选一辆车,第一项肯定是外观,因为外观没引起我注意,肯定就没下文了。
内饰就仁者见仁了,至于很多人说的老气,我个人无所谓。只是黄色内饰我不是很喜欢,无奈尊贵没有纯黑内饰,但也不是接受不了。
配置在这个价位,算是相当高的了。
空间方面是个很重要的选项。我个人一米九腿比较长,选车的时候一个选项就是我自己在驾驶位调整到舒适坐姿,再去到后面座椅看是否宽裕。君越这时候后座我坐下后大概一拳多距离。当然我身高有些高,对于大多数人来说,基本就是盘腿坐着也没关系了。
驾驶感受方面,本人也没驾驶过什么以操控闻名的车型,只能对比雅阁凯美瑞,基本差不多,转弯时基本也谈不上什么信心。另外这个车轴距长,转弯半径很大。基本调头需要多跨越一个车道。动力方面,这个价位就相当满意了。比两田同价位的B级车要强不少。当然不谈价位谈动力就是耍流氓,我也乘坐过6缸七系,8缸GLS,秒的你君越渣都不剩。值得说的是前排静音效果真的不错,这点真是跨越价位的享受。
可靠性方面,才开了半年,8000公里,车机自动重启过两次,其他的估计也没什么说服力。毕竟我的车开的少时间也短。暂时没啥问题。
保养方面,就做了一次首保,免费。送了6次换机油免费,后面四次工时费需要200。现在我表显平均油耗9.5。之前东北零下20多度,天天上下班往返10公里,冷启动机油温度没升上来就到地方了。一箱油油耗小计12个哈哈。这半年就跑过一次高速,往返700公里,一箱油小计油耗5.4。其实买车之前都说美系车费油,也做好了综合油耗十几个的准备,平均9.5对于我来说还有点惊喜了。
这半年,总之挺满意。
来点后续,之前进车库倒车需要挂R档总挂进p档,让我心里暗骂了几次车太辣鸡。后来才发现是我自己爪子太大,挂R档时候推档把,手掌总是先顶到档把上的p键😆。
自在潇洒的完满吧:我选黄内饰。车对于我来说是唯一的只属于自己的独立世界。工作时被条条框框板的一丝不苟,就像一成不变的黑白工装;生活中被老婆孩子的五颜六色各种要求,搅的失去自己。在我一人呆坐在车里放空时,点燃一根烟,这个黄色内饰能给我一种温暖的感觉,躲避黑白和纷扰,好像还有种不太孤独被拥抱的感觉。只是个人感知罢了,人人不同。
刘萌萌19:同城,哪家店提的
塔寨头子东叔:2.0低配的君越 必改的就是前脸 和液晶仪表
坐标郑州,提的君越尊贵!
第一部车小福陪伴了八年,想换一个大一点的车,从19年关注的君越,后来对比了金牛座,奈何不喜欢金牛座的大屏。有人让选天籁,家人不喜欢日系车。我说一下我的感受,希望能给准备入手君越的一个参考吧。
1.外观
外观是仁者见仁,智者见智的,就像美女一样她也不可能让所有人喜欢一样。这个选车时只要自己喜欢就行,别人的意见参考而已,毕竟是你掏钱选你喜欢的车。
2.内饰
优点是,尊贵版的配置还是很高,具体配置网上非常清楚,美系大沙发比德系的舒服多了,能摸到的地方都是软性材料很舒服。21款的比20款的少了自适应悬架,多了一个流媒体后视镜。
缺点是,后排座椅放到需要从后车厢拉一下,这个不方便,万一掉到水里,从后备厢逃生你就放不倒后座,不知道设计师的意图。方向盘不好看,不与时俱进,我看别克方向盘好多都比君越的好看,从19年关注就希望能改奈何还是没改,自动驻车别克全系都没有。
3.动力
君越的动力很强,237匹+9速变速箱随踩随有,特别是高速上想超车那是分分钟的事,在市区低速时会有一点轻微顿挫,这个能接受。
4.油耗
这个今天刚做完首保,油耗对我来说不算高毕竟动力在那放着呢。
对于这台车的感受先写到这里才开了2600公里左右,以后有什么问题在来说,也希望大家在以后用车的过程中有什么问题一起探讨探讨。
远方已远的远方:一位不愿意透露车牌的豫AL322M车主
_124113977:方向盘尺寸太大..没有自动驻车..有虚位试驾完放弃了
多彩青山ax:这车灯光怎么样
驾驶一款B级车是一种非常舒适的体验,因为相对于A级车,这种类型的车的空间,舒适性都非常好,能够为驾驶者带来足够的幸福感,所以我第一次购车的目标放在了君越这款典型的B级车上。
这款车的长宽高分别为5026/1886/1462mm,轴距为2905mm,君越的外观足够迷人,5米多长的车身看着就非常的霸气亮眼,车子可以说是任何角度观看都挑不出问题,车身上有很多小细节处理的十分到位,镀铬装饰显得十分美观精致,前脸是我最喜欢的,宽大的造型有一种冲击感,车尾的造型是典型的别克设计,低调又不失美感。内饰的设计比较简洁,中控台和扶手箱区域的设计都非常工整,让我会有想要操控这款车的欲望,车内大部分被软质包裹,这一点是非常良心的,在同级别轿车中做得比较好,两个杯架的设计很人性化,能够放保温杯。
这款车的座椅足够舒适,我认为美系车的舒适度都非常高,君越的座椅包裹性强,我坐在上面感觉像是坐进了一个高级按摩沙发,同时座椅具备通风与加热功能,又进一步提高了舒适度,车内的隔音处理到位,我在试驾的过程中感觉自己像是与周围环境脱离,车内特别的静谧舒适,底盘的悬架处理也特别好,据说这款君越的底盘经过了多种路面的反复调校,尽最大程度让车子途径不平正的路面时不会颠簸。
这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了237匹,最大扭矩为350N•m,匹配了9挡手自一体的变速箱,最快时速可以达到235km/h,这款2.0T的发动机在提速超车是还是非常给力的,典型的美系作风,车子跑起来动力满满,即使君越的车身尺寸特别大,也不用担心在行驶过程中动力不足的情况,我在试驾时特意的找一找迅速行驶代步的感觉,车子也没有出现顿挫的情况,速度如果达到了100km/h,这款车的后劲还是相当给力的。
但是这款君越也是缺点存在的,首先车子内饰的异味比较大,这一次的试驾就让总感受到了,车子难闻的异味让我有一些头晕,所以在试驾过程中我都将车窗放下来,还有一点就是美系车型的保养比较贵,所以这款车的保值率不高,如果二次出手,不能售卖一个好的价格。
这款君越的厂商指导价格为26.98万,目前可以优惠5万,这样的优惠幅度是非常有诚意的,裸车价格为21.98万,这款车的购置税大概有19451元,商业保险费为7329元,最后的落地价格大约为248510元。
我认为这款君越的性价比是真的好,因为同级别轿车中它的配置是相当丰富的,车子的舒适性,动力,操控性也是一流的,买车时还有5万的优惠,如此高的优惠幅度对我来说很有诱惑力。
这应该是君越历史上最接地气的时候,终端优惠大约在4万左右。入门车型不到20万,配置齐全的也不过20多一点,对别克有好感、喜欢君越的,现在入手其实不用太犹豫。
君越目前的造型已经尽力避开大车的形象,它已经不再是那个出席商务场合的大车,看上去足够紧凑。年轻人开也没什么问题,被误认是“开家里的车”的概率已经很大程度的拉低。
车内的感觉是同级别车型的佼佼者,氛围很好,甚至比不少豪华品牌车型的感觉还要浓一些,这是它的最大卖点之一。当然,大屏不够时髦、车机系统不够好用,会拉低你对它的好感。
乘坐舒适性毫无问题,完全媲美更高级别、更贵的商务车型,车内安静、底盘舒适,当然这都是牺牲部分操控性的结果。艾维亚车型在君越上非常合适,更好的做工和用料,让这个版本很超值。
如果看上了它的内饰和空间,1.5T版本的君越就很好了,2.0T的尊贵型在配置上跟得上时代。如果面对价格新低的亚洲龙,你没有感觉,那入手君越就非常合适了。
ljy6832607:底盘偷工减料太厉害
zjtsll:去年优惠五万五
尊贵型的我喜欢,外黑内棕给人就是豪华,
配置就丰富了很多,抬显,座椅通风加热按摩主副驾都有,座椅翻毛皮,坐着舒服,
音响效果也很奈斯,博士音响
动力方面那是够够的,一脚油门下去就感到一个劲往前窜。商务和家用首选,
我选择君越就是看的空间,和环保级的材料,
新车没有太大的味道,尊贵版的车型停产了,
只有艾维亚版本的,
猪儿虫221:现在还有这个版本卖吗
RealZQ:看君越的评论才知道2.0的电瓶是在发动机舱里 1.5的在后备箱那里 2.0的对电瓶不会有伤害吧 上周日刚订完车
猪猪桑1:兄弟你在郑州提的多少钱
君威尊贵型外观上较为突出,配上镀铬饰条,很有辨识度。动力方面652T 通用2.0T大马力发动机动力十足,配上9AT变速箱,表现良好。君越尊贵型内饰有高级感,很有豪华车氛围,这点是加分项。配置方面君威尊贵型支持自适应巡航和主动刹车,配置齐全。
【动力】君越21款652T尊贵型配置的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,而且搭载的是9AT变速箱,平顺性是比较不错的驾驶,起不到话也很好,而且油门踩的狠了,还有推背感,并且这个车子也是比较省油的
【外观】君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型,内部锁子甲的设计相当有辨识度,侧面的视觉效果看起来非常的修长,腰线在尾部有一个上扬的处理,为其增添了几分优雅,尾部的造型采用了更加小巧的设计,中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条,尾灯采用的LED光源,高级感增加了不少。
【空间】这款车的空间还是不错的,一家五口出行是没有问题,空间是比较充裕的,就算是一米八的个子,在前后位置做都是可以的,而且头部空间比较充足,基本的腿部活动都是可以的,就算是长途也不会感觉到特别累。
【配置】别克君越的配置有防抱死制动、制动分配、胎压监测、主副安全气囊等安全配置为我们行车保驾护航,另外还有定速巡航、自动驻车、前后倒车雷达、360全景影像等辅助配置增加了行车的安全性,总体来说配置还是不错的。
【舒适性】座椅的软硬程度也很适中,包裹感还不错,车里面开起来也非常的安静,静音效果比较好,不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的,也算可以接受。
【操作性】操控也不错,首先电子助力的放向盘给操控减小了难度,操控起来比较灵活,转向的精准度也可以,另外刹车和油门调教的也比较灵敏,变速箱的话也没什么顿挫感,整体还是很好操控的。