点评车型: 2021款君越 652T 豪华型
前脸的车灯组也可以感受到霸气,而尾端设计比较慎重,谦逊而低调。 外型和福特福睿斯对比,差别不言而喻,我更为青睐君越的外型,特别注意的是,君越在内饰质量层面依然有待提高。 中控台周边发生响声,内饰软塑原材料较少,大规模的硬塑料令人觉得很便宜,挡把边上及仪表台周边缺乏震撼的纹理装饰设计,欠缺年轻气场。 空间表现非常好,后排木地板正中间有点儿突起,整车的用材相对性比较厚道,但是坦白说比不上旧款,但跟同档的新迈腾和亚洲龙比还是有优点的。 最不满意的一点是在于他的内饰上,内饰是有一股很重的臭味的,驾车这三个月出来里边还是有一股淡淡的味道的,尽管也早已放了一些活性炭进去,可是去异味的速率还是有一点慢的,可能是刚提的新汽车都是有一股臭味,也很有可能是方向盘和座椅材料有一股臭味,但是好在如今没有小孩,自己常常驾车车味就好了。 开的时间不久,临时没有发觉行车层面的难题,便是感觉扶手箱尽管是双层的,可是确实有点儿变小,不足深。 主驾左下方置物盒,一般的车都能学会放下车辆行驶证和驾照也有空闲,君越的连一个驾照都塞不进去,不清楚这一小盒子是使我们放什么的,难道说是放手机或是别的?新汽车臭味也比较大,应该是座椅牛皮的缘故,通风问题不大。 背部箱里边顶层没有吸音棉,喇叭也有路线全是外露的,物品放多了有可能损害部件。5米多长的小汽车跟我之前的小型suv毫无疑问不可以比,泊车掉头不便些,没有车后雷达探测有点儿缺憾。 驾驶起来操控性很强,并且尤其清静,它是别的SUV不可以比的。可以说只需懂得给油,高速行驶还是很贴心的,操控性十足,2.0T动力特别好而且,动力很充裕,起步时没有一点儿拖拉感。 变速器选用的是无级变速级别,综合性表现无问题,挡位转换主动性尚需提高,低速档行车也是有一丝抖动感。这一点和福特福睿斯比较,差别还是存在的。 有关耗油量层面,在城区路面占7成和高速占3成的场景下,具体测到别克君越的平均油耗是6.4L/一百公里。在城市道路行车时,耗油量稍高,做到8.3L,高速公路的耗油量则会降至5.3L左右。因此,别克君越的耗油量综合性表现十分醒目。
木易杨0612:完全胡说八道的
榆林刘某:无极变速?现在可以这么不负责任了?