君越2021款652T 豪华型外观大气值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车两个月，开了2000来公里，对车也基本有了判断。专门来写个提车作业，给需要的朋友提供点帮助。 关于选车： 上一台车是经典福克斯，这台车从小孩出生到上小学一直服役，勤勤恳恳，也没出什么问题。皮实可靠，让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代，走高速超车很没有信心，所以打算换一台空间大点的，动力好合适家用的车。 因为偶尔会开下家里2.5的老天籁，总感觉同级别日系车动力达不到自己要求，所以也没把日系作为首选。从市场占有（不能选快退市的，到时候没法修）、价格还有动力来看，备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香，试驾后完全不是那么回事，后排只能坐狗还真不是个虚构的梗，遂PASS。迈锐宝很符合我胃口，空间动力什么的都合适，但感觉不符合目前的年龄段，我已经35的大叔了，还是需要一台稳重点的车，最后选了君越。价格没什么好说的，坐标南宁，全款落地21.5，基本上平全国均价，肯定没办法做到和上海一个价。 动力和操控： 这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软，高速上开和开船差不多，慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累，反正我很喜欢。动力随叫随到，高速超车随随便便，心理踏实不少。 运动模式下，悬挂变硬，支撑明显变强，过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏，动力嗷嗷的。方向盘变硬，转向非常精准，稍微动一下就能得到清晰反馈。 空间和外观： 外观见仁见智，但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代，比较年轻，但是又不失稳重。内饰做工精良，有豪华感，至少比迈腾强。空间方面，总之在后排坐过的领导和家人都说好。 油耗： 市区和高速大概3比1，综合油耗9.1，市区11-12，高速6.5。对于那么大个车，这样充沛的动力来说，还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。 最大优点和缺点： 优点不少，动力好，空间大，外观大气。这车怎么看都要30往上，现在性价比已经非常高了。 缺点方面，中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般，和20万的级别不符。刹车制动距离长，紧急刹车没啥信心。 总之这款车优点明显大于缺点，就是口碑和保值拖了后腿，基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。 动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。 油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。 空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。 内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。 隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。 配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。 操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。 槽点: 1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。 2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。 3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。 4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。 5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。 6、容易沾灰 7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。 暂时想到这么多，有什么再补充吧！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.71分“良好”

十几年汽修生涯过去了，感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力，现在的君越造型更加年轻、时尚，多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进，其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车，外观稳重大气，车身很长，开出去回头率很高，气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华，最主要的是车内运用了很多的软材料，座椅和方向盘都是真皮材料，乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的，得益于长车身，后排坐满一点也没有感觉到拥挤，而且储物空间很多，后备厢也很大。动力方面，该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机，动力还是很充足的，起步可能有一点点肉，但是转速一旦上来推背感还是很强的。 前天客户的这款车出现刹车异响的情况，如果汽车是新车，刹车片和刹车盘都是崭新的，刹车盘和刹车片处于磨合期，在驾驶汽车的时候可能会出现异响，这种情况车主可以不用担心，行驶一段时间之后，过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物，大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒，拿高压水枪冲后异响变小了，我就拆开又仔细清理了一下，异响消失，费用100元以内。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车5000公里或半年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.79分“良好”

2021年从学校毕业，步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步，对车不太懂，也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁，一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说，日系车看着挺舒服，也没啥毛病，不像传闻中说的那么不堪，结合自己童年坐雅阁的经历，也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车，初步认定了凯美瑞，主要是因为也不懂车，寻思日系三杰雅阁坐过了，日产不喜欢，就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养，发现了这台君越，瞬间就被他的颜值吸引了，坐上去更是下不来，于是直接在店里找人试驾了一圈，后排乘坐很舒服，静音性也很好。就这样，等去试驾凯美瑞的时候，瞬间觉得，坐在车里不是一个档次了，直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾（已改款），没发现一个能打动我的点，所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解，越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱，无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气，静音性好，而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场，他比别的b级车便宜，但气场，体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看，越开越想开的惊喜之车。 另外我想说，很多人对通用有油老虎的印象，这点我想澄清一下，曾经的别克确实费油，但是现在已经好很多了，237匹的马力，10个油左右并不是很过分，更何况，我目前夏天开空调每天来回40公里，平均油耗已经降到6.8左右，这太令我惊喜了，我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了，或许是可闭缸技术发挥了作用？ 还有就是保值率的问题，有几个同事说这个不保值，我也跟他们探讨了一下，我照着10年开的车，我还用在乎他保不保值？我看他们那车买来也没三两年就换啊，保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗？ 总的来说，君越给我非常多的惊喜，在我工作失落的时候，也给我很多陪伴，我很爱这辆车，希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。 【最不满意】 这车也确实有一些不足。 首先就是底盘的减配，底盘跟小一圈的君威如出一辙。 第二，低速时偶有顿挫，有闯动感。这一点个人认为，对于我这种喜欢暴力驾驶的，算不上缺点，但对于乘坐人来说，不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。 第三，车长，停车确实要注意。经过几个月的驾驶，加上我个人的使用实际，下一辆车我愿意选择更短一些的车，驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5，但换车将是很久以后的事了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.64分“优秀”

我是17年驾龄的老司机了，之前我家里有两台车，一台13款起亚智跑，一台18款奥迪A4，今年元月我把智跑换成了别克君越，2021款652T豪华版，我之所以选择这款君越，就是凭借多年的驾乘经验，通过网上了解以及使用这款车的朋友了解，并试驾了凯美瑞、亚洲龙、雅阁等车型之后最终选定的，这款车优点就是外观大气、空间充裕、动力强劲、操控稳当、舒适性好。虽然知道这款车有油耗偏高、保值率低的弱点，但是对我这个奔六的人来说，不必在乎，我注重的是舒适性、安全性，加上配置也够用。实话实说，家里的两台车，我更喜欢开君越，舒适性及胎噪处理都比A4好，当然儿子喜欢开A4，毕竟A4时尚一点。希望我的感受对朋友选车有一点参考价值

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

外观大气，整体设计非常优秀，内部空间比较大，坐满五个人也不感觉挤，毕竟超过五米的车长。动力非常充沛，一般过红绿灯都是第一个过的，但是动力输出稍微有点迟滞。20年6月提的车，裸车198000，落地正好220000。感觉车总体都比较满意，就是变速箱现在有点顿挫，特别是速度在30到60之间，还有就是减档反应太慢，有的时候稍微急刹一点，速度下来了档位没下来，再一踩油门就会轰的一下，转速飙升3500。用车成本也不是很低，基本都是媳妇上下班开，80%是城市没用车，油耗表显评论油耗11.2，实际的话差不多得有个12吧。跑高速的话，最好成绩是6个油，高速表现还是很不错的，而且高速开起来也很舒服，很沉稳。总的来说还是很满意的！顺便提一嘴，新款真的丑！

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4.29分“优秀”

提车一个多月，跑了1300多公里，今天来交作业 【购车经历】 去年开始就打算买一台车自己代步用，98年的我最开始预算也就10万左右，看了h6，cs75，gs4，但是都不喜欢 慢慢越看越高，雅阁，凯美瑞，天籁 天籁真的肉，试驾一圈就放弃了 凯美瑞谈了一下午3000块钱还砍不下来我就直接放弃了 雅阁是进店半个小时没有一个销售过来推销解说，直接就走 刚好附近有别克4s店，打着进去看看的态度，一进店态度还可以（可能是雅阁那边太傲慢了，让我感觉别克4s店做得还可以）一看到君越就迷上了，外观真的霸气，大概了解了价格也就走了 由于比较忙，购车就慢慢忙忘了，等到今年6月闲下来，购车需求再次提上日程 再微信和销售聊好价格，第二次进店就直接签合同，全款21，赠送脚垫，贴膜，发动机下护板，玻璃贴膜，行车记录仪，还有一些零零碎碎的东西 自己外面有加装了线速护板，底盘喷涂，花了1000 接下来说说优点 空间大，坐着舒服，动力强 【最不满意】 刹车有鼠标声 雨刮两天没擦干净就有异响 车速上60胎噪真的大，60以下还好 冷车启动真的响，发动机怠速有点抖动 【维修成本】 提车15左右后不小心刹车油里面进水，换一次800😭 【油耗】 油耗纯市区11.6，还得吃精粮

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

之前开的蒙迪欧，年头太长了就考虑换了，预算25以内。迈腾，君越，亚洲龙，金牛座四款车型反复对比了几个月，最终选择了君越，下面我分享吸引我的选择这款车的几点原因和驾驶感受： 1、动力 2.0T的动力无论是市区还是高速，都比较绰绰有余，动力随叫随到，完全满足家用和长途出差。 2、外观和内饰 外观稳重大气，线条流畅，内饰简洁大方，细节上都处理的很好，坐在里面空间感很好，足够宽敞。 3、主动降噪 这个是主要吸引我的一个方面，因为工作经常中长途跑高速，个人对噪音很敏感，在音噪处理这点君越做的确实没让我失望，高速奔驰的时候除了胎噪，发动机的声音确实很微小。 4、油耗 长途6-7个油，市区10个左右，对于2.0T的车来说，完全可以接收。 5、低速顿挫感 买之前一直在关注这个问题，30-40迈低速行驶的时候，确实有比较明显的顿挫感，速度提升到50-60迈以上后顿挫感消失，另外停车怠速的时候，也会感觉到轻微的抖动感，不知道其他车主有没有同感，这两点是我对这款车的扣分项。 6、iBUICK总是在启动后提示登录，设置自动登录后依然会经常提示，每次启动的时候都要去关闭一下提示窗口，这点也是我对君越的扣分项，不知道大家有什么办法解决。 总的来说比较满意，虽然有些瑕疵但基本在个人可接受范围之内。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.86分“优秀”

手感好造型靓，君越真不错，我觉得最满意的是两个地方，一方面是它外形非常符合我的审美，也符合我的气质，我本身就喜欢这种从整体设计方面看起来比较大气而且颜值高，符合年轻人审美的车子，它的造型确实是我看过的几款车子里边最符合我要求的，而且能够给人留下深刻的印象。除此之外我认为它的操作感受也是值得夸赞的，刚开始两次上手这辆车子的时候我就觉得一点也没有什么难度，整个手感很好，开起来不费劲，在市区里边开也更加适合。比较不满意的地方是这车子有时候开起来感觉噪音挺大的，平时驾驶的时候声音都还好，也挺安静的，没有什么杂音。但是跑高速的话或者是在市区里边高速行驶就会有这种噪音出现，这可能是行驶的过程中的胎噪和风噪，在这方面带给我的感受并不是特别好。选这辆车子我觉得还是挺满意的，选车的原因也跟我本身的性格比较相关，我这个人首先还是比较在乎颜值方面的表现的，车子颜值高我才会考虑入手，造型对于我来讲是最重要的一点，也是我选择这辆车最主要的一点。它的外形可以说从各个方面来看都很不错，不同角度也给人不一样的感觉，整体的感受就是比较大气比较上档次的类型。再一个是当时我觉得整体的价位还有它的驾驶表现也让我觉得很舒服，既然这两点都比较满意我当时就果断入手了。空间方面比我想象中的表现要更加好，因为它本身的长度还有宽度都达到我的要求，内部空间自然也就不用说了，能够满足日常出行的需求。再加上储物空间也比较充裕，出行就更方便了。对于这么大一辆车子来讲，它的动力表现的还算挺不错的，平时我对于这方面的要求并不是很高，所以能够在日常驾驶的过程中有劲而且给力就可以。操控起来没有什么难度，它的功能使用起来比较方便，而且也好上手。车子的手感是比较轻盈的那种，也正是因为它轻盈而灵活的方向盘能够把整个车子直接带起来。目前来看它的油耗能够维持在现在的这种表现，还挺不错的，毕竟这车子本身体积就挺大的，我认为应该比较费油，但是没想到能比我想象中的还要更省油一些，平时开车也不用担心了。我比较喜欢它的座椅，给人的感觉很厚实，而且包裹性也强，这样坐起来有一定的支撑性和回弹性，就不会特别累腰。有时候能够听到一些噪音，不过这种次数并不是很多，还是可以忍受的。谁看了这辆车子不说它好看呢，年轻人就比较追求颜值这方面的表现，我感觉这是一辆很吸引人眼球的高颜值车子。丰富的功能还有大气的风格是它内饰的特点，我觉得在用料还有整体设计感方面做的还是挺不错的，很有氛围感，和车子高档的造型也比较搭配。我买车的时候肯定也是考虑性价比，毕竟买车子的钱要花在刀刃上，我觉得它还算是一辆性价比很高的车子，各方面表现都不错。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

这款车官方指导价为23.98万元，我们山东地区优惠4万元，全款落地价为22.9万元，包括21221元购置税、480元车船税、7500元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为470-940元，到了2万、3万、4万和6万公里时，需要做大保养，单次费用为2000元左右，行驶6万公里累计支出保养费用为1.4万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：它的定位其实是B+级豪华轿车，车身尺寸达到了5026/1866/1462mm，体格相当的修长，前脸六边形格栅通过电镀饰条进行勾勒，显得足够时尚和霸气，两侧灯组非常精致，集成了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，底部的前唇为黑色涂装，两边增加L型银色饰条，凸显一定的运动气息，侧面造型就是足够长、足够饱满，前后车窗用饰条包裹，车门下沿也增加电镀饰条，配备了235mm的宽胎和18英寸铝合金轮毂，尾部造型属于沉稳当中散发着科技和灵动，别克徽标两侧电镀饰条与尾灯组相连，呈现出贯穿式的效果，底部两个矩形排气管看着挺唬人的。 2、内饰评价：中控台的风格谈不上科技和炫酷，但足够奢华，配备的拉丝面板适合一些大老板的眼光，配备的4.2英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏并不十分出彩，不过巧妙的运用电镀饰条进行区域划分的效果非常成功，方向盘造型传统，看着特别的厚重，不过真皮包裹的手感还是那么棒，不仅有多功能按键，还给了换挡拨片，看来是要让驾驶者偶尔体验一把操控的乐趣，配备了带温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能，可以将外部空气中的颗粒物隔绝掉，触控屏虽然尺寸不大，但是集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、carplay、carlife等丰富的电子化功能，前排带有2个USB接口，便于手机充电，电子档杆握感出色，中央扶手箱也很长很宽，胳膊放上去很舒服。 3、空间评价：轴距达到了2905mm，已经超过了同级大多数车型，其空间表现可以用奢侈来形容，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部有一拳余量，后排头部有三指余量，主要是C柱向后的下压造型影响了，后排膝盖距离前排靠背可以有两拳零三指的余量，腿部确实足够舒展，提供了真皮座椅，带有主副驾驶位6向电动调节功能。 4、动力评价：搭载了2.0T高功率发动机，具备可变缸技术，输出最大237马力和350牛米扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，其零百加速快至7.2秒，对于一台B+级轿车来说绝对是不敢想象的动力体验，在起步、提速、超车瞬间，可以感觉发动机澎湃的动力输出，基本上没有丝毫的延迟，快慢收放自如，转向系统略微偏重一点，给你的反馈就是指向精准、韧性十足，切换运动模式后，动力响应会明显增强，推背感非常强烈。 5、底盘评价：配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校更注重舒适性，可以很好地过滤路面震动，包括像减速带这种上下波动幅度很大的路况，也可以轻松应对，而且底盘的反馈是相当厚重、沉稳的感觉，高速状态下自然是绝对的稳健风格。 车辆缺点讲解 这么大个车，没有给车头雷达和360度全景影像系统，平时开起来确实有点不好掌控，比如狭窄区域挪车、马路上掉头等，对于指导价二十多万的车子来说不应该，起步和低速行驶期间，变速箱是存在轻微顿挫感的，而且方向盘手感是偏重的，对于女性朋友不太友好，座椅电动调节的范围太小了，也没有提供通风和加热，与其豪华轿车身份有些不符，去掉了发动机护板、底盘装甲等，发动机噪音抑制不如老款好。 缺点说了一大堆，其实我们还是要看它的最终价格是否到位，毕竟在性能、空间、气场和舒适性方面做的足够好了，尤其是外观气质方面，完全可以满足部分年轻人的胃口，在这个价位上，确实很难找出像它这么均衡的B+级轿车了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

现款在售君越经历一次中期改款，外观更加年轻、运动，改款后显得更加精致，依旧是主打商务范畴。车头中网的外围镀铬装饰条延伸至车灯下方，让整个视觉更加外扩。车尾一根镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯，将车尾分为上下两层，下杠也有双出的排气，从车侧看明显能看出君越更加修长，车身尺寸是这个级别数一数二的，车长达到了5026mm，轴距2905mm，已经是越级的表现。 大灯配置方面：近远光都采用全LED光源，标配自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度可调；高配车型还带有自适应远近光，这个配置应该进行标配。 内饰设计的比较老气，基本上以黑色为主，只有副驾驶前方有一块银色的装饰板，不过用料比较高级，大部分为皮质包裹。多媒体系统全系标配8英寸，支持Carlife和Carplay，另外还多出道路救援系统和OTA升级。 配置方面：标配座椅加热、发动机自动启停、前后头部气帘、电子手刹、定速巡航、并线辅助、远程启动等实用性配置。不足之处：1、低配没有座椅记忆、自动雨刷、主动安全配置；2、全系没有自动驻车，这个配置比发动机自动启停好用；3、全系没有全液晶仪表盘，这个相比竞品车型处于落后状态。 后备箱空间：容积为523L，空间很规整，右侧有一个储物盒，上方有两个拉手可以直接一键4/6比例放倒后排座椅，只不过放倒座椅后不能形成纯平的空间。 乘坐感受：采用溜背的造型，头顶的空间不太充裕，腿部空间有一拳多的空间，坐垫填充物很软，坐上去的陷入感比较强。缺点：整个后排座椅比较平，对大腿的承托性不是很好。配置方面：标配独立的的空调出风口和两个USB充电口。 动力感受：2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间7.3秒，整个动力输出很充沛，一直有力在不断输出，尤其是80-120km/h这个区间，后段动力很足。缺点：变速箱在急加速时1挡换2挡有轻微顿挫，剩余挡位都很好。 底盘方面：君越传承了美系一贯厚重的底盘风格，滤震性很好，经过颠簸路面时车身没有多余的弹跳；操控不是它的强项，由于车身尺寸大，车头的响应不够快，过弯时侧倾比较大，所以，君越就是主打商务。 隔音感受：全系带有主动降噪，同时还带有前排双层夹胶玻璃，各项噪音控制的都很到位，这是它的强项，。 君越的定位很明显，就是主打20多万以商务范畴为主的车，推荐652T豪华型，实用性的配置都有，优惠完的价格很合适。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.79分“优秀”

别克君越提车6个月，公里数17860公里。不足之处 发动机声音有一点大 变速箱有一点顿挫 我认为可以忽略不计 低速（40公里）内油耗有点高 建议把车的溜背改一下 后排座椅再往后放放 这样后排空间就超级大 最后说说有点 首先外观简单大气 动力强劲有力 油耗不是喷子说的那样 （300元的油高速跑过900公里）坐在车里非常安静 座椅前后排都很舒服 后车厢超级大 高速跑起来特别稳 亚洲龙的哥们后悔不已

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 外观很大气，配置也高；五米一的车长，身高178CM坐进车内无论是前排、后排还是头部空间，都非常大，后备箱容易也不小，三四个大行李箱完全没问题；双层隔音玻璃+主动降噪，隔音上做的很棒，即使高速巡航也不会感觉到吵；2.0T动力强劲，各种超车变道非常轻松，但通用这台9AT低速仍会感到顿挫。 【最不满意】 新车异味大；内饰设计普通，中控屏幕太小了；市区油耗偏高。