很多人都发现,在国内市场定位于B+级的车型,绝大多数都销量不佳,其中就包括君越,有人说君越是一款B+级的车型,却只卖B级车的价格,性价比非常高,还有人说,君越虽然看似高了半级,但是相比其他品牌的B级车,并没有什么优势,那么别克君越真的是一款越级的车型吗?它的优缺点有哪些?
推荐车型:2021款 652T 豪华型,厂商指导价是23.98万元,市场优惠4万元左右,再加上购置税17681,保险6000元,上牌费1500元,实际落地价格为22.5万元左右。
【优点】
1、行驶质感。君越的底盘,不亚于价格比它更高的豪华车的底盘,底盘柔韧,大小颠簸的过滤都很柔和,小颠簸像是被抹平了,大颠簸也能过滤的很干净,这是一副这个价位内不可多得的好底盘。
2、动力。2.0T版本的君越,实测零百加速是7.1秒左右,对于这么大的一台车来说,动力已经可以用充沛来形容了。
3、隔音静谧性,君越各个速度段的噪音,都比较低,在隔音静谧性方面,保持了别克车型一贯的高水准,在同级别车型中数一数二。
4、配置。2.0T动力的入门版本,胎压显示、倒车车侧预警、全景天窗、全车无匙进入、主动降噪、前排座椅加热、主副驾电动调节等等配置应有尽有。
5、内饰。君越的内饰很有老派美系豪华车的味道,软性材料占比较高,皮质细腻,采用了大量的实体按键,内饰的质感营造的很到位。
【缺点】
1、动力平顺性。君越的油门踏板有些过于敏感了,有时候你很轻柔地点油门,整个车就会有一种前窜的感觉,有点太灵敏了,而这台9AT变速箱,在低速状态下存在一些拖拽感,不是特别线性。
2、刹车成绩,君越的刹车成绩超过了41米,不太令人满意,而且君越的刹车不太线性,刹车初段行程像是虚位一般,踩到了一定的行程,制动力又会突然到来,有些突兀。
3、虽然君越的车长和轴距数据都不错,很多人也会想当然的认为君越的乘坐空间表现不错,但是实际上,君越的后排空间相比迈腾、雅阁等车型并没有什么优势,轴距并没有忠实地反映在乘坐空间上。
在动辄3-4万元的终端优惠下,君越的确是一台性价比很高的车型,它的动力、外观内饰的质感、舒适性都做的不错,但是两个踏板的调教还要做的更精细一点,毕竟不光是乘客的乘坐感受要好,驾驶者的感受也同样重要,在这方面,君越或许还得下一番功夫。
第一辆车三箱福克斯,开了刚三年三万公里,因为工作原因要经常拉领导,虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌,真的好开舍不得卖,奈何空间太小拉领导老难受,为了前途所以就想换车。本来想买日系,看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾,日系隔音真不行,整车没有美系的那种厚重感,天籁太像新轩逸就pass了,雅阁亚洲龙油版动力太拉,行驶质感也没有想要的感觉,混动雅阁怕问题多中招,也pass了,凯美瑞外观实在欣赏不来pass了,迈腾各方面都好,但是机电单元事件和双离合劝退了我,10月展销会看见了君威,试了下奈何座位太硬,转头看了一下君越,试驾了一下,给我了惊喜,虽然车很大,但很轻盈,动力充沛,底盘也很整,就订车了。
【空间表现】
说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点,空间全给了车头和后备箱,不过这样的话安全性更高。
【舒适性】
美系车舒适性没话说,座垫厚,隔音好,底盘整,就是转向支撑不足,高速转弯侧倾很大,比福克斯差远了。
【最不满意】
车机确实卡,车启动后过一两分钟按才有反应,三四分钟才能自动登录,语音识别以前挺灵敏,说方言都能听懂,更新后就不行了,差评。0-20的机油也老贵,三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685,加手工费60。机油损耗确实大点,三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。
【驾驶感受】
同价位的试驾了一遍,君越行驶质感真的挺出色的,我这人不在乎油耗,只要开着舒服开着爽就行,这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。
【提车价格】20年11月买的,只给优惠4万2,裸车19万8,上牌老婆和爸妈去办的,记得购置税不到两万,保险6千,一个月后又加了一千的流媒体,6千的激光大灯,还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。
【油耗】
目前综合油耗8个,城里跑10个,国道六七个,高速四五个,不吹不黑高速开定速后是真的省油。
大概就这样了吧,第三张是有次出去看见了同款同色,加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照,金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车,不相上下,老婆怂了不让我加速了,当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS:我和老婆喜欢自驾旅游,最远的一次五一走九寨沟,我一个人来回开了2千4百公里,老婆开了50公里就累的不行了,回的时候整整开了24小时,中途累了睡了五六个小时,所以我的名字就叫狂奔24小时。
最后请圈主李云落帮忙加精!
syjy70:我不得不说一句,门把手镀铬装饰和车轮上的红丝带非常掉价,建议去掉
开金牛想大探:君越不错,曾经差一秒就选择艾薇雅了。
他本家亲D爷:209车速你也发
君越买回来一年半了,之前也经常逛车友圈,今天闲来无事和大家分享一下我的感受
【购车经历】
车是去年元旦提的,本来要买1.5的君威,后来在家人建议下加钱买了2.0的君越,一开始感觉君越外观有些成熟,不适合95后,后来时间久了也习惯了,感觉比君威更大气一些,更加稳重。
【空间表现】
空间还算不错,我186前排调整好坐椅,后排勉强能坐下,贴紧靠背就会顶头,往前移一点腰部又有点空,后排对大个子不是太友好。这么长的车身,空间全给了后备箱,后备箱很深,取东西比较费劲,另外后备箱顶部居然没有加护板,音响连杆什么的都暴露在外面
【舒适性】
车内基本的配置都有,自动空调,座椅加热,夏季冬季可以提前远程启动调节车内温度,电动全景天窗,车机carplay,基本上这个价位能有的配置都有了,比日系德系有良心
【驾驶感受】
2.0T的动力还是很足的,轻点油门就有很大动力,高速上120转速在1800左右,虽然转速上两千发动机噪音有点大,就当是声浪吧!超车很有信心,一脚油门就过去了,车子底盘很稳。减震一般,胎噪略大。
【油耗】
市区畅通9-10,市区堵车10-12左右,国道高速6-7个,我平时省道跑的多,一万五千公里平均油耗9.1个,仅供参考
【维修成本】
配件还算便宜,4s喷漆一面400,五千公里小保养800
【最不满意】
1.LSY发动机机油消耗比较大,需要时刻关注机油位
2.车机实在一般般,经常自动登录不上,一开机自动播放收音机
3.后排的车门太单薄,从车内拉门把手咯吱咯吱响,
4.车漆太软,毛巾擦一下就能出现小划痕,橘纹比较明显
5.车后面的车标和后尾门容易存水,洗完车会一直淌水,擦不干净
姬金之鱼草:你这个前脸改装了吧
有没有网名其实无所谓:君越中低配中网确实不好看,改的艾维亚中网很帅
看不见我看不见我1111:你们买的19款以后的阉割版,太阳暴晒车内起皮,动力240,我买的18款豪华28.98,5万公里19年上牌屁事没有,动力261,纯正版,后面出的除了艾维亚各种问题,我还是幸运的,我检查过5万公里车内积碳几乎没有,排气管没有黑灰。诶一分钱一分货,19款以后的功能少了,发动机马力找了,车子用的材料差了就是这个样如果将来我换车就换凯迪拉克了,不是我不喜欢君越,19款后的新款君越全是垃圾
外观:
整体造型上流线型狭长的感觉很好,前脸镀铬装饰条与两侧LED自动头灯互为一体,显得车头非常大气,透露出满满的高级感。
侧面流线线条后面自然上升到车尾,外边缘有银色镀铬包边,看上去很舒服,扁平化的效果很赏心悦目,整车非常修长,尾部有一点遛背感觉,并且还有小鸭尾,整体非常的有商务和运动气息。尾部一条镀铬饰条连接两个大灯,双排气孔比例对称,整体饱满,高级感十足!后备箱平整宽敞也很大。
内饰:
内饰方面,环抱式的座舱布局,坐进去很舒适,皮质包裹,中控有金属拉丝和木纹饰板装饰,8英寸触控液晶屏,下方有比较丰富的物理按键,整体有一定的档次感,软性包裹材质和饰板高级感油然而生。
空间感受:
空间大,前后排都很宽敞,后排坐进去座椅也很宽敞,做三个大人即使比较胖的也没问题,整体乘坐空间感觉和A6空间差不多,前后门的储物功能也比较丰富,前排扶手箱下面还安排了放东西的空间也值得点赞。
动力、油耗和稳定性:
市区油耗偏高,速度提起来以后比较节省,在10个左右甚至更低,稍微深点油门,那窜起来也是威猛,动力十足。稳定性蛮好,跑起来稳定,速度上来,方向盘也变重,底盘平稳,感觉动力还是很强劲的,后期拉一拉高速,把油耗降下来就完美了!
修言LIBREAT:你的头枕和调灯光的面板和我一样 跟懂车帝里面图不一样 不知道咋回事
人生若只如初见:你好,我也是衡水的想买这个车,衡水优惠是不是太少了,没有在的多呀
有机麦苗粉:懂车帝里面可能拍的车型不一样!
本次测评的是别克君越,2021款 652T 豪华型,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠47000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是239800元,裸车价格是192800元,购车商业保险6700元左右,购置税17000元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,官方全款落地价218000元左右。
空间:别克君越的车身尺寸分别是长5026MM,宽1866MM,高1462MM,轴距为2905MM,别克君越属于中型车,空间绝对OK,没什么可说的,毕竟有着长达5米的车长,无论是前排空间还是后排空间都很大,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为一拳距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,就算是坐满3个人你也不会感觉到拥挤。挺喜欢它的储物格,车内的小储物格也比较丰富,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱也比较宽大,基本满足家用日常。
内饰/配置:别克君越内饰设计稍显常规,座椅和中控台都是黑色组合,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,车内日常能触摸到的地方全部采用软材料包裹,触感很好,工艺和档次感的营造还是非常不错的,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的方便,整体良好。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、4.2寸非全液晶仪表等。
动力/油耗:别克君越搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大扭矩350N·M,最大马力237PS,百公里加速在7.2S左右,通过数据不难看出,动力非常的足,如果是在市区开的话,这个车基本上用不到这么大的动力,如果是在高速的话体验感会足一点,整个动力输出表现比较顺畅的,中断储备也很足,不过变速器换挡有略微顿挫感,特别是在市区你要频繁换挡时。工信部给出的油耗在百公里6.9L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控:操控方面,开着还是蛮灵活的,方向盘也比较轻盈,驾驶起来的转向还是挺精准的,刹车也挺稳,加速和刹车性能都满意,尤其是跑高速的时候方向盘变得沉稳,很有安全感。
舒适度:君越座椅很宽敞,材质不软也不硬,即便是堵车坐久了也不会觉得屁股累,空调前后都有,天冷用着很暖和,不知道夏天制冷快不快。后排出风口现在很普遍吧应该,下面还有USB充电口,后排手机充电也方便了。悬架采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收,后排的减震效果也算是中上游,经过不平路面感觉不是很颠簸,没有那种很大的起伏感。
缺点:1、低于60码内,车内的隔音效果大概是中上游,但是高于60码以上就会明显的感觉到车外的胎噪也风噪,特别是在高速的时候更明显些。2、换挡有略微顿挫感。3、车长度较长,有好处有坏处,坏处就是在停车的时候和过狭小的路面转弯带来的麻烦,转弯和停车啥的尽量预留多点空间来。
总结:别克君越这台车总体还不错,优惠力度大,空间大,变速箱调教有略微顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰有点单调,不过配置也不错,舒适度也挺好的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:别克君越这款车这辆车保养起来挺方便的,如果是首次保养的话,建议三个月的时候去保养,从第二次保养开始,可以每半年或者是一万公里保养一次,保养起来也比较方便,主要就是更换一下机油,机滤,保养价格在600块钱左右。
大钊378:这个车和金牛座比怎么样?
用户9166300830721:在哪里优惠4.7啊
用户1022459637658:我也是21款尊贵版,9月入手,目前安全行驶6000公里
因为几年前驾驶过表哥的君越,出色的性能表现征服了我,所以在我工作后,一直想入手一款君越,随着自己的升职加薪,自己也攒够了购车费用,所以打算去试驾最新款的君越。
进店后店员向我介绍这款君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm,轴距达到了2905mm,听到这个数据,我不意外,因为君越的车身尺寸在b级车中数一数二,这也保证了宽大的内部乘坐空间。君越的表现也不愧于它美系车的型号,我183cm的身高,体重有90kg,算是一个魁梧身材,但坐在驾驶位给我的感觉很宽松,身体没有任何的挤压感,手可以灵活的摆动档把,腿部也可以随意的踩油门,我又移身到后排,我的腿部距离前排会有一拳的距离,累了可以将腿放在宽大的座椅上,车内储物格,中央扶手箱,杯架实用,能装很多物品。
因为是美系车,君越的座椅舒适度自然是一流的,可以用移动的沙发来形容,我坐在上面会有一种全身被包裹住的感觉,不仅舒适,安全感也非常高,靠背的角度可以轻松调节,放倒后很平整,可以躺在上面休息睡觉。车子底盘调校的出色,我驾驶它在途径一段不平整的沙石路面,我和销售人员都没有感到颠簸感。车内的采光也很通透,保证了充足的视线。
这款君越搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,最大扭矩可以达到350N•m,匹配了9挡手自一体变速箱,美系车的动力就是强劲,我驾驶它行驶了市区,郊区两种路面,车身跑起来有一种要飞的感觉,起步时果感,跑了20分钟后就能感受动力在不断的输出,我还体验不同档位下车身的速度,动力的输出一直是稳定的,拖泥带水的现象没有,我把油门踩到了底,销售人员有一种从座椅窜出去的感觉,我也感到了推背感。
不过这款君越的内饰设计有些落后,我感觉跟现在其它车型的内饰相比,实在过于老土,不能抓住年轻消费者的心,同时这款车的综合油耗有些大,听其它入手后的车主说,这款车的平均油耗为10.1L,有些不太适合工薪家庭。
这款车的指导价为23.98万,目前可以优惠5万,优惠幅度很大,买车时还要花费16796元的购置税,6696元的商业保险,最后落地价格算下来有215222元。
不考虑车子的油耗,有一样跟我喜欢美系车车主的朋友们可以选择这款君越,车子的舒适性可以给家人带来幸福感,动力也能带你轻松达到目的地,车子也具备较高的保值率。
用户3862643414253:183坐在后排只能说够用能直起腰来
浩然浩钰一家:二十多万买车十多个油一般都能接受,买个紧凑型家轿你可以聊费油注意我们的凳次后排个高的坐不了,小有遗憾
无痕.:10个油。也没多少钱啊
别克君越的外观设计确实很有吸引力,飞翼式的中网进气格栅,采用了镀铬进行装饰,彰显质感,让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯,提升了档次感。车身比较修长,而且配合硬朗的线条,很有美系肌肉车的感觉,给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强,微微翘起的扰流板很有运动气息。
内饰设计比较有高档气息,不过风格上比较保守,对年轻消费者的吸引力不大,大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹,非常的显档次,不过新车内饰异味比较大,这是减分项,建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏,虽然尺寸比较小,但是功能比较实用,支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时,空调控制区域保留了大量的物理按键,可以盲操,实用性很好。
车子的乘坐空间表现不错,得益于车身尺寸,轴距达到了2905mm,前排调至舒适姿势后,身高1.78米的我坐进后排,腿部空间颇为宽敞,能够翘起二郎腿,坐三个人也不会觉得拥挤,不过头部空间会比较局促,对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒,对空间的扩展性很有帮助。舒适方面,底盘悬架过滤效果很不错,能够过滤大部分细小的颠簸,但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错,由于别克采用了ANC主动降噪技术,行驶过程中没有太大的胎噪和风噪,很安静。
动力上完全能够满足家用的需求,搭载了2.0T可变缸引擎,237匹的最大马力,油门调校比较灵敏,甚至有的窜的感觉,超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎,其中燃油经济性大大提高了8%左右,实测百公里综合油耗在7.5L左右,百公里加速7.2秒。值得一提的是,实测100-0km/h制动距离为41.66米,表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢,但好处是加速响应比较快,在80km/h可以升至9挡。
君越的车头扁平宽大,飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起,看着很有精致感,另外车长超过了5米,通过车身线条的勾勒和溜背式车顶,营造出来了一定的运动感。
车内采用了别克家族环抱式座舱,能够给人带来一种被包裹的安全感,并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感很舒服,配置方面也很齐全,倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备,这些功能对新手司机来说很友好。
驾驶感受让人满意,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,237马力能够满足大部分人对动力的需求,中后段加速持续而且有力,高速超车很有自信,底盘扎实沉稳,对路面的颠簸过滤的很彻底,遇到大点的坑洼,也能轻松化解,而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。
再来说说不足之处:
1、新车气味比较大,建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷,不太符合现在年轻消费者的审美,细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏,体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响,算不上很宽敞,好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右,还能够让人接受,但市区内遇到堵车情况下,油耗就会达到12L上下,有些费油。
别克君越定位要比主流的B级轿车高半级,目前有着不错的优惠力度,如果不在乎油耗的话,还是值得考虑的。
【动力体验】君越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,匹配9AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于9AT变速箱的功劳,动力表现还是比较不错的。
【转向】君越转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架/底盘】君越在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【油耗】君越的油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.7L/100km(表显),国道油耗为7.2L/100km(表显),高速油耗为6.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
蓝色雨雾3:也带我一个,评低分领钱的事带我一个
李三条:兄弟哪里领钱,带我一个,评低分这种事我也可以干
君之道越之路:都很好给了低分,情何以堪
买车真的是买一个感觉,我整整看了半年的雅阁,最后试驾的时候,试驾到这辆君越2.0的,瞬间爱上他的动力,他的加速,他的舒适性,和他的外观。
整个车长5026,真的在B级车20万以下裸车价里面是我已知的最长的,内饰用料也好,配置对于我这种老司机来说完全足够,也能够满足我的虚荣心。
关键在于舒适性,美系车底盘扎实,调教好,过减速带和一些坑坑洼洼的路,你对比过日系车和德系车,就知道有多舒服
缺点嘛,也是有一些的。当然对于这个价格,我觉得还能接受。
首先就是美系车的通病,内饰里面细节不到位,比如内饰缝隙有点大,还有方向盘没有更新,仍然是老款的方向盘,我个人谈不上喜欢不喜欢,只是评论区里太多人吐槽方向盘。然后后备箱盖子左右缝隙有些不对称。
总体来讲我还是比较满意的,属于商务车,对于我的销售职业来讲,有感觉,也没有像BBA那么高调,满意
我又来写评分了……从去年11月份买来,到今天的3.21号,短短的4个月,这个车打不着火3次,每次都是拖车去到4S店,还没修,莫名其妙又好了,4S店也检查不出来原因,也不给过我一个保障,我就被这车折磨的再也不想开了……这质量,四个月,3次同样的品质问题,还没办法给我修好???第二张图就是拖车的屁事!
血溅轩辕楼:君越感觉其他地方都好,就是底盘太硬了,特别是过减速带而且跟2016款的差距太大了,完全没了厚重感
用户9768667083533:君越座椅的确是很舒服很软,比君威舒服多了中控也好看。奈何囊中羞涩,最后只能买了君威不得不说,别克的车装配工艺感觉真是差点意思。缝隙太大了,无论是车头部分还是,比日产的都要大
小魏选车推荐:和我一样,看了一年雅阁,旧款看到新款,昨天订了652,明天去提车
【空间表现】
很大,实用
【舒适性】
底盘高速开起来特别稳,驾驶感受很好
【动力表现】
十分强劲
【油耗】
高速特别省,市区略高
【最满意】
动力
【最不满意】
中控屏幕和仪表液晶太小
【提车价格】
特别便宜,心满意足,就是尊贵没了CDC,没上