点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

给各位大大交提车作业了。 21年1月16号订车，2月2号提车，我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天，在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了，今天特意请假来做保养。在排队时，写下了这篇提车作业。 下面说一下两个月3000公里的用车体验。 外观：外观这东西仁者见仁智者见智，就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见，勿喷哈。 饱满大器，稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位，虽谈不上亮眼，但至少高于中庸。 内饰： 内饰方面是我比较纠结的地方，看中了尊贵的配置，却又对黑内有着偏执一样的热爱！在一周的煎熬后，最终还是放弃了我的看中，选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点： 1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢？！为什么！ 2.最早接触的试驾车是552T豪华，一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么？！652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了，就不想在动力上再被阉割。 特别满意的是： 1.用料厚道，放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。 2.座椅坐着很舒服，包裹感很强，没有美系大沙发形容的那么夸张，但坐着绝对的舒服。 3.也是领我最为以外的是内饰的做工，谈不上细腻，但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。 配置： 由于放弃了配置选择了内饰颜色，所以豪华版的内饰只能说中规中矩，够用而已。 空间： 通过车身尺寸和我轴距就不用多说了，后排很富余，但由于溜背的造型，导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般，没有1.9米的大个子，所以头部空间也是够用的。 操控： 五米多的车身长度，对于操控基本就别要求什么了，毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话，就只能说方向很轻盈，但转向有些模糊，不够精准。 动力： 同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢，索十试驾过，动力虽说不错，但总是感觉没有240+的那种澎湃感，是否虚标，咱也不敢说，咱也不敢问。 天籁的动力是真心好，提速很快，动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题，由于只是试驾，并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是，他软爬爬的悬挂，实在是白瞎了那部发动机。 金牛座由于在沈阳不受待见，导致根本连试驾车都找不到，就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论，金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。 君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。 舒适性： 座椅舒服，隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说，因为这是美系车最大的优势了。 最后做下总结吧，对于君越，我本人是很满意是，但不代表他没有缺点，优点大家都知道，我就不说了，下面着重说一下君越的缺点： 1.变速箱比较傻，在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候，它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车，它会在降档以后增加转速，导致车向前窜一下，非常不舒服。 2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫，导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫，只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档，再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档，这样就会避免顿挫。 3.不得不说豪华版的功放真的挺烂，功率过小，导致带不动低音炮，使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。 4.车机自带的导航特别傻，没法用，延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾，音质不好，内容不全。CARLIFT和CARPLAY（就为了使用车机，现买了12）经常不是断开连接，就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。 5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。 6.电动座椅连加热都有了，就不能给弄个记忆吗？导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度，很郁闷的感觉。 7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方，导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱，因为每次洗车，尾标的下缝都会存水，怎么也弄不干净，只要到室外就冻上了。 以上就是我两个月来对大越越的认识，希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴，谢谢大家的捧场。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观，外观，还是外观。其次就是空间，很大，一家五口出行完全没有压力。同等条件下价格绝对的吸引人。 【最不满意】 品控，品控，品控，重要的事说三遍。2020年5月29日提的652T豪华，2020年8月车辆行驶2578公里的时候一天内两次刹车失灵，经过315，车质网，最后厂家同意换车，2020年9月3号将车辆送回4S店，厂家承诺90天内给我新车，结果一拖就到了2021年5月25号提了车，发动机巨响，还间歇性抖动，跟人哮喘一样，今天把车内声音关了，发现转向异响，仪表黑屏一次，顿挫明显，用过之后才明白为啥迈腾被喷成狗了，销量确实这车的N倍了，伤透铁粉的心了 【购车经历】 我是2019年底有换车想法的，之前开的是雪佛兰2015款科鲁兹，因为是河北拍照，长期在家很不方便，就有了和家里换一下车（主要为了换京牌，家里京牌长期在六环外使用）然后开始看车。因为雪佛兰开了5年多除了正常保养就没修过，给我对通用留下了很好的印象，所以继续通用，本来想换CT6，被油耗劝退，看别克，一眼就是它了，当天没带驾照就只能试乘，被销售猛如虎的操作折服，当天下定，回来淘宝各种装饰买买买，可惜大君越还是让我失望了 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【油耗】 提车时现实39个油，110公里后掉到14个了，目前13.9，肯定还会继续掉，之前那两油耗我开到8.7，而且是在首都这种路况下，所以非常满意。 【提车价格】2020年5月买的，报价239800元，先说减的部分，优惠45000元，置换补贴15000元，旧车3000元。再说加的部分，出库1000元，上牌1500+200+300+370元（前后两辆车的上牌费）手续费5000元，保险299+260+3900多点+1229元。送了记录仪（装家里车上了）发动机护板，全车膜，封釉一次，脚垫，厂家2次保养+店里3次保养。店里搞活动还送了一辆自行车。 【保养】 两辆车都没到首保，所以不知道。 【乘坐体验】 爽，空间大，座椅舒服，长途短途都没压力。

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4.3分“优秀”

【提车价格】 2021年下半年提车普遍比之前贵，缺芯片所以优惠力度比较少，裸车+保险价格202200，购置税自己交。 【购车经历】 本来打算买君威GS，但去年看了现车跟坐起来的感受就认定了君越，安全性跟舒适性，这个价位没有过多的选择，广东这边大部分人都喜欢日系车，觉得比较省心，但我开过朋友的凯美瑞跟雅阁后觉得不是自己的菜，而且高速上见过好多次事故，日系三厢变两厢车，什么车头没得，屁股没得，见多了就没考虑过日系车说到这个可能会有人喷我，但这点仁者见智，买君越主要看中安全性。 【油耗】 很多人关心油耗这个问题，看个人驾驶习惯，高速半箱油能跑400多公里，纯市区油耗稍微高了点，但也能接受，这车比较适合经常跑长途的朋友 【空间表现】 空间比较满意，后排只要不是坐了三个重量级人马舒适度还可以 【最不满意】 a柱漏风，每次开高速只要速度上了100就会有口哨声，根据群友反馈，这是通病，但车无完车，只要不是强迫症，基本也可以接受 【驾驶感受】 这个变速箱开过的都懂的，低时速变速箱有点迟钝，跟奥迪双离合肯定没法比，毕竟价格摆在这里呀，但只要速度上了80，动力越踩越有，同价位来说我觉得算不错的了，这车跑高速 超车变道非常轻松。 【小结】 开了6000多公里没有遇到大毛病，小毛病什么车都会有，总的来说还是值得推荐的

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4.43分“优秀”

换车也4个月了，开了近7000公里，该交作业了。 上一辆车是2005年的现代伊朗特1.8手动顶配，15年开了25万公里，质量真的不错，一直路边店保养，基本没坏过，空调冰种都还是原厂的。就是一年两审，加上手下的车都比我好，老是被说有点不好意思，那就换了吧！ 在懂车帝看了很多车型后，刚开始看了亚洲龙，几年的免费保养还是比较吸引人，不过一进去看到那个档位还包着皮袋就被劝退了，不多说，省得被日粉喷。后来就是新君越，纠结豪华版和尊贵版很久，其实也不差那三万块钱，但有时候车看久了就像逛淘宝一样，一块两块的也算计起来。最后因为自认为是个十几年的老司机，多余都配置都是没有用的，选了2.0T豪华版。内饰也满意，该软的地方都软，年纪大了觉得全黑内饰也挺好，花里胡俏的干嘛？有的人说中控屏小了，我也觉得不错，比悬浮屏稳重！ 第三天就后悔了，问销售能不能改，销售说有点麻烦，就算了。现金优惠4万，裸车19.98万海南就是优惠少，没办法。全款提车也没有捆绑，就送了个发动机护板，原来说的送个行车记录仪我嫌差也没让装，说送的抱枕也没给我也懒得问了。 车还是很满意的，动力随叫随到，237马力350 牛米不是说说而已的。启动的气候发动机声音有点高，十秒钟后就安静了。车跑的时候隔音很好，但是挑路，如果是不平的水泥路感觉底盘还是有弹跳声，后排的隔音也明显不如前排。 车机系统功能很多，也比较好用，车联网每年有100G流量，主要用来导航听歌。OTA升级有时和给操作方式带来不同。安吉星感觉用处不大，三个月的WIFI热点流量到期后就没有再续费。 平时大约三分之一高速吧，海南天气热一直开空调，综合油耗8.5，高速6个左右，比较惊喜。9AT换挡很聪明，原来我的老马开一百公里时速要3000转，一年君越2000转可以跑140公里时速，厉害！ 首保二保是送的，以后5000公里要小保养一次，每次要小一千块钱。哈哈，爽是要付出代价的！😊

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4.29分“优秀”

外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。 动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。 油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。 空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。 内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。 隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。 配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。 操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。 槽点: 1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。 2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。 3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。 4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。 5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。 6、容易沾灰 7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。 暂时想到这么多，有什么再补充吧！

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3.86分“良好”

君越这款车已经畅销很多年了，也是一款质量很不错的车型。这几年来到我们店里的也不少，出现大问题的不多。作为一个老师傅，对这样的车型必然是很熟悉了。客户这款车是别克君越，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，车辆变速器经常无法升挡。来到店里进行维修。进行路试，车辆出现了相应故障。经过我们的分析，自动变速器无法升挡的原因主要是内部机械故障和控制故障。通过查阅资料得知，当前遇到的变速器无法升挡并且牵引力控制系统故障灯亮起的故障，是该款车款比较常见的故障。在维修时除了要注意变速器内部的机械故障，还需要特别注意这款变速器的3个控制单元。我们检查了变速器油液的情况，没有发现异常，排除了变速箱内部故障。经过车主同意后，我们为其更换了新的变速器控制单元，再次试车，问题解决，维修费为500元。 这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出同样出现在这款车上，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间里。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振在处理较大的路面颠簸时，会显得有点唐突，车尾会出现跳动。但是在处理路面细小振动时，过滤的很不错。 内饰方面，新君越的内饰设计采用比较保守的设计，四辐式方向盘与木纹装饰，经典的美式豪华作风，给人一种不错的豪华感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。小保养周期为1万公里或一年一次，花费大约为600左右。正常情况下，全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。自动变速箱油每8万公里更换一次，我们建议去4S店更换原厂的变速箱油。 总的来说，不错的外观设计，搭配上豪华的内饰风格。我想会有很多人为其买单。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

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3.79分“良好”

2021年从学校毕业，步入工作岗位。刚开始开母亲的嘉年华代步，对车不太懂，也没什么要求。由于家里以前有个08代雅阁，一直以为自己以后也会买个日系车。经常听家里人说，日系车看着挺舒服，也没啥毛病，不像传闻中说的那么不堪，结合自己童年坐雅阁的经历，也觉得是这么回事。毕业后的暑期也在家看了看车，初步认定了凯美瑞，主要是因为也不懂车，寻思日系三杰雅阁坐过了，日产不喜欢，就认定凯美瑞了。后来有一次无意中跟父亲去别克店给家里gl8保养，发现了这台君越，瞬间就被他的颜值吸引了，坐上去更是下不来，于是直接在店里找人试驾了一圈，后排乘坐很舒服，静音性也很好。就这样，等去试驾凯美瑞的时候，瞬间觉得，坐在车里不是一个档次了，直接放弃。陆续又看了看帕萨特迈腾（已改款），没发现一个能打动我的点，所以也没深入研究。最后直接提了君越。随着对车的深入了解，越发觉得自己的选择很明智。2.0t的lsy发动机动力迅猛搭配通用9at变速箱，无论马力还是变速箱工艺感觉都比凯美瑞强一些。外观大气，静音性好，而且满足自己黑色轿车重度爱好者的需求。5米的车长开在路上总自我感觉跟父亲的老a6差不多气场，他比别的b级车便宜，但气场，体验像c级靠拢。总之是一款越看越想看，越开越想开的惊喜之车。 另外我想说，很多人对通用有油老虎的印象，这点我想澄清一下，曾经的别克确实费油，但是现在已经好很多了，237匹的马力，10个油左右并不是很过分，更何况，我目前夏天开空调每天来回40公里，平均油耗已经降到6.8左右，这太令我惊喜了，我也不知道为什么轰油门加开空调反而油耗降了，或许是可闭缸技术发挥了作用？ 还有就是保值率的问题，有几个同事说这个不保值，我也跟他们探讨了一下，我照着10年开的车，我还用在乎他保不保值？我看他们那车买来也没三两年就换啊，保值率跟我们这种家庭用的有啥大关系吗？ 总的来说，君越给我非常多的惊喜，在我工作失落的时候，也给我很多陪伴，我很爱这辆车，希望所有爱车的同好也能选择到一款自己心爱之车。 【最不满意】 这车也确实有一些不足。 首先就是底盘的减配，底盘跟小一圈的君威如出一辙。 第二，低速时偶有顿挫，有闯动感。这一点个人认为，对于我这种喜欢暴力驾驶的，算不上缺点，但对于乘坐人来说，不是很友好。但好歹这种顿挫不是很过分。 第三，车长，停车确实要注意。经过几个月的驾驶，加上我个人的使用实际，下一辆车我愿意选择更短一些的车，驾驶时信心会更强。目前非常喜欢凯迪拉克ct5，但换车将是很久以后的事了。

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4.14分“优秀”

第一辆车三箱福克斯，开了刚三年三万公里，因为工作原因要经常拉领导，虽然福克斯操控动力舒适感a级里面真的无敌，真的好开舍不得卖，奈何空间太小拉领导老难受，为了前途所以就想换车。本来想买日系，看了天籁雅阁亚洲龙凯美瑞迈腾，日系隔音真不行，整车没有美系的那种厚重感，天籁太像新轩逸就pass了，雅阁亚洲龙油版动力太拉，行驶质感也没有想要的感觉，混动雅阁怕问题多中招，也pass了，凯美瑞外观实在欣赏不来pass了，迈腾各方面都好，但是机电单元事件和双离合劝退了我，10月展销会看见了君威，试了下奈何座位太硬，转头看了一下君越，试驾了一下，给我了惊喜，虽然车很大，但很轻盈，动力充沛，底盘也很整，就订车了。 【空间表现】 说实话后排空间比迈腾帕萨特雅阁差点，空间全给了车头和后备箱，不过这样的话安全性更高。 【舒适性】 美系车舒适性没话说，座垫厚，隔音好，底盘整，就是转向支撑不足，高速转弯侧倾很大，比福克斯差远了。 【最不满意】 车机确实卡，车启动后过一两分钟按才有反应，三四分钟才能自动登录，语音识别以前挺灵敏，说方言都能听懂，更新后就不行了，差评。0-20的机油也老贵，三保的时候某宝官方旗舰店买的金美孚打完折都6升685，加手工费60。机油损耗确实大点，三保开了9千7公里到机油尺下限保养的。 【驾驶感受】 同价位的试驾了一遍，君越行驶质感真的挺出色的，我这人不在乎油耗，只要开着舒服开着爽就行，这也是我选君越的原因。开过美系车后日系真给不了你想要的驾驶感受。 【提车价格】20年11月买的，只给优惠4万2，裸车19万8，上牌老婆和爸妈去办的，记得购置税不到两万，保险6千，一个月后又加了一千的流媒体，6千的激光大灯，还有三千的启停宝老板键之类的改装小玩意。 【油耗】 目前综合油耗8个，城里跑10个，国道六七个，高速四五个，不吹不黑高速开定速后是真的省油。 大概就这样了吧，第三张是有次出去看见了同款同色，加我的三兄弟。第四张是和领导的金牛座合照，金牛座空间也超大。第五张是走了刚修的高速和一个2.0t天籁飙车，不相上下，老婆怂了不让我加速了，当时表显时速记得220。最后来一张被我抛弃的小福的背影吧。PS：我和老婆喜欢自驾旅游，最远的一次五一走九寨沟，我一个人来回开了2千4百公里，老婆开了50公里就累的不行了，回的时候整整开了24小时，中途累了睡了五六个小时，所以我的名字就叫狂奔24小时。 最后请圈主李云落帮忙加精！

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3.64分“良好”

5.29交钱想着530提车，人家保险公司的任务完成了，死活不给出保险，只能61提车了。 吐槽一下通用的新车保险系统，只能扫码支付，现金不行，扫码还只能扫支付宝，正好我两部手机，有支付宝那部没带，我一般用微信比较多，比较方便。弄了好久没扫码付款。如果是个大叔不识字，功能性文盲，钱交了还没法把车开走咯？ 3个月行驶了接近5000公里，问题真的是多的不想说话，作为通用老用户来说，我个人是比较不爽的。 15年6月毕业提的英朗，落地接近13万多，手动豪华指导价12.69加上税和保险。 16年年底换了君威， 17年年底君威卖了买的Atsl 后来工地钱一直结不了，还得给工人发工资，就把ats卖了然后继续开我的小英朗，至于为啥后面换车了英朗没卖呢，毕竟是属于我自己的第一辆车。然后今年年中买了君越。 优点不多赘述，简单一掠而过，着重讲故障问题。 优点：外观好看 动力不错 内饰用料不错 整体舒适性隔音都不错，空间表显虽对不起他的轴距，但是也算差强人意吧，油耗不算高， 缺点就多了，我从提车开始算，按时间进度来开始说。 1.提车时提示后门未锁，是未锁不是未关，开始以为是确实解锁启动没落锁，提车几个小时后试了一下，在提示未锁的情况下拉门把手没反应说明已经锁了，联系售后无果。（手机里保存了故障视频） 2.提车第二天发现电流声异响，这个电流声有两处，一处是音响系统故障，一处是刹车踏板处或者说是刹车泵的电流声。音响系统的故障是娘胎里带出来的，我们公司业务就是汽车维修销售类业务的，有几人就问我有没有电流声，是这样告诉我的。第二个电流异响，在踩刹车出现点击鼠标声时会大概率出现（鼠标声为继电器工作，并非故障），时大时小，声小的时候你不非常吃力的去听你听不到，大的时候手机都能录到电流声，可想而知有多大了。该故障依旧未解决。（存了视频） 3.提车没几天之后中控和仪表频繁闪屏黑屏，时好时坏，间歇性持续一周好了，后续没发现 4.泊车辅助功能关爱，档把前面那一排按键里的，出现这个提示后，按键灯自动熄灭，不管你怎么按都无法再次开启，要熄火重启，提车三个月印象中出现了四五次了，还未进店处理（存了视频） 5电子手刹拉不是，死活按就是仪表的驻车灯不亮，手刹电机也没工作声音，还没来得及去处理（有视频） 6.最近发现跑高速或者车速较快时有呼呼的风升，我以为是窗户没关好或者车门密封条问题，重新关了窗户故障依旧，我想着会不会是内外循环问题，打开外循环好家伙，直接呼啦呼啦的声音，明显这个有问题（高速上没法拍视频） 7.车机反应慢，巨慢，选择了账号自动登录经常掉线 8说说配置上的，内饰用料还可以，储物空间太少，没无线充电，没法安装三方软件，自动防炫目竟然只有左边有， 其他想到再说吧

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

君越买回来一年半了，之前也经常逛车友圈，今天闲来无事和大家分享一下我的感受 【购车经历】 车是去年元旦提的，本来要买1.5的君威，后来在家人建议下加钱买了2.0的君越，一开始感觉君越外观有些成熟，不适合95后，后来时间久了也习惯了，感觉比君威更大气一些，更加稳重。 【空间表现】 空间还算不错，我186前排调整好坐椅，后排勉强能坐下，贴紧靠背就会顶头，往前移一点腰部又有点空，后排对大个子不是太友好。这么长的车身，空间全给了后备箱，后备箱很深，取东西比较费劲，另外后备箱顶部居然没有加护板，音响连杆什么的都暴露在外面 【舒适性】 车内基本的配置都有，自动空调，座椅加热，夏季冬季可以提前远程启动调节车内温度，电动全景天窗，车机carplay，基本上这个价位能有的配置都有了，比日系德系有良心 【驾驶感受】 2.0T的动力还是很足的，轻点油门就有很大动力，高速上120转速在1800左右，虽然转速上两千发动机噪音有点大，就当是声浪吧！超车很有信心，一脚油门就过去了，车子底盘很稳。减震一般，胎噪略大。 【油耗】 市区畅通9-10，市区堵车10-12左右，国道高速6-7个，我平时省道跑的多，一万五千公里平均油耗9.1个，仅供参考 【维修成本】 配件还算便宜，4s喷漆一面400，五千公里小保养800 【最不满意】 1.LSY发动机机油消耗比较大，需要时刻关注机油位 2.车机实在一般般，经常自动登录不上，一开机自动播放收音机 3.后排的车门太单薄，从车内拉门把手咯吱咯吱响， 4.车漆太软，毛巾擦一下就能出现小划痕，橘纹比较明显 5.车后面的车标和后尾门容易存水，洗完车会一直淌水，擦不干净

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.43分“优秀”

【最满意】这个肯定是空间了。后排坐三个人都不会挤，妹子坐在后面还可以把腿架起来。后备箱可以塞四个行李箱 【最不满意】豪华版配置居然没有锁车升窗的功能。以及9AT并没有那么平顺，还是会有顿挫 【购车经历】我所在的城市有两个4s店，前面跟我朋友到看第一家，服务态度不咋地，只给三万的优惠。后面我再也没有去过。直到我爸去了一次给了四万二的优惠。因为当时懂车帝上显示有五万的优惠，我就是奔这个去看的。不过我爸还好去了第二家店有点远。一去就给优惠五万二。后面回来就跟我说。隔了几天再一起过去。也试驾了还可以。就下了定金。后面等了一个星期，提车了。不过价格来说，我还是不怎么满意，服务费和上牌费收了我6280元。但是后期开的感受还是蛮好的。毕竟人生第一辆车，不能挑挑摘摘的。 【驾驶感受】温柔驾驶起步跟顺滑，到了四档跟五档的升降转速会拉高，随即顿挫感就来了，只有驾驶者才能感受到被人家推了一下。暴力驾驶，起步地板油转速回到三千多升档然后再是四千多升档。因为新车我也不敢一直地板油。看着转速太高心里也虚，总而言之就是这个车换挡会有顿挫，换挡也慢。但是隔音和减震相当可以。坐着比雅阁稍微好点。减震比迈腾差点。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.17分“良好”

提车8个月了，外观没得说，见仁见智我觉得好看，内饰也还不错，就是中控太傻，更新软件到50版本，偶尔黑屏，收音机不响，carplay偶尔连不上，都可以通过断电解决。动力很不错，变速箱低速偶尔顿挫，尤其是大脚刹车再给油的时候，变速箱不积极升档，转速高，刹车有鼠标的咔哒声。油耗还行，高速6.多。我们城市容易堵车，市区开车得10个左右。堵的厉害的得13个。落地20.8，送两次保养。配置中规中矩，车型号少，不像日系动辄8，9个版本，虽然是2.0T的最低配，但该有的基本都有了，缺点是没有360影像，对于长5米的车来说停车，或者在窄的地方行车比较考验车技。坐标开封，郑州720大雨的时候，刚好人在外地，家里小区淹了，淹到轮胎一半的深度，发动机里面没事，车里面我买的脚垫都是干的，但是底板已经进水了，21款君越电脑版模块啥的都在档杆下边，水顺着地板绒毯吸过去了，全车失电，气囊模块，方向盘锁止模块，电源模块都进水坏了，修了一个多月，模块都换新，修好以后用了3个月了，也没啥问题，整体来说还是比较满意的，开过很多车，但这是自己的第一辆车

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

25岁，第一辆车，家里支持大头，当时看中了君越和亚洲龙，雅阁，Ct5，CT5有点超预算了，雅阁没试驾，但身边太多了，亚洲龙去4s店销售太叼，转头提了君越，7月份提的车，应该差不多是最低价了，2.0豪华全款落地20.4，我看现在都22多了🤔 【油耗】 新手，第一辆车，行驶4500多公里，跑了两趟安徽上海来回，其余全市区。高速是很省油，表显不到7个，实际估算也差不多，高速真的又平又稳，不堵都是顶着限速开 市区就相对来说就有点高了，可能我纯拥堵路段，路程又短，小区里来回挪车，油耗高的离谱🤭，评论20个差不多，具体可以看图，不过我也无所谓 【舒适性】 舒适性真的不错，自己开着也舒服，朋友说坐我车都不晕车了 【动力表现】 日常开绝对绰绰有余了，但是有时候突然猛踩油门有个一秒多的延迟才猛提速 【最不满意】 4000公里防冻液漏光，去4儿子店检查说是节流阀坏了换了一个，有点烦也就那样了 两侧车窗遇水嘎吱嘎吱，晴天是好的，去4s店加了润滑油也没用，说是给我订了胶条有时间去换。 发动机声音时大时小，大的时候哼哧哼哧感觉像拖拉机一样，还特地去了两趟4s店，师傅说这发动机就这样，还对比了店里其他车，确认就这样，但有时候开起来又很安静，开窗都听不到声音，也是搞不懂 车机开机要运行个一两分钟才正常，不然巨卡，carplay高速死机两次，有时候连接不上（原装线） 都是些小问题，在能接受的范围内

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

提车刚刚三天，我还是很喜欢君越的，当时在帕萨特、迈腾和君越里选一个，那两个就去看了一下就决定是君越了。 油耗方面目前跑了300公里吧，算上提车回来的150公里高速，目前油耗表显是7.8，跑几天可能才知道城市路段的真实油耗。 外观当然是没得说，我买的是暗影灰，之前本地的4s只有黑色差点就定了，结果发现暗影灰要好看不少还比较年轻一点。 内饰我还是很喜欢的，也不清楚为什么那么多人吐槽…内饰给我的感觉就是有一种环绕感，宽大的扶手开车的时候体验也很好，中控屏幕的尺寸也不错，配合carplay体验感还是很棒的，就是我一直想体验一下多色氛围灯和液晶仪表盘，可惜君越只有白色的氛围灯和组合仪表。 空间完全没有问题，我178坐哪个位置感觉都很宽敞，后备箱也很大。不过新车的确还是有味道的。 顺便吐槽一下总觉得刹车不怎么好踩，而且如果有可调节腰托的话就很棒了