点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.5分“优秀”

90后的第一辆车，拿到驾照后四年没摸过车了，当时去试驾的时候都慌的一批，提完车后面自己一个人开了两百来公里高速跑其他地方上牌，开久了后面也不那么胆怯了，开自动挡比当时学驾照的时候手动挡好开太多了😂。提车快三个月了跑的也不多才1500多公里，上下班堵了几次堵怕了，现在大部分还是地铁上下班了😭。 【购车经历】 从三月份开始看车，陆陆续续看了好多，合资国产看了一堆，某众当时去的那家店态度好差搞得我后面直接不想看了，后面准备去试驾雅阁，到店里也没人招待，去前台问说居然还得试驾提前一两天预约😓，本来准备买君威GS的，一个隔音没得君越好，后面老婆一起到店里一看死活不肯买君威GS了最终还是买君越了。 【油耗】 高速跑还好七八个油的样子，市区跑伤不起啊，我在上海上班，早上四十公里开了两三个小时，均速16左油当日油耗直接飚12+了 【空间表现】 空间感还是不错，家里都175以下绰绰有余哈 【舒适性】 隔音的确很不错，高速上120噪音感觉也还可以(没开过其他车哈) 【驾驶感受】 因为是第一辆车没开过其他车所以感觉还好，就是车太长对新手来说又没360还是难，提车第一天开回停车场就刮了辆奥迪a6l😂，搞得当时难受的一批，图左侧那边就是当时挂的😓 【亮点配置】 空调感觉还是很给力，温度高的时候很快就降下来了，boss喇叭还是很不错听音乐还是很好，hud用着还挺好，不用老师看车子的仪表了，但是hud能显示的信息不是很多不知道后期固件更新能有其他的加进来不。 【最不满意】 安吉星这个APPbug太多，动不动就提示上一条指令正在执行中之类的，旅途里面的行程感觉很多不会同步过来，里面数据有时候隔好几天才更新上来。

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3.93分“良好”

选一辆车，第一项肯定是外观，因为外观没引起我注意，肯定就没下文了。 内饰就仁者见仁了，至于很多人说的老气，我个人无所谓。只是黄色内饰我不是很喜欢，无奈尊贵没有纯黑内饰，但也不是接受不了。 配置在这个价位，算是相当高的了。 空间方面是个很重要的选项。我个人一米九腿比较长，选车的时候一个选项就是我自己在驾驶位调整到舒适坐姿，再去到后面座椅看是否宽裕。君越这时候后座我坐下后大概一拳多距离。当然我身高有些高，对于大多数人来说，基本就是盘腿坐着也没关系了。 驾驶感受方面，本人也没驾驶过什么以操控闻名的车型，只能对比雅阁凯美瑞，基本差不多，转弯时基本也谈不上什么信心。另外这个车轴距长，转弯半径很大。基本调头需要多跨越一个车道。动力方面，这个价位就相当满意了。比两田同价位的B级车要强不少。当然不谈价位谈动力就是耍流氓，我也乘坐过6缸七系，8缸GLS，秒的你君越渣都不剩。值得说的是前排静音效果真的不错，这点真是跨越价位的享受。 可靠性方面，才开了半年，8000公里，车机自动重启过两次，其他的估计也没什么说服力。毕竟我的车开的少时间也短。暂时没啥问题。 保养方面，就做了一次首保，免费。送了6次换机油免费，后面四次工时费需要200。现在我表显平均油耗9.5。之前东北零下20多度，天天上下班往返10公里，冷启动机油温度没升上来就到地方了。一箱油油耗小计12个哈哈。这半年就跑过一次高速，往返700公里，一箱油小计油耗5.4。其实买车之前都说美系车费油，也做好了综合油耗十几个的准备，平均9.5对于我来说还有点惊喜了。 这半年，总之挺满意。 来点后续，之前进车库倒车需要挂R档总挂进p档，让我心里暗骂了几次车太辣鸡。后来才发现是我自己爪子太大，挂R档时候推档把，手掌总是先顶到档把上的p键😆。

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4.64分“优秀”

坐标郑州，提的君越尊贵！ 第一部车小福陪伴了八年，想换一个大一点的车，从19年关注的君越，后来对比了金牛座，奈何不喜欢金牛座的大屏。有人让选天籁，家人不喜欢日系车。我说一下我的感受，希望能给准备入手君越的一个参考吧。 1.外观 外观是仁者见仁，智者见智的，就像美女一样她也不可能让所有人喜欢一样。这个选车时只要自己喜欢就行，别人的意见参考而已，毕竟是你掏钱选你喜欢的车。 2.内饰 优点是，尊贵版的配置还是很高，具体配置网上非常清楚，美系大沙发比德系的舒服多了，能摸到的地方都是软性材料很舒服。21款的比20款的少了自适应悬架，多了一个流媒体后视镜。 缺点是，后排座椅放到需要从后车厢拉一下，这个不方便，万一掉到水里，从后备厢逃生你就放不倒后座，不知道设计师的意图。方向盘不好看，不与时俱进，我看别克方向盘好多都比君越的好看，从19年关注就希望能改奈何还是没改，自动驻车别克全系都没有。 3.动力 君越的动力很强，237匹+9速变速箱随踩随有，特别是高速上想超车那是分分钟的事，在市区低速时会有一点轻微顿挫，这个能接受。 4.油耗 这个今天刚做完首保，油耗对我来说不算高毕竟动力在那放着呢。 对于这台车的感受先写到这里才开了2600公里左右，以后有什么问题在来说，也希望大家在以后用车的过程中有什么问题一起探讨探讨。

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4.29分“优秀”

买车之前对比了比亚迪汉DM和马自达阿特兹，比亚迪是因为销售不专业遂放弃了，马自达又传闻解散重组到长安，也放弃了。去了直接谈的价格最后落地24.8，算上官网买的保养卷。买之前没有试驾，接车后感觉变速箱减速拖档有点难受，新车皮子味还是挺大的。之前开的家里零八款老马六，方向比马六轻巧许多，静音和空间挺满意。油耗现在开了一千多，平均八个左右吧。加速的时候动力还是随叫随到的，感觉这个变速箱逻辑比较混乱，不如家里的马六变速箱灵敏，感觉单纯的是靠多档位减小顿挫，松开油门减速会有明显的拖拽感。抬头显示碰撞预警流媒体后视镜都是蛮实用的，BOSE音响效果也还行。送的东西也挺实在的，发动机护板也送了。自己在网上买了个方向盘皮套，装潢的顺便给缝上了。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

驾驶一款B级车是一种非常舒适的体验，因为相对于A级车，这种类型的车的空间，舒适性都非常好，能够为驾驶者带来足够的幸福感，所以我第一次购车的目标放在了君越这款典型的B级车上。 这款车的长宽高分别为5026/1886/1462mm，轴距为2905mm，君越的外观足够迷人，5米多长的车身看着就非常的霸气亮眼，车子可以说是任何角度观看都挑不出问题，车身上有很多小细节处理的十分到位，镀铬装饰显得十分美观精致，前脸是我最喜欢的，宽大的造型有一种冲击感，车尾的造型是典型的别克设计，低调又不失美感。内饰的设计比较简洁，中控台和扶手箱区域的设计都非常工整，让我会有想要操控这款车的欲望，车内大部分被软质包裹，这一点是非常良心的，在同级别轿车中做得比较好，两个杯架的设计很人性化，能够放保温杯。 这款车的座椅足够舒适，我认为美系车的舒适度都非常高，君越的座椅包裹性强，我坐在上面感觉像是坐进了一个高级按摩沙发，同时座椅具备通风与加热功能，又进一步提高了舒适度，车内的隔音处理到位，我在试驾的过程中感觉自己像是与周围环境脱离，车内特别的静谧舒适，底盘的悬架处理也特别好，据说这款君越的底盘经过了多种路面的反复调校，尽最大程度让车子途径不平正的路面时不会颠簸。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了237匹，最大扭矩为350N•m，匹配了9挡手自一体的变速箱，最快时速可以达到235km/h，这款2.0T的发动机在提速超车是还是非常给力的，典型的美系作风，车子跑起来动力满满，即使君越的车身尺寸特别大，也不用担心在行驶过程中动力不足的情况，我在试驾时特意的找一找迅速行驶代步的感觉，车子也没有出现顿挫的情况，速度如果达到了100km/h，这款车的后劲还是相当给力的。 但是这款君越也是缺点存在的，首先车子内饰的异味比较大，这一次的试驾就让总感受到了，车子难闻的异味让我有一些头晕，所以在试驾过程中我都将车窗放下来，还有一点就是美系车型的保养比较贵，所以这款车的保值率不高，如果二次出手，不能售卖一个好的价格。 这款君越的厂商指导价格为26.98万，目前可以优惠5万，这样的优惠幅度是非常有诚意的，裸车价格为21.98万，这款车的购置税大概有19451元，商业保险费为7329元，最后的落地价格大约为248510元。 我认为这款君越的性价比是真的好，因为同级别轿车中它的配置是相当丰富的，车子的舒适性，动力，操控性也是一流的，买车时还有5万的优惠，如此高的优惠幅度对我来说很有诱惑力。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

相较于老款君越，现款的君越外观设计已经非常的运动化，也非常的运动。个人建议购买黑色的，因为它的车长超5米，配上黑色相当的帅气。它的动力非常的迅猛，毕竟是沃德全球十佳发动机，动力没话说。君越配备了电子助力转向系统，车身开起来相当的灵活，你并不会觉得特别的臃肿。高速稳定性相当的不错，而且配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪，车内的静谧性在同价位中处于上游的水准。油耗方面，市区的百公里油耗约为10升左右，市郊油耗百公里8升，综合油耗约为9升。 内饰方面，君越采用的是全液晶的仪表盘，具有比较强的科技感，而且车内采用了较多的软性材质包裹，手感以及视觉上都是让人相当喜欢的。空间上，君越轴距达到了2905毫米，空间的舒适度非常的不错，后排空间大可以半躺着，非常的舒服。 都说别克车的油耗高，但其实我的君越油耗控制得还是相当不错的，这主要得益于它的9挡手自一体变速箱，很聪明，换挡比较平顺，而且也没有别克渗机油通病。 缺点：由于采用了较多的真皮以及皮质的材质，所以车内的异味比较大，要经常通风散味才可以降低。在中高速状态下，它的发动机噪音比较大，站在车外非常的明显。君越驾驶起来速度很快，但是刹车太硬了，比较的不适应。如果刹车踩得急，就感觉突然被人拽住了一下，舒适度不好。而且君越在二手市场很不保值。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.14分“优秀”

这应该是君越历史上最接地气的时候，终端优惠大约在4万左右。入门车型不到20万，配置齐全的也不过20多一点，对别克有好感、喜欢君越的，现在入手其实不用太犹豫。 君越目前的造型已经尽力避开大车的形象，它已经不再是那个出席商务场合的大车，看上去足够紧凑。年轻人开也没什么问题，被误认是“开家里的车”的概率已经很大程度的拉低。 车内的感觉是同级别车型的佼佼者，氛围很好，甚至比不少豪华品牌车型的感觉还要浓一些，这是它的最大卖点之一。当然，大屏不够时髦、车机系统不够好用，会拉低你对它的好感。 乘坐舒适性毫无问题，完全媲美更高级别、更贵的商务车型，车内安静、底盘舒适，当然这都是牺牲部分操控性的结果。艾维亚车型在君越上非常合适，更好的做工和用料，让这个版本很超值。 如果看上了它的内饰和空间，1.5T版本的君越就很好了，2.0T的尊贵型在配置上跟得上时代。如果面对价格新低的亚洲龙，你没有感觉，那入手君越就非常合适了。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.72分“优秀”

对于四十左右的我来说，这辆车就是为我量身定做的，空间充裕，动力随叫随到，整车做工也很不错，除了发动机缺一个下护板，从外观到内部没有一样不让我爱不释手，方向盘很轻，开起来让人很放松，但是开了运动模式就又不一样了，动力输出积极，方向盘沉稳，给人很有信心提速的感觉，音响也很棒，加上主动降噪，一个人开车听歌就是享受，难怪懂车帝评分这么高，买这个车让我觉得自己很明智，大家放心买

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.64分“优秀”

尊贵型的我喜欢，外黑内棕给人就是豪华， 配置就丰富了很多，抬显，座椅通风加热按摩主副驾都有，座椅翻毛皮，坐着舒服， 音响效果也很奈斯，博士音响 动力方面那是够够的，一脚油门下去就感到一个劲往前窜。商务和家用首选， 我选择君越就是看的空间，和环保级的材料， 新车没有太大的味道，尊贵版的车型停产了， 只有艾维亚版本的，

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.86分“良好”

车型大气，内饰质感无可挑剔，底盘太软开着舒服坐着可能晕车，车机功能齐全，但可靠性吧，比没有能强点😳。跟个人驾驶习惯有关系，我媳妇开油耗6到7个，我开就没有10个以内的时候🙄

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.86分“优秀”

空间大，动力足，开起来战斗感十足，配置也可以，L1级别的驾驶辅助开起来也尚可，高速上很轻松，Bose音响效果很好；但是用车成本较高，每天通勤30km，一个月油钱大概1000左右，还有就是中控虽然流畅，但是比较单调，高德地图应该是定制版本，没有语音包，不能与手机高德互联；但总体用车体验还是很不错。

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4.21分“优秀”

君威尊贵型外观上较为突出，配上镀铬饰条，很有辨识度。动力方面652T 通用2.0T大马力发动机动力十足，配上9AT变速箱，表现良好。君越尊贵型内饰有高级感，很有豪华车氛围，这点是加分项。配置方面君威尊贵型支持自适应巡航和主动刹车，配置齐全。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【动力】君越21款652T尊贵型配置的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，而且搭载的是9AT变速箱，平顺性是比较不错的驾驶，起不到话也很好，而且油门踩的狠了，还有推背感，并且这个车子也是比较省油的 【外观】君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型，内部锁子甲的设计相当有辨识度，侧面的视觉效果看起来非常的修长，腰线在尾部有一个上扬的处理，为其增添了几分优雅，尾部的造型采用了更加小巧的设计，中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条，尾灯采用的LED光源，高级感增加了不少。 【空间】这款车的空间还是不错的，一家五口出行是没有问题，空间是比较充裕的，就算是一米八的个子，在前后位置做都是可以的，而且头部空间比较充足，基本的腿部活动都是可以的，就算是长途也不会感觉到特别累。 【配置】别克君越的配置有防抱死制动、制动分配、胎压监测、主副安全气囊等安全配置为我们行车保驾护航，另外还有定速巡航、自动驻车、前后倒车雷达、360全景影像等辅助配置增加了行车的安全性，总体来说配置还是不错的。 【舒适性】座椅的软硬程度也很适中，包裹感还不错，车里面开起来也非常的安静，静音效果比较好，不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的，也算可以接受。 【操作性】操控也不错，首先电子助力的放向盘给操控减小了难度，操控起来比较灵活，转向的精准度也可以，另外刹车和油门调教的也比较灵敏，变速箱的话也没什么顿挫感，整体还是很好操控的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 我最满意这款车子的空间。见过这款车子的人应该都会被它的超大空间给吸引住吧.这款车子不管是前排还是后排空间设计都很宽敞，坐进去完全不会出现头顶到车顶或者是腿弯不下的情况。而且车子的后备箱还非常大，偶尔出去自驾游也不用担心拿不了行李箱，很方便。 【最不满意】 车子内饰表现也不是让我特别满意，里面的中控台屏幕有点小，每次使用过程中都会不小心误点别的软件，一次两次还好，要是太频繁肯定就会觉得烦躁。 【空间】 内部空间设计感比较强，布局比较合理，主驾驶位置头顶空间很充足左右比较宽敞，把座椅往后挪点，腿也不觉得憋屈，后排尤其是地台那里，更是很平，坐车的时候无论是前排还是后排都非常的宽敞，都能伸展得开，比较舒服，各种可放东西的储物空间，该深的地方还是蛮深的。 【动力】 这个排量的发动机就低速来说，这个动力还是比较优秀，起步稳定性很好，中段加速也不用等很久的时间，很有劲又有些醇厚，动力持续性比较强，后劲很足。踩油门和刹车的时候非常舒服，可以说如果在市区的感觉还是很爽。但是只要开车上高速，这款动力就感觉不够看了。 【操控】 我以前开的车不多，首先是这个方向盘舒适性来说的话，并不觉得沉，左右打圈的时候不用花很大的力气，比较灵活。再一个刹车和油门也比较好踩。底盘的滤震效果比较好，特别是急刹车的时候，给得得再猛，他也能很快响应，加强车身稳定这些系统，自己感觉都很安心。 【油耗】 9.8的油耗不能说有多省油，但肯定是不费油的，作为家用车来说，日常使用还是能够满足得起的。 【舒适性】 这款车舒适性方面的表现没啥可说的，不管是座椅的柔软程度还是包裹性都很好，而且整体空间也大，这样坐进去就很舒服。还有行驶起来的时候，车子也没有太大的噪音，不会出现特别吵让人感觉烦躁的情况，还有它的减震性能也不错，遇到一些坑洼路段不会出现大幅度的颠簸，后排坐着的乘客肯定更舒服。