启辰e30怎么样_启辰e30值得买吗

·启辰e30

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像
头像
头像
共4人评价
经销商报价
7.24-8.54万
厂商指导价
7.24-8.54万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.25
  • 外观
  • -
  • 3.63
  • 内饰
  • -
  • 3.22
  • 配置
  • -
  • 3.19
  • 空间
  • -
  • 3.16
  • 舒适性
  • -
  • 3.15
  • 操控
  • -
  • 3.19
  • 动力
  • -
  • 3.21

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.20分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 枫叶30X3.32外观3.64
  • 东风EV新能源EX13.09外观3.45
  • 启辰e30--
  • 悦虎--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.20-
  • 枫叶30X3.32外观3.64

启辰e30·全部评分

点评车型: 2021款启辰e30 精英版

3.86良好

外观没啥惊艳的,不丑也不好看。 内饰一般般也是中规中矩吧。自己买了点座椅套扶手箱,氛围灯啥的好看多了,没想象那么差,毕竟这价格能这样已经很不错了。 配置挺好的,没那么丰富,但也满足基本日常,起码比我预期的丰富一些。 空间很意外,车小空间大。之前试过东风ex1感觉后排很挤,一度让我想买功夫牛。奈何牛牛不给力,咬牙提了启辰e30。没想我的这辆后排出奇的宽敞,不知道为啥?明明一样的车不是吗?这点真是意外之喜。 这个车续航真的腻害,不开空调冬天不虚。开暖空调虚。 车机系统挺方便,手机也能掌握信息,可以锁车开锁🔓。能满足基本需求,两把钥匙都有防盗锁芯。但是钥匙真的很丑,这个必须吐槽。 好开,太香了。城市使用很赞,方向盘很轻,提速快,倒车也方便。缺点是上坡起步会溜车,要带刹车。

2021款启辰e30 精英版 图 0
2021款启辰e30 精英版 图 1
2021款启辰e30 精英版 图 2
2022-02-24

往事如风39448在吗

垂云小夕你好,这个车后排比ex1大多少?开始我试驾ex1时候也是前排调整我的座位,后排就没法坐人了,这个如果比ex1大,能大多少?后排能做成年人嘛

静静选车中这车在哪儿买的,都说停产了。

点评车型: 2021款启辰e30 精灵版

3.57良好

【最满意】 我最满意的是对于这台车的动力方面,因为我平常爱和家人出门游玩,所以去一些地方特别多,所以我觉得整个动力能够持续平稳的输出还是不错的,而且这台车的动力满载的情况下既不会感到拥挤也不会让我感受到动力不足的情况,还有就是这个车子在操控方面的表现也不错,上手能力强,开起来顺畅。 【最不满意】 车跑高速的时候会有噪音吧,平常跑市区的时候没什么感觉,但是一上高速速度起来以后噪音就特别的明显,有一次跑长途听久了也会觉得超级烦,不过可以开音乐把它噪音压下去,还算可以吧。

2022-03-10

点评车型: 2021款启辰e30 精英版

3.21良好

【最满意】 操控方面还是比较的满意的,指向很精准,方向盘很轻盈,很容易上手,开起来也是得心应手的,很适合新手开,所以感觉基本都是在市内开也不会很难操控,很好停车。动力方面我要求不是很高,够用就行了,提速很快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。 【最不满意】 内饰自我感觉塑料感比较强烈,感有点点不满意吧,而且内饰异味也比较的重吧,不过稍微处理一下就好很多了。

2022-03-11

点评车型: 2020款启辰e30 精睿版

3.29良好

这款车是我的第1台车,之前疫情比较严重,坐公交车上班或者是打车都太不方便了,就准备去买一辆新车,不过我刚刚参加工作,兜里没有多少钱,我爸妈就让我自己去选车,然后给我买,我觉得还是新能源汽车比较好,而且无锡这边的充电桩还是挺多的,再加上燃油车是不限号的,当时看了很多车,比如说五菱mini奔奔EV,对他们的续航和不能快充都比较失望,后来就选了这款启辰E30,我主要是看这辆车的外观比较属于我这种大男孩,而且这辆车是支持快充的,看了开了几个月的时间了吧,总体来说我还是比较满意的。 外观:我买的是白色的,我觉得白色更加大方一些,从视觉上来说白色会感觉大一点,这辆车整体来说还是有一些硬朗的感觉,和一些新能源汽车比,这辆车还属于是稍微大一点的,外形也看得更加大气一些。 内饰:这个价位的内饰可以说是有一些塑料感的,不过它的中控设计还是比较精致的,旋钮也比较大一些,我之前也试驾过别的新能源汽车,他们的旋钮小,我感觉很不适应,整个内饰还是实用性挺强的。 空间:我身高1米72体重110,这辆车的前排和后排比较舒服的坐着,储物空间也比较合理,放一些小件和大件都可以没问题,这辆车的后备厢我之前买的时候觉得挺小的,但是用起来的时候还是挺方便的,我之前开这辆车去附近的县里玩,然后住了三天里面还放了两个大件行李都能放一下,空间方面是没想到的也比较满意。 配置和续航:我买了这款车,半个小时就可以充80%的电,在无锡这种地方充电桩还是比较多的,而且价格也比较便宜,两毛多三毛就一度电。有的时候去逛个超市,就把车停到超市的地下,停充电的车位上,买完东西也就充完电了,这款车配备的是三元锂电池,这种电池还是稳定性较高的。包括它配有低温加热跟液态冷却无锡这个地方,冬天的时候还是有那么一点冷的,有了低温加热功能,它的续航在冬天的时候也可以保持一个稳定。他的后悬是非独立悬架,不过我并不在意,因为这辆车一般只有我一个人驾驶,在通过一些减速带的时候,也没有感觉到非常有震动的感觉,有后驻车雷达、倒车影像本来我不想安装行车记录仪的,后来我爸专门给装了个,说是我这个二把刀,总体来说配置跟续航还是不错的。 动力操作性跟舒适性,这辆车的最大扭矩可以达到125,速度可以达到105,对于小型新能源汽车来说的话,这个成绩还是不错的,他在市区里开完全足够了,当然我也开过他去周边的县里,如果你想超车的话也可以超,只要你狠踩油门就可以了,起步的时候并不是特别的快,相反她的平均速度是比较不错的,座椅属于是皮织混搭的,摸起来还是比较舒服的,包括长时间开车也没有那种疲惫的感觉,总体来说还是挺好。 缺点和总结:可能是为了控制成本,它采用的是卤素大灯,后期让我花了1800换了两个LED的,汽车超过时速80之后,还是有一些风噪的,开收音机之后就会好一些,东风也是一个比较大的品牌,也比较相信它,包括它的电池保修期是8年或者是12万公里,后期保养的话也可以找到地方,总体来说是一个不错的汽车城市,要不然我也不会买他的,如果你也想买这款汽车的话,可以在下方留言和我聊一聊。

2020款启辰e30 精睿版 图 0
2020款启辰e30 精睿版 图 1
2020款启辰e30 精睿版 图 2
2020款启辰e30 精睿版 图 3
2020款启辰e30 精睿版 图 4
2020款启辰e30 精睿版 图 5
2020款启辰e30 精睿版 图 6
2020款启辰e30 精睿版 图 7
2020款启辰e30 精睿版 图 8
2021-02-20

秋水长天ts东风牌的便宜一点,都是雷诺 e诺,欧洲进口要13万

慈母桥四五万选零跑还是启辰,十万我只选埃安,电车里性价比最高的,

十分806纯高速能跑多远

前往

同级车热门评分

3.36分“良好”

但是不得不说汽车限号加上不用买购置税,这个实在是太诱人了,一下子能省大几千块钱,自己所在的城市也是有一些充电站的,后来自己就想买一个,续航稍微长一点,充电一定要有快充的,而且外表一定要相对来说好看一些,找来找去就看到了这款枫叶30X,这款车目前我开了有几个月了,总体来说操作感还是非常不错的,性价比是比较高的。 外观:买车一定要选择自己喜欢的,这个外观我就比较喜欢。他的前脸,贯穿车灯的镀铬,整体设计是有自己的风格的,包括它的侧面上面的后溜式设计非常舒服,侧面也有那种肌肉的感觉,尾部的设计也有一些立体感,整体来说这辆车感觉是一款有力量的汽车。 内饰:这款车的内饰还是比较精致的,摸到的地方基本上全都是软的,包括它的方向盘摸起来也非常软,车内有一个天窗,这样车内的采光效果还是非常不错的,开起车来也没有压抑的感觉,天窗的设计是非常喜欢的。 空间:这辆车的空间我觉得还是挺大的,我是200斤的一个胖子,坐前排或者是后排都能坐进去,而且是有剩余空间的,包括这辆车的储物空间也还不错,在一些小件的东西也是有地方放的,上车之后的手机位置也有,包括他的后备箱空间,我觉得也不错,放一两个大件行李也是能放进去的。 续航:这辆车的续航300多KM,而且这辆车是支持快充的,这也是我最喜欢的一个地方,他30分钟就可以充满80%的电,相对于其他汽车来说是非常快的,这款车配备的电池是三元锂电池,这种电池在长时间使用方面还是比较不错的,而且它是比较耐高温的,这块有了这块电池相信也不会那么容易损坏,而且他有一个8年或15万公里的电池质保,这个质保还是比较贴心的,知道我们车主怕什么,包括电池组上面还有低温加热,液态冷却电池过高和过低,都能有效帮电池保存温度或者是降温。 配置:这款车配有ABS,后制动雷达,倒车影像,定速巡航,总体来说这个配置是还不错,后期在我加一个行车记录仪的话就完美了,我觉得这辆车也是以安全为主吧,后视镜是电动调节的,配置方面还是比较满意的。 动力和操作感:这辆车的最大扭矩可以达到180,相对于同等价位来说,这个扭矩算是比较大的了,而且车身并不是特别大,汽车在穿插在各个角落也比较方便,方向盘的转向也比较好,如果在一些狭小的道路上调头来说,确实是更方便一些。 舒适度:这辆车后悬采用的是非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点,要不然后排的人可能会有点不适应,不过我主要开这辆车是城市居多,城市里边也没有那么多坑洼的路段,方向盘摸的还是比较舒服的,是属于皮质的方向盘,这辆车的座椅软硬适中,开很久也不会感觉到特别疲惫,总体来说还是非常不错的。 缺点: 1、这款车的车灯采用的是卤素大灯,如果你经常在晚上开车的话,我建议你还是改一个LED是最好。 2、刚买回来的时候味道还是有的,差不多放了两周才把新车味道放干净。 总结:性价比是非常高的,包括这个价位能买到一个300公里的续航,而且快充方面特别快,很多汽车它需要冲到50分钟到一个小时才可以充满80%,但这款汽车充30分钟就可以充到80%了,对于家里边没有停车,没有充电桩的人来说,是非常是在的一个设计,如果你喜欢,可以去4S店看看这款车。

3.71分“良好”
东风EV新能源EX1 2022款 PRO 虎曜版标准型

空间表现 身高163,正常体型,坐四个人没问题,空间是满意的,家用没问题,后备箱相较同类型的车有绝对的优势,够大,后排整体放倒感觉可以拉货了。 续航,充电 目前没有仔细测过,因为是隔壁市提的车,4S店慢充到40%左右,又快充了十多分钟,仪表显示230km够回家就没充了,慢充大概一小时10%左右,快充超级快,具体没测。 全程两个人,合起来体重大概300斤不到,130公里左右,全程有高速,有高架,有市区,还有高速口排队一个半小时,除了高速口排队没开空调,其余全程2档冷风,到家还剩60多公里。空调很给力,高速全程踩到底106就上不去了,过大车有横风,问题不大,全程都比较稳,没觉得飘。市内用车,后期最多国道,高速一年能跑个5次顶天了,所以,够用。 充电时间 由于充电桩安装的问题,目前还没有试过低于30%充到满的,回头有了来分享,由于没有车机智联,要注意充电的时候一定要有仪表显示的充电倒计时,如果是横杠的话,是充不进去电的。 最不满意 内饰塑料感重,后视镜调节杆儿和锁车的杆让我很拒绝❌,奈何同价位中性价比无敌,向金钱低头。还有就是4S店不是裸车价卖的,本市,周边城市全部都是加装加价,本市比隔壁市多3000,所以跑隔壁市提的车。 购车经历 去年年底就想买车了,8w以内油车新能源看个遍,最终决定新能源,个人觉得新能源虽然目前还不算成熟,但也有六年多了,挑个性价比高的,又不算贵的代步还是可以的。别提保值什么的,买新能源基本就决定照着报废开的,油车报废价跟新能源报废价差很多吗(不太了解),也别提换电池的价格,照着报废开,最后换电池不划算就被废呗,按现在的质保开到报废,个人是认为划得来的,落地6w,开个8年,不算个人违章修车(油车也有这些),一年7500,电费一年算1000,家充0.5一度电,一年也才8500,够了,划算 驾驶感受及动力 我开过的车不多,感受不算,我弟之前兼职代驾,用他电话说,市区跑跑,高架国道足够,高速少跑,一小时内的高速也没啥大问题,家里还有辆油车,跑高速也用不着它,动力什么的够了,长途的话,后排不能长时间做人,太累。 维修成本啥的,目前还没修,希望以后也少有。 以上,总结来说,市内代步,偶尔周边城镇没啥问题,划算。

3.07分“良好”

说到大运汽车,可能不少从事运输行业的朋友是比较了解的,它的重卡汽车非常的出名。这两年,大运汽车也蠢蠢欲动,进入了乘用车市场。跨界而来的大运汽车,到底产品竞争力如何呢?今天我就选取大运汽车旗下的小型SUV悦虎,来和大家聊一聊优缺点。通过这辆车,来看一看跨界而来的大运汽车乘用车市场产品竞争力如何?我们选择的具体配置为2021款 两驱精灵版,厂家指导价8.18万元,没有优惠。这是一款新能源汽车,无需缴纳购置税,保险3500元,上牌500元,所以这辆悦虎全部办到好的价格为85800元,走的依然是低价的策略。 【优点】 这款车子的整体外观设计还是比较时尚的,符合当下造车的潮流,但是在一些细节之处又有着自己的构思。前脸采用了圆润,尖锐的设计感,整个车头显得相当的光滑,并且全密封的前脸一看就知道这是新能源汽车。说它犀利,是因为整个前脸的灯光部分设计得相当与众不同,细长状的led日间行车灯搭配上呈现出序列排放的有LED远近光大灯,颜值感很独特,而且轮拱处较宽,看起来视觉重心较稳。从侧面来看,车身非常的短小,甚至有点4座“老头乐”的设计感,看起来很像两厢车。尾部采用了贯穿式的尾灯设计,并且车尾的钣金线条非常的深刻。总的来说,设计的质感特别不错,主要是因为贯穿式尾灯点缀的。 车子的内饰设计,说实话也挺出乎我的意料的。整个内饰显得特别的精致,而且有那么一点网红车的视觉感。中控部分搭载了八英寸的悬浮触控屏幕,行车电脑屏搭载的也是全液晶彩色行车电脑屏,再加上贯穿式的空调出风口,黑色的仿皮材质,视觉感很不错,坐在车内舒适度也很理想。此外,前进,倒车开关使用的是旋钮设计,不占空间,看起来也非常的时尚。 动力系统,这款悦虎采用的是纯电机驱动,电动机的总功率62kW,总扭矩220N·m,采用的是三元锂电池。这辆车子的续航里程为300km,日常使用完全满足,而且支持快充,0.6小时可以快充到总电量的80%,对于我们日常使用来说是比较适合的。这辆悦虎拥有前后麦弗逊式独立悬架,指向性比较精准,滤震能力肯定要比很多板车悬架好太多。 【不足】 这辆车子其实和同价位的车型相比,并没有太明显的优势,车身长度只有3695mm。要知道,8.18万元的裸车价可以买到很多紧凑型的SUV了。 这辆车子绝大部分的小伙伴都没有见过,因为经销商几乎也看不到,更不要提买过这辆车了,所以想买的时候,找朋友探讨探讨都不行。 总结:这又是一辆跨界而来的新能源车企,从性价比来说,我觉得特别一般,毕竟价格过高,而且300km的续航并没有太多的亮点。当然,说到产品可靠性,我觉得是没有问题的,毕竟是一家非常老牌的重卡车企。

4.07分“优秀”
东风EV新能源EX1 2020款 质灵版

购买的是质灵版,45700元,白色。 为什么选择了东风EX1? 其实在奔奔和EX1之间,我更喜欢SUV造型的EX1,有快充。本身购车预算有限,目的就是想买辆代步车,遮风挡雨,经济实惠最重要,而EX1满足了我的用车需求。 在论坛上逛了很久,看到很多车友都是在苏宁易购上买的车,我也想体验下这种网络购买汽车,价格透明无捆绑销售的新鲜感,就在苏宁易购东风汽车旗舰店下单了,首定意向金499元,然后再订5000元,期间有问题客服回复信息及时,历时等待,于2022年2月如愿提到了自己喜欢的车。车到后,先对车辆进行检查,查看外观有无破损,漆面有无划痕,车架号与合格证是否一致,测试车灯功能,空调功能,玻璃升降,各个按键功能是否正常,检查轮胎品牌规格是否一致,随车配件有无缺少等等,验好车没有问题,把余款付完,拿到发票,合格证和车辆手册。然后打临牌和购买保险,再去上牌。 下面是我今天跑高速车辆的能耗分享,由于是临时出行,车没有提前充电,在显示剩余续航里程为191公里时,我还是开着EX1从合肥出发,全程未开空调,使用高德新能源模式导航,中途在龙门寺服务区休息30分钟充电,结果服务区国家电网5个充电桩2015版充电协议不匹配,都无法充电(事后电话反馈国家电网,提示老的充电桩采用旧版协议,造成充电不匹配,会更换安装新协议充电桩,于3月22日再次到龙门寺服务区充电,完美解决高速充电问题,给国家电网点赞👍),此时车显示续航里程为134公里,我怀着忐忑的心匀速90继续上路,个人感觉时速在90-95这个区间路感最稳,驾驶最舒服。2个多小时到达目的地淮南,显示剩余续航里程为64公里,仪表盘计算减少里程127公里,导航显示实际里程为109公里,计算全程能耗为13.7,能耗相对比较理想。赶紧就近找个充电站给车充电,结果遇到苏宁易购今天新提车的车友也在充电,给它们兄弟俩来个合影,纪念下。 电量快充从20%-82%,用时36分钟,充到100%,总用时67分钟,很Nice。 我对这辆车的喜爱始于颜值,SUV的造型,黑白配色,内饰中规中矩,动力够用,方向盘是软性材质,握感舒适,算是一个小惊喜。 最后总结,这个价位,东风EX1真的是一款经济实惠的好车。

3.36分“良好”
悦虎 2021款 两驱精灵版

近来想买一辆新能源车,现在买新能源车不用交购置税,买新能源车还得补贴,最重要的是不限号,以后不用坐公交车上班。由于不想买那种特别小的微型车,所以想选稍大一点的,只是在市区开的,最后选择了悦虎,这辆车真的开起来挺好的,销售也挺好的,送贴膜什么的,包括行车记录也给送了,整体服务态度,感觉还是挺不错。 外观:这款车特别帅气,包括它的前脸比较个性化,LED的大灯确实确实设计的特别,从侧面看能看到一些肌肉的感觉,包括车顶上面有一个后溜式的设计,尾部贯穿车的刹车灯,给这辆车增加了一些动感,外观是比较满意的。 内饰:10万以内的汽车,我觉得内饰一般都是塑料为主,不过这款车虽然不是特别豪华,但是非常精致,一看的就是用心设计过的,包括车T字区的挂档是按钮,非常贴心的设计的大的一些,有很多车型设计都非常小,扭起来特别不舒服,这款车虽然说没有天窗,但是在采光方面还是不错的,车内也不会感觉到很压抑,总体来说内饰还是挺满意的。 空间:我是一个200斤的胖子,前排对我来说比较友好,但是后排稍微有一点点挤,但是也能坐进去,我开车主要是在市内活动,平时没有什么人坐我的车,如果要是买东西的话,我一般都会把东西放在后排,车内的储物空间还是不错的,一些小型的物件也能放进去,一开始觉得后备箱应该不是很大,但打开之后才发现,其实买些礼盒牛奶或者是一个行李也能放进去空间,还是挺让人惊讶的。 续航:这款车的续航是300km,而且是支持快充的,差不多40分钟的时间就可以充进去80%的电量,这款车配备的是三元锂电池,这种电池在稳定方面比磷酸铁锂更好一些,而且耐高温使用频繁的话还是这种三元锂电池更好,而且当时买车的时候,他们给我承诺的是8年或者是15万公里,都是有质保的,总体感觉这个服务还是很贴心的,而且电池还配备了加热系统,就算天气特别凉,电池内的活性也是比较好的。 配置:车子配有ABS,主副驾驶安全气囊,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,总体来说这个配置是完全够用的,我觉得后期应该再加装一个行车记录仪,不过当时买车的时候4S店已经送了一个并且在交车之前就把这个行车记录仪帮我安装上,我觉得这点还是非常贴心的。 动力和操作感:这款车的动力方面确实不错,它的最大扭矩可以达到220,也就是说这辆车无论是在市内或者是上高速行驶,都是完全可以的,包括这辆车的方向感控制感也不错,方向盘是没有那种虚位的感觉,在车辆低速的情况下方向盘还是挺轻松的转速的,跑快点之后,车子的方向又比较重,整体来说操作性比较强,是比较容易上手的一辆车。 舒适度:这辆车总体来说还是挺舒服的,前后悬架都是采用的独立悬架,再过一些坑洼路段或者是颠簸路段的时候,前排和后排都是比较舒服的,没有太多的感觉,座椅的材质使用的是仿皮,摸起来是比较舒服的,但是座椅感觉有一点点硬,坐久了有一点不舒服,大家最好在后期换一个比较软的垫子。 缺点: 1、觉得刹车稍微有点硬,感觉是属于那种有自己脾气的汽车,还需要驾驶员适应一下。 2、刚买回来的时候,车内还是有点新车的味道,我买了竹炭包,差不多放了两周时间就没有了。 总体:这辆车的性价比还是非常高的,他的一个扭矩是在同等价位之中算是较高的存在了,这辆车的加速性能也比较好,你只用它来城市代步,说实话还有一点点浪费,我觉得你完全可以开这辆车上高速或者是去附近城市游玩,这辆车都是可以实现的,如果你也喜欢这辆汽车,我建议你去试驾一下。