君越2021款652T 豪华型油耗高值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

个人看来外观比改款前少了点优雅，内饰方面不止是别克包括其他的美系车品牌用料都要比日系车好，君越最低配置和日系德系车的中高配差不多。个人体验空间方面同价位所有合资车只有迈腾可以比。全系高功率9at不用多说。行驶质感我可以大胆说没有对手。缺点在于悬挂的调试偏向舒适操控性差点，油耗高也是不能避免的，个人开车高速巡航5个油晚高峰堵车15个油差距还是很大的。综合所有美系车的性价比在同价位应该是没有对手。现在铺天盖地的吹日系吹大众的环境下，别克只是输在营销，除了油耗操控想不出哪一点比日系德系差。个人对这款车最满意的一点就是隔音，开40和开90基本听不出来区别，速度上去稍微放点音乐是听不见胎噪的，整个车行驶期间最大的外部声音来自于发动机，不过并不会让人感到不适，反而给人一种就像安静的人在听自己心跳声的感觉。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

【油耗】 确实有点高，95都8块了，现在开了300多公里，天这两天开时盯着瞬时油耗，正在找这个车的省油G点， 【购车经历】 现在一车难求，买的还是半年前的车，讲价十分困难 【乘坐体验】 空间真的是没得说，什么空间管理魔术师，只有空间不够才需要魔术师，这辆车空间跟不要钱一样。 【舒适性】 买车逛4S店，每次都是逛了一天，坐了不下十多台的车，上到30W多下到10w多，最后还是坐到君越里就出不来了，舒服绝对是同级别吊打所有，在高级别我没坐过… 【乘坐体验】 后排的座椅能宽到差不多我的膝盖，距离前排座椅还有2拳多！确实大。 【最不满意】 车机确实差强人意，但是有一说一，这个东西绝对够用，仪表盘都2021年了，国产品牌内卷的就差给你装四个平板电脑在前面了，确实高科技十足，但是在君越里的半机械仪表盘和不那么大的车机屏幕，不仅没有觉得太寒酸和不适，反而觉得另有一种高档的味道，非常搭配这个车的定位和审美，实用性绝对是足足够用， 【驾驶感受】 顿挫感确实也有，可能我之前开的是手动挡，开了9年了，只要我想，我可以让换挡如丝般顺滑，没怎么开过自动挡，可能要求不太实际，但是自动挡确实舒服省劲。 【购车经历】*********** 我买这车时候有一百个人拦着我，说了很多很多缺点，小毛病多啦，烧机油啦，不保值啦等等，开始我听他们的，4s店看了一遍又一遍，最后都是看到君越走不动了，后来我发现，劝我的人他们没有真正开过别克的，甚至有的人连驾驶证都没有，都是人云亦云，意思是随便买个日系的车就完了，日系车准没错，省油，二手还值钱，家庭用完美！即使你自己不太喜欢。最终我谁的话也不听了，有时候考虑太多建议就会忽略最重要的自己，别克是台合资车，质量也很有保障，空间富裕，操控和乘坐舒适，即使油耗偏高，也是那种中规中矩的高，怎么就不能买了，怎么就不能家用了？日系车小毛病就少了？我就不喜欢日系的满大街车！我要我自己喜欢的，我不要他们喜欢的，所以有相同顾虑的小伙伴听一句劝，买车别听别人的，按重要度排序的话，1品牌有保障，2自己喜欢不后悔，3别过分贷款买车。娶个符合你审美的媳妇，洗衣做饭也样样都行，就是化妆品贵一些，那无所谓，也别娶一个你看不上的媳妇，即使再贤惠，你最终都会后悔的，毕竟要每天对着她的只有你，再娶媳妇可不便宜

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

因为几年前驾驶过表哥的君越，出色的性能表现征服了我，所以在我工作后，一直想入手一款君越，随着自己的升职加薪，自己也攒够了购车费用，所以打算去试驾最新款的君越。 进店后店员向我介绍这款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达到了2905mm，听到这个数据，我不意外，因为君越的车身尺寸在b级车中数一数二，这也保证了宽大的内部乘坐空间。君越的表现也不愧于它美系车的型号，我183cm的身高，体重有90kg，算是一个魁梧身材，但坐在驾驶位给我的感觉很宽松，身体没有任何的挤压感，手可以灵活的摆动档把，腿部也可以随意的踩油门，我又移身到后排，我的腿部距离前排会有一拳的距离，累了可以将腿放在宽大的座椅上，车内储物格，中央扶手箱，杯架实用，能装很多物品。 因为是美系车，君越的座椅舒适度自然是一流的，可以用移动的沙发来形容，我坐在上面会有一种全身被包裹住的感觉，不仅舒适，安全感也非常高，靠背的角度可以轻松调节，放倒后很平整，可以躺在上面休息睡觉。车子底盘调校的出色，我驾驶它在途径一段不平整的沙石路面，我和销售人员都没有感到颠簸感。车内的采光也很通透，保证了充足的视线。 这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩可以达到350N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，美系车的动力就是强劲，我驾驶它行驶了市区，郊区两种路面，车身跑起来有一种要飞的感觉，起步时果感，跑了20分钟后就能感受动力在不断的输出，我还体验不同档位下车身的速度，动力的输出一直是稳定的，拖泥带水的现象没有，我把油门踩到了底，销售人员有一种从座椅窜出去的感觉，我也感到了推背感。 不过这款君越的内饰设计有些落后，我感觉跟现在其它车型的内饰相比，实在过于老土，不能抓住年轻消费者的心，同时这款车的综合油耗有些大，听其它入手后的车主说，这款车的平均油耗为10.1L，有些不太适合工薪家庭。 这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠5万，优惠幅度很大，买车时还要花费16796元的购置税，6696元的商业保险，最后落地价格算下来有215222元。 不考虑车子的油耗，有一样跟我喜欢美系车车主的朋友们可以选择这款君越，车子的舒适性可以给家人带来幸福感，动力也能带你轻松达到目的地，车子也具备较高的保值率。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

有豪华的气质、有内敛的造型、又散发些许时尚运动的气息，线条修长、整体简洁美系味儿十足，这就是我对君越外观的整体评； 君越内饰设计偏向稳重传统，没有特别的花哨，这和这个车商务定位有一定关系，内饰用料水平较高，大量应用软质材料给驾乘人员舒适的感受，座椅也较为柔软； 君越的配置比较丰富，在安全配置方面不吝啬：多安全气囊、被动行人保护、并线辅助、上坡辅助等一应俱全，在625豪华型中还匹配了前座椅加热、8英寸中控屏幕、车联网、全景大天窗等配置，其中控较多的实体按键也布局较为合理，使用甚是顺手。 这是一款轴距有2905mm，长度有5026mm的中型车，这辆车空间表现和舒适程度也是比较到位，可以说比较宽敞，完全不用去担心空间的问题。 在行驶过程中，其所表现出来的静谧感受较好，这也得益于其降噪技术隔音技术的投入；2.0T 9AT的组合也算是老朋友了，最大马力是237Ps，动力储备充足，一脚下去动力就立马跟上，相当的干脆。 不足之处： 1、新车内饰味道比较大，需要通风较长时间； 2、油耗偏高，9个多油； 3、豪华型没有前倒车雷达，这么长的车身在转弯或停车的时候，需要打好提前量； 4、2.0T起步阶段有点猛，掌握不好容易窜车； 整体来说，君越无论从整体气场、豪华感受、动力及操控性能上都比较优秀。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

君越这款车在中型车领域中确实有自己的优势，从实际的体验来看，空间是他的优势，长度超5米，配上2905mm的轴距，确实带来宽敞的车内空间，即便是3个大男人坐后排都不会觉得压抑。而整体的驾控来说，2.0T带来237马力匹配9AT变速箱，基本上是给油就走，并且整体的平顺性不错。并且来说，本身君越的方向盘较重一些，相对来说也带来一些运动感。而乘坐感受来说，整个车内空间舒适度还是不错的，皮质材质会对座椅进行包裹，加上整体的胎噪、风噪控制上君越做的不错，静谧性确实强，配上调教的舒适的四独悬，整体的享受度足够的不错。 那么君越有什么不足吗？从车主的反馈来看，油耗上会表现的高一些，甚至可达到百公里10L左右，毕竟强性能带来较高油耗是正常的，而君越的8英寸中控屏在如今追求“大屏”的时代来说，也显得不够的高级。当然了，君越这款车实际的优惠不小，实际上来看，性价比还是较高的，作为中型车，君越整体的表现其实很不错，若喜欢中型车的消费者确实可看一看君越。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的就是他延续多年带有商务化的外观。显然以前老款的外观太过于成熟，甚至有点土到掉渣的感觉，但现在的新款君越商务至于还带有年轻化线条，也很有力量感，而且配合里面奢华和带有科技的中控元素给我不一样的感觉!当然车子的性能，我觉得还是不错的2.0T搭载一个9at的变速箱，这套动力总成在通用来说还是口碑不错的。在动力加速，至于整车的隔音元素还是蛮不错的，包括车的双层隔音玻璃和主动降噪和降噪轮胎给我的感觉，无论是在拥堵的路上还是高速还可以听着美妙的音乐。 【最不满意】 最不满意的就是他一个档把的设计，虽然电子档是很有科技元素，但是在挂倒挡的时候显然要向左拐一下，显得有点麻烦，而且在起步的时候或许是我对这个变速箱不是太熟悉的情况下，会有很强烈的起步的顿挫感。 【空间】 我1.8m的身高，坐在后面感觉还可以接受，没有小到特别夸张。后面的话活动的空间也是足够，想要怎么的舒服感都可以尽显满足到。后备箱足够大，还有一些饮用的东西，都能够装得下。 【动力】 这是君越的主打，也是我比较喜欢的地方，首先说，动力很足，提速很快，加上模拟声浪，让人有种赛车的感觉。9AT变速箱开着会有顿挫感，一般情况下都能接受，2.0T的动力最大能给到230多马力，切换档位轻松，虽然肉了点，但转换到三档之后可以变得平顺起来，但悬挂这块确实偏硬，能感受明显颠簸，舒适型会稍显欠缺。 【操控】 操控非常不错，基本上指哪打哪，在中型车里我感觉应该属于佼佼者。值得一提的就是安全性，安全性我觉得对于大多数购车人来说是一个经常争论的点，一方面我们期待很好的安全性，另一方面我们又不能"以车试性"，所以很多时候，安全性是被我们提的最多却最为忽略的，往往还是以道听途说为主，不过从君越自带的主动安全配置来说，还是比较丰富的，这里大家常见到的胎压监测并线辅助之类的就不多说了，重点说一下这个前方障碍物报警制动这个功能，之前在网上看有人说太过于灵敏，会经常报警制动，于是我特意试验了一下，具体来说就是不踩刹车适当速度逼近前车，但可能因为不是太放心，在我认为合适的距离报警并没有响，我就忍不住踩刹车了。 【油耗】 这台车油耗还是一个比较大的问题，自己实测过，大概油耗在11L左右，虽然也是搭配了可变缸的技术，但是我觉得这样的油耗在同级来说还算是蛮高的，或许这个是美系车的特点罢了。 【舒适性】 舒适性还是挺好的座椅的支撑性蛮不错，特别是二排的座椅又大又宽。虽然他没有太多的填充物不会好像日产的那么软的感觉，但是对腰部的支撑还是蛮不错的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

买车之前做了很多功课，把B级车几乎都看了，包括试驾，个人比较喜欢丰田，去试驾了很多次凯美瑞2.5豪华，动力真的是只吼不走，但是安全配置高，外观也挺喜欢，之后又去看了亚洲龙，外观确实帅，动力和凯美瑞一样，店里态度都很强硬，爱买不买的那种，还没现车，所以后来不考虑了，又去看了凯迪拉克ct5，虽然价钱都差的也挺多，但还能接受，试驾之后感觉动力不错，可后排没法坐人，本人身高175，都扫头发，所以也不考虑了，雅阁身边朋友开的比较多，评价都不错，大家都吐槽隔音不好，还有就是机盖弹起的事，之后也就pass了，后来去看了君越，店里态度很好，试驾之后谈了价钱就直接交了定金，看车到提车3天搞定，它有我喜欢的外观和动力，内饰中规中矩，然后唯一的不足就是油耗比较高，这买之前我就知道，但是马力比同级大很多，所以在我心里预期的接受范围，我开的也比较随意，比较猛吧！目前提车将近2个月，跑了4000公里，油耗平均9.5左右，市区较多，运动模式用了确实比较猛！目前用车感觉很好，高速超车无压力，动力随踩随有，祝大家都能早日提上爱车！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

刚刚提车一周行驶了三百多公里，目前油耗比较高12.8，大约首保以后能降下来吧，空间我觉得够大了，毕竟五米的车身长度，后排我要是坐直的话微微有点顶头，我一米八，但是正常来说也没人那么坐着，车的外形我是相当满意，时尚不笨重，动力很足，日常超车真的很轻松，内饰的话虽然不是很高档但是也符合这个价位了，对我来说够用了，美中不足的话没有方向盘加热，对北方来说这个也很重要，行驶中很是平稳静音，运动模式暂时还没感受就不评价了，作为家用来说觉得这个价位没有比它性价比更高的车了，保值率的问题不考虑，个人打算至少用个五六年打底，美中不足感觉轮毂18的有点小，19就完美了，减震一般般吧，市内或者高速的话足够了，内饰味道有点大得好好放放味道，目前来说很满意不后悔，最主要的是这价位还要求啥呀

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4.5分“优秀”

在涨价的情况下21.6拿下，送的电尾门和贴膜其他都没要，价格比较合适。最喜欢这个车的外观和环抱式座舱，油耗偏高，市区堵车一般12个，高速挺好不到7个，综合9个多吧！过减速带底盘给人感觉太硬没有那么舒服。后排空间中规中矩，没有德系双雄大，但是也足够用了。操控还凑合，这么大的车搞不懂为啥不给标配前雷达。2.0T的动力强劲，一脚油门感觉超爽！整体来说这个车还是不错的，颜值第一！

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4.79分“优秀”

别克君越提车6个月，公里数17860公里。不足之处 发动机声音有一点大 变速箱有一点顿挫 我认为可以忽略不计 低速（40公里）内油耗有点高 建议把车的溜背改一下 后排座椅再往后放放 这样后排空间就超级大 最后说说有点 首先外观简单大气 动力强劲有力 油耗不是喷子说的那样 （300元的油高速跑过900公里）坐在车里非常安静 座椅前后排都很舒服 后车厢超级大 高速跑起来特别稳 亚洲龙的哥们后悔不已

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越一直以来其实都是比较商务的选择，它最大的亮点是舒适性好，尤其是隔音，在跑高速的时候，即便是100km/h以上，也不影响前后排的正常音量沟通。新款外观会年轻很多，老款的版本比较像德系车的风格更多，但内饰还是不够讨喜，用料很足，很多软性材料，但就是不显档次，可能和整体的配色有关系。动力很好，237匹的2.0T发动机加上9AT，基本上能秒杀大部分的同级竞品了，实际开起来动力确实不错，不过9AT匹配的不是那么的顺畅，感觉还是有点不跟脚，逻辑反应要慢一些。还有一些比较被大家吐槽的点在于，保值率低，油耗偏高。如果你想买这款车，可能需要注意这两点。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越作为别克家族的旗舰车型，整个的设计给人的感觉很高大上，呈现出非常强烈的商务气息，这点可以说丝毫不输奥迪A6L，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，飞翼式进气格栅在镀铬元素的装饰下很精致，偏年轻动感的风格比较符合年轻消费群体，两侧灯组造型犀利，内部均采用了LED光源，照明效果非常棒；尺寸空间方面，超过5米的车长（5026mm）以及近3米的轴距（2905mm）都很出色，达到了B 级车型的水准，为内部空间的宽敞性和灵活性奠定了良好的基础；内饰方面可以说比较加分，呈现出了比较强的豪华感和档次感，软性材质的包裹质感很出众，线缝细节的处理非常的精致，彰显出了美系车扎实的一面，大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘带来了极强的科技感，配置那更不用说了，该有的都有配备，6安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等都有配备；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力最大的亮点是提速快动力强，不过，燃油经济性方面略微有些高，实际油耗在9L上下。