很多人都发现,在国内市场定位于B+级的车型,绝大多数都销量不佳,其中就包括君越,有人说君越是一款B+级的车型,却只卖B级车的价格,性价比非常高,还有人说,君越虽然看似高了半级,但是相比其他品牌的B级车,并没有什么优势,那么别克君越真的是一款越级的车型吗?它的优缺点有哪些?
推荐车型:2021款 652T 豪华型,厂商指导价是23.98万元,市场优惠4万元左右,再加上购置税17681,保险6000元,上牌费1500元,实际落地价格为22.5万元左右。
【优点】
1、行驶质感。君越的底盘,不亚于价格比它更高的豪华车的底盘,底盘柔韧,大小颠簸的过滤都很柔和,小颠簸像是被抹平了,大颠簸也能过滤的很干净,这是一副这个价位内不可多得的好底盘。
2、动力。2.0T版本的君越,实测零百加速是7.1秒左右,对于这么大的一台车来说,动力已经可以用充沛来形容了。
3、隔音静谧性,君越各个速度段的噪音,都比较低,在隔音静谧性方面,保持了别克车型一贯的高水准,在同级别车型中数一数二。
4、配置。2.0T动力的入门版本,胎压显示、倒车车侧预警、全景天窗、全车无匙进入、主动降噪、前排座椅加热、主副驾电动调节等等配置应有尽有。
5、内饰。君越的内饰很有老派美系豪华车的味道,软性材料占比较高,皮质细腻,采用了大量的实体按键,内饰的质感营造的很到位。
【缺点】
1、动力平顺性。君越的油门踏板有些过于敏感了,有时候你很轻柔地点油门,整个车就会有一种前窜的感觉,有点太灵敏了,而这台9AT变速箱,在低速状态下存在一些拖拽感,不是特别线性。
2、刹车成绩,君越的刹车成绩超过了41米,不太令人满意,而且君越的刹车不太线性,刹车初段行程像是虚位一般,踩到了一定的行程,制动力又会突然到来,有些突兀。
3、虽然君越的车长和轴距数据都不错,很多人也会想当然的认为君越的乘坐空间表现不错,但是实际上,君越的后排空间相比迈腾、雅阁等车型并没有什么优势,轴距并没有忠实地反映在乘坐空间上。
在动辄3-4万元的终端优惠下,君越的确是一台性价比很高的车型,它的动力、外观内饰的质感、舒适性都做的不错,但是两个踏板的调教还要做的更精细一点,毕竟不光是乘客的乘坐感受要好,驾驶者的感受也同样重要,在这方面,君越或许还得下一番功夫。
君越买回来一年半了,之前也经常逛车友圈,今天闲来无事和大家分享一下我的感受
【购车经历】
车是去年元旦提的,本来要买1.5的君威,后来在家人建议下加钱买了2.0的君越,一开始感觉君越外观有些成熟,不适合95后,后来时间久了也习惯了,感觉比君威更大气一些,更加稳重。
【空间表现】
空间还算不错,我186前排调整好坐椅,后排勉强能坐下,贴紧靠背就会顶头,往前移一点腰部又有点空,后排对大个子不是太友好。这么长的车身,空间全给了后备箱,后备箱很深,取东西比较费劲,另外后备箱顶部居然没有加护板,音响连杆什么的都暴露在外面
【舒适性】
车内基本的配置都有,自动空调,座椅加热,夏季冬季可以提前远程启动调节车内温度,电动全景天窗,车机carplay,基本上这个价位能有的配置都有了,比日系德系有良心
【驾驶感受】
2.0T的动力还是很足的,轻点油门就有很大动力,高速上120转速在1800左右,虽然转速上两千发动机噪音有点大,就当是声浪吧!超车很有信心,一脚油门就过去了,车子底盘很稳。减震一般,胎噪略大。
【油耗】
市区畅通9-10,市区堵车10-12左右,国道高速6-7个,我平时省道跑的多,一万五千公里平均油耗9.1个,仅供参考
【维修成本】
配件还算便宜,4s喷漆一面400,五千公里小保养800
【最不满意】
1.LSY发动机机油消耗比较大,需要时刻关注机油位
2.车机实在一般般,经常自动登录不上,一开机自动播放收音机
3.后排的车门太单薄,从车内拉门把手咯吱咯吱响,
4.车漆太软,毛巾擦一下就能出现小划痕,橘纹比较明显
5.车后面的车标和后尾门容易存水,洗完车会一直淌水,擦不干净
有没有网名其实无所谓:君越中低配中网确实不好看,改的艾维亚中网很帅
姬金之鱼草:你这个前脸改装了吧
杰出先生:你这评论有那点意思,不吹不黑,真实,够直接
提车8个月了,外观没得说,见仁见智我觉得好看,内饰也还不错,就是中控太傻,更新软件到50版本,偶尔黑屏,收音机不响,carplay偶尔连不上,都可以通过断电解决。动力很不错,变速箱低速偶尔顿挫,尤其是大脚刹车再给油的时候,变速箱不积极升档,转速高,刹车有鼠标的咔哒声。油耗还行,高速6.多。我们城市容易堵车,市区开车得10个左右。堵的厉害的得13个。落地20.8,送两次保养。配置中规中矩,车型号少,不像日系动辄8,9个版本,虽然是2.0T的最低配,但该有的基本都有了,缺点是没有360影像,对于长5米的车来说停车,或者在窄的地方行车比较考验车技。坐标开封,郑州720大雨的时候,刚好人在外地,家里小区淹了,淹到轮胎一半的深度,发动机里面没事,车里面我买的脚垫都是干的,但是底板已经进水了,21款君越电脑版模块啥的都在档杆下边,水顺着地板绒毯吸过去了,全车失电,气囊模块,方向盘锁止模块,电源模块都进水坏了,修了一个多月,模块都换新,修好以后用了3个月了,也没啥问题,整体来说还是比较满意的,开过很多车,但这是自己的第一辆车
刘小帅520:兄弟,夜间行车有反馈说大灯不亮,是真的吗
和尚:你中奖了吧,你说的问题虽说小问题但也太多了,影响体验了,我的挺好,没这些小毛病
用户2631413108340:君越别的都好,就是发动机声音大,静心一般,减震有点硬
新款的君越外观很喜欢,相对于老款我更喜欢2新款。君越看起来就很大气个人感觉比较合适商务来开。有家庭的可以开就很不错。全车的银镀铬条更显大方,大气。就是这车明明五米多但是看起来不像,我朋友多说看起来很短,起码看起来比某阁短多了
内饰方面君越用料很足,能摸到的地方都是软硬材质的,就是方向盘这个有点难看,不过很好抓,手感也是可以的。
配置常用的也都有了,自动大灯啊,胎压监测啊,led灯啊(某日的车二十多万了,还给卤素灯真是要笑死人了)就是这个自动启停好麻烦,每次都得上车就关掉。美系车还是很厚道的,多少钱就给多少东西,我是买早了有点小后悔,想要更豪华的配置可以上艾维亚的版本,几万块还是很值得的
【驾驶感受】
低速顿挫,这个……这个有点像开手动挡的一档的感觉。或者是二挡吧!这个车就是得开快,提速快动力储备也有开高速很爽,超路面90%的车有了。高速都不会有顿挫感,而且还很稳,一点都不带飘的
【油耗】
高速巡航估计7.5或者7就行。我开的话我得7.9到8.0
山路,9.3
市区可能要快10个 毕竟2.0t了 这个油耗也正常了
【空间表现】
2.9米的轴距空间都是ok的,本人175 就是后排会小一丢丢比迈腾小了一软吧,不过后备箱大啊,可以装很多东西。 其他的可以看我另一条精华帖子,那个会更详细
海纳百川19680308:好怀念尊贵版呀
云谷巷:御赐青啊
米尼的秘密:很中肯
有豪华的气质、有内敛的造型、又散发些许时尚运动的气息,线条修长、整体简洁美系味儿十足,这就是我对君越外观的整体评;
君越内饰设计偏向稳重传统,没有特别的花哨,这和这个车商务定位有一定关系,内饰用料水平较高,大量应用软质材料给驾乘人员舒适的感受,座椅也较为柔软;
君越的配置比较丰富,在安全配置方面不吝啬:多安全气囊、被动行人保护、并线辅助、上坡辅助等一应俱全,在625豪华型中还匹配了前座椅加热、8英寸中控屏幕、车联网、全景大天窗等配置,其中控较多的实体按键也布局较为合理,使用甚是顺手。
这是一款轴距有2905mm,长度有5026mm的中型车,这辆车空间表现和舒适程度也是比较到位,可以说比较宽敞,完全不用去担心空间的问题。
在行驶过程中,其所表现出来的静谧感受较好,这也得益于其降噪技术隔音技术的投入;2.0T 9AT的组合也算是老朋友了,最大马力是237Ps,动力储备充足,一脚下去动力就立马跟上,相当的干脆。
不足之处:
1、新车内饰味道比较大,需要通风较长时间;
2、油耗偏高,9个多油;
3、豪华型没有前倒车雷达,这么长的车身在转弯或停车的时候,需要打好提前量;
4、2.0T起步阶段有点猛,掌握不好容易窜车;
整体来说,君越无论从整体气场、豪华感受、动力及操控性能上都比较优秀。
君越的车头扁平宽大,飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起,看着很有精致感,另外车长超过了5米,通过车身线条的勾勒和溜背式车顶,营造出来了一定的运动感。
车内采用了别克家族环抱式座舱,能够给人带来一种被包裹的安全感,并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感很舒服,配置方面也很齐全,倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备,这些功能对新手司机来说很友好。
驾驶感受让人满意,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,237马力能够满足大部分人对动力的需求,中后段加速持续而且有力,高速超车很有自信,底盘扎实沉稳,对路面的颠簸过滤的很彻底,遇到大点的坑洼,也能轻松化解,而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。
再来说说不足之处:
1、新车气味比较大,建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷,不太符合现在年轻消费者的审美,细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏,体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响,算不上很宽敞,好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右,还能够让人接受,但市区内遇到堵车情况下,油耗就会达到12L上下,有些费油。
别克君越定位要比主流的B级轿车高半级,目前有着不错的优惠力度,如果不在乎油耗的话,还是值得考虑的。
同价位配置做工无敌
日系吹麻烦开一次君越再喷
动力空间内饰安全全部到位
油耗没得杠
市区堵车12个往上
高速稳定在7个以内,下边有图
2.0➕9at 吊打同级别同价位所有车型了吧
油门给油就走,百公里7s多一点
地板油轮胎会唧唧叫烧胎…
家用车里边性价比最高的车
奈何摆脱不了国人对别克车“油老虎”的偏见
内饰用料同级别车里不多有能相提并论的,但是有一些老气
空间很够用,轴距2m9,因为遛背,后排1m8的坐直会有一些顶头
后备箱很大,不是一般的大
保养是美孚1号,厂家推荐银美孚,5l机油网上买成本在300左右
疫情前买的,当时没有芯片紧缺这一说法,现在听说又涨价了哈哈
动力响应很给力,低速大概20到30会有顿挫,转向精准
前排双层夹胶隔音玻璃也很良心了,行驶质感很棒,车里很安静,轮胎米其林,主打静音。同价位价高你找不到这么安静的车
Aiyujaiwenx:昨天刚提的先享,轮胎都是普利司通的了
海风在听风:忘记了,最后一句话好像也用错地方了。
RealZQ:看君越的评论才知道2.0的电瓶是在发动机舱里 1.5的在后备箱那里 2.0的对电瓶不会有伤害吧 上周日刚订完车
买车真的是买一个感觉,我整整看了半年的雅阁,最后试驾的时候,试驾到这辆君越2.0的,瞬间爱上他的动力,他的加速,他的舒适性,和他的外观。
整个车长5026,真的在B级车20万以下裸车价里面是我已知的最长的,内饰用料也好,配置对于我这种老司机来说完全足够,也能够满足我的虚荣心。
关键在于舒适性,美系车底盘扎实,调教好,过减速带和一些坑坑洼洼的路,你对比过日系车和德系车,就知道有多舒服
缺点嘛,也是有一些的。当然对于这个价格,我觉得还能接受。
首先就是美系车的通病,内饰里面细节不到位,比如内饰缝隙有点大,还有方向盘没有更新,仍然是老款的方向盘,我个人谈不上喜欢不喜欢,只是评论区里太多人吐槽方向盘。然后后备箱盖子左右缝隙有些不对称。
总体来讲我还是比较满意的,属于商务车,对于我的销售职业来讲,有感觉,也没有像BBA那么高调,满意
我又来写评分了……从去年11月份买来,到今天的3.21号,短短的4个月,这个车打不着火3次,每次都是拖车去到4S店,还没修,莫名其妙又好了,4S店也检查不出来原因,也不给过我一个保障,我就被这车折磨的再也不想开了……这质量,四个月,3次同样的品质问题,还没办法给我修好???第二张图就是拖车的屁事!
血溅轩辕楼:君越感觉其他地方都好,就是底盘太硬了,特别是过减速带而且跟2016款的差距太大了,完全没了厚重感
用户9768667083533:君越座椅的确是很舒服很软,比君威舒服多了中控也好看。奈何囊中羞涩,最后只能买了君威不得不说,别克的车装配工艺感觉真是差点意思。缝隙太大了,无论是车头部分还是,比日产的都要大
小魏选车推荐:和我一样,看了一年雅阁,旧款看到新款,昨天订了652,明天去提车
外观年轻时尚,但是其中又透露着沉稳和内敛,家用商务都很好,配置齐全,空间更是没的说。就是缺少auto hold而且这个车的异味大,皮质甲醛味有点大,动力夏天很不错,随叫随打,冬天就是需要热车,不然有点声音大,换挡40有点顿挫,其他都很平顺。本人27岁本来想买君威gs,奈何家里人不喜欢它的座椅和外观,更加中意君越的空间和样式,最后试驾了以后还是决定了君越,毕竟还是兼顾家里人重要,油耗一开始市区10个,后来开始跑高速8 9个,还可以接受,车漆有点薄,而且自己运气差,被电瓶车蹭了一条很长的,车引擎盖不知道被什么药水腐蚀了,后来做漆了心疼。去年5月提车,落地21.3+0.3贷款手续费,后来又加了2千的360全景,还被忽悠买了延保,乱七八糟的22.5万,感觉交了智商税
表6:宿州的吗
想睡觉错了吗:我想加全景4s不让
西门再听雨:侧面看,外观真漂亮
外观绝对算B级别王者的存在,内饰方面有点老气了,空间同级别无敌,2.0T动力绝对是公路小流氓的存在了哈哈哈,配置方面日常足够用,悬架方面有点过于软了,操控起来就感觉像是开船,总之君越绝对是用来坐的,不是用来开的
Theodore7160:迎宾灯安装容易吗
这个名字太土了:迎宾灯在哪买的多少钱?
车身修长大气,对比了迈腾帕萨特雅阁,最终还是选择了君越,气质在这摆着!空间很宽敞,虽然没有大众的空间大,但是他坐垫长,空间也足够了。2.0动力很猛!从1.6自吸换过来,一时半会还适应不了。配置还算可以了,比日系强。就是价格,估计是买在了最贵的时候,没办法,都没现车,价格上调是必然,还不想等。。
hugcggc:落地多少?
用户3237366246215:黑色好看还是御驰青
外观方面,新车的造型还是比较时尚的,也没有特别的商务,还是增加了运动元素,我作为一个90后对于这台车是非常欣赏喜欢,颠覆了以往别克就是商务的印象。
内饰方面,整体表现也还可以,从中还是可以看出传统的商务风格,比较耐看没什么特别大的亮点,但是配置还是比较齐全的,实用性的配置都有,全景天窗,倒车影像,PM2.5过滤,整体乘坐起来也很舒适。
空间表现,车身五米多长,前后排都是非常宽敞的,能够给人非常宽松的乘坐空间,它的后备箱的空间也特别巨大,所以非常适合家用。
车子的操作表现也挺好的,方向盘稳重有力,不是那种很轻很假的商务调校,所以喜欢驾控的驾驶员评价都很高,亮点就是刹车很敏感,一点就有。
君越的外观,主打商务,但是并不显得很老成,看起来富有活力,而且内饰设计的也在线,宽敞的空间以及不错的动力表现让这台车有着很高的性价比,而且现在优惠力度也很大。
君越作为别克家族的旗舰车型,整个的设计给人的感觉很高大上,呈现出非常强烈的商务气息,这点可以说丝毫不输奥迪A6L,前脸的设计有着极高的品牌辨识度,飞翼式进气格栅在镀铬元素的装饰下很精致,偏年轻动感的风格比较符合年轻消费群体,两侧灯组造型犀利,内部均采用了LED光源,照明效果非常棒;尺寸空间方面,超过5米的车长(5026mm)以及近3米的轴距(2905mm)都很出色,达到了B 级车型的水准,为内部空间的宽敞性和灵活性奠定了良好的基础;内饰方面可以说比较加分,呈现出了比较强的豪华感和档次感,软性材质的包裹质感很出众,线缝细节的处理非常的精致,彰显出了美系车扎实的一面,大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘带来了极强的科技感,配置那更不用说了,该有的都有配备,6安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等都有配备;动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是9AT变速箱,这套动力最大的亮点是提速快动力强,不过,燃油经济性方面略微有些高,实际油耗在9L上下。
极品小南京:19款新君越路过,家用足够油耗和你说的一样。车不错,只是关注的人不多。