君越2021款652T 豪华型动力响应灵敏值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车不到1个月，2021年8月4日北京提车，目前行驶了800多㎞，一直在北京开，城市路况比较多，说一下别克真是的用车感受，不吹不黑！ 【购车经历】 家里有一辆高尔夫6代，开着还比较皮实，已经10年了，车牌是我妈妈的，因为多车转移政策，所以我也多了一个自己的指标，知道指标今年能下来，所以年初就开始看车，去逛了各种4S店，看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车，对比了空间，动力，外观，价格等等方面，权衡了一下还是选择了别克君越，预算符合我的预期，媳妇儿对外观也比较满意，一开始奔着君威去的，后来在店里看了看君越觉得价格也还可以，就决定入手了。 【提车价格】 当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金，裸车优惠56800。 【空间表现】 因为君越轴距已经到了2米9，所以空间还是绰绰有余的，纵向空间和横向空间都很大，前排座椅调到最低，头部剩一拳的空间，前排座椅调到我开车的驾驶位置，我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离，后排座椅是剧院式布局，腿部承托很好，坐垫不是特别倾斜，比较舒服，坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适，不过由于有一点溜背，后排头部空间不是很充足，我身高175，头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长，所以内部纵向空间会有一定牺牲，试驾的这些车里，后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积，我觉得很不错了。 【油耗】 目前车行驶了800多公里，三分之二的北京市区（早晚高峰那种），三分之一的高速，目前油耗表显11升/100㎞，咨询过4S店，因为没做首保，出厂机油粘稠度会好一些，燃油经济性会差，具体后面保养完如何我再和大家分享。 【乘坐体验】 座椅填充物厚实柔软，相比于日产大沙发要稍微硬一点，但也没有迈腾的那么硬，个人感觉很舒服。 【舒适性】 车开起来悬架软硬比较适中，基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净，相比德系还是要舒服一些，不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬，20迈以下比较舒服，安静程度要比日系和德系同级会好一些，主动降噪，前排双层玻璃都有配备，隔音很好，跑高速120㎞风噪也比较小，轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎，100公里以下非常安静，跑高速胎噪稍稍大了那么一点点，但相比同级也好很多。车机相对比较好用，可以远程遥控，语音识别率也很高，高德导航很好用，车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉，对我来说影响不太大。座椅带加热，冬天会很舒服。 【最不满意】 1、低速降档有轻微的拖拽感 2、刹车踏板位置比较高，需要适应一下，刹车比较硬 3、刹车时有鼠标点击的声音（个人可以接受） 4、最严重的，也是君越的通病，刹车踩下去有电流声，这个比较烦人，而且不好解决，看了网上好多车主反应这个问题，查了一下目前没有比较好的解决办法。 5、还有一个配置问题，不算缺点，这么大的车居然这个配置没有前雷达，开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。 【驾驶感受】 油门很轻，油门反应也很快，2.0T动力相当充沛，提速很快，变速箱齿比宽泛，高速120㎞转速才1700转，刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足，不过刹车力度也是有的，就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教，方向盘圈数相对较大，转向没有那么伶俐。由于车子比较大，5米出点头，操控相对没有那么好，不过开着不会觉得累，也挺舒服的，跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的，但是没有透镜，亮度感觉还可以，没有那么高，远光灯来回切换有延迟。 【总结】 以上就是这段时间的我用车感受，有优点也有缺点，希望能给大家一个参考，如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点，如果能接受这些缺点，君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车，总之萝卜白菜各有所爱，希望大家都能买到属于自己的Dream car！车要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的，忠于自己的想法。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 之前开的9.5代雅阁，咱不抬杠有一说一，雅阁确实省心，没出过什么问题，我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车，所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车，乘坐舒适，隔音、音响效果都不错。跑过一次高速，对比日系，美系车跑起来确实更有质感，652T动力也没问题，只要踩油门车就往前窜。 【空间表现】 只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米，但是感觉中控台、后备箱大，后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。 【油耗】 目前跑了6000多公里，95%都是市区或者快速路，目前油耗9.7。我觉得可以接受，毕竟那么大的车，2.0T＋9AT，去首保的时候店里的师傅也跟我说，再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。 【提车价格】 差点儿忘了说价格。坐标山西太原，七月份买的，跑了四家4S店，最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包，玻璃膜（不含前挡），后备箱垫，发动机护板，原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了，让我花1588买了一个VIP 交车服务，包含4次基础保养，一个前挡风膜，一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧，感觉挺划算的，没有犹豫也就买了。 基本上就是这样了，开过日系再开美系车，相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好，咱不带节奏。喜欢什么就买什么，不必在意别人怎么说。雅阁是好车，君越也很棒。喜欢就好

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4.21分“优秀”

因为刚买的车还比较喜欢，虽然之跑了2000公里但就是感觉方向盘转向有问题，低速的时候还好高速的时候感觉明显。总觉得随着路况方向盘自己会偏动开着很累要不停的微调方向盘，而且速度上来方向盘转向变重后感觉很不对劲，微调每次都会不受控制的多打（可能是方向盘转向重一下子还不习惯吧）特别是在75公里时速左右，总觉得驾驶起来还没以前的老科鲁兹舒适。还有避震也没有想象中的那么舒适，可能是调教偏硬的缘故吧，4s店开出来的时候胎压300左右后来自己调到250过减速带的时候总感觉轮胎遭不住。不知道车友的车是这样的吗？如果看到请评论留言好吗 动力方便很满意，基本上油门下去就走反应挺迅速的。大脚油门踩过几次2.0真不是假的，很爽！ 我的9at变速箱说不顿挫那是假的，at变速箱不顿挫那还是at变速箱吗？时速20多的时候会有一次感觉很明显另外就是40-60的时候会有一次降档的时候好像是30左右吧，但都没时速20的时候感觉强烈。另外就是红绿灯起步的时候钟踩油门那感觉都是钱啊，正常起步感觉那顿挫真的是对不起这20几万的车，微踩又只能看着人家的车从旁边一辆辆超过。 还有一个重点！！！静音时喇叭会有cicici的电流声一开始以为中控异响去4s店找出来是喇叭。而且4s店解释说这个配置的喇叭就是这样的。

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4.36分“优秀”

来啦来啦，提车后开了2000公里和车友和在关注这辆车的车友吹吹水，首先提一句，个人对这辆车还挺满意的。首先是外形和内饰吧，外形长度5米的大车身，大溜背，真没的说，就是车头看起来憨憨的（不是） 商务的外边下也是颗运动的心，内饰方面环绕形的中控，给人的感觉确实不一样，你感受到“高级”了吗？ 反正我感受到了ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 尤其是饮料杯架，那个翻盖的阻尼高级感，真巴适的很，驾驶室的隔音也很棒 【空间表现】 再说说空间吧，本人175的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了 （捂脸笑）但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的（狗头） 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用！！ 【驾驶感受】 稳稳当当 2.0t动力充沛！踩一点油门就能跑快快！ 急转弯的时候也很稳，总之就是很稳！ 【油耗】 2000公里目前是8.8，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，大概是64开的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受，再然后就是仪表盘吧，虽然指针自检的时候真的很帅 但是我也好想要全液晶仪表盘啊！！！！ 最后，个人认为这车优惠完有超高的性价比，虽然并不是一辆完美的车，但是它也有足够多的优点，心动的车友一定不要错过啦！ps:洗完车后这车真的很帅

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4.43分“优秀”

换车也4个月了，开了近7000公里，该交作业了。 上一辆车是2005年的现代伊朗特1.8手动顶配，15年开了25万公里，质量真的不错，一直路边店保养，基本没坏过，空调冰种都还是原厂的。就是一年两审，加上手下的车都比我好，老是被说有点不好意思，那就换了吧！ 在懂车帝看了很多车型后，刚开始看了亚洲龙，几年的免费保养还是比较吸引人，不过一进去看到那个档位还包着皮袋就被劝退了，不多说，省得被日粉喷。后来就是新君越，纠结豪华版和尊贵版很久，其实也不差那三万块钱，但有时候车看久了就像逛淘宝一样，一块两块的也算计起来。最后因为自认为是个十几年的老司机，多余都配置都是没有用的，选了2.0T豪华版。内饰也满意，该软的地方都软，年纪大了觉得全黑内饰也挺好，花里胡俏的干嘛？有的人说中控屏小了，我也觉得不错，比悬浮屏稳重！ 第三天就后悔了，问销售能不能改，销售说有点麻烦，就算了。现金优惠4万，裸车19.98万海南就是优惠少，没办法。全款提车也没有捆绑，就送了个发动机护板，原来说的送个行车记录仪我嫌差也没让装，说送的抱枕也没给我也懒得问了。 车还是很满意的，动力随叫随到，237马力350 牛米不是说说而已的。启动的气候发动机声音有点高，十秒钟后就安静了。车跑的时候隔音很好，但是挑路，如果是不平的水泥路感觉底盘还是有弹跳声，后排的隔音也明显不如前排。 车机系统功能很多，也比较好用，车联网每年有100G流量，主要用来导航听歌。OTA升级有时和给操作方式带来不同。安吉星感觉用处不大，三个月的WIFI热点流量到期后就没有再续费。 平时大约三分之一高速吧，海南天气热一直开空调，综合油耗8.5，高速6个左右，比较惊喜。9AT换挡很聪明，原来我的老马开一百公里时速要3000转，一年君越2000转可以跑140公里时速，厉害！ 首保二保是送的，以后5000公里要小保养一次，每次要小一千块钱。哈哈，爽是要付出代价的！😊

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4分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年8月底买的车。早有写车评的想法，但最后还是想，先开一段时间，完整体验了再说更有价值。当时是淡季，落地价21.3万拿下的，送了行车记录仪、贴膜、脚垫、两次保养。因为对接的销售整个月下来还缺贷款卖车的业绩，就帮我弄了10万18期的免息贷款，没有任何附加条件。当时还想等着君越改款上48V轻混再下手，结果改款改了个寂寞。幸好下手早，现在的价格估计也会稍微会贵点。 【驾驶感受】 车子动力很充足，因为之前开的是1.6自吸的福瑞迪，换了这台车后肯定觉得动力好，2.0T应付城市路况绰绰有余，超车很轻松，跑高速上了120加速仍然很给力，140以内转速也不超过2000转。君越的油门调教跟福瑞迪比较像，点油就走，所以我开起来没什么不适应的，跟奥迪那种线性油门调教不太一样。爬坡的时候，不看瞬时油耗感觉不到在爬坡。 刹车前段软后段硬，这个新车主要适应一下，速度40以下点踩油门会有点顿挫、闯动，持续踩油门就不会有，速度上了40换挡就平顺了。 如果临时使用换挡拨片，提速的时候变速箱会一下子反应不过来，不会自动升档，降速也不会自动降档，如果要用换挡拨片的，建议全程手动。 车子的换挡杆从N档挂到D档时，不注意的话容易挂进M档。N、D、M档在一条线上，这个设计应该尽早改掉，把M档放到旁边去。 主动驾驶辅助从来不用，没那个习惯。并线辅助在城市道路还是很有用的。 【乘坐体验】 前后排空间宽敞，座椅也比较舒服，毕竟5米多的车子，美系车再怎么空间魔术师，尺寸还是摆着的。前排座椅加热没用过。 【保养】 刚做首保，换了个机油，然后清了下树叶什么的。用完4S店的两次免费保养后，打算去熟悉的汽修店做保养，4S店洗车没用洗车液。其实只要在外面有比较熟的店，完全可以不在4S店保养。我接触过一个卖假宝马车零件的刑事案子，那些零件全部都卖到了宝马的4S店，所以没必要迷信4S店。 【油耗】 我开的话比较猛，市区表显平均10点几个油，我爸可以开到9点几。跑高速很省油，平均5个油左右，动力毕竟摆在那，油耗高点很正常。 【最满意】 最满意的就是这车的颜值。一开始看上君越是因为2代君越，觉得很大气，后来发现这一代也很好看，就越来越关注这款车。我觉得君越最大的设计亮点就是车尾那条腰线。 【最不满意】 刹车前段偏软，因为之前开过的车前段刹车都很灵敏，最开始感觉很不适应，现在也习惯了。 【对比】 提车之前，还看了迈锐宝、天籁2.0T，迈锐宝家里不同意，不喜欢那个标，没办法。天籁2.0T动力和平顺性是好，就是整个CVT，让人不得不考虑，我问天籁的销售这个CVT能不能背得起发动机，他说没问题，可以承受320N·M的扭矩，然而我一查，天籁2.0T发动机最大扭矩371……现在天籁的外观设计跟轩逸越来越像，这一点上我也有点接受不了。还是老款的天籁好看。 【总结】 对于我这种十分注重动力的人来说，这部车很适合我，而且颜值也高，我非常喜欢。我问过汽修店的老板要不要喷底盘装甲，他直接跟我说君越的底盘很扎实，没必要（虽然网上有人喷的厉害），我在想人家老板要挣钱的，都这么实诚，我就没做了。另外，这台车是没有发动机护板的，跑乡下多的，建议还是装一个。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

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4.36分“优秀”

本人是新手买车，考虑的不是很多，外观和舒适性更在乎，对于什么动力也没啥概念。就在懂车帝天天看，看到君越觉得外观很不错喔，就继续了解配置，完事就是4s看车，试驾（新手也试不出来啥）砍价，订车。同价位也大概看了看，不喜欢日本车，雅阁凯美瑞之类压根没看。 【驾驶感受】 新手来讲，比较好开，油门灵敏需要适应下，就是刹车稍微有点软还是硬，反正得大点力去踩。跑了900km，300高速，其余市区。高速很好开。 【乘坐体验】 乘坐舒适，本人180高，190重，驾驶位调整好后排还是空间很富足的。后排座椅也软。 【油耗】 目前油耗平均10.6，很正常吧。 【购车经历】 去年就打算买车，家里也支持。我这比较墨迹就一直拖着，主要也是单位离家5km，自行车很迅速，今年八月初放高温假，疫情不能出去玩，就看看车，之前网上看了很多，就觉得君越外观十分惹眼，先入为主感觉，直接去4s问价格玩，第一家报价21.6落地，下来一家21.5。再打电话给其他4s店，那边更低，第二天就去谈价21.2落地就定了。送全包围脚垫➕车膜。拉杆箱子。第三天直接提车。就这样。 【最不满意】 新手来讲，车太长，小区巨难停车，车头少个雷达，看不来车头的位置，略微有点难。 就这些。车子还是外观大气，很好开。配置也都可以，开多点再分享吧。 目前开

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4.14分“优秀”

提车开了四个月，说一说用车体验： 油耗：2.0T油耗太感人了，目前11000公里，综合油耗6.9，但是市区油耗偏高，要10个往上 动力：2.0T动力强劲 推背感十足 积极响应 正常开起来也非常沉稳舒适 动力是个加分项 隔音：隔音这一块其实没有预想的这么好，主要还是要看路况，前排的双层隔音玻璃后排没有，后排相对差一点，总体还是不错的 空间：2905的轴距，空间并没有想象中的大，不过还是够用的，一米八多坐进去也不成问题，后排的头部空间就比较小，美系大沙发坐的真舒服，坐拥同级别车身最长，没有之一，总体来说中规中矩 内饰和配置：个人感觉比较简洁明了，也方便操作者使用，黑内还是比较容易沾灰尘，需要经常打理，特别是副驾驶的（小姐姐/老婆）头皮屑多的话，需要你经常打理，我就是买了个车载吸尘器，一周清理一次吧 缺点:1.在低速换挡时有顿挫拖拽感，挺明显的 2.紧急制动后想提速，发动机转速上的挺高 3.定速巡航取消后，重新回到原定速，系统油门轰的比较猛 4.保值率一直是美系车的硬伤 5.原车没有锁车自动折耳，不符合二十来万车的配置，不过后期加一个模块就行了，某宝一百来块钱的事 6.豪华版没有前雷达，对新手不太友好，毕竟是5米多长的车，也不符合二十来万的气质 7.刹车有点击鼠标的声音 8.冷车启动发动机声音较大，不过热车时间不需要太久，15到20秒钟左右 暂时只想到这么多，希望对广大车友们有所帮助。

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4.33分“优秀”

说说心路历程吧先，作为月薪7000，买影豹绰绰有余，买君越还要付出很多，但是一去店里，被商务风味牢牢吸引（虽然想买君威gs来着） 动力方面：油门踏板很高，轻点就走，60码以上，直接毫无顿挫，跟开船一样舒服。 配置：变速箱60以上很平顺，但是时速53的时候，油门有点空，好像档位不匹配一样，首保去查，防冻液3478公里掉下来3公分，再一个走线质量有点差，很多露在外面的电线 空间：20多万的车里面应该是最好的，躺平也可以，空间里充满豪华商务感觉 【乘坐体验】 舒适感很强，很有面子，真皮座椅，电动调节，60码以上没有路感。 【油耗】 油耗方面，前1000公里从13个油变成10个油，1000公里之后，变成8.5个油，平常都是回家开，路程73公里，所以算是省油 【提车价格】 提车落地价21.3，领了个优惠，又减了500。 后排很大，很好，视觉效果不错 【驾驶感受】 除了变速箱轻微顿挫，油门突然一松的时候，会跳一下之外，其余都不错，动力响应的话，会有延迟一点，应该是at变速箱都这样。总体来说96分吧

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4.79分“优秀”

买车买了大半年了，21年四月底提的车，652T豪华版，驾驶体验蛮不错，自己的第一台车，感觉开起来动力非常的强，当然是这拿他跟一般咱们一般的家用车去做比较。动力响应非常快，顿挫肯定会有，毕竟是带涡轮增压的车，但是顿挫感也不怎么明显，一般是在40左右的车速会有一点点。汽车转向一般，稍微是会有点模糊。油耗方面并没网上说的什么“油老虎”那么夸张，我开了大半年，然后自己也是比较年轻，踩油门也都没什么轻重，动不动就是起步五六千转速，现在平均油耗是八到九个，但是我自己也有去稳着开测试过，开了12公里，平均油耗5.1。也一直是在市区郊区通行，新车只跑过一次高速，六百多公里。是我爸跑的（我爸老司机驾龄三十年左右)。跑的平均油耗四点多一点不到五个。车的内饰啊外观啊我和我爸都比较满意。之前也看过迈腾帕萨特雅阁，就觉得用料做工都比较好，就是车颜色没有挑好，提的御瓷青，就不怎么耐脏。然后自己平常驾驶的话隔音效果挺好的，但是前后排感觉会有差，前排是双层的隔音玻璃。总体还说隔音同级别前几吧。然后车的空间也是非常的大，坐五个成年男人也不会拥挤，头部空间也是充足的。后备箱储物空间也够大够用。这个车开了大半年总的都是很满意。

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4.5分“优秀”

1.外观仁者见仁智者见智，每个人的喜好不同，不过是御瓷青是买了之后越来越来喜欢的颜色。 2.内饰说实话中规中矩，跟同价位的合资车比有优势，同国产还是差了一点意思。 3.配置，我的是豪华足够用。要是多个锁车折耳，自动P挡就好了。有座椅加热，东北真是大爱。 4.空间看数据很大，轴距够长，真实体验后排没有S90那么放肆。 5.操控毕竟是家用车，但整体感觉不错，没什么虚位，转向也挺精准。 6.动力，个人觉得1.5就走够了，2.0只要你踩就有。 7.舒适型还是蛮可以的，后排也算舒服。 特别强调：油耗是提车到现在350km的一个综合油耗。一箱油335元，估计跑不到400公里吧。 不要被表象吓到，因为我是在东北，每天早上起车零下20℃，再加上上下班纯城市道路，红绿灯多，才会综合下来这个样子。 试过一次跑绕城，车速80左右，油耗8个以内。这车这要跑起来绝对省油，不要因为油耗而失去了它。 额，手机里没存那么多照片，有时间再拍拍。

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观和动力了，车身够大，开出去非常有面子，而且还很漂亮。溜背的造型，显着年轻时尚，不像老款的那么老气了。年轻人开出去也不会说这是个司机了。还有就是动力了，不管是市区，还是高速，动力随叫随到，在高速超车的时候，很凌厉，直接超，一点也没有拖泥带水。 【最不满意】 最不满意的就是没有座椅通风，在这个级别应该标配座椅通风，夏天开起来也没那么难受了。还有就是急加速时发动机的声音确实大了些，不如老款的那么安静...这是目前发现最不满意的地方。 【空间】 空间这方面的话，我个人对车子的评价是比较高的。由于车子的空间不仅仅是让我日常的用车需要够用，同时还有很多富余的空间。我特别喜欢在放假的时候，约上朋友同学一块出去自驾游。那么，这时候车子的空间就显得尤为重要了。爱出去玩的小伙伴们应该知道，车内空间不够的话将会有多么的难受。不仅仅是人挤人的压抑感，还有后备箱将东西压变形的窘迫。所以我在看车的时候也特别注意了一下关于空间方面的问题，这辆车是能够过关的? 【动力】 我就是普通的上班族，经常都是在市区里面开车，由于红绿灯多，车流是人流是都比较大，通常都是走走停停的状态，我想开快，我想飙车，但是情况它不允许呀。但这也没有影响到车子这优秀的动力，就算不能开的太快，我也能感受到车子的动力有着稳定的后劲。每次等红灯起步的时候，我基本都是第一个冲出去的。 【操控】 说实话，这辆车子操控起来是比较灵活便捷的。首先要搞清楚的问题就是，这款车子并不属于那种超大车身的车子，所以就算是在道路狭窄的地方开车停车都是比较方便容易的。原来我开车最怕的就是调头，感觉一点都不顺手不方便。现在这辆车子的方向盘转向做得不错，调头的时候就特别方便了。 【油耗】 油耗算是比较不错的吧!在市区确实比较高，大概11左右，可能是因为新车的原因吧!有点高，但是在高速时的油耗确实给了我一个惊喜。平均下来9L左右，算是可以接受的范围。 【舒适性】 车子的舒适性还是不错的，空间够大，座椅够宽大，舒服，前排还有座椅加热，在冬天开车还是比较舒服的。特别适合我们这种不爱穿秋裤的人。后排带空调出风口，应该是这个级别的标配吧!双区空调主副驾驶都可以自己控制。还带有PM2.5过滤。地盘很扎实，悬架确实有点硬。过减速带时最讨厌。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

买车之前做了很多功课，把B级车几乎都看了，包括试驾，个人比较喜欢丰田，去试驾了很多次凯美瑞2.5豪华，动力真的是只吼不走，但是安全配置高，外观也挺喜欢，之后又去看了亚洲龙，外观确实帅，动力和凯美瑞一样，店里态度都很强硬，爱买不买的那种，还没现车，所以后来不考虑了，又去看了凯迪拉克ct5，虽然价钱都差的也挺多，但还能接受，试驾之后感觉动力不错，可后排没法坐人，本人身高175，都扫头发，所以也不考虑了，雅阁身边朋友开的比较多，评价都不错，大家都吐槽隔音不好，还有就是机盖弹起的事，之后也就pass了，后来去看了君越，店里态度很好，试驾之后谈了价钱就直接交了定金，看车到提车3天搞定，它有我喜欢的外观和动力，内饰中规中矩，然后唯一的不足就是油耗比较高，这买之前我就知道，但是马力比同级大很多，所以在我心里预期的接受范围，我开的也比较随意，比较猛吧！目前提车将近2个月，跑了4000公里，油耗平均9.5左右，市区较多，运动模式用了确实比较猛！目前用车感觉很好，高速超车无压力，动力随踩随有，祝大家都能早日提上爱车！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.9分“良好”

车不错，性价比，空间，动力，都是喜欢的，开起来很舒服，给人稳重，成熟，并没有那么高的油耗，只是美系车给人的固有油耗高的印象太深了，现在可变缸技术了真的相对省油多了，开过就知道了，反正挺香的，说内饰老气的我觉得这个因人而异吧，有人喜欢有人不喜欢，反正我看来挺稳重的，就算你开时间久了看着也不腻，中规中矩吧，实话说可能会有小毛病，例如车机卡顿啦，踩刹车会有鼠标声这样，我觉得我可以接受，现在电子元器件多了肯定会有问题，性价比上我觉得没问题吧我落地21.5，2.0T+9AT，5米车长的准B+级车我觉得这个动力配置这个价可以了吧，反正我觉得比迈腾强。（迈腾这个价位也下不来啊，哈哈哈哈）买车就是喜欢就好，保值率确实，反正我短期不换车不想考虑这个问题，超过6年的车保值率都一样了。况且保值率是按照指导价算的，美系上来就这么大优惠，日系德系优惠少，都是一样的，没必要太纠结保值率，还是看个人今后换车打算，动力上，给油随来随有，超车轻轻松松，开高速挺稳的，减配上确实有一定减配，没有我之前的2012款君威底盘扎实，后备箱内侧顶部和备胎下侧没有隔音棉了，确实有在偷摸减配，总结下来如果价位在20左右，还想要动力和空间，数据和颜值也还可以，君越实话说真的是个不错的选择。