给各位大大交提车作业了。
21年1月16号订车,2月2号提车,我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天,在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了,今天特意请假来做保养。在排队时,写下了这篇提车作业。
下面说一下两个月3000公里的用车体验。
外观:外观这东西仁者见仁智者见智,就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见,勿喷哈。
饱满大器,稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位,虽谈不上亮眼,但至少高于中庸。
内饰:
内饰方面是我比较纠结的地方,看中了尊贵的配置,却又对黑内有着偏执一样的热爱!在一周的煎熬后,最终还是放弃了我的看中,选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点:
1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢?!为什么!
2.最早接触的试驾车是552T豪华,一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么?!652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了,就不想在动力上再被阉割。
特别满意的是:
1.用料厚道,放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。
2.座椅坐着很舒服,包裹感很强,没有美系大沙发形容的那么夸张,但坐着绝对的舒服。
3.也是领我最为以外的是内饰的做工,谈不上细腻,但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。
配置:
由于放弃了配置选择了内饰颜色,所以豪华版的内饰只能说中规中矩,够用而已。
空间:
通过车身尺寸和我轴距就不用多说了,后排很富余,但由于溜背的造型,导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般,没有1.9米的大个子,所以头部空间也是够用的。
操控:
五米多的车身长度,对于操控基本就别要求什么了,毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话,就只能说方向很轻盈,但转向有些模糊,不够精准。
动力:
同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢,索十试驾过,动力虽说不错,但总是感觉没有240+的那种澎湃感,是否虚标,咱也不敢说,咱也不敢问。
天籁的动力是真心好,提速很快,动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题,由于只是试驾,并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是,他软爬爬的悬挂,实在是白瞎了那部发动机。
金牛座由于在沈阳不受待见,导致根本连试驾车都找不到,就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论,金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。
君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。
舒适性:
座椅舒服,隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说,因为这是美系车最大的优势了。
最后做下总结吧,对于君越,我本人是很满意是,但不代表他没有缺点,优点大家都知道,我就不说了,下面着重说一下君越的缺点:
1.变速箱比较傻,在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候,它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车,它会在降档以后增加转速,导致车向前窜一下,非常不舒服。
2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫,导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫,只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档,再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档,这样就会避免顿挫。
3.不得不说豪华版的功放真的挺烂,功率过小,导致带不动低音炮,使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。
4.车机自带的导航特别傻,没法用,延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾,音质不好,内容不全。CARLIFT和CARPLAY(就为了使用车机,现买了12)经常不是断开连接,就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。
5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。
6.电动座椅连加热都有了,就不能给弄个记忆吗?导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度,很郁闷的感觉。
7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方,导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱,因为每次洗车,尾标的下缝都会存水,怎么也弄不干净,只要到室外就冻上了。
以上就是我两个月来对大越越的认识,希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴,谢谢大家的捧场。
再也不买日本车了:你的刹车硬不硬,我现在觉得这个刹车特别反人类
骑着82年的自行车:我也652T,也有联想拯救者,哈哈
不懂jk的jk粉:这车外观真的是越看越喜欢。
【选车经历】
选车过程很顺利,从决定换车到下单,也就五天。中间也看了几款,一是美系雪佛兰开拓者和福特evos,开拓者又大又霸气,颜值也高,奈何本地只有中高配,优惠也只有4.5。evos是老爸看中的,动力空间外形都不错,不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有,尤其是空调调节,真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙,天籁外观和内饰都太轩逸,虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉,主要是店跑错了,没注意跑到广汽丰田了,开口说看亚洲龙,差点被骂?
【驾驶感受】
发动机马力很足,只可惜变速箱严重拖后腿,简直就是智障,速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服,空间很爽,可以葛优躺式去开,新车机系统好用,就是设置有问题,一通电就是收音机,无比反感,倒车影像反应慢
【空间表现】
再说说空间吧,我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了,但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受。
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用
【油耗】
14000公里目前综合油耗8个,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,平均速度在35左右的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
最后,辛苦李云落圈主帮忙推荐加精
头条用户:好家伙,换了锁子甲中网
超核玩家S:你怎么是艾维亚中网
用户6120987989590:一年前这么贵嘛
提车两个月,开了2000来公里,对车也基本有了判断。专门来写个提车作业,给需要的朋友提供点帮助。
关于选车:
上一台车是经典福克斯,这台车从小孩出生到上小学一直服役,勤勤恳恳,也没出什么问题。皮实可靠,让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代,走高速超车很没有信心,所以打算换一台空间大点的,动力好合适家用的车。
因为偶尔会开下家里2.5的老天籁,总感觉同级别日系车动力达不到自己要求,所以也没把日系作为首选。从市场占有(不能选快退市的,到时候没法修)、价格还有动力来看,备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香,试驾后完全不是那么回事,后排只能坐狗还真不是个虚构的梗,遂PASS。迈锐宝很符合我胃口,空间动力什么的都合适,但感觉不符合目前的年龄段,我已经35的大叔了,还是需要一台稳重点的车,最后选了君越。价格没什么好说的,坐标南宁,全款落地21.5,基本上平全国均价,肯定没办法做到和上海一个价。
动力和操控:
这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软,高速上开和开船差不多,慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累,反正我很喜欢。动力随叫随到,高速超车随随便便,心理踏实不少。
运动模式下,悬挂变硬,支撑明显变强,过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏,动力嗷嗷的。方向盘变硬,转向非常精准,稍微动一下就能得到清晰反馈。
空间和外观:
外观见仁见智,但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代,比较年轻,但是又不失稳重。内饰做工精良,有豪华感,至少比迈腾强。空间方面,总之在后排坐过的领导和家人都说好。
油耗:
市区和高速大概3比1,综合油耗9.1,市区11-12,高速6.5。对于那么大个车,这样充沛的动力来说,还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。
最大优点和缺点:
优点不少,动力好,空间大,外观大气。这车怎么看都要30往上,现在性价比已经非常高了。
缺点方面,中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般,和20万的级别不符。刹车制动距离长,紧急刹车没啥信心。
总之这款车优点明显大于缺点,就是口碑和保值拖了后腿,基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。
円囗:20款652T刹车鼠标声一直无解
头条用户:你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬?真的假的?
1234:哪家店可以介绍介绍吗?同南宁
来啦来啦,提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水,首先提一句,个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧,外形长度5米的大车身,大溜背,真没的说,就是车头看起来憨憨的(不是) 商务的外边下也是颗运动的心,内饰方面环绕形的中控,给人的感觉确实不一样,你感受到“高级”了吗? 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架,那个翻盖的阻尼高级感,真巴适的很,驾驶室的隔音也很棒
【空间表现】
再说说空间吧,本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了 (捂脸笑)但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的(狗头)
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用!!
【驾驶感受】
稳稳当当 2.0t动力充沛!踩一点油门就能跑快快! 急转弯的时候也很稳,总之就是很稳!
【油耗】
2000公里目前是8.8,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,大概是64开的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受,再然后就是仪表盘吧,虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊!!!!
最后,个人认为这车优惠完有超高的性价比,虽然并不是一辆完美的车,但是它也有足够多的优点,心动的车友一定不要错过啦!ps:洗完车后这车真的很帅
尼古拉斯阿琪:车底需不需要做防腐
用户1707283494334:价格是多少啊?
用户2097983965715:群主落地多少?我刚刚谈好落地20.9,还没提车
外观:稳重大气又不失年轻,车很长,侧面很好看,车尾翘翘的有点性感,正脸也还行,总的来说外观不错,我就是始于外观,而且喜欢车长的,这个在我这加分。
动力:2.0T油门只要踩就有,动力充沛,踩一点油门提速就很快,响应积极,有运动模式还没用过,正常模式就够用了,推背感不错,基本很流畅,加速没感到什么顿挫,很线性,动力加分。
油耗:现在新车没超过1千公里,高速油耗6.5左右,市区10-11个,现在综合9个多油,这个大个车2.0T,在接受范围内,油耗一般吧,还行。
空间:后排腿部空间很大,一般有5 6拳距离,坐着很舒服,后排隆起比较低。如果靠着坐直,那头部空间一般,不过也够用,座椅软硬还行,还算满意。
内饰:个人感觉比较简洁,也方便操作,个人比较喜欢,看上去也舒服,没有什么多余的东西,碍眼的东西,这个看个人吧,我是够用了。
隔音:没有预想中的那么好,不过也还行。前排隔音不错,后排一般,路况好,开音乐基本听不到噪音,风噪基本没有。路况不好,胎噪还是明显的,所以隔音要看路况,在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小,总体来说隔音好评。
配置:并线辅助好评,配置有倒车影像和后雷达,我觉得够用,没必要360,没有前雷达,对车头把握不好的人不太友好,只有定速巡航,没有自适应,基本配置都有,对我来说够用了,只能说配置都够用,要舒适上尊贵以上。
操控与舒适性:很好开,没有感觉车长,舒适性好,我觉得可以。
槽点:
1、新车有气味,多开窗,多通风,放一点除味的。
2、刹车鼠标声,开车的时候,有时候有,有时候没有,感觉也没什么影响。
3、没有锁车升窗折叠后视镜,后排窗不能一键升。
4、启动车,车机开机慢,有延时,别克账号经常需要重新登录。
5、刚启动,发动机声音比较大,过一会才好一点。
6、容易沾灰
7、感觉大灯不够亮,近光远光都不够亮,单色氛围灯只有前排有,还不是特别明显。
暂时想到这么多,有什么再补充吧!
用户981429739419:刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫
头条用户:我新车买俩月,后备箱漏水严重,你们看看有没有跟我一样的
随便取凤凰居:我觉得不是鼠标声,应该是刹车灯开关的声音
十几年汽修生涯过去了,感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力,现在的君越造型更加年轻、时尚,多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进,其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车,外观稳重大气,车身很长,开出去回头率很高,气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华,最主要的是车内运用了很多的软材料,座椅和方向盘都是真皮材料,乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的,得益于长车身,后排坐满一点也没有感觉到拥挤,而且储物空间很多,后备厢也很大。动力方面,该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机,动力还是很充足的,起步可能有一点点肉,但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况,如果汽车是新车,刹车片和刹车盘都是崭新的,刹车盘和刹车片处于磨合期,在驾驶汽车的时候可能会出现异响,这种情况车主可以不用担心,行驶一段时间之后,过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物,大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒,拿高压水枪冲后异响变小了,我就拆开又仔细清理了一下,异响消失,费用100元以内。
最后说下该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在800元左右;之后每用车5000公里或半年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。
干就完了4996:刹车都有磨合期,厉害了
强健的唧唧:君越到底好不好,想入。
王晨6425:4s告诉我首保是三个月,3000公里
【最满意】这个肯定是空间了。后排坐三个人都不会挤,妹子坐在后面还可以把腿架起来。后备箱可以塞四个行李箱
【最不满意】豪华版配置居然没有锁车升窗的功能。以及9AT并没有那么平顺,还是会有顿挫
【购车经历】我所在的城市有两个4s店,前面跟我朋友到看第一家,服务态度不咋地,只给三万的优惠。后面我再也没有去过。直到我爸去了一次给了四万二的优惠。因为当时懂车帝上显示有五万的优惠,我就是奔这个去看的。不过我爸还好去了第二家店有点远。一去就给优惠五万二。后面回来就跟我说。隔了几天再一起过去。也试驾了还可以。就下了定金。后面等了一个星期,提车了。不过价格来说,我还是不怎么满意,服务费和上牌费收了我6280元。但是后期开的感受还是蛮好的。毕竟人生第一辆车,不能挑挑摘摘的。
【驾驶感受】温柔驾驶起步跟顺滑,到了四档跟五档的升降转速会拉高,随即顿挫感就来了,只有驾驶者才能感受到被人家推了一下。暴力驾驶,起步地板油转速回到三千多升档然后再是四千多升档。因为新车我也不敢一直地板油。看着转速太高心里也虚,总而言之就是这个车换挡会有顿挫,换挡也慢。但是隔音和减震相当可以。坐着比雅阁稍微好点。减震比迈腾差点。
星星不要睡33:先说一下为啥要把腿架起来
叙佯:妹子的腿架起来,然后呢?????
谁说的迈巴别:起步没有地板油转速就上3200才升挡,换挡有点慢
说说心路历程吧先,作为月薪7000,买影豹绰绰有余,买君越还要付出很多,但是一去店里,被商务风味牢牢吸引(虽然想买君威gs来着)
动力方面:油门踏板很高,轻点就走,60码以上,直接毫无顿挫,跟开船一样舒服。
配置:变速箱60以上很平顺,但是时速53的时候,油门有点空,好像档位不匹配一样,首保去查,防冻液3478公里掉下来3公分,再一个走线质量有点差,很多露在外面的电线
空间:20多万的车里面应该是最好的,躺平也可以,空间里充满豪华商务感觉
【乘坐体验】
舒适感很强,很有面子,真皮座椅,电动调节,60码以上没有路感。
【油耗】
油耗方面,前1000公里从13个油变成10个油,1000公里之后,变成8.5个油,平常都是回家开,路程73公里,所以算是省油
【提车价格】
提车落地价21.3,领了个优惠,又减了500。
后排很大,很好,视觉效果不错
【驾驶感受】
除了变速箱轻微顿挫,油门突然一松的时候,会跳一下之外,其余都不错,动力响应的话,会有延迟一点,应该是at变速箱都这样。总体来说96分吧
逆耳旋律丶寂如流年140605559:月薪7000我直接上奥迪a4 l
辣目曲子:
YLLLL:三个月前刚提车的时候百公里14.15个,人懵了,现在降下来了,不堵车市区开9到10个左右,高速最低只开到7.4个
外观:
整体造型上流线型狭长的感觉很好,前脸镀铬装饰条与两侧LED自动头灯互为一体,显得车头非常大气,透露出满满的高级感。
侧面流线线条后面自然上升到车尾,外边缘有银色镀铬包边,看上去很舒服,扁平化的效果很赏心悦目,整车非常修长,尾部有一点遛背感觉,并且还有小鸭尾,整体非常的有商务和运动气息。尾部一条镀铬饰条连接两个大灯,双排气孔比例对称,整体饱满,高级感十足!后备箱平整宽敞也很大。
内饰:
内饰方面,环抱式的座舱布局,坐进去很舒适,皮质包裹,中控有金属拉丝和木纹饰板装饰,8英寸触控液晶屏,下方有比较丰富的物理按键,整体有一定的档次感,软性包裹材质和饰板高级感油然而生。
空间感受:
空间大,前后排都很宽敞,后排坐进去座椅也很宽敞,做三个大人即使比较胖的也没问题,整体乘坐空间感觉和A6空间差不多,前后门的储物功能也比较丰富,前排扶手箱下面还安排了放东西的空间也值得点赞。
动力、油耗和稳定性:
市区油耗偏高,速度提起来以后比较节省,在10个左右甚至更低,稍微深点油门,那窜起来也是威猛,动力十足。稳定性蛮好,跑起来稳定,速度上来,方向盘也变重,底盘平稳,感觉动力还是很强劲的,后期拉一拉高速,把油耗降下来就完美了!
修言LIBREAT:你的头枕和调灯光的面板和我一样 跟懂车帝里面图不一样 不知道咋回事
人生若只如初见:你好,我也是衡水的想买这个车,衡水优惠是不是太少了,没有在的多呀
有机麦苗粉:懂车帝里面可能拍的车型不一样!
【油耗】
确实有点高,95都8块了,现在开了300多公里,天这两天开时盯着瞬时油耗,正在找这个车的省油G点,
【购车经历】
现在一车难求,买的还是半年前的车,讲价十分困难
【乘坐体验】
空间真的是没得说,什么空间管理魔术师,只有空间不够才需要魔术师,这辆车空间跟不要钱一样。
【舒适性】
买车逛4S店,每次都是逛了一天,坐了不下十多台的车,上到30W多下到10w多,最后还是坐到君越里就出不来了,舒服绝对是同级别吊打所有,在高级别我没坐过…
【乘坐体验】
后排的座椅能宽到差不多我的膝盖,距离前排座椅还有2拳多!确实大。
【最不满意】
车机确实差强人意,但是有一说一,这个东西绝对够用,仪表盘都2021年了,国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了,确实高科技十足,但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕,不仅没有觉得太寒酸和不适,反而觉得另有一种高档的味道,非常搭配这个车的定位和审美,实用性绝对是足足够用,
【驾驶感受】
顿挫感确实也有,可能我之前开的是手动挡,开了9年了,只要我想,我可以让换挡如丝般顺滑,没怎么开过自动挡,可能要求不太实际,但是自动挡确实舒服省劲。
【购车经历】***********
我买这车时候有一百个人拦着我,说了很多很多缺点,小毛病多啦,烧机油啦,不保值啦等等,开始我听他们的,4s店看了一遍又一遍,最后都是看到君越走不动了,后来我发现,劝我的人他们没有真正开过别克的,甚至有的人连驾驶证都没有,都是人云亦云,意思是随便买个日系的车就完了,日系车准没错,省油,二手还值钱,家庭用完美!即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了,有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己,别克是台合资车,质量也很有保障,空间富裕,操控和乘坐舒适,即使油耗偏高,也是那种中规中矩的高,怎么就不能买了,怎么就不能家用了?日系车小毛病就少了?我就不喜欢日系的满大街车!我要我自己喜欢的,我不要他们喜欢的,所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝,买车别听别人的,按重要度排序的话,1品牌有保障,2自己喜欢不后悔,3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇,洗衣做饭也样样都行,就是化妆品贵一些,那无所谓,也别娶一个你看不上的媳妇,即使再贤惠,你最终都会后悔的,毕竟要每天对着她的只有你,再娶媳妇可不便宜
周星星ToT:恭喜,图三界面怎么出现的
华子8882:瞬时油耗不准的,没必要看,并且不安全,既然买了,您就想咋开咋开,不用在乎那点,百公里省个1升能有啥意义,一年开一万公里也才省960块钱,但是影响了驾驶的心情!
nnmkdk:我的552 中控出现那个表页面 就没有声音了 都是这样吗
别克君越的外观设计确实很有吸引力,飞翼式的中网进气格栅,采用了镀铬进行装饰,彰显质感,让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯,提升了档次感。车身比较修长,而且配合硬朗的线条,很有美系肌肉车的感觉,给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强,微微翘起的扰流板很有运动气息。
内饰设计比较有高档气息,不过风格上比较保守,对年轻消费者的吸引力不大,大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹,非常的显档次,不过新车内饰异味比较大,这是减分项,建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏,虽然尺寸比较小,但是功能比较实用,支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时,空调控制区域保留了大量的物理按键,可以盲操,实用性很好。
车子的乘坐空间表现不错,得益于车身尺寸,轴距达到了2905mm,前排调至舒适姿势后,身高1.78米的我坐进后排,腿部空间颇为宽敞,能够翘起二郎腿,坐三个人也不会觉得拥挤,不过头部空间会比较局促,对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒,对空间的扩展性很有帮助。舒适方面,底盘悬架过滤效果很不错,能够过滤大部分细小的颠簸,但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错,由于别克采用了ANC主动降噪技术,行驶过程中没有太大的胎噪和风噪,很安静。
动力上完全能够满足家用的需求,搭载了2.0T可变缸引擎,237匹的最大马力,油门调校比较灵敏,甚至有的窜的感觉,超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎,其中燃油经济性大大提高了8%左右,实测百公里综合油耗在7.5L左右,百公里加速7.2秒。值得一提的是,实测100-0km/h制动距离为41.66米,表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢,但好处是加速响应比较快,在80km/h可以升至9挡。
购车以前基本小白,人生首辆车,考虑到家人乘载舒适,打算购买空间较大的B级车,通过半年的论坛功课,各种车展现场了解,已经周围同事的购车体验,基本锁定在君越,雅阁,凯美瑞,帕萨特,迈腾,天籁这几款之间。日系车大家公认的省油,德系车公认的“高级”,然而看到新款的君越,立刻被大气而时尚的外观吸引(外观见仁见智,但很符合本人审美),车长5m,轴距2.9m在B级车基本没有对手,停在那里,视觉冲击很好。内饰不算很豪华,但是很舒服,稳重,相比其他几款B级车则要好很多,基本全软包,唯一美中不足就是中控屏幕有点小。真皮座椅,非常舒服,方向盘大家普遍反应比较丑,不过本人觉得很舒服,没有排斥的感觉。后排腿部空间非常充裕,顶部空间由于溜背造型显得略有不足,有得有失,不过家里没有特别高的人,还算够用。动力方面,2.0T的发动机,非常充足,舍得给油,不论城市还是高速,超车非常爽,美中不足的是发动机启动时声音太大了。隔音方面,虽然比其他几款车稍强一些,但感觉没有大家夸赞的那么好。减震方面,个人感觉还是稍微硬了一点,对于路上井盖坑洼,减速带的虑震效果不太满意。高速上开起来是真的稳。油耗方面,目前开了考虑范围,所以没有特别感觉。购车优惠很大,2021年1月份在上海提车,回本地上牌,裸车优惠6.2w,落地20.3w,送行车记录仪,全车贴膜,全包脚垫,炭包,靠枕,2次保养,供参考。
自作多情何必自欺欺人:这价格也太低了,现在优惠最多就4.7
秋天的美景2022:上海汽配城,20.1落地
以父之名52:这仪表怎么跟我哥们那仪表不一样
提车没几天,开了400公里,目前没啥感觉,人生目前第二台别克,第一台是12款英朗GT,小毛病特别多,曾经对别克有过一段时间抵触情绪,后来看车颜值和空间吸引了我
【油耗】
目前表显8.3
【空间表现】
看车的时候,带着家人去看车!在犹豫迈腾还是君越,迈腾没现车,然后去看了君越,空间瞬间就让家人满意,因为我平时都是带着家人坐马自达CX-4,空间出奇的小,颜值让我很满意所以就定了君越
【驾驶感受】
感觉还挺满意的
【乘坐体验】
空间很大,五个人坐进来不挤,后排脚可以伸直
【最满意】
外观颜值高,空间大
【最不满意】
新车异味大
【购车经历】
在4S店谈的价格,在汽贸定的车,要暗影灰,等车等了将近一个月才提车!刚刚提完车,听说优惠又少了3000
【舒适性】
还
周星星ToT:恭喜老表,落地多少送了些什么,参考下
超哥哥500:兄弟落地多少
君越作为别克品牌的旗舰车型,整车还是保持了一定的高级感。比如足够修长的车身,超过2905mm的轴距,以及整车内装部分的用料,还是有一定旗舰车型该有的感觉在里面。另外作为2.0T入门级车型,性价比还算不错。2.0T LSY发动机匹配一套9AT的变速箱,舒适模式下平顺性表现不错,运动模式下动力性表现也可圈可点,整车谈不上迅猛但足够轻快。空间方面是整车的一大亮点,身高175cm的体验者坐在后排有着比较宽裕的腿部以及头部空间。目前的终端优惠力度不错,对于感兴趣的朋友来讲,笔记比较推荐2.0T中低配车型。
合资品牌中型车市场常年混战竞争也是异常的激烈,老牌劲旅不用多说迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等,新晋代表亚洲龙。不过今天要跟你们说的则是另一位征战多年的老大哥,别克君越。
现款的君越外观年轻运动,高级感和豪华感也是不输同级其他对手的。完美的兼顾了家用和商务的用途,灯光配置方面,君越全系标配LED自动大灯。别看定位是一款中型车,但是君越的车长已经超过了5米,轴距也达到了2米9,甚至可以比肩标轴的5系了。
内饰设计层面和年轻运动的外形不同,君越的内饰整体风格就要显得稳重很多,不折不扣的美式豪华,配置层面8英寸的多媒体大屏,带Carplay、Carlife和车联网等,另外像什么座椅加热自动空调等肯定是不可能缺席的。空间方面毕竟是一辆5米左右的车,后排空间绝对的有保障,座椅的舒适度和坐垫的承托性也表现出色。
动力层面,君越共两款动力组合,1.5T和2.0T匹配的都是9AT变速箱,2.0T的动力充足,官方给出百公里加速只要7.2秒。总的来看君越的综合能力强,性价比高,结合现在20万左右的售价来说,君越可以说是跨级的表现了,如果您最近在考虑买一辆合资中型车,那君越一定是个不错的选择。