【购车经历】开了八年的福克斯置换了,之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服,就决定换辆B级车,25万的预算,也没对比太多车型,一共就看了四款车迈腾,凯美瑞,亚洲龙,君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次,买个车不想感觉像个滴滴专车,最先放弃了,迈腾,亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型(特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴,直接影响了购买欲望)
【舒适性】君越的舒适性整体还不错,尤其是静音效果,开起来隔音效果比较好,座椅舒适度也不错,特别是前排,网上看有很多人说君越方向盘不好看,其实真车感觉没有那么夸张,倒是握感非常好,网上订了个翻毛皮自己缝的,手感极佳
【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多,市区费一些,目前1800公里综合平均油耗9.5
【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢,连上网就好了,不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦,去4s店检查升级了系统目前有所好转,开机可以自动登录,运营流畅度也比升级前好一些,如果有同问题的车友可以店里去升级系统,时间比较慢 一个小时左右
中控屏略小一点,只有8英寸,不过功能相对齐全,carplay,carlife都有
【最满意】外观气场足,跟领导的A6停在一起气场并不逊色,在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱,然后多看几眼,内饰用料能体现出豪华感,艾维亚版本只有灰白内饰,开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色,但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感,除了地毯其他地方都是皮质,买了内饰清洗剂勤搭理点就好了,底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题,然后比较满意的就是配置了,艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了,ACC自适应巡航跑高速很省事,抬头显示,并线辅助行驶中很方便,还有一些自动泊车,倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能,总之配置足够了
【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了,但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧,可能是内饰和座椅的空间有些占用,毕竟君越车长超过五米了,后排空间感觉跟4米8,9的车差不太多,后备箱是真的大
【驾驶感受】因为之前一直开福克斯,突然换了君越个头大了不少,操控感受也得重新适应,如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧,还算比较灵活,悬挂比较有韧性,作为一台中大车,没有松松垮垮的感觉,就是低速时加速换挡顿挫感比较明显,随着公里数的增加有所缓解
【动力表现】2.0T的动力绝对够用,油门踩下去动力随叫随到,能体会到明显的推背感
总之君越这款车还是比较满意的,如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高,但是同价位同级别里如果你比较注重气场,配置,豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚,预算有限的话可以看看652豪华版(图一是验车时认识了一位君越顶配车友,也欢迎广大越车友相互交流~)
礼拜八15:兄弟落地多少分期还是全款的
易水寒wu:方向盘被你这一包,瞬间
Joker涵007:哇,圈主好
21先享,1.3万公里,已2保,体验如下:
动力:强劲,160再加速,依然有力。低速变速箱有顿挫,中高速巡航完美,急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象,以上可通过脚法改善,但不能完全消除。
操控:很灵活的大个子,加速并线没有大车感。悬架偏硬,长波颠簸过滤很好,过坑、轧井盖时,车尾不够利落,会稍微弹跳一下。
空间:谈不上阔绰,但绝对够用,地台隆起很小;后备箱很大,东西放深了,需要往里爬;储物空间够用,唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。
外观:除尾部不够大气外,其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾,比如老款GLA,发现5。
配置:配置很丰富,但有的不够完美。智障级车机,记不住密码。BOSE音响很棒,低音震撼,人声一般。自适应巡航车道保持不能居中;流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜,差评。并线辅助的提示灯是黄色的,和转向灯的颜色一样,不好快速区分。座椅下车后移、上车复位,很高级。
价格:裸车21.58,落地含置换补贴24.2W,18期免息。
油耗:1.3万公里,综合9.8,高速3成,快速路3成,纯市区4成,其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下,能开多快就开多快的。纯高速7个以内,巡航转速低,省油。市区开得看心情,心情好10个左右,心情不好十五六个也很正常。
舒适性:前排隔音很好,家人反应后排略差。
选车经历:预算25左右,多点少点都行,看了这个价位几乎所有的合资车型,开始没考虑通用的车,想买混动亚洲龙,但等了它一年,也没彻底解决好机油乳化的问题,就放弃了。雅阁做工粗糙,迈腾内饰太老、车尾不好看,冠道变速箱担心出问题,a4选点配置就超预算,这个价位没有完美的车,完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配,试驾后她嫌不舒服,就选了君越,那时先享刚上市,只有红色,就定了21款尊贵,等了一个月,4s说不产了没车了,正好先享有黑色了,就提了先享。一波三折,耗时一年多。
椰椰84:说下我的高速体验。驾驶位说不出来的不舒服,很难受也没有,但不管怎么调都不对劲。高速路上遇到不平整路况,有甩尾感觉,左右晃。最大问题是方向需要不停调整,这点很累。对比以前大众车是不怎么需要调整的。
激情5系:内饰也是米白吧,好打理不
头条用户:前排没贴膜吗?
我买车不看销量,不跟风听别人的,首先看颜值,毕竟帅是一辈子的事,君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板,沉稳中带着优雅,锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆,光线暗的时候低调,光线好的时候骚气,配上三十万内最大的体格,唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。
内饰给我的感觉很好,喜欢这种游艇式环抱座舱,安全感满满,感觉像坐在船上,但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉,这点好评,实体按键也是我看中的,相对于触摸来说更易盲操,白色内饰豪华感十足,但是真的不耐脏,需要勤快点搭理,座椅很舒服很软,坐垫长度不错。
安全配置和实用性配置还算可以,该有的都有,HUD抬头显示和流媒体后视镜很香,谁用谁知道,晚上车后情况看的一清二楚,隔音必须好评,车窗一关小曲一走爱谁谁,后备箱电动开关很方便,不用担心身高和手弄脏的问题,就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点,还有就是近光灯有些拉夸过头了,晚上开没信心。
空间上只能说中规中矩,虽然五米多,但是大部分都给了中控台和后备箱(是真的大),我身高187前排空间没问题,头部空间还有一拳,坐后面腿部空间就不富裕了,只有一拳,后排180以下反正是没问题。
驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感,但我觉得影响不大,觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧,悬挂不硬,但也不软,小振动控制很好,大的颠簸还是能感觉的比较明显,底盘扎实紧致,但是可能成本原因,底盘裸露度较高,跑高速稳的一匹,提速很猛。高速6.5—7个油,市区10.3左右,对于这么大体格,这样的动力,完全可以接受,并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎,刹车踏板稍高,偏硬,制动力并没有给人很强的自信,前段有些虚,后端力道就上来了,但是不突兀,考虑以后换刹车。
总结一下,三十万以内,想要豪华感,隔音好,动力猛,自己开着舒服,别人坐着舒服的B级大轿车,君越值得考虑。
开金牛想大探:看君越的车主不看日系,开日系的车主也不看美系车。,当初我也喜欢君越,差0.01就选择了君越。
卓越Avenir:现阶段的改款君越确实较直接年轻化很多!
车型很亮眼,宜家宜商,开出去不拉垮!
同级别20-30万车不失排面。
我车提回来近四个月
舒适感 静谧性 动力等方方面面都不错!
美中不足的也有一些
自动驻车应该要有 红绿灯时长久不太方便
大灯晚上不太亮 或许是我前挡膜颜色深了点
低速顿挫比较明显
方向盘和中控仪表盘不够豪华
总体来说车子还可以。
同级别车子B+算得上标杆了。
别凶小企鹅了:我买车从来不考虑什么保值率,都是扯淡,开个6年以上保值率没啥大区别。
🏎君越艾维亚先享🏎
提车刚满一个月,和大家分享一下用车感受(不喜勿喷)。
🚗概况:
目前车子已经行驶了700多公里,各方面都非常满意,最初选择这个车是始于颜值,外观稳重中又带着一丝年轻的气息。内饰是米白色,优雅中又带着一点与众不同。当然配置在在同等价位里面也算是非常高的了,对比了几个这个级别的车,果断就选择了它。
❤️靓点:
1.发动机2.0T,237马力,这个动力真的是没得说,只要你想要随时就能给你,而且加速的时候9at的变速箱也非常到位,只有非常轻微得顿挫感,基本感受不到(降速的时候到40迈左右有点顿挫,也不是很明显)。刚开始驾驶这个车的的时候,油门控制得不是很自如,碰到堵车的时候,车有点一跳一跳的感觉,一脚油门紧跟着深踩一脚刹车😂当然跑高速这个动力太舒服了,让你在超车的时候非常有底气,你敢踩,它就立马给你。还和朋友的740一起测了一下百公里加速(封闭路段)740开经济模式,君越开运动模式,百公里加速直接秒杀他,第二次都开的运动模式,起步也没落后,加速到70左右的时候他才超过去。对这个车的动力非常满意😍
2.座椅包围和偏软的填充物坐上去和坐在大沙发上的感觉一样,而且座椅的设计和角度有点偏躺着的感觉。无论是坐车还是开车都非常舒服。
对未来长时间开高速充满了信心,而且座椅还可以设置上车记忆,下车记忆,满满的仪式感。
腰托就不多做评论了,我是9月23出厂的车,算是减配前的一批还有这个功能,当然长时间开车作用应该比较大,目前对这个功能还没有太大的感受。
2.音响和静谧性非常好。经常在市区开车,下班路非常堵,经常缓慢行驶,这时候把车窗全关的情况下听一会音乐,是一天中最轻松清闲的一段时间。而且音响有一个车内环绕设置,车友们可以设置一下,这个音响模式听歌很舒服。
缺点💔:
1.车机系统,反应迟钝是真的难受,尤其是蓝牙和CarPlay切换的时候,很多次都没法切换,也找不到原因,偶尔连接CarPlay还连接不上。对这个车机系统满满的失望。
2.车灯也差强人意,近光灯车前方2米以内竟然是盲区,基本照不到。晚上开车走路况不好的地方,完全是靠感觉和记忆来行驶。非常累人,还有远光灯打开照的也不是很远。有时间是时候给他换一双眼睛了。
3.油耗略高,目前加了600块钱油跑了710多公里,续航里程显示还有60多,目前这个油价,真TM的让人心疼。现在没啥远路,没啥急事都不愿意动他,越摸它,钱包越薄😂
总结:
人无完人,车也一样。选择它很满意,他的优点足够弥补他的缺点,缺点也不影响对他的喜爱。当然缺点再改进一下就更满意了😀
欢迎车友们多多交流👏
1寂寞沙洲我该思念谁1:600块跑710?纳智捷也没这油耗吧
用户4366620292663:我喜欢这女的
用户1033115066623:都开艾维亚版了还考虑啥油耗啊
【舒适性】
舒适性没得说,比大众舒服,因为家里还有个新宝来和19款迈腾,公车还开过新帕萨特,应该是有发言权,日系没开过不清楚。座椅通风加热按摩啥都有,就是不知道为啥腰部支撑顶上以后竟然不如不顶舒服,这个真的很迷。美式大沙发,盖了帽了。
【购车经历】
买车之前一直看的cc猎目版,无奈配置太低,后来又看了新帕萨特330尊贵,蓝色那个去店里看了,没有图片好看,pass掉了,看完帕萨特去的别克,试驾了君威GS和君越,如果说是第一台车我肯定选gs了,操控太爽了,为了家庭选了君越,看了内饰和配置,决定艾维亚先享。订车等了35天,提车的时候发现右车门上有个绿豆大的小坑,又便宜了2000,4s店说给修复。
【提车价格】
215800的裸车,保险6100,手续费上牌5000,置换补贴3000,最后都算下来24.1。听说现在先享的简配了,幸好早买了,保养算上免费的总共是给了4次。
【驾驶感受】
像开船一样,但是并不会因为5米多长的车身而感到笨重,我开了两天就习惯了,前后雷达在行进过程中路窄的时候都能自动触发,挺好的。超车相当给力,237匹油门稍微给深点起步都会打滑,挺带劲。运动模式下方向盘会变沉,提升操控。
【空间表现】
2.9的轴距虽然说是同级最大,但是后排空间不如迈腾,并不是说君越的空间不够大,因为德系车的空间属于特长生,不能那么比。君越的后排可以了,也能翘二郎腿,座椅还舒服,除了德系,没有比君越大的了。
【最不满意】
锁车后视镜不能随着锁车自动折叠,还要长按锁车键。车道保持不能自己居中,触碰到一边的车道线以后他给你回个方向,然后就会偏向另一边的车道线,不想我同事那个雷凌能自己居中。中控右下那个饰条缝隙太大,回头去4s店调一下。大灯没有透镜,是个遗憾。
【最满意】
艾维亚的内饰绝对是相当哇塞了,配置高,基本上要啥有啥了。
【油耗】
我这平时的路况还可以,现在2000公里了,平均时速41,油耗7.4。2.0T加上这个车重,这个油耗相当可以了。美系车已经不是以前的美系车了?
感谢圈主李云落推荐加精
2022年1月18日,天冷了,8500公里,匀速40,平均油耗8个
用户6480192529221:二升三档顿挫框框的
哎呦嚯1:车门下的迎宾灯是标配还是只艾维亚有
谁说的迈巴别:建议每3000公里隔夜冷车检查一下机油尺位置!
【空间表现】
车内整体空间算是比较宽敞的,后备箱空间也算可以。不过细节方面还有待提高。
【亮点配置】
车是艾维亚先享版,该有的配置也都给到了,算比较满意的吧!
【最不满意】
①后备箱:顶端裸露的两根横杆有点扎眼,另外左边黑色盖板做工一般,后备箱底部不平整,靠近里边处有一点凸起。
②车机:每次都会跳出Buick应用的登录界面,车机要能再提高一个档次就好了。
③换档:起步阶段速度略快,档位略有延迟,换档不够及时,正常走起来动力还是不错的,整体也能接受吧!另外倒档,感觉无力,有阻力,需要微微给点油门,不知怎么回事,并没有hold键呀
【油耗】
提车时,里程表显示6公里,表显油耗11个。回老家一趟,高速将近两百公里,油耗降到6.5,高速上还算比较省油的。
【购车经历】
抱着预算二十五万左右的样子吧,先后看了凯美瑞2.5Q,雅阁混动锐智版,亚洲龙,帕萨特,都不怎么满意。就不细说了,买车一定要多试驾,多做对比
【驾驶感受】
遇上堵车低速行驶的话,有略微顿挫感。正常行驶起来,动力还是不错的。
【提车价格】
开票价21.8万,落地价24.58万
【舒适性】
二十万级别的车里面,君越给到的舒适性还是非常不错的。
【保养】
首保三个月或3000公里,二保八个月或8000公里,以后每五千公里一保养,感觉保养周期稍短了些。
品味需要慢慢体会:按照厂家给的电子手册,保养是每5000或者六个月哦。
请原谅我放纵不羁爱自:首保6000公里做的,二保准备再跑八千再去做,以后一万公里一次
Flyawaye:首保也是五千
【提车价格】
这个价格很好,只不过我没想到别克的车还挺便宜。
【最不满意】
车机车机车机,个人账号被车机踢出去好几回。
【空间表现】
别这个感觉还行,毕竟第一辆车乐风嘛,你也懂
【舒适性】
还不错。隔音效果很不错起码跑长途的时候老婆孩子睡得很舒服
【驾驶感受】
还行,不过刚拿到车还不怎么适应,这个车稍微给点油就往前窜。不过动力还不赖。
【油耗】
这个吨位的车就别想怎么省油了。尤其是堵车。我的车平均油耗都11个前提是平均车速都没超20。不过高速长途的确是挺省油的。
【购车经历】
这辆车是我第二辆车,之前是一辆雪佛兰乐风来练手。虽说是亲戚弄来的二手的,虽说坑了我家……之后还欺负我爹妈文盲趁着家里变故和我们家打官司……扯远了回到正题。车不错,但是随着年龄增长。我也结婚生子再加上家里人……车子的空间实在是太小了。
之后和老婆商量了一下购车范围。反正是拆迁户。然后就瞎聊呗。老婆一开始看好的是凯迪拉克。我觉得沃尔沃不错。后来丈母娘说毕竟家里有了变故,就节约点用不着什么豪华品牌。想想也是,后来就在二三十万的价格里看车。
然后你们也知道二三十万的车也就那几个。再经过看车,试驾,看看配置什么的也就剩下这个了。其实一开始挺想买SUV不过我妈去年刚好得了急性脑梗轿车上车方便点就选择了这个。
wayne大伟:我的第一辆车也是乐风,我也刚提了艾维亚旗舰。
峻瑞:从曾经的媲美奥迪A6沦为了小众车
用户6803045685227:我纠结梅洛酒红还是黑色
外观方面,普通版的君越比较,艾维亚的车型使用的满天星式中网造型,加上进气格栅上的飞翼式的镀铬装饰件,提升了整个车头的高级感。车身侧面,有着美系车一贯的扎实稳重感,前车门下部的Avenir 装饰件也是这台车与普通版君威身份不同的象征。车尾部分,尾灯组设计的棱角分明,点亮之后的辨识度很高,双边单出的排气管也极具运动感。
内饰部分,整个内饰在材质用料和做工都属上乘,车内多处进行了软质包裹,别克内饰在档次感上一直是比较注重的。而且,车内配置比较丰富,搭载了8英寸中控屏,具备GPS导航、倒车影像、语音控制系统、手机互联、蓝牙电话、车联网、OTA升级等功能。
空间方面,首先是座椅材质方面,真皮座椅在主副驾座椅具备4向腰部支撑、加热、电动座椅记忆、按摩、电动调节、通风等功能,整体乘坐舒适度相当不错。乘坐空间上,得益于2905mm的轴距,后排腿部空间无论是跷二郎腿,还是葛优瘫的姿势,后排空间都能满足。虽然后排地板有一定的凸起,但好在君越的车宽足够,由于腿部空间比较充分后排乘坐3个成年人也是比较合适。至于后备箱的空间表现,君威可以轻松平放下20、24、28寸的行李箱,对于日常用车和长途自驾出行来说都绰绰有余。
动力方面,2.0T的涡轮增压发动机在平时起步时,油门初段的表现很柔和,发动机发力也很平顺;在中高速区间的驾驶过程中,也不需要太大油门,就可以很顺利的完成超车动作,作为日常通勤的话这套动力表现还是比较充沛的。变速箱的换挡也比较平顺,只有在拥堵路段行驶时,频繁的升降挡还是能感受到一些换挡的闯动。
操控方面,在低速通过减速带时,偏软的悬架还是能把颠簸过滤得比较干净。刹车的脚感上感觉行程偏短,尤其说初段还有点虚,要在偏中后段才能感觉到制动力。车内对于振动和噪音都被控制的很好,NVH这方面控制的挺到位。
【最满意】最满意的是君越的外观和空间带来的档次感是令人最满意的。整体的舒适度,即使长时间乘坐也不会有太大压力。
【最不满意】君越Avenir 的浅色内饰,在视觉上给人以清爽的感觉,不过就是真的有点不耐脏;尤其是座椅还是建议不要经常穿牛仔裤坐着,时间一久这个浅色的座椅绝对会让有洁癖的人抓狂。
城市新视界:艾维亚为啥不配置其他颜色内饰,搞不懂啊,我觉得黑色棕色会有不少人喜欢的,太浅的内饰真不耐脏
用户6902609511037:车身颜色能选吗
胖胖爱吃小龙虾:这个浅色内饰确实是犹豫很久的原因,车主有没有考虑加装头枕和座套呢?
总体来讲这款君越艾维亚先享版还是相当不错的,毕竟自己喜欢,管别人怎么说呢😀
外观:看上去高端大气上档次,路上开的时候有很多人都会看上几眼,称之为B+级车中的王者一点不为过。
动力:2.0t你只要轻轻给点油门绝对立刻执行,非常给力,尤其是在高速上,超车变道一点压力都没有。
内饰:米色内饰确实不好搭理,谁让咱们就想要这种高端大气的内饰呢,没事就自己多清理清理。
空间:前排空间绝对够用,后排朋友乘坐以后讲也够也没问题,毕竟也是超过5米的车身。
舒适型:主驾驶座椅感觉就跟在坐船,调试好座椅记忆功能,上车自动调节座椅,很是有范😂。
总之买这个车不后悔,买就要买自己喜欢的,开着放心、舒心。
以下实拍流程
验车-4s洗车-朋友店贴玻璃膜-铺脚底坐垫(大包围)-网红店贴隐形车衣-办公楼门前来张帅照
外观大气、俊朗,修长的车身线条很流畅,19寸的轮圈很nice。内饰用料不错,米色的有一定的豪华感,也没那么热,但方向盘样式老旧了些,尺寸也偏大,确实有些拉低分了,而且新车异味较大、刺鼻。动力方面感觉很充沛随叫随到;操控的话,感觉车身太长,转弯、倒车时有些不便。油耗方面,市区拥堵路况的油耗还是蛮高,15-16个,最近跑了一些高速,综合油耗降下来了,在9.1个左右。
用户2215855311093:东莞价格这么便宜啊
没买错,一眼就看中了。
外观没得说,黑色不太耐脏~
没事个人比较喜欢
新车一周内味道还是比较大的,弄得我鼻炎都犯了,现在好多了哈。
行驶3000公里后,感受如下:
艾维亚
黑色先享版,坐标北京,落地价 24.6w
4S 店:价格很坚挺,谈不下来,最后送个膜,脚
垫,记录仪。膜是真垃圾,贴的手艺也一般,凑活
用吧,免费的。
驾驶感受:
顿挫,前1000公里低速和减挡很顿挫,1000公里后
顺滑更多,不知是错觉,还是过了磨合期,还是电
脑会学习我的架势习惯
动力,2.0T动力十足,随叫随到。高速超车给力,
120~150依然稳当
舒适,比同级车整体可以,前排静音不错
空问,换车后,家人普遍感觉空间略大
改装:无线充电,无线 Carplay,自动启停关闭器,
自动驻车(还没到货安装),自动升窗折叠,艾维
亚专属头枕靠垫(长时间驾驶舒服不少)。没了,基
本都是便利性改装。
吐槽安吉星和别克,9月30日起在线导航不能使
用,一直到10月3日晚间,这几天出行高峰,导航不
能用,体验非常差,客服也是一个劲儿的忽悠,还
$7 carplay.
Joker涵007:是不是去过西国贸?
炜炜玮:落地在多少?
张杰201919:大礼包
外观年轻化,个头同级别最显大气,19寸轮毂霸气侧漏,空间宽敞,乘坐舒适,配置高,动力强劲,超控中规中矩,内饰豪华,中控屏幕略小,缺乏科技感和年轻化元素,车机系统只能说能用,音响效果中等偏上,空调强劲,油耗和其他2.0T车型比起来并不高,发动机爆发的声音略大,会传到车内,风噪和胎噪隔音无敌,总得来说,挺满意,后期使用后在看质量。
一直游到海水变蓝3M2I:大哥,你有装发动机护板吗?
用户6763741406046:车门最下面那里的油漆凹凸不平的,跟车身上的油漆不样(车身上油漆光滑平整),你的车是不是也一样。
用户6913169091736:没有别的内饰颜色吗
这款新车的售价为26.58万元。作为君越艾维亚系列新增车型,君越艾维亚先享型相比目前在售的君越艾维亚旗舰型售价降低了2.4万元。个人而言,这款车型整体性价比还是比较高的。外观很明显,艾维亚车型专属的“锁子甲”前格栅、梅洛酒红车漆以及Avenir标识等细节均彰显了它和普通版君越的差异。内饰细节方面,君越艾维亚在中控台、门板和座椅部位新增了菱形元素。我个人认为,米色的内饰并不是很耐脏。配置部分装配有双区独立PM2.5滤芯、全自动空调、负离子净化系统、AQS空气质量控制系统等。从内外饰的静态品鉴来看,相比普通版本,这款车型的档次感表现更为突出。
就乘坐质感来看,参考其他艾维亚系列车型,我个人感受座椅材质以及功能这些都没的说,很出色,不过它的后排空间表现只是说在同级中属于中上水准,并且中央地台比较的高,对后排中间乘客并不是很友好,不过其座椅的功能配置还是相当丰富的,比如说,这台车的前排就提供了加热、通风、按摩的功能,驾驶位还带有座椅记忆的功能,并且该版本还提供了“老板按键”。娱乐功能方面,提供每年100G免费车载流量,这点很赞,CarPlay、CarLife等功能也没有缺席。动力组合方面,这套2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的组合,在上汽通用多款车型上均有服役,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,数据非常耀眼。这款机型在1500转就能爆发最大扭矩,不管是起步还是超车,动力输出均比较充沛。不管,这款2.0T发动机的油耗还是比较高的,日常油耗在12-13L左右,如果遇到堵车,油耗还是更高。另外,作为艾维亚车主,在售后环节能享受到普通车主享受不到的尊崇服务,比如独立的VIP专属接待区、Avenir专属维保工位、提车当天、客户生日时,赠送别克艾维亚Avenir原厂配件,或艾维亚专属车载香氛等高端礼品等等。不过,从维保的角度来看,这款车型的后期养车成本并不算低,比如说除了首保和第二次保养,单次保养需更换6L机油,小保养费用在900-1000元左右,6万公里大保养则需要2000多元。
大雄的时光机orz:这地台绝对算低的了,同级别有几个车能做到这么低?空间算大的了,座椅绝对是最舒服的没有之一。
用户309089530647:内饰是不是只有白色的,白色的不耐脏
上海轩覃qin移动房:今天去看了君越艾维亚,落地差不多25了,
君越算是一台最不像中级车的中级车,整体的外观设计走的是年轻化的路线,不过对于买这个级别车型的用户而言,对于外观还是需要有一些中规中矩的表现,这也导致部分消费者放弃君越的一个因素。君越的内饰设计不够大胆,同级别里面算是比较没有特点的一个内饰,比较常规,虽然是常见的美系豪华车内饰,但是和德系豪华车相比,这样的内饰设计,真的算不上豪华。而且这台车的后排空间没有看着那么大,整车给人的视觉感受非常修长,不过后排的空间只能说是同级别还可以,没有那种大到让人惊喜。用料和做工都是同级别该有的水平。
君越搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱,动力表现很积极,推动一台中级车十分轻松。