点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的应该先是这个车的外观，车子很长，车头比较立体的，它的侧面设计感也比较强，有棱有角，用料方面，中控液晶屏区域到手扶箱的造型，摒弃了过去的硬塑料，大多数地方都用了软塑料，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感。跑起来的时候野性十足。 【最不满意】 发动机传动的效果还是有些迟缓，而且轰鸣声是挺大的，轰隆隆的声音，也有些不搭这个发动机。 【空间】 光看车子的车身长度，大家就知道它的空间表现肯定不赖。这款车子不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，每个位置都有足够的活动空间，这样坐进去就很舒服，完全不会觉得拥挤或者是闷热。现在市面上很多车子都有后排底部凸起严重，影响腿部空间的问题，但这款车这个方面做得就很好，不会限制乘车人的身材，只要不是超级大胖子都能坐进去。 【动力】 这款车的动力表现比我想象中的要好很多。重要的是它在高速上的表现也一点都不弱，超车、加速什么的，只要肯给油也完全没问题。作为家用车来说，这样的动力满足日常需求绰绰有余。 【操控】 这款车整个车身体积很大，打方向的时候，转向半径自然也就不小，因此遇到转弯的时候就比较费劲，尤其是路过狭窄路段的时候，就需要特别小心才行，这样下来，新手肯定就操控不了。不过现在我开车时间长了，整体也习惯了，每次转小弯的时候稍微注意一下也能够轻松过去。 【油耗】 整体来说油耗也就在8~9.5之间，平均8.6左右，有时候会高一点，有时候会低一点，这样的油耗水准我还是能接受的。 【舒适性】 车身设计的长，座椅的颜色选的这个黄色的，感觉看上去车内更加有豪华，座椅的包裹性比较好，加上填充度充足，开的时间长了也不会觉得特别难受。底盘不错，加速的时候还是比较稳的，车子跑起来也比较稳当，就是走比较太颠簸的路段，也不贵太晃荡。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.79分“良好”

君越和君威两兄弟在国内中型车市场有着十分崇高的地位。然而，君威的外观内饰越来越年轻，甚至还推出了GS版本。商务用途目前仅有君越苦苦支撑了。2.0T 9AT的动力组合同样出色，换挡平顺，加速沉稳有力。目前终端有比较大的优惠，有兴趣的朋友不妨去看看。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.07分“优秀”

别克君越定位一台中大型轿车，这款车在国内一直是国内众多消费者关注的对象。别克家族式的设计语言赋予了它一种独有的“美式大气”，搭配展翼型的全LED大灯，使它的前脸看上去也是相当唬人。但它的车身侧面线条并不像是常规三厢车的设计，而是采用了类似于溜背的造型，虽然降低了风阻，看起来也更为年轻，但也让这款车的商务气息变得削弱了一些。 在配置上，个人认为别克君越还是相当厚道，标配了最新版的别克eConnect智能互联系统，具备CarLife、CarPlay、智能语音、安吉星和OTA升级功能。此外，新款君越车型还配备了高清流媒体内后视镜，具备亮度调节自适应、视野区域和垂直角度缩放等功能，这在不良天气下或者夜间是一个非常重要的配置。可以看到，在配置上这款车还是有着非常多的可圈可点之处的。在同级别车型中相比较来看，这款车在内饰在设计及用料方面，也可以给你带来经典美式车型的那种大气豪华的感觉，别克家族在这款轿车上，倾注了其对于豪华的理解。 驾驶起来，此款车型搭载的是2.0T发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，能够带来十分畅快的驾驶感受，油门调校比较灵敏，轻轻一踩可以给到你不错的动力感受，而且响应速度也比较快。传动匹配的是9速手自一体变速箱，在平顺性上还是不错的，基本感觉不到顿挫感的发生。如果想购买一台合资品牌中大型轿车的话，这款车是一个不错的选择。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.71分“优秀”

我认为它的表现确实很优秀，在这其中最满意的就是它很大气而且看起来很高档的造型，比较成熟而且豪华，整个线条也比较丰富，从颜值方面来说绝对是很高级的。最不满意的就是内饰的设计方面做的没有外观那么时尚，看起来稍微有点档次不匹配，也可能是因为它的外形过于优秀，所以对比之下内饰就没有那么好看。选车子的过程还是挺顺利的，这是一辆我一直都很欣赏并且很满意它的各方面表现的一辆车子，很上档次，而且价格也比较合适。车子本身长度就摆在那儿，所以内部能够提供的空间也很大，坐进去一点也不拥挤，比较宽敞。起码在起步还有后期加速的过程中没有迟钝的感觉，整体驾驶的过程挺畅快的。是一辆会让人觉得操控起来很简单顺手的车子，虽然车子看上去长也比较大，但依旧很好开。对于我来讲对车子的油耗并不是特别高，我自己也知道自己平时的驾驶方式有些激烈，它依然能够维持在现在的表现已经很不容易了。座椅宽大而又有较强的支撑性，回弹性也有，所以对于腰部的支撑还是很强烈的，这车子就特别适合长时间开，不会特别疲惫。它的外形是我看过的车子里面最符合我审美的款式，线条流畅，造型大气，从每个小细节的地方都能够凸显出独特的气质。内饰没有外形看上去那么的上档次，从设计方面来讲不太时尚，其实可以做得更加有质感并且高级一些的。虽然说当时买车子的时候价位并不是我看过的车子里边最低的，但起码它的性价比是很高的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.86分“良好”

1君越作为美系中级车的代表，整体的定位是更加商务的，整体的尺寸确实是达到了C级车的尺寸。君越主要有1.5T和2.0T两款发动机，毕竟车身尺寸比较大，所以更多的车主都比较会倾向于选择动力更强的2.0T车型，237匹的2.0T车型能带来七秒出头的零百成绩，可以说动力是非常充沛了。 2君越的这台LSY 2.0T发动机在通用集团很多车型上都在使用，包括凯迪拉克的车型，整体来说发动机的稳定性算是很不错的。搭配的9AT变速箱虽然相对于通用之前的变速箱来说整体的体验有了不小的改善，但是还是会存在在一些工况下会出现换挡不顺的情况，应该还是变速箱的匹配还有不完善的地方。 3.君越的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校是属于比较稳重的风格，底盘的厚重感和质感都还算是不错的水平，整体的舒适性还是非常不错的，算是很符合君越的定位了。 4.君越的一些小问题还是有的，首先是电子油门踏板的问题，表现就是会出现加油不走和踩油门延迟的问题，到售后进行索赔更换即可解决。另外就是之前有一批的车型会频繁的出现音响的电流声，更换车机即可解决，综合判断是那一批的配件有问题导致的。异响问题还是存在的。主要出现在中控台部位，主要的问题是仪表盘的部位固定不足导致颠簸情况出现异响，使用缓冲材料进行加固可以缓解异响情况。 5.君越的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右，20000公里更换空滤的价格在1300元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，以及不算低的油耗表现，整体来说君越的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6君越作为别克中级车两兄弟之中更加偏向商务的一款，凭借越级的尺寸和优秀的动力水平获得了一些消费者的青睐。不过保值率低，油耗高等问题也值得在购买之前考虑。不过如果预算有限还想要兼顾一定的商务需求，那么君越还是不错的选择的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.71分“良好”

1.君越作为别克品牌的中端商务轿车，也可以说算是别克品牌的一个门面。而且君越相比于德系的迈腾，帕萨特，日系的雅阁，凯美瑞等车型，也有着自己独特的优势。扎实的底盘，舒适的座椅让君越在高速行驶十分舒适。只不过现款君越的价格算不得有竞争力，而且外观风格也逐渐偏向于年轻运动，一改往日的稳重，也让君越损失了一些消费者。现款君越提供1.5T和2.0T两种动力，如果选购君越还是推荐2.0T的版本，可选的配置更多，动力也会表现更好。 2.部分君越车友反馈说君越在加速时没有什么感觉，还是很平顺的，但是在车辆减速时或者踩刹车后，能够感觉到比较明显的顿挫，如果有这个问题，可以尝试升级一下ECM。另外，君越在行驶之前可以先热热车，等车辆温度上来之后再行驶，不然部分车友反馈说冷车直接行驶时，发动机转速会比较高，而且变速箱换档也并不积极。这也不算是质量问题，等车辆温度升高后，驾驶起来也就正常了。 3.按照官方推荐，君越需要每5000KM就进行一次保养。在10000KM时需要更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，价格大概是470元。而一次大保养，以在30000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，刹车油以及火花塞，这次的保养费用大概是2100元。君越的保养费用相比于同级车型算不得便宜，再加上君越的油耗表现也比较一般，后期的用车成本上，君越是要略高一些。 4.如果平时高速路况比较多，那么底盘调教扎实的君越将会是一个不错的选择。只不过现在君越的动力总成的平顺性会比较一般，城市频繁走走停停的路况可能会有一些顿挫。

车提回来也有一个多月了，跑了2800多公里，唠唠感受，给打算买君越的朋友提供点心得。 君越是我的第二台车，第一台09款铃木天语sx4 1.8开了11年，换了个电瓶换了4条胎，别的没动，真他娘的扛造！卖了旧车很是不舍，必须提一嘴！买新车没什么特别原因，就是突然想换台更大更舒适的了，可能岁数到了求安逸。 买车前一直对凯美瑞情有独钟，原公司有两台240G，员工出门办事专用车，开着得劲，轻快，所以看车直奔广丰店就去了。试驾试乘各一圈，除了刹车比240G更线性以外，其他的什么底盘整不整的感觉对比老凯差不多，还是那个味道，没有太大惊喜，也没有失望。网上也看了下ct5觉得漂亮，就去店里开了两把，可能是路线太短，没啥特别感觉，就是路上过个铁轨，能感觉有点颤，悬挂略硬，后排坐着居然顶头了，破坏了我的发型，放弃吧。题外话，跟豪华沾边的，销售也挺豪华，凯迪拉克销售精选长腿靓妹接待！ 一开始没往别克上想，发小换了个昂科旗有小半年了，正好去保养，我也去溜达了一下，这下看着全新君越了，好看呀！符合我审美，车身线条很舒展。开一圈！！这销售也实在，说哥你随便开，就是别上高速就行！！我还找了条非铺装路感受了一下，舒服，得劲，提速快，油门灵敏，首先这驾驶感受就得意了，后排一进去，身体一下就展开了，不像有的小车还得调整下腿啊什么的，宽敞大沙发啊！这车的座手摸上去没有多软，但是一坐上去，很有弹性。我一米八，前排调好，后排我坐进去毫无局促感！内饰嘛主观的东西只能说我个人观点是有豪华感，环抱的嘛，缺乏点科技感，方向盘很多人说丑，确实没有别克其他车型那种三幅式的好看，但是我能接受，可能是岁数到了？能接受点显老气的设计吧，重点来了，在用车的这一个月里感觉四幅的方向盘非常舒适，尤其是高速上，手往盘正下方一搭，胳膊是完全松弛的状态，或是5点和7点位手指抓着方向盘那两个腿，手形是正位没有扭转，时间长了一点不累，原来这方向盘的内涵在这！ 开的这2800多公里，有400多的高速，800左右县道吧，反正没什么车但限速，其他全是市内。试驾车是20款尊贵有CDC，但提的是21款减配了，过减速带就是稍微感觉不是那么干净利落，后悬稍有多余跳动，整体底盘很紧，很整，新车这个没啥说的，等过两年再看吧，橡胶衬套都有老化的时候，肯定不会有新车这么紧致了，到时候换件就得了。刚开的前半个月刹车是有点硬，这一个来月下来慢慢感觉好多了，不知道是适应了还是说刹车磨合好了的原因，现在感觉很好，轻点即有，比较线性，没有特别突兀的刹停感，柔和。轻点刹车确实有点鼠标的声，对刹车没影响就行，声音不反感，我成天用鼠标，对我来说就这点声音不算啥。 2.0T动力非常棒，这车油门算是比较灵敏跟脚的，直接感受就是不会觉得这是台大车，开着轻松。上了高速我全程用的巡航，自适应太好用了，设好跟车距离，前车近了就自动减速，变道以后速度自动升到设定值，但有一点，这个自动提速油门开度有点大，不可调，加速时有点猛Σ( ° △ °|||)︴！这个后期如果能调就更好了。L2自动驾驶有点用，分神了车道一偏就给纠正了，连续两次纠正就会提醒你请把住方向盘(≖_≖ )。自动泊车从来没用过，新手可以试试。油耗嘛，根据平均车速来的，看图吧。 噪音方面冷车启动声音稍大，反正邻居不可能被吵醒，10秒转速就降下来了，声就很小了，车内挺安静的，轮胎挑路，年久失修的路噪音大。 这个车的中控有点异响，像压个坑，刹车急了点，杯架附近就有点咔咔声，空调面板拿手指压两下也确实能听到咔咔声，偶尔出现，忍了，问过4s师傅，建议我除非忍无可忍，否则不要动，卡扣安装的，只要拆装都会造成一点松动，别弄完声更多，划不来。唉！装配工艺还有待提高！想做到一点声音都没有估计这个价位的还是难！ 新车一个礼拜基本就没什么味了，网上买了一箱活性炭分放车内，也没特意晒。4s店送的膜没要，网上订的强生陶瓷膜，以前也没用过，信他一回，大不了扒了重贴，贴完感觉挺好。买了点物件安上，感觉最好的就是后备箱上方隔音垫，把裸露的喇叭，线束什么的完美遮盖，原车确实有点Low！脚垫弄了个全包带B柱的，这个可以。 打了一堆，希望对喜欢君越准备入手的朋友有所帮助，祝用上车的小伙伴开心用车，全年无修！

考察了很久。今年想换一台B级车。不太喜欢日系和德系车。身边很多朋友劝我考虑亚洲龙。可我就喜欢美系车的豪华，沉稳。记得第一次坐朋友的君越车。那种大沙发的感觉。地盘的舒适性。车里的豪华感。。。。那会就在内心深处念叨。什么时候自己能拥有一辆。。这次选君越。也或多或少圆了我当年的梦想。所以几乎没有考虑其他车型。去四s店试驾了19款。听销售说目前没有现车。大概等一个月左右会出21款君越。后尾标换成652T。第二次再去和销售谈好优惠4.5万。就交了定金安心等尊贵版。8月11号车回来了。全款提车。还是被四儿子店坑了3600的保险。目前开了200多公里。总体感觉地盘扎实稳重。静谧性不错。音响也能满足我。30码左右确实有顿挫感。如果舍得加油。基本感觉不到。60码左右二次加速依然有很强的推背感。瞬间上到120码。动力没的说。内饰手感细腻。尊贵版的黑粽搭配更显豪华。坐席通风是夏季的福音。坐席加热还没试。座椅按摩稍显轻微。不过也没错。毕竟是要驾驶。不可能做的和按摩椅动静一样。容易分散驾驶注意力。我选的黑色。贴了店里送的玻璃膜显得大气上档次。毕竟五米多长的车呢。缺点是发动机声音稍微有点大。深踩油门的时候驾驶室里的声音还是有点明显。好在不太刺耳。新车异味还是比较大的。后排座椅如果身高比较高的话。还是有点影响头部空间。个人感觉空调还不及我的博越凉。车是好车。尽管很多人劝我考虑日系车。可我就想有钱难买我喜欢。给车贴了隐身膜。防酸雨。鸟粪。防划痕和轻微剐蹭。而且提升光洁度30％。最后一张是我的两部车同框合影。

10月份订车，裸车221100，12月4号提车，全款落地251300，当时订车车就到了4s店仓库了，10月份生产到货的，提新车基本没有异味了，现在总共跑了2568公里（至少2000公里高速），平均油耗9.6个。

最满意的地方 最满意的是车子的动力，首先车子配置就挺高的，2.0t发动机237马力，不管是喜欢开车很平稳，还是追风少年都完全能够满足，我一般都是上下班跑市区，所以开车稳才是第一位。 不满意的地方，就在于它的油耗有点高市区开下来十个多油有点偏高。 这款车的舒适性还是很可以的，后排空间也给我很大的惊喜，后排中间隆起相较于我看其他车要低可以忽略不计隔音效果也特别的出色， 动力方面从不担心2.0t+9at的变速箱，让我也当了一回追风少年。 我这人喜欢车就喜欢特别长的，看着君越这五米的车长就特别喜欢新款的君越前脸变了，显得偏年轻一些，前头的横贯式中网加上LED自动大灯，车身中间的镀烙条和后尾的小翘臀让这款车颜值爆表。

首先是外观大气，楼下刚好有人买了一辆，开始关注这辆车，网上查看了一下，口碑也不错，就去看车了，越看心越痒，然后下手了，这个车动力还是挺不错的，油耗高是高了一点，还算能接受吧，开的不多，至于保值率，我不太关心，因为不买最保值，我买的是尊贵版，因为我喜欢自适应巡航，