高级。座椅支持主副驾驶座电动调节，另外还有座椅加热和通风功能，配置丰富。两个前排座椅的舒适性很好，填充物厚实柔软，但是座椅两侧的包裹性一般。 后排座椅同样比较宽大厚实，乘坐舒适性与前排保持一致。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现也是很宽敞。中间地板凸起比较低，不会影响中间乘客舒适性。后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【驾乘感受】 动力方面，别克君越搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。 这一套动力系统对于通用旗下的车型来说，我们已经非常熟悉，但实际的驾驶感受还是有些不同，君越的油门调校比较灵敏，轻踩之后就会有很强的动力输出。237匹马力即便到了中后段再加速，也有不错的动力储备。9AT变速箱的升挡很积极，换挡过程也比较顺畅，频繁的升降挡还是能够感受到轻微的闯动。底盘的表现很出色，对于路面细碎颠簸的过滤很到位，悬架也能够提供一定的高级感。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.21分“优秀”

外观个人觉得很好看，也很耐看。内饰彰显豪华，但是白内饰太容易脏了。配置方面，就是为了11喇叭，座椅加热才买的艾维亚。空间绝对够用，也只是够用。油门只要舍得踩，动力源源不断，但是刹车是真心不咋滴啊。不到一万公里，100码以上就开始有口哨声，AB柱异响，至于刹车鼠标声到还能接受。当前百公里油耗8.5，主要我高速跑的多。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

外观是真好看，内饰我也喜欢，可惜没有20尊贵的翻毛皮，动力也是真的强，中控屏幕有点小了，车机辣鸡，油耗逆天，方向盘就不说了，我觉得大家一起丑