20年初就有换车的想法了,主要是原先新福克斯跑了8年,后排经常坐2个娃+1个大人,福克斯的后排大家都懂的,实在太酸爽,小福还是很棒,但要升级了。这次换车思路也很清楚:家用为主,空间大,舒适,目标是B/B+的轿车,SUV不考虑(个人认为又SUV又憨又丑),落地20万出头。
选车排除法:日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见,就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样,但日系车车门感觉有点脆,还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的,日系车没选择的理由。
国产车关注的是新能源车,但感觉电动车时候未到。
大众的车,两次买车都一样的心态:朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡,空间也是数一数二,但就是觉得大众前脸都一模一样,太中庸。迈腾款式太多,对比配置差异感觉太鸡贼,最后都不看了。帕萨特直接不考虑,因为坐到的网约车,好多就是轩逸和帕萨特。
有朋友说雪铁龙C6不错,懂车帝上一看,本地没有经销商。。。
有一段时间,突然膨胀了,大量看34C以及CT5,因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右,咬咬牙30万出头好像也行,最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了,老老实实懂车帝销量排行榜看下来,迈锐宝君越金牛座,连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选,纠结了很长时间的金牛座和君越,金牛座现场看了,气场很足,福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了,中间大屏实力劝退,至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越,当初陪人看君越,都是被内饰惊到了,环抱式的,豪华啊!但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻,造型运动。配置都研究过,所以现场看车直接大结局,2.0T豪华版,御瓷青,一天看车,一天走程序。
车开下来到现在,不到100公里,油耗是魔幻的20L/100KM,高速上跑的时候,数据是6-10之间,得开久了才有意义,但我对油耗不太关心,该多少就多少,用车只能算是轻度。以下是一些体验,希望给选车的人一个有用的参考:
外观:仁者见仁,照片和车摆在那,我说5分,有人可能觉得3分。 在我看来5分,完美,运动和商务结合,没那么刻板,也没那么跳。
内饰:这也是很主观的东西,不少人吐嘈4辐方向盘,但我开了8年福克斯,我觉得4辐方向盘看着非常顺眼,车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好,真的是心有戚戚焉,整个人就是躺在那里开车,手都不酸! 个人不太接受现在各种大屏和触屏,更喜欢实体按键,所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西,这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航,反应不是很灵敏,估计是安卓系统,内存不大。个人对高德导航很不感冒,经常不是最佳路线,后面会用百度carlife,用百度导航。还有内饰颜色太少了,还没得选,豪华版只有黑色,太商务了,所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色,连选择的余地都没有。
配置:君越就4种款型,配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有,君越基本的需求配置全给了,真的超级厚道。综合考虑个人情况,觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有,挺可惜了,比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风(长途开车真的希望有)。有经常开长途的兄弟,强烈建议上尊贵版!
空间:大,后排翘二郎都还有空。唯一不足的是,溜背造型,头部空间可能对于高个子不太友好,我全家不超过170,没有这问题。溜背造型最大的影响,反而是内后视镜的视角,因为溜背,所以后窗矮,在内后视镜里面看,更小了,反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能,可以解决这个问题(后悔+1)。
操控:低速不太友好,停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去,总担心撞到什么。方向盘比较软,转向快速。底盘比较舒适,基本路面信息过滤了,操控感中庸吧,但毕竟这么大的车,也侧重装人长途,不追求什么操控。
动力: 有点过于猛了,2.0T在外环,一不小心速度就到120,根本就是毫无感觉几秒就上来了,好几次差点追尾了! 想起当年自己高速上,1.6自吸福克斯以为很牛,超过我的只有宝马奔驰,现在觉得,后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤,跑跑高速肯定够。
舒适性: 非常安静!对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音,反而有点不适应,需要时间。座椅完美,感觉躺进了沙发,被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位,因为背椅是下拉放杯子,手靠什么的,所以比较硬,一直坐不会太舒服,中间位置也没有头枕。但中间的突起不高,所以中间位置的脚底还是比较舒服的,长途坐车,最重要的部分是脚的舒适性。
整体选车过程很长,决定购买之后快速出手,不后悔,希望大君越能陪我再看10来年。
沅江机械:终于遇到买车首先排除日系的兄弟了,我也准备看看君越
无心1忘忧:屌丝三宝,索八,K5,迈锐宝
宁雅君1:金牛座会不会比君越强一点
给各位大大交提车作业了。
21年1月16号订车,2月2号提车,我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天,在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了,今天特意请假来做保养。在排队时,写下了这篇提车作业。
下面说一下两个月3000公里的用车体验。
外观:外观这东西仁者见仁智者见智,就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见,勿喷哈。
饱满大器,稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位,虽谈不上亮眼,但至少高于中庸。
内饰:
内饰方面是我比较纠结的地方,看中了尊贵的配置,却又对黑内有着偏执一样的热爱!在一周的煎熬后,最终还是放弃了我的看中,选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点:
1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢?!为什么!
2.最早接触的试驾车是552T豪华,一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么?!652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了,就不想在动力上再被阉割。
特别满意的是:
1.用料厚道,放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。
2.座椅坐着很舒服,包裹感很强,没有美系大沙发形容的那么夸张,但坐着绝对的舒服。
3.也是领我最为以外的是内饰的做工,谈不上细腻,但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。
配置:
由于放弃了配置选择了内饰颜色,所以豪华版的内饰只能说中规中矩,够用而已。
空间:
通过车身尺寸和我轴距就不用多说了,后排很富余,但由于溜背的造型,导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般,没有1.9米的大个子,所以头部空间也是够用的。
操控:
五米多的车身长度,对于操控基本就别要求什么了,毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话,就只能说方向很轻盈,但转向有些模糊,不够精准。
动力:
同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢,索十试驾过,动力虽说不错,但总是感觉没有240+的那种澎湃感,是否虚标,咱也不敢说,咱也不敢问。
天籁的动力是真心好,提速很快,动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题,由于只是试驾,并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是,他软爬爬的悬挂,实在是白瞎了那部发动机。
金牛座由于在沈阳不受待见,导致根本连试驾车都找不到,就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论,金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。
君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。
舒适性:
座椅舒服,隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说,因为这是美系车最大的优势了。
最后做下总结吧,对于君越,我本人是很满意是,但不代表他没有缺点,优点大家都知道,我就不说了,下面着重说一下君越的缺点:
1.变速箱比较傻,在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候,它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车,它会在降档以后增加转速,导致车向前窜一下,非常不舒服。
2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫,导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫,只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档,再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档,这样就会避免顿挫。
3.不得不说豪华版的功放真的挺烂,功率过小,导致带不动低音炮,使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。
4.车机自带的导航特别傻,没法用,延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾,音质不好,内容不全。CARLIFT和CARPLAY(就为了使用车机,现买了12)经常不是断开连接,就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。
5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。
6.电动座椅连加热都有了,就不能给弄个记忆吗?导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度,很郁闷的感觉。
7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方,导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱,因为每次洗车,尾标的下缝都会存水,怎么也弄不干净,只要到室外就冻上了。
以上就是我两个月来对大越越的认识,希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴,谢谢大家的捧场。
再也不买日本车了:你的刹车硬不硬,我现在觉得这个刹车特别反人类
骑着82年的自行车:我也652T,也有联想拯救者,哈哈
不懂jk的jk粉:这车外观真的是越看越喜欢。
提车不到1个月,2021年8月4日北京提车,目前行驶了800多㎞,一直在北京开,城市路况比较多,说一下别克真是的用车感受,不吹不黑!
【购车经历】
家里有一辆高尔夫6代,开着还比较皮实,已经10年了,车牌是我妈妈的,因为多车转移政策,所以我也多了一个自己的指标,知道指标今年能下来,所以年初就开始看车,去逛了各种4S店,看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车,对比了空间,动力,外观,价格等等方面,权衡了一下还是选择了别克君越,预算符合我的预期,媳妇儿对外观也比较满意,一开始奔着君威去的,后来在店里看了看君越觉得价格也还可以,就决定入手了。
【提车价格】
当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金,裸车优惠56800。
【空间表现】
因为君越轴距已经到了2米9,所以空间还是绰绰有余的,纵向空间和横向空间都很大,前排座椅调到最低,头部剩一拳的空间,前排座椅调到我开车的驾驶位置,我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离,后排座椅是剧院式布局,腿部承托很好,坐垫不是特别倾斜,比较舒服,坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适,不过由于有一点溜背,后排头部空间不是很充足,我身高175,头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长,所以内部纵向空间会有一定牺牲,试驾的这些车里,后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积,我觉得很不错了。
【油耗】
目前车行驶了800多公里,三分之二的北京市区(早晚高峰那种),三分之一的高速,目前油耗表显11升/100㎞,咨询过4S店,因为没做首保,出厂机油粘稠度会好一些,燃油经济性会差,具体后面保养完如何我再和大家分享。
【乘坐体验】
座椅填充物厚实柔软,相比于日产大沙发要稍微硬一点,但也没有迈腾的那么硬,个人感觉很舒服。
【舒适性】
车开起来悬架软硬比较适中,基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净,相比德系还是要舒服一些,不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬,20迈以下比较舒服,安静程度要比日系和德系同级会好一些,主动降噪,前排双层玻璃都有配备,隔音很好,跑高速120㎞风噪也比较小,轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎,100公里以下非常安静,跑高速胎噪稍稍大了那么一点点,但相比同级也好很多。车机相对比较好用,可以远程遥控,语音识别率也很高,高德导航很好用,车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉,对我来说影响不太大。座椅带加热,冬天会很舒服。
【最不满意】
1、低速降档有轻微的拖拽感
2、刹车踏板位置比较高,需要适应一下,刹车比较硬
3、刹车时有鼠标点击的声音(个人可以接受)
4、最严重的,也是君越的通病,刹车踩下去有电流声,这个比较烦人,而且不好解决,看了网上好多车主反应这个问题,查了一下目前没有比较好的解决办法。
5、还有一个配置问题,不算缺点,这么大的车居然这个配置没有前雷达,开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。
【驾驶感受】
油门很轻,油门反应也很快,2.0T动力相当充沛,提速很快,变速箱齿比宽泛,高速120㎞转速才1700转,刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足,不过刹车力度也是有的,就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教,方向盘圈数相对较大,转向没有那么伶俐。由于车子比较大,5米出点头,操控相对没有那么好,不过开着不会觉得累,也挺舒服的,跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的,但是没有透镜,亮度感觉还可以,没有那么高,远光灯来回切换有延迟。
【总结】
以上就是这段时间的我用车感受,有优点也有缺点,希望能给大家一个参考,如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点,如果能接受这些缺点,君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车,总之萝卜白菜各有所爱,希望大家都能买到属于自己的Dream car!车要买自己喜欢的,不要买别人喜欢的,忠于自己的想法。
21款先享哥哥:前天去看了一下艾维亚先享版,落地要256800.我出251000不卖
用户7486395101020:你开过你说的同级别车吗?张口就说比人家的好
用户8530172762893:不错,刚开始我开大越越有点不习惯。感觉大的一比,现在三千公里下来感觉无压力,挺好的!
【驾驶感受】
之前开的9.5代雅阁,咱不抬杠有一说一,雅阁确实省心,没出过什么问题,我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车,所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车,乘坐舒适,隔音、音响效果都不错。跑过一次高速,对比日系,美系车跑起来确实更有质感,652T动力也没问题,只要踩油门车就往前窜。
【空间表现】
只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米,但是感觉中控台、后备箱大,后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。
【油耗】
目前跑了6000多公里,95%都是市区或者快速路,目前油耗9.7。我觉得可以接受,毕竟那么大的车,2.0T+9AT,去首保的时候店里的师傅也跟我说,再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。
【提车价格】
差点儿忘了说价格。坐标山西太原,七月份买的,跑了四家4S店,最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包,玻璃膜(不含前挡),后备箱垫,发动机护板,原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了,让我花1588买了一个VIP 交车服务,包含4次基础保养,一个前挡风膜,一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧,感觉挺划算的,没有犹豫也就买了。
基本上就是这样了,开过日系再开美系车,相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好,咱不带节奏。喜欢什么就买什么,不必在意别人怎么说。雅阁是好车,君越也很棒。喜欢就好
全村人的希望24:后方一个君越艾维亚
用户2524143068736:迎泽西大街买的吧,平阳路宝跟许西的不好砍价
洋哥有空多睡觉:君越哪都好 就是这个4幅方向盘真要命 啥时候能换成3幅的啊
【购车经历】
我是21年7月1号北京提的车,上外地牌照,不知道为什么懂车帝写7月提车无法发布。选车也没什么纠结的,家里有个2岁半的宝宝,目标一辆20多的家用B级车,之前也开过一些B级车,我开车不算温柔,也绝不暴力,买车要求就是动力第一,懂的人都知道,为啥动力好是安全的很重要因素之一,所以很好选,直接锁定了君越2.0。在尊贵/先享或者豪华之间犹豫了一下,最后想着有小宝宝,比较调皮,黑色内饰好打理一些,其他多出来那些花里胡哨的配置不值3万块钱,开车还是要自己小心点为好。
【销售态度】
之前在北京一家4S店试驾过,后来直接过去一个小时谈好了价格,直接交了定金,等着提车。不料一个礼拜后去提车,验车的时候发现是一辆放了7个月的车,而且仓库里其实是有2,3个月的新车的,销售支支吾吾不给我,我就知道又来套路,直接拒绝,退了定金网上又找了另外两家4S,其中一家打了电话基本谈的差不多,车也是5月份的新车,第二天直接过去半个小时谈妥了价格拿下,下午一点办好了手续,拿了临牌,提车成功。
【提车价格】
价格北京可能相对便宜些,裸车18.28,出库费1000,临牌100,保险5800,购置税还没交,可以自己算一算,1.6左右,没有其他费用,送了个原厂记录仪,能用。由于外地上牌,所以送膜我没要。其他就没了。
【空间表现】
空间家用显然够用了,我178,78kg,驾驶位推的比较靠后,也比较低,所以空间很大,后排空间也足够用,反正我觉得不比C级车差,或者基本差不多。
【油耗】
我提车出来就走了1100公里高速,到武汉后油耗降到7.1了,明天又要走1200公里回成都,暂时没什么参考性,到成都了城市里开一段时间再来补油耗情况。
【舒适性】
舒适性我觉得是可以的,说实话作为B+级的旗舰轿车,底盘用料确实不厚道,各种打孔减重,还喷涂装铝合金就有点过分了,不过考虑只有20出头的价格,再加上发动机变速箱的配置,底盘用料虽然差点,好在调教还行。其他方面整体都可以,高速上我基本全程巡航125,很安静,胎噪也不大,自动空调非常好用。所以各方面舒适性也还是可以的。
【最不满意】
这个价格这个级别,前面的雷达阉割了实在没必要,这么大个车可能对一般的司机不太友好,再就是车机系统一般。
【亮点配置】
必须2.0T+9AT,非常好用。那些说低速顿挫的,可能对AT的变速箱不太了解吧,我认为只要是AT,就是100档也会顿挫。不是什么问题。反倒这一套配置却是君越最大的亮点。
【驾驶感受】
B级车的价格,C级车的感受。反正我觉得不比56E,S90,CT6这些车差多少。尤其高速上体验很棒。不怎么喜欢拍照,所以也没太多照片,等我回成都了慢慢拍一些给大家分享一下油耗了之类的信息。谢谢大家。
Johden:全款没置换
努力成为7系车主:18寸轮毂过坑洼路面厚重不?
1874406:这个是什么颜色
来啦来啦,提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水,首先提一句,个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧,外形长度5米的大车身,大溜背,真没的说,就是车头看起来憨憨的(不是) 商务的外边下也是颗运动的心,内饰方面环绕形的中控,给人的感觉确实不一样,你感受到“高级”了吗? 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架,那个翻盖的阻尼高级感,真巴适的很,驾驶室的隔音也很棒
【空间表现】
再说说空间吧,本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感,坐起来也是稳稳当当,得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适,后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉,父母都很满意,至于方向盘,在4s店看过君威的真就回不来了 (捂脸笑)但是开了一段时间发现,这个四篇幅方向盘居然意外的好用,可以各种搭手指,方向盘摸起来也挺舒服,看习惯了也就习惯了,好用才是真的(狗头)
【亮点配置】
个人买的是652t豪华,配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了,最好用的个人感觉还是安吉星吧,毕竟可以远程控制车辆,有时候忘带钥匙真的很实用!!
【驾驶感受】
稳稳当当 2.0t动力充沛!踩一点油门就能跑快快! 急转弯的时候也很稳,总之就是很稳!
【油耗】
2000公里目前是8.8,主要跑郊区和国道,市区也跑一点,大概是64开的样子,这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的
【最不满意】
首先是发动机声音吧,启动之后,巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了,启动一会后声音会降下来,但是加速的时候还是挺吵的,再然后就是低速换挡顿挫吧,大概是40左右的时候会有明显的拉扯感,但是速度上来之后,确实很顺畅,没有丝毫的顿挫,总体来说可以接受,再然后就是仪表盘吧,虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊!!!!
最后,个人认为这车优惠完有超高的性价比,虽然并不是一辆完美的车,但是它也有足够多的优点,心动的车友一定不要错过啦!ps:洗完车后这车真的很帅
用户2097983965715:群主落地多少?我刚刚谈好落地20.9,还没提车
尼古拉斯阿琪:车底需不需要做防腐
用户1707283494334:价格是多少啊?
【购车经历】
选择君越之前一直中意新款的帕萨特,IQ大灯,后贯穿尾灯(塑料感爆棚),以及外观,较老款帕萨特略显年轻,商务感也不错,也去试驾过两次,双离合的顿挫也还可以接受,第二次去试驾时顺道进了别克的4s,君越这个车第一眼看上去车身修长,车头低趴,看上去非常稳重,又有点运动,果断试驾,该说不说,买车还得是去试驾,其实20w左右的车正常家用完全可以放宽心,还得去试驾感受,也不要听别人建议,买别人喜欢的车。
【空间表现】
五米多的车身,空间表现和帕萨特差不多,但是后备箱空间是真的大😂,后排座椅比帕萨特要舒服,后排地台相对较低,比较实用,前排的包裹性比较好,坐进去比较有安全感。
【驾驶感受】
别克的2.0还是可以的,没有高低功率之分,配合9at,超车完全有自信,动力这东西可以不用,但一定要有,正常行驶车内噪音控制的确实不错,后排略差点,胎噪控制的也不错。
【油耗】
目前900多km,平时回家40km左右,市区郊区各一半油耗目前8.5左右,相对于这个我觉得一点也不多,再一点就是,有动力就不要顾及油耗😂😂,踩就完了。
【最不满意】
熄火后发动机仓能听见 砰砰 声,第一次还以为有人在敲我车😅😅😅
君越这个大灯,亮度只能说是够用,经常跑夜路的最好是换掉
蓝牙播放音乐总是卡顿,自带的随心听音质还不错,考虑入个会员了,哈哈
之前开的双离合,现在感觉君越换挡的顿挫感完全可以接受,还是那句话,买车不要太理想化,没有无缺点的车,综合考虑,适合自己的就是最好的🌹🌹🌹
v小欧同志:昨天提的先享,蓝牙播放音乐也是总会卡顿,车机原因?
用户4178386759394:我也看中这款车。好多人说容易坏我都不知道怎么下手
喜欢沉稳的车:老哥的迎宾灯漂亮啊,接的哪的电啊?
很多人都发现,在国内市场定位于B+级的车型,绝大多数都销量不佳,其中就包括君越,有人说君越是一款B+级的车型,却只卖B级车的价格,性价比非常高,还有人说,君越虽然看似高了半级,但是相比其他品牌的B级车,并没有什么优势,那么别克君越真的是一款越级的车型吗?它的优缺点有哪些?
推荐车型:2021款 652T 豪华型,厂商指导价是23.98万元,市场优惠4万元左右,再加上购置税17681,保险6000元,上牌费1500元,实际落地价格为22.5万元左右。
【优点】
1、行驶质感。君越的底盘,不亚于价格比它更高的豪华车的底盘,底盘柔韧,大小颠簸的过滤都很柔和,小颠簸像是被抹平了,大颠簸也能过滤的很干净,这是一副这个价位内不可多得的好底盘。
2、动力。2.0T版本的君越,实测零百加速是7.1秒左右,对于这么大的一台车来说,动力已经可以用充沛来形容了。
3、隔音静谧性,君越各个速度段的噪音,都比较低,在隔音静谧性方面,保持了别克车型一贯的高水准,在同级别车型中数一数二。
4、配置。2.0T动力的入门版本,胎压显示、倒车车侧预警、全景天窗、全车无匙进入、主动降噪、前排座椅加热、主副驾电动调节等等配置应有尽有。
5、内饰。君越的内饰很有老派美系豪华车的味道,软性材料占比较高,皮质细腻,采用了大量的实体按键,内饰的质感营造的很到位。
【缺点】
1、动力平顺性。君越的油门踏板有些过于敏感了,有时候你很轻柔地点油门,整个车就会有一种前窜的感觉,有点太灵敏了,而这台9AT变速箱,在低速状态下存在一些拖拽感,不是特别线性。
2、刹车成绩,君越的刹车成绩超过了41米,不太令人满意,而且君越的刹车不太线性,刹车初段行程像是虚位一般,踩到了一定的行程,制动力又会突然到来,有些突兀。
3、虽然君越的车长和轴距数据都不错,很多人也会想当然的认为君越的乘坐空间表现不错,但是实际上,君越的后排空间相比迈腾、雅阁等车型并没有什么优势,轴距并没有忠实地反映在乘坐空间上。
在动辄3-4万元的终端优惠下,君越的确是一台性价比很高的车型,它的动力、外观内饰的质感、舒适性都做的不错,但是两个踏板的调教还要做的更精细一点,毕竟不光是乘客的乘坐感受要好,驾驶者的感受也同样重要,在这方面,君越或许还得下一番功夫。
关于君越,来自一个普通年轻人的用车体验
本人今年23岁,19年大学毕业,20年参加工作,家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远,父母就打算给我买辆20w左右的车,和很多朋友不一样,我没有啥选车的矛盾,就一个思想"第一、不买日产车;第二、这个价位的国产车竞争力不如合资,并且产品较少;第三、BBA就不要考虑了,没钱而且工作特殊,不方便买;第四、不喜欢suv,觉得没轿车舒服好看",因此只能看看德系车和美系车了,德系车其实从初中开始就很喜欢CC,但是这车性价比着实不高,迈腾外观好是好看,但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了,外观大气、稳重还略带一丝运动感,最爱的还是它的长和宽,以及环抱式座舱,给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候,直接带着他们去看君越,我父母也是很喜欢,但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的(两车各有长处,但是作为社会主义好青年坚决不买日产车,haha)。
当时,在考虑552t和652t以及油耗问题时,我也徘徊了一会儿,之后,我确认了两个思想:"1、我觉得关于动力这玩意儿,你可以不用,但是不能没有,因为车比较大,如果在特殊环境,动力不足,会很不爽;2、看了网友的分享,平均油耗基本在7到9个,我认为一辆这么大的车,油耗高一点点也合理,但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受,这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。
购车前,也不知为何,都没想过去试驾,就直接开始砍价了,砍价这块儿,就不得不佩服我老妈了,开口就是20w,拿出了她在服装店砍价的气势,最后由于我姐夫和车行老板认识,最终以20.6w的价格成交,不得不说这个价格真的很香啦!
(一)满意之处
1、外观大气。各有所爱,反正我爱。
2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。
3、动力强劲。跑高速的时候,速度随动随到,车子稳的很,跑140都不觉得飘,但是我一般都跑100到120,这个速度在路况好的情况下,又舒服又安静,体验感超棒。跑国道时,不堵车的情况下,跑个60到80,真的很nice啦。
4、行车安静。刚买来的时候,感觉噪音处理也一般,但是有一次坐上其他的车,君越的噪音控制在25w之内,我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下,胎噪低,真的很安静啦。
5、油耗
平均8.0,城内8~11,城外 长途高速6~8
(二)有待改进之处
1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉,在20~40码之间有顿挫感,换挡不够灵活,貌似美系车都这样。
2、车机系统落后。操作反映有点慢;语音助手太笨啦,有时还会无故弹出,这应该是系统升级后的软件问题;无线网年包套餐太贵啦,完全没有续费的想法了。
3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差,尤其是油门处,感觉油门又轻又松,踩油门的感觉不太得劲儿。
(三)关于改装:
1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条,装上之后颜值至少提升一半。
2、等有空就去改装一套音响,预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐,豪华版的音响不行呀,一听就是杂牌,总感觉差了点意思。
3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦;君越的胎噪控制的其实并不好;后备箱的话其实可改可不改啦。
4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的,功能强大又不贵,一体就不占空间啦。
自己一个人在外地工作,在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时,便开着车、听着歌,也不用设置目的地,散散心就好;无趣之时,洗洗车也好。君越,始于颜值,忠于陪伴。你先陪我个十年吧!
做好bu留名:我30岁才买君越,惭愧
用户6638601821009:新乡的老乡啊
用户815068166929:惭愧,今年32,只开了君威
2021年从学校毕业,步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步,对车不太懂,也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁,一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说,日系车看着挺舒服,也没啥毛病,不像传闻中说的那么不堪,结合自己童年坐雅阁的经历,也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车,初步认定了凯美瑞,主要是因为也不懂车,寻思日系三杰雅阁坐过了,日产不喜欢,就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养,发现了这台君越,瞬间就被他的颜值吸引了,坐上去更是下不来,于是直接在店里找人试驾了一圈,后排乘坐很舒服,静音性也很好。就这样,等去试驾凯美瑞的时候,瞬间觉得,坐在车里不是一个档次了,直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾(已改款),没发现一个能打动我的点,所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解,越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱,无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气,静音性好,而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场,他比别的b级车便宜,但气场,体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看,越开越想开的惊喜之车。
另外我想说,很多人对通用有油老虎的印象,这点我想澄清一下,曾经的别克确实费油,但是现在已经好很多了,237匹的马力,10个油左右并不是很过分,更何况,我目前夏天开空调每天来回40公里,平均油耗已经降到6.8左右,这太令我惊喜了,我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了,或许是可闭缸技术发挥了作用?
还有就是保值率的问题,有几个同事说这个不保值,我也跟他们探讨了一下,我照着10年开的车,我还用在乎他保不保值?我看他们那车买来也没三两年就换啊,保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗?
总的来说,君越给我非常多的惊喜,在我工作失落的时候,也给我很多陪伴,我很爱这辆车,希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。
【最不满意】
这车也确实有一些不足。
首先就是底盘的减配,底盘跟小一圈的君威如出一辙。
第二,低速时偶有顿挫,有闯动感。这一点个人认为,对于我这种喜欢暴力驾驶的,算不上缺点,但对于乘坐人来说,不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。
第三,车长,停车确实要注意。经过几个月的驾驶,加上我个人的使用实际,下一辆车我愿意选择更短一些的车,驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5,但换车将是很久以后的事了。
XT小白TX:问一下,你家到底有多少辆车
用户1420891848857:必须让看车选车的人看到,本人21款652t豪华君越,开了一个礼拜,中控电流滋滋滋滋声,踩刹车那个a柱像蛐蛐叫的声音吵死了,还有一过颠簸路段,a柱就咯噔咯噔的,真是日了,除了外观好看一些没啥优点了,不信私信我我给你发视频,不是小概率问题,我加车友群58个车主都有,我们放弃了其他品牌选择君越就是想要驾驶感受,现在呢,啥也不是,觉得我是故意黑的话,私信我,我现场给你视频听声音
技术头条:我是新手,你们说的顿挫感是指起步的时候觉得车突然很快向前那种感觉吗?我试驾2.0就有感觉,1.5t没这个感觉
第一辆车三箱福克斯,开了刚三年三万公里,因为工作原因要经常拉领导,虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌,真的好开舍不得卖,奈何空间太小拉领导老难受,为了前途所以就想换车。本来想买日系,看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾,日系隔音真不行,整车没有美系的那种厚重感,天籁太像新轩逸就pass了,雅阁亚洲龙油版动力太拉,行驶质感也没有想要的感觉,混动雅阁怕问题多中招,也pass了,凯美瑞外观实在欣赏不来pass了,迈腾各方面都好,但是机电单元事件和双离合劝退了我,10月展销会看见了君威,试了下奈何座位太硬,转头看了一下君越,试驾了一下,给我了惊喜,虽然车很大,但很轻盈,动力充沛,底盘也很整,就订车了。
【空间表现】
说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点,空间全给了车头和后备箱,不过这样的话安全性更高。
【舒适性】
美系车舒适性没话说,座垫厚,隔音好,底盘整,就是转向支撑不足,高速转弯侧倾很大,比福克斯差远了。
【最不满意】
车机确实卡,车启动后过一两分钟按才有反应,三四分钟才能自动登录,语音识别以前挺灵敏,说方言都能听懂,更新后就不行了,差评。0-20的机油也老贵,三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685,加手工费60。机油损耗确实大点,三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。
【驾驶感受】
同价位的试驾了一遍,君越行驶质感真的挺出色的,我这人不在乎油耗,只要开着舒服开着爽就行,这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。
【提车价格】20年11月买的,只给优惠4万2,裸车19万8,上牌老婆和爸妈去办的,记得购置税不到两万,保险6千,一个月后又加了一千的流媒体,6千的激光大灯,还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。
【油耗】
目前综合油耗8个,城里跑10个,国道六七个,高速四五个,不吹不黑高速开定速后是真的省油。
大概就这样了吧,第三张是有次出去看见了同款同色,加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照,金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车,不相上下,老婆怂了不让我加速了,当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS:我和老婆喜欢自驾旅游,最远的一次五一走九寨沟,我一个人来回开了2千4百公里,老婆开了50公里就累的不行了,回的时候整整开了24小时,中途累了睡了五六个小时,所以我的名字就叫狂奔24小时。
最后请圈主李云落帮忙加精!
syjy70:我不得不说一句,门把手镀铬装饰和车轮上的红丝带非常掉价,建议去掉
他本家亲D爷:209车速你也发
开金牛想大探:君越不错,曾经差一秒就选择艾薇雅了。
【最满意】这个肯定是空间了。后排坐三个人都不会挤,妹子坐在后面还可以把腿架起来。后备箱可以塞四个行李箱
【最不满意】豪华版配置居然没有锁车升窗的功能。以及9AT并没有那么平顺,还是会有顿挫
【购车经历】我所在的城市有两个4s店,前面跟我朋友到看第一家,服务态度不咋地,只给三万的优惠。后面我再也没有去过。直到我爸去了一次给了四万二的优惠。因为当时懂车帝上显示有五万的优惠,我就是奔这个去看的。不过我爸还好去了第二家店有点远。一去就给优惠五万二。后面回来就跟我说。隔了几天再一起过去。也试驾了还可以。就下了定金。后面等了一个星期,提车了。不过价格来说,我还是不怎么满意,服务费和上牌费收了我6280元。但是后期开的感受还是蛮好的。毕竟人生第一辆车,不能挑挑摘摘的。
【驾驶感受】温柔驾驶起步跟顺滑,到了四档跟五档的升降转速会拉高,随即顿挫感就来了,只有驾驶者才能感受到被人家推了一下。暴力驾驶,起步地板油转速回到三千多升档然后再是四千多升档。因为新车我也不敢一直地板油。看着转速太高心里也虚,总而言之就是这个车换挡会有顿挫,换挡也慢。但是隔音和减震相当可以。坐着比雅阁稍微好点。减震比迈腾差点。
星星不要睡33:先说一下为啥要把腿架起来
谁说的迈巴别:起步没有地板油转速就上3200才升挡,换挡有点慢
叙佯:妹子的腿架起来,然后呢?????
个人看来外观比改款前少了点优雅,内饰方面不止是别克包括其他的美系车品牌用料都要比日系车好,君越最低配置和日系德系车的中高配差不多。个人体验空间方面同价位所有合资车只有迈腾可以比。全系高功率9at不用多说。行驶质感我可以大胆说没有对手。缺点在于悬挂的调试偏向舒适操控性差点,油耗高也是不能避免的,个人开车高速巡航5个油晚高峰堵车15个油差距还是很大的。综合所有美系车的性价比在同价位应该是没有对手。现在铺天盖地的吹日系吹大众的环境下,别克只是输在营销,除了油耗操控想不出哪一点比日系德系差。个人对这款车最满意的一点就是隔音,开40和开90基本听不出来区别,速度上去稍微放点音乐是听不见胎噪的,整个车行驶期间最大的外部声音来自于发动机,不过并不会让人感到不适,反而给人一种就像安静的人在听自己心跳声的感觉。
王胖子。:豪华的音箱音质怎么样?
Jc2095:24期免息限制金额吗?
君越239:要操控GS不香吗?
11月2号提车,到现在三个多月见,感觉还是很不错的,外观大气,车身修长,附带小翘臀,唯一不太满意车头菱角分明一点整体感会更强,不过君越作为一款偏商务的车,运动感肯定没有君威那么足可以理解,内饰方面总体来说比较满意,轴距长,空间大,真皮座椅和方向盘,整体质感很不错,652T豪华的黑色内饰给人感觉简介大方,加上机舱式环绕包裹感,前排双隔音玻璃的隔音效果和主动降噪都给人一种静谧感,60速度一下很安静。中控有电流噪音,网上查了也问过4S店,各方面对比后,发现是主动降噪的原因,有条件或者不介意的可以自己买根线。操纵感不错,高速跑过185,底盘沉稳。提车以后喜欢看APP,见到过夸君越的,也有黑君越的,买车这个东西,一个人一个样子,只能说仁者见智,自己喜欢就好,预算足够的还是建议上顶配尊贵,前后雷达原装360和悬挂的软硬调节都是很不错的,最后希望大家都能买中自己喜欢的车。
吃掉小肥羊:顶上去
吃掉小肥羊:十几二十万的车都买了,何必在乎那点油耗
我是君越车主,2021年3月底提的车,我是山东青岛的。现在跑了1500公里综合油耗为8.5L每百公里,裸车191800,落地是215000。4S店送的原车的电动后尾门加艾维亚版本原车中网加前车雷达,行车记录仪(记录仪一般),我身高185体重190斤在车里感觉空间刚好。新车味道大正常的,多散散味就好了。后备箱空间很大,操控感优秀同时动力上2.0T足够了。运动模式加速推背感很足但感觉有点轻。君越的静音性还是很不错的,音响效果的话如果不是要专业的也足够了,配置方面也可以足够平时使用,我是打算加装一个后期的车窗一键升降和锁车时自动升窗功能。当时4S店不给弄,只能某宝一下。买车后我加了个前铲后感觉整个前脸很帅了,和碳纤维车标。可以看图哈哈总之这个君越还是很不错,底盘略低稍微小心点就可以。好了就这些剩下的等开开再说咯。后期打算再加装个氛围灯和后尾翼就大功告成了。动力是真不错!哈哈。
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